KR102161227B1 - 자동차 파워윈도우 스위치용 접점 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 내부식성이 우수하기 때문에 수분에 의해 산화되는 것이 방지되므로 장기간 사용하더라도 접촉불량이 발생되지 않으며, 내구성도 좋고 실리콘패드와의 부착성도 우수하며, 제조도 용이한 새로운 구성의 자동차 파워윈도우 스위치용 접점 및 그 제조방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 자동차 파워윈도우 스위치용 접점은 양백으로 이루어진 지지플레이트(10); 상기 지지플레이트(10)의 상면에 적층된 프라이머층(20); 상기 프라이머층(20)의 상면에 부착된 실리콘시트층(30); 상기 지지플레이트(10)의 저면에 형성된 니켈하지도금층(42); 및 상기 니켈하지도금층(42) 하측에 형성된 무광의 금도금층(40);을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 파워윈도우 스위치용 접점 및 그 제조방법{Power window switch contact for vehicle and manufacturing method of the same that}

본 발명은 자동차 파원위도우 스위치용 접점 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 접점의 접촉불량에 의한 파워윈도우의 작동장애 발생 우려가 없으며, 내구성도 우수한 고품질의 자동차 파워윈도우 스위치용 접점 및 그 제조방법에 관한 것이다.

대부분의 자동차에는 차량의 윈도우를 개폐하기 위한 파워윈도우 스위치가 장착되어 차량의 윈도우를 자동으로 개폐할 수 있도록 구성되어 있다.

이러한 파워윈도우 스위치 어셈블리는 자동차 브랜드나 차종에 따라 세부적인 구성과 형태가 다르게 구성되기는 하지만, 기본적으로는 PCB가 내장되는 하우징과, 하우징의 상부를 커버하는 커버와, 사용자가 조작할 수 있도록 커버에 구비된 노브와, 상기 노브와 연동되도록 노브 하측에 구비되는 플런저와, 상기 플런저 하측에서 노브의 작동에 따라 상기 PCB에 형성된 스위칭 접점과 접속되거나 이격되는 접점이 하측에 형성된 실리콘패드로 이루어진다.

따라서 사용자가 노브를 조작하여 상기 실리콘패드의 접점이 PCB의 스위칭 접점과 접속되면 PCB에서 윈도우 레귤레이터의 작동신호가 발생되어 윈도우가 개폐된다.

그런데 이러한 파워윈도우 스위치 어셈블리는 커버와 노브 사이에 형성되는 틈새와 같은 부분을 통해 내부로 수분이 유입되는데, 종래의 파워윈도우 스위치 어셈블리는 상기 가동부재에 형성된 접점이 베릴륨동이나 순동 등과 같은 동계열의 소재로 이루어지기 때문에, 접점이 수분에 의해 산화되어 접점의 접촉불량이 발생되는데, 상기 접점에서 발생되는 녹물에 의해 PCB도 오염되어 접촉불량에 의한 스위치의 작동장애가 발생된다.

대한민국 공개특허 제10-2018-0102809호(2018. 09. 18) 대한민국 등록특허 제10-0511408호(2005. 08. 23)

본 발명은 상기의 문제점에 착안하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 내부식성이 우수하기 때문에 수분에 의해 산화되는 것이 방지되므로 장기간 사용하더라도 접촉불량이 발생되지 않으며, 내구성도 좋고 실리콘패드와의 부착성도 우수하며, 제조도 용이한 새로운 구성의 자동차 파워윈도우 스위치용 접점 및 그 제조방법을 제공하는 것이다.

본 발명의 일 특징에 따르면, 자동차 파워윈도우 스위치 어셈블리의 하우징에 내장되는 실리콘패드의 저면에 구비되어, 사용자의 조작에 따라 상기 하우징에 내장된 PCB기판의 스위칭 접점에 접속되거나 이격되는 자동차 파워윈도우 스위치용 접점에 있어서,

상기 접점(100)은 양백으로 이루어진 지지플레이트(10); 상기 지지플레이트(10)의 상면에 적층된 프라이머층(20); 상기 프라이머층(20)의 상면에 부착된 실리콘시트층(30); 상기 지지플레이트(10)의 저면에 형성된 니켈하지도금층(42); 및 상기 니켈하지도금층(42) 하측에 형성된 금도금층(40);을 포함하며, 상기 금도금층(40)은 무광인 것을 특징으로 하는 자동차 파워윈도우 스위치용 접점이 제공된다.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 양백판을 준비하는 과정; 상기 양백판의 상면에 프라이머를 도포하여 프라이머층(20)을 형성하는 과정; 상기 프라이머층(20) 위에 실리콘시트를 부착하여 실리콘시트층(30)을 형성하는 과정; 상기 양백판의 저면을 조면화하는 과정; 상기 양백판의 저면에 니켈을 도금하여 니켈하지도금층(42)을 형성하는 과정; 및 상기 니켈하지도금층(42)에 금도금을 하여 니켈하지도금층(42) 하측에 무광의 금도금층(40)을 형성하는 과정;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 파워윈도우 스위치용 접점 제조방법이 제공된다.

이상과 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 접점(100)은 지지플레이트층(10)이 내식성이 우수한 양백으로 이루어지기 때문에 파워윈도우 스위치 어셈블리 내부로 수분이 유입되더라도 접점이 산화되는 것이 방지된다. 따라서 본 발명에 의한 접점을 사용하는 경우에는 파워윈도우 스위치 어셈블리의 접촉불량으로 인한 작동장애가 발생될 우려가 없다.

또한, 실리콘패드(200)의 성형시 접점(100)의 상단부를 이루는 실리콘시트층(30)을 실리콘패드(200) 성형금형 내부로 인서트시켜서 실리콘패드(200)를 성형하면, 실리콘시트층(30)과 실리콘패드(200)가 동일계열의 소재이기 때문에 접점(100)이 실리콘패드(200)에 견고하게 결합되어 일체성이 향상된다. 따라서 파워윈도우 스위치 어셈블리를 장기간 사용하여도 접점(100)이 실리콘패드(200)에서 떨어질 우려가 없다.

뿐만 아니라 접점(100)의 하단에 형성되는 금도금층(40)이 무광특성을 가져서 금도금층(40)에 형성된 스크랫치나, 부착된 이물질 등이 시각적으로 덜 부각되어 보이므로, 접점(100)의 성능에 영향을 미치지 못하는 스크랫치나 이물질이 시각적으로 부각되어 보여서 접점의 성능에 대한 신뢰도가 저하되는 단점이 해소된다. 따라서 금도금층이 유광특성을 가지는 경우에 제품출고 전에 작업자가 접점(100)의 스크랫치를 시각적으로 감추고 이물질을 제거하기 위해 행하였던 금도금층(40)을 일일이 세척하는 작업을 하지 않아도 되므로 노동력이 절감되고, 이에 따라 제품코스트도 저하된다.

또한, 도광의 금도금층(40)을 형성하기 위해 지지플레이트층(10)을 조면화시킴에 따라 지지플레이트층(10)과 금도금층(40) 및 프라이머층(20)의 부착성도 향상되어 접점(100)의 전체적인 내구성이 향상되는 효과도 얻을 수 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 접점을 보인 사진
도 2는 상기 실시예에 따른 접점의 측단면도
도 3은 상기 접점이 구비된 실리콘패드를 보인 사진

이하에서 본 발명을 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 접점을 보인 사진이고, 도 2는 상기 접점의 측단면도이며, 도 3은 이러한 접점이 구비된 실리콘패드를 보인 것이다.

본 발명에 따른 접점(100)은 도시된 바와 같이, 양백으로 이루어진 지지플레이트층(10)과, 지지플레이트층(10)의 상면에 적층된 프라이머층(20)과, 프라이머층(20)에 부착된 실리콘시트층(30)과, 상기 지지플레이트층(10) 저면에 순차적으로 형성된 니켈하지도금층(42)과 금도금층(40)을 포함하여 이루어져서, 전체적으로 다소 납작한 원기둥형상 또는 원반형상을 가진다. 도 1에서는 일부 접점(100)은 금도금층(40)이 상향으로 향하고, 일부 접점(100)은 실리콘시트층(30)이 상향으로 향하고 있다.

상기 지지플레이트층(10)은 양백으로 이루어진다. 양백은 양은이라고도 불리는데, 구리-아연-니켈의 합금으로서 내식성이 우수하여 산화방지에 장점을 가지고 있다.

상기 프라이머층(20)은 지지플레이트층(10)의 상면에 통상적인 프라이머를 코팅하여 이루어진다. 프라이머층(20)은 상기 실리콘시트층(30)의 부착력을 높이기 위한 것이다.

그리고 상기 실리콘시트층(30)은 상기 프라이머층(20)의 상면에 부착되는데, 후술하는 바와 같이, 본 발명에 의한 접점(100)과 접점(100)이 부착되는 실리콘패드(200)의 일체성을 높이기 위한 것이다.

상기 실리콘패드(200)를 사출성형시에 본 발명에 의한 접점(100)을 인서트하여 실리콘패드(200)와 접점(100)을 일체화시킨다. 즉, 접점(100)의 상단부를 이루는 실리콘시트층(30)을 실리콘패드(200)의 성형금형 내부로 삽입시키고 금형에 실리콘을 주입하여 실리콘패드(200)를 성형함으로써, 접점(100)을 실리콘패드(200)에 결합시키는데, 접점(100)에 실리콘패드(200)와 동일한 계열의 소재인 실리콘시트층(30)이 부착되어 있기 때문에, 접점(100)과 실리콘패드(200)의 일체성이 향상된다.

그리고 상기 니켈하지도금층(42)은 상기 지지플레이트층(10)의 저면에 니켈을 도금하여 형성되는데, 니켈하지도금층(42)은 상기 금도금층(40)의 부착성을 향상시키기 위한 것이다. 니켈하지도금층(42)은 공지된 도금방법으로 형성된다.

한편, 상기 금도금층(40)은 접점(100)의 도전성을 높이기 위한 것으로서, 니켈하지도금층(42)이 형성된 지지플레이트층(10)의 저면에 공지된 방법으로 금도금을 행하여 형성된다.

바람직하게는 상기 금도금층(40)은 무광특성을 가지도록 형성된다. 유광의 금도금층이 형성되면 금도금층(40)에 스크랫치가 형성되거나 이물질이 부착된 경우에 스크랫치나 이물질이 눈에 잘 띄게 되므로 보기가 좋지 않다. 특히, 금도금층(40)에 스크랫치가 형성된 경우에 스크랫치가 접점(100)의 기능에는 전혀 영향을 주지 않는 것이라 할지라도 스크랫치가 시각적으로 부각되어 보이므로 외관상 제품의 품질에 대한 신뢰도가 떨어진다. 따라서 제품 출고 전에 이물질을 제거하고 아울러, 스크랫치를 시각적으로 감추기 위해 작업자가 금도금층을 일일이 세척한 후에 제품을 출고시켜야 하는 번거로움이 발생되는데, 이는 제품의 코스트를 불필요하게 증가시키는 요인으로 작용된다.

이에 반해, 본 발명은 금도금층(40)이 무광이기 때문에 금도금층(40)에 형성된 스크랫치나 이물질 부착여부가 시각적으로 잘 식별되지 않으므로, 제품 출고 시에 작업자가 금도금층(40)을 일일이 세척하는 불필요한 작업을 하지 않아도 되므로 노동력이 절감되고, 이에 따라 불필요한 작업으로 인한 제품 코스트의 상승도 막을 수 있다.

아울러, 후술하는 바와 같이, 무광의 금도금층(40)은 형성하기 위해 지지플레이트층(10)의 표면을 조면화하는데, 지지플레이트층(10)의 표면이 조면화되면 지지플레이트층(10)과 금도금층(40)의 부착력이 향상되어 금도금층(40)이 박리될 우려가 저하되므로 접점(100)의 내구성도 향상되는 효과를 얻을 수 있다.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명의 제조방법을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 지지플레이트층(10)을 형성할 소정크기의 양백판을 준비하고, 양백판의 표면을 세정한다.

이어서 양백판의 상면에 프라이머를 도포하여 프라이머층(20)을 형성하고, 프라이머층(20) 위에 실리콘시트를 부착하여 실리콘시트층(30)을 적층시킨다.

그리고 양백판의 저면을 에칭액으로 에칭하여 양백판의 저면을 조면화시킨다. 본 실시예에서는 양백판을 에칭액으로 에칭하여 조면화시키는 것으로 예시하였으나, 이러한 화학적 방법 외에 샌드블라스트 등과 같은 물리적 방법으로 양백판의 표면을 조면화시킬 수도 있다. 이와 같이 양백판을 조면화시킨 다음 도금을 하면, 도금층도 조면화되어 도금층의 반사율이 또는 경면광택도가 낮아져서 도금층이 무광특성을 가진다. 이와 같은 방법으로 무광특성의 도금층을 형성하는 것은 공지된 방법이므로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

이와 같이 양백판의 저면을 조면화시킨 후 양백판의 저면에 니켈하지도금하여 니켈하지도금층(42)을 형성하고, 금도금을 하여 니켈하지도금층(42) 하측에 무광의 금도금층(40)을 형성한다.

이와 같이 하여 상면에 실리콘시트층(30), 프라이머층(20)이 형성되고, 저면에 니겔하지도금층(42), 금도금층(40)이 형성된 양백판을 원형으로 타발하여 개별의 접점(100)을 완성한다. 이때 유저의 요구에 따라 접점의 직경을 다양하게 조절한다.

이상에서는 양백판의 상면에 프라이머층(20)과 실리콘시트층(30)을 형성하고, 양백판의 저면을 에칭하여 조면화시키는 것으로 설명하였으나, 경우에 따라서는 양백판의 상, 하면을 먼저 조면화한 다음에, 프라이머층(20)을 형성할 수도 있는데, 이 경우에는 양백판의 저면과 더불어 양백판의 상면도 조면화되기 때문에 양백판과 프라이머층(20)의 부착력도 상향되는 효과를 얻을 수 있다.

이와 같이 제조되는 접점(100)은 도 3에 도시된 바와 같이, 실리콘패드(200)의 저면에 부착되는데, 전술한 바와 같이, 실리콘패드(200)의 성형금형에 접점의 상단부, 즉, 실리콘시트층(30)을 인서트하여 실리콘패드(200)를 성형한다.

이상과 같은 구성을 가지는 본 발명은 지지플레이트층(10)이 내식성이 우수한 양백으로 이루어지기 때문에 파워윈도우 스위치 어셈블리 내부로 수분이 유입되더라도 접점(100)이 산화되는 것이 방지된다. 따라서 본 발명에 의한 접점(100)을 사용하는 경우에는 파워윈도우 스위치 어셈블리의 접촉불량으로 인해 파워윈도우의 작동장애가 발생될 우려가 거의 없다.

또한, 본 발명은 접점(100)의 상단부에 실리콘시트층(30)이 부착되기 때문에, 접점(100)을 인서트하여 실리콘패드(200)를 성형하면 실리콘시트층(30)과 실리콘패드가 동일계열의 재질로 이루어져서 실리콘시트층(30)과 실리콘패드(200)의 일체성이 높기 때문에 접점(100)과 실리콘패드(200)의 결합상태가 견고하다. 따라서 파워윈도우 스위치 어셈블리를 장기간 사용하더라도 접점이 실리콘패드(200)에서 분리될 우려도 없다.

Claims (3)

1. 자동차 파워윈도우 스위치 어셈블리의 하우징에 내장되는 실리콘패드의 저면에 구비되어, 사용자의 조작에 따라 상기 하우징에 내장된 PCB기판의 스위칭 접점에 접속되거나 이격되는 자동차 파워윈도우 스위치용 접점에 있어서,
   상기 접점(100)은,
   구리-아연-니켈의 합금의 양백으로 이루어지며, 상면 및 저면이 조면화된 지지플레이트(10);
   상기 지지플레이트(10)의 상면에 적층된 프라이머층(20);
   상기 프라이머층(20)의 상면에 부착된 실리콘시트층(30);
   상기 지지플레이트(10)의 저면에 형성된 니켈하지도금층(42); 및
   상기 니켈하지도금층(42) 하측에 형성된 무광의 금도금층(40);을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 파워윈도우 스위치용 접점.
   
2. 삭제
3. 지지플레이트층(10)을 형성할 고정크기의 양백판을 준비하고, 표면을 세정하는 과정;
   상기 양백판의 상면 및 저면을 조면화하는 과정;
   상기 양백판의 상면에 프라이머를 도포하여 프라이머층(20)을 형성하는 과정;
   상기 프라이머층(20) 위에 실리콘시트를 부착하여 실리콘시트층(30)을 형성하는 과정;
   상기 양백판의 저면에 니켈을 도금하여 니켈하지도금층(42)을 형성하는 과정; 및
   상기 니켈하지도금층(42)에 금도금을 하여 니켈하지도금층(42) 하측에 무광의 금도금층(40)을 형성하는 과정;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 파워윈도우 스위치용 접점 제조방법.

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