KR102125014B1

KR102125014B1 - 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조

Info

Publication number: KR102125014B1
Application number: KR1020180103411A
Authority: KR
Inventors: 김기중
Original assignee: (주)세니츠코퍼레이션
Priority date: 2018-08-31
Filing date: 2018-08-31
Publication date: 2020-06-19
Also published as: KR20200025678A

Abstract

본 발명은 지반을 일정 깊이로 굴착한 굴착공간의 내면에 콘크리트 벽체로 형성된 수직구와, 상기 지반의 일정 깊이에서 상기 수직구와 교차하는 방향으로 굴착되는 공동구에 설치되어 상기 콘크리트 벽체를 관통하여 상기 수직구로 인입되는 공동구 라이닝이 상호 접속되는 접속부의 내면에 설치되는 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조로서, 상기 접속부의 원주 방향을 따라 연장 형성되어 상기 접속부의 내면에 설치되며 'ㄱ'자 형상의 종단면을 갖는 절곡부재와, 상기 절곡부재의 하면에 고정되는 'ㅡ'자 형상의 종단면을 갖는 평탄부재로 이루어지는 환형의 홀더링과; 상기 홀더링의 둘레 방향을 따라 연장 형성되어 상기 절곡부재의 외측 전방에 구비되는 제1끼움부재와; 일단이 상기 평탄부재에 고정되고 타단이 상기 제1끼움부재에 고정되어 상기 제1끼움부재가 상기 평탄부재에 대하여 수직 방향으로 탄성지지되도록 하는 수직방향 스프링과; 상기 홀더링의 둘레 방향을 따라 연장 형성되어 상기 절곡부재의 내측 전방에 구비되는 제2끼움부재와; 일단이 상기 절곡부재에 고정되고 타단이 상기 제2끼움부재에 고정되어 상기 제2끼움부재가 상기 절곡부재에 대하여 수평 방향으로 탄성지지되도록 하는 수평방향 스프링을; 포함함으로써, 수직구와 공동구의 접속부를 보강하여 구조적인 안전성을 향상시킴과 동시에 상기 접속부에서의 차수가 완벽하게 이루어지도록 함으로써 공동구를 통하여 수직수의 내부로 유입되는 통신 케이블이나 송전케이블과 같은 시설물을 안전하게 보호할 수 있다.

Description

공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조{REINFORCEMENT AND WATERPROOF STRUCTURE OF VERTICAL SHAFTS FOR UTILITY INTERFACE}

본 발명은 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, Shield TBM 시공시 발생하는 수직구와 공동구의 접속부를 보강하고 차수가 이루어질 수 있도록 하는 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조에 관한 것이다.

일반적으로 공동구는 지반 굴착을 수반하는 지하 매설물(배전선로를 비롯하여 유선방송 케이블·초고속정보통신망·상수도관·난방용 온수관 등 각종 생활관련 중요공급시설)을 공동으로 수용하는 지하 시설물을 말하며, 한 장소에서 동시에 여러 종류의 설비를 유지 보수할 수 있고 쾌적한 지상공간을 연출할 수 있기 때문에 새로이 건설되는 신도시, 상업지역, 아파트 단지 등에 적용되고 있다.

상기와 같은 지하 공동구는 그 내부로 지하수 등의 물이 유입되지 않도록 하기 위하여 방수공법에 적용되고 있으며, 그러한 방수공법으로는 콘크리트방수 또는 아스팔트방수 등이 적용되고 있는데, 상기 콘크리트방수는 콘크리트에 방수액을 첨가하여 층층히 적층하여 구조물을 만드는 방법이며, 아스팔트방수는 가열 용융한 아스팔트로 아스팔트펠트나 아스팔트루핑을 연속적으로 겹쳐서 방수층을 만드는 공법이다.

그러나 상기와 같은 콘크리트방수 또는 아스팔트방수가 공동구에 적용되더라도 종래에는 공동구 내부에 지하수 등이 쉽게 누수되면서 하자가 발생함에 따라 상기 하자를 보수하기 위한 비용의 소모가 많아지고, 유지나 관리가 용이하지 못한 문제점이 있다.

상기한 문제점을 해결하기 위하여 종래의 한 일례로 선등록특허 제10-0592104가 제안된 바 있다. 상기한 선행기술은 공동구가 설치되는 지하의 바닥면에 소정의 두께로 설치되는 바닥기초 콘크리트판넬과, 공동구의 전후면을 제외한 사방 테두리를 감싸면서 설치되는 방수시트커버와, 상기 방수시트커버의 표면에 겹쳐지면서 방수시트커버와 함께 공동구의 사방 테두리를 감싸도록 설치되며, 충격흡수가 가능한 수지발포제판넬로 형성된 방수시트 보호용 커버로 구성된다.

이러한 구성의 지하 공동구의 방수구조는 공동구가 설치되는 지하 바닥면에는 바닥기초 콘크리트판넬을 설치하고, 상기 바닥기초 콘크리트판넬의 상면에 설치되는 공동구의 사방둘레에는 방수시트커버와 방수시트 보호용 커버를 순차적으로 감싸 설치함에 따라 바닥기초 콘크리트판넬과 방수시트커버와 방수시트 보호용 커버로 인하여 공동구 내부에 누수현상이 생기는 것을 방지할 수 있는 이점이 있으나, 종래와 같이 지하 건축구조물의 지하공동구를 방수시트나 방수제 등만을 이용하여 방수처리를 하게 되면 지하공동구를 방수하기 위하여 마련되어 있는 방수시트나 방수제에 토사가 그대로 접촉하게 되어 토사에 함유되어 있는 물이나 습기 등에 항상 노출되어 있는 상태가 되므로, 그 수명이 단축될 수 있다.

즉, 방수시트나 방수제가 오랜 시간 물이나 습기에 노출되어 있으면, 방수 효과가 현저하게 저하되어 수직구 및 공동구의 벽체 내부로 물이 침투하게 되는 문제가 발생될 수 있다.

더욱이, 벽체의 내부로 물이 침투되면, 미관상 보기 좋지 않을 뿐만 아니라,물의 침투로 인하여 벽면에 크랙이 발생하여 공동구 구조물의 안전에 치명적인 영향을 줄 수 있다.

이러한 공동구는 수직구 등과 같은 구조물의 지하 외벽체의 중간부 또는 지하층 바닥에서 상기 수직구와 연결되어 전기·가스·수도 등 각종 공급시설을 수직구로 유입시킨다.

한편, 수직구는 광업, 도로, 지하철 및 철도 교통 터널, 양수발전소의 수압터널 건설과정에서 굴착 혹은 운용을 위해 건설되는 지하공간 구조물을 일컫는 말이다.

이러한 수직구는 지반을 발파 등에 의해 개착식으로 굴착하면서, 숏크리트, 락 볼트 등에 의해 굴착면의 붕괴를 방지하고, 지하수의 유입을 방지하기 위하여 차수시트에 의한 방수작업 후 라이닝 콘크리트를 타설하는 현장타설 방식, 콘크리트 또는 강재에 의한 관체를 축조하면서 침하시키는 관체 침하방식에 의하여 시공되는 것이 일반적이다.

그런데, 종래의 수직구와 공동구를 연결하는 구조는 공동구와 연결되는 수직구의 내벽면에 단순히 콘크리트 재질로 형성한 보강벽을 가 시공한 후에 공동구를 통하여 공동구 라이닝이 상기 보강벽을 통과하여 수직구의 내부로 인입되도록 한 후에 상기 보강벽의 일부를 제거함으로서 수직구와 공동구를 연결하는 구조이므로 수직구와 공동구 사이의 접속부가 구조적으로 안전성이 저하된다는 문제점이 있다.

또한, 수직구와 공동구 사이의 접속부에서 차수가 제대로 이루어지지 않아 수분 침투로 인하여 공동구를 통하여 수직구로 인입되는 통신이나 전력 케이블 등과 같은 시설물이 손상될 수 있는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로서, 수직구와 공동구의 접속부를 보강하여 구조적인 안전성을 향상시킴과 동시에 상기 접속부에서의 차수가 완벽하게 이루어지도록 함으로써 공동구를 통하여 수직구의 내부로 유입되는 통신케이블이나 송전케이블과 같은 시설물을 안전하게 보호할 수 있는 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조를 제시하는 것을 그 목적으로 한다.

상기 과제의 해결을 위하여, 본 발명은 지반을 일정 깊이로 굴착한 굴착공간의 내면에 콘크리트 벽체로 형성된 수직구와, 상기 지반의 일정 깊이에서 상기 수직구와 교차하는 방향으로 굴착되는 공동구에 설치되어 상기 콘크리트 벽체를 관통하여 상기 수직구로 인입되는 공동구 라이닝이 상호 접속되는 접속부의 내면에 설치되는 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조로서, 상기 접속부의 원주 방향을 따라 연장 형성되어 상기 접속부의 내면에 설치되며 'ㄱ'자 형상의 종단면을 갖는 절곡부재와, 상기 절곡부재의 하면에 고정되는 'ㅡ'자 형상의 종단면을 갖는 평탄부재로 이루어지는 환형의 홀더링과; 상기 홀더링의 둘레 방향을 따라 연장 형성되어 상기 절곡부재의 외측 전방에 구비되는 제1끼움부재와; 일단이 상기 평탄부재에 고정되고 타단이 상기 제1끼움부재에 고정되어 상기 제1끼움부재가 상기 평탄부재에 대하여 수직 방향으로 탄성지지되도록 하는 수직방향 스프링과; 상기 홀더링의 둘레 방향을 따라 연장 형성되어 상기 절곡부재의 내측 전방에 구비되는 제2끼움부재와; 일단이 상기 절곡부재에 고정되고 타단이 상기 제2끼움부재에 고정되어 상기 제2끼움부재가 상기 절곡부재에 대하여 수평 방향으로 탄성지지되도록 하는 수평방향 스프링을; 포함한 것을 특징으로 하는 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조를 제시한다.

여기서, 상기 제1끼움부재와 상기 제2끼움부재 사이에는 일단이 상기 제1끼움부재에 삽입되고 타단이 상기 제2끼움부재에 삽입되는 탄성체가 설치될 수 있다.

그리고, 상기 탄성체의 판면은 절곡되어 경사면이 구비됨으로써 상기 경사면의 외측에 유도배수공간이 형성될 수 있다.

또한, 상기 수직방향 스프링은 일정한 폭을 갖고 'S'자 형상으로 절곡 형성되어 상기 제1끼움부재를 상기 평탄부재에 대하여 탄성지지하는 판상의 부재로 구성될 수 있다.

아울러, 상기 수평방향 스프링은 일정한 폭을 갖고 '＜'자 형상으로 절곡 형성되어 상기 제2끼움부재를 상기 절곡부재에 대하여 탄성지지하는 판상의 부재로 구성될 수 있다.

그리고, 상기 공동구 라이닝은 전면 일부가 상기 접속부의 내측으로 삽입되어 그 전단이 상기 제2끼움부재에 삽입된 상기 탄성체의 일측면과 접촉되도록 설치될 수 있다.

본 발명은 수직구와 공동구의 접속부를 보강하여 구조적인 안전성을 향상시킴과 동시에 상기 접속부에서의 차수가 완벽하게 이루어지도록 함으로써 공동구를 통하여 수직구의 내부로 유입되는 통신케이블이나 송전케이블과 같은 시설물을 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조를 도시한 사시도도이고,
도 2는 도 1의 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조를 종방향으로 절개하여 도시한 절개사시도이며,
도 3은 도 2의 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조의 요부를 확대하여 도시한 요부확대도이고,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조에서 탄성체를 제거하고 전면에서 바라본 구조를 도시한 전체사시도이다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.

이들 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명에 의한 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조는, 지반을 일정 깊이로 굴착한 굴착공간의 내면에 콘크리트 벽체로 형성된 수직구(1)와, 상기 지반의 일정 깊이에서 상기 수직구(1)와 교차하는 방향으로 굴착되는 공동구(2)에 설치되어 상기 콘크리트 벽체를 관통하여 상기 수직구(1)로 인입되는 공동구 라이닝(4)이 상호 접속되는 접속부(3)의 내면에 설치되는 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조로서, 상기 접속부(3)의 원주 방향을 따라 연장 형성되어 상기 접속부(3)의 내면에 설치되며 'ㄱ'자 형상의 종단면을 갖는 절곡부재(110)와, 상기 절곡부재(110)의 하면에 고정되는 'ㅡ'자 형상의 종단면을 갖는 평탄부재(120)로 이루어지는 환형의 홀더링(100)과; 상기 홀더링(100)의 둘레 방향을 따라 연장 형성되어 상기 절곡부재(110)의 외측 전방에 구비되는 제1끼움부재(200)와; 일단이 상기 평탄부재에 고정되고 타단이 상기 제1끼움부재에 고정되어 상기 제1끼움부재가 상기 평탄부재에 대하여 수직 방향으로 탄성지지되도록 하는 수직방향 스프링(300)과; 상기 홀더링(100)의 둘레 방향을 따라 연장 형성되어 상기 절곡부재(110)의 내측 전방에 구비되는 제2끼움부재(400)와; 일단이 상기 절곡부재(110)에 고정되고 타단이 상기 제2끼움부재(400)에 고정되어 상기 제2끼움부재(400)가 상기 절곡부재(110)에 대하여 수평 방향으로 탄성지지되도록 하는 수평방향 스프링(500)을; 포함하여 구성되어 있다.

수직구(1)는 광업, 도로, 지하철, 철도 교통터널, 통신구, 엘리베이터, 집수정, 정화조, 물탱크, 방화수조 등 지하 공간 구조물의 일종을 말한다.

이러한 수직구(1)를 시공하기 위해서는 개착식으로 굴착하면서 숏크리트, 락볼트 등에 의해 굴착면의 붕괴를 방지하고 지하수 유입을 방지하기 위하여 차수시트에 의한 방수작업 후 라이닝 콘크리트를 타설하는 공정이 사용된다.

그리고, 수직구(1)의 내부로 통신케이블이나 전력케이블 등을 인입시키기 위해서는 수직구(1)와 교차하는 방향으로 공동구(2)를 형성하여 공동구(2)와 수직구(1)가 교차하도록 한 후에 공동구(2)로 노출되는 수직구(1)의 벽면을 관통시켜 접속부(3)를 형성한 후에 공동구(2)에 공동구 라이닝(4)을 설치하고, 공동구 라이닝(4)의 단부 일부가 접속부(3)를 통과하여 수직구(1)와 접촉되도록 한다.

그리고, 수직구(1)와 공동구 라이닝(4)이 상호 접촉되는 접속부(3)를 보강함과 동시에 차수를 위하여 접속부(3)의 전방에 차수 구조를 설치하게 된다.

본 발명의 일 실시예에 따른 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조는 크게 홀더링(100)과, 제1끼움부재(200), 수직방향 스프링(300), 제2끼움부재(400), 수평방향 스프링(500) 및 탄성체(600)를 포함하여 구성되어 있다.

홀더링(100)은 접속부(3)의 내면에 접속부(3)와 접촉되게 설치되는 환형의 부재로서, 'ㄱ'자 형상으로 절곡 형성된 절곡부재(110)와, 'ㅡ'자 형상으로 평탄하게 형성되어 절곡부재(110)의 하면에 고정되는 평탄부재(120)로 구성된다.

평탄부재(120)의 폭은 절곡부재(110)의 폭보다 상대적으로 큰 폭을 갖도록 형성되어 절곡부재(110)와 평탄부재(120) 사이의 복수의 개소에는 복수의 보강리브(130)가 설치되어 있다.

보강리브(130)는 사다리꼴 형상으로 형성되어 골곡부재(110)의 두께 방향을 따라 배치되어 절곡부재(110)와 평탄부재(120) 사이에 일정 간격 이격되게 복수로 구비되는 것이 바람직하다.

이러한 보강리브(130)는 홀더링(100)의 뒤틀림을 방지하기 위한 경우에는 판면이 절개되지 않고 균일하게 평판을 형성하도록 구비되고, 몰탈 마감을 고려한 경우에는 중앙 영역에 절개공이 관통 형성되도록 형성될 수 있다.

그리고, 홀더링(100)은 운반을 위하여 2피스로 이분되게 구비되어 시공시에 이들이 상호 접촉되는 영역은 볼트를 체결하여 상호 결합이 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.

제1끼움부재(200)와 제2끼움부재(300)는 일측에 탄성체(600)를 삽입할 수 있는 끼움공간이 형성된 환형의 부재로서, 제1끼움부재(200)는 절곡부재(110)의 전방 외측에 구비되고 제2끼움부재(200)는 절곡부재(110)의 전방 내측에 구비된다.

그리고, 제1끼움부재(200)와 제2끼움부재(400)에 양단이 삽입된 형태로 고정 결합되는 탄성체(600) 중에서 제1끼움부재(200)에 삽입된 탄성체(600)는 접속부(3)와 접촉되고 제2끼움부재(400)에 삽입된 탄성체(600)는 공동구 라이닝(4)과 접촉되게 된다.

상술한 바와 같이, 제1끼움부재(200)와 제2끼움부재(400) 사이에는 일단이 제1끼움부재(200)에 삽입되고 타단이 제2끼움부재(400)에 삽입되는 탄성체(600)가 설치된다.

이러한 탄성체(600)의 판면은 절곡되어 경사면이 구비됨으로써 상기 경사면의 외측에 유도배수공간(610)이 형성되도록 함으로써 수분이 접속부(3)의 내측으로 유입시에 유도배수공간(610)을 통하여 외부로 배수될 수 있도록 하는 것이 효과적이다.

즉, 탄성체(600)에 경사면이 형성되어 배수를 위한 별도의 유도배수공간(610)이 형성됨으로써 수직구(1)와 공동구 라이닝(4) 사이의 경계면으로 누수가 발생시에 유도배수공간(610)을 통하여 배수를 유도하여 공동구 라이닝(4)의 내부로 수분이 유입됨을 방지할 수 있는 효과가 있다.

탄성체(600)의 전체적인 형상은 링형상으로 형성되어 제1끼움부재(200)와 제2끼움부재(400) 사이에 배치되며 탄성을 갖는 재질로 형성되어 공동구 라이닝(4)에 변위가 발생시에 이러한 변위를 수용하여 공동구 라이닝(4)의 손상을 방지하는 역할을 한다.

그리고, 탄성체(600)는 탄성 재질로 형성되어 있기 때문에 제1끼움부재(200)와 제2끼움부재(400) 사이에 설치시에 곡률에 대응 시공이 용이하게 이루어질 수 있으므로 시공성을 향상시킬 수 있다는 효과가 있다.

이러한 탄성체(600)가 공동구 라이닝(4)의 전방에 구비됨으로써 구조물에 균열 등 일부 손상이 가해져도 탄성체(600)에 의하여 기밀을 유지할 수 있으므로 차수기능을 지속적으로 수행할 수 있게 된다.

그리고, 탄성체(600)의 일단과 타단은 각각 수직방향 스프링(200)과 수평방향 스프링(400)에 의하여 각각 탄성지지되고 있기 때문에 공동구 라이닝(4)의 전면과 접속부(3)의 내면에 견고하게 접촉되도록 함으로써 정확하게 수밀이 이루어지도록 할 수 있는 효과가 있다.

또한, 공동구 라이닝(4)이 전면 일부가 상기 접속부(3)의 내측으로 삽입되어 그 전단이 상기 제2끼움부재(400)에 삽입된 상기 탄성체(600)의 일측면과 접촉되도록 설치되기 때문에 공동구 라이닝(4)에 변위가 발생하더라도 탄성체(600) 및 수평방향 스프링(400)에 의하여 공동구 라이닝(4)의 변위를 수용하여 공동구 라이닝(4)의 손상을 방지할 수 있다.

한편, 수직방향 스프링(300)은 일정한 폭을 갖고 'S'자 형상으로 절곡 형성되어 제1끼움부재(200)를 평탄부재(120)에 대하여 탄성지지하는 판상의 부재로 구성될 수 있다.

수직방향 스프링(300)의 양측 단부에는 수직방향 스프링(300)의 양단부를 각각 제1끼움부재(200) 및 평탄부재(120)에 고정 결합시킬 수 있는 볼트공이 관통 형성되어 있다.

상기 수직방향 스프링(300)은 탄성을 갖는 재질로 형성된 판재를 'S'자 형상이 되도록 절곡 형성하여 제1끼움부재(200)와 평탄부재(120) 사이에 설치되기 때문에 제1끼움부재(200)에 외력이 가해질 경우에 제1끼움부재(200)가 평탄부재(120)에 대하여 탄성지지될 수 있도록 하여 결과적으로 탄성체(600)가 접속부(3)에 접촉된 상태를 견고하게 유지할 수 있도록 함으로써 정확한 차수가 이루어질 수 있도록 한다.

그리고, 수평방향 스프링(500)은 일정한 폭을 갖고 '＜'자 형상으로 절곡 형성되어 제2끼움부재(400)를 절곡부재(110)에 대하여 탄성지지하는 판상의 부재로 구성될 수 있다.

수평방향 스프링(500)은 한 쌍의 판재를 절곡시킨 후에 일단부가 상호 접합되도록 함으로써 전체적으로 '＜'자 형상이 되도록 하여 제2끼움부재(400)와 절곡부재(110) 사이에 설치되도록 한다.

수평방향 스프링(500)의 설치를 위하여 수평방향 스프링(500)의 상호 대향되는 단부에는 각각 제2끼움부재(400) 및 절곡부재(110)와 고정 결합시키기 위하여 볼트공이 관통 형성되어 있다.

수평방향 스프링(500)은 제2끼움부재(400)와 절곡부재(110) 사이에 설치되어 제2끼움부재(400)에 외력이 가해질 경우에 제2끼움부재(200)가 절곡부재(110)에 대하여 탄성지지될 수 있도록 하여 결과적으로 탄성체(600)가 공동구 라이닝(4)에 접촉된 상태를 견고하게 유지할 수 있도록 함으로써 정확한 차수가 이루어질 수 있도록 한다.

수직구(1)의 내측으로 배치되는 홀더링(100)의 전면에는 몰탈 처리가 이루어지도록 할 수 있는데, 홀더링(100)의 전면을 몰탈 처리함으로써 홀더링(100)의 내면이 외부로 노출됨을 방지함과 동시에 수직구(1)의 내면이 매끈하게 마감되도록 하여 정확한 수밀이 이루어질 수 있도록 한다.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조를 수직구와 공동구 라이닝이 상호 접촉되는 접속부에 시공하는 과정은 다음과 같다.

우선, 공동구(2)와 접속되는 수직구(1)의 벽면을 공동구 라이닝(4)이 인입될 수 있도록 공동구 라이닝(4)의 직경보다 더 큰 직경을 갖도록 원형으로 절개하는 시공을 한다.

그 후, 접속부(3)의 내면에 접속부 보강 차수 구조를 설치하게 되는데, 접속부 보강 차수 구조를 설치하는 과정은 홀더링(100)을 접속부(3)의 내면에 배치한 후에 수직방향 스프링(300)을 이용하여 제1끼움부재(200)가 평탄부재(120)에 대하여 수직 방향으로 탄성지지되도록 설치한다.

그리고, 수평방향 스프링(500)을 이용하여 제2끼움부재(400)가 절곡부재(110)에 대하여 수평 방향으로 탄성지지되도록 설치하게 된다.

제1끼움부재(200)와 제2끼움부재(400)가 각각 평탄부재(120)와 절곡부재(110)에 대하여 탄성지지되도록 설치완료되면 제1끼움부재(200)와 제2끼움부재(400)에 각각 탄성체(600)의 양단부가 고정 결합되도록 탄성체를 설치하게 된다.

제1끼움부재(200)에 고정된 탄성체(600)의 일단부는 접속부(3)의 내면과 접촉되도록 하고, 공동구 라이닝(4)을 접속부(3)의 내측으로 삽입하여 제2끼움부재(400)에 고정된 탄성체(600)의 타단부가 공동구 라이닝(4)의 단부와 접촉되도록 하여 차수가 이루어지도록 한다.

이러한 상태에서 수직구(1)의 내면을 향하는 홀더링(100)의 전면에 몰탈 처리를 하여 수직구(1)의 내면이 매끈하도록 하게 되면 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조의 시공이 완료된다.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조는 수직구와 공동구의 접속부를 보강하여 구조적인 안전성을 향상시킴과 동시에 상기 접속부에서의 차수가 완벽하게 이루어지도록 함으로써 공동구를 통하여 수직구의 내부로 유입되는 통신케이블이나 송전케이블과 같은 시설물을 안전하게 보호할 수 있다.

이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.

1 : 수직구 2 : 공동구
3 : 접속부 4 : 공동구 라이닝
100 : 홀더링 110 : 절곡부재
120 : 평탄부재 130 : 보강리브
200 : 제1끼움부재 300 : 수직방향 스프링
400 : 제2끼움부재 500 : 수평방향 스프링
600 : 탄성체 610 : 유도배수공간

Claims

지반을 일정 깊이로 굴착한 굴착공간의 내면에 콘크리트 벽체로 형성된 수직구(1)와, 상기 지반의 일정 깊이에서 상기 수직구(1)와 교차하는 방향으로 굴착되는 공동구(2)에 설치되어 상기 콘크리트 벽체를 관통하여 상기 수직구(1)로 인입되는 공동구 라이닝(4)이 상호 접속되는 접속부(3)의 내면에 설치되는 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조로서,
상기 접속부(3)의 원주 방향을 따라 연장 형성되어 상기 접속부(3)의 내면에 설치되며 'ㄱ'자 형상의 종단면을 갖는 절곡부재(110)와, 상기 절곡부재(110)의 하면에 고정되는 'ㅡ'자 형상의 종단면을 갖는 평탄부재(120)로 이루어지는 환형의 홀더링(100)과;
상기 홀더링(100)의 둘레 방향을 따라 연장 형성되어 상기 절곡부재(110)의 외측 전방에 구비되는 제1끼움부재(200)와;
일단이 상기 평탄부재에 고정되고 타단이 상기 제1끼움부재에 고정되어 상기 제1끼움부재가 상기 평탄부재에 대하여 수직 방향으로 탄성지지되도록 하는 수직방향 스프링(300)과;
상기 홀더링(100)의 둘레 방향을 따라 연장 형성되어 상기 절곡부재(110)의 내측 전방에 구비되는 제2끼움부재(400)와;
일단이 상기 절곡부재(110)에 고정되고 타단이 상기 제2끼움부재(400)에 고정되어 상기 제2끼움부재(400)가 상기 절곡부재(110)에 대하여 수평 방향으로 탄성지지되도록 하는 수평방향 스프링(500)을;
포함한 것을 특징으로 하는 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조.
제1항에 있어서,
상기 제1끼움부재(200)와 상기 제2끼움부재(400) 사이에는 일단이 상기 제1끼움부재(200)에 삽입되고 타단이 상기 제2끼움부재(400)에 삽입되는 탄성체(600)가 설치된 것을 특징으로 하는 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조.
제2항에 있어서,
상기 탄성체(600)의 판면은 절곡되어 경사면이 구비됨으로써 상기 경사면의 외측에 유도배수공간(610)이 형성되도록 한 것을 특징으로 하는 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조.
제1항에 있어서,
상기 수직방향 스프링(300)은 일정한 폭을 갖고 'S'자 형상으로 절곡 형성되어 상기 제1끼움부재(200)를 상기 평탄부재(120)에 대하여 탄성지지하는 판상의 부재인 것을 특징으로 하는 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조.
제1항에 있어서,
상기 수평방향 스프링(500)은 일정한 폭을 갖고 '＜'자 형상으로 절곡 형성되어 상기 제2끼움부재(400)를 상기 절곡부재(110)에 대하여 탄성지지하는 판상의 부재인 것을 특징으로 하는 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조.
제2항에 있어서,
상기 공동구 라이닝(4)은 전면 일부가 상기 접속부(3)의 내측으로 삽입되어 그 전단이 상기 제2끼움부재(400)에 삽입된 상기 탄성체(600)의 일측면과 접촉되도록 설치된 것을 특징으로 하는 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 절곡부재(110)와 상기 평탄부재(120) 사이의 복수의 개소에는 복수의 보강리브(130)가 설치된 것을 특징으로 하는 공동구용 수직구 접속부 보강 차수 구조.