KR102145366B1

KR102145366B1 - 시스템 에어컨용 분지관 및 그 용접방법

Info

Publication number: KR102145366B1
Application number: KR1020200008585A
Authority: KR
Inventors: 임한근; 천성민
Original assignee: 알텍 주식회사; 두성산업 (주)
Priority date: 2020-01-22
Filing date: 2020-01-22
Publication date: 2020-08-19

Abstract

시스템 에어컨용 분지관 및 그 용접방법에 관한 것으로, 시스템 에어컨의 냉매를 분기시켜 공급할 수 있도록 설치되는 시스템 에어컨용 분지관의 용접방법으로서, (a) 소정의 길이를 갖는 스테인리스 재질로 이루어진 직관과 분기관을 각각 형성하는 단계; (b) 상기 직관의 구멍에 상기 분기관을 맞댄 상태에서 상기 직관과 분기관을 서로 가접하는 단계; (c) 상기 직관과 상기 분기관을 수소가 충진된 브레이징 로 내에 장입시켜 용접하는 브레이징 단계;를 마련하여 스테인리스 재질로 이루어진 직관과 분기관을 브레이징에 의해 강성을 유지한 상태로 분지관을 형성할 수 있고, 직관과 분기관 각각에 동 재질로 이루어진 접속관을 동시에 브레이징할 수 있으며, 다른 연결배관에 대응되는 다수의 접속관을 구비하여 연결배관과의 연결을 보다 쉽고 신속하게 연결할 수 있다는 효과가 얻어진다.

Description

시스템 에어컨용 분지관 및 그 용접방법{Branch pipe for system air conditioner and welding method}

본 발명은 시스템 에어컨용 분지관 및 그 용접방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시스템 에어컨에 설치되는 분지관의 연결 부위가 고압의 냉매에 견딜 수 있는 강성을 갖는 시스템 에어컨용 분지관 및 그 용접방법에 관한 것이다.

일반적으로 에어컨디셔너는 실외기와 실내기로 구성되는데, 상기 실외기는 실외에 설치되고, 실내기는 실내에 설치되고, 실외기와 실내기 사이에는 냉매관이 배관 된다. 근래에 들어와서는 실외기의 성능이 향상됨에 따라 도 1에 도시된 바와 같이, 1대의 실외기(1)에 여러 대의 실내기(12,14,16,18)가 장착되고, 각 실내기(12,14,16,18)마다 리모컨이나 제어기와 같은 제어수단(13,15,17,19)으로 각각 제어하는 것이다.

이와 같이 1대의 실외기(1)에 여러 대의 실내기(12,14,16,18)가 장착될 때에 실외기(1)에서 차가워진 냉매는 실내기(12,14,16,18)에 공급되는데, 이때 실외기(1)에서 연결관(2)이 배관되고, 연결관(2)의 끝 부분에는 분지관(3)이 배관되며, 상기 분지관(3)에는 연결관(4)과 다른 연결관(5)이 연결되고, 어느 한쪽 연결관(4)에는 다른 분지관(6)이 연결되며, 다른 연결관(5)에는 실내기(12)가 연결된다.

즉, 분지관에는 각각 2개씩의 연결관이 연결되고, 연결된 연결관 중에 어느 한쪽 연결관에는 실내기가 연결되며, 다른 한쪽 연결관에는 다른 분지관이 연결되는 것으로 상기 분지관은 고압의 냉매를 분할하는 지점이다.

한편, 종래의 분지관(3,6,9)은 도 2에 도시한 바와 같이, Y분지관(20)에 진입연결관(24)과 반대쪽에 두 갈래의 배출연결관(25,26)이 연결된다. 상기 Y분지관(20)은 도 3과 같이 소정의 길이를 갖는 관을 축관하여 대경부 부분에 압력을 가하여 두 갈래의 관을 형성하는 방법으로 성형된다.

구체적으로는, 도 3의 (a)에서 보는 바와 같이 소정의 길이로 냉매 진입관(21)을 형성하고, 이어서 도 3의 (b)와 같이 어느 한쪽을 축관하여 소경부(21a)와 대경부(21b)를 각각 형성하며, 이후 도 3의 (c)와 같이 상기 대경부(21b)를 가압하되 코어(core)와 같은 공구를 이용하여 소정의 지름을 갖도록 가압하고 가압된 부분은 용접과 같은 결합수단으로 가압접합부(21c)를 형성한다.

즉, 상기 가압접합부(21c)에 의해 상술한 대경부(21b)는 제1냉매배출관(22)과 제2 냉매배출관(23)을 형성하는 것으로, 도 2에 도시한 바와 같이 냉매진입관(21)에는 진입연결관(24)을 일체로 연결 형성하고, 제1 냉매배출관(22)과 제2 냉매배출관(23)에는 각각 배출연결관(25)(26)을 연결 형성한다.

이와 같이 Y분지관(20)과 진입연결관(24) 및 배출연결관(25)(26)은 동 파이프로서 각각 용접에 의해 개별적으로 서로 연결되어진다.

그러나 상술한 바와 같이 종래 기술에 따른 Y분지관(20)은 다음과 같은 많은 문제점들이 발생한다.

즉, 단일 직관형태의 동 파이프를 물리적인 힘을 가하여 축관한 다음에 대경부 부분을 가압하고 두 갈래의 배출관을 가압하여 형성하기 때문에 서로 접합하는 부분에서 노치(notch) 현상이 발생하여 매우 취약한 문제점이 있다.

특히, 시스템에어컨을 설치한 직후에는 아무런 이상 없이 정상적인 냉방을 실시하지만, 냉매가 고압으로 이송되는 과정에서 고압의 냉매에 의해 Y분지관의 가압접합부가 터지는 문제점이 발생한다.

또한, Y분지관에 연결되는 진입연결관 및 배출연결관을 일일이 용접해야 함으로서 조립에 따른 작업성이 떨어질 뿐 아니라 용접부위에서의 누수현상으로 인해 정상적인 냉방을 실시할 수 없는 심각한 문제점이 발생한다.

즉, 종래의 시스템 에어컨에 설치되는 분지관은 고압의 냉매가 이송되는데, 연결 부위를 확관시켜 연결함으로써 냉매의 압력에 견디는 강성을 유지할 수 없다는 문제점이 발생한다.

대한민국 특허 공개번호 제10-2014-0134356호 대한민국 특허 등록번호 제10-1467226호

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 직관과 분기관의 용접 시 용접 부위에 발생되는 산화를 제거한 다음 용접이 이루어지도록 함으로써 용접 부위의 강성을 유지할 수 있도록 하는 시스템 에어컨용 분지관 및 그 용접방법을 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 시스템 에어컨의 냉매를 분기시켜 공급할 수 있도록 설치되는 시스템 에어컨용 분지관의 제조방법으로서, (a) 소정의 길이를 갖는 스테인리스 재질로 이루어진 원통형 직관(110)과 분기관(120)을 각각 형성하되, 상기 직관(110)의 양단에는 동 재질로 이루어진 제1 접속관(112) 및 제2 접속관(113)이 억지끼움에 의해 삽입 연결하고, 상기 분기관(120)의 일단에는 동 재질의 서로 다른 직경으로 이루어진 접속관(122)을 표면경화하여 억지끼움에 의해 삽입 연결하는 단계(S10); (b) 상기 직관(110)의 구멍(111)에 상기 분기관(120)을 맞댄 상태에서 상기 직관(110)과 분기관(120)을 서로 가접하는 단계(S20); (c) 상기 직관(110)과 상기 분기관(120)을 수소가 충진된 브레이징 로 내에 장입시켜 용접하는 브레이징 단계(S30);를 포함하되, 상기 (a) 단계에서, 상기 직관에 상기 분기관의 직경에 대응되는 구멍(111)을 형성하는 단계(S11); 상기 분기관을 소정 각도로 벤딩 및 그 일측을 사선으로 절단하는 단계(S13); 상기 분기관의 사선 절단 부위를 수평방향으로 확관시키는 단계(S15);를 포함하고, 상기 (b) 단계에서, 상기 직관 및 상기 분기관의 표면에 묻은 이물질을 제거하는 세척단계(S21); 세척이 이루어진 상기 직관의 구멍에 상기 분기관의 확관 부위를 서로 맞댄 상태에서 상기 직관과 상기 분기관을 가접하는 단계(S23);를 포함하고, 상기 (c) 단계에서, 상기 로 브레이징이 이루어지는 로 내부는 600~1050℃의 온도로 가열되고, 노점(이슬점)은 -60~ -90℃의 온도를 유지하며, 상기 직관 및 상기 분기관은 분당 200~300㎜의 이송 속도로 이동되는 것을 특징으로 한다.

상기 직관과 상기 분기관의 가접은 스폿 용접, 티크 용접, 미그 용접 중 어느 하나로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

삭제

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 시스템 에어컨용 분지관 및 그 용접방법은 상기 과제를 수행하기 위해 분기관의 재질을 스테인레스 재질로 채택할 수 있는 방법으로서, 스테인리스 재질로 이루어진 직관과 분기관을 브레이징에 의해 강성을 유지한 상태로 분지관을 형성할 수 있고, 직관과 분기관 각각에 동 재질로 이루어진 접속관을 동시에 브레이징할 수 있으며, 다른 연결배관에 대응되는 다수의 접속관을 구비하여 연결배관과의 연결을 보다 쉽고 신속하게 연결할 수 있다는 효과가 얻어진다.

본 발명에 따른 시스템 에어컨용 분지관 및 그 용접방법에 의하면, 직관과 분기관을 확관시키지 않고서 분기관의 연결부위인 확관부만 제한적으로 확관시킴에 따라 직관과 분기관의 연결부위의 강성을 충분히 유지할 수 있고, 브레이징 로 내에서 브레이징이 이루어짐에 따라 산화 부위를 환원시켜 용접에 의한 불량을 줄일 수 있다는 효과가 얻어진다.

도 1은 통상적인 시스템 에어컨의 기술적 구성을 보여주고 있는 도면,
도 2는 도 1에서 사용되는 분지관을 도시한 도면,
도 3의 (a), (b), (c)는 종래기술에 따른 분지관의 제작 공정을 구체적으로 보여주고 있는 도면,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 시스템 에어컨용 분지관을 도시한 입체도,
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 시스템 에어컨용 분지관을 도시한 단면도,
도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 시스템 에어컨용 분지관의 확관 과정을 개략적으로 도시한 단면도,
도 7은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 시스템 에어컨용 분지관의 분기관을 도시한 일부 확대 입체도,
도 8은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 시스템 에어컨용 분지관의 용접방법을 도시한 공정도.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 시스템 에어컨용 분지관 및 그 용접방법을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 시스템 에어컨용 분지관은 소정의 길이로 형성되는 직관(110)과 상기 직관(110)에 연결되는 분기관(120) 및 상기 직관(110) 및 분기관(130)에 연결되는 접속관으로 이루어진다.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 시스템 에어컨용 분지관을 도시한 입체도이고, 도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 시스템 에어컨용 분지관을 도시한 단면도이다.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 시스템 에어컨용 분지관은 소정의 길이로 형성되는 직관(110)과 상기 직관(110)에 연결되는 분기관(120)으로 이루어지는데, 상기 직관(110)과 분기관(120)은 냉매의 압력에 견디는 강성을 갖는 스테인리스 재질로 이루어진다.

상기 직관(110)의 소정 위치, 즉 분기관(120)을 연결시키고자 하는 위치에는 소정의 직경을 갖는 구멍(111)을 형성한다.

상기 직관(110)의 일측에는 시스템 에어컨의 연결관(2, 도 1 참조)과 연결되게 제1 접속관(112)이 설치되며, 상기 직관(110)의 타측에는 연결관(4, 7, 10, 도 1 참조)과 연결되게 제2 접속관(113)이 설치된다.

이들 제1 접속관(112) 및 제2 접속관(113)은 다른 연결배관, 즉 연결관(4, 7, 10)과 동일한 재질인 동 재질로 이루어진다. 이는 다른 연결배관과 동일한 재질인 동파이프로 형성함으로써, 동파이프와 동파이프를 간편하게 접합시켜 연결할 수 있도록 하기 위함이다.

도 4, 5에서와 같이, 상기 접속관(112, 113)은 직관(110)의 일단을 확관시켜 제1 접속관(112) 또는 제2 접속관(113)을 억지끼움 형태로 직관(110)에 삽입시킬 수 있다.

또한 도 4, 5에서와 같이, 상기 접속관(112, 113)은 직관(110)의 일단 직경을 축소시킨 축관의 형태로 형성하여 제1 접속관(112) 또는 제2 접속관(113)을 억지끼움 형태로 직관(110)에 삽입시킬 수 있다.

한편 보다 바람직하게는 직관(110)의 양단을 축관시켜 제1 접속관(112)과 제2 접속관(113)을 억지끼움 형태로 결합시킨다.

상기 직관(110) 및 분기관(120)은 스테인리스 재질로 이루어지고, 접속관(112, 113)은 동 재질로 이루어짐에 따라 서로 다른 열팽창계수를 갖는 스테인리스와 동파이프의 용접이 보다 양호하게 이루어지도록 하기 위함이다.

또한 상기 제1 접속관(112)과 제2 접속관(113)은 직관(110)의 내경에 결합되는 소경부(114)를 갖고 필요에 따라 다른 연결배관(4, 7, 10)을 끼워 넣을 수 있도록 상기 내경부(114) 보다 큰 직경으로 형성된 대경부(115)를 형성할 수 있다.

이는 다른 연결배관(4, 7, 10)과의 결합 시 결합을 용이하게 하여 줌으로써 연결배관의 설치를 용이하게 할 수 있도록 함은 물론 배관의 연결에 따른 작업시간을 단축시킬 수 있도록 한다.

상기 분기관(120)은 직관(110)과 동일한 직경으로 형성되거나 직관(110)보다 작은 직경으로 형성될 수 있으며, 상기 분기관(120)은 직관(110)과 동일한 스테인리스 재질로 이루어진다.

도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 시스템 에어컨용 분지관의 확관 과정을 개략적으로 도시한 단면도이다.

상기 분기관(120)은 직관(110)과 동일하게 스테인리스 재질로 이루어지며, 상기 분기관(120)은 소정의 각도로 구부린 벤딩이 이루어진다.

상기 분기관(120)의 벤딩 작업은 분기관(120)을 소정의 길이로 절단하고, 분기관(120)의 벤딩 작업을 한 후 직관(110)의 구멍(111)에 대응되는 확관부(121)를 형성할 수 있다.

또한 분기관(120)의 벤딩 작업은 소정의 길이로 절단된 분기관(120)의 일측을 확관시킨 다음에 분기관(120)의 벤딩 작업이 이루어질 수 있다.

이때 상기 분기관(120)의 확관부(121)는 직관(110)의 구멍(111)보다 큰 길이로 절단이 이루어지도록 분기관(120)에 대하여 소정의 각도로 경사진 사선 방향으로 절단이 이루어진다.

도 6에 도시된 바와 같이, 상기 확관부(121)는 분기관(120)의 일측에 형성되고, 상기 확관부(121)는 구멍(111)의 직경보다 큰 직경으로 형성된다. 이러한 확관부(121)는 분기관(120)의 일측을 펀치 등으로 타격하여 순차적으로 형성하게 되는데, 도 6(a)에 도시된 바와 같이, 확관부(121)를 먼저 30°로 확관시킨 다음 60°로 확관시키며, 도 6(b)에서와 같이, 직관(110)의 외면에 밀착되게 확관부(121)를 수평 방향으로 확관시키게 된다.

도 7은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 시스템 에어컨용 분지관의 분기관을 도시한 일부 확대 입체도이다.

도 7에 도시된 바와 같이, 상기 분기관(120)에는 다른 연결배관(5, 8, 11, 도 1 참조)이 연결되도록 다수의 접속관(122)이 구비되며, 상기 접속관(120)은 동 재질로 형성된다.

이러한 접속관(122)은 분기관(120)에 연결되는 제1 접속관(122a)과 제1 접속관(122a)에 연결되는 제2 접속관(122b)으로 이루어지며, 상기 접속관(122)은 필요에 따라 2 또는 3개 이상으로 연결될 수 있음은 물론이다.

상기 접속관(122)은 다수의 직경으로 형성됨에 따라 연결하고자 하는 연결배관(5, 8, 11)의 직경과 동일한 직경의 접속관(122a, 122b)을 연결시켜 결합할 수 있도록 한다.

이는 건축물에 기 설치된 연결배관(5, 8, 11)의 직경에 관계없이 분기관(120)을 간편하게 연결할 수 있도록 하며, 연결배관(5, 8, 11)의 직경이 서로 일치되지 않을 경우에도 해당되는 접속관(122a, 122b)을 연결시킬 수 있도록 하여 작업의 편의성을 높일 수 있도록 하기 위함이다.

또한 상기 접속관(122)에는 연결배관(5, 8, 11)과의 접속되는 깊이를 제한할 수 있도록 스토퍼(123)가 형성된다.

한편 상기 접속관(122)은 표면경화가 이루어지며, 상기 표면경화는 좁쌀만한 돌에 초음파를 가하여 접속관(122)의 표면에 외력을 가하게 된다.

이는 연결배관(5, 8, 11)과의 연결 시 불필요한 부위를 커팅하게 되는데, 접속관(122)의 커팅 시 접속관(122)의 내면에 버(burr)가 형성되지 않도록 하기 위함이다.

즉, 접속관(122)의 커팅에 따라 접속관(122)의 내면에 버가 형성되지 않게 함으로써 냉매의 이송을 보다 원활하게 할 수 있도록 하며, 버의 제거에 따른 작업 시간을 줄일 수 있게 한다.

다음 도 8을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 시스템 에어컨용 분지관의 용접방법을 설명한다.

도 8은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 시스템 에어컨용 분지관의 용접방법을 도시한 공정도이다.

도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 시스템 에어컨용 분지관의 용접방법은 (a) 소정의 길이를 갖는 스테인리스 재질로 이루어진 직관(110)과 분기관(120)을 각각 형성하는 단계(S10)와, (b) 상기 직관(110)의 구멍(111)에 상기 분기관(120)을 맞댄 상태에서 상기 직관(110)과 분기관(120)을 서로 가접하는 단계(S20)와, (c) 상기 직관(110)과 상기 분기관(120)을 수소가 충진된 로 내에 삽입시켜 용접하는 로 브레이징 단계(S30)를 포함한다.

도 4 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 스테인리스 재질로 이루어진 상기 직관(1110)에 구멍(111)을 형성한다(S11). 이러한 구멍(111)은 프레스 펀칭에 의해 형성하거나 레이저 절단에 의해 형성될 수 있다.

또 상기 직관(110)의 일측에는 동 재질로 이루어진 제1 접속관(112)을 억지끼움으로 결합하고, 직관(110)의 타측에는 동 재질로 이루어진 제2 접속관(113)을 억지끼움으로 결합한다.

한편 분기관(120)은 소정의 길이로 절단하고, 분기관(120)의 일측을 사선 방향으로 절단하고, 분기관(120)을 소정의 각도로 벤딩한다(S13).

또한 스테인리스 재질로 이루어진 상기 분기관(120)을 형성하게 되는데, 상기 분기관(120)은 소정의 길이로 절단한 다음 소정의 각도로 구부리는 벤딩 작업이 이루어진 후 분기관(120)의 일측을 사선 방향으로 절단하고 확관부(121)를 형성한다.

즉, 상기 분기관(120)은 확관부(121)를 형성한 다음 벤딩하거나 벤딩이 이루어진 다음에 확관부(121)를 형성한다. 이는 벤딩 작업 및 확관 작업의 순서에 관계없이 이루어질 수 있음은 물론이다.

이와 같이 직관(110)과 분기관(120)을 각각 별도로 마련하며, 상기 분기관(120)에는 연결배관(5, 8, 11)과 연결되는 동 재질의 접속관(122)을 결합한다.

이러한 접속관(122)은 순차적으로 제1 접속관(122a), 제2 접속관(122b), 제3 접속관(122c)을 억지끼움 형태로 결합한다.

이렇게 구비된 상기 직관(110)과 분기관(120)은 세척 공정이 이루어진다(S21).

이러한 세척 공정은 직관(110)과 분기관(120)의 표면에 묻은 이물질을 제거하여 줌으로써, 직관(110)과 분기관(120)의 용접이 보다 양호하게 이루어지도록 하며, 용가제가 직관(110)과 분기관(120) 사이에 보다 원활하게 스며들게 하여 양호한 용접이 이루어지도록 한다.

상기 세척이 이루어진 직관(110)의 구멍(111)에는 분기관(120)의 확관부(121)를 서로 일치되게 맞댄 상태에서 가용접이 이루어진다(S23).

이와 같이 세척공정 및 가용접에 의해 직관(110)과 분기관(120)을 일체로 형성한다(S20).

상기 가용접은 스폿 용접, 티그 용접, 미그 용접 등과 같이 점용접이 이루어지며, 이들 용접 외에도 점용접이 이루어지는 것이면 충분하다.

상기 가용접이 이루어진 직관(110)과 분기관(120)은 수소가 충진된 브레이징 로(미도시)에 투입하게 된다.

상기 브레이징 로는 수소가 충진되어 산화를 방지할 뿐만 아니라 산화된 부위를 환원시켜 브레이징이 보다 양호하게 이루어지게 된다.

상기 브레이징 로는 스테인리스 재질로 이루어진 직관(110)과 분기관(120) 및 접속관(112, 113, 122)의 용접이 이루어지도록 대략 600~1050℃의 온도로 가열된다.

아울러 용접되기 전 상기 직관(110)과 분기관(120) 및 접속관(112, 113, 122) 사이에는 양호한 용접이 이루어지도록 용가재 또는 플럭스 등이 첨가된다.

또한 상기 브레이징 로에 투입된 직관(110)과 분기관(120)의 용접대상물은 분당 200~300㎜로 이송되면서 용접이 이루어진다.

아울러 브레이징 로는 -60~ -90℃의 온도를 유지하면서 직관(110)과 분기관(120)을 브레이징한다(S30).

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.

110: 직관 111: 구멍
112: 제1 접속관 113: 제2 접속관
114: 소경부 115: 대경부
120: 분기관 121: 확관부
122: 접속관 122a: 제1 접속관
122b: 제2 접속관 122c: 제3 접속관
123: 스토퍼

Claims

시스템 에어컨의 냉매를 분기시켜 공급할 수 있도록 설치되는 시스템 에어컨용 분지관의 제조방법으로서,
(a) 소정의 길이를 갖는 스테인리스 재질로 이루어진 원통형 직관(110)과 분기관(120)을 각각 형성하되, 상기 직관(110)의 양단에는 동 재질로 이루어진 제1 접속관(112) 및 제2 접속관(113)이 억지끼움에 의해 삽입 연결하고, 상기 분기관(120)의 일단에는 동 재질의 서로 다른 직경으로 이루어진 접속관(122)을 표면경화하여 억지끼움에 의해 삽입 연결하는 단계(S10);
(b) 상기 직관(110)의 구멍(111)에 상기 분기관(120)을 맞댄 상태에서 상기 직관(110)과 분기관(120)을 서로 가접하는 단계(S20);
(c) 상기 직관(110)과 상기 분기관(120)을 수소가 충진된 브레이징 로 내에 장입시켜 용접하는 브레이징 단계(S30);를 포함하되,
상기 (a) 단계에서, 상기 직관에 상기 분기관의 직경에 대응되는 구멍(111)을 형성하는 단계(S11); 상기 분기관을 소정 각도로 벤딩 및 그 일측을 사선으로 절단하는 단계(S13); 상기 분기관의 사선 절단 부위를 수평방향으로 확관시키는 단계(S15);를 포함하고,
상기 (b) 단계에서, 상기 직관 및 상기 분기관의 표면에 묻은 이물질을 제거하는 세척단계(S21); 세척이 이루어진 상기 직관의 구멍에 상기 분기관의 확관 부위를 서로 맞댄 상태에서 상기 직관과 상기 분기관을 가접하는 단계(S23);를 포함하고,
상기 (c) 단계에서, 상기 로 브레이징이 이루어지는 로 내부는 600~1050℃의 온도로 가열되고, 노점(이슬점)은 -60~ -90℃의 온도를 유지하며, 상기 직관 및 상기 분기관은 분당 200~300㎜의 이송 속도로 이동되는 것을 특징으로 하는 시스템 에어컨용 분지관의 제조방법.
제1항에 있어서,
상기 접속관(122)에는 다른 배관과 연결이 용이하게 이루어지도록 상기 접속관(122)에 상기 배관의 일단이 걸리는 스토퍼(123)가 형성되는 것을 특징으로 시스템 에어컨용 분지관의 제조방법.
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