KR102159566B1 - 유분상승 및 회전부하를 방지하는 피스톤 - Google Patents

유분상승 및 회전부하를 방지하는 피스톤 Download PDF

Info

Publication number
KR102159566B1
KR102159566B1 KR1020200095012A KR20200095012A KR102159566B1 KR 102159566 B1 KR102159566 B1 KR 102159566B1 KR 1020200095012 A KR1020200095012 A KR 1020200095012A KR 20200095012 A KR20200095012 A KR 20200095012A KR 102159566 B1 KR102159566 B1 KR 102159566B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
piston
oil discharge
oil
depression
discharge path
Prior art date
Application number
KR1020200095012A
Other languages
English (en)
Inventor
정문식
Original Assignee
정문식
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 정문식 filed Critical 정문식
Priority to KR1020200095012A priority Critical patent/KR102159566B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102159566B1 publication Critical patent/KR102159566B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J1/00—Pistons; Trunk pistons; Plungers
    • F16J1/08—Constructional features providing for lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J1/00—Pistons; Trunk pistons; Plungers
    • F16J1/001—One-piece pistons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F2003/0007—Monolithic pistons; One piece constructions; Casting of pistons

Abstract

본 발명은 유분상승 및 회전부하를 방지하는 피스톤에 관한 것으로 피스톤의 측면을 따라 유분을 하향배출 되게 하여 유분의 상승을 방지함과 아울러, 피스톤핀이 결합되는 핀공을 피스톤핀에 연결된 크랭크 및 커넥팅로드의 회전방향으로 편심되게 형성함으로써 회전방향으로의 부하를 줄이도록 하기 위하여, 다수의 피스톤링이 결합되는 링홈(16a∼16c)이 링턱(15a∼15c)에 의해 함몰 형성되며, 상단부에 원형수평면을 갖는 헤드부(12)가 연장 형성되는 상부작동체(10)와, 상기 상부작동체(10)의 하단부에 연장 형성되며, 커넥팅로드(74)에 연결된 피스톤핀(72)이 관통 결합되는 피스톤핀공(36)이 형성되는 하부지지체(30);를 포함하며, 상기 피스톤핀공(36)을 중심으로 하여 상부측으로 맨하단 링턱(15c)에까지 연장되고, 하부측으로 스커트부(34)의 사이에 형성된 개방측에까지 연장되며, 양측으로 하부지지체(30)의 외주연을 따라 확장 연장되는 함몰부(92)가 형성되고, 상기 함몰부(92)의 깊이는 링홈(16a∼16c)의 깊이와 동일하며, 상기 함몰부(92)와 맨하단 링턱(15c)의 접촉부에 상호간을 연통시키는 상단유분배출로(41)가 형성되고, 상기 하부지지체(30)의 하단부에는 상기 상단유분배출로(41)로부터 하향 배출이동되는 유분을 피스톤 상에서 낙하 이탈시키도록 상기 함몰부(92)의 깊이와 동일하게 연장되어 외부에 개방형태로 형성되게 하는 하단유분배출로(38)가 형성되는 것으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

유분상승 및 회전부하를 방지하는 피스톤{Piston to prevent oil rise and rotation load}
본 발명은 유분상승 및 회전부하를 방지하는 피스톤에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 피스톤의 측면을 따라 유분을 하향배출 되게 하여 유분의 상승을 방지함과 아울러, 피스톤핀이 결합되는 핀공을 피스톤핀에 연결된 크랭크 및 커넥팅로드의 회전방향으로 편심되게 형성함으로써 회전방향으로의 부하를 줄이도록 하는 유분상승 및 회전부하를 방지하는 피스톤에 관한 것이다.
일반적으로 피스톤(Piston)은 동력행정에서 고온, 고압의 가스 압력을 받아 실린더 내를 상하운동하며, 커넥팅로드를 통해 크랭크축에 회전력을 발생시키는 기능을 수행함으로써 열에너지를 기계적에너지를 변환하기 위한 부품이다.
종래의 피스톤의 구조에서 맨하단 링홈 상에 오일구멍이 형성되며, 상기 오일구멍을 통해 피스톤의 승강작동을 위한 오일이 유입된다. 이때 오일구멍을 통해 유입되는 오일은 피스톤의 표면에 마찰되는데, 이러한 오일은 피스톤의 주위에서 발생되는 고열에 의해 일부가 증발되면서 피스톤헤드의 상부면에까지 상향이동하게 된다.
이때, 상기 오일이 피스톤헤드의 표면에 노출되면 오일이 가열되면서 피스톤헤드의 표면을 손상시키거나 표면 상에 고착되고, 이에 따라 피스톤헤드의 편차가 발생되는 작동불량이 초래된다.
또한, 피스톤에서 통상은 피스톤핀공에 피스톤핀이 완전 밀착되어 작동되는데, 이러한 경우 크랭크 및 커넥팅로드의 회전방향으로 밀착된 피스톤핀과 피스톤핀공의 맞접면에 부하가 발생되면서 상호간의 마찰에 의한 마모 또는 파손이 발생되며 이는 작동불량의 원인이 되고 있다.
등록특허 제10-1205441호
이에 본 발명은 상기한 문제점을 일소하기 위해 창안한 것으로서, 피스톤의 측면을 따라 유분을 하향배출 되게 하여 유분의 상승을 방지함과 아울러, 피스톤핀이 결합되는 핀공을 피스톤핀에 연결된 크랭크 및 커넥팅로드의 회전방향으로 편심되게 형성함으로써 회전방향으로의 부하를 줄이도록 하는 유분상승 및 회전부하를 방지하는 피스톤에 주안점을 두고 그 기술적 과제로서 완성한 것이다.
위 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은, 유분상승 및 회전부하를 방지하는 피스톤를 구성함에 있어서, 다수의 피스톤링이 결합되는 링홈(16a∼16c)이 링턱(15a∼15c)에 의해 함몰 형성되며, 상단부에 원형수평면을 갖는 헤드부(12)가 연장 형성되는 상부작동체(10)와, 상기 상부작동체(10)의 하단부에 연장 형성되며, 커넥팅로드(74)에 연결된 피스톤핀(72)이 관통 결합되는 피스톤핀공(36)이 형성되는 하부지지체(30);를 포함하며, 상기 피스톤핀공(36)을 중심으로 하여 상부측으로 맨하단 링턱(15c)에까지 연장되고, 하부측으로 스커트부(34)의 사이에 형성된 개방측에까지 연장되며, 양측으로 하부지지체(30)의 벽체(32) 외주연을 따라 함몰되어 확장 연장되는 함몰부(92)가 형성되고, 상기 함몰부(92)와 맨하단 링턱(15c)의 접촉부에 상호간을 연통시키는 상단유분배출로(41)가 형성되고, 상기 하부지지체(30)의 하단부에는 상기 상단유분배출로(41)로부터 하향 배출이동되는 유분을 피스톤 상에서 낙하 배출시키도록 상기 함몰부(92)의 깊이와 동일하게 연장되어 외부에 개방형태로 형성되게 하는 하단유분배출로(38)가 형성되며, 상기 상단유분배출로(41)는 함몰부(92)의 상단테두리부 양측모서리편에 형성되도록 하고, 상기 상단유분배출로(41)의 형성을 위해 맨하단 링턱(15c)의 일부를 절개하여 함몰부(92)와 연통되도록 하며, 상기 절개된 맨하단 링턱(15c)에는 양측으로 절개면(45,46)이 형성되고, 상기 함몰부(92)는 함몰턱(45a)을 갖도록 하되, 상기 함몰턱(45a)은 맨하단 링홈(16c)의 깊이 보다 낮게 형성되도록 하고, 상기 맨하단 링홈(16c)과 함몰턱(45a) 사이에 만곡유동면(41a)을 형성하여 맨하단 링홈(16c) 측으로 유입되는 유분이 만곡유동면(41a)을 따라 함몰턱(45a)을 갖는 함몰부(92)로 이동되도록 구성하는 것을 특징으로 하는 유분상승 및 회전부하를 방지하는 피스톤을 제공한다.
삭제
또한, 상기 하단유분배출로(38)가 함몰부(92)의 하단테두리부의 양측편에 형성되도록 함몰부(92)의 하단부에 하부지지체(30)의 높이와 동일한 경계턱(37a)을 갖는 경계돌부(37)가 형성되도록 하여 상기 경계턱(37a)의 높이가 함몰턱(45a)의 높이와 동일하게 형성되도록 함으로써 벽체(32)의 외주연에 일치되도록 하고, 상기 상단유분배출로(41) 및 하단유분배출로(38)를 각각 함몰부(92)의 상단양측모서리편 및 하단양측모서리편에 형성되게함으로써, 상기 상단유분배출로(41) 및 하단유분배출로(38)가 그 사이에 위치되는 함몰턱(45a)에 각각 연장됨으로 인해 그 상단유분배출로(41), 함몰턱(45a), 하단유분배출로(38)의 측면을 따라 유분의 하향낙하 배출에 있어 간섭부가 발생되지 않도록 구성하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 상단유분배출로(41)와 하단유분배출로(38)가 수직 일직선상에 형성되게 하되, 상기 상단유분배출로(41)와 하단유분배출로(38) 사이에 유분의 급속한 하향낙하를 위해 수직이동홈(92)을 형성하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 피스톤핀공(36)은 하부지지체(30)의 내벽에 돌출형성된 피스톤보스(81) 상에 형성되어지되, 상기 피스톤핀공(36)은 피스톤보스(81)의 세로중심선(C.L)을 기준으로 하여 피스톤핀(72)에 연결된 크랭크 및 커넥팅로드(74)의 회전방향으로 중심포인트(C.P)가 편심 위치되게 형성하고, 상기 크랭크 및 커넥팅로드(74)에 의한 피스톤핀(72)의 회전가압방향면부(72a)와 마주하는 피스톤핀공(36)의 내면 사이에 이격공간부(S)가 형성되게 하여 상호간에 마찰되지 않도록 함으로써 상기 피스톤핀(72)의 회전가압방향으로의 부하를 줄이도록 구성하는 것을 특징으로 한다.
상기한 본 발명에 의하면 피스톤의 측면을 따라 유분을 하향배출 되게 하여 유분의 상승을 방지함과 아울러, 피스톤핀이 결합되는 핀공을 피스톤핀에 연결된 크랭크 및 커넥팅로드의 회전방향으로 편심되게 형성함으로써 회전방향으로의 부하를 줄일 수 있는 등의 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 의한 유분상승 및 회전부하를 방지하는 피스톤의 실시 사시 예시도
도 2는 도 1의 “A”부분 확대 예시도
도 3은 도 2의 측단면 예시도
도 4는 본 발명에 의한 피스톤의 실시 정면 예시도
도 5는 도 4의 다른 실시 예시도
도 6은 본 발명에 의한 피스톤의 하부측 실시 사시 예시도
도 7은 본 발명에 의한 커넥팅로드에 연결된 피스톤의 사용 실시 예시도
이하 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.
본 발명은 피스톤의 측면을 따라 유분을 하향배출 되게 하여 유분의 상승을 방지함과 아울러, 피스톤핀이 결합되는 핀공을 피스톤핀에 연결된 크랭크 및 커넥팅로드의 회전방향으로 편심되게 형성함으로써 회전방향으로의 부하를 줄이도록 하는 유분상승 및 회전부하를 방지하는 피스톤에 관한 것으로서 도 1 내지 도 7에서와 같이 상부작동체(10)와, 하부지지체(30), 함몰부(92), 상단유분배출로(41) 및 하단유분배출로(38)를 포함하여 이루어진다.
본 발명에서 서술할 피스톤(Piston)은 동력행정에서 고온, 고압의 가스 압력을 받아 실린더 내를 상하운동하며, 커넥팅로드를 통해 크랭크축에 회전력을 발생시키는 기능을 수행함으로써 열에너지를 기계적에너지를 변환하기 위한 부품이다.
이러한 피스톤을 이용한 본 발명의 유분상승 및 회전부하를 방지하는 피스톤를 구현하기 위해 먼저 상부작동체(10) 및 하부지지체(30)가 구비된다.
상기 상부작동체(10)는 도 1에서와 같이 다수의 피스톤링이 결합되는 다단의 링홈(16a∼16c)이 링턱(15a∼15c)에 의해 함몰 형성되며, 상단부에 원형수평면을 갖는 헤드부(12)가 연장 형성되어 구성된다.
또한, 상기 하부지지체(30)는 상기 상부작동체(10)의 하단부에 연장 형성되는 벽체(32)가 구비되며, 도 7에서와 같이 커넥팅로드(74)에 연결된 피스톤핀(72)이 관통 결합되는 피스톤핀공(36)이 형성되고, 하부지지체(30)의 하단부 양측에 스커트(34)가 형성되어 구성된다.
위와 같은 상부작동체(10) 및 하부지지체(30)로 된 피스톤(100)은 본 발명에서 구현하고자 하는 유분의 상승을 방지하기 위해 도 2에서와 같이 상기 피스톤핀공(36)을 중심으로 하여 상부측으로 맨하단 링턱(15c)에까지 연장되고, 하부측으로 스커트부(34)의 사이에 형성된 개방측에까지 연장되며, 양측으로 하부지지체(30)의 외주연을 따라 확장 연장되는 함몰부(92)가 형성된다.
상기 피스톤(100)의 구조에서 맨하단 링홈(16c) 상에 오일구멍이 형성되며, 상기 오일구멍을 통해 피스톤(100)의 승강작동을 위한 오일이 유입된다. 이때 오일구멍을 통해 유입되는 오일은 피스톤(100)의 표면에 마찰되는데, 이러한 오일은 피스톤(100)의 주위에서 발생되는 고열에 의해 일부가 증발되면서 피스톤헤드(12)의 상부면에까지 상향이동하게 된다.
상기 오일이 피스톤헤드(12)의 표면에 노출되면 오일이 가열되면서 피스톤헤드(12)의 표면을 손상시키거나 표면 상에 고착되고, 이에 따라 피스톤헤드(12)의 편차가 발생되는 작동불량이 초래된다.
이를 해결하기 위해 본 발명에서는 상기 함몰부(92)와 맨하단 링턱(15c)의 접촉부에 상호간을 연통시키는 상단유분배출로(41)가 형성되고, 상기 하부지지체(30)의 하단부에는 상기 상단유분배출로(41)로부터 하향 배출이동되는 유분을 피스톤 상에서 낙하 배출시키도록 상기 함몰부(92)의 깊이와 동일하게 연장되어 외부에 개방형태로 형성되게 하는 하단유분배출로(38)가 형성되게 한다.
위 구조에서 상기 상단유분배출로(41)의 구조를 상세하게 살펴보면, 도 2 및 도 3에서와 같이 상기 상단유분배출로(41)는 함몰부(92)의 상단테두리부 양측편에 형성되도록 한다.
이때, 상기 상단유분배출로(41)의 형성을 위해 맨하단 링턱(15c)의 일부를 절개하여 함몰부(92)와 연통되도록 한다.
또한, 상기 절개된 맨하단 링턱(15c)에는 양측으로 절개면(45,46)이 형성되고, 상기 함몰부(92)는 함몰턱(45a)의 깊이 만큼 함몰형성되는데, 상기 함몰턱(45a)은 맨하단 링홈(16c)의 깊이 보다 낮게 형성되도록 하고, 즉 맨하단 링홈(16c)의 깊이 보다 외향되는 위치에 형성되게 하고, 상기 맨하단 링홈(16c)과 함몰턱(45a) 사이에 만곡유동면(41a)을 형성하여 맨하단 링홈(16c) 측으로 유입되는 유분이 만곡유동면(41a)을 따라 함몰턱(45a)을 갖는 함몰부(92)로 이동되도록 한다.
다른 실시예로서 도 2 및 도 4에서와 같이 상기 하단유분배출로(38)가 함몰부(92)의 하단테두리부의 양측편에 형성되도록 함몰부(92)의 하단부에 하부지지체(30)의 높이와 동일한 경계턱(37a)을 갖는 경계부(37)가 형성되도록 하고, 이때 형성되는 경계턱(37a)의 높이가 상기 함몰턱(45a)의 높이와 동일하게 형성되도록 함으로써 벽체(32)의 외주연에 일치되도록 함이 바람직하다.
상기 상단유분배출로(41) 및 하단유분배출로(38)를 각각 함몰부(92)의 상단양측모서리편 및 하단양측모서리편에 형성되게 한 것은 상단유분배출로(41) 및 하단유분배출로(38)가 그 사이에 위치되는 함몰턱(45a)에 각각 연장됨으로 인해 그 상단유분배출로(41), 함몰턱(45a), 하단유분배출로(38)의 측면을 따라 유분의 하향낙하 배출에 있어 간섭부가 발생되지 않도록 한 것이다.
또한, 도 5에서와 같이 상기 상단유분배출로(41)와 하단유분배출로(38)가 수직 일직선상에 형성되게 하되, 상기 상단유분배출로(41)와 하단유분배출로(38) 사이에 유분의 급속한 하향낙하를 위해 이동홈을 형성하는 것이 바람직하다.
한편, 본 발명의 피스톤(100)에서 통상은 피스톤핀공(36)에 피스톤핀(72)이 완전 밀착되어 작동되는데, 이러한 경우 크랭크 및 커넥팅로드(74)의 회전방향으로 밀착된 피스톤핀(72)과 피스톤핀공(36)의 맞접면에 부하가 발생되면서 상호간의 마찰에 의한 마모 또는 파손이 발생되며 이는 작동불량의 원인이 되고 있다.
이를 해결하기 위한 본 발명에서는 도 6에서와 같이 상기 피스톤핀공(36)은 하부지지체(30)의 내벽에 돌출형성된 피스톤보스(81) 상에 형성되어지게 하고, 상기 피스톤핀공(36)은 피스톤보스(81)의 세로중심선(C.L)을 기준으로 하여 피스톤핀(72)에 연결된 크랭크 및 커넥팅로드(74)의 회전방향으로 중심포인트(C.P)가 편심 위치되게 형성한다.
그리고, 도 7에서와 같이 상기 크랭크 및 커넥팅로드(74)에 의한 피스톤핀(72)의 회전가압방향면부(72a)와 마주하는 피스톤핀공(36)의 내면 사이에 이격공간부(S)가 형성되게 하여 상호간에 마찰되지 않도록 함으로써 상기 피스톤핀(72)의 회전가압방향으로의 부하를 줄이도록 구현하였다.
상기와 같은 본 발명의 유분상승 및 회전부하를 방지하는 피스톤에 의하면, 피스톤의 측면을 따라 유분을 하향배출 되게 하여 유분의 상승을 방지함과 아울러, 피스톤핀이 결합되는 핀공을 피스톤핀에 연결된 크랭크 및 커넥팅로드의 회전방향으로 편심되게 형성함으로써 회전방향으로의 부하를 줄일 수 있게 된다.
이상에서 설명한 본 발명은, 도면에 도시된 일실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 명확히 하여야 할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10 : 상부작동체 12 : 헤드부
15a∼15c : 링턱 16a∼16c : 링홈
30 : 하부지지체 34 : 스커트부
36 : 피스톤핀공 38 : 하단유분배출로
41 : 상단유분배출로 72 : 피스톤핀
74 : 커넥팅로드 92 : 함몰부

Claims (5)

  1. 유분상승 및 회전부하를 방지하는 피스톤를 구성함에 있어서,
    다수의 피스톤링이 결합되는 링홈(16a∼16c)이 링턱(15a∼15c)에 의해 함몰 형성되며, 상단부에 원형수평면을 갖는 헤드부(12)가 연장 형성되는 상부작동체(10)와,
    상기 상부작동체(10)의 하단부에 연장 형성되며, 커넥팅로드(74)에 연결된 피스톤핀(72)이 관통 결합되는 피스톤핀공(36)이 형성되는 하부지지체(30);를 포함하며,
    상기 피스톤핀공(36)을 중심으로 하여 상부측으로 맨하단 링턱(15c)에까지 연장되고, 하부측으로 스커트부(34)의 사이에 형성된 개방측에까지 연장되며, 양측으로 하부지지체(30)의 벽체(32) 외주연을 따라 함몰되어 확장 연장되는 함몰부(92)가 형성되고,
    상기 함몰부(92)와 맨하단 링턱(15c)의 접촉부에 상호간을 연통시키는 상단유분배출로(41)가 형성되고, 상기 하부지지체(30)의 하단부에는 상기 상단유분배출로(41)로부터 하향 배출이동되는 유분을 피스톤 상에서 낙하 배출시키도록 상기 함몰부(92)의 깊이와 동일하게 연장되어 외부에 개방형태로 형성되게 하는 하단유분배출로(38)가 형성되며,
    상기 상단유분배출로(41)는 함몰부(92)의 상단테두리부 양측모서리편에 형성되도록 하고, 상기 상단유분배출로(41)의 형성을 위해 맨하단 링턱(15c)의 일부를 절개하여 함몰부(92)와 연통되도록 하며, 상기 절개된 맨하단 링턱(15c)에는 양측으로 절개면(45,46)이 형성되고, 상기 함몰부(92)는 함몰턱(45a)을 갖도록 하되, 상기 함몰턱(45a)은 맨하단 링홈(16c)의 깊이 보다 낮게 형성되도록 하고, 상기 맨하단 링홈(16c)과 함몰턱(45a) 사이에 만곡유동면(41a)을 형성하여 맨하단 링홈(16c) 측으로 유입되는 유분이 만곡유동면(41a)을 따라 함몰턱(45a)을 갖는 함몰부(92)로 이동되도록 구성하는 것을 특징으로 하는 유분상승 및 회전부하를 방지하는 피스톤.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 하단유분배출로(38)가 함몰부(92)의 하단테두리부의 양측편에 형성되도록 함몰부(92)의 하단부에 하부지지체(30)의 높이와 동일한 경계턱(37a)을 갖는 경계돌부(37)가 형성되도록 하여 상기 경계턱(37a)의 높이가 함몰턱(45a)의 높이와 동일하게 형성되도록 함으로써 벽체(32)의 외주연에 일치되도록 하고,
    상기 상단유분배출로(41) 및 하단유분배출로(38)를 각각 함몰부(92)의 상단양측모서리편 및 하단양측모서리편에 형성되게함으로써, 상기 상단유분배출로(41) 및 하단유분배출로(38)가 그 사이에 위치되는 함몰턱(45a)에 각각 연장됨으로 인해 그 상단유분배출로(41), 함몰턱(45a), 하단유분배출로(38)의 측면을 따라 유분의 하향낙하 배출에 있어 간섭부가 발생되지 않도록 구성하는 것을 특징으로 하는 유분상승 및 회전부하를 방지하는 피스톤.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 상단유분배출로(41)와 하단유분배출로(38)가 수직 일직선상에 형성되게 하되, 상기 상단유분배출로(41)와 하단유분배출로(38) 사이에 유분의 급속한 하향낙하를 위해 수직이동홈(92)을 형성하는 것을 특징으로 하는 유분상승 및 회전부하를 방지하는 피스톤.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 피스톤핀공(36)은 하부지지체(30)의 내벽에 돌출형성된 피스톤보스(81) 상에 형성되어지되, 상기 피스톤핀공(36)은 피스톤보스(81)의 세로중심선(C.L)을 기준으로 하여 피스톤핀(72)에 연결된 크랭크 및 커넥팅로드(74)의 회전방향으로 중심포인트(C.P)가 편심 위치되게 형성하고, 상기 크랭크 및 커넥팅로드(74)에 의한 피스톤핀(72)의 회전가압방향면부(72a)와 마주하는 피스톤핀공(36)의 내면 사이에 이격공간부(S)가 형성되게 하여 상호간에 마찰되지 않도록 함으로써 상기 피스톤핀(72)의 회전가압방향으로의 부하를 줄이도록 구성하는 것을 특징으로 하는 유분상승 및 회전부하를 방지하는 피스톤.
KR1020200095012A 2020-07-30 2020-07-30 유분상승 및 회전부하를 방지하는 피스톤 KR102159566B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200095012A KR102159566B1 (ko) 2020-07-30 2020-07-30 유분상승 및 회전부하를 방지하는 피스톤

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200095012A KR102159566B1 (ko) 2020-07-30 2020-07-30 유분상승 및 회전부하를 방지하는 피스톤

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102159566B1 true KR102159566B1 (ko) 2020-09-24

Family

ID=72706405

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200095012A KR102159566B1 (ko) 2020-07-30 2020-07-30 유분상승 및 회전부하를 방지하는 피스톤

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102159566B1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20230067611A1 (en) * 2019-12-27 2023-03-02 Caterpillar Motoren Gmbh & Co. Kg Piston for an internal combustion engine
US20230145204A1 (en) * 2021-11-09 2023-05-11 Mahle International Gmbh Piston with oil return passage and engine

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980021160U (ko) * 1996-10-18 1998-07-15 김영석 내연기관의 피스톤
KR20000067489A (ko) * 1999-04-29 2000-11-15 이관기 자동차용 엔진의 피스톤
US20040237775A1 (en) * 2003-05-30 2004-12-02 Bendix Commercial Vehicle Systems, Llc Contoured piston
KR101205441B1 (ko) 2011-02-07 2012-11-27 주식회사 기하정밀 캠 구동형 피스톤 콤프레셔
WO2013021789A1 (ja) * 2011-08-08 2013-02-14 本田技研工業株式会社 内燃機関のピストン構造
KR20140060639A (ko) * 2012-11-12 2014-05-21 현대자동차주식회사 퇴적물 퇴적 방지형 피스톤
KR20180039873A (ko) * 2016-10-11 2018-04-19 현대자동차주식회사 윤활성능 개선을 위한 피스톤 어셈블리

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980021160U (ko) * 1996-10-18 1998-07-15 김영석 내연기관의 피스톤
KR20000067489A (ko) * 1999-04-29 2000-11-15 이관기 자동차용 엔진의 피스톤
US20040237775A1 (en) * 2003-05-30 2004-12-02 Bendix Commercial Vehicle Systems, Llc Contoured piston
KR101205441B1 (ko) 2011-02-07 2012-11-27 주식회사 기하정밀 캠 구동형 피스톤 콤프레셔
WO2013021789A1 (ja) * 2011-08-08 2013-02-14 本田技研工業株式会社 内燃機関のピストン構造
KR20140060639A (ko) * 2012-11-12 2014-05-21 현대자동차주식회사 퇴적물 퇴적 방지형 피스톤
KR20180039873A (ko) * 2016-10-11 2018-04-19 현대자동차주식회사 윤활성능 개선을 위한 피스톤 어셈블리

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20230067611A1 (en) * 2019-12-27 2023-03-02 Caterpillar Motoren Gmbh & Co. Kg Piston for an internal combustion engine
US20230145204A1 (en) * 2021-11-09 2023-05-11 Mahle International Gmbh Piston with oil return passage and engine
US11846351B2 (en) * 2021-11-09 2023-12-19 Mahle International Gmbh Piston having oil return passage

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102159566B1 (ko) 유분상승 및 회전부하를 방지하는 피스톤
KR101688582B1 (ko) 중공 포핏 밸브
JP2004515359A5 (ko)
US20100275861A1 (en) Piston having a central cooling gallery with a contoured flange
WO2014054302A1 (ja) 中空ポペットバルブ
WO2009044824A1 (ja) シリンダ
JP2008514868A (ja) 排出機能が向上した油排出溝を有するモノスチールピストン
CN103097705A (zh) 用于内燃机的活塞
US8387585B2 (en) Piston of an internal combustion engine with an increased inclination of the box walls of the piston
CN101592145B (zh) 一种压缩机进排气阀
JP2006275002A (ja) 内燃機関用ピストン
US20180045137A1 (en) Internal combustion engine piston having cooling gallery structure and internal combustion engine
CN103764983A (zh) 用于增强冷却的发动机装置
JP6692424B2 (ja) 最適化されたボス支持
JPS6226346A (ja) 圧縮ガス吹き抜けみちを付したシリンダライナ
JP6206191B2 (ja) 内燃機関のピストン
CN206636782U (zh) 压缩机及其主轴
CN106438080A (zh) 复合式气缸体
CN108431466A (zh) 活塞、其油控制环及其构建方法
JP2008202577A (ja) 内燃機関
CN102588003B (zh) 一种低应力双圆弧面直榫连接结构
US20180209540A1 (en) Piston ring
CN116971887B (zh) 一种高强化柴油机钢活塞的轻量化结构
JP3607120B2 (ja) 内燃機関用ピストンにおける気密装置
US11193448B2 (en) Piston for an internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant