KR102153977B1 - 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크에 관한 것으로, 더욱 구체적으로 설명하면, 루프탑 텐트의 바닥에 설치되는 데크의 일부분을 개방 또는 폐쇄할 수 있어 차량에 설치된 루프탑 텐트의 내부로 차량의 실내에서 직접 출입이 가능하며, 특히, 루프탑 텐트를 개방하는 과정에서 데크가 다중 절곡되며 전체적으로 루프탑 텐트의 내면측으로 이동하여 차량 내부에서 루프탑 텐트 전체 공간을 활용할 수 있도록 개방성이 극대화되는 새로운 형태의 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크에 관한 것이다.

Description

개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크{Deck for rooftop tents with improved openness and accessibility}

본 발명은 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크에 관한 것으로, 더욱 구체적으로 설명하면, 루프탑 텐트의 바닥에 설치되는 데크의 일부분을 개방 또는 폐쇄할 수 있어 차량에 설치된 루프탑 텐트의 내부로 차량의 실내에서 직접 출입이 가능하며, 특히, 루프탑 텐트를 개방하는 과정에서 데크가 다중 절곡되며 전체적으로 루프탑 텐트의 내면측으로 이동하여 차량 내부에서 루프탑 텐트 전체 공간을 활용할 수 있도록 개방성이 극대화되는 새로운 형태의 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크에 관한 것이다.

최근 경제 및 생활수준이 향상되고, 매체를 통해서 다양한 레저 활동이 알려지면서 레저 문화가 급속도로 확산되고 있으며 이와 관련된 다양한 레저 용품들이 개발되고 있다. 그 중에서도 캠핑에 대한 관심이 높아지면서 캠핑 용품에 대한 수요가 증가하고 있는 추세이다.

다만, 대부분의 캠핑 용품의 경우, 이미 캠핑 문화가 먼저 발달한 해외의 기업으로부터 수입되고 있으며, 이런점에서 국내의 환경에 적합한 캠핑 용품을 구하기 어려운 실정이다. 특히, 자동차 관련 캠핑 용품 중 트레일러의 경우 해외에서는 수요가 상당하지만, 국내의 경우 주차 공간이 협소하며 캠핑 장소가 주로 산악 지형인 문제점 등으로 인해 국내 캠핑 문화와는 적합하지 않은 측면이 있다. 따라서 국내 자동차 관련 캠핑 용품에서는 상대적으로 트레일러 대신에 루프탑 텐트에 대한 수요가 증가하고 있다.

루프탑 텐트는 차량의 루프 위에 텐트를 설치하여 마치 이동식 주택처럼 사용할 수 있도록 한 것을 말한다. 이러한 루프탑 텐트는 트레일러나 캠핑카와 달리 자동차 루프에 장착된 상태여서 별도의 주차 공간을 필요로 하지않으며, 지형에도 영향을 받지 않는다. 또한, 트레일러나 캠핑카에 비해 가격이 상대적으로 저렴하여 근자에 들어 널리 사용되고 있다.

도 1은 종래 루프탑 텐트가 설치된 차량을 도시한 것이다.

도 1을 참조하면, 종래의 차량용 루프탑 텐트(1)는, 상부 케이스(2)를 들어올려 상부 케이스(2)와 하부케이스(3)사이의 공간에 가장자리를 직물(4)로 감싸 내부공간을 활용하였다.

상기와 같은 구성의 루프탑 텐트와 관련된 종래 특허문헌을 살펴보면, 특허등록 제10-1757110호(등록일: 2017년 07월 05일) 접철식 구조를 갖는 루프 데크 박스는 루프 박스 기능을 수행하면서도 루프탑 텐트로도 활용할 수 있는 접철식 구조를 갖는 루프 데크 박스가 개시되어 있으며, 다른 종래 특허문헌으로 특허등록 제10-1224555호(등록일: 2013년 01월 15일) 다용도 차량은 승합차, 비즈니스 카 및 캠핑카를 겸용할 수 있는 다용도 차량을 제공함에 있어서, 주행 이외의 비즈니스 카 및 캠핑카 용도에서는 차량 지붕이 들어 올려져서 차량 실내공간을 상방향으로 확장할 수 있어 실내공간의 활용도를 향상시킬 수 있는 특징이 있다.

그러나, 상기와 같은 구성의 루프탑 텐트의 경우 차량의 상부에 루프탑 텐트가 안착되고 고정되는 형태를 갖음으로서 루프탑 텐트로 사용시 차량의 외부에서 텐트로 입장하여야 하는 불편함이 있으며, 차량의 상부에 루프탑을 설치하더라도 루프탑의 확장된 공간을 텐트와 같이 별도의 공간으로 사용이 불가능하여 그 사용도가 저하되는 문제점이 있다.

한편, 근래에 들어 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 차량의 실내에서 루프탑의 내부로 이동할 수 있는 구성을 갖는 루프탑 텐트가 제공되고 있다.

상기와 같이 내부 이동이 가능한 루프탑 텐트와 관련한 종래 기술로 특허등록 제10-1898683호(등록일: 2018년 09월 07일)캠핑카용 루프탑은, 차량의 지붕 상부 전방과 후방 양측에 각각 고정되는 브래킷과, 상기 브래킷에 볼트체결로 고정되어 차량의 지붕에 형성된 개구부와 마주하는 통로를 구비하는 루프베이스와, 상기 루프베이스의 통로를 개폐시키는 셔터도어 및 통로덮개와, 상기 루프베이스의 상부에 링크부재와 실린더를 통해 절첩가능하게 연결되는 루프커버와, 상기 루프베이스와 루프커버의 가장자리에 하단과 상단이 기밀하게 연결되는 텐트 및 상기 차량에 설치되어 열풍을 공급하는 무시동히터를 포함하여 이루어짐에 특징이 있다.

다른 종래 기술로 특허등록 제10-1838521호(등록일: 2018년 03월 08일) 선루프를 활용한 차량용 루프탑 텐트는, 차량의 루프랙에 설치되고 전개시 내부에 거주공간이 형성되며, 차량의 루프랙에 탈착 가능하게 고정되고 차량의 선루프의 직상방에 사용자 및 공기가 이동할 수 있는 출입구가 형성되는 하부케이스와, 개폐수단에 의해 상기 하부케이스로부터 이격되거나 결합하는 상부케이스와, 상단과 하단이 각각 상부케이스와 하부케이스에 연결되는 텐트천을 포함하여 이루어지는 본체와, 차량의 실내공간과 상기 거주공간을 연통시켜 사용자의 출입 및 차량으로부터 생성된 온풍 또는 냉풍이 상기 거주공간으로 이동하는 출입순환수단을 포함하여 이루어짐에 특징이 있다.

그러나, 상기와 같은 구성의 루프탑 텐트의 경우 차량과 연결된 출입구를 통하여 차량 상부의 루프탑 텐트로 이동할 수 있는 특징은 있으나, 차량 상부의 출입구를 제외한 다른 부분이 밀폐되어 있어 루프탑 텐트의 개방을 통하여 차량의 상부를 확장하여 실내공간에 개방감을 제공할 수 없는 구성적 문제점이 있다.

등록특허공보 제10-1757110호(등록일: 2017년 07월 05일) "접철식 구조를 갖는 루프 데크 박스" 등록특허공보 제10-1224555호(등록일: 2013년 01월 15일) "다용도 차량" 등록특허공보 제10-1745250호(등록일: 2017년 06월 01일) "차량용 루프탑 텐트" 등록특허공보 제10-1898683호(등록일: 2018년 09월 07일) "다용도 차량" 등록특허공보 제10-1838521호(등록일: 2018년 03월 08일) "선루프를 활용한 차량용 루프탑 텐트"

본 발명은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 루프탑 텐트의 바닥에 설치되는 데크의 일부분을 개방 또는 폐쇄할 수 있어 차량에 설치된 루프탑 텐트의 내부로 차량의 실내에서 직접 출입이 가능하며, 특히, 루프탑 텐트를 개방하는 과정에서 데크가 다단으로 절곡되며 루프탑 텐트의 내면측으로 이동하여 차량 내부에서의 루프탑의 전방부분부터 하방부분까지 전체적으로 높이 개방할 수 있어 개방성이 극대화되는 새로운 형태의 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크를 제공하는데 있다.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 기술적 사상의 일 실시예에 따른 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크는, 차량의 루프에 고정 설치되는 마감 프레임과, 개폐 수단에 의해 상기 마감 프레임을 폐쇄하거나 개방하는 상부 케이스와, 상기 마감 프레임의 내부에 회전 가능한 형태로 설치되어 사용자의 휴식공간을 제공하는 데크로 이루어진 루프탑 텐트용 데크에 있어서, 상기 데크는, 마감프레임의 내측에 안착되며, 넓은 범위를 갖고, 일측 또는 양측에 마감프레임과 회전가능하게 연결되는 제1실린더가 형성된 메인데크와, 상기 메인데크의 일측면과 경첩으로 회전가능하게 연결되고 타측에 회전축이 마감 프레임과 연결되며, 일측 또는 양측에 마감프레임과 회전가능하게 연결되는 제2실린더가 형성된 제1보조데크와, 상기 메인데크의 타측에 경첩으로 회전가능하게 연결되는 제2보조데크를 포함하며,

여기서, 제2보조데크는 회전하여 차량실내와 연결되는 통로를 제공하고, 메인데크와 제1보조데크는 각각의 실린더에 의하여 상승하며 메인데크와 제1보조데크를 연결하는 경첩이 절곡되어 루프탑 텐트의 개방성을 극대화함을 특징으로 하는 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크에 의해 달성될 수 있다.

상기 경첩은 데크의 상부로 돌출을 방지하고, 하부로 노출을 방지할 수 있도록 메인데크와 제1보조데크 및 제2보조데크가 밀착되는 측면에 설치되는 숨은경첩(invisible hinge)으로 이루어짐을 특징으로 한다.

상기 데크는 목재, 합성목재, 합성수지판재 중에서 선택되는 하나의 재질로 이루어짐을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크는 상부 중앙부분에 형성되는 넓은 범위의 메인데크와, 상기 메인데크의 양측으로 한 쌍의 좁은 제1보조데크와 제2보조데크가 힌지로 회전 가능하게 연결되어 서로 절곡되며 차량의 상부를 개방하거나 폐쇄하는 형태로 이루어지며, 특히, 제2보조데크는 독립적으로 메인데크측으로 회전 가능하도록 구성하여 제2보조데크를 개방하여 차량의 실내에서 루프탑 텐트의 내부로 이동할 수 있는 공간을 제공함으로서 비가오늘 날씨나 야간에도 사용자가 루프탑 텐트로 안전하게 이동할 수 있는 효과가 있다.

또한, 루프탑 텐트를 개방한 상태에서 데크를 상부로 개방시키면 데크의 일측 또는 양측에 형성된 실린더가 동작하여 메인데크와 제1보조데크와 제2보조데크가 다중 절곡되며 전체적으로 루프탑 텐트의 내면측으로 절곡 회전하여 루프탑 탠트 내부로 위치되어 차량의 실내공간에서의 개방성을 향상시킬 수 있으며, 더욱이, 데크의 제2보조데크가 회전하여 메인데크 상면에 밀착되고, 메인데크와 제1보조데크가 절곡되어 메인데크를 전체적으로 루프탑 텐트의 내측 상면에 위치시킴으로서 차량의 실내공간의 개방성을 극대화 할 수 있어 실질적으로 루프탑 텐트의 전체공간을 허리를 구부리지 않고 편안하게 이동할 수 있어 실내공간을 보더 효율적으로 편리하게 사용할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래 루프탑 텐트가 설치된 차량의 측면도
도 2는 본 발명의 제 1실시예에 따른 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크가 차량에 설치된 상태를 나타낸 사시도
도 3은 본 발명의 제 1실시예에 따른 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크와 하우징의 분리된 상태를 나타낸 사시도
도 4는 본 발명의 제 1실시예에 따른 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크와 하우징이 결합된 상태의 단면도
도 5는 본 발명의 제 1실시예에 따른 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크가 설치된 루프탑의 단면도
도 6은 본 발명의 제 1실시예에 따른 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크가 펼침되어 취침공간으로 사용시의 상태를 나타낸 단면도
도 7은 본 발명의 제 1실시예에 따른 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크가 접힘되어 차량 내부의 실내공간의 개방된 상태를 나타낸 단면도

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시 예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시 예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시 예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.

한편, 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.

"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.

이제 본 발명의 제 1실시예에 따른 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크에 대하여 도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다.

첨부된 도면 중 도 2는 본 발명의 제 1실시예에 따른 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크가 차량에 설치된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 제 1실시예에 따른 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크와 하우징의 분리된 상태를 나타낸 사시도이며, 도 4는 본 발명의 제 1실시예에 따른 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크와 하우징이 결합된 상태의 단면도이고, 도 5는 본 발명의 제 1실시예에 따른 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크가 설치된 루프탑의 단면도이며, 도 6은 본 발명의 제 1실시예에 따른 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크가 펼침되어 취침공간으로 사용시의 상태를 나타낸 단면도이고, 도 7은 본 발명의 제 1실시예에 따른 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크가 접힘되어 차량 내부의 실내공간의 개방된 상태를 나타낸 단면도이다.

도시한 바와 같이 본 발명에 따른 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크(이하, "데크"라 함)(100)은 상판 마감프레임(200)의 내측에 안착되며 중앙부분에 안착되고 넓은 범위의 메인데크(10)와, 상기 메인데크(10)의 양측에 경첩(40)으로 회전가능하게 연결되는 제1보조데크(20)와 제2보도데크(30)로 구성된다.

또한, 상기 데크(100)는 목재, 합성목재, 플라스틱과 같은 합성수지판재 등 다양한 재질로 형성할수 있다.

또한, 상기 메인데크(10)의 일측 또는 양측에는 메인데크(10)를 상부로 이동시키기 위한 제1실린더(50)가 설치되며, 제1보조데크(20)의 일측 또는 양측에는 제1보조데크(20)를 상부로 회전시키기 위한 제2실린더(60)가 설치되고, 각각의 실린더(50, 60) 타측은 상판 마감프레임(200)에 고정설치된다.

또한, 상기 제1보조데크(20)의 단부 양측에는 돌출된 회전축(21)이 형성되고, 상기 회전축(21)을 중심으로 각각의 실린더(50, 60)의 동작에 의하여 데크(100)를 상부로 회전시킨다.

또한, 상기 메인데크(10)와 제1보조데크(20) 및 제2보조데크(30)를 연결하는 경첩(40)은 연결부분의 하부에 설치되어 상부측으로 절곡되는 형태로 구성될 수 있으나 본 발명의 데크(100)는 메인데크(10)와 제1보조데크(20) 및 제2보조데크(30)의 밀착되는 측면에 통상의 숨은경첩(invisible hinge)을 형성하여 외부에서 경첩의 노출을 방지함으로써 데크의 상부에서는 돌출됨을 방지하여 사용자가 취침시 신체에 걸리는 것을 방지하고, 하부에서는 차량의 실내공간에서 경첩의 노출을 방지하여 실내공간의 미관을 저해함이 없이 우수한 품질과 심미감을 제공할 수 있도록 함이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 데크(100)의 동작과정을 구체적으로 설명하면, 도 5는 루프탑 텐트가 미사용에 따라 접힌 상태를 나타낸 단면도로써, 도시한 바와 같이 루프탑 텐트의 미사용시 상부케이스(2)와 마감프레임(200)을 연결하는 제3실린더(5)가 수축되어 상부 케이스(2)가 마감 프레임(200)의 상부에 밀착된 상태가 유지되며, 이때, 사용자는 차량의 내부에서 제2보조데크(30)를 상부로 180도 회전시켜 데크의 일부분을 개방할 수 있어 개방된 공간(L)을 통하여 차량의 실내에서 루프탑의 상부 케이스(2)를 들어올려 개방하거나 또는 루프탑 텐트 내부에 적재된 물건을 쉽게 꺼낼 수 있는 특징을 갖는다.

이때, 상기 메인데크(10)와 마감프레임(200)이 연결된 제1실린더(50)와 제2보조데크(20)와 마감프레임(200)이 연결된 제2실린더(60)는 수축된 상태가 유지된다.

한편, 상기 루프탑 텐트의 전방부분에는 차량의 상부에 통상의 윈드가드(300)를 설치하여 차량의 주행시 강한 바람에 의하여 루프탑 텐트의 변형이나 파손을 방지할 수 있도록 한다.

상기와 같이 루프탑 텐트가 설치된 상태에서 도 6에는 루프탑을 개방하여 텐트로 사용시의 상태가 도시되어 있다.

도시한 바와 같이 차량의 실외 또는 실내에서 상부 케이스(2)를 상부로 들어올리면 제3실린더(5)가 신장되며 상부 케이스(2)가 상부로 상승하는데, 이때, 상부 케이스(2)의 전방부분에 형성된 힌지(6)가 변형되며 상부 케이스(2)의 전방부분도 같이 상승함으로서 텐트로써의 휴식공간이 최대한 확보할 수 있으며, 메인데크(10)과 제보조데크(20) 및 제2보조데크(30)가 모두 펼침되어 평활한 상태로 마감프레임(200)에 거치됨으로써 사용자가 텐트의 내부공간을 안전하게 사용할 수 있을 뿐만 아니라 취침시에도 답답하고 비좁은 느낌없이 편안한 휴식을 취할 수 있다.

한편, 도 7에는 사용자가 루프탑 텐트와 데크를 모두 상부로 이동시켜 차량의 실내공간의 개방성이 극대화되도록 변형된 상태가 도시되어 있다.

도시한 바와 같이 상기 상부 케이스(2)가 개방되고 데크(100)가 마감 프레임(200)에 펼침되어 구성된 상태에서 사용자가 제2보조데크(30)를 180도 회전시켜 메인데크(10)의 상면에 밀착되도록 접은 상태에서 메인데크(10)를 상부측으로 들어올리면 상기 메인데크(10)와 연결된 제1실린더(50)가 신장되며 메인데크(10)의 이동된 상태를 고정하는데, 이때, 상기 메인데크(10)와 경첩(40)으로 연결된 제1보조데크(20)가 제2실린더(60)의 신장에 의하여 마감프레임(200)과 연결된 회전축(21)을 중심으로 상부로 회전하여 메인데크(10)와 제1보조데크(20)의 연결부분이 대략 "ㄱ" 형태로 절곡되어 메인데크(10) 전체면이 상부 케이스(2)의 내면에 밀착되도록 제1보조데크(20)가 회전함으로써 실질적으로 루프탑 텐트의 개방성을 극대화 하는 특징을 제공한다.

더욱이, 상기와 같이 메인데크(10)가 전체적으로 상부 케이스(2)의 내면에 근접 또는 밀착되도록 위치됨으로서 차량의 실내공간에서 사용자가 일어난 상태로 루프탑 텐트의 개방된 부분을 이동하더라도 메인데크(10)이 머리가 닿는 것이 물리적으로 방지되어 사용자에게 높은 안정감과 우수한 개방감을 제공할 수 있는 특징이 있다.

또한, 상기와 같이 데크(100)가 접철된 상태에서 상부 케이스(2)를 하향 이동하여 접는 경우 메인데크(10)와 제2보조데크(30)의 접철된 부분을 잡고 잡아당기면 제1실린더(50)와 제2실린더(60)가 수축되며 메인데크(10)와 제1보조데크(20)를 마감 프레임 내측에 안착시키고, 차량의 외부 또는 내부에서 상부 케이스(2)를 잡아당기면 제3실린더(5)가 수축되며 하향 이동하고, 제2보조데크(30)를 회전시켜 데크(100)를 평활하게 위치시킴으로써 차량의 실내공간의 미관을 저해함이 마감한다.

이상과 같이 본 발명에 따른 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크는 상부 중앙부분에 형성되는 넓은 범위의 메인데크와, 상기 메인데크의 양측으로 한 쌍의 좁은 제1보조데크와 제2보조데크가 힌지로 회전 가능하게 연결되어 서로 절곡되며 차량의 상부를 개방하거나 폐쇄하는 형태로 이루어지며, 특히, 제2보조데크는 독립적으로 메인데크측으로 회전 가능하도록 구성하여 제2보조데크를 개방하여 차량의 실내에서 루프탑 텐트의 내부로 이동할 수 있는 공간을 제공함으로서 비가오늘 날씨나 야간에도 사용자가 루프탑 텐트로 안전하게 이동할 수 있는 구성적 특징이 있으며, 특히, 루프탑 텐트를 개방한 상태에서 데크를 상부로 개방시키면 데크의 일측 또는 양측에 형성된 실린더가 동작하여 메인데크와 제1보조데크와 제2보조데크가 다중 절곡되며 전체적으로 루프탑 텐트의 내면측으로 절곡 회전하여 루프탑 탠트 내부로 위치되어 차량의 실내공간에서의 개방성을 향상시킬 수 있으며, 더욱이, 데크의 제2보조데크가 회전하여 메인데크 상면에 밀착되고, 메인데크와 제1보조데크가 절곡되어 메인데크를 전체적으로 루프탑 텐트의 내측 상면에 위치시킴으로서 차량의 실내공간의 개방성을 극대화 할 수 있어 실질적으로 루프탑 텐트의 전체공간을 허리를 구부리지 않고 편안하게 이동할 수 있어 특징이 있다.

이상 설명한 바와 같이 도면과 명세서에서 최적 실시예가 개시되었다. 여기서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미를 한정하거나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

100 : 데크 10 : 메인데크
20 : 제1보조데크 21 : 회전축
30 : 제2보조데크 40 : 경첩
50 : 제 1실린더 60 : 제2실린더
200 : 마감프레임

Claims (3)

1. 차량의 루프에 고정 설치되는 마감 프레임(200)과, 개폐 수단에 의해 상기 마감 프레임(200)을 폐쇄하거나 개방하는 상부 케이스(2)와, 상기 마감 프레임(200)의 내부에 회전 가능한 형태로 설치되어 사용자의 휴식공간을 제공하는 데크(100)로 이루어진 루프탑 텐트용 데크에 있어서,
   상기 데크(100)는, 마감프레임(200)의 내측에 안착되며, 넓은 범위를 갖고, 일측 또는 양측에 마감프레임(200)과 회전가능하게 연결되는 제1실린더(50)가 형성된 메인데크(10)와, 상기 메인데크(10)의 일측면과 경첩(40)으로 회전가능하게 연결되고 타측에 회전축(21)이 마감 프레임(200)과 연결되며, 일측 또는 양측에 마감프레임(200)과 회전가능하게 연결되는 제2실린더(60)가 형성된 제1보조데크(20)와, 상기 메인데크(10)의 타측에 경첩(40)으로 회전가능하게 연결되는 제2보조데크(30)를 포함하는 것을 특징으로 하는 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 경첩(40)은 데크의 상부로 돌출을 방지하고, 하부로 노출을 방지할 수 있도록 메인데크(10)와 제1보조데크(20) 및 제2보조데크(30)가 밀착되는 측면에 설치되는 숨은경첩(invisible hinge)으로 이루어짐을 특징으로 하는 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크.
   
3. 제 1항에 있어서,
   상기 데크(100)는 목재, 합성목재, 합성수지판재 중에서 선택되는 하나의 재질로 이루어짐을 특징으로 하는 개방성 및 출입성이 향상된 루프탑 텐트용 데크.

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