KR102173511B1 - 밀폐성과 배수성이 개선된 선박용 컨트롤 박스 - Google Patents

밀폐성과 배수성이 개선된 선박용 컨트롤 박스 Download PDF

Info

Publication number
KR102173511B1
KR102173511B1 KR1020200035399A KR20200035399A KR102173511B1 KR 102173511 B1 KR102173511 B1 KR 102173511B1 KR 1020200035399 A KR1020200035399 A KR 1020200035399A KR 20200035399 A KR20200035399 A KR 20200035399A KR 102173511 B1 KR102173511 B1 KR 102173511B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
packing
hole
control box
packing groove
upper cover
Prior art date
Application number
KR1020200035399A
Other languages
English (en)
Inventor
안준학
Original Assignee
안준학
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 안준학 filed Critical 안준학
Priority to KR1020200035399A priority Critical patent/KR102173511B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102173511B1 publication Critical patent/KR102173511B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/02—Details
    • H02G3/08—Distribution boxes; Connection or junction boxes
    • H02G3/088—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof casings or inlets
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/02—Details
    • H02G3/08—Distribution boxes; Connection or junction boxes
    • H02G3/081—Bases, casings or covers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Casings For Electric Apparatus (AREA)

Abstract

밀폐성과 배수성이 개선된 선박용 컨트롤 박스가 제공된다. 본 발명에 따르면, 상면이 개방된 형태로 내부의 공간을 갖는 몸체;와 상기 몸체의 제1패킹홈에 끼움식으로 결합되며, 일부 또는 전부가 탄성 재질로 형성된 제1패킹;과 상기 몸체와 결합하여 개방 및 폐쇄 위치로 전환 가능한 상부 커버; 및 상기 상부 커버의 체결편과 상기 몸체의 힌지 브라켓과 체결되어 개방 및 폐쇄 위치로 전환 가능한 체결 유닛;을 포함하는 선박용 컨트롤 박스가 제공된다. 본 발명에 따르면, 몸체에 끼움식으로 결합되는 패킹과 특유한 구조의 체결 유닛에 의해 밀폐성과 배수성이 개선된 선박용 컨트롤 박스가 제공될 수 있다.

Description

밀폐성과 배수성이 개선된 선박용 컨트롤 박스{SHIP CONTROL BOX WITH IMPROVED SEAL ABILITY AND DRAINAGE}
본 발명은 선박에서 사용될 수 있는 밀폐성과 배수성이 개선된 선박용 컨트롤 박스에 관한 것이다.
컨트롤 박스는 내부의 공간을 갖는 상자 형태로, 전기 배선 등이 삽입될 수 있도록 홀 등을 구비할 수 있다. 일반적으로, 컨트롤 박스는 건물의 내·외부 벽면 등에 설치되어 전기 배선 및 기판 등을 외부의 유해 물질 및 습기로부터 보호하는 용도로 사용된다.
그 중에서도, 선박에 사용되는 컨트롤 박스는 육지에서 사용되는 컨트롤 박스에 비해 더욱이 밀폐성 및 배수성이 중요하게 여겨진다. 선박에서는 진동 및 충격이 다수 발생할 수 있고, 액체 및 먼지 등의 이물질에 노출되기 쉽기 때문이다. 특히 군용 선박 등의 경우에는, 어뢰 및 선박의 충돌 등에 의한 충격에 대비한 컨트롤 박스가 요구된다.
컨트롤 박스는 다양한 예가 존재하며, 일 예로 대한민국 등록 실용신안 제443532호(2009년 2월 20일자 공고)에 게재된 바와 같이 몸체 및 몸체에 힌지로 결합되어 개폐 가능한 상부 커버가 구비되며, 몸체와 상부 커버를 폐쇄할 수 있는 록커가 구비되게 이루어진다.
KR 20-0443532 Y1 2009. 2. 20.
본 발명은 선박에서 사용하기 위해, 방수성과 밀폐성이 개선된 선박용 컨트롤 박스를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 상면이 개방된 형태로 내부의 공간을 갖는 몸체;와 상기 몸체의 제1패킹홈에 끼움식으로 결합되며, 일부 또는 전부가 탄성 재질로 형성된 제1패킹;과 상기 몸체와 결합하여 개방 및 폐쇄 위치로 전환 가능한 상부 커버; 및 상기 상부 커버의 체결편과 상기 몸체의 힌지 브라켓과 체결되어 개방 및 폐쇄 위치로 전환 가능한 체결 유닛;을 포함하는 선박용 컨트롤 박스가 제공될 수 있다.
본 발명의 실시예들에 따른 밀폐성과 배수성이 개선된 선박용 컨트를 박스는 특유한 구조의 체결 유닛과 패킹이 구비되고, 완충 패드 및 배선 홀 마개부가 포함될 수 있다. 따라서, 충격, 진동 및 외부의 이물질에 노출되기 쉬운 선박에서 사용 시, 밀폐성과 배수성이 개선된 선박용 컨트롤 박스로써 사용이 용이하다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 선박용 컨트롤 박스를 도시한 개략도이다.
도 2는 도 1에 표시된 Ⅰ-Ⅰ선을 따라 취한 제1패킹홈의 단면을 확대하여 도시한 것이다.
도 3은 본 발명의 제2실시예에 따른 선박용 컨트롤 박스를 도시한 개략도이다.
도 4는 본 발명의 제3실시예에 따른 선박용 컨트롤 박스를 도시한 개략도이다.
도 5는 도 4에 표시된 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 제1패킹홈 및 제2패킹홈의 단면을 확대하여 도시한 것이다.
도 6은 도 4에 도시된 선박용 컨트롤 박스의 배선 홀 마개부를 확대하여 도시한 사시도이다.
이하, 본 발명의 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 다만, 이하의 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 제공되는 것이며, 본 발명의 범위가 이하의 실시예들에 한정되는 것은 아님을 알려둔다. 이하의 실시예들은 해당 기술 분야에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것으로, 불필요하게 본 발명의 기술적 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 공지의 구성에 대해서는 상세한 기술을 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 선박용 컨트롤 박스의 개략도이다.
도 1을 참조하면, 본 실시예의 선박용 컨트롤 박스(100)는 몸체(110)를 포함할 수 있다.
몸체(110)는 소정의 내부공간(111)을 구비할 수 있다. 내부공간(111)에는 전기 배선, 기판 등이 배치될 수 있다. 몸체(110)는 상면이 개방 형성될 수 있다. 또는, 몸체(110)는 상면에 개구부(112)를 구비할 수 있다. 몸체(110) 상면은 후술할 상부 커버(130)에 의해 폐쇄될 수 있다. 예시된 바에 따르면, 몸체(110)는 내부공간(111)을 구비한 직육면체 형상의 함체로 예시되어 있다. 다만, 몸체(110)는 전기 배선 등이 배치되기 위한 소정의 내부공간(111)을 가진 것이면 무방하며, 반드시 예시된 외형에 한정되지 않는다.
몸체(110)는 하부 플랜지(113)를 포함할 수 있다. 하부 플랜지(113)는 몸체(110)의 하단에 몸체(110)보다 소정 정도 넓게 형성될 수 있다. 하부 플랜지(113)의 가장자리에는 복수 개의 나사 구멍(113a)이 포함되어, 선박용 컨트롤 박스(100)를 벽면, 바닥 및 천장 등에 고정시키는 데 이용될 수 있다.
몸체(110)는 힌지 브라켓(114)을 포함할 수 있다. 힌지 브라켓(114)은 복수 개가 구비될 수 있다. 본 실시예의 경우, 몸체(110)의 일측에 2개의 힌지 브라켓(114)이 배치되고, 이와 대응하는 반대측에 2개의 힌지 브라켓(114)이 배치되어 있다. 다만, 힌지 브라켓(114)의 개수는 필요에 따라 증감 변동될 수 있고, 반드시 예시된 바에 한정되는 것은 아니다.
몸체(110)는 배선 홀(115)을 포함할 수 있다. 배선 홀(115)은 전기 배선 등이 삽입되기 위한 구멍으로, 복수 개가 구비될 수 있다. 배선 홀(115)은 몸체(110)의 측면 및 하부 플랜지(113) 등에 배치될 수 있다. 본 실시예의 경우, 배선 홀(115)은 원형으로 예시되고 있으나, 배선 홀(115)은 전기 배선 등이 삽입될 수 있는 것이면 무방하며, 그 형상이나 위치가 특별히 제한되지는 않는다.
몸체(110)는 제1패킹홈(116)을 포함할 수 있다. 제1패킹홈(116)은 후술할 제1패킹(120)이 안착되기 위한 홈으로, 몸체(110)의 측면 상단 가장자리를 따라 연장 형성될 수 있다.
도 2는 도 1에 표시된 Ⅰ-Ⅰ선을 따라 취한 제1패킹홈의 단면을 확대하여 도시한 것이다.
도 2를 참조하면, 제1패킹홈(116)의 윗면을 상부판(116-1), 제1패킹홈(116)의 아랫면을 하부판(116-2)이라고 지칭하면, 제1패킹홈(116)은 하부판(116-2)보다 상부판(116-1)의 길이가 더 짧은 형상으로 형성될 수 있다. 따라서, 상부판(116-1)과 하부판(116-2) 사이의 간격차가 형성될 수 있다. 편의상 상기의 간격차를 제1패킹간극(116d)이라고 지칭한다. 제1패킹간극(116d)은 후술할 상부 커버(130)의 끝단(132) 두께와 동일 또는 유사할 수 있다. 이에 따라, 후술할 상부 커버(130)와 몸체(110)가 폐쇄 위치로 전환되었을 때, 상부 커버(130)의 끝단(132)이 제1패킹홈(116)의 하부판(116-2)과 유격없이 긴밀하게 맞닿을 수 있다.
한편, 본 실시예의 선박용 컨트롤 박스(100)는 제1패킹(120)을 포함할 수 있다.
도 1 및 2를 참조하면, 제1패킹(120)은 제1패킹홈(116)에 대응되는 튜브 형상으로 형성될 수 있다. 본 실시예에서 제1패킹(161)은 대략 'ㅁ'자 튜브 형상으로 예시된다. 다만, 상기 제1패킹(120)의 형상은 제1패킹홈(116)의 형상에 대응되기 때문에 제1패킹홈(116)의 형상에 따라 적절히 변형될 수 있고, 그 형상이 반드시 예시된 바로 제한되지 않는다.
바람직하게, 제1패킹(120)은 제1패킹홈(116)의 상부판(116-1)과 하부판(116-2) 사이에 끼움식으로 안착될 수 있다. 또한, 안착되었을 때 제1패킹(120)의 길이는 상부판(116-1)의 길이와 동일하거나 유사할 수 있다.
제1패킹(120)의 상하 두께는 제1패킹홈(116)의 상하 높이보다 소정 정도 크게 형성될 수 있다. 이에 의해, 제1패킹(120)은 제1패킹홈(116)에 결합 시 쉽게 탈락되지 않고 밀폐가 일정하게 유지될 수 있다. 즉, 상부 커버(130)와 몸체(110)가 폐쇄 위치로 전환 시에 제1패킹(120)이 상부 커버(130)와 몸체(110) 사이에 밀착되어, 선박용 컨트롤 박스(100)의 밀폐력이 향상될 수 있다.
제1패킹(120)은 일부 또는 전부가 탄성 재질로 형성될 수 있다. 바람직하게, 제1패킹(120)은 합성 고무 또는 합성 수지 중 어느 하나 이상을 재질로 포함할 수 있다. 이에 따라, 제1패킹(120)은 소정 정도 탄성 변형되어 제1패킹홈(116)과 결합될 수 있고, 상부 커버(130)와 몸체(110)가 폐쇄 위치로 전환시에, 상부 커버(130)의 끝단(132)과 제1패킹홈(116)의 하부판(116-2)이 밀착되어 밀폐될 수 있다.
한편, 본 실시예의 선박용 컨트롤 박스(100)는 상부 커버(130)를 포함할 수 있다.
상부 커버(130)는 전술한 몸체(110)와 결합하여 개방 및 폐쇄 위치로의 전환이 가능한 구조물로써, 하단이 개방된 직육면체 형상으로 형성될 수 있다. 또는, 상부 커버(130)는 직사각형의 판 형태의 부재에, 끝단(132)이 둘레를 따라 연장되는 구조로 하방 돌출 형성될 수 있다. 바람직하게, 끝단(132)의 두께는 제1패킹간극(116d)와 동일 또는 유사하게 형성될 수 있다. 상부 커버(130)는 몸체(110)에 대응되는 형상으로 형성될 수 있고, 그 형상이 특별히 제한되지는 않는다.
상부 커버(130)는 복수 개의 체결편(131)을 포함할 수 있다. 체결편(131)은 전술한 힌지 브라켓(114)과 대응되는 것으로, 상부 커버(130)의 상단 가장자리에 위치된다. 예컨대, 체결편(131)은 상부 커버(130)의 상단 가장자리에 힌지 브라켓(114)과 마주보도록 돌출된 형태로 형성될 수 있다. 또한, 체결편(131)은 힌지 브라켓(114)의 개수 및 배치에 따라 복수 개가 구비될 수 있다.
체결편(131)은 상부 커버(130)의 상단 가장자리에서 길이방향으로 외측 돌출된 판형의 부재로 형성될 수 있다. 바람직하게, 체결편(131)의 중심부터 외측 길이방향으로 개방된 'U'자 형태의 체결홈(131a)이 형성될 수 있다. 후술할 체결 유닛(140)은 체결홈(131a)에 끼워지는 형태로 결합될 수 있다.
한편, 본 실시예의 선박용 컨트롤 박스(100)는 복수 개의 체결유닛(140)을 포함할 수 있다.
체결 유닛(140)은 몸체(110)의 힌지 브라켓(114)과 상부 커버(130)의 체결편(131)에 각각 결합될 수 있다. 따라서, 체결 유닛(140)은 몸체(110)와 상부 커버(130)를 폐쇄 및 개방 위치로의 전환이 가능하도록 한다. 체결 유닛(140)은 힌지 브라켓(114)과 상부 커버(130)의 수량과 동일하게 형성되므로, 복수 개가 포함될 수 있다.
체결 유닛(140)은 힌지(141)를 포함할 수 있다. 힌지(141)는 힌지 브라켓(114)의 체결공(114a)을 관통하는 형태로 결합될 수 있다.
또한, 체결 유닛(140)은 아이 볼트(142)를 포함할 수 있다. 아이 볼트(142)는 머리 부분에 고리 형상의 구멍이 형성될 수 있다. 또한, 아이볼트(142)는 힌지 브라켓(114)에 연결되는 힌지(141)의 중심부에 위치될 수 있다. 이에 의해, 아이볼트(142)는 폭 방향으로 회전될 수 있다.
또한, 체결 유닛(140)은 와셔(143, 144) 및 나비 너트(145)를 포함할 수 있다. 와셔(143, 144)는 전술한 아이 볼트(142)에 삽입될 수 있다. 와셔(143, 144)는 체결편(131)과 나비 너트(145) 사이에 위치되어, 체결 시 압력을 분산시키는 역할을 한다. 예컨대, 평와셔(143), 스프링 와셔(144), 나비 너트(145)의 순서로 삽입 체결될 수 있다.
이상과 같은 선박용 컨트롤 박스(100)의 작동을 살펴보면 다음과 같다.
도 1의 확대도를 참조하면, 상부 커버(130) 및 몸체(110)를 폐쇄 위치로 전환 시에는, 아이 볼트(142)를 상단 상부 커버(130)의 체결편(131)까지 회전시켜 체결편(131)의 체결홈(131a)에 끼우고, 차례로 평와셔(143), 스프링 와셔(144), 나비 너트(145)를 삽입하여 체결 고정할 수 있다.
도 2를 참조하면, 상기와 같은 닫힘 상태에서, 상부 커버(130)의 끝단(132) 두께와 제1패킹간극(116d)이 동일 또는 유사하므로, 끝단(132)은 몸체(110) 제1패킹홈(116)의 상부판(116-1)과 하부판(116-2)에 각각 맞닿게 된다. 이때, 제1패킹홈(116)보다 소정 정도 두껍게 형성된 제1패킹(120)이, 상부 커버(130)의 끝단(132)과, 몸체(110) 제1패킹홈(116)의 하부판(116-2)과 탄성적으로 압축 밀착되어 선박용 컨트롤 박스(100)의 밀폐력이 향상될 수 있다.
도 3은 본 발명의 제2실시예에 따른 선박용 컨트롤 박스의 개략도이다.
도 3을 참조하면, 본 실시예의 선박용 컨트롤 박스(200)는 몸체(210), 제1패킹(220), 상부 커버(230) 및 체결 유닛(240)을 포함할 수 있다.
이와 같은 몸체(210), 제1패킹(220), 상부 커버(230) 및 체결 유닛(240)은 전술한 실시예와 동일 또는 유사하게 형성될 수 있으므로, 상세한 설명을 생략하기로 한다.
한편, 본 실시예의 선박용 컨트롤 박스(200)는 완충 패드(250)를 포함할 수 있다.
완충 패드(250)는 몸체(210)의 하부 플랜지(213) 하단에 부착되어, 컨트롤 박스에 가해지는 충격을 완화시키는 역할을 할 수 있다. 또한, 완충 패드(250)는 전부 또는 일부가 탄성 재질로 형성될 수 있다. 바람직하게, 합성 고무 및 합성 수지 중 어느 하나 이상을 재질로 포함할 수 있다.
또한, 완충 패드(250)의 중심부에는 나사 구멍(250a)이 구비될 수 있다. 완충 패드(250)의 나사 구멍(250a)은 하부 플랜지(213)의 나사 구멍(213a)과 대응되도록 배치될 수 있다. 완충 패드(250)는 볼트, 핀 등 소정의 체결수단이 나사 구멍(250a, 213a)에 체결되어 하부 플랜지(213)에 장착될 수 있다.
완충 패드(250)는 두 면의 사다리꼴이 마주보고 있는 형태의 육면체로 형성될 수 있다. 편의상, 완충패드(250)를 사다리꼴의 평행한 두 변 중에서 짧은 쪽의 두 변이 이루는 면을 좁은 면(251), 긴 쪽의 두 변이 이루는 면을 넓은 면(252)이라고 지칭한다. 좁은 면(251)은 하부 플랜지(213)의 내측을 향하고, 긴 면(252)은 하부 플랜지(213)의 외측을 향하게 배치될 수 있다. 다만, 꼭짓점에 배치되는 완충 패드(250)는 사다리꼴이 마주보고 있는 육면체 형태가 아닌, 육면체 및 칠면체 등의 다면체로 형성될 수 있다. 또한, 완충 패드(250)는 몸체(210)의 하부 플랜지(213) 돌출부 폭과 동일 또는 유사한 크기로 형성될 수 있다.
완충 패드(250)는 복수 개가 구비될 수 있다. 복수 개의 완충 패드(250)는 하부 플랜지(213)의 하단에 둘레를 따라 배치될 수 있다. 각각의 완충 패드(250)는 서로 소정 정도 이격되게 일렬로 배치될 수 있다. 더욱 바람직하게, 하부 플랜지(213)의 꼭짓점에는 다면체 형상의 완충 패드(250)가 복수 개 배치될 수 있다. 위와 같이 복수 개의 완충 패드(250)를 부착 시, 하부 플랜지(213)의 둘레는 완충 패드(250)로 채워지고, 하부 플랜지(213)의 중심부는 선박용 컨트롤 박스(200)가 부착되는 벽면과 이격 배치될 수 있다. 따라서, 하부 플랜지(213)의 중심부와, 선박용 컨트롤 박스(200)가 부착되는 벽면 사이에는 소정의 공간을 가질 수 있다.
편의상, 복수 개의 완충 패드(250)가 부착된 형상에서 완충 패드(250)와 완충 패드(250) 사이의 소정의 이격된 간격을 유로(253)라고 지칭한다. 유로(253)는 복수 개가 형성될 수 있다. 또한, 하부 플랜지(213) 내측의 유로(253) 입구는 상대적으로 외측보다 폭이 넓게 형성되고, 하부 플랜지(213)의 외측으로 갈수록 유로(253)의 폭이 좁아지는 형태로 형성될 수 있다.
상기 유로(253)는 선박용 컨트롤 박스(200)의 외부로부터 액체가 침투하는 경우, 액체가 배수되는 통로로 이용될 수 있다. 또한, 유로(253)는 내측이 넓고 외측으로 갈수록 좁아지는 그 특유한 형상에 의해, 외부로부터 액체 및 이물질 등이 침투하기 어렵다.
이상과 같은 선박용 컨트롤 박스(200)의 작동을 살펴보면 다음과 같다.
제2실시예의 선박용 컨트롤 박스(200)는 몸체(210)의 하부 플랜지(213) 하단 둘레에 복수 개의 완충 패드(250)가 부착된 것으로 형성될 수 있다. 완충 패드(250)는 일부 또는 전부가 탄성 재질로 형성되어, 선박용 컨트롤 박스(200)에 충격 및 진동이 가해졌을 때, 소정 정도 탄성 변형하여 선박용 컨트롤 박스(200)에 완충 작용을 할 수 있다.
예컨대, 선박용 컨트롤 박스(200)를 향해 바닷물 등의 액체가 유입되는 경우, 복수 개의 완충 패드(250) 사이에 구비된 유로(253)를 통해 배수될 수 있다. 바람직하게, 복수 개의 완충 패드(250) 내측의 유로(253) 입구는 외측에 비해 상대적으로 넓기 때문에, 완충 패드(250)의 내부로 침투된 액체는 외부로 배수되기 용이하고, 완충 패드(250)의 외측으로 갈수록 유로(253)가 좁아지게 되므로, 선박용 컨트롤 박스(200)의 외부에서는 액체가 침투하기 어렵다는 장점이 있다.
또한, 완충 패드(210) 부착 시, 하부 플랜지(213)의 중심부와 선박용 컨트롤 박스(200)가 부착되는 벽면이 이격 배치되어 소정의 공간이 생성될 수 있다. 이러한 소정의 공간은, 다수 개의 전기 배선 및 기판이 포함된 몸체(210)에서 발생될 수 있는 발열 현상을 완화시기는 역할을 할 수 있다.
도 4는 본 발명의 제3실시예에 따른 선박용 컨트롤 박스의 개략도이다.
도 4를 참조하면, 본 실시예의 선박용 컨트롤 박스(300)는 몸체(310)를 포함할 수 있다.
몸체(310)는 내부 공간(311), 개구부(312), 하부 플랜지(313), 힌지 브라켓(314), 배선 홀(315) 및 제1패킹홈(316)을 포함할 수 있고, 이는 전술한 실시예들의 대응구성과 동일 또는 유사하게 형성될 수 있다.
다만, 전술한 실시예들과 달리 본 실시예는 몸체(310)는 제2패킹홈(317)을 더 포함할 수 있다.
도 5는 도 4에 표시된 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 제1패킹홈 및 제2패킹홈의 단면을 확대하여 도시한 것이다.
도 5를 참조하면, 제2패킹홈(317)은 후술할 제2패킹(350)이 안착되기 위한 홈으로, 제1패킹홈(316)의 상부판(316-1)을 따라 대략 'ㅁ'자 형상으로 형성될 수 있다. 예컨대, 선박용 컨트롤 박스(300)가 닫힘 상태로 전환되었을 때, 후술할 상부 커버(330)의 패킹 돌기(333)가 제2패킹홈(317)에 끼움식으로 들어맞게 된다.
한편, 본 실시예의 선박용 컨트롤 박스(300)는 제1패킹(320)을 포함할 수 있다.
제1패킹(320)은 전술한 실시예의 제1패킹(120)과 동일 또는 유사하게 형성될 수 있으므로 상세한 설명을 생략하기로 한다.
여기서, 본 실시예의 선박용 컨트롤 박스(300)는 제2패킹(350)을 더 포함할 수 있다.
제2패킹(350)은 제2패킹홈(317)에 대응되는 튜브 형상으로 형성되고, 본 실시예에서는 대략'ㅁ'자 튜브 형상으로 예시된다. 다만, 제2패킹(350)은 제2패킹홈(317)에 대응되는 형상으로 형성될 수 있고, 그 형상이 반드시 예시된 바에 한정되지는 않는다.
제2패킹(350)은 제2패킹홈(317)에 끼움 결합될 수 있다. 제2패킹(350)의 좌우 폭은 제2패킹홈(317)의 폭보다 소정 정도 크게 형성될 수 있다. 따라서, 제2패킹(350)과 제2패킹홈(317)의 결합 시 쉽게 탈락되는 것을 방지하며 유격없이 긴밀하게 밀착될 수 있다.
또한, 제2패킹(350)은 일부 또는 전부가 탄성 재질로 형성될 수 있다. 바람직하게, 제2패킹(350)은 합성 고무 또는 합성 수지 중 어느 하나 이상을 재질로 포함할 수 있다. 이에 따라, 제2패킹(350)은 소정 정도 탄성 변형되어 제2패킹홈(317)과 결합될 수 있다. 상부 커버(330)와 몸체(310)가 닫힘 상태로 전환시에도, 후술할 상부 커버(330)의 패킹 돌기(333)와 제2패킹홈(317)이 제2패킹(350)으로 밀착되어 밀폐력이 향상될 수 있다.
한편, 본 실시예의 선박용 컨트롤 박스(300)는 상부 커버(330)를 포함할 수 있다.
상부 커버(330)는 복수 개의 체결편(331) 및 끝단(332)을 포함할 수 있다. 복수 개의 체결편(331) 및 끝단(332)은 전술한 실시예의 체결편(131) 및 끝단(132)과 동일 또는 유사하게 형성될 수 있으므로 상세한 설명을 생략하기로 한다.
다만, 전술한 실시예와 달리 본 실시예는 상부 커버(330)에 패킹 돌기(333)를 더 포함할 수 있다.
도 5를 참조하면, 패킹 돌기(333)는 상부 커버(330)의 내측에 제2패킹홈(317)과 대응되는 위치에 형성될 수 있다. 바람직하게, 패킹 돌기(333)의 폭은 제2패킹홈(317)의 폭과 동일 또는 유사하게 형성될 수 있다. 또한, 패킹 돌기(333)의 단부는 제2패킹홈(317)의 단부와 이격 배치될 수 있다.
패킹 돌기(333)는 몸체(310) 및 상부 커버(330)가 닫힘 상태로 전환 시, 몸체(310)의 제2패킹홈(317)과 끼움식으로 결합될 수 있다. 패킹 돌기(333)는 제2패킹(350)이 삽입된 제2패킹홈(317)에 삽입되어, 제2패킹(350)과 함께 밀착 접촉되어 밀폐력이 향상될 수 있다.
한편, 본 실시예의 선박용 컨트롤 박스(300)는 체결 유닛(340)을 포함할 수 있다.
체결 유닛(340)은 전술한 실시예의 체결 유닛(140)과 동일 또는 유사하게 형성될 수 있으므로 상세한 설명을 생략하기로 한다.
한편, 본 실시예의 몸체(310)는 배선 홀 마개부(360)를 포함할 수 있다.
도 6은 도 4에 도시된 선박용 컨트롤 박스의 배선 홀 마개부를 확대하여 도시한 사시도이다.
도 6을 참조하면, 배선 홀 마개부(360)는 몸체(310)의 측면 및 하단 등에 복수 개가 구비될 수 있다. 배선 홀 마개부(360)는 전기 배선 등이 배선 홀(315)에 통과하여 위치할 시 밀폐성을 부가시킬 수 있고, 전기 배선이 위치하지 않는 배선 홀(315)은 폐쇄할 수 있는 구조물이다.
배선 홀 마개부(360)는 배선 홀(315)의 개수에 따라 복수개가 구비될 수 있다. 경우에 따라, 배선 홀 마개부(360)는 복수의 배선 홀(315) 중 일부 배선 홀(315)에만 선택적으로 구비될 수도 있다. 각 배선 홀 마개부(360)의 상세 구성은 다음과 같다.
배선 홀 마개부(360)는 홀 패킹(361)을 포함할 수 있다.
홀 패킹(361)은 배선 홀(315)에 삽입될 수 있는 원통형의 구조물로 예시되고 있다. 다만, 홀 패킹(361)은 배선 홀(315)에 대응되는 형상으로 형성될 수 있고, 반드시 예시된 바에 한정되는 것은 아니다.
홀 패킹(361)의 내부에는 파형으로 연장된 절개부(362)가 형성될 수 있다. 절개부(362)로 인해 홀 패킹(361) 전면에는 플랩부(362a) 및 연결부(362b)가 형성될 수 있다. 플랩부(362a) 및 연결부(362b)는 절개부(362)의 파형에 따라 각각 복수 개가 형성될 수 있다. 여기서, 플랩부(362a)는 제1절개폭(W1)을 가질 수 있고, 연결부(362b)는 제2절개폭(W2)을 가질 수 있으며, 제1절개폭(W1)은 제2절개폭(W2)보다 소정 정도 크게 형성될 수 있다.
상기와 같은 경우, 플랩부(362a)를 통해 전기 배선 등이 삽입되면, 연결부(362b)를 중심으로 플랩부(362a)가 내측으로 탄성 변형되면서 전기 배선 등이 삽입될 수 있다. 이때, 전기 배선 등이 삽입되지 않는 플랩부(362a) 및 연결부(362b)는 변형되지 않을 수 있으므로, 배선 홀(315)로의 이물질의 유입이 최소화될 수 있다.
원통 형상의 홀 패킹(361)의 둘레에는 배선 홀(315)의 외경과 같거나 유사한 홈(363)이 형성되어, 배선 홀(315)의 둘레와 끼움 결합될 수 있다. 예컨대, 다수의 전기 배선이 배선 홀(315)로 삽입되거나 전기 배선이 두꺼운 경우라면, 홀 패킹(361)을 전체 제거한 상태로 사용할 수 있다.
또한, 홀 패킹(361)은 일부 또는 전부가 탄성 재질로 형성될 수 있다. 바람직하게, 홀 패킹(361)은 합성 고무 또는 합성 수지 중 어느 하나 이상을 재질로 포함할 수 있다. 이에 따라, 홀 패킹(361)은 소정 정도 탄성 변형되어 배선 홀(315)을 밀폐시킬 수 있다.
한편, 배선 홀 마개부(360)는 홀 뚜껑(364)을 포함할 수 있다.
홀 뚜껑(364)은 배선 홀(315)의 개폐를 위한 것으로, 홀 뚜껑(364)은 배선 홀(315)과 동일 또는 유사한 외경을 가질 수 있다. 홀 뚜껑(364)은 소정의 결합 구조를 가지고 폐쇄 또는 개방 위치로 전환될 수 있다. 예컨대, 홀 뚜껑(364)은 배선 홀(315)의 측면에 힌지 결합될 수 있다. 다만, 홀 뚜껑(364)의 결합 방식은 공지된 다양한 방식에 의할 수 있으며, 반드시 예시된 바에 한정되는 것은 아니다.
이상과 같은 선박용 컨트롤 박스(300)의 작동을 살펴보면 다음과 같다.
제3실시예의 선박용 컨트롤 박스(300)는 제2패킹홈(317) 및 제2패킹(350)이 더 추가되어 밀폐력이 더욱 향상될 수 있다. 제3실시예에서는, 몸체(310)에 길이 방향으로 홈이 형성된 제1패킹홈(316)에, 추가로 폭 방향으로 제2패킹홈(317)이 배치되어 양 방향으로 이중 패킹을 형성할 수 있다. 이에 따라, 이중 패킹으로 형성된 선박용 컨트롤 박스(300)는, 상대적으로 밀폐성과 방수성이 더욱 더 향상될 수 있다.
또한, 제3실시예의 선박용 컨트롤 박스(300)는 배선 홀 마개부(360)가 추가되어, 밀폐력을 향상시켜 물기 및 먼지 등 이물질의 침투를 방지할 수 있다. 예컨대, 홀 패킹(361)의 절개부(362)를 통해 전기 배선이 삽입됨으로써, 홀 패킹(361)이 전기 배선이 위치하지 않은 배선 홀(315)의 여분의 공간을 밀폐시켜 밀폐력을 향상시킬 수 있다. 또한, 삽입할 전기 배선이 다수이거나 두꺼운 경우에는 홀 패킹(361)을 제거하여 사용 가능하고, 삽입할 전기 배선이 없는 경우는 홀 뚜껑(364)을 이용하여 배선 홀(315)을 완전히 폐쇄할 수 있다.
이상과 같이, 본 발명의 실시예들에 따른 선박용 컨트롤 박스는, 종래의 컨트롤 박스에 비해 밀폐성과 배수성이 개선될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예들에 따른 선박용 컨트롤 박스는, 충격 및 진동이 다수 발생될 수 있는 선박에서 사용됨에 따라, 하부 플랜지의 하단에 복수 개의 완충 패드가 구비되어 완충 기능이 향상될 수 있다. 또한, 복수 개의 완충 패드 사이에 생성된 유로는, 내측의 유로가 넓고, 외측으로 갈수록 유로가 좁게 형성되어, 외부에서 침투한 액체가 배수되기 용이하고, 외부의 액체가 침투하기 어렵게 형성된다.
또한, 본 발명의 실시예들에 따른 선박용 컨트롤 박스는, 제1패킹과 제2패킹의 이중패킹 구조로 배치되어, 밀폐력이 더욱 향상될 수 있다. 패킹은 길이 방향과 폭 방향으로 배치되어, 같은 방향으로 패킹이 이중 배치되는 경우보다 밀폐성이 향상될 수 있다.
또한, 본 발명의 선박용 컨트롤 박스는, 배선 홀 마개부가 구비될 수 있다. 배선 홀 마개부의 홀 패킹에 의해, 전기 배선이 배선 홀로 삽입되더라도 배선 홀의 밀폐력이 부가될 수 있다. 또한, 배선 홀 마개부의 홀 뚜껑에 의해, 사용되지 않는 배선 홀의 경우에는 홀 뚜껑을 닫아, 배선 홀을 완전 폐쇄시킬 수 있다.
이상, 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
100: 선박용 컨트롤 박스 110: 몸체
111: 내부 공간 112: 개구부
113: 하부 플랜지 113a: (몸체의)나사 구멍
114: 힌지 브라켓 114a: 체결공
115: 배선 홀 116: 제1패킹홈
116-1: 상부판 116-2: 하부판
116d: 제1패킹간극 120: 제1패킹
130: 상부 커버 131: 체결편
131a: 체결홈 132: 끝단
140: 체결 유닛 141: 힌지
142: 아이 볼트 143: 평와셔
144: 스프링와셔 145: 나비 너트
250: 완충 패드 250a: (완충 패드의)나사 구멍
251: 좁은 면 252: 넓은 면
253: 유로
317: 제2패킹홈 333: 패킹 돌기
350: 제2패킹 360: 배선 홀 마개부
361: 홀 패킹 362: 절개부
362a: 플랩부 362b: 연결부
363: 홈 364: 홀 뚜껑

Claims (6)

  1. 상면이 개방된 내부공간(111); 일측에는 전기 배선 등이 삽입될 수 있는 개방부인 배선 홀(115); 하단에는 상기 내부공간(111)보다 넓은 면적을 갖는 하부 플랜지(113); 및 상기 하부 플랜지(113)의 상면에 폭 방향으로 형성되어, 체결부재의 체결이 가능한 복수개의 나사 구멍(113a);을 포함하는, 몸체(110);
    상기 몸체(110)의 제1패킹홈(116)에 대응되는 형성으로 형성되되, 상기 제1패킹홈(116)의 상하 높이보다 소정 정도 두껍게 형성되어, 상기 제1패킹홈(116)에 끼움식으로 결합되며, 일부 또는 전부가 탄성 재질로 형성된 제1패킹(120);
    상기 몸체(110)와 결합하여 개방 및 폐쇄 위치로 전환 가능한 상부 커버(130); 및
    상기 몸체(110)의 힌지 브라켓(114)과 상기 상부 커버(130)의 체결편(131)에 힌지(141)가 관통 삽입되고, 상기 힌지(141)의 중심부에 삽입된 아이 볼트(142)에 와셔(143, 144) 및 나비 너트(145)가 순서대로 삽입 체결되어, 상기 몸체(110) 및 상기 상부 커버(130)를 개방 및 폐쇄 위치로 전환 가능한 체결 유닛(140);을 포함하고,
    상기 제1패킹홈(116)은,
    상기 제1패킹(120)의 길이와 동일 또는 유사한 길이로 형성된 상부판(116-1); 및
    상기 상부판(116-1)의 길이보다 제1패킹간극(116d)만큼 길게 형성된 하부판(116-2);을 포함하고,
    상기 하부 플랜지(113)의 하단에는, 일측면과 타측면의 사다리꼴이 마주보는 형태의 육면체이며, 일부 또는 전부가 탄성 부재로 형성되고, 복수개가 상기 하부 플랜지(113)의 하단에 가장자리를 따라 각각 이격되게 일렬로 배치될 수 있는 완충 패드(250);가 포함되고,
    상기 완충 패드(250)는,
    상기 완충 패드(250)의 내부에 폭 방향으로 형성된 나사 구멍(250a);
    상기 완충 패드(250)의 일측면에 형성되되, 상기 하부 플랜지(113)의 내측을 향하여 배열되는, 좁은 면(251);
    상기 완충 패드(250)의 타측면에 형성되되, 상기 좁은 면(251)보다 넓은 면적을 가지며, 상기 하부 플랜지(113)의 외측을 향하여 배열되는, 넓은 면(252); 및
    상기 완충 패드(250)의 복수개 사이에 이격된 간격으로, 상기 하부 플랜지(113)의 내측의 유로(253) 면적이 상기 하부 플랜지(113)의 외측의 유로(253) 면적보다 넓게 형성되어, 상기 완충 패드(250)의 내측으로 유입된 액체가 배수되기 용이하고, 상기 완충 패드(250)의 외측으로부터 액체가 유입되는 것을 방지할 수 있는, 유로(253);를 포함하고,
    상기 배선 홀(115)에는 배선 홀 마개부(360)가 포함되고,
    상기 배선 홀 마개부(360)는, 상기 배선 홀(115)에 대응되는 형상의 홀 패킹(361)을 포함하고, 상기 홀 패킹(361)은 탄성 재질로 형성되며,
    상기 홀 패킹(361)은 절개부(362)를 포함하고,
    상기 절개부(362)는, 플랩부(362a)와 연결부(362b)가 교차로 나타나는 파형으로 연장된 형상이고,
    상기 배선 홀 마개부(360)는 홀 뚜껑(364)을 포함하고,
    상기 홀 뚜껑(364)은, 상기 배선 홀(115)의 측면에 힌지 결합하여, 상기 배선 홀(115)의 개폐가 가능한, 선박용 컨트롤 박스.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 몸체(110)는 제2패킹홈(317)을 포함할 수 있고,
    상기 제2패킹홈(317)은, 상기 상부판(116-1)의 윗면을 따라 폭 방향으로 생성되고,
    상기 제2패킹홈(317)에는 제2패킹(350)이 포함되고,
    상기 제2패킹(350)은, 상기 제2패킹홈(317)에 대응되는 형상으로 형성되고, 상기 제2패킹홈(317)의 좌우 길이보다 소정 정도 길게 형성되어 상기 제2패킹홈(317)에 끼움 결합되고,
    상기 상부 커버(130)는 패킹 돌기(333)를 포함하고,
    상기 패킹 돌기(333)는, 상기 제2패킹홈(317)에 대응되는 위치에 상기 상부 커버(130)의 내측에 형성되며, 상기 패킹 돌기(333)의 단부는 상기 제2패킹홈(317)의 단부와 이격되게 배치되는, 선박용 컨트롤 박스.
  6. 삭제
KR1020200035399A 2020-03-24 2020-03-24 밀폐성과 배수성이 개선된 선박용 컨트롤 박스 KR102173511B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200035399A KR102173511B1 (ko) 2020-03-24 2020-03-24 밀폐성과 배수성이 개선된 선박용 컨트롤 박스

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200035399A KR102173511B1 (ko) 2020-03-24 2020-03-24 밀폐성과 배수성이 개선된 선박용 컨트롤 박스

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102173511B1 true KR102173511B1 (ko) 2020-11-03

Family

ID=73197667

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200035399A KR102173511B1 (ko) 2020-03-24 2020-03-24 밀폐성과 배수성이 개선된 선박용 컨트롤 박스

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102173511B1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20220045495A1 (en) * 2020-08-06 2022-02-10 Abb Schweiz Ag Junction box assembly
CN115149474A (zh) * 2022-08-19 2022-10-04 上海外高桥造船有限公司 线缆保护箱及船舶

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200172361Y1 (ko) * 1999-09-07 2000-03-15 이종기 전선연결용 박스
KR200187582Y1 (ko) * 2000-01-28 2000-07-15 임종완 전선관 마개형 충전재
KR200379623Y1 (ko) * 2004-12-22 2005-03-24 주식회사 세운전기 개선된 밀봉구조를 갖는 컨테이너용 전원박스
KR100741757B1 (ko) * 2006-05-22 2007-07-23 양지인슈텍 (주) 복층건물의 층간 구조체
KR200443532Y1 (ko) 2007-06-18 2009-02-20 허인구 전기 콘트롤박스용 록커
KR20110008390U (ko) * 2010-02-23 2011-08-31 주식회사 금호 사다리 고정용 클램프
KR20200021730A (ko) * 2018-08-21 2020-03-02 (주) 유원전장 컨트롤 박스

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200172361Y1 (ko) * 1999-09-07 2000-03-15 이종기 전선연결용 박스
KR200187582Y1 (ko) * 2000-01-28 2000-07-15 임종완 전선관 마개형 충전재
KR200379623Y1 (ko) * 2004-12-22 2005-03-24 주식회사 세운전기 개선된 밀봉구조를 갖는 컨테이너용 전원박스
KR100741757B1 (ko) * 2006-05-22 2007-07-23 양지인슈텍 (주) 복층건물의 층간 구조체
KR200443532Y1 (ko) 2007-06-18 2009-02-20 허인구 전기 콘트롤박스용 록커
KR20110008390U (ko) * 2010-02-23 2011-08-31 주식회사 금호 사다리 고정용 클램프
KR20200021730A (ko) * 2018-08-21 2020-03-02 (주) 유원전장 컨트롤 박스

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20220045495A1 (en) * 2020-08-06 2022-02-10 Abb Schweiz Ag Junction box assembly
CN115149474A (zh) * 2022-08-19 2022-10-04 上海外高桥造船有限公司 线缆保护箱及船舶

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102173511B1 (ko) 밀폐성과 배수성이 개선된 선박용 컨트롤 박스
US7077281B2 (en) Cover mounting structure of waterproof box
JP4966647B2 (ja) 電気接続箱のシール構造
US11540409B2 (en) Triple sealing device for electronics housing of smart instrumentation
JP6329420B2 (ja) 車両後部ドア
KR20140042213A (ko) 선박용 맨홀 커버
KR20160033437A (ko) 회로기판용 하우징
KR20150001167U (ko) 선박 전기실의 캐비넷
US10958052B2 (en) Enclosure for protecting electrical components, cables and the like
WO2017169228A1 (ja) 電気接続構造体
JP2010041778A (ja) 車両用電気機器のハウジング
KR100897330B1 (ko) 차량용 테일게이트의 가이드범퍼 어셈블리
KR102027280B1 (ko) 화물 탱크
JP4142710B2 (ja) カバー手段
JPS59217881A (ja) 自動車用ドアの防振装置
JPH0246073Y2 (ko)
KR20150000588U (ko) 선박 데크 상의 에스케이프 웨이를 위한 크로스 오버웨이
US20240322538A1 (en) Housing box
US11769993B2 (en) Electrical junction box housing
KR100676134B1 (ko) 드럼 세탁기
KR102440797B1 (ko) 차량용 전방 트렁크의 밀폐구조
JP7054491B2 (ja) 長尺ｌｅｄ発光体の筐体端部におけるキャップ構造
JP6342565B1 (ja) インピーダンスボンド
WO2023145086A1 (ja) シール構造
JPH0878864A (ja) 防水ケース

Legal Events

Date Code Title Description
GRNT Written decision to grant