KR102166611B1 - 슈트 마모 방지 장치 - Google Patents

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KR102166611B1
KR102166611B1 KR1020190060946A KR20190060946A KR102166611B1 KR 102166611 B1 KR102166611 B1 KR 102166611B1 KR 1020190060946 A KR1020190060946 A KR 1020190060946A KR 20190060946 A KR20190060946 A KR 20190060946A KR 102166611 B1 KR102166611 B1 KR 102166611B1
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김영식
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현대제철 주식회사
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Abstract

슈트 마모 방지 장치에 관한 발명이 개시된다. 본 발명에 따른 슈트 마모 방지 장치는: 벨트 컨베이어로부터 이송되는 이송물의 낙하를 안내하는 덕트부; 덕트부의 내측면에 접촉 가능하게 설치되고, 벨트 컨베이어에서 낙하되는 이송물을 수용하는 박스부; 덕트부 내에서 박스부의 위치를 조정하는 위치조정부; 및 박스부를 회전시켜 박스부에 수용된 이송물을 덕트부의 하측으로 낙하시키는 회전부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

슈트 마모 방지 장치{APPARATUS FOR PREVENTING ABRASION OF CHUTE}
본 발명은 슈트 마모 방지 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 이송되는 원연료에 의한 슈트 벽면의 마모를 방지할 수 있는 슈트 마모 방지 장치에 관한 것이다.
일반적으로 제철소에서 쓰이는 연료나 원료 등의 광물은 복수개의 벨트 컨베이어에 의해 원하는 장소로 이송된다. 벨트 컨베이어의 길이가 무한대로 될 수 없기 때문에, 벨트 컨베이어와 벨트 컨베이어 사이에는 슈트(chute)가 구비된다. 슈트는 어느 하나의 벨트 컨베이어에서 이송된 광물이 다른 하나의 벨트 컨베이어로 낙하되도록 유도하기 위해 덕트 형상을 한다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-1606977호(2016.03.22 등록, 발명의 명칭: 슈트 마모 방지장치)에 개시되어 있다.
본 발명의 일 실시예에 의하면, 이송되는 원연료에 의한 슈트 벽면의 마모를 방지할 수 있는 슈트 마모 방지 장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 슈트 마모 방지 장치는: 벨트 컨베이어로부터 이송되는 이송물의 낙하를 안내하는 덕트부; 상기 덕트부의 내측면에 접촉 가능하게 설치되고, 상기 벨트 컨베이어에서 낙하되는 상기 이송물을 수용하는 박스부; 상기 덕트부 내에서 상기 박스부의 위치를 조정하는 위치조정부; 및 상기 박스부를 회전시켜 상기 박스부에 수용된 상기 이송물을 상기 덕트부의 하측으로 낙하시키는 회전부를 포함한다.
본 발명에서 상기 박스부는, 상기 이송물을 수용하고, 상기 위치조정부의 작동에 따라 상기 덕트부 내에서 위치가 조정되는 박스몸체부; 상기 박스몸체부에 상기 벨트 컨베이어 측을 향하여 배치되고, 상기 박스몸체부에 수용된 상기 이송물의 이동을 제한하는 스톱퍼부; 및 상기 박스몸체부의 양측면에 설치되는 측벽부를 포함한다.
본 발명에서 상기 회전부는, 상기 덕트부에 고정되는 기둥부; 상기 기둥부에 회전 가능하게 설치되는 제1프레임부; 및 일단이 상기 제1프레임부에 연결되고, 타단이 상기 스톱퍼부에 연결되며, 상기 제1프레임부의 회전에 따라 회전되는 제2프레임부를 포함한다.
본 발명에서 상기 제1프레임부는 내부에 상기 벨트 컨베이어의 길이방향을 따라 길게 형성되는 장공부를 구비하고, 상기 장공부는 상기 기둥부에 핀부로 회전 가능하게 장착된다.
본 발명에서 상기 핀부는, 상기 기둥부에 삽입되는 핀몸체부; 및 상기 핀몸체부의 단부에 돌출 형성되고, 상기 제1프레임부가 상기 기둥부에서 이탈되는 것을 차단하는 핀머리부를 포함한다.
본 발명에서 상기 덕트부는, 상기 벨트 컨베이어를 향하는 측과, 하측이 개구되게 형성되는 덕트몸체부; 및 상기 덕트몸체부에 돌출 형성되고, 상기 위치조정부가 장착되는 안착부를 포함하고, 상기 덕트몸체부에는, 상기 덕트몸체부의 일측에 관통 형성되고, 상기 위치조정부의 로드부가 출몰하는 제1관통공부; 및 상기 덕트몸체부의 타측에 관통 형성되고, 상기 제2프레임부의 단부가 상기 덕트몸체부의 외측으로 노출되는 제2관통공부가 형성된다.
본 발명에서 상기 제2관통공부는 상기 벨트 컨베이어의 길이방향을 따라 길게 형성된다.
본 발명에서 상기 덕트부에 장착되고, 상기 제1프레임부의 단부를 상승시켜, 상기 제1프레임부가 상기 기둥부에서 회전되게 하는 승강부를 더 포함한다.
본 발명에 따른 슈트 마모 방지 장치에 의하면, 박스부에 이송물이 수용되어 덕트부의 내측면이 이송물에 의해 마모 또는 파손되는 것을 방지할 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 덕트부의 마모 또는 파손이 방지되어, 수리 및 관리 시간이 절감되고 생산성이 향상될 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 박스부에 수용된 이송물이 회전부에 의해 용이하게 덕트부의 하측으로 낙하되어, 이송물이 손실없이 다음 공정으로 이송될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 슈트 마모 방지 장치를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 슈트 마모 방지 장치에서 박스부와 회전부를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이다
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 슈트 마모 방지 장치에서 박스부에 이송물이 수용되는 것을 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 슈트 마모 방지 장치에서 박스부가 위치조정부에 의해 이동되는 것을 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 슈트 마모 방지 장치에서 회전부의 작동을 개략적으로 나타내는 단면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 슈트 마모 방지 장치의 일 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 슈트 마모 방지 장치를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 슈트 마모 방지 장치에서 박스부와 회전부를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 슈트 마모 방지 장치에서 박스부에 이송물이 수용되는 것을 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 슈트 마모 방지 장치에서 박스부가 위치조정부에 의해 이동되는 것을 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 슈트 마모 방지 장치에서 회전부의 작동을 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 슈트 마모 방지 장치는 덕트부(200), 박스부(300), 위치조정부(400), 회전부(500)를 포함한다.
덕트부(200)는 벨트 컨베이어(100)로부터 이송되는 이송물(10)의 낙하를 안내한다. 본 발명에서 덕트부(200)는 벨트 컨베이어(100)의 일측(도 1 기준 우측)을 수용할 수 있는 위치에 배치된다.
벨트 컨베이어(100)는 이송물(10)을 덕트부(200) 측으로 이송시키는 운송 수단이다. 본 발명에서 이송물(10)은 철광석 등의 원료와, 고로 작업 등에서 광석을 용융시키는 연료로 사용되는 석탄 등이다.
덕트부(200)는 덕트몸체부(210)와 안착부(220)를 포함한다. 덕트몸체부(210)는 벨트 컨베이어(100)를 향하는 측(도 2 기준 좌측)과, 하측(도 2 기준)이 개구되게 형성된다. 덕트몸체부(210)는 하측으로 향할수록 폭이 좁게 형성될 수 있다.
덕트몸체부(210)는 제1관통공부(230)와 제2관통공부(240)가 형성된다. 제1관통공부(230)는 덕트몸체부(210)의 일측(도 2 기준 우측)에 관통 형성되는 것으로, 위치조정부(400)의 로드부(410)가 제1관통공부(230)에 삽입되어 출몰한다. 제1관통공부(230)는 위치조정부(400)의 로드부(410)의 직경보다 더 크게 형성되어, 로드부(410)가 제1관통공부(230)를 통해 덕트부(200)의 내부 공간으로 이동될 수 있다.
제2관통공부(240)는 덕트몸체부(210)의 타측(도 1 기준 상측)에 관통 형성되고, 제2프레임부(530)의 단부(도 1 기준 상단부)가 덕트몸체부(210)의 외측으로 노출된다. 제2관통공부(240)는 제2프레임부(530)의 폭보다 더 크게 형성된다. 제2관통공부(240)는 벨트 컨베이어(100)의 길이방향을 따라 길게 형성된다. 따라서 제2프레임부(530)가 제2관통공부(240)에서 벨트 컨베이어(100)의 길이방향을 따라 이동될 수 있다.
안착부(220)는 덕트몸체부(210)의 외측면에 도 1 기준 우측으로 돌출 형성되고, 위치조정부(400)가 장착된다. 안착부(220)는 위치조정부(400)가 안착될 수 있도록 위치조정부(400)에 크기에 맞게 형성된다. 위치조정부(400)는 브래킷(미도시) 등을 이용하여 안착부(220)에 볼팅 또는 용접에 의해 고정될 수 있다.
박스부(300)는 덕트부(200)의 내부 공간에 덕트부(200)의 내측면에 접촉 가능하게 설치되고, 벨트 컨베이어(100)에서 낙하되는 이송물(10)을 수용한다. 보다 상세하게는 벨트 컨베이어(100)에서 낙하되는 이송물(10)은 덕트부(200)의 하측으로 따라 낙하되고, 이송물(10) 중 일부가 박스부(300)에 수용된다.
박스부(300)는 박스몸체부(310), 스톱퍼부(320), 측벽부(330)를 포함한다. 박스몸체부(310)는 벨트 컨베이어(100)에서 낙하하는 이송물(10)을 수용한다. 박스몸체부(310)는 낙하되는 이송물(10)이 적치되는 평판으로 형성된다. 박스몸체부(310)는 위치조정부(400)의 작동에 따라 덕트부(200) 내에서 위치가 조정된다. 즉 박스몸체부(310)는 덕트부(200)의 덕트몸체부(210)의 내측면에 접촉되고, 위치조정부(400)의 작동에 의해 덕트몸체부(210)의 내측면에서 이격될 수 있다.
박스몸체부(310)에 이송물(10)이 수용됨으로써, 이송물(10)이 벨트 컨베이어(100)에서 낙하되면서 덕트부(200)의 내측면과 충돌되지 않고 박스부(300)에 수용된 이송물(10)의 덩어리와 충돌하게 된다. 따라서 이송물(10)에 의한 덕트부(200)의 마모 또는 파손이 방지될 수 있다.
스톱퍼부(320)는 박스몸체부(310)에 벨트 컨베이어(100)을 항햐여 배치되고, 박스몸체부(310)에 수용된 이송물(10)이 도 3 기준으로 좌측으로 이동되는 것을 제한다. 스톱퍼부(320)는 박스몸체부(310)의 테두리를 따라 더 설치될 수 있다.
측벽부(330)는 박스몸체부(310)의 양측면에 설치된다. 측벽부(330)에 의해 박스몸체부(310)에 수용된 이송물(10)이 박스몸체부(310)의 외부로 흘러내리지 않게 차단된다. 본 발명의 일 실시예에서 측벽부(330)는 박스몸체부(310)와 스톱퍼부(320)에 접하는 삼각형상으로 형성되어 있으나, 이에 한정되지 않는다.
위치조정부(400)는 덕트부(200) 내에서 박스부(300)의 위치를 조정한다. 위치조정부(400)의 로드부(410)가 제1관통공부(230)를 통해 덕트부(200)의 덕트몸체부(210) 내부 공간으로 출현되면서, 박스부(300)의 박스몸체부(310)를 일측(도 4 기준 좌측)으로 이동시켜, 박스몸체부(310)와 덕트몸체부(210)를 서로 이격시킨다. 위치조정부(400)는 로드부(410)를 출몰시키는 실린더로 이루어질 수 있다.
회전부(500)는 박스부(300)를 회전시켜 박스부(300)에 수용된 이송물(10)을 덕트부(200)의 하측으로 낙하시킨다. 회전부(500)의 작동에 의해 박스부(300)에 수용된 이송물(10)이 덕트부(200)의 하측으로 이동되므로, 이송물(10)의 손실 발생이 없게 된다.
회전부(500)는 기둥부(510), 제1프레임부(520), 제2프레임부(530)를 포함한다. 기둥부(510)는 덕트부(200)에 고정된다. 기둥부(510)의 일단(도 1 기준 하단)은 덕트부(200)의 상측면에 용접 또는 볼팅에 의해 고정될 수 있다.
제1프레임부(520)는 기둥부(510)에 회전 가능하게 설치된다. 제1프레임부(520)는 내부에 벨트 컨베이어(100)의 길이방향(도 3 기준 좌우방향)을 따라 길게 형성되는 장공부(521)를 구비한다. 제1프레임부(520)의 장공부(521)에 의해, 제1프레임부(520)는 위치조정부(400)의 작동에 의해 벨트 컨베이어(100)의 길이방향을 따라 이동될 수 있고, 회전 가능할 수 있다. 장공부(521)는 기둥부(510)에 핀부(600)로 회전 가능하게 장착된다.
제1프레임부(520)의 일단(도 3 기준 좌측단)은 승강부(700)와 접한다. 승강부(700)의 작동에 의해 제1프레임부(520)의 일단은 상승되고, 제1프레임부(520)는 핀부(600)를 중심으로 회전된다.
핀부(600)는 핀몸체부(610)와 핀머리부(620)를 포함한다. 핀몸체부(610)는 기둥부(510)에 삽입되고, 기둥부(510)에 고정된다. 핀몸체부(610)의 외주면은 제1프레임부(520)가 회전 가능하게 민무늬 형상으로 형성된다.
핀머리부(620)는 핀몸체부(610)의 단부(도 2 기준 좌측단부)에 돌출 형성되고, 제1프레임부(520)가 기둥부(510)에서 이탈되는 차단한다. 핀머리부(620)의 외경은 제1프레임부(520)의 장공부(521)의 상하 폭(도 2 기준)보다 더 크게 형성된다.
제2프레임부(530)는 일단(도 2 기준 상단)이 제1프레임부(520)에 연결되고, 타단(도 2 기준 하단)이 스톱퍼부(320)에 연결되며, 제1프레임부(520)의 회전에 따라 회전된다. 제2프레임부(530)는 제1프레임부(520)와 스톱퍼부(320) 각각에 볼팅 또는 용접에 의해 고정된다. 제2프레임부(530)의 연결로, 제1프레임부(520), 제2프레임부(530), 스톱퍼부(320)는 일체가 된다. 따라서 제1프레임부(520)의 회전에 따라 제2프레임부(530)와 스톱퍼부(320)도 같이 회전된다. 스톱퍼부(320)의 회전에 따라 박스몸체부(310)도 회전된다. 따라서 제1프레임부(520)가 일방향(도 5 기준 시계방향)으로 회전되면, 제2프레임부(530)와 박스부(300)도 회전되면서 박스부(300)에 수용된 이송물(10)이 덕트부(200)의 하측으로 낙하하게 된다.
본 발명에 따른 슈트 마모 방지 장치는 승강부(700)를 더 포함한다. 승강부(700)는 덕트부(200)의 덕트몸체부(210)의 일면(도 1 기준 상측면)에 장착되고, 제1프레임부(520)의 단부를 상승시킨다. 승강부(700)에 작동에 의해 제1프레임부(520)가 기둥부(510)에서 회전된다.
승강부(700)의 단부(도 5 기준 상단부)가 상승됨에 따라 제1프레임부(520)의 일단(도 5 기준 좌측단)은 상승된다. 이때 제1프레임부(520)는 핀부(600)를 중심으로 회전된다.
도 3 내지 도 5를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 슈트 마모 방지 장치의 작동을 설명한다.
도 3을 참조하면, 벨트 컨베이어(100)에 의해 이송되는 이송물(10)의 덕트부(200)를 따라 하측으로 낙하된다. 벨트 컨베이어(100)에 의해 이송되는 이송물(10) 중 일부는 이송물(10)의 무게, 벨트 컨베이어(100)의 속도 등에 의해 따라 비산되면서 덕트부(200)의 내측면을 향해 비산된다. 덕트부(200)의 내측면을 향해 비산된 이송물(10)은 박스부(300)에 수용된다. 박스부(300)의 박스몸체부(310)는 위치조정부(400)의 로드부(410)에 의해 덕트몸체부(210) 내부에서 위치가 조정될 수 있다.
박스부(300)에 일정 이송물(10)이 수용되면, 벨트 컨베이어(100)에서 이송되어 덕트부(200)의 덕트몸체부(210)의 내부 공간에서 비산되는 이송물(10)은 박스부(300)에 수용된 이송물(10)과 충돌하게 된다. 따라서 덕트부(200)의 내측면에 이송물(10)에 의해 마모 또는 파손되는 것을 방지할 수 있다.
도 4를 참조하면, 벨트 컨베이어(100)에 의해 이송된 이송물(10)을 사용하기 위해, 회전부(500)를 작동시키기 전에 위치조정부(400)를 사용하여 박스부(300)를 덕트몸체부(210)의 내측면과 이격시킨다.
위치조정부(400)의 로드부(410)의 작동에 의해, 박스부(300)의 박스몸체부(310)가 덕트몸체부(210)의 내측면에 이격되어, 박스부(300)가 회전할 수 있게 된다.
도 5를 참조하면, 승강부(700)의 작동에 의해 제1프레임부(520)가 일방향(도 5 기준 시계방향)으로 회전되면, 제1프레임부(520)와 연결된 제2프레임부(530)도 회전되고, 제2프레임부(530)의 회전에 따라 박스부(300)로 시계방향으로 회전된다. 따라서 박스부(300)에 수용된 이송물(10)이 덕트부(200)의 하측으로 낙하된다.
덕트부(200)의 하측으로 낙하된 이송물(10)은 덕트부(200)의 하측에 배치된 벨트 컨베이어(100) 등을 따라 이송되어 다음 공정에서 사용된다. 따라서 이송물(10)의 손실 발생을 방지할 수 있다.
상술한 작동을 마친 후, 제1프레임부(520)의 단부(도 1 기준 좌측단부)를 가압하여 박스부(300)가 덕트부(200)의 내측면에 접촉되게 한다. 덕트부(200)의 내측면에 접촉된 박스부(300)에는 다시 벨트 컨베이어(100)에 의해 이송된 이송물(10)의 일부가 수용된다.
본 발명에 따른 슈트 마모 방지 장치에 의하면, 박스부(300)에 이송물(10)이 수용되어 덕트부(200)의 내측면이 이송물(10)에 의해 마모 또는 파손되는 것을 방지할 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 덕트부(200)의 마모 또는 파손이 방지되어, 수리 및 관리 시간이 절감되고 생산성이 향상될 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 박스부(300)에 수용된 이송물이 회전부(500)에 의해 용이하게 덕트부(200)의 하측으로 낙하되어, 이송물(10)이 손실없이 다음 공정으로 이송될 수 있다.
본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10: 이송물 100: 벨트 컨베이어
200: 덕트부 210: 덕트몸체부
220: 안착부 230: 제1관통공부
240: 제2관통공부 300: 박스부
310: 박스몸체부 320: 스톱퍼부
330: 측벽부 400: 위치조정부
410: 로드부 500: 회전부
510: 기둥부 520: 제1프레임부
521: 장공부 530: 제2프레임부
600: 핀부 610: 핀몸체부
620: 핀머리부 700: 승강부

Claims (8)

  1. 벨트 컨베이어로부터 이송되는 이송물의 낙하를 안내하는 덕트부;
    상기 덕트부의 내측면에 접촉 가능하게 설치되고, 상기 벨트 컨베이어에서 낙하되는 상기 이송물을 수용하는 박스부;
    상기 덕트부 내에서 상기 박스부의 위치를 조정하는 위치조정부; 및
    상기 박스부를 회전시켜 상기 박스부에 수용된 상기 이송물을 상기 덕트부의 하측으로 낙하시키는 회전부를 포함하고,
    상기 박스부는,
    상기 이송물을 수용하고, 상기 위치조정부의 작동에 따라 상기 덕트부 내에서 위치가 조정되는 박스몸체부;
    상기 박스몸체부에 상기 벨트 컨베이어 측을 향하여 배치되고, 상기 박스몸체부에 수용된 상기 이송물의 이동을 제한하는 스톱퍼부; 및
    상기 박스몸체부의 양측면에 설치되는 측벽부를 포함하고,
    상기 회전부는,
    상기 덕트부에 고정되는 기둥부;
    상기 기둥부에 회전 가능하게 설치되는 제1프레임부; 및
    일단이 상기 제1프레임부에 연결되고, 타단이 상기 스톱퍼부에 연결되며, 상기 제1프레임부의 회전에 따라 회전되는 제2프레임부를 포함하는 것을 특징으로 하는 슈트 마모 방지 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제1프레임부는 내부에 상기 벨트 컨베이어의 길이방향을 따라 길게 형성되는 장공부를 구비하고,
    상기 장공부는 상기 기둥부에 핀부로 회전 가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는 슈트 마모 방지 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 핀부는,
    상기 기둥부에 삽입되는 핀몸체부; 및
    상기 핀몸체부의 단부에 돌출 형성되고, 상기 제1프레임부가 상기 기둥부에서 이탈되는 것을 차단하는 핀머리부를 포함하는 것을 특징으로 하는 슈트 마모 방지 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 덕트부는,
    상기 벨트 컨베이어를 향하는 측과, 하측이 개구되게 형성되는 덕트몸체부; 및
    상기 덕트몸체부에 돌출 형성되고, 상기 위치조정부가 장착되는 안착부를 포함하고,
    상기 덕트몸체부에는,
    상기 덕트몸체부의 일측에 관통 형성되고, 상기 위치조정부의 로드부가 출몰하는 제1관통공부; 및
    상기 덕트몸체부의 타측에 관통 형성되고, 상기 제2프레임부의 단부가 상기 덕트몸체부의 외측으로 노출되는 제2관통공부가 형성되는 것을 특징으로 하는 슈트 마모 방지 장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 제2관통공부는 상기 벨트 컨베이어의 길이방향을 따라 길게 형성되는 것을 특징으로 하는 슈트 마모 방지 장치.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 덕트부에 장착되고, 상기 제1프레임부의 단부를 상승시켜, 상기 제1프레임부가 상기 기둥부에서 회전되게 하는 승강부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 슈트 마모 방지 장치.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0687315U (ja) * 1993-05-26 1994-12-22 川崎製鉄株式会社 ベルトコンベヤにおける乗り継ぎガイドシュート装置
JP2862862B1 (ja) * 1998-02-19 1999-03-03 川崎重工業株式会社 粉粒体用シュート切替装置
KR101606977B1 (ko) * 2014-03-27 2016-03-29 현대제철 주식회사 슈트 마모 방지장치

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