KR102211953B1 - 차량용 연료탱크 커버 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 메인 사출금형 내에 접속단자를 인서트시켜 사출 성형되는 차량용 연료탱크 커버 제조방법에 관한 것으로, 다수의 접속단자를 복수의 그룹으로 분류하는 단계와, 각 그룹의 접속단자들을 상호 연결하는 연결기능과 접속단자들이 메인 사출금형 내에 구비된 각 삽입공에 삽입되는 장착깊이를 제한하는 멈춤기능 중 적어도 어느 하나를 수행하는 예비성형부를 형성하여 예비성형체를 얻는 예비사출성형 단계 및, 예비사출된 각 그룹의 예비성형체를 메인 사출금형 내에 구비된 각 삽입공에 삽입하고 메인사출을 시행하는 단계를 포함한다.

Description

차량용 연료탱크 커버 제조방법{Method for manufacturing fuel tank cover for vehicle}

본 발명은 차량용 연료탱크 커버 제조방법에 관한 것이다.

차량의 연료탱크 커버는 연료필터와 연료펌프로부터 연료의 공급과 리턴을 유도하는 다수의 유로와, 연료펌프로부터 전원을 공급하는 단자를 구비한다.

이러한 연료탱크 커버는 연료에 의한 부식방지와 유로에 의한 형상의 성형성으로 인해 수지재로 이루어지므로 전원을 공급하기 위해서는 다수의 접속단자핀이 일체로 구비되어야 한다.

접속단자핀은 연료탱크 커버의 사출 성형시 금형에 인서트되며, 각 접속단자핀의 단부는 도 4에 도시된 바와 같이 커넥터 또는 기판과 연결되도록 연료탱크 커버로부터 노출되게 형성된다.

그러나, 종래에는 연료탱크 커버의 성형시 작업자가 접속단자를 금형에 직접적으로 안착시켜 인서트 사출 성형함에 따라 다음과 같은 다양한 문제점이 발생했다.

첫째, 접속단자가 비교적 매우 얇은 심재형이므로 작업자가 손으로 파지하기가 용이하지 못하고, 금형에 정교하게 안착시키기 어려워 상부금형이 하부금형에 합형될 때 접속단자의 단부가 상부금형에 부딪혀 손상됨에 따른 불량이 발생된다.

둘째, 사출시 주입되는 수지의 압력에 의해 접속단자의 형상이 변형되거나 위치가 변경되며, 접속단자가 삽입되어 지지되도록 금형에 형성된 삽입공과 접속단자 사이에 수지가 스며들어 노출되어야 할 접속단자의 단부에 수지가 피복됨에 따른 불량이 발생된다.

셋째, 하나의 연료탱크 커버에 복수개의 접속단자가 사용되므로 금형에 인서트 되는 접속단자의 개수가 증가할수록 작업시간이 증가되어 생산성이 저하되고, 접속단자의 오장착에 따른 같은 휴먼 에러(human error)에 의한 불량이 발생된다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 다수의 접속단자를 신속하게 금형에 삽입할 수 있어 작업성 향상되고, 금형의 내부로 주입되는 수지의 압력에 의해 접속단자의 형상 변형 및 접속단자의 위치가 변경되는 것을 방지할 수 있어 생산성 및 품질을 대폭 향상시킬 수 있는 차량용 연료탱크 커버 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 상부금형과 하부금형의 합형시 접속단자의 단부가 상부금형에 부딪혀 손상되는 것을 방지할 수 있는 차량용 연료탱크 커버 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 금형에 삽입되는 접속단자의 오장착으로 인한 휴먼 에러에 의한 불량을 감소시킬 수 있는 차량용 연료탱크 커버 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

실시예에 의한 차량용 연료탱크 커버 제조방법은 메인 사출금형 내에 접속단자를 인서트시켜 사출 성형되는 차량용 연료탱크 커버 제조방법에 관한 것으로, 다수의 단자를 복수의 그룹으로 분류하는 단계와, 각 그룹의 단자핀들을 상호 연결하는 연결기능과 상기 단자핀들이 상기 메인사출 금형 내에 구비된 각 삽입공에 삽입되는 장착깊이를 제한하는 멈춤기능 중 적어도 어느 하나를 수행하는 예비성형부를 형성하여 예비성형체를 얻는 예비사출성형 단계 및, 상기 예비사출된 각 그룹의 예비성형체를 상기 메인사출 금형 내에 구비된 각 삽입공에 삽입하고 메인사출을 시행하는 단계를 포함한다.

또한, 상호 인접한 한 쌍의 예비성형체의 상호 대면한 상기 예비성형부는 상호 끼워맞춤 조립가능한 조립연결부를 가지며, 상기 조립연결부를 통해 조립되어 동시에 상기 메인금형의 삽입공에 삽입되는 단계를 더 포함하는 것이 바람직하다. 이에 의해 접속단자를 메인사출 금형의 삽입공에 용이하게 삽입할 수 있다.

또한, 상기 예비성형부들은 상기 단자핀의 길이방향을 따라 상호 이격되게 배치되어 상기 삽입공들에 수지가 침투하는 것을 차폐하는 실링기능을 수행하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 단자핀 중 적어도 일부는 길이방향에 대해 절곡된 절곡부를 가지며, 상기 예비성형부는 상기 절곡부의 영역에 상기 절곡부의 형상을 따라 마련되는 것이 바람직하다.

전술한 구성을 갖는 실시예에 따르면, 다수의 접속단자를 신속하게 금형에 삽입할 수 있어 작업성 향상되고, 금형의 내부로 주입되는 수지의 압력에 의해 접속단자의 형상 변형 및 접속단자의 위치가 변경되는 것을 방지할 수 있어 생산성 및 품질을 대폭 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 상부금형과 하부금형의 합형시 접속단자의 단부가 상부금형에 부딪혀 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 금형에 삽입되는 접속단자의 오장착으로 인한 휴먼 에러에 의한 불량을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료탱크 커버 제조방법의 순서도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료탱크 커버를 제조하는 공정도.
도 3은 도 2에 도시된 메인 사출금형의 단면도.
도 4는 도 2에 도시된 제조 공정을 통해 제조된 차량용 연료탱크 커버를 도시하는 사시도.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료탱크 커버 제조방법을 구체적으로 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료탱크 커버 제조방법의 순서도, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료탱크 커버를 제조하는 공정도, 도 3은 도 2에 도시된 메인 사출금형의 단면도, 도 4는 도 2에 도시된 제조 공정을 통해 제조된 차량용 연료탱크 커버를 도시하는 사시도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 실시예에 따른 차량용 연료탱크 커버 제조방법은 메인 사출금형 내에 접속단자를 인서트시켜 사출 성형되는 차량용 연료탱크 커버를 제조하는 것으로서, 접속단자 분류단계(S110), 예비사출 성형단계(S120), 메인사출을 시행하는 단계(S130)로 구성된다.

접속단자 분류단계(S110)는 다수의 접속단자(10)를 복수의 그룹으로 분류하는 것으로서, 다수의 접속단자(10)를 형상, 기능, 금형에 인서트 위치 등으로 분류한다. 실시예에서는 연료탱크 커버(100)의 커넥터부(112)에 설치되는 커넥터용 접속단자와 연료탱크 커버(110)의 컨트롤하우징(114)의 내부에 배치되는 PCB 기판(미도시)과 접속되도록 컨트롤하우징(114)에 설치되는 기판접속용 접속단자로 분류한다.

또한, 접속단자(10) 중 적어도 일부는 길이방향에 대해 절곡된 절곡부(12)를 가질 수 있다. 절곡부(12)는 접속단자(10)의 단면계수를 상승시켜 후술하는 메인사출을 시행하는 단계(S130)에서 메인 사출금형(120)의 내부로 주입되는 수지의 유동압력에 의해 접속단자(10)의 형상이 변형되는 것을 방지하도록 접속단자(10)의 강도를 향상시킨다.

그리고, 후술하는 예비사출 성형단계(S120)에 형성된 예비성형체(20)가 메인 사출금형(120)의 삽입공(126)에 삽입될 때 삽입공(126)에 대한 접촉면적을 증가시켜 주입되는 수지의 유동압력에 의해 접속단자(10)의 위치가 변경되지 않도록 한다.

메인 사출금형(120)은 하부금형(122)과 하부금형(122)에 대해 이동하면서 하부금형(122)과 합형 또는 탈형되는 상부금형(124)으로 구성되며, 삽입공(126)은 하부금형(122)과 상부금형(124)에 상호 마주보도록 형성된다.

예비사출 성형단계(S120)는 각 그룹의 접속단자들을 상호 연결하는 연결기능과 접속단자들이 메인 사출금형(120) 내에 구비된 각 삽입공(126)에 삽입되는 장착깊이를 제한하는 멈춤기능 중 적어도 어느 하나를 수행하는 예비성형부(22)를 형성하여 예비성형체(20)를 얻는 것이다.

여기서, 예비성형부(22)들은 접속단자(10)의 길이방향을 따라 상호 이격되게 배치되어 예비성형체(20)가 메인 사출금형(120) 내에 구비된 각 삽입공(126)에 삽입되었을 때 삽입공(126)의 내부로 수지가 침투하는 것을 차폐하는 실링기능을 수행한다. 즉, 연료탱크 커버의 사출 성형시 연료탱크 커버(110)의 외부로 노출되어야 있어야 할 접속단자(10)의 단부영역으로 수지가 스며들어가서 접속단자(10)의 단부 영역이 수지에 피복되는 것을 방지한다.

그리고, 상호 인접한 한 쌍의 예비성형체(20)의 상호 대면한 예비성형부(22)는 상호 끼워맞춤 조립가능한 조립연결부를 가지며, 상호 인접한 한 쌍의 예비성형체(20)는 조립연결부를 통해 조립되는 것이 바람직하다.

조립연결부는 상호 끼워맞춤 가능하도록 한 쌍의 예비성형체(20) 중 어느 하나에 형성된 끼움부(22a)와, 나머지 하나에 형성된 끼움돌기(22b)로 구성된다. 그러나, 이에 한정되지 않고 걸림홈과 걸림돌기를 이용한 걸림결합, 가이드홈과 가이드돌기를 이용한 슬라이드 결합 등 다양한 방법으로 결합되는 것도 가능하다

또한, 예비성형부(22)는 접속단자(10)에 절곡부(12)가 형성된 경우 절곡부(12)의 영역에 절곡부(12)의 형상을 따라 마련되는 것이 바람직하다.

메인사출을 시행하는 단계(S130)는 예비사출된 각 그룹의 예비성형체(20)를 메인 사출금형(120) 내에 구비된 각 삽입공(126)에 삽입하고 메인사출을 시행하여 예비성형체(20)를 연료탱크 커버(110)와 일체로 성형하는 것이다.

그리고, 예비사출 성형단계(S120)와 메인사출을 시행하는 단계(S130) 사이에는 상호 인접한 한 쌍의 예비성형체(20)를 조립연결부를 통해 조립한 후 메인 사출금형(120)의 삽입공(126)에 삽입되는 단계(S140)를 더 포함하는 것이 바람직하다.

이와 같이, 상호 인접되는 예비성형체(20)를 조립연결부를 통해 조립한 다음 메인 사출금형(120)의 삽입공에 삽입함으로써 작업성이 향상되고, 종래와 같이 복수개의 접속단자를 하나씩 삽입공에 삽입함에 따라 발생되는 오장착과 같은 휴먼 에러(human error)를 방지할 수 있다.

이상 본 발명의 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하였지만, 당해 기술분야에 숙련된 사람은 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경할 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

S110; 접속단자 분류단계
S120 ;예비사출 성형단계
S130; 메인사출을 시행하는 단계
S140; 예비성형체 조립 단계
10; 접속단자
12; 절곡부
20; 예비성형체
22; 예비성형부
22a; 끼움부
22b; 끼움돌기
110; 연료탱크 커버
112; 커넥터부
114; 컨트롤하우징
120; 메인 사출금형
122; 하부금형
124; 상부금형
126; 삽입공

Claims (4)

1. 메인 사출금형 내에 접속단자를 인서트시켜 사출 성형되는 차량용 연료탱크 커버 제조방법에 있어서,
   다수의 접속단자를 복수의 그룹으로 분류하는 단계;
   각 그룹의 접속단자들을 상호 연결하는 연결기능과 상기 접속단자들이 상기 메인 사출금형 내에 구비된 각 삽입공에 삽입되는 장착깊이를 제한하는 멈춤기능 중 적어도 어느 하나를 수행하는 예비성형부를 형성하여 예비성형체를 얻는 예비사출성형 단계; 및,
   상기 예비사출된 각 그룹의 예비성형체를 상기 메인 사출금형 내에 구비된 각 삽입공에 삽입하고 메인사출을 시행하는 단계;를 포함하며,
   상호 인접한 한 쌍의 예비성형체의 상호 대면한 상기 예비성형부는 상호 끼워맞춤 조립가능한 조립연결부를 가지며, 상기 조립연결부를 통해 조립되어 동시에 상기 메인 사출금형의 삽입공에 삽입되는 단계를 더 포함하는 차량용 연료탱크 커버 제조방법.
   
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 예비성형부들은 상기 접속단자의 길이방향을 따라 상호 이격되게 배치되어 상기 삽입공들에 수지가 침투하는 것을 차폐하는 실링기능을 수행하는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크 커버 제조방법.
   
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 접속단자 중 적어도 일부는 길이방향에 대해 절곡된 절곡부를 가지며, 상기 예비성형부는 상기 절곡부의 영역에 상기 절곡부의 형상을 따라 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크 커버 제조방법.

Images