CN217602288U

CN217602288U - 一种侧翻式车顶帐篷

Info

Publication number: CN217602288U
Application number: CN202221261958.2U
Authority: CN
Inventors: 黄兴群
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-05-13
Filing date: 2022-05-13
Publication date: 2022-10-18
Anticipated expiration: 2032-05-13

Abstract

本实用新型公开了一种侧翻式车顶帐篷，属于帐篷技术领域。包括可开合底盘、撑杆组以及帐篷，所述可开合底盘包括底板、侧板以及顶盖，所述底板、侧板以及顶盖通过铰链铰接，且三者之间能够展开形成平台或闭合形成封闭箱体；所述撑杆组包括多组可升降撑杆；多组所述可升降撑杆跟随底板与顶盖的开合而分散或收拢。通过本实用新型，提供一种侧翻式车顶帐篷，翻开顶盖带动侧板翻转，实现可开合底盘的打开和闭合，并带动帐篷撑杆组撑开和闭合；闭合后能够形成体积较小的箱体，能够适用于更多车型，同时闭合后横截面小，能够减少风阻与风噪；展开后，顶盖、侧板与底板齐平，共同组成帐篷的底盘，增大床垫面积，使帐篷内空间，居住更舒适。

Description

一种侧翻式车顶帐篷

技术领域

本实用新型涉及一种侧翻式车顶帐篷，属于帐篷技术领域。

背景技术

随着自驾游的兴起，车顶帐篷远离地面，避免潮湿，不受蛇虫等动物的骚扰，居住更舒适和安全等优点，已经成为了自驾露营的潮流选择。

车顶帐篷可分为硬顶和软顶两大类：硬顶车顶帐篷优点是高度低、风阻小、美观；缺点是受制于车顶大小不宜做的太大，适用与1～2人，且受制于顶升机构限制撑开后帐篷内部高度较低。

软顶车顶帐篷一般是翻板式，优点是可以扩大一倍床垫面积，适用与2～3人；缺点是收合后高度较高且外面需要另罩帆布罩，风阻大也不美观，且帆布罩打开和罩上操作复杂也容易老化。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种侧翻式车顶帐篷，结合了现有硬顶帐篷和软顶帐篷的优点，收纳体积小及撑开体积大的优点，方便开合收纳，适用于更多车型。

本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：

一种侧翻式车顶帐篷，包括可开合底盘、撑杆组以及帐篷，所述撑杆组安装于可开合底盘上方，所述帐篷罩设于可开合底盘以及撑杆组上方；

所述可开合底盘包括底板、侧板以及顶盖，所述底板、侧板以及顶盖通过铰链铰接，且三者之间能够展开形成平台或闭合形成封闭箱体；

所述撑杆组包括固定眼板以及多组可升降撑杆，所述侧板两端分别安装有固定眼板，所述可升降撑杆两端分别与侧板两端的固定眼板铰接；

多组所述可升降撑杆跟随底板与顶盖的开合而分散或收拢。

作为优选实例，沿所述底板及顶盖的内侧长度方向上分别设有多个铰链，沿所述侧板两侧长度方向上分别设有多个铰链及铰链轴，侧板两侧的铰链与底板和顶盖上的铰链之间错落布置，通过侧板两侧的铰链及铰链轴与底板和顶盖上的铰链一一对应铰接，将顶盖与底板连接。

作为优选实例，多组所述可升降撑杆顶部由至少一根绑带连接，所述绑带的两端分别与底板和顶盖的外侧连接。

作为优选实例，所述帐篷包括内帐、外帐以及支杆，所述内帐罩设在所述撑杆组上，内帐与撑杆组上的绑带通过魔术贴连接；所述外帐罩设在内帐上，外帐与内帐之间通过魔术贴连接，所述外帐四角与可开合底盘之间通过多根支杆连接。

作为优选实例，所述可升降撑杆呈“U”形，包括两侧套管以及U型活动撑杆，两侧所述套管底端分别与侧板两端安装的固定眼板铰接，所述U型活动撑杆两端分别插入两侧套管顶部。

作为优选实例，沿两侧所述套管长度方向上分别设有多个限位孔，所述U型活动撑杆的两端分别安装有限位组件，所述限位组件包括限位柱以及连接于限位柱的弹性件，通过所述弹性件的压缩或扩充使限位柱伸缩于套管上的限位孔，进而使U型活动撑杆沿套管升降。

作为优选实例，所述底板以及顶盖均由板主体、板侧型材、角部连接块、端部连接块以及带弧形槽型材组成，所述带弧形槽型材设在板主体内侧，所述板侧型材分别设在板主体的外侧以及两端，所述板侧型材之间的连接处由角部连接块连接，所述板侧型材的端部设有端部连接块。

作为优选实例，所述底板以及顶盖的带弧形槽型材的外侧均设有第一限位机构，所述侧板两侧分别设有第二限位机构，所述第一限位机构、第二限位机构均包括弧形槽以及限位板，所述弧形槽顶部设有水平设置的限位板，所述铰链呈半弧形且两端分别抵靠于第一限位机构以及第二限位机构并由限位板限位在弧形槽内翻转。

作为优选实例，所述底板外侧设有锁扣，所述顶盖外侧设有锁孔，所述底板与顶盖通过锁扣与锁孔连接。

作为优选实例，所述底板的底部还设有固定件，所述固定件用于将帐篷固定于车顶。

本实用新型的有益效果是：

(1)通过本实用新型，提供一种侧翻式车顶帐篷，翻开顶盖带动侧板翻转，实现可开合底盘的打开和闭合，并带动帐篷撑杆组撑开和闭合；闭合后能够形成体积较小的箱体，能够适用于更多车型，同时闭合后横截面小，能够减少风阻与风噪；展开后，顶盖、侧板与底板齐平，共同组成帐篷的底盘，增大床垫面积，使帐篷内空间，居住更舒适；

(2)通过本实用新型，在板侧型材、带弧形槽型材上均设有第一限位机构，侧板两侧分别设有第二限位机构，限位机构包括弧形槽以及限位板，铰链两端分别抵靠在弧形槽内并由限位板限位在弧形槽内以铰链为中心翻转，能够保证侧板及顶盖在翻转过程中可开合底盘整体的闭合与展开的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例车顶帐篷展开后的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例车顶帐篷闭合后的立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例车顶帐篷闭合后的正视图；

图4为本实用新型实施例车顶帐篷闭合后的侧视图；

图5为本实用新型实施例车顶帐篷展开过程中的立体结构示意图；

图6为本实用新型实施例车顶帐篷完全展开后的立体结构示意图；

图7为本实用新型实施例中侧开式底盘的爆炸示意图一；

图8为本实用新型实施例中侧开式底盘的爆炸示意图二；

图9为侧开式底盘闭合状态的横截面结构示意图；

图10为侧开式底盘展开过程中的横截面结构示意图；

图11为侧开式底盘完全展开状态的横截面结构示意图；

图12为撑杆组的立体结构示意图；

图13为可升降撑杆的剖面图；

图14为本实用新型车顶帐篷在汽车上应用时的结构示意图；

图15为铰链处放大结构示意图一；

图16为铰链处放大结构示意图二。

图中：001、汽车；002、伸缩梯；1、底板；2、顶盖；3、侧板；4、撑杆组；5、帐篷；11、底板主体；12、底板侧型材；13、第一角部连接块；14、第一端部连接块；15、底板带弧形槽型材；16、底板铰链；17、锁扣；21、顶板主体；22、顶板侧型材；23、第二角部连接块；24、第二端部连接块；25、顶板带弧形槽型材；26、顶盖铰链；27、锁孔；31、侧板主体；32、侧板铰链；33、铰链轴；34、侧板端部封板；41、固定眼板；42、套管；421、限位孔；43、U型活动撑杆；44、绑带；45、拉绳；46、限位组件；461、限位柱；462、弹性件；51、内帐；52、外帐；53、支杆；61、横杆；62、固定件；71、第一限位机构；72、第二限位机构；73、弧形槽；74、限位板。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示及实施例，进一步阐述本实用新型。

实施例：

如图1-图16所示，本实用新型实施例提供了一种侧翻式车顶帐篷，结合了现有硬顶帐篷和软顶帐篷的优点，收纳体积小及撑开体积大的优点，方便开合收纳，适用于更多车型。

如图1-图6所示，本实施例车顶帐篷包括可开合底盘、撑杆组4以及帐篷5，撑杆组4安装于可开合底盘上方，帐篷5罩设于可开合底盘以及撑杆组4上方。

如图7-图8所示，可开合底盘包括底板1、侧板3以及顶盖2，底板1、侧板3以及顶盖2通过铰链铰接，且三者之间能够展开形成平台或闭合形成封闭箱体。

其中，底板1由底板主体11、底板侧型材12、第一角部连接块13、第一端部连接块14、底板带弧形槽型材15以及底板铰链16组成，底板主体11呈矩形，底板带弧形槽型材15设在底板主体11内侧，底板侧型材12分别设在底板主体11的外侧以及两端，底板侧型材12之间的连接处由第一角部连接块13连接，底板侧型材12的端部设有第一端部连接块14，沿底板带弧形槽型材15的长度方向上设有多个底板铰链16。

顶盖2均由顶板主体21、顶板侧型材22、第二角部连接块23、第二端部连接块24、顶板带弧形槽型材25以及顶盖铰链26组成，顶板带弧形槽型材25设在顶板主体21内侧，顶板侧型材22分别设在顶板主体21的外侧以及两端，顶板侧型材22之间的连接处由第二角部连接块23连接，顶板侧型材22的端部设有第二端部连接块24，沿顶板带弧形槽型材25的长度方向上设有多个顶盖铰链26。

侧板3由侧板主体31、侧板铰链32、铰链轴33以及侧板端部封板34组成，侧板主体31两端分别连接有侧板端部封板34，沿侧板主体31两侧的长度方向上均设有多个侧板铰链32，每个侧板铰链32上均连接有铰链轴33。

侧板3两侧的侧板铰链32与底板1和顶盖2上的底板铰链16、顶盖铰链26之间错落布置，通过侧板3两侧的侧板铰链32及铰链轴33与底板1和顶盖2上的底板铰链16、顶盖铰链26一一对应铰接，将顶盖2与底板1连接。

如图15-图16所示，底板1以及顶盖2的带弧形槽型材的外侧均设有第一限位机构71，侧板3两侧分别设有第二限位机构72，第一限位机构71、第二限位机构72均包括弧形槽73以及限位板74，弧形槽73顶部设有水平设置的限位板74，每个铰链均呈弧形且两端分别抵靠于第一限位机构71以及第二限位机构72并由限位板74限位在弧形槽73内翻转。

在底板1外侧设有锁扣17，顶盖2外侧设有锁孔27，底板1与顶盖2通过锁扣17与锁孔27连接，可开合底盘闭合形成封闭箱体后，将锁扣17与锁孔27锁紧，顶盖2上还连接有一根拉绳45，便于打开顶盖2。

底板1的底部还设有固定件62，固定件62用于将帐篷固定于车顶，车顶安装有横杆61，固定件61套接于横杆61上，使帐篷固定于车顶。

如图9-图13所示，撑杆组4包括固定眼板41以及三组可升降撑杆，侧板3两端分别安装有固定眼板41，可升降撑杆两端分别与侧板3两端的固定眼板41铰接。

可升降撑杆呈“U”形，包括两侧套管42以及U型活动撑杆43，两侧套管42底端分别与侧板3两端安装的固定眼板41铰接，U型活动撑杆43两端分别插入两侧套管42顶部。

沿两侧套管42长度方向上分别设有多个限位孔421，U型活动撑杆43的两端分别安装有限位组件46，限位组件46包括限位柱461以及连接于限位柱461的弹性件462，弹性件462采用弹片，通过弹性件462的压缩或扩充使限位柱461伸缩于套管42上的限位孔421，进而使U型活动撑杆43沿套管42升降。

三组可升降撑杆跟随底板1与顶盖2的开合而分散或收拢。

三组可升降撑杆顶部由两根绑带44连接，每根绑带44的两端分别与底板1和顶盖2的外侧连接。

其中，如图1所示，帐篷包括内帐51、外帐52以及支杆53，内帐51罩设在撑杆组4上，内帐51与撑杆组4上的绑带44通过魔术贴连接；外帐52罩设在内帐51上，外帐52与内帐51之间通过魔术贴连接，外帐52四角与可开合底盘之间通过四根支杆53连接。

工作原理：

如图9-图11所示：

由闭合状态展开时：

(1)当可开合底盘需要由闭合状态转变为开合状态时，首先用钥匙打开锁扣17，取出拉绳45并绕到帐篷另一侧，拉动拉绳45，使顶盖2和侧板3翻转至水平状态，同时绑带44在侧板3的翻转过程中逐渐张紧，并带动撑杆组4张开，进而带动内帐51、外帐52撑开。用支杆53将外帐52的四角撑起，如图14所示，将伸缩梯002插入帐篷专用的固定位置后进入帐篷内，将撑杆组4的可升降撑杆顶起并固定，帐篷便搭建完成。

由展开状态闭合时：

(2)当可开合底盘需要由水平展开状态转变为闭合状态时，首先将撑杆组4的可升降撑杆降下，收起支杆53，撤去伸缩梯002，将拉绳45绕到另一侧，拉动拉绳45，使顶盖2和侧板3翻转，直至顶盖2和底板1合拢，此时可开合底盘闭合呈矩形箱体状结构。

本实用新型带来的有益效果：

通过本实用新型，提供一种侧翻式车顶帐篷，翻开顶盖2带动侧板3翻转，实现可开合底盘的打开和闭合，并带动帐篷撑杆组4撑开和闭合；闭合后能够形成体积较小的箱体，能够适用于更多车型，同时闭合后横截面小，能够减少风阻与风噪；展开后，顶盖2、侧板3与底板1齐平，共同组成帐篷的底盘，增大床垫面积，使帐篷内空间，居住更舒适。

通过本实用新型，在板侧型材、带弧形槽型材上均设有第一限位机构71，侧板3两侧分别设有第二限位机构72，限位机构包括弧形槽73以及限位板74，铰链两端分别抵靠在弧形槽73内并由限位板74限位在弧形槽73内以铰链为中心翻转，能够保证侧板3及顶盖2在翻转过程中可开合底盘整体的闭合与展开的稳定性。

以上文字描述和显示了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本领域的技术人员应当了解，本实用新型不被上述实施例的限制，在不脱离本实用新型核心内容和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种侧翻式车顶帐篷，其特征在于，包括可开合底盘、撑杆组以及帐篷，所述撑杆组安装于可开合底盘上方，所述帐篷罩设于可开合底盘以及撑杆组上方；

多组所述可升降撑杆跟随底板与顶盖的开合而分散或收拢。

2.根据权利要求1所述的一种侧翻式车顶帐篷，其特征在于，沿所述底板及顶盖的内侧长度方向上分别设有多个铰链，沿所述侧板两侧长度方向上分别设有多个铰链及铰链轴，侧板两侧的铰链与底板和顶盖上的铰链之间错落布置，通过侧板两侧的铰链及铰链轴与底板和顶盖上的铰链一一对应铰接，将顶盖与底板连接。

3.根据权利要求1所述的一种侧翻式车顶帐篷，其特征在于，多组所述可升降撑杆顶部由至少一根绑带连接，所述绑带的两端分别与底板和顶盖的外侧连接。

4.根据权利要求1所述的一种侧翻式车顶帐篷，其特征在于，所述帐篷包括内帐、外帐以及支杆，所述内帐罩设在所述撑杆组上，内帐与撑杆组上的绑带通过魔术贴连接；所述外帐罩设在内帐上，外帐与内帐之间通过魔术贴连接，所述外帐四角与可开合底盘之间通过多根支杆连接。

5.根据权利要求1所述的一种侧翻式车顶帐篷，其特征在于，所述可升降撑杆呈“U”形，包括两侧套管以及U型活动撑杆，两侧所述套管底端分别与侧板两端安装的固定眼板铰接，所述U型活动撑杆两端分别插入两侧套管顶部。

6.根据权利要求5所述的一种侧翻式车顶帐篷，其特征在于，沿两侧所述套管长度方向上分别设有多个限位孔，所述U型活动撑杆的两端分别安装有限位组件，所述限位组件包括限位柱以及连接于限位柱的弹性件，通过所述弹性件的压缩或扩充使限位柱伸缩于套管上的限位孔，进而使U型活动撑杆沿套管升降。

7.根据权利要求1所述的一种侧翻式车顶帐篷，其特征在于，所述底板以及顶盖均由板主体、板侧型材、角部连接块、端部连接块以及带弧形槽型材组成，所述带弧形槽型材设在板主体内侧，所述板侧型材分别设在板主体的外侧以及两端，所述板侧型材之间的连接处由角部连接块连接，所述板侧型材的端部设有端部连接块。

8.根据权利要求7所述的一种侧翻式车顶帐篷，其特征在于，所述底板以及顶盖的带弧形槽型材的外侧均设有第一限位机构，所述侧板两侧分别设有第二限位机构，所述第一限位机构、第二限位机构均包括弧形槽以及限位板，所述弧形槽顶部设有水平设置的限位板，所述铰链呈半弧形且两端分别抵靠于第一限位机构以及第二限位机构并由限位板限位在弧形槽内翻转。

9.根据权利要求1所述的一种侧翻式车顶帐篷，其特征在于，所述底板外侧设有锁扣，所述顶盖外侧设有锁孔，所述底板与顶盖通过锁扣与锁孔连接。

10.根据权利要求1所述的一种侧翻式车顶帐篷，其特征在于，所述底板的底部还设有固定件，所述固定件用于将帐篷固定于车顶。