KR102161809B1

KR102161809B1 - 가설교량 구조물 및 이를 이용한 가설교량 구조물 시공방법

Info

Publication number: KR102161809B1
Application number: KR1020190127482A
Authority: KR
Inventors: 정해용
Original assignee: 주식회사 중앙이앤씨; 정해용
Priority date: 2019-10-15
Filing date: 2019-10-15
Publication date: 2020-10-05

Abstract

본 발명의 가설교량 구조물은 전후방향을 따라 상호 간격을 두고 설치됨과 아울러, 측방향을 따라 복수로 설치되는 파일(100); 파일(100)의 상부에 끼움결합되는 파일캡(200); 측방향을 따라 열지어 설치된 복수의 파일캡(200) 상부에 공통으로 결합되도록 설치되는 하부거더(300); 하부거더(300)의 상부에 결합되되, 측방향을 따라 트러스(Truss) 구조로 결합되는 복수의 경사부재(400); 경사부재(400)의 상부에 공통으로 결합되어 측방향으로 결합된 상부거더(500); 상부거더(500)의 상부에 측방향을 따라 상호 간격을 두고 복수로 설치되되, 전후방향을 따라 결합되는 주거더(600); 복수의 주거더(600) 사이 구간에 설치되되, 측방향을 따라 설치되고, 일측단부와 타측 단부가 이웃하는 한 쌍의 주거더(600) 복부에 결합되는 보강거더(700); 보강거더(700)의 상면에 지지되도록 설치되는 복공판(800);을 포함한다.
도 4와 같이 본원발명의 가설교량 구조물은 상부거더(500), 주거더(600), 복공판(800)에 의해 형성되는 상부구조의 내측영역에 파일(100)이 설치된다.
즉, 본원발명은 복공판(800)이 설치된 전체 폭길이에 대응하여 파일(100)이 설치되는 것이 아니라 경사부재(400)를 설치하여 총 복공판(800) 폭길의 내측 영역에 파일(100)을 설치하여 측방향으로 설치되는 파일본수를 줄일 수 있다.

Description

가설교량 구조물 및 이를 이용한 가설교량 구조물 시공방법{TEMPORARY BRIDGE STRUCTURE AND CONSTRUCTION METHOD ATHEREOF}

본 발명은 건설분야에 관련된 기술로서, 상세하게는 가설교량 구조물 및 이를 이용한 가설교량 구조물 시공방법에 관한 것이다.

가설교량은 본 교량의 건설을 위해 설치하는 교량으로서, 임시적으로 설치되었다가 철거되는 교량이다.

때문에 설치와 해체가 용이한 강 재질의 부재를 사용한다. 가설교량은 본 교량의 설치를 위한 크레인 및 덤프트럭 등의 중장비가 주행할 수 있도록 구조적 안전성이 확보되도록 설계된다. 때문에 많은 량의 파일이 설치되어야 함은 물론 중장비 하중을 지지할 수 있는 높은 형고의 주거더가 설치된다.

또한, 바닥판으로는 강박스구조의 복공판이 설치된다. 따라서 고가의 재료비, 설치비용 및 회수비용이 발생하는 문제가 있고, 해체 회수 중 파일의 일부가 회수 되지 못하는 문제, 해체 및 회수 중 구조물이 손상되어 재사용 할 수 없는 문제가 발생한다.

상술하는 종래의 기술구성, 명칭, 도면번호는 그 종래기술의 설명에 한정되어 사용한다.

대한민국등록특허 10-1074352는 연약지반이거나 해상구역에서 1차 주열식 가설벤트의 강재소요량과 항타수량을 대폭 줄여 공사비를 획기적으로 절감할 수 있으며 공용시에도 주형의 처짐이나 가설벤트의 좌굴에 능동적으로 대응할 수 있도록 한 연속형 가설교량 및 이의 시공방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 연속형 가설교량은 하부에 일정한 간격을 두고 다수개가 설치된 2주열식 가설벤트와; 상기 2주열식 가설벤트 상을 가로질러 설치되는 주형과; 상기 주형 상에 설치되는 복공판으로 구성되는 연속형 가설교량에 있어서, 상기 연속형 가설교량의 외측지점부에는 2주열식 가설벤트가 설치되고, 내측지점부에는 1주열식 가설벤트가 설치되며, 상기 1주열식 가설벤트와 주형의 하부간에 주형처짐 및 가설벤트 좌굴보정용 브라켓이 설치됨을 특징으로 한다.

대한민국등록특허 10-0449231는 강성이 각각 다른 상부 H빔과 하부 H빔의 상하부 플랜지를 상하로 연결한 겹보에 프리스트레스를 도입하여 제작한 프리스트레스트 합성겹보와 이를 가설벤트 상부에 설치된 받침장치와 연결하여 가설교량을 설치하는 것으로서, 강성이 서로 다른 상부 H빔과 하부 H빔의 상하부 플랜지를 서로 가용접 또는 가볼팅한 겹보에 프리스트레스를 도입하여 프리스트레스트 합성겹보를 제작하고, 가설교량의 가설벤트에 상기 겹보 및 프리스트레스트 합성겹보를 거치하기 위하여 받침장치를 설치하고, 상기 프리스트레스트 합성겹보를 상기 가설벤트에 설치하되 가설교량의 양측의 지점인 가설벤트에는 프리스트레스가 도입되지 않은 겹보를 설치하고, 중앙의 지점인 가설벤트에는 상기의 프리스트레스가 도입된 프리스트레스트 합성겹보를 설치하여, 상기 겹보와 프리스트레스트 합성겹보 사이에는 상부 H빔을 설치한 후에 각각의 H빔의 복부에 연결판을 이용하여 용접 또는 볼트로 연결하여 설치하는 가설교량인 것이다.

대한민국등록특허 10-1975774는 복공판과 주거더가 일체로 구성됨으로써 구조적 안정성과 경제성, 시공성이 향상된 "복공판 일체형 합성거더" 및 이를 이용하여 가설교량을 시공하게 되는 "가설교량 시공방법", 그리고 이러한 시공방법에 의해 시공된 "가설교량"에 관한 것이다. 본 발명에서 2열(列)의 주거더(1)와, 주복공판(4)을 포함하며; 주거더(1)에는 지지결합부재(7)가 구비되어 있는 데; 주복공판(4)에는 오목절취홈(60)이 형성되어 있고; 상기 지지결합부재(7)는, 바닥판(71)과, 한 쌍의 측판(72)을 포함하며, 상기 측판(72)의 상부에는 돌출확장부(720)가 형성되어 있어서. 상기 돌출확장부(720)는 오목절취홈(60)에 끼워져 위치하고; 복공판 일체형 합성거더(100)가 이웃하게 배치되어 일체화될 때에는 측판(72)이 연속되어 하나의 평면이 된 상태에서 연결체결판(78)이 하향 삽입되어 측판(72)에 밀착 배치되어 일체화되며, 연결가로보(5)가 복공판 일체형 합성거더 사이에 설치될 때에는 연결가로보(5)의 양단이 한 쌍의 측판(72) 사이에 끼워져서 일체화되는 것을 특징으로 하는 복공판 일체형 합성거더가 제공된다.

대한민국등록특허 10-1074352 대한민국등록특허 10-0449231 대한민국등록특허 10-1975774

본 발명은 가설교량 설치 후 해체화 회수가 어려운 파일의 개소를 줄이면서, 구조적으로 안정적인 가설교량 구조물 및 이를 이용한 가설교량 구조물 시공방법을 제시한다.

상기 과제의 해결을 위하여, 본 발명의 가설교량 구조물은 전후방향을 따라 상호 간격을 두고 설치됨과 아울러, 측방향을 따라 복수로 설치되는 파일(100); 상기 파일(100)의 상부에 끼움결합되는 파일캡(200); 측방향을 따라 열지어 설치된 복수의 상기 파일캡(200) 상부에 공통으로 결합되도록 설치되는 하부거더(300); 상기 하부거더(300)의 상부에 결합되되, 측방향을 따라 트러스(Truss) 구조로 결합되는 복수의 경사부재(400); 상기 경사부재(400)의 상부에 공통으로 결합되어 측방향으로 결합된 상부거더(500); 상기 상부거더(500)의 상부에 측방향을 따라 상호 간격을 두고 복수로 설치되되, 전후방향을 따라 결합되는 주거더(600); 상기 복수의 주거더(600) 사이 구간에 설치되되, 측방향을 따라 설치되고, 일측단부와 타측 단부가 이웃하는 상기 한 쌍의 주거더(600) 복부에 결합되는 보강거더(700); 상기 보강거더(700)의 상면에 지지되도록 설치되는 복공판(800);을 포함한다.

상기 주거더(600)는 전후방향을 따라 상호 간격을 두고 설치된 복수의 상기 상부거더(500)에 공통으로 결합되고, 전후방향을 따라 상호 이격된 한 쌍의 상기 상부거더(500) 사이에는 상부거더보강부재(900)가 결합되는 것이 바람직하다.

상기 경사부재(400)는 상기 하부거더(300)의 일측 가장자리에서 일측으로 상향 경사지도록 결합되는 일측경사부재(410); 상기 하부거더(300)의 타측 가장자리에서 타측으로 상향 경사지도록 결합되는 타측경사부재(420); 상기 일측경사부재(410)와 타측경사부재(420)의 사이 영역에 결합되는 내측경사부재(430);를 포함하는 것이 바람직하다.

상기 복공판(800)은 전후방향으로 설치되되, 상부플랜지와 하부플랜지 측면이 상호 접촉되도록 측방향을 따라 열지어 결합되는 복수의 I형강(810); 이웃하여 결합된 복수의 상기 I형강(810)에 의해 형성된 중공부(S)에 설치되는 충전부재(820); 상기 복수의 I형강(810)의 복부와 상기 충전부재(820)를 결합하기 위해, 상기 복수의 I형강(810)의 복부와 상기 충전부재(820)를 관통하여 체결되는 체결부재(830);를 포함하는 것이 바람직하다.

상기 충전부재(820)는 나무 또는 플라스틱 재질인 것이 바람직하다.

상기 보강거더(700)는 상기 복공판(800)의 높이만큼 하측으로 이격되어 상기 주거더(600)에 결합되고, 상기 복공판(800)의 상면과 상기 주거더(600)의 상면이 동일한 위치에 형성되도록 상호 결합된 것이 바람직하다.

상기 파일캡(200)과 상기 하부거더(300)의 사이에는 하부거더보강부재(310)가 설치되는 것이 바람직하다.

상기 파일캡(200)과 상기 하부거더보강부재(310)는 상하방향으로 체결되는 장볼트(B)에 의해 상호 결합되는 것이 바람직하다.

상기 파일(100)은 후방 가장자리에 설치되는 제1파일(110); 상기 제1파일(110)의 전방으로 이웃하여 설치되는 제2파일(120); 상기 제2파일(120)로 부터 전방으로 이격되어 설치되는 제3파일(130); 상기 제3파일(130)의 전방으로 이웃하여 설치되는 제4파일(140); 상기 제4파일(140)의 전방으로 이격되어 설치되는 제5파일(150); 상기 제5파일(150)의 전방으로 이웃하여 설치되는 제6파일(160);을 포함하는 것이 바람직하다.

상기 제1파일(110)과 상기 제2파일(120), 상기 제3파일(130)과 상기 제4파일(140), 상기 제5파일(150)과 상기 제6파일(160)의 인접거리(L1)는 동일한 이격거리를 갖도록 설치되고, 상기 제2파일(120)과 상기제3파일(130), 상기 제4파일(140)과 상기 제5파일(150)의 이격거리(L2)는 상기 인접거리(L1)보다 긴 길이를 갖도록 설치되는 것이 바람직하다.

본 발명의 일 실시 예에 따른 가설교량 구조물을 이용한 가설교량 구조물 시공방법은 상기 제1파일(110), 제2파일(120), 제3파일(130), 제4파일(140), 제5파일(150), 제6파일(160)을 설치하는 파일설치단계; 상기 파일(100)의 두부에 상기 파일캡(200)을 설치하는 파일캡설치단계; 상기 파일캡(200)의 상단에 상기 하부거더(300), 상기 경사부재(400), 상기 상부거더(500)를 설치하는 상하부거더설치단계; 상기 상부거더(500)의 상부에 상기 주거더(600)를 결합하되, 상기 제1파일(110) 및 상기 제4파일(140)이 결합된 위치에서 상기 상부거더(500)와 상기 주거더(600)를 결합하는 제1결합단계; 상기 제1파일(110)과 상기 제4파일(140)의 사이구간에 상기 복공판(800)을 설치하는 제1복공판설치단계; 상기 제2파일(120) 및 상기 제3파일(130)이 결합된 위치에서 상기 상부거더(500)와 상기 주거더(600)를 결합하는 재2결합단계; 상기 제6파일(160)이 결합된 위치에서 상기 상부거더(500)와 상기 주거더(600)를 결합하는 재3결합단계; 상기 제4파일(140)과 상기 제6파일(160)의 사이 구간에 상기 복공판(800)을 설치하는 제2복공판설치단계; 상기 제5파일(150)이 결합된 위치에서 상기 상부거더(500)와 상기 주거더(600)를 결합하는 재4결합단계;를 포함한다.

본 발명은 트러스 구조의 경사부재를 통하여 파일 본수를 줄일 수 있고, 이로 인해 가설교량 구조물의 초기 제작비용을 절감할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 대한민국등록특허 10-1074352의 대표도면
도 2는 대한민국등록특허 10-0449231의 대표도면
도 3은 대한민국등록특허 10-1975774의 대표도면
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 가설교량 구조물 사시도
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 파일이 측방향을 따라 3개 설치된 가설교량 구조물의 횡단면도
도 6은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 파일이 측방향을 따라 2개 설치된 가설교량 구조물의 횡단면도
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 하부거더보강부재가 설치된 것을 나타내는 도면
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 I형강이 결합되고, 중공부가 형성된 것을 나타내는 도면
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 중공부에 충전부재가 결합된 것을 나타내는 도면
도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 복공판 평면도
도 11은 본 발명의 일 실시 예에 따른 파일설치단계 공정도
도 12는 본 발명의 일 실시 예에 따른 제1결합단계 공정도
도 13은 본 발명의 일 실시 예에 따른 제1복공판설치단계 공정도
도 14는 본 발명의 일 실시 예에 따른 제2결합단계 공정도
도 15는 본 발명의 일 실시 예에 따른 제3결합단계 공정도
도 16은 본 발명의 일 실시 예에 따른 제2복공판설치단계 공정도
도 17은 본 발명의 일 실시 예에 따른 제4결합단계 공정도
도 18은 본 발명의 일 실시 예에 따른 제1파일과 제2파일 사이 구간에 상부거더보강부재가 설치된 것을 나타내는 도면
도 19는 본 발명의 일 실시 예에 따른 제2파일과 제3파일 사이 구간에 상부거더보강부재가 설치된 것을 나타내는 도면

본 발명에 따른 가설교량 구조물 및 이를 이용한 가설교량 구조물 시공방법의 일 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면 번호를 부여하고 이에 대해 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

또한, 이하 사용되는 제1, 제2 등과 같은 용어는 동일 또는 상응하는 구성 요소들을 구별하기 위한 식별 기호에 불과하며, 동일 또는 상응하는 구성 요소들이 제1, 제2 등의 용어에 의하여 한정되는 것은 아니다.

또한, 결합이라 함은, 각 구성 요소 간의 접촉 관계에 있어, 각 구성 요소 간에 물리적으로 직접 접촉되는 경우만을 뜻하는 것이 아니라, 다른 구성이 각 구성 요소 사이에 개재되어, 그 다른 구성에 구성 요소가 각각 접촉되어 있는 경우까지 포괄하는 개념으로 사용하도록 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 가설교량 구조물 및 이를 이용한 가설교량 구조물 시공방법에 관하여 상세히 설명한다.

본 발명의 가설교량 구조물은 전후방향을 따라 상호 간격을 두고 설치됨과 아울러, 측방향을 따라 복수로 설치되는 파일(100); 파일(100)의 상부에 끼움결합되는 파일캡(200); 측방향을 따라 열지어 설치된 복수의 파일캡(200) 상부에 공통으로 결합되도록 설치되는 하부거더(300); 하부거더(300)의 상부에 결합되되, 측방향을 따라 트러스(Truss) 구조로 결합되는 복수의 경사부재(400); 경사부재(400)의 상부에 공통으로 결합되어 측방향으로 결합된 상부거더(500); 상부거더(500)의 상부에 측방향을 따라 상호 간격을 두고 복수로 설치되되, 전후방향을 따라 결합되는 주거더(600); 복수의 주거더(600) 사이 구간에 설치되되, 측방향을 따라 설치되고, 일측단부와 타측 단부가 이웃하는 한 쌍의 주거더(600) 복부에 결합되는 보강거더(700); 보강거더(700)의 상면에 지지되도록 설치되는 복공판(800);을 포함한다.

도 4와 같이 본원발명의 가설교량 구조물은 상부거더(500), 주거더(600), 복공판(800)에 의해 형성되는 상부구조의 내측영역에 파일(100)이 설치된다.

즉, 본원발명은 복공판(800)이 설치된 전체 폭길이에 대응하여 파일(100)이 설치되는 것이 아니라 경사부재(400)를 설치하여 총 복공판(800) 폭길의 내측 영역에 파일(100)을 설치하여 측방향으로 설치되는 파일본수를 줄일 수 있다.

주거더(600)는 전후방향을 따라 상호 간격을 두고 설치된 복수의 상부거더(500)에 공통으로 결합되고, 전후방향을 따라 상호 이격된 한 쌍의 상부거더(500) 사이에는 상부거더보강부재(900)가 결합되는 것이 바람직하다.

이 경우, 상부거더보강부재(900)는 도18, 19와 같이 정후방향을 따라 설치되는데, 파일과 파일 사이 구간에 설치될 수도 있고, 전후방향을 따라 연속하여 설치될 수도 있다.

경사부재(400)는 하부거더(300)의 일측 가장자리에서 일측으로 상향 경사지도록 결합되는 일측경사부재(410); 하부거더(300)의 타측 가장자리에서 타측으로 상향 경사지도록 결합되는 타측경사부재(420); 일측경사부재(410)와 타측경사부재(420)의 사이 영역에 결합되는 내측경사부재(430);를 포함하는 것이 바람직하다.

이 경우 내측경사부재(430)는 측방향을 따라 열지어 설치되는 파일(100) 개수에 따라 그 구조가 달라지는데, 지그재그 구조의 트러스 구조로 설치된다.

특히, 내측경사부재(430)의 상단은 주거더(600)가 설치되는 위치에 대응되는 위치에 결합되는 것이 바람직하다.

상기와 같은 구조를 통해 주거더(600)로 전달되는 하중을 경사부재(400)에 균등하게 전달시킬 수 있다.

또한 경사부재의 하면을 파일(100)이 설치된 위치에 대응하는 위치에 결합시킴으로서, 차량하중 및 자중에 대한 사하중과 활하중을 파일(100) 상단으로 전달시킬 수 있다.

복공판(800)은 전후방향으로 설치되되, 상부플랜지와 하부플랜지 측면이 상호 접촉되도록 측방향을 따라 열지어 결합되는 복수의 I형강(810); 이웃하여 결합된 복수의 I형강(810)에 의해 형성된 중공부(S)에 설치되는 충전부재(820); 복수의 I형강(810)의 복부와 충전부재(820)를 결합하기 위해, 복수의 I형강(810)의 복부와 충전부재(820)를 관통하여 체결되는 체결부재(830);를 포함하는 것이 바람직하다.

충전부재(820)는 나무 또는 플라스틱 재질인 것이 바람직하다.

기존의 복공판은 강판을 가공하여 박스구조로 형성한 후, 내측에 콘크리트를 충전한 구조물을 사용하였다.

콘크리트를 충전한 것은 강 재질의 복공판에 비틀림 및 변형이 쉽게 발생하기 때문이다.

그러나 본 발원발명은 충전재로 나무재질의 충전부재(820)를 사용하기 때문에 복공판의 자중을 줄이고, I형강(810)을 열지어 결합시킨 구조를 고안하여 비틀림 강성을 향상시켰다.

보강거더(700)는 복공판(800)의 높이만큼 하측으로 이격되어 주거더(600)에 결합되고, 복공판(800)의 상면과 주거더(600)의 상면이 동일한 위치에 형성되도록 상호 결합된 것이 바람직하다.

기존에는 복공판(800)이 주거더(600)의 상부에 올려지는 구조를 사용하였다. 그러나 본원발명은 주거더(600)의 사이구간에 복공판(800)을 설치하여 복공판(800)의 상면과 주거더(600)의 상부플랜지 상면을 모두 활용한다.

파일캡(200)과 하부거더(300)의 사이에는 하부거더보강부재(310)가 설치되는 것이 바람직하다.

파일캡(200)과 하부거더보강부재(310)는 상하방향으로 체결되는 장볼트(B)에 의해 상호 결합되는 것이 바람직하다.

이 경우, 하부거더보강부재(310)는 도7과 같이 설치될 수 있는데, 파일캡(200), 하부거더보강부재(310), 하부거더(300)를 미리 제작한 후 일체화된 파일캡(200), 하부거더보강부재(310), 하부거더(300)를 현장에서 설치할 수도 있다.

파일(100)은 후방 가장자리에 설치되는 제1파일(110); 제1파일(110)의 전방으로 이웃하여 설치되는 제2파일(120); 제2파일(120)로 부터 전방으로 이격되어 설치되는 제3파일(130); 제3파일(130)의 전방으로 이웃하여 설치되는 제4파일(140); 제4파일(140)의 전방으로 이격되어 설치되는 제5파일(150); 제5파일(150)의 전방으로 이웃하여 설치되는 제6파일(160);을 포함하는 것이 바람직하다.

제1파일(110)과 제2파일(120), 제3파일(130)과 제4파일(140), 제5파일(150)과 제6파일(160)의 인접거리(L1)는 동일한 이격거리를 갖도록 설치되고, 제2파일(120)과 제3파일(130), 제4파일(140)과 제5파일(150)의 이격거리(L2)는 인접거리(L1)보다 긴 길이를 갖도록 설치되는 것이 바람직하다.

파일과 파일의 간격은 도 11 또는 도 12와 같이 설치될 수 있다.

본 발명의 일 실시 예에 따른 가설교량 구조물을 이용한 가설교량 구조물 시공방법은 제1파일(110), 제2파일(120), 제3파일(130), 제4파일(140), 제5파일(150), 제6파일(160)을 설치하는 파일설치단계; 파일(100)의 두부에 파일캡(200)을 설치하는 파일캡설치단계; 파일캡(200)의 상단에 하부거더(300), 경사부재(400), 상부거더(500)를 설치하는 상하부거더설치단계; 상부거더(500)의 상부에 주거더(600)를 결합하되, 제1파일(110) 및 제4파일(140)이 결합된 위치에서 상부거더(500)와 주거더(600)를 결합하는 제1결합단계; 제1파일(110)과 제4파일(140)의 사이구간에 복공판(800)을 설치하는 제1복공판설치단계; 제2파일(120) 및 제3파일(130)이 결합된 위치에서 상부거더(500)와 주거더(600)를 결합하는 재2결합단계; 제6파일(160)이 결합된 위치에서 상부거더(500)와 주거더(600)를 결합하는 재3결합단계; 제4파일(140)과 제6파일(160)의 사이 구간에 복공판(800)을 설치하는 제2복공판설치단계; 제5파일(150)이 결합된 위치에서 상부거더(500)와 주거더(600)를 결합하는 재4결합단계;를 포함한다.

본 발명에서 주거더(600)의 결합단계, 복공판설치단계를 구분하여 진행하는 것은 자중에 의해 발생하는 주거더(600)의 휨모멘트를 효율적으로 배분하기 위함이다. 즉. 단순교와 연속교의 장점을 모두 활용하되, 자중에 대해서는 단순교에 유사한 구조계로 저항하고, 차량하중 및 기타 활하중에 대해서는 연속교의 구조로 저항함으로서, 부재의 형고(단면 2차모멘트)를 줄여 가설교량 구조물의 초기 제작비용 및 소요자재량을 감소시킬 수 있다.

L1 : 인접거리 L2 : 이격거리
S : 중공부 100 : 파일
200 : 파일캡 300 : 하부거더
400 : 경사부재 410 : 일측경사부재
420 : 타측경사부재 430 : 내측경사부재
500 : 상부거더 600 : 주거더
700 : 보강거더 800 : 복공판
810 : I형강 820 : 충전부재
830 : 체결부재 900 : 상부거더보강부재

Claims

전후방향을 따라 상호 간격을 두고 설치됨과 아울러, 측방향을 따라 복수로 설치되는 파일(100);
상기 파일(100)의 상부에 끼움결합되는 파일캡(200);
측방향을 따라 열지어 설치된 복수의 상기 파일캡(200) 상부에 공통으로 결합되도록 설치되는 하부거더(300);
상기 하부거더(300)의 상부에 결합되되, 측방향을 따라 트러스(Truss) 구조로 결합되는 복수의 경사부재(400);
상기 경사부재(400)의 상부에 공통으로 결합되어 측방향으로 결합된 상부거더(500);
상기 상부거더(500)의 상부에 측방향을 따라 상호 간격을 두고 복수로 설치되되, 전후방향을 따라 결합되는 주거더(600);
상기 복수의 주거더(600) 사이 구간에 설치되되, 측방향을 따라 설치되고, 일측단부와 타측 단부가 이웃하는 상기 한 쌍의 주거더(600) 복부에 결합되는 보강거더(700);
상기 보강거더(700)의 상면에 지지되도록 설치되는 복공판(800);을 포함하되,
상기 주거더(600)는
전후방향을 따라 상호 간격을 두고 설치된 복수의 상기 상부거더(500)에 공통으로 결합되고,
전후방향을 따라 상호 이격된 한 쌍의 상기 상부거더(500) 사이에는 상부거더보강부재(900)가 결합되며,
상기 경사부재(400)는
상기 하부거더(300)의 일측 가장자리에서 일측으로 상향 경사지도록 결합되는 일측경사부재(410);
상기 하부거더(300)의 타측 가장자리에서 타측으로 상향 경사지도록 결합되는 타측경사부재(420);
상기 일측경사부재(410)와 타측경사부재(420)의 사이 영역에 결합되는 내측경사부재(430);를 포함함과 아울러,
상기 복공판(800)은
전후방향으로 설치되되, 상부플랜지와 하부플랜지 측면이 상호 접촉되도록 측방향을 따라 열지어 결합되는 복수의 I형강(810);
이웃하여 결합된 복수의 상기 I형강(810)에 의해 형성된 중공부(S)에 설치되는 충전부재(820);
상기 복수의 I형강(810)의 복부와 상기 충전부재(820)를 결합하기 위해, 상기 복수의 I형강(810)의 복부와 상기 충전부재(820)를 관통하여 체결되는 체결부재(830);를 포함하고,
상기 충전부재(820)는 나무 또는 플라스틱 재질이며,
상기 보강거더(700)는
상기 복공판(800)의 높이만큼 하측으로 이격되어 상기 주거더(600)에 결합되고,
상기 복공판(800)의 상면과 상기 주거더(600)의 상면이 동일한 위치에 형성되도록 상호 결합된 것을 특징으로 하는 가설교량 구조물.
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제1항에 있어서,
상기 파일캡(200)과 상기 하부거더(300)의 사이에는 하부거더보강부재(310)가 설치되는 것을 특징으로 하는 가설교량 구조물.
제7항에 있어서,
상기 파일캡(200)과 상기 하부거더보강부재(310)는
상하방향으로 체결되는 장볼트(B)에 의해 상호 결합되는 것을 특징으로 하는 가설교량 구조물.
제1항에 있어서,
상기 파일(100)은
후방 가장자리에 설치되는 제1파일(110);
상기 제1파일(110)의 전방으로 이웃하여 설치되는 제2파일(120);
상기 제2파일(120)로 부터 전방으로 이격되어 설치되는 제3파일(130);
상기 제3파일(130)의 전방으로 이웃하여 설치되는 제4파일(140);
상기 제4파일(140)의 전방으로 이격되어 설치되는 제5파일(150);
상기 제5파일(150)의 전방으로 이웃하여 설치되는 제6파일(160);을 포함하는 것을 특징으로 하는 가설교량 구조물.
제9항에 있어서,
상기 제1파일(110)과 상기 제2파일(120), 상기 제3파일(130)과 상기 제4파일(140), 상기 제5파일(150)과 상기 제6파일(160)의 인접거리(L1)는 동일한 이격거리를 갖도록 설치되고,
상기 제2파일(120)과 상기제3파일(130), 상기 제4파일(140)과 상기 제5파일(150)의 이격거리(L2)는 상기 인접거리(L1)보다 긴 것을 특징으로 하는 가설교량 구조물.
제10항의 가설교량 구조물을 이용한 가설교량 구조물 시공방법으로서,
상기 제1파일(110), 제2파일(120), 제3파일(130), 제4파일(140), 제5파일(150), 제6파일(160)을 설치하는 파일설치단계;
상기 파일(100)의 두부에 상기 파일캡(200)을 설치하는 파일캡설치단계;
상기 파일캡(200)의 상단에 상기 하부거더(300), 상기 경사부재(400), 상기 상부거더(500)를 설치하는 상하부거더설치단계;
상기 상부거더(500)의 상부에 상기 주거더(600)를 결합하되,
상기 제1파일(110) 및 상기 제4파일(140)이 결합된 위치에서 상기 상부거더(500)와 상기 주거더(600)를 결합하는 제1결합단계;
상기 제1파일(110)과 상기 제4파일(140)의 사이구간에 상기 복공판(800)을 설치하는 제1복공판설치단계;
상기 제2파일(120) 및 상기 제3파일(130)이 결합된 위치에서 상기 상부거더(500)와 상기 주거더(600)를 결합하는 재2결합단계;
상기 제6파일(160)이 결합된 위치에서 상기 상부거더(500)와 상기 주거더(600)를 결합하는 재3결합단계;
상기 제4파일(140)과 상기 제6파일(160)의 사이 구간에 상기 복공판(800)을 설치하는 제2복공판설치단계;
상기 제5파일(150)이 결합된 위치에서 상기 상부거더(500)와 상기 주거더(600)를 결합하는 재4결합단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 가설교량 구조물 시공방법.