KR102138952B1 - 드라이브 어셈블리 - Google Patents

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레네 렌츠
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콘티넨탈 테베스 아게 운트 코. 오하게
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Abstract

본 발명은 드라이브 어셈블리에 관한 것으로, 상기 드라이브 어셈블리는 블록형 수용 보디 (19) 의 단부면 내로 수직하게 배향되는 전기 모터 (3) 용 모터 수용 보어 (4), 및 전기 모터 (3) 의 모터 샤프트 (10) 에 제공되고, 모터 수용 보어로 연장하는 단부측 모터 하우징 섹션 (1) 내에 고정되는 베어링 (8) 을 수용하기 위한 모터 하우징을 구비한다. 본 발명은 전기 모터 (3) 단부측 모터 하우징 섹션 (1) 에 체결되고 또한 모터 수용 보어 (4) 로 돌출하는 모터 홀더 (2) 에 의해 모터 수용 보어 (4) 내에서 마찰 고정되어 센터링되는 것을 제공한다.

Description

드라이브 어셈블리{DRIVE ASSEMBLY}
본 발명은 청구범위 제 1 항의 전제부에 따라 특히 슬립-제어식 (slip-controlled) 브레이크 시스템 용의 드라이브 어셈블리에 관한 것이다.
전술한 유형의 드라이브 어셈블리는 DE 10 2009 048 109 Al 으로부터 이미 공지되어 있다. 드라이브 어셈블리는 블록형 탑재 보디를 포함하고, 블록형 탑재 보디의 단부면 내로 수직하게 배향되는 전기 모터용 모터 로케이션 홀을 구비하며, 전기 모터의 모터 샤프트를 위해 제공되고 또한 모터 수용 홀까지 연장하는 단부측 모터 하우징 섹션에서 고정되는 베어링을 수용하기 위한 모터 하우징을 구비한다. 전기 모터를 탑재 보디에 정착시키기 위하여, 모터 하우징에는 세 개의 탭들이 제공되고, 세 개의 탭들은 탑재 보디의 단부에 놓여 있으면서 세 개의 홀딩 나사들에 의해 탑재 보디에 정착된다. 요구되는 다수의 제작 단계들로 인해 이러한 구성은 비교적 큰 비용을 나타내고, 탑재 보디에서 모터 하우징의 돌출의 감소를 또한 허용하지 않는다.
그러므로, 본 발명의 목적은 전술한 단점들이 회피되도록 제시된 유형의 드라이브 어셈블리를 개발하는 것이다.
청구범위 제 1 항의 특징적인 특징부들을 갖는 제시된 유형의 드라이브 어셈블리의 경우에 본 발명의 목적은 달성된다.
본 발명의 추가의 특징들 및 이점들은 도면들을 참조하여 두 개의 예시적인 실시형태들의 상세한 설명에 의해 후술된다.
도 1 은 블록형 탑재 보디 (19) 를 구비하는 슬립-제어식 모토사이클 브레이크 시스템들에 대해 사용되는 드라이브 어셈블리를 길이방향 단면으로 도시하고, 전기 모터 (3) 용 모터 로케이션 홀 (4) 은 탑재 보디 (19) 의 단부면 내로 직각으로 개방된다. 도면은 전기 모터 (3) 에 속하는 모터 하우징 (5) 을 추가로 도시하고, 상기 하우징은 실질적으로 중공의 원통형 윤곽을 가지며 단부측 모터 하우징 섹션 (1) 에서 전기 모터 (3) 의 모터 샤프트 (10) 를 위해 제공된 베어링 (8) 을 수용한다. 모터 하우징 (5) 의 길이는 거의 절반까지 모터 로케이션 홀 (4) 내에 놓이게 되어서, 탑재 보디 (19) 의 단부면 위로 소량으로만 돌출하고, 상기 돌출은 모터 하우징 (5) 옆에 배치되고 전자석으로 작동가능한 압력 조정 밸브의 일부인 밸브 돔 (20) 의 돌출에 상응한다. 이러한 동일-높이의 배열체는, 솔레노이드가 밸브 돔 (20) 에 위치된 이후에, 제어 유닛 (미도시) 이 커버링 캡의 일부로서 유밀 방식으로 탑재 보디 (19) 의 상부측을 둘러싸므로, 솔레노이드의 전기 접촉부들 및 전기 모터 (3) 의 전기 접촉부들을, 전기 모터 (3) 와 솔레노이드 위에 수평하게 배치된 전기 제어 유닛의 회로판과 직접적으로 맞물리게 하여, 콤팩트한 전반적인 구성을 초래하는 것이 특히 간단한 문제라는 점에서 이점을 가진다. 도면으로부터 순조롭게 명백해지는 바와 같이, 단부측 모터 하우징 섹션 (1) 은 모터 하우징 (5) 의 인접한 주변 표면에 의해 방사상 클리어런스가 있으면서 모터 로케이션 홀 (4) 로 연장되고, 모터 로케이션 홀 (4) 내에 완전하게 놓이게 되는 모터 홀더 (2) 는 단부측 모터 하우징 섹션 (1) 에 유리하게 정착되고, 따라서 모터 로케이션 홀 (4) 내의 전기 모터 (3) 의 고정 및 센터링은 모터 홀더 (2) 에 의해 보장된다.
홀딩 플레이트로서, 모터 홀더 (2) 는 특히 간단한 방식으로 구현되고, 도면에 도시된 바와 같이, 홀딩 플레이트는 모터 하우징 (5) 의 외부 지름에 대한 홀딩 플레이트의 외부 주변에서 방사상 겹침부 (6) 를 구비하며, 상기 겹침부는 프레스 피트에 의해 모터 로케이션 홀 (4) 의 내부 벽과 맞물림 상태에 있다. 정면도 (미도시) 에서, 모터 홀더 (2) 는, 도면에 도시된 바와 같이 모터 로케이션 홀 (4) 내에 고정하기 위해 모터 홀더의 방사상 겹침부 (6) 에서 그리고 단부측 모터 하우징 섹션 (1) 상에 고정하기 위해 모터 홀더의 내부 주변에서 프레스 피트가 제공된 칼라 (7) 를 구비하는 환형 디스크인 것으로 보여진다. 환형 디스크 형태의 모터 홀더 (2) 는 적은 수의 프로세싱 단계들에 의해 박판을 펀칭 및 딥 드로잉함으로써 특히 낮은 비용으로 제작될 수 있다.
고려 하의 예시적인 실시형태에서, 환형 디스크 형태의 모터 홀더 (2) 의 내부 주변에 제공된 칼라 (7) 는 따라서 베어링 (8) 을 둘러싸고 단부측 모터 하우징 섹션 (1) 의 일부를 형성하는 돌출부 (9) 에 마찰 맞물림에 의해 직접적으로 고정된다. 원하거나 요구되는 경우, 돌출부 (9) 가 생략되거나 베어링 (8) 이 단부측 모터 하우징 섹션 (1) 으로부터 충분한 양만큼 돌출한다면, 칼라 (7) 가 직접적으로 베어링 (8) 을 둘러싸는 것은 마찬가지로 가능하다.
도 1 로부터 추가로 명백해지는 바와 같이, 추가의 베어링 (11) 내에 모터 샤프트 (10) 를 수용하는 추가의 단부측 모터 하우징 섹션 (12) 은 모터 하우징 섹션 (1) 으로부터 전기 모터 (3) 의 대향 단부에 제공된다. 추가로, 추가의 단부측 모터 하우징 섹션 (12) 은 브러쉬 홀더들 내에 복수의 브러쉬들 (14) 을 수용하는 브러쉬 캐리어 플레이트로서 디자인되어, 모터 로케이션 홀 (4) 로부터 돌출하는 모터 하우징 섹션 (12) 은 다기능적인 유닛을 형성한다. 추가의 베어링 (11) 에 인접하여, 모터 샤프트 (10) 는 베어링 (11) 으로부터 축방향 단거리에 커뮤테이터 (13) 를 구비하고, 상기 커뮤테이터에서 브러쉬 캐리어 플레이트의 브러쉬들 (14) 은 스프링 압력 하에서 놓여진다.
추가의 모터 하우징 섹션 (12) 과 맞물림 상태에 있고 하우징 단차부 (16) 와의 축방향 접촉부까지 모터 로케이션 홀 (4) 로 연장되는 고정 캡 (15) 은 모터 하우징 (5) 의 관형 섹션을 갖는 유닛을 형성하는 추가의 단부측 모터 하우징 섹션 (12) 위에 위치된다. 고정 캡 (15) 은 추가의 단부측 모터 하우징 섹션 (12) 의 구역에서 개구 (17) 를 구비하고, 상기 개구 내에서 추가의 베어링 (11) 이 추가의 베어링 (11) 을 둘러싸는 단부측 모터 하우징 섹션 (12) 과 함께 홀딩된다.
하우징 단차부 (16) 의 접촉 구역에서, 벨 형상의 모터 하우징 (5) 의 적어도 절반을 둘러싸는 고정 캡 (15) 은 림 (18) 을 구비하고, 상기 림 (18) 은 방사상으로 바깥쪽으로 배향되고 모터 로케이션 홀 (4) 에 인접하는 탑재 보디 (19) 의 재료의 소성 변위에 의해 하우징 단차부 (16) 의 방향으로 모터 로케이션 홀 (4) 내에서 마찰에 의해 또는 비마찰에 의해 고정된다.
그러므로, 고정 캡 (15) 및 홀딩 플레이트 (2) 에 의해, 모터 로케이션 홀 (4) 내의 전기 모터 (3) 의 신뢰가능한 체결은 방사상 피스톤 펌프 (22) 의 펌프 피스톤을 작동시키기 위해 보장되고, 상기 펌프 피스톤은 고려 하의 예시적인 실시형태에서 모터 샤프트 (10) 의 하부 단부에 정착된 편심부 (21) 에 의해 펌프 보어 내에서 모터 샤프트 (10) 에 대해 가로 방향으로 안내된다. 이러한 경우에, 설치 허용 오차를 보상하기 위하여 모터 로케이션 홀 (4) 의 저부와 홀딩 플레이트 (2) 사이에 충분한 축방향 클리어런스를 제공하기 위해, 고정 캡 (15) 이 하우징 단차부 (16) 에 인접하여 잠금될 때 까지 모터 로케이션 홀 (4) 로 도입되는 고정 캡 (15) 은 모터 토크의 나머지를 흡수하기 위해 뿐만 아니라 전기 모터 (3) 의 원하는 설치 깊이를 규정하기 위해 사용는 동안, 편심부에 인접한 홀딩 플레이트 (2) 는 모터 로케이션 홀 (4) 의 하부 부분에서 전기 모터 (3) 를 센터링하고 모터 토크의 일부를 지지한다.
어셈블리를 용이하게 하기 위하여, 모터 로케이션 홀 (4) 은, 홀딩 플레이트 (2) 의 모터 로케이션 홀 (4) 의 하부 단부 섹션에 위치된 프레스 피트 구역과 비교되는 바와 같이, 모터 로케이션 홀 (4) 의 전체 깊이에 걸쳐 많은 힘의 소모로 전기 모터 (3) 가 탑재 보디 (19) 로 가압되는 것을 회피하기 위하여, 홀딩 플레이트 (2) 의 하우징 단차부 (16) 와 상기 프레스 피트 구역 사이에서 홀딩 플레이트 (2) 의 외측 지름과 비교하여 약간 더 넓은 홀 섹션 (23) 을 갖는다.
도 2 에 묘사된 드라이브 어셈블리는, 모터 하우징 섹션 (12) 이 고정 캡 (15) 내에 제공된 개구 (17) 내에서 방사상 클리어런스가 있으면서 수용되어, 고정 캡 (15) 이 모터 하우징 섹션 (12) 에 위치되는 동안 모터 하우징 섹션 (12) 으로 힘이 유리하게는 전달되지 않는다는 점에서 도 1 에 도시된 드라이브 어셈블리와 상이하다. 그럼으로써, 고정 캡 (15) 의 탑재 동안 모터 하우징의 변형이 배제된다. 인터스페이스 (25) 는 고정 캡 (15) 의 내부 벽과 추가의 모터 하우징 섹션 (12) 의 외부 벽 사이에 제공되고, 상기 인터스페이스는 모터 하우징 (5) 을 따라 탑재 보디 (19) 의 홀 섹션 (23) 으로 연장된다. 도 2 에 따라, 모터 하우징 (5) 이 고정 캡 (15) 내에 더 또는 덜 탄성적인 방식으로 탑재되는 탄성적으로 변형가능한 링 요소 (24) 는 인터스페이스 (25) 내에 클램핑된다. 그러므로, 진동, 즉 소음 흡수 특성들을 갖는 고정 캡 (15) 내의 모터 하우징 (4) 용 탄성 지지부는 모터 홀더 (2) 내의 전기 모터 (3) 의 고정부로부터 멀리 떨어진 위치에서 얻어진다.
도 2 로부터 명백하지만 도 2 를 참조하여 지금까지 명쾌하게 설명되지 않은 모든 추가의 상세한 사항들은 도 1 에 나타낸 드라이브 어셈블리의 상세한 설명에서 알 수 있다.
1 모터 하우징 섹션 2 모터 홀더
3 전기 모터 4 모터 로케이션 홀
5 모터 하우징 6 겹침부
7 칼라 8 베어링
9 돌출부 10 모터 샤프트
11 베어링 12 모터 하우징 섹션
13 커뮤테이터 14 브러쉬
15 고정 캡 16 하우징 단차부
17 개구 18 림
19 탑재 보디 20 밸브 돔
21 편심부 22 방사상 피스톤 펌프
23 홀 섹션 24 링 요소
25 인터스페이스

Claims (16)

  1. 드라이브 어셈블리로서,
    - 블록형 탑재 보디의 단부면 내로 수직하게 배향되는 전기 모터용 모터 로케이션 홀을 구비하고,
    - 상기 전기 모터의 모터 샤프트를 위해 제공되고, 모터 로케이션 홀까지 연장되는 단부측 모터 하우징 섹션 내에 고정되는 베어링을 수용하기 위한 모터 하우징을 구비하며,
    상기 단부측 모터 하우징 섹션 (1) 에서 모터 홀더 (2) 가 정착 (secure) 되고, 상기 모터 홀더는 상기 모터 로케이션 홀 (4) 내에 놓이게 되어서, 상기 모터 홀더 (2) 는 상기 모터 로케이션 홀 (4) 내에서 상기 전기 모터 (3) 를 고정하고,
    상기 모터 홀더 (2) 는 상기 모터 하우징 (5) 의 외부 지름에 대한 상기 모터 홀더 (2) 의 외부 주변에서 방사상 겹침부 (6) 을 갖는 홀딩 플레이트로서 구현되고, 상기 겹침부는 프레스 끼워맞춤에 의해 상기 모터 로케이션 홀 (4) 의 내부 벽과 맞물림 상태에 있는 것을 특징으로 하는, 드라이브 어셈블리.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 모터 홀더 (2) 는, 상기 모터 로케이션 홀 (4) 내에 고정하기 위해 상기 모터 홀더 (2) 의 방사상 겹침부 (6) 에 그리고 상기 단부측 모터 하우징 섹션 (1) 상에 고정하기 위해 상기 모터 홀더 (2) 의 내부 주변에 칼라 (7) 를 갖는 환형 디스크로서 구현되는 것을 특징으로 하는, 드라이브 어셈블리.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 모터 홀더 (2) 는 박판을 펀칭 및 딥 드로잉 (deep drawing) 함으로써 제작되는 것을 특징으로 하는, 드라이브 어셈블리.
  5. 제 3 항에 있어서,
    환형 디스크 형태의 모터 홀더 (2) 의 내부 주변에 제공되는 상기 칼라 (7) 는, 베어링 (8) 을 둘러싸고 또한 상기 단부측 모터 하우징 섹션 (1) 의 일부를 형성하는 돌출부 (9) 에서 마찰 맞물림에 의해 직접적으로 고정되는 것을 특징으로 하는, 드라이브 어셈블리.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 단부측 모터 하우징 섹션 (1) 으로부터 상기 전기 모터 (3) 의 대향 단부에 추가의 단부측 모터 하우징 섹션 (12) 이 제공되고, 상기 추가의 단부측 모터 하우징 섹션 (12) 은 추가의 베어링 (11) 내에 상기 모터 샤프트 (10) 를 수용하는 것을 특징으로 하는, 드라이브 어셈블리.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 추가의 단부측 모터 하우징 섹션 (12) 은 브러쉬 홀더들 내에 복수의 브러쉬들 (14) 을 수용하는 브러쉬 캐리어 플레이트로서 디자인되는 것을 특징으로 하는, 드라이브 어셈블리.
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 추가의 베어링 (11) 에 인접하여, 상기 모터 샤프트 (10) 는 브러쉬 캐리어 플레이트의 복수의 브러쉬들 (14) 과 상호작용하는 커뮤테이터 (13) 를 구비하는 것을 특징으로 하는, 드라이브 어셈블리.
  9. 제 6 항에 있어서,
    상기 추가의 단부측 모터 하우징 섹션 (12) 위에 고정 캡 (15) 이 위치되고, 상기 고정 캡은 하우징 단차부 (16) 와의 축방향 접촉부까지 상기 모터 로케이션 홀 (4) 로 연장되는 것을 특징으로 하는, 드라이브 어셈블리.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 고정 캡 (15) 은 상기 추가의 단부측 모터 하우징 섹션 (12) 의 구역에 개구 (17) 를 구비하고, 상기 추가의 베어링 (11) 이 상기 추가의 베어링 (11) 을 둘러싸는 상기 추가의 단부측 모터 하우징 섹션 (12) 과 함께 상기 개구로 돌출되는 것을 특징으로 하는, 드라이브 어셈블리.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 추가의 단부측 모터 하우징 섹션 (12) 은 상기 고정 캡 (15) 에 제공된 상기 개구 (17) 내에 방사상 클리어런스가 있으면서 수용되어서, 상기 고정 캡 (15) 이 상기 추가의 단부측 모터 하우징 섹션 (12) 에 배치되는 동안 상기 추가의 단부측 모터 하우징 섹션 (12) 으로 힘이 전달되지 않는 것을 특징으로 하는, 드라이브 어셈블리.
  12. 제 9 항에 있어서,
    상기 고정 캡 (15) 의 내부 벽과 상기 추가의 단부측 모터 하우징 섹션 (12) 의 외부 벽 사이에 인터스페이스 (25) 가 제공되는 것을 특징으로 하는, 드라이브 어셈블리.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 인터스페이스 (25) 는 상기 모터 하우징 (5) 을 따라서 상기 탑재 보디 (19) 의 홀 섹션 (23) 으로 연장되는 것을 특징으로 하는, 드라이브 어셈블리.
  14. 제 12 항 또는 제 13 항에 있어서,
    상기 모터 하우징 (5) 이 탑재되어 탄성적으로 변형가능한 링 요소 (24) 가 상기 인터스페이스 (25) 에 클램핑되는 것을 특징으로 하는, 드라이브 어셈블리.
  15. 제 10 항에 있어서,
    상기 추가의 베어링 (11) 및/또는 상기 추가의 단부측 모터 하우징 섹션 (12) 이 상기 고정 캡 (15) 의 상기 개구 (17) 내에 클리어런스 없이 수용되는 것을 특징으로 하는, 드라이브 어셈블리.
  16. 제 9 항에 있어서,
    상기 고정 캡 (15) 은 상기 하우징 단차부 (16) 의 접촉 구역에서 림 (18; rim) 을 구비하고, 상기 림 (18) 은 방사상으로 바깥쪽으로 배향되고 상기 하우징 단차부 (16) 의 방향으로 상기 모터 로케이션 홀 (4) 에 인접하는 상기 탑재 보디 (19) 의 재료의 소성 변위에 의해 상기 모터 로케이션 홀 (4) 내에 마찰에 의해 또는 비마찰에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는, 드라이브 어셈블리.
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