KR102147231B1

KR102147231B1 - Guide evacuation structure for road installation

Info

Publication number: KR102147231B1
Application number: KR1020190163802A
Authority: KR
Inventors: 이동진
Original assignee: 이동진
Priority date: 2019-12-10
Filing date: 2019-12-10
Publication date: 2020-08-24

Abstract

The present invention relates to a guide evacuation structure for road installation and, more specifically, to a guide evacuation structure for road installation, which is installed on the road to enable a driver or a passenger to evacuate in the event of a traffic accident. The guide evacuation structure for road installation includes: a pair of leg units installed on the road; a base slab panel installed to connect the leg units to allow the driver and the passenger to evacuate; and a safety fence unit installed on upper portions of the leg units and having an entrance. Therefore, the guide evacuation structure for road installation enables the driver and the passenger of a vehicle to safely evacuate to the evacuation structure when the vehicle is broken down or collision accidents occur on the road, thereby preventing secondary damage caused by running vehicles while the driver and the passenger are left on the road.

Description

{Guide evacuation structure for road installation}

본 발명은 도로 설치용 안내 대피 구조물에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도로에서 차량이 고장 나거나 추돌사고가 발생시 차량의 운전자 및 탑승자가 대피 구조물로 안전하게 대피할 수 있어, 운전자 및 탑승자가 도로에 방치되어 주행되는 차량에 의해 2차 피해를 방지할 수 있게 되는 도로 설치용 안내 대피 구조물에 관한 것이다.The present invention relates to a guide evacuation structure for road installation, and more particularly, when a vehicle breaks down or a collision accident occurs on the road, the driver and occupant of the vehicle can safely evacuate to the evacuation structure, so that the driver and occupant are left on the road to drive. It relates to a guide evacuation structure for road installation that can prevent secondary damage caused by the vehicle.

일반적으로 고속도로를 주행중 차량 간 추돌사고나 고장 또는 타이어의 펑크 등 비상상황이 발생하면 갓길 또는 우측도로로 대피한 후, 뒤차에 비상상황이 발생하였음을 알리기 위해 안전삼각대를 사용하게 된다.In general, when an emergency situation such as a collision or breakdown between vehicles or a puncture of a tire occurs while driving on a highway, evacuate to the shoulder or to the right, and then use a safety tripod to notify that an emergency situation has occurred in the vehicle behind.

상기와 같이 안전삼각대를 설치한 후 운전자나 탑승자는 도로상에 마땅히 대피할 공간이 없어, 갓길에 머물러 있거나 사고난 차량에 위치한 상태로 견인차를 기다리게 된다.After installing the safety tripod as described above, the driver or occupant does not have a space to evacuate on the road, so they stay on the shoulder or wait for the tow truck while being located on the accident vehicle.

그러나, 고속도로를 운행하는 차량 대부분이 고속으로 주행하기 때문에 견인차를 기다리는 과정에서 운전자 및 탑승자가 주행하는 차량과 교통사고가 발생하는 심각한 문제이 있었다.However, since most of the vehicles running on the highway run at high speed, there is a serious problem that a traffic accident occurs with a vehicle driven by a driver and a passenger while waiting for a towing vehicle.

전술한 발명은 본 발명이 속하는 기술분야의 배경기술을 의미하며, 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.The above-described invention refers to the background technology in the technical field to which the present invention belongs, and does not mean the prior art.

등록특허 제1563540호Registered Patent No. 1563540

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 도로에서 차량이 고장 나거나 추돌사고가 발생시 차량의 운전자 및 탑승자가 대피 구조물로 안전하게 대피할 수 있어, 운전자 및 탑승자가 도로에 방치되어 주행되는 차량에 의해 2차 피해를 방지할 수 있게 되는 도로 설치용 안내 대피 구조물을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was conceived to solve the above-described conventional problem, and an object of the present invention is that the driver and occupant of the vehicle can safely evacuate to an evacuation structure when a vehicle breaks down or a collision accident occurs on the road. It is an object of the present invention to provide a guide evacuation structure for road installation that can prevent secondary damage caused by vehicles that are left on the road and driven.

본 발명은 도로에 설치되어 차량사고시 운전자나 탑승자가 대피할 수 있도록 된 대피 구조물로서, 상기 도로에 설치되는 한 쌍의 다리유닛과, 상기 다리유닛들을 연결하며 설치되어 운전자 및 탑승자가 대피하는 베이스슬래브패널과, 상기 다리유닛들의 상부에 설치되고, 출입구가 형성되는 안전펜스부;를 포함하고, 상기 다리유닛은 지주들과, 상기 지주들의 상부를 연결하며 설치되고 안착홈이 형성된 지지프레임과, 상기 지지프레임의 안착홈에 하단부가 끼움 되는 가이드패널과, 상기 가이드패널의 일면에 형성되어 상기 베이스슬래브패널의 하부를 지지하는 지지패널로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention is an evacuation structure installed on a road to allow a driver or occupant to evacuate in the event of a vehicle accident, a pair of leg units installed on the road, and a base slab installed by connecting the leg units to evacuate the driver and occupants Includes; a panel and a safety fence installed on the upper portion of the leg units and having an entrance, wherein the leg unit includes a support frame installed to connect the posts and the upper portions of the posts and having a seating groove, the It characterized in that it consists of a guide panel that is fitted with a lower end of the support frame in the mounting groove, and a support panel formed on one surface of the guide panel to support the lower portion of the base slab panel.

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상기 안전펜스부는 상기 다리유닛에 형성되는 가이드패널의 상부에 하단부가 고정되는 기둥부재들와, 상기 기둥부재들을 연결하며 고정되는 마감패널로 이루어진 것을 특징으로 한다.The safety fence portion is characterized in that it is made of pillar members fixed to the lower end of the guide panel formed on the leg unit, and a finishing panel that is fixed by connecting the pillar members.

상기 베이스슬래브패널은 상면이 상기 도로에 설치되는 도로펜스의 상단부의 높이와 동일선상에 배치되도록 상기 다리유닛들을 연결하며 설치되는 것을 특징으로 한다.The base slab panel is characterized in that it is installed by connecting the leg units so that the upper surface is disposed on the same line as the height of the upper end of the road fence installed on the road.

상기 다리유닛에는 도로의 운전자나 탑승자가 상기 도로에 설치되는 가이드레일을 넘어 상기 출입구를 통해 상기 베이스슬래브패널로 이동할 수 있도록 회전식안내계단이 더 마련되고, 상기 회전식안내계단은 상기 다리유닛의 가이드패널에 형성되는 작동홈과, 상기 가이드패널의 일면에 형성되는 작동홈에 끼움 되고, 작동축을 갖는 작동실린더와, 상기 작동실린더의 작동축이 저면에 연결되어, 상기 작동실린더의 구동에 의해 이송되는 이송수평발판과, 상기 베이스슬래브패널의 상면에 안내되도록 상기 이송수평발판의 저면에 형성되는 안내롤러와, 상기 이송수평발판의 상면에 형성되는 한 쌍의 고정브라켓과, 상기 고정브라켓들을 상호 연결하는 회전축과, 상기 회전축에 회전되게 일단이 체결되어, 도로의 사용자가 밟고 상기 베이스슬래브패널로 이동되도록 하는 회전계단유닛으로 이루어진 것을 특징으로 한다.The leg unit is further provided with a rotary guide staircase so that a driver or occupant of the road can move to the base slab panel through the entrance beyond the guide rail installed on the road, and the rotary guide staircase is a guide panel of the leg unit. The operating groove formed in the, and fitted into the operating groove formed on one surface of the guide panel, the operating cylinder having an operating shaft, and the operating shaft of the operating cylinder is connected to the bottom surface, the transport conveyed by the drive of the operating cylinder A horizontal foot plate, a guide roller formed on the bottom surface of the transport horizontal foot plate so as to be guided to the upper surface of the base slab panel, a pair of fixing brackets formed on the upper surface of the transfer horizontal foot plate, and a rotation shaft interconnecting the fixing brackets And, one end is fastened to rotate to the rotation shaft, characterized in that consisting of a rotary stair unit that allows a user of the road to step on and move to the base slab panel.

본 발명인 도로 설치용 안내 대피 구조물은 도로에서 차량이 고장나거나 추돌사고가 발생시 차량의 운전자 및 탑승자가 대피 구조물로 안전하게 대피할 수 있어, 운전자 및 탑승자가 도로에 방치되어 주행되는 차량에 의해 2차 피해를 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.The guide evacuation structure for road installation of the present invention allows the driver and occupant of the vehicle to safely evacuate to the evacuation structure when the vehicle breaks down or a collision accident occurs on the road, so that the driver and occupant are left on the road and are left on the road to prevent secondary damage from the driving vehicle. There is an effect that can be prevented.

도 1은 본 발명에 따른 도로 설치용 안내 대피 구조물을 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 도로 설치용 안내 대피 구조물을 나타낸 분해사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 도로 설치용 안내 대피 구조물을 나타낸 설치상태도이다.
도 4는 본 발명에 따른 도로 설치용 안내 대피 구조물의 다른 실시예를 나타낸 부분단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 도로 설치용 안내 대피 구조물의 다른 실시예의 작동과정을 나타낸 부분단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 도로 설치용 안내 대피 구조물의 다른 실시예를의 작동된 상태를 나타낸 부분단면도이다.1 is a perspective view showing a guide evacuation structure for road installation according to the present invention.
2 is an exploded perspective view showing a guide evacuation structure for road installation according to the present invention.
3 is an installation state diagram showing a guide evacuation structure for road installation according to the present invention.
4 is a partial cross-sectional view showing another embodiment of a guide evacuation structure for road installation according to the present invention.
5 is a partial cross-sectional view showing the operation of another embodiment of the guide evacuation structure for road installation according to the present invention.
Figure 6 is a partial cross-sectional view showing an operating state of another embodiment of the guide evacuation structure for road installation according to the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 도로 설치용 안내 대피 구조물의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, a preferred embodiment of a guide evacuation structure for road installation according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of the lines or the size of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention and may vary according to the intention or custom of users or operators. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the present specification.

또한, 하기 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시하는 것이며, 본 기술 사상을 통해 구현되는 다양한 실시예가 있을 수 있다.In addition, the following examples are not intended to limit the scope of the present invention, but are presented merely as examples, and there may be various embodiments implemented through the present technical idea.

도면에 도시된 바와 같이 본 발명인 도로 설치용 안내 대피 구조물(10)(이하에서는 설명의 편의상 안내 대피 구조물이라 명명함)는 도로에 설치되어 차량사고시 운전자나 탑승자가 대피할 수 있도록 된 대피 구조물로서, 이에 이와같은 다리유닛(20)과 베이스슬래브패널(30)과 안전펜스부(40)로 이루어진다.As shown in the drawings, the guide evacuation structure 10 (hereinafter referred to as a guide evacuation structure for convenience of description) according to the present invention is an evacuation structure installed on the road so that the driver or occupant can evacuate in case of a vehicle accident. It consists of such a leg unit 20, a base slab panel 30 and a safety fence 40.

상기 다리유닛(20)은 상기 도로의 일측에 한 쌍을 유지하며 설치된다.The leg unit 20 is installed while maintaining a pair on one side of the road.

상기 다리유닛(20)은 도로의 지면에 하부가 매립되어 고정되는 석재, 금속재 또는 합성수지재 등 중 하나 또는 2이상으로 이루어진 지주(21)들과, 상기 지주(21)들의 상부를 연결하며 나사 체결되어 상호 고정되고 상부에 안착홈(221)이 형성된 지지프레임(22)과, 상기 지지프레임(22)의 안착홈(221)에 하단부가 끼움 되는 합성수지재, 석재 또는 철재 등 중 하나 또는 2이상으로 이루어진 가이드패널(23)과, 상기 가이드패널(23)의 내면에 일체로 형성되어 상기 베이스슬래브패널의 하부를 지지하는 지지패널(24)로 이루어진다.The leg unit 20 connects the upper portions of the pillars 21 with the pillars 21 made of one or two or more of stone, metal, or synthetic resin material, which is fixed by being embedded in the ground of the road, and screwing The support frame 22 is fixed to each other and has a seating groove 221 formed at the top, and one or two or more of a synthetic resin material, stone or steel material, etc. that the lower end is inserted into the seating groove 221 of the support frame 22 It consists of a guide panel 23 made of and a support panel 24 integrally formed on the inner surface of the guide panel 23 to support the lower portion of the base slab panel.

상기 베이스슬래브패널(30)은 상기 다리유닛(20)들을 연결하며 설치되어 운전자 및 탑승자가 대피하게 된다.The base slab panel 30 is installed to connect the leg units 20 so that the driver and the occupant are evacuated.

상기 베이스슬래브패널(30)은 사각의 패널구조로 형성되고, 재질은 합성수지재, 석재 또는 철재 등 중 하나 또는 2이상으로 이루어진다.The base slab panel 30 is formed in a rectangular panel structure, and the material is made of one or two or more of a synthetic resin material, a stone material, or a steel material.

상기 베이스슬래브패널(30)은 하부가 상기 다리유닛(20)의 지지패널(24)에 지지되게 배치되며, 상기 지지패널(24)과 나사체결되어 고정된다.The base slab panel 30 is disposed such that its lower portion is supported by the support panel 24 of the leg unit 20, and is fixed by screwing with the support panel 24.

상기 안전펜스부(40)는 상기 다리유닛(20)들의 상부에 설치되고, 출입구가 형성되어 운전자 또는 탑승자가 상기 출입구를 통해 상기 베이스슬래브패널(30)의 상부로 대피할 수 있게 된다.The safety fence part 40 is installed above the leg units 20, and an entrance is formed so that a driver or occupant can evacuate to the upper part of the base slab panel 30 through the entrance.

상기 안전펜스부(40)는 상기 다리유닛(20)에 형성되는 가이드패널(23)의 상부에 형성되는 결착홈에 하단부가 끼움 된 후 나사 체결되어 고정되는 기둥부재(41)들와, 상기 기둥부재(41)들을 연결하며 나사 체결되어 고정되는 마감패널(42)로 이루어진다.The safety fence part 40 includes pillar members 41 that are screwed and fixed after the lower end is inserted into a fastening groove formed on the upper part of the guide panel 23 formed on the leg unit 20, and the pillar member It consists of a closing panel 42 that connects 41 and is fixed by screwing.

상기 마감패널(42)은 합성수지재, 석재 또는 철재 등 중 하나 또는 2이상으로 이루어진 마감시트로 대체하는 것도 가능하며, 상기 안전펜스부(40)는 일부가 개방되어 출입구가 형성된 사각의 틀구조로 이루어지게 된다.The finishing panel 42 may be replaced with a finishing sheet made of one or two or more of synthetic resin material, stone material, steel material, etc., and the safety fence part 40 is partially opened to form a rectangular frame structure with an entrance. Will come true.

상기 기둥부재(41)의 상부와 상기 마감패널(42)의 외면에는 안내램프를 더 설치하여, 상기 마감패널(42)의 내측면에는 운전자가 상기 베이스슬래브패널(30)로 대피한 상태를 감지하여 감지신호를 상기 안내램프에 전달하여 상기 안내램프가 점멸되도록 하는 감지센서를 더 부착하여, 차량사고에 의해 운전자 및 탑승자가 상기 베이스슬래브패널(30)로 대피시 상기 안내램프가 점멸하여 차량에 사고가 발생된 것을 운전자에게 인식시킴과 아울러 구조자에게 대피 구조물에 사람이 있는 것을 알리도록 하는 것이 바람직하다.A guide lamp is further installed on the upper part of the column member 41 and the outer surface of the finishing panel 42 to detect the state in which the driver has evacuated to the base slab panel 30 on the inner surface of the finishing panel 42 Thus, a detection sensor is further attached to transmit a detection signal to the guide lamp so that the guide lamp flashes, and the guide lamp flashes when the driver and the occupant evacuate to the base slab panel 30 due to a vehicle accident. It is desirable to make the driver aware that an accident has occurred and inform the rescuer that there are people in the evacuation structure.

상기 베이스슬래브패널(30)은 상면이 상기 도로에 설치되는 도로펜스의 상단부의 높이와 동일선상에 배치되도록 상기 다리유닛(20)들을 연결하며 설치된다.The base slab panel 30 is installed by connecting the leg units 20 so that the upper surface is disposed on the same line as the height of the upper end of the road fence installed on the road.

즉, 도로에서 차량이 고장나거나 사고시 운전자 및 탑승자가 차량에서 하차한 후 상기 도로펜스를 딛은 다음 상기 베이스슬래브패널(30)로 이동할 수 있어, 도로펜스와 베이스슬래브패널(30)의 높이 차에 의해 이동하는 과정에서 걸려 넘어지는 문제점이 발생하지 않게 된다.That is, in the event of a vehicle breakdown or an accident on the road, the driver and the occupant can step on the road fence after getting off the vehicle and then move to the base slab panel 30, due to the difference in height between the road fence and the base slab panel 30. There is no problem of tripping over while moving.

상기 지주(21)유닛에는 도로의 운전자나 탑승자가 상기 도로에 설치되는 가이드레일을 넘어 상기 출입구를 통해 상기 베이스슬래브패널로 이동할 수 있도록 회전식안내계단(50)이 더 마련된다.The holding unit 21 is further provided with a rotary guide staircase 50 so that a driver or occupant of the road can move to the base slab panel through the entrance through the guide rail installed on the road.

상기 회전식안내계단(50)은 상기 지주(21)유닛의 가이드패널(23)의 일면에 형성되는 작동홈(51)과, 상기 가이드패널(23)의 일면에 형성되는 작동홈(51)에 일단이 끼움된 후 나사 체결되어 고정되고, 작동축(521)이 마련된 작동실린더(52)와, 상기 작동실린더(52)의 작동축(521)이 저면에 연결되어, 상기 작동실린더(52)의 구동에 의해 이송되는 금속재로 이루어진 이송수평발판(53)과, 상기 베이스슬래브패널(30)의 상면에 안내되도록 상기 이송수평발판(53)의 저면에 형성되는 안내롤러(54)들과, 상기 이송수평발판(53)의 상면에 나사 체결되어 고정되는 한쌍의 고정브라켓(55)과, 상기 고정브라켓(55)들을 상호 연결하며 축결합되는 회전축(56)과, 상기 회전축(56)에 회전되게 일단이 체결되어, 도로의 사용자가 밟고 상기 베이스슬래브패널(30)로 이동되도록 하는 회전계단유닛(57)으로 이루어져, 상기 작동축(521)은 외부에 노출되게 배치되고, 상기 작동축(521)과 상기 이송수평발판(53)의 저면은 연결브라켓에 의해 나사체결되어 상호 연결된다.The rotary guide staircase 50 has an operation groove 51 formed on one surface of the guide panel 23 of the holding unit 21 and an operation groove 51 formed on one surface of the guide panel 23. After being fitted, the operation cylinder 52 is screwed and fixed, and the operation shaft 521 is provided, and the operation shaft 521 of the operation cylinder 52 is connected to the bottom surface to drive the operation cylinder 52 A transfer horizontal platform 53 made of a metal material transferred by, and guide rollers 54 formed on the bottom surface of the transfer level plate 53 so as to be guided to the upper surface of the base slab panel 30, and the transfer level A pair of fixing brackets 55 that are screwed to the upper surface of the foot plate 53 and fixed, a rotation shaft 56 that is axially coupled to each other by connecting the fixing brackets 55, and one end to rotate on the rotation shaft 56 It is fastened and consists of a rotary stair unit 57 that allows a user of the road to step on and move to the base slab panel 30, and the operation shaft 521 is disposed to be exposed to the outside, and the operation shaft 521 and the The bottom surface of the horizontal transfer plate 53 is screwed by a connection bracket to be connected to each other.

상기 회전계단유닛(57)에는 일단에 상기 회전축(56)에 관통되게 끼움되도록 관통공을 갖는 회전브라켓을 용접 또는 나사체결하여 고정시키게 된다.The rotary stair unit 57 is fixed by welding or screwing a rotary bracket having a through hole so as to be inserted through the rotary shaft 56 at one end.

또한, 상기 도로펜스에는 상기 작동실린더(52)를 구동시키도록 상기 작동실린더(52)와 전기적으로 연결된 작동스위치를 설치하게 된다.In addition, an operation switch electrically connected to the operation cylinder 52 is installed on the road fence to drive the operation cylinder 52.

즉, 도로에서 차량의 사고가 발생시 운전자 및 탑승자가 상기 작동스위치를 조작하여 상기 작동실린더(52)를 구동시켜 도로펜스방향으로 상기 이송수평발판(53)과 상기 회전계단유닛(57)이 이동시킨 후 상기 이송수평발판(53)의 일단이 상기 도로펜스의 상부에 지지되게 배치된 상태에서, 운전자 및 탑승자가 이동된 회전계단유닛(57)을 회전시켜 상기 도로펜스를 덮으면서 상기 회전계단유닛(57)의 하단부가 도로의 바닥면에 닿도록 함으로써, 운전자 및 탑승자가 상기 회전계단유닛(57)을 통해 상기 도로펜스를 넘어 상기 이송수평발판(53)을 따라 상기 베이스슬래브패널(30)로 이동할 수 있어, 도로펜스는 넘는 과정에서 발생되는 걸림이나 노약자 및 어린이가 넘을 수 없는 문제점이 발생하지 않게 된다.That is, when a vehicle accident occurs on the road, the driver and the occupant operate the operation switch to drive the operation cylinder 52, so that the transport horizontal platform 53 and the rotary stair unit 57 are moved in the direction of the road fence. After that, in a state in which one end of the transport horizontal platform 53 is disposed to be supported on the upper part of the road fence, the driver and the passenger rotate the moving rotary stair unit 57 to cover the road fence while the rotary stair unit ( By making the lower end of 57) contact the floor surface of the road, the driver and the occupant move to the base slab panel 30 along the transfer leveling plate 53 over the road fence through the rotary stair unit 57. As a result, road fences do not cause jams or problems that the elderly and children cannot cross.

상기 이송수평발판(53)의 상면에는 탄성을 갖는 합성수지재로 이루어진 보행탄성패드를 더 부착할 수 있고, 상기 보행탄성패드의 상면에는 마찰돌기들을 일체로 형성하여 운전자 및 보행자가 이동하는 과정에서 미끄러지는 것을 방지하는 것이 바람직하다.A walking elastic pad made of a synthetic resin material having elasticity may be further attached to the upper surface of the transport horizontal foot plate 53, and friction protrusions are integrally formed on the upper surface of the walking elastic pad so that the driver and the pedestrian slide during the movement. It is desirable to prevent that.

또한, 상기 이송수평발판(53)의 상면에는 양측에 난간의 하부를 더 용접하여 고정시킴으로써, 이동과정중 상기 난간을 파지한 후 이동할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.In addition, by further welding and fixing the lower part of the handrail on both sides of the upper surface of the transfer horizontal foot plate 53, it is preferable to move after gripping the handrail during the moving process.

또한, 상기 이송수평발판(53)의 저면에는 이동된 후 상기 도로펜스에 지지되는 고정에서 마찰되거나 미끄러지는 것을 방지하도록, 탄성을 갖는 합성수지재로 이루어질 수 있으며, 저면에 상기 도로펜스의 상단부가 인입되도록 결합홈을 갖는 탄성을 갖는 합성수지재로 이루어진 탄성지지패널(24)을 더 부착하는 것이 바람직하며, 상기 이송수평패널이 이동하는 과정에서 상기 탄성지지패널(24)이 상기 도로펜스의 상단부에 걸림 되는 것을 방지하도록, 상기 탄성지지패널(24)의 일단에 외측으로 갈수록 상향경사지게 안착경사면을 더 형성시키는 것이 바람직하다. In addition, to prevent friction or slipping while being supported by the road fence after being moved to the bottom of the horizontal transfer platform 53, it may be made of a synthetic resin material having elasticity, and the upper end of the road fence is inserted into the bottom surface. It is preferable to further attach an elastic support panel 24 made of an elastic synthetic resin material having a coupling groove so that the elastic support panel 24 is caught on the upper end of the road fence while the transfer horizontal panel moves. To prevent this, it is preferable to further form a seating slope at one end of the elastic support panel 24 so as to be inclined upward toward the outside.

이상에서 설명된 본 발명의 일 실시 예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.One embodiment of the present invention described above is merely exemplary, and those of ordinary skill in the technical field to which the present invention belongs will appreciate that various modifications and other equivalent embodiments are possible. . Therefore, it will be appreciated that the present invention is not limited to the form mentioned in the detailed description above. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the appended claims. In addition, the present invention is to be understood as including the spirit of the present invention as defined by the appended claims and all modifications, equivalents and substitutes within the scope thereof.

10 : 대피구조물
20 : 다리유닛
21 : 지주
22 : 지지프레임
221 : 안착홈
23 : 가이드패널
24 : 지지패널
30 : 베이스슬래브패널
40 : 안전펜스부
41 : 기둥부재
42 : 마감패널
50 : 회전식안내계단
51 : 작동홈
52 : 작동실린더
521 : 작동축
53 : 이송수평발판
54 : 안내롤러
55 : 고정브라켓
56 : 회전축
57 : 회전계단유닛10: Evacuation structure
20: leg unit
21: holding
22: support frame
221: mounting groove
23: guide panel
24: support panel
30: base slab panel
40: safety fence
41: column member
42: finishing panel
50: rotary guide stairs
51: working groove
52: operating cylinder
521: working shaft
53: horizontal transfer platform
54: guide roller
55: fixing bracket
56: rotating shaft
57: rotary stair unit

Claims

As an evacuation structure installed on the road, the driver or occupant can evacuate in case of a vehicle accident.
A pair of leg units installed on the road;
A base slab panel that connects the leg units and is installed to evacuate the driver and the occupant; And
Including; a safety fence installed on the upper portion of the leg units, the entrance is formed,
The leg unit and the holdings,
A support frame that is installed to connect the upper portions of the supports and has a seating groove,
A guide panel in which the lower end is fitted into the seating groove of the support frame,
A guide evacuation structure for road installation, characterized in that formed on one surface of the guide panel and formed of a support panel supporting a lower portion of the base slab panel.

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The method of claim 1,
The safety fence portion includes pillar members having a lower end fixed to an upper portion of the guide panel formed on the leg unit,
Guide evacuation structure for road installation, characterized in that consisting of a finishing panel that connects and is fixed to the pillar members.

The method of claim 1,
The base slab panel is a guide evacuation structure for road installation, characterized in that the base slab panel is installed by connecting the leg units so that the upper surface is disposed on the same line with the height of the upper end of the road fence installed on the road.

The method of claim 1,
The leg unit is further provided with a rotary guide staircase so that the driver or occupant of the road can move to the base slab panel through the entrance beyond the guide rail installed on the road,
The rotary guide stairs,
An operation groove formed in the guide panel of the leg unit,
An operating cylinder fitted into an operating groove formed on one surface of the guide panel and having an operating shaft,
A horizontal transfer plate that is connected to the bottom of the working cylinder and is transferred by the driving of the working cylinder;
A guide roller formed on the lower surface of the horizontal transfer plate so as to be guided to the upper surface of the base slab panel,
A pair of fixing brackets formed on the upper surface of the horizontal transfer plate,
A rotating shaft interconnecting the fixing brackets,
A guide evacuation structure for road installation, characterized in that one end is fastened to be rotated on the rotation shaft, and consists of a rotary stair unit that allows a user of the road to step on and move to the base slab panel.