KR102117036B1 - 차량의 시트 쿠션용 사출-성형 후크 스트립형 시트 커버 고정 구조체 - Google Patents
차량의 시트 쿠션용 사출-성형 후크 스트립형 시트 커버 고정 구조체 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명의 일 측면은 차량의 시트 쿠션용 사출-성형 후크 스트립형 시트 커버 고정 구조체(100)를 제공한다. 후크 스트랩형 시트 커버 고정 구조체는 제 1 표면 상에 형성된 복수의 후크(112), 제 1 표면 상에 형성되고, 복수의 후크를 둘러싸는 둘레벽(111) 및 둘레벽 외측의 후크 스트랩의 종횡면을 따라 형성된 보강 구조를 구비한 신장된 후크 스트랩(110); 각각은 후크 스트랩의 종횡면을 따라 형성된 보강 구조의 상부에 부착되는 두 개의 배리어 스폰지; 제 1 표면에 대향하는 후크 스트랩의 제 2 표면에 부착된 후면층(130); 및 후크 스트랩의 제 2 표면과 후면층 사이에 배치된 자성 재료층(140)을 포함한다.
Description
본 발명은 일반적으로 시트 커버 고정 구조체에 관한 것으며, 보다 상세하게는 차량의 시트 쿠션용 사출-성형된 후크 스트립형 시트 커버 고정 구조체에 관한 것이다.
종래에는, 차량의 시트 쿠션의 제조는 소정의 형상을 갖는 시트 쿠션을 형성하도록 미리 설계된 몰드에 발포 재료를 주입하는 것을 포함한다. 그 다음, 시트 쿠션이 형성된 후에, 시트 커버는 시트 쿠션에 끼워져서, 시트 쿠션을 커버하고, 미적 외관을 부여할 필요가 있다. 시트 커버를 자동차의 시트 쿠션에 고정하는 한 가지 방법은 고정구로서 훅-앤드-루프(hook-and-loop) 타입의 고정 장치(예를 들면, 벨크로®)를 사용하는 것이다. 특히, 이러한 유형의 시트 커버 고정 구조체는 차량의 시트 쿠션에 후크 스트랩을 부착하고 시트 쿠션의 후크 스트립의 후크와 시트 커버에 제공된 루프 구조체 사이의 맞물림에 의해, 시트 쿠션에 세트 커버를 고정함으로써 형성된다.
일반적으로, 차량의 시트 쿠션을 제조하는 과정에서, 후크 스트랩은 특별히 설계된 몰드의 소정 위치에 배치된 다음, 발포 재료가 몰드 내로 주입된다. 이 후 후크 스트랩은 이러한 제조 공정 중에 시트 쿠션에 부착될 것이다.
도 1은 본 출원의 발명자가 소유하고 있는 미국 특허 제 8,322,022 호에 개시된 차량의 시트 쿠션에 사용되는 이 고정 스트랩(30)의 일례를 도시한다. 도 1에 도시된 바와 같이, 고정 스트랩(30)은 발포 재료가 부직포 또는 섬유 직물과 같은 재료의 공극으로 침투하도록 하는 재료로 제조된 기재(31)를 포함한다. 이 후크 스트랩(30)은 기재(31) 상에 코팅된 자성 재료층(32) 및 자성 재료층(32)에 결합 된 결합 부재(40)를 포함한다. 결합 부재(40)는 그 위에 형성된 복수의 후크(43)를 포함하여, 결합면을 형성한다. 또한, 기재(31)는 두 개의 종방향(longitudial) 측벽(33)을 포함하며, 각각은 결합 부재(40)의 측면을 따라 형성되고, 후크(43)의 높이 보다 높은 높이를 가짐으로써, 시트 쿠션의 제조 공정 중 발포 재료 충전 공정 동안에, 발포 재료가 후크(43) 사이의 공간으로 진입하는 것을 방지한다.
차량의 시트 쿠션에 사용되는 이러한 고정 스트랩의 또 다른 예가 도 1에 도시된다. 도 2에 도시된 바와 같이, 고정 스트랩(50)은 기재(51)과 그 위에 형성된 후크(63)를 구비한 고정 부재(60)를 포함한다. 이 고정 스트랩(50)은 두 개의 보호 측벽을 구비하는 대신에, 고정 부재(60)에 직접적으로 착탈가능하게 부착되고 후크 (63)를 커버하는 보호층(70)을 포함하여, 시트 쿠션의 제조 공정 중 발포 재료 충전 공정 동안에, 발포 재료가 후크(43) 사이의 공간으로 진입하는 것을 방지하는 보호 기능을 제공한다.
차량의 시트 쿠션에 사용되는 전술한 후크 스트랩은 시트 쿠션 상에 시트 커버를 고정시키는 기능을 제공할 수 있지만, 단점 및 적용상의 한계가 있다.
예를 들어, 발포 몰드의 소정의 위치에서 플래토(plateaus)(특히, 직선 플래토)에 후크 스트랩을 배치하는 작업에서, 종래의 후크 스트랩의 강성은 그것의 재료 및/또는 구조로 인해 불충분하여, 양 손이 몰드의 플래토 상에 소프트 후크 스트랩을 위치시키도록 요구되며, 따라서 몰드의 소정 위치에 후크 스트랩을 배치하는 작동을 지연시키고, 시트 쿠션의 제조 공정의 생산 속도에 약영향을 미친다.
따라서, 시트 쿠션 제조 공정에서, 한 손으로 발포 몰드의 직선 플래토 상에 위치될 수 있는 강성이며, 강한 후크 스트랩을 제공할 수 있는 후크 스트랩을 위한 차량의 시트 쿠션에 대한 필요성이 존재한다.
차량의 시트 쿠션에 사용되는 기존의 후크 스트랩과 관련하여 전술된 단점/문제점을 고려하여, 본 발명의 목적은 한 손으로 발포 몰드의 직선 플래토(plateaus) 상에 배치될 수 있는 강성이고 강한 후크 스트랩형 시트 커버 고정 구조체를 제공하여, 시트 쿠션 제조 공정을 간소화하고 신속화하며, 결과적으로 생산율을 증가시키고, 제조 비용을 낮추고자 하는 것이다.
본 발명의 제 1 실시예에 따르면, 차량의 시트 쿠션용 사출-성형 후크 스트립형 시트 커버 고정 구조체가 제공되며, 후크 스트랩형 시트 커버 고정 구조체는 제 1 표면 상에 형성된 복수의 후크, 제 1 표면 상에 형성되고, 복수의 후크를 둘러싸는 둘레벽 및 둘레벽 외측의 후크 스트랩의 종횡면(lateral longitudinal sides)을 따라 형성된 보강 구조를 구비한 신장된 후크 스트랩; 각각은 보강 구조의 상부에 부착되는 두 개의 배리어 스폰지; 후크 스트랩의 제 1 표면에 대향하는 제 2 표면에 부착된 후면층; 및 후크 스트랩의 제 2 표면과 후면층 사이에 배치된 자성 재료층을 포함한다.
본 발명의 제 2 실시예에 따르면, 차량의 시트 쿠션용 사출-성형 후크 스트립형 시트 커버 고정 구조체가 제공되며, 후크 스트랩형 시트 커버 고정 구조체는 제 1 표면 상에 형성된 복수의 후크, 제 1 표면 상에 형성되고, 복수의 후크를 둘러싸는 둘레벽 및 후크 스트랩의 종방향(longitudinal direction)으로 서로 평행한 복수의 후크 사이에 형성된 적어도 둘 이상의 보강 리브를 구비한 신장된 후크 스트랩; 각각은 둘레벽 외측의 후크 스트랩의 종횡면에 부착되는 두 개의 배리어 스폰지; 후크 스트랩의 제 1 표면에 대향하는 제 2 표면에 부착된 후면층; 및 후크 스트랩의 제 2 표면과 후면층 사이에 배치된 자성 재료층을 포함한다.
본 발명의 제 3 실시예에 따르면, 차량의 시트 쿠션용 사출-성형 후크 스트립형 시트 커버 고정 구조체가 제공되며, 후크 스트랩형 시트 커버 고정 구조체는 제 1 표면 상에 형성된 복수의 후크, 상기 제 1 표면 상에 형성되고, 복수의 후크를 둘러싸는 둘레벽, 둘레벽 외측 위치에 후크 스트랩의 종횡면을 따라 형성된 보강 구조 및 후크 스트랩의 종방향으로 서로 평행한 복수의 후크 사이에 형성된 적어도 둘 이상의 보강 리브를 구비한 신장된 후크 스트랩; 각각은 보강 구조의 상부에 부착되는 두 개의 배리어 스폰지; 후크 스트랩의 제 1 표면에 대향하는 제 2 표면에 부착된 후면층; 및 후크 스트랩의 제 2 표면과 후면층 사이에 배치된 자성 재료층을 포함한다.
본 발명의 다른 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서의 설명을 읽음으로써 명백해질 것이다.
본 발명 및 그 이점을 보다 완전하게 이해하기 위해, 이제 첨부된 도면과 관련하여 제시된 다음의 설명을 참조한다.
도 1은 차량의 시트 쿠션에 사용되는 종래 기술의 고정 스트랩 구조체를 도시하는 개략적인 사시도이다.
도 2는 커버층의 일부가 제거된 차량의 시트 쿠션에 사용되는 다른 종래 기술의 고정 스트랩 구조체를 도시하는 개략적인 사시도이다.
도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량의 시트 쿠션용 사출-성형 후크 스트랩형 시트 커버 고정 구조체를 도시한 개략적인 분해 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 시트 커버 고정 구조체의 개략적인 조립 사시도이다.
도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량의 시트 쿠션용 사출 성형 후크 스트랩형 시트 커버 고정 구조체를 도시하는 개략적인 분해 사시도이다.
도 6은 도 5에 도시된 시트 커버 고정 구조체의 개략적인 조립 사시도이다.
도 7은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량의 시트 쿠션용 사출 성형 후크 스트랩형 시트 커버 고정 구조체를 도시하는 개략적인 분해 사시도이다.
도 8은 도 7에 도시된 시트 커버 고정 구조체의 개략적인 조립 사시도이다.
도 1은 차량의 시트 쿠션에 사용되는 종래 기술의 고정 스트랩 구조체를 도시하는 개략적인 사시도이다.
도 2는 커버층의 일부가 제거된 차량의 시트 쿠션에 사용되는 다른 종래 기술의 고정 스트랩 구조체를 도시하는 개략적인 사시도이다.
도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량의 시트 쿠션용 사출-성형 후크 스트랩형 시트 커버 고정 구조체를 도시한 개략적인 분해 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 시트 커버 고정 구조체의 개략적인 조립 사시도이다.
도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량의 시트 쿠션용 사출 성형 후크 스트랩형 시트 커버 고정 구조체를 도시하는 개략적인 분해 사시도이다.
도 6은 도 5에 도시된 시트 커버 고정 구조체의 개략적인 조립 사시도이다.
도 7은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량의 시트 쿠션용 사출 성형 후크 스트랩형 시트 커버 고정 구조체를 도시하는 개략적인 분해 사시도이다.
도 8은 도 7에 도시된 시트 커버 고정 구조체의 개략적인 조립 사시도이다.
이제, 본 발명의 차량의 시트 쿠션용 사출-성형 후크 스트랩형 시트 커버 고정 구조체의 바람직한 실시예가 본 발명을 설명하기 위해 예시되는 도 3 내지 도 8을 참조한다.
도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 후크 스트랩형 시트 커버 고정 구조체 (100)를 도시한 개략적인 분해 사시도이다. 도 4는 도 3에 도시된 후크 스트랩형 시트 커버 고정 구조체(200)의 개략적인 조립 사시도이다. 도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량의 시트 쿠션용 사출 성형 후크 스트랩형 시트 커버 고정 구조체(200)를 도시하는 개략적인 분해 사시도이다. 도 6은 도 5에 도시된 시트 커버 고정 구조체(200)의 개략적인 조립 사시도이다. 도 7은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량의 시트 쿠션용 사출 성형 후크 스트랩형 시트 커버 고정 구조체를 도시하는 개략적인 분해 사시도이다. 도 8은 도 7에 도시된 시트 커버 고정 구조체의 개략적인 조립 사시도이다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 후크 스트랩형 시트 커버 고정 구조체(100)는 제 1 표면 상에 형성된 복수의 후크(112), 제 1 표면 상에 형성되고, 복수의 후크(112)를 둘러싸는 둘레벽(111) 및 둘레벽(111) 외측의 후크 스트랩(110)의 종횡면을 따라 형성된, 파형(wave shape) 보강 구조와 같은 보강 구조(114)를 구비하여, 후크 스트랩(110)의 강도를 향상시킨 신장된 후크 스트랩(110)를 포함한다. 이러한 실시예에서, 시트 커버 고정 구조체(100)는 두 개의 배리어 스폰지(120)를 추가로 포함한다. 각각의 배리어 스폰지(120)는, 예를 들어, 접착제에 의해, 후크 스트랩(110)의 일 측면(lateral side)에 형성된 보강 구조(114)의 상부에 부착되어, 시트 쿠션 제조 공정 중 발포 재료 충전 공정 동안 발포 재료가 복수의 후크(112) 사이의 공간에 진입하는 것을 방지한다. 추가적으로, 본 실시예의 시트 커버 고정 구조체(100)는, 예를 들어, 초음속파 용접 또는 열 용접에 의해, 후크 스트랩(110)의 제 1 표면에 대향하는 제 2 표면에 부착된 후면층(130) 및 후크 스트랩(110)의 제 2 표면과 후면층(130) 사이에 배치된 자성 재료층(140)을 추가로 포함하며, 후면층(130)은 폴리에스테르 직물층 또는 부직포 직물층으로 형성될 수 있다.
다음으로, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 후크 스트립형 시트 커버 고정 구조체(200)가 도 5 및 도 6을 참조하여 설명될 것이다. 도 5 및 도 6에 도시된 제 2 실시예에서, 후크 스트립형 시트 커버 고정 구조체(200)는 제 1 표면 상에 형성된 복수의 후크(212), 제 1 표면 상에 형성되고, 복수의 후크(212)를 둘러싸는 둘레벽(211) 및 후크 스트랩(210)의 종방향으로 서로 평행한 복수의 후크(212) 사이에 형성된 적어도 둘 이상의 보강 리브(214)를 구비하여, 후크 스트랩(210)의 강도를 향상시킨 신장된 후크 스트랩(210)를 포함한다. 이러한 실시예에서, 시트 커버 고정 구조체(200)는 두 개의 배리어 스폰지(220)를 추가로 포함한다. 각각의 배리어 스폰지(220)는, 예를 들어, 접착제에 의해, 둘레벽(211)의 외측의 후크 스트랩(210)의 종횡면에 부착되어, 시트 쿠션 제조 공정 중 발포 재료 충전 공정 동안 발포 재료가 복수의 후크(212) 사이의 공간에 진입하는 것을 방지한다. 추가적으로, 본 실시예의 시트 커버 고정 구조체(200)는, 예를 들어, 초음속파 용접 또는 열 용접에 의해, 후크 스트랩(210)의 제 1 표면에 대향하는 제 2 표면에 부착된 후면층(230) 및 후크 스트랩(210)의 제 2 표면과 후면층(230) 사이에 배치된 자성 재료층(240)을 추가로 포함하며, 후면층(230)은 폴리에스테르 직물층 또는 부직포 직물층으로 형성될 수 있다.
다음으로, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 후크 스트립형 시트 커버 고정 구조체(300)가 도시된 도 7 및 도 8을 참조한다. 제 3 실시예에서, 후크 스트립형 시트 커버 고정 구조체(300)는 제 1 표면 상에 형성된 복수의 후크(312), 제 1 표면 상에 형성되고, 복수의 후크(312)를 둘러싸는 둘레벽(311), 둘레벽(311) 외측의 후크 스트랩(310)의 종횡면을 따라 형성된, 파형(wave shape) 보강 구조와 같은 보강 구조(316) 및 후크 스트랩(310)의 종방향으로 서로 평행한 복수의 후크(312) 사이에 형성된 적어도 둘 이상의 보강 리브(314)를 구비하는 신장된 후크 스트랩(310)를 포함한다. 보강 구조(316)와 적어도 둘 이상의 보강 리브(314)가 제공되어, 후크 스트랩(310)의 강도를 향상시킨다. 이러한 실시예에서, 시트 커버 고정 구조체(300)는 두 개의 배리어 스폰지(320)를 추가로 포함한다. 각각의 배리어 스폰지(320)는, 예를 들어, 접착제에 의해, 둘레벽(211)의 외측의 후크 스트랩(310)의 일 측면에 부착되어, 시트 쿠션 제조 공정 중 발포 재료 충전 공정 동안 발포 재료가 복수의 후크(312) 사이의 공간에 진입하는 것을 방지한다. 추가적으로, 본 실시예의 시트 커버 고정 구조체(300)는, 예를 들어, 초음속파 용접 또는 열 용접에 의해, 후크 스트랩(310)의 제 1 표면에 대향하는 제 2 표면에 부착된 후면층(330) 및 후크 스트랩(310)의 제 2 표면과 후면층(330) 사이에 배치된 자성 재료층(340)을 추가로 포함하며, 후면층(330)은 폴리에스테르 직물층 또는 부직포 직물층으로 형성될 수 있다.
본 발명의 시트 커버 고정 구조체는 전술한 독특한 구조적 특징을 포함하기 때문에, 본 발명의 시트 커버 고정 구조체는 기존의 종래 기술의 고정 스트랩이 갖지 않는 기능/이점을 갖는다(즉, 본 발명은 한 손으로 발포 몰드의 직선 플래토 상에 배치될 수 있는 강성이고 강한 후크 스트랩형 시트 커버 고정 구조체를 제공하여, 시트 쿠션 제조 공정을 간소화하고 신속화하며, 결과적으로 생산율을 증가시키고, 제조 비용을 낮출 수 있다). 따라서, 본 발명의 시트 커버 고정 구조체는 큰 산업상 적용가능성을 갖는 생성물이다.
본 발명은 그 바람직한 실시예에 따라 전술되었지만, 본 발명의 범위를 전술 한 특정 구조적 특징으로 제한하려는 의도는 아니다. 사실, 전술된 원리 및 사상에 따라 다양한 수정 및 변형이 존재한다.
본 기술 분야의 당업자는 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 개시된 구조에 많은 변형을 가할 수 있음은 명확할 것이다. 그러므로, 본 발명의 사상 및 범위 내에서 그러한 모든 변형 및 수정을 포함하는 것은 첨부된 청구 범위의 의도이다.
30, 50: 고정 스트랩(fastening strap)
30: 후크 스트랩(hook strap)
31, 51: 기재(substrate)
32: 자성 재료층(magnetic material layer)
33: 종방향 측벽(longitudinal sidewall)
40: 결합 부재(engaging member)
43, 63: 후크(hook)
60: 고정 부재(fastening member)
70: 보호층(protective layer)
100, 200, 300: 후크 스트랩형 시트 커버 고정 구조체(hook strap type seat covering fixing structure)
110, 210, 310: 후크 스트랩(hook strap)
111, 211, 311: 둘레벽(peripheral wall)
112, 212, 312: 후크(hook)
114, 316: 보강 구조(reinforcing configuration)
214, 314: 보강 리브(reinforcing rib)
120, 220, 320: 배리어 스폰지(barrier)
130, 230, 330: 후면층(backing layer)
140, 240, 340: 자성 재료층(magnetic material layer)
30: 후크 스트랩(hook strap)
31, 51: 기재(substrate)
32: 자성 재료층(magnetic material layer)
33: 종방향 측벽(longitudinal sidewall)
40: 결합 부재(engaging member)
43, 63: 후크(hook)
60: 고정 부재(fastening member)
70: 보호층(protective layer)
100, 200, 300: 후크 스트랩형 시트 커버 고정 구조체(hook strap type seat covering fixing structure)
110, 210, 310: 후크 스트랩(hook strap)
111, 211, 311: 둘레벽(peripheral wall)
112, 212, 312: 후크(hook)
114, 316: 보강 구조(reinforcing configuration)
214, 314: 보강 리브(reinforcing rib)
120, 220, 320: 배리어 스폰지(barrier)
130, 230, 330: 후면층(backing layer)
140, 240, 340: 자성 재료층(magnetic material layer)
Claims (4)
- 차량의 시트 쿠션용 후크 스트랩형 시트 커버 고정 구조체(200)에 있어서,
제 1 표면 상에 형성된 복수의 후크(212), 상기 제 1 표면 상에 형성되고, 상기 복수의 후크를 둘러싸는 둘레벽(211) 및 후크 스트랩(210)의 종방향으로 서로 평행한 복수의 후크 사이에 형성된 적어도 둘 이상의 보강 리브(214)를 구비한 신장된 후크 스트랩(210);
각각은 둘레벽(211) 외측의 후크 스트랩(210)의 종횡면에 부착되는 두 개의 배리어 스폰지(220);
상기 후크 스트랩(210)의 제 1 표면에 대향하는 제 2 표면에 부착된 후면층(230); 및
상기 후크 스트랩(210)의 제 2 표면과 후면층(230) 사이에 배치된 자성 재료층(240)을 포함하는 구조체. - 차량의 시트 쿠션용 후크 스트랩형 시트 커버 고정 구조체(300)에 있어서,
제 1 표면 상에 형성된 복수의 후크(312), 상기 제 1 표면 상에 형성되고, 상기 복수의 후크를 둘러싸는 둘레벽(311), 후크 스트랩(310)의 종방향으로 서로 평행한 복수의 후크(312) 사이에 형성된 적어도 둘 이상의 보강 리브(314) 및 상기 둘레벽(311) 외측의 상기 후크 스트랩(310)의 종횡면을 따라 형성된 보강 구조(316)를 구비한 신장된 후크 스트랩(310);
각각은 후크 스트랩(310)의 종횡면을 따라 형성된 상기 보강 구조(316)의 상부에 부착되는 두 개의 배리어 스폰지(320);
상기 후크 스트랩(310)의 제 1 표면에 대향하는 제 2 표면에 부착된 후면층(330); 및
상기 후크 스트랩(310)의 제 2 표면과 후면층(330) 사이에 배치된 자성 재료층(340)을 포함하는 구조체. - 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 후면층(230, 330)은 폴리에스테르 직물층 또는 부직포 직물층으로 형성되는 후크 스트랩형 시트 커버 고정 구조체.
- 삭제
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|---|---|
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-
2018
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