JP2014210420A - 自動車内装材の製造装置 - Google Patents

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徳正 寺田
Norimasa Terada
徳正 寺田
芳廣 本多
Yoshihiro Honda
芳廣 本多
正二 竹村
Shoji Takemura
正二 竹村
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    • B29C63/00—Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor
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Abstract

【課題】 三層構造を有する自動車内装材の製造装置にあっては、製造工程が煩雑で三層構造を有する自動車内装材を製造するのに時間がかかり、コストも高くなり、生産性の向上が望まれていた。【解決手段】 雑反毛フェルトを加熱する為の加熱炉と、該加熱炉の下流側に設けられ、前記反毛フェルトの上に３層フィルムを供給する為にロール状の前記３層フィルムを支持する為の第一の軸と、該第一の軸の下流側に設けられ、前記３層フィルムの上に表皮を供給するためにロール状の前記表皮を支持する為の第二の軸と、該第二の軸の下流側に設けられたカレンダーローと、該カレンダーローラーの下流側に設けられたカッターと、前記加熱炉の入り口から前記カレンダーローラーに渡り前記雑反毛フェルトを搬送する為の第一のコンベアと、前記カレンダーローラーから前記カッターに渡り前記雑反毛フェルトを搬送する為の第二のコンベアとからなる自動車内装材の製造装置。【選択図】図１

Description

本発明は、自動車のフロアやトランク材等の内装材に使用される三層構造を有する自動車内装材の製造装置に関する。
従来から知られている三層構造を有する自動車内装材の製造装置としては、熱可塑性フィルムに紙または不織布を予め貼り合わされたものを嵩高フェルトの両面に貼り合せて三層の自動車用成形天井基材を製造する装置がある。この装置は一対の平盤状の加熱加圧盤を有しているプレス機で構成されていて、プレス機の加熱加圧盤を２００〜２２０℃程度に予め加熱しておき、嵩高フェルトを該加熱加圧盤間に挟んで（６０秒以下が好ましい。）該嵩高フェルト１を１８０℃程度に加熱すると同時に加圧して４〜６ｍｍの厚さの三層構造を有する自動車内装材を得ることが出来る。
特開平８−１０８４３９
このような製造装置にあっては、製造工程が煩雑で三層構造を有する自動車内装材を製造するのに時間がかかり、コストも高くなり、生産性の向上が望まれていた。
本発明は、上記課題を解決する為になされたもので、請求項１に記載の自動車内装材の製造装置は、フェルト生産設備から搬送されてきた雑反毛フェルトを加熱する為の加熱炉と、該加熱炉の下流側に設けられ、前記反毛フェルトの上にポリエチレン、ナイロン、ポリエチレンからなる３層フィルムを供給する為にロール状の前記３層フィルムを支持する為の第一の軸と、該第一の下流側に設けられ、前記３層フィルムの上にポリエステル繊維からなる表皮を供給するためにロール状の前記表皮を支持する為の第二の軸と、該第二の軸の下流側に設けられたカレンダーローと、該カレンダーローラーの下流側に設けられたカッターと、前記加熱炉の入り口から前記カレンダーローラーに渡り前記雑反毛フェルトを搬送する為の第一のコンベアと、前記カレンダーローラーから前記カッターに渡り前記雑反毛フェルトを搬送する為の第二のコンベアと、からなることを特徴とする。
請求項２に記載の自動車内装材の製造装置は、前記第一の軸と前記第二の軸との間に前記３層フィルムの上側から熱風を吹き付ける熱風吹き付け装置を設けたことを特徴とする。
本発明によれば、上記のように構成することにより、反毛フェルトの製造工程でフェルト、および表皮を重ね合せ、連続的に三層構造を有する自動車内装材を得る事が出来、生産性を向上させることが出来る。
本発明の内装材の製造装置を示す概要図 本発明の実施例１の製造物を示す構造図 本発明の実施例１の透過損失の測定結果を示すグラフ
本発明の自動車内装材の製造装置を図１に示す。
製造装置は、図示しないフェルト生産設備から搬送されてきた雑反毛フェルト１１を加熱する為の加熱炉１２と該加熱炉１２の下流側に設けられ、前記反毛フェルト１１の上にポリエチレン、ナイロン、ポリエチレンからなる３層フィルム１４を供給する為にロール状の前記３層フィルム１４を支持する為の第一の軸１３と、該第一の軸１３の下流側に設けられ、前記３層フィルムの上にポリエステル繊維からなる表皮１８を供給するためにロール状の前記表皮１８を支持する為の第二の軸１７と該第二の軸１７の下流側に設けられたカレンダーローラー１９と該カレンダーローラーの下流側に設けられたカッター２１と前記加熱炉１２の入り口から前記カレンダーローラー１９に渡り前記雑反毛フェルト１１を搬送する為の第一のコンベア１６と前記カレンダーローラー１９から前記カッター２１に渡り前記雑反毛フェルト１１を搬送する為の第二のコンベア２０とからなる。また前記第一の軸１３と前記第二の軸１７との間に前記３層フィルム１４の上側から熱風を吹き付ける熱風吹き付け装置１５を設ける。
次に、本発明の自動車内装材の製造装置を用いて自動車内装材としてのトランクシートを製造する方法を説明する。回収衣料品を繊維状に開繊した雑反毛綿２５％とポリエステル繊維２５％、ポリプロピレン繊維３０％、ポリエステルバインダー繊維２０％を原料ホッパーないで混合して、混合反毛綿とし、混合反毛綿をピッカリング装置へ送る。ピッカリング装置内では二箇所で混合反毛綿が更に開繊され、積層されていく。積層され７５０ｇ／平方メートルになった繊維積層体はコンベアで搬送され、加熱炉の第一コンベアに搬送される。加熱炉の中では１８０度に加熱され、ポリプロピレン繊維、ポリエステルバインダー繊維が溶融し接着剤として作用し、繊維同士を結合させ雑反毛フェルトに生成される。乾燥炉を出た下流側で、軸に掛けられたポリエチレン、ナイロン、ポリエチレンの厚さ３８μ、目付３８ｇ／平方メートルの三層フィルムが雑反毛フェルト上に積層され下流側へ搬送される。該下流側に軸に掛けられた厚さ２ｍｍ目付１５０ｇ／平方メートルの表皮が雑反毛、三層フィルムの上側から積層され更に下流へ搬送される。雑反毛フェルト、フィルム、表皮が積層された下流側でカレンダーローラーにより圧着され５ｍｍに圧着される。その後第２コンベアで搬送されカッターで最終製品の寸法にカットされ製品として出荷される。
次に、本発明の自動車内装材の製造装置を用いて製造された自動車内装材としてのトランクシートの透過損失について説明する。トランクシートの構造図は図２に示す如く、表皮１８、三層フィルム１４、雑反毛フェルト１１から成り立っている。透過損失の測定結果は図３に示す。この結果よりトランクシート構造物の主要単体である表皮６Ｈ１．４Ｓ表皮の平均透過損失は０．７ｄＢ、雑反毛フェルト８Ｈ５Ｓフェルトは３．６ｄＢ、７Ｈ３．８Ｓフェルトは３．２ｄＢ、の４ｄＢ以下であるが表皮、フィルム、雑反毛フェルトが複合された９Ｈ５Ｓ表皮フィルムフェルト，５Ｈ５Ｓ表皮になるとグラフに示す如く、平均透過損失は９Ｈ５Ｓ表皮フィルムフェルト１９．４ｄＢ，５Ｈ５Ｓ表皮１５．３ｄＢとなり音の遮蔽効果が良くなる。
本発明は３層の反毛フェルトを連続的に生産する事が出来コスト的に安く、安定した製品を供給する事が出来る。この製造装置から製造された製品は自動車内装材として適応できる。
１１ 雑反毛フェルト
１２ 加熱炉
１３ 第一軸
１４ ポリエチレン／ナイロン／ポリエチレンの３層フィルム
１５ 熱風吹き付け装置
１６ 第一コンベア
１７ 第二の軸
１８ 表皮
１９ カレンダーローラー
２０ 第二のコンベア
２１ カッター
２２ 製品

Claims (2)

  1. フェルト生産設備から搬送されてきた雑反毛フェルトを加熱する為の加熱炉と、該加熱炉の下流側に設けられ、前記反毛フェルトの上にポリエチレン、ナイロン、ポリエチレンからなる３層フィルムを供給する為にロール状の前記３層フィルムを支持する為の第一の軸と、該第一の下流側に設けられ、前記３層フィルムの上にポリエステル繊維からなる表皮を供給するためにロール状の前記表皮を支持する為の第二の軸と、該第二の軸の下流側に設けられたカレンダーローと、該カレンダーローラーの下流側に設けられたカッターと前記加熱炉の入り口から前記カレンダーローラーに渡り前記雑反毛フェルトを搬送する為の第一のコンベアと、前記カレンダーローラーから前記カッターに渡り前記雑反毛フェルトを搬送する為の第二のコンベアとからなることを特徴とする自動車内装材の製造装置。
  2. 前記第一の軸と前記第二の軸との間に前記３層フィルムの上側から熱風を吹き付ける熱風吹き付け装置を設けたことを特徴とする請求項１に記載の自動車内装材の製造装置。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102130393B1 (ko) * 2020-05-26 2020-07-06 이권용 자동차 내장용 ldpe비닐 접착 펠트 제조장치

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