KR102130393B1 - 자동차 내장용 ldpe비닐 접착 펠트 제조장치 - Google Patents

자동차 내장용 ldpe비닐 접착 펠트 제조장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 내장용 LDPE비닐 접착 펠트 제조장치에 대한 것이다.
본 발명에 따르면, 펠트에 접착하고자 하는 LDPE비닐과 같은 재질의 접착성이 우수한 LDPE비닐을 접착제로 융해하기 위한 열로라 및 열로라의 전후에 공급되는 LDPE비닐을 포함하여 접착제의 도포 및 스프레이 같은 복잡한 과정을 줄이고 접착력을 높일 뿐 아니라, 펠트의 경사와 위사로 직조된 P.P(Polyproplene)기포지 쪽 표면에 LDPE비닐을 접착하여 펠트 전체에 경도(버팀성)를 부가하여 시공성이 우수하고, 섬유웹 표면에는 접착제(본드)를 도포하고 박리지를 형성하여 자동차 본체 등에 펠트 삽입 및 부착 시 작업성이 매우 우수하고 편리한 것으로서, 직조된 다층구조로 두께를 줄여 경량이면서 강도 및 흡,차음성과 펠트 층에서 발생하는 분진의 감소와 외부습기차단성이 우수하여 곰팡이 방지, 악취 제거 및 정전기 방지를 위한 펠트를 신속하고 용이하게 제조하는 장치를 포함한다.

Description

자동차 내장용 LDPE비닐 접착 펠트 제조장치{Product apparatus of LDPE vinyl bonded felt for the interior materials of a vehicle}
본 발명은 분진의 감소와 외부습기차단 및 제품무게의 경량화를 위한 자동차 내장용 펠트 제조장치에 관한 것으로서, 이를 더욱 상세하게 설명하면, 자동차 내장용으로 사용되는 펠트의 P.P(Polyproplene)기포지 쪽 표면에 LDPE(Low Density Polyethylene)비닐을 같은 재질의 융해(melting)된 LDPE비닐을 접착제로 하여 접착하고 가압하여 되는 자동차 내장용 LDPE비닐 접착 펠트 제조장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 도어트림(door trim), 헤드라이너(head liner), 패키지트레이(package tray), 커버링 셀프(covering shelf) 등의 내장재 뿐만 아니라, 냉장고 등 전자제품의 중간 흡음 층의 파티션(partition)과 흡·차음재 등으로 펠트가 사용되고 있다.
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이러한 펠트는 차체에 접합되는 기재층과 외부로 노출되는 표피층으로 이루어지고, 기재층과 표피층 사이에 다양한 기능을 갖는 중간층들로 이루어진 적층구조이며, 차량용 내장재를 구성하는 기재층, 표피층 및 중간층들은 내장재가 갖추어야 할 흡,차음성 및 물리적 특성 등에 대한 적절한 기능을 가진 소재가 선택되고 있으나, 성능면에서 만족스럽지 못하고 제조공정도 복잡한 문제점이 있다.
특허문헌 1은 펠트층을 제조하는 펠트층제조단계; 상기 펠트층의 일면 또는 양면에 열경화성 수지가 스프레이되는 스프레이단계; 상기 스프레이된 열경화성 수지를 포함하는 천연소재를 접는 방식으로 중간층으로 형성되어 복합소재를 형성하는 중간층 형성단계; 상기 복합소재가 가열된 금형에 의하여 가열압착되는 가열압착단계; 및
상기 가열 압착된 복합소재가 냉간 압착되는 냉각압착단계;를 포함하는 천연복합소재 다층구조물을 개시하고 있으며, 상기 선행기술은 복합소재를 접는 방식으로 중간층을 형성하고, 가열압착 및 냉간압착하는 복잡한 과정과 열경화성 수지를 스프레이해서 접합해야 하는 문제점이 있다.
특허문헌 2는 직물지(천,PVC 레자 또는 부직포 등)가 형성되고, 직물지 상부로 고발포 폴리에틸렌(P.E) 또는 폴리프로필렌이 적층되며, 고발포 폴리에칠렌 또는 폴리프로필렌 상부로는 천연 또는 합성 유기생성재(레진펠트(resin felt) 또는 단보루 등)가 적층되고, 유기생성재 상부로는 차량의 지붕으로서 철판과, 도료에 의해 도색된 코팅층)이 형성되어지되, 이와 같이 구성된 자동차용 천정내장재는 적층되는 각 재질이 전혀 상이성질을 갖는 것으로 적층면은 본드로서 접합하는 자동차용 천정 내장재를 개시하고 있으며, 상기 선행기술은 복수층의 고발포 폴리에틸렌, 합성유기생성재 등으로 인하여 전체적인 내장재의 중량이 증가하여 차량의 연비에 좋지 않은 영향을 주고, 적층면은 본드로서 접합하는 문제점이 있다.
대한민국 등록특허공보 제10-1845443호(2018.03.29. 등록), 대한민국 공개특허공보 제10-1998-073996호(1998.11.05. 공개)
상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은, 펠트에 접착하고자 하는 LDPE비닐과 같은 재질의 접착성이 우수한 LDPE비닐을 접착제로 융해하기 위한 열로라 및 열로라의 전후에 공급되는 LDPE비닐을 포함하여 접착제의 도포 및 스프레이 같은 복잡한 과정을 줄이고 접착력을 높일 뿐 아니라, 다층구조이면서 두께를 줄이고 경량의 강도 및 흡,차음성과 펠트 층에서 발생하는 분진의 감소와 외부습기 차단성이 우수하여 곰팡이 방지, 악취 제거 및 정전기 방지를 위한 펠트를 신속하고 용이하게 제조하는데 목적이 있다.
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또한, LDPE비닐을 P.P기포지면에 접착시키므로서, 펠트의 경도(버팀성)를 높여 자동차 등의 내장재 설치 작업 시 보다 편리하고 용이하게 설치하는데 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 첨부한 도면에 따라 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
이러한 기술적 과제를 이루기 위한 본 발명의 실시 예에 따르면,
자동차 내장용 펠트를 제조하는 장치에 있어서, 섬유를 개섬하는 타면기; 개섬된 섬유를 호퍼링하는 호퍼기; 호퍼기를 지난 섬유를 카딩하는 카딩기; P.P기포지를 공급하는 성형기; 카딩된 섬유를 P.P기포지 상면에 크로스래핑하는 라티스; P.P기포지와 크로스래핑된 섬유를 니들펀칭하는 펀칭기; 동일한 재질의 접착제와 접착대상이 되는 LDPE비닐이 전방과 후방에 각각 형성되어 펀칭기를 통과한 펠트에 LDPE비닐을 코팅하는 열캘린더; 접착제(본드) 공급기; 박리지 공급기; 열캘린더의 전방과 후방에는 LDPE비닐을 가이드하고 LDPE비닐이 풀리면서 주름지는 것을 방지하는 비닐가이드로라; LDPE비닐이 코팅된 펠트를 이송하고 냉각하고 펠트의 이송속도를 조절하는 텐션기; 이송된 펠트를 와인딩 및 커팅하는 와인더 및 커팅기;를 포함할 수 있다.
비닐가이드로라의 몸체에는 회전하여 고정된 한 줄의 스프링을 포함할 수 있다.
열캘린더는 중간이 중공으로 되어, 공간에 열매유; 9개의 히터봉; 외부에는 히터봉에 전기를 전달하는 애자;를 포함하는 열로라;를 포함하고 열로라는 230℃의 가열온도를 유지하는 것일 수 있다.
열캘린더는 로라의 몸체에 10mm두께로 펠트가 감긴 쿠션로라를 더 포함할 수 있다.
텐션기에는 이송하는 펠트의 속도를 조절하는 볼륨모터를 포함할 수 있다.
텐션기에는 볼륨모터와 체인으로 연결되어 이송하는 펠트를 상하로 가이드하여 진행속도를 일정하게 하는 가이드로라를 더 포함할 수 있다.
이와 같이 본 발명에 따르면, P.P기포지면에 융해된 LDPE비닐을 접착제로 사용하므로써 제조공정이 간단할 뿐 아니라, 펠트의 경도(버팀성)를 높여 자동차 등의 내장재 설치 작업 시 보다 편리하고 용이하게 설치하여 작업의 편의성과 작업효과를 높이고, 펠트에 접착하고자 하는 LDPE비닐과 같은 재질의 접착제를 사용하므로써 친화력을 높여 접착효과를 높이고, 접착제의 도포 및 스프레이 같은 복잡한 과정을 줄여, 다층구조이면서 두께가 얇은 경량의 고강도의 펠트를 생산하고, 흡,차음성과 펠트 층에서 발생하는 분진의 감소와 외부습기차단성이 우수하여 곰팡이 방지, 악취 제거 및 정전기 방지를 위한 펠트를 신속하고 용이하게 제조하여 노동력의 감축 등 제조,생산비를 크게 절감하는 여러 가지 효과를 지닌 것이다.
또한, 합성섬유의 조합으로 된 섬유웹 표면에 접착제인 본드를 도포하여 박리지를 형성하므로서, 박리지만 손쉽게 제거하여 펠트를 자동차 등의 내장재로 신속하고 편리하게 부착하여 사용할 수 있는 효과가 있는 것이다.
도 1은 종래 발명의 실시 예에 따른 복합시트 접착과정을 설명하기 위한 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 내장용 LDPE비닐 접착 펠트 제조를 위한 공정을 개략적으로 도시한 순서도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 내장용 LDPE비닐 접착 펠트 적층 모습을 설명하기 위한 구성도이다.
도4는 도 3에 도시된 펠트적층에서 LDPE비닐이 코팅된 P.P기포지, 섬유웹, 박리지가 부착된 모습의 사진이다.
도 5는 도 2에 도시된 코팅 즉 LDPE비닐이 펠트에 접착되는 과정을 설명하기 위한 도면이다.
도 6, 도 7 및 도 8은 도 5에 도시된 열로라, 쿠션로라 및 비닐가이드로라를 설명하기 위한 구성도이다.
도 9는 도 5에 도시된 볼륨모터 및 가이드로라를 설명하기 위한 구성도이다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
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또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1은 종래 발명의 실시 예에 따른 복합시트 접착과정을 설명하기 위한 구성도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 내장용 LDPE비닐 접착 펠트 제조를 위한 공정을 개략적으로 도시한 순서도이고, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 내장용 LDPE비닐 접착 펠트 적층 모습을 설명하기 위한 구성도이고, 도4는 도 3에 도시된 펠트적층에서 LDPE비닐이 코팅된 P.P기포지, 섬유웹, 박리지가 부착된 모습의 사진이다.
도 5는 도 2에 도시된 코팅 즉 LDPE비닐이 펠트에 접착되는 과정을 설명하기 위한 도면이다.
도 6, 도 7 및 도 8은 도 5에 도시된 열로라, 쿠션로라 및 비닐가이드로라를 설명하기 위한 구성도이다.
도 9는 도 5에 도시된 볼륨모터 및 가이드로라를 설명하기 위한 구성도이다.
다만, 도면들에서는 열로라(10)의 내부를 확인할 수 있도록 투명하게 도시되었으며, 본 발명의 일 실시예에 따른 펠트 및 비닐을 가이드 및 가압하는 일부 가이드로라들에 대한 설명은 생략하기로 한다.
이하에서는 도 1을 통하여 종래 발명의 실시 예에 따른 복합시트 접착과정에 대하여 상세하게 설명한다.
도 1은 종래 발명의 실시 예에 따른 복합시트 접착과정을 설명하기 위한 구성 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 펠트(1)의 저면에 종이(3)를 부착하되, 시트의 중합체로 이루어진 펠트(1)와 종이(3)를 같이 공급하면서 안내로울러(5b)를 이용해 펠트(1)와 밀착하는 종이면에는 접착제(4)를 도포한 후 펠트(1)와 종이(3)를 가압로울러(7a) 사이로 통과시켜 종이(3)를 펠트(1)에 접착시키고 사용되는 접착제(4)는 수지접착제나 또는 수용성 본드와 같은 접착제를 사용하고 있다.
이하에서는 도 2를 통하여 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 내장용 LDPE비닐 접착 펠트 제조를 위한 공정을 개략적으로 도시한 순서도이다.
도 2에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 자동차 내장용 LDPE비닐 접착 펠트 제조를 위한 공정은 먼저, 펄프와 면 등의 원료를 혼합한 천연섬유(±30중량%)와 폴리프로필렌, 폴리에틸렌, 폴리에틸렌 테레프탈레이트 등으로 된 합성섬유(±70중량%)를 조합하고 허브향, 아로마, 피톤치드 등의 향신료와, 실리카겔 분말 및 도전성 미립자를 혼합하여 타면기를 이용해 개섬할 수 있다.(S110).
따라서, 천연섬유와 합성섬유의 적절한 조합으로 두께를 줄여, 가볍고 강도 및 흡,차음성이 우수하여 펠트 층에서 발생하는 분진을 줄일 수 있는 것이다.
또한, 허브향, 아로마, 피톤치드 등의 향신료를 첨가하므로써, 실내의 악취제거를 위한 효과가 있고, 실리카겔 분말은 습기를 흡수하고, 도전성 미립자는 정전기 발생을 방지하여 실내의 분위기를 더욱 쾌적하게 할 수 있는 것이다.
상기 천연섬유와 합성섬유, 향신료, 실리카겔 분말 및 도전성 미립자를 조합하여 개섬된 섬유를 호퍼기를 통해 급면기로 이송할 수 있다.(S120).
급면기로 이송된 섬유는 빗질하듯 하나하나 직선상으로 뻗치게 되고 서로 평행하게 배열된다.(S130).
미리 거치된 P.P(Polypropylene)(600denier 원사로 경사×위사(7×7본/inch당,직조))기포지(400)가 성형기 위에 공급되어 펼쳐지고, 라티스(lattice)를 통해 P.P기포지 상면으로 크로스래핑(cross lapping)되어 펼쳐(in feed)질 수 있다.(S140).
라티스를 통해 펼쳐진 섬유가 6겹으로 쌓여 적층을 이룬 섬유웹(300)과 P.P기포지(400)가 평성형기 쪽으로 진입되고 펀칭기로 인입되어, 펀칭기 바늘판의 피스톤의 상·하 운동으로 인해 P.P기포지(400)와 섬유웹(300)이 결속되어 두께가 형성되고 펠트가 만들어지면서 열 캘린더(heating calender roller)(B)에 인입될 수 있다.(S150).
열 캘린더(B) 상·하 2개의 로라 중 하측 열로라(10)는 열 온도를 230℃로 세팅하고 상측 쿠션로라(20)의 둘레에는
Figure 112020053282084-pat00001
두께의 펠트로 감아 고정하여 열 캘린더(B) 전방에 LDPE비닐시트(100) 1롤과 열 캘린더(B) 후방에 LDPE비닐시트(200) 1롤을 장착할 수 있다. 열 캘린더(B)로 인입된 펠트 표면 위에 LDPE비닐시트(100)가 겹쳐지며 열로라(10)와 접촉하여 융해됨과 동시에 LDPE비닐시트(200)가 융해된 LDPE비닐시트(100)를 접착제로 하여 펠트표면에 접착되고 상측 쿠션로라(20)에 의해 압착되어질 수 있는 것이다.(S160).
따라서, 같은 재질의 LDPE비닐시트를 접착제로 하므로써 친화력이 높아 접착력이 더욱 우수하고, 접착제의 도포 및 스프레이와 같은 복잡한 과정을 줄일 수 있을 뿐 아니라, 펠트표면에 접착된 LDPE비닐시트로 인하여 분진의 감소와 외부습기차단성이 더욱 우수하다.
펠트의 섬유웹(300) 표면에 접착제(500)가 도포되고 뒤이어 박리지(이형지)(600)가 접착제(500)가 도포된 상면에 접착되어질 수 있다. (S170).
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 내장용 LDPE비닐 접착 펠트 제조장치에 따른 펠트는 LDPE비닐(200), LDPE비닐 접착제(100), p.p기포지(400), 섬유웹(300), 접착제(본드)(500), 박리지(600) 순으로 형성될 수 있다.
이와 같이 경사와 위사로 직조된 P.P(Polyproplene)기포지(400) 쪽 표면에 LDPE비닐(200)을 접착하여 펠트 전체에 경도(버팀성)를 부가하므로서(LDPE비닐을 각각 P.P기포지와 섬유웹면에 접착하였을 때, P.P기포지면에 LDPE비닐을 접착한 펠트가 섬유웹면에 LDPE비닐을 부착한 펠트보다 경도(버팀성)가 더욱 우수함) 펠트의 시공성이 우수하고, 또한, 섬유웹(300) 표면에는 접착제(500)를 도포하고 박리지(600)를 형성하여 자동차 본체 등에 펠트 삽입 및 부착 시 박리지(600)만 손쉽게 제거하여 부착하므로서, 작업성이 매우 우수하고 편리한 것이다.
도 4에는 이해를 돕기 위하여, 본 발명의 LDPE비닐(200)이 코팅된 P.P기포지(400), 합성섬유의 조합으로 된 섬유웹(300), 섬유웹(300) 표면에 부착된 박리지(600)가 나타나 있다.
LDPE비닐시트(200)와 박리지(600)가 각각 P.P기포지와 섬유웹면에 접착되고 이송 로라를 이용하여 가열된 펠트를 이송시킴으로써 서서히 냉각되어질 수 있다.(S180).
상기 이송된 펠트를 적정한 길이단위로 와인더에 감아 커팅될 수 있다.(S190).
이하에서는 도 5 내지 9를 통하여 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 내장용 LDPE비닐 접착 펠트 제조기에 대하여 상세하게 설명한다.
다만, 본 발명의 일 실시예에 따른 열로라(10), 쿠션로라(20), 비닐가이드로라(50) 및 볼륨모터(30)에 대한 설명을 보다 상세하게 설명하기 위하여 각각 분리하여 도시된 바와 같다.
도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 내장용 LDPE비닐 접착 펠트가 코팅과정에서 통과하는 열캘린더(B)는 하측에 열로라(10); 열로라(10)는 내면에 9개의 히터봉(11)과 열매유; 외면에 애자(12);를 포함하고, 상측에 로라의 몸체에 펠트가 감긴 쿠션로라(20); 로라 몸체(51)에 스프링(52)이 감겨진 비닐가이드로라(50a,b)를 포함할 수 있다.
히터봉(11)과 열매유 및 애자(12)를 포함하는 열로라(10)는 LDPE비닐(100) 융해에 필요한 열을 발열하고, 로라의 몸체에 펠트가 감긴 쿠션로라(20)는 펠트가 열로라(10)와 쿠션로라(20) 사이를 통과하여 가압될 때 펠트에 쿠션을 줄 수 있고, 몸체(51)에 감겨져 고정된 스프링(52)을 포함하는 비닐가이드로라(50a,b)는 비닐을 가이드 시에 회전하면 스프링(52)도 함께 회전하여, 가이드되는 LDPE비닐(100, 200)이 풀리면서 주름지는 것을 방지할 수 있는 것이다.
또한, 도 5에 도시된 볼륨모터 및 가이드로라를 설명하기 위하여 도시된 도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 자동차 내장용 LDPE비닐 접착 펠트 제조장치의 텐션기(C)에는 볼륨모터(30)와 가이드로라(40)가 형성될 수 있고, 이러한 볼륨모터(30)와 가이드로라(40)는 체인(41)과 체인기어(31)들로 연결되어 형성될 수 있다. 이 때, 통과하는 펠트의 속도가 빨라지면 볼륨모터(30)의 작용에 의하여 펠트를 가이드하는 가이드로라(40)가 하강하면서 펠트를 내려주고, 펠트의 속도가 느려지면 가이드로라(40)가 상승하면서 펠트를 상방으로 올려주므로서(도 4 참조) 펠트의 진행속도를 일정하게 하여 다음 공정에서 있을 와인딩 및 커팅(S190) 과정에서 작업자가 순조롭게 일할 수 있도록 할 수 있는 것이다.
본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
10 : 열로라
11 : 히터봉
20 : 쿠션로라
30 : 볼륨모터
40 : 가이드로라
50a,b : 비닐가이드로라
52 : 스프링
100 : LDPE비닐(접착제)
200 : LDPE비닐
300 : 섬유웹
400 : P.P기포지
500 : 접착제(본드) 공급기
600 : 박리지(이형지) 공급기
A : 펀칭기
B : 열캘린더
C : 텐션기

Claims (2)

  1. 자동차 내장용 펠트를 제조하는 장치에 있어서,
    섬유를 개섬하는 타면기; 상기 개섬된 섬유를 호퍼링하는 호퍼기;
    상기 호퍼기를 지난 섬유를 카딩하는 카딩기;
    P.P기포지를 공급하는 성형기;
    상기 카딩된 섬유를 상기 P.P기포지 상면에 크로스래핑하는 라티스;
    상기 P.P기포지와 상기 크로스래핑된 섬유를 니들펀칭하는 펀칭기;
    동일한 재질의 접착제와 접착대상이 되는 LDPE비닐이 전방과 후방에 각각 형성되어 상기 펀칭기를 통과한 펠트에 상기 LDPE비닐을 코팅하는 열캘린더;
    접착제(본드) 공급기;
    박리지 공급기;
    상기 열캘린더의 전방과 후방에는 상기 LDPE비닐을 가이드하고 상기 LDPE비닐이 풀리면서 주름지는 것을 방지하는 비닐가이드로라;
    상기 LDPE비닐이 코팅된 펠트를 이송하고 냉각하고 상기 펠트의 이송속도를 조절하는 텐션기;
    상기 이송된 펠트를 와인딩 및 커팅하는 와인더 및 커팅기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 내장용 LDPE비닐 접착 펠트 제조 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 비닐가이드로라의 몸체에는 회전하여 고정된 한 줄의 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 내장용 LDPE비닐 접착 펠트 제조 장치.
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