KR102096805B1 - 레이크의 구동력 절감이 가능한 로터리 제진기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 협잡물을 이송하는 레이크의 구동을 위해 필요한 동력을 절감할 수 있는 로터리 제진기를 제공한다. 본 발명은, 수로를 가로막아 협잡물을 거르는 메인스크린과, 상기 메인스크린의 전면을 따라 상승하는 레이크를 포함하고, 상기 레이크는 후방갈퀴를 구비하는 갈퀴판부와, 상기 갈퀴판부에 결합되고 수로의 수류가 부딪혀 레이크의 진행방향으로 구동력을 발생시키는 구동력부가부재를 포함하되, 상기 구동력부가부재는, 레이크가 상기 메인스크린의 전면에서 상승하는 위치를 기준으로, 전방하측을 향하도록 경사진 제1경사면이 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

레이크의 구동력 절감이 가능한 로터리 제진기{ROTARY TYPE DUST REMOVER CAPABLE OF SAVING DRIVING POWER OF RAKE}

본 발명은 레이크의 구동력 절감이 가능한 로터리 제진기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 수로의 수류에 의해 레이크를 상승 또는 하강시키는 힘을 발생시킴으로써 레이크를 구동시키는 동력의 절감이 가능한 로터리 제진기에 관한 것이다.

배수펌프장, 빗물펌프장, 상하수도 및 폐수처리장 등의 펌프 전방의 수로에는 나무, 풀, 생활 쓰레기, 폐기물 등 각종 부유하는 협잡물이나 진개물이 떠내려 와서 계통상의 펌프의 원활한 운전을 저해한다.

그러한 협잡물을 제거하기 위한 장치로서 수로 등에 설치되어 협잡물을 걷어내어 수거되도록 하는 제진기가 다양하게 제안되고 있는 바, 특히 로터리 제진기가 흔히 설치되고 있다.

도 1 및 도 2는 등록특허공보 제10-1575784호에 기재된 것으로서 종래의 로터리 제진기에 관한 것이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 종래 로터리 제진기는, 양측 프레임(7)의 사이에 설치되어 수로의 협잡물을 걸러주는 메인스크린(1)과, 전기 동력에 의하여 체인(3)을 무한궤도로 순환이동하도록 하는 구동부(4)와, 체인(3)에 일정간격을 두고 구비되어 협잡물을 걸러내면서 일방향으로 순환되는 레이크(2)와, 메인스크린(1)의 하방에서 수로 바닥으로 통과하는 협잡물을 걸러주도록 구비된 프론트스크린(5) 등으로 구성된다.

그와 같은 로터리 제진기는 메인스크린(1)에 걸러진 협잡물을 레이크(2)가 수거하는 과정에서 협잡물의 중량으로 인해 큰 동력이 소요되고, 수량이 많고 수류가 빠른 경우 더 많은 협잡물이 수거되게 되므로, 특히 많은 동력이 소모되고 있다.

구동부(4)에 소요되는 전력의 과다소모는 로터리 제진기의 유지관리비용을 상승시키고, 협잡물로 인해 레이크(2)에 큰 부하가 걸리는 경우, 동력장치가 손상되는 위험도 있다.

본 발명은 상기와 같은 관점에서 도출된 것으로서, 본 발명의 목적은 협잡물을 이송하는 레이크의 구동을 위해 필요한 동력을 절감함으로써 유지관리비용의 절감과 함께 동력장치의 손상 위험을 줄일 수 있는 구조의 로터리 제진기를 제공하는 것이다.

전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 수로를 가로막아 협잡물을 거르는 메인스크린과, 상기 메인스크린의 전면을 따라 상기 메인스크린의 협잡물을 걷어 상승하도록 구동체인에 의해 순환운동하는 레이크를 포함하는 로터리 제진기에 있어서, 상기 레이크는 상기 메인스크린의 메인스크린바 사이사이에 끼이는 후방갈퀴를 구비하고 상기 메인스크린에서 걷어 올리는 협잡물을 받치는 갈퀴판부와, 상기 갈퀴판부의 하측에서 상기 갈퀴판부에 결합되고 상기 수로의 수류가 부딪혀 상기 레이크의 진행방향으로 구동력을 발생시키는 구동력부가부재를 포함하되, 상기 구동력부가부재는, 상기 레이크가 상기 메인스크린의 전면에서 상승하는 위치를 기준으로, 전방하측을 향하도록 경사진 제1경사면이 형성되어, 상기 수로의 수류가 상기 제1경사면에 부딪혀 상기 레이크에 상승력을 부가하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 구동력부가부재가, 상기 레이크가 상기 메인스크린의 전면에서 상승하는 위치를 기준으로, 후방하측을 향하도록 경사진 제2경사면이 형성되어, 상기 레이크가 하강하는 위치에서, 상기 메인스크린을 통과한 상기 수로의 수류가 상기 제2경사면에 부딪혀 상기 레이크에 하강력을 부가하는 것을 다른 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 갈퀴판부에는 전방을 향하는 전방갈퀴가 형성되어 있고, 상기 전방갈퀴의 각 갈퀴이빨의 하면에 상단이 부착되고 상기 제1경사면에 후단이 부착된 받침리브가, 상기 제1경사면에서 각각 전방으로 돌출되도록 좌우로 다수개가 배열되어, 상기 제1경사면 상에서 수로의 폭방향으로 수류의 일부 흐름을 차단하여 수류로부터 받는 항력을 높인 것을 또 다른 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 각 상기 받침리브가 상기 제1경사면으로부터 전방으로 갈수록 서로 모아지는 좌측경사면과 우측경사면을 포함하고, 이웃하는 상기 받침리브에서 서로 대향하는 좌측경사면과 우측경사면의 사이의 간격은, 상기 제1경사면으로부터 전방으로 갈수록 점차 넓어지고, 상기 갈퀴이빨로부터 하방으로 갈수록 점차 넓어지는 것을 또 다른 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 메인스크린의 하단에서부터 바닥 사이를 차단하기 위해 상기 메인스크린의 하단의 전방에서 프론트스크린바가 서로 나란히 배열된 프론트스크린이 설치되고, 상기 프론트스크린바는 상기 메인스크린의 하단과 일정한 간격을 유지하면서 상기 레이크가 선회하는 곡률궤적을 따라 연장되어 후방으로 돌출된 끼임물제거돌부가 설치되되, 상기 끼임물제거돌부의 후단은 상측끝단이 가장 후방에 위치하도록 경사단부가 형성된 것을 또 다른 특징으로 한다.

본 발명에 따른 로터리 제진기는 레이크에 구동력부가부재가 설치되고, 레이크가 메인스크린의 전면에서 상승하는 위치를 기준으로, 전방하측을 향하도록 경사진 제1경사면이 형성되어, 수로의 수류가 제1경사면에 부딪혀 레이크에 상승력을 부가하도록 구성되어 있다.

또한, 상기 구동력부가부재는, 레이크가 메인스크린의 전면에서 상승하는 위치를 기준으로, 후방하측을 향하도록 경사진 제2경사면이 형성되어, 레이크가 하강하는 위치에서, 수로의 수류가 제2경사면에 부딪혀 레이크에 하강력을 부가하도록 구성되어 있다.

따라서, 레이크의 상승 및 하강 시 레이크를 이송시키는 구동력의 일부를 수로의 수류로부터 보조적으로 각각 공급받을 수 있으므로, 로터리 제진기를 구동시키는 전체적인 동력을 절감할 수 있다.

도 1는 종래 로터리 제진기의 전체 구성을 도시하는 구성설명도
도 2는 도 1에서 메인스크린 및 레이크의 구성을 도시하는 사시도
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 로터리 제진기의 전체 구성을 도시하는 구성설명도
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 로터리 제진기에서 레이크의 구성을 도시하는 사시구성도
도 5는 도 4의 레이크를 전방에서 본 전면구성도
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 로터리 제진기에서 구동력부가부재의 작용을 설명하는 작용설명도
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 로터리 제진기에서 레이크에 설치된 받침리브의 구성을 도시하는 사시구성도
도 8은 도 7의 받침리브를 전방에서 본 전면구성도
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 로터리 제진기에서 프론트스크린에 설치된 끼임물제거돌부의 구성 및 작용을 설명하는 설명도
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 후방스크린식 로터리 제진기의 전체 구성을 도시하는 구성설명도
도 11은 도 10의 후방스크린식 로터리 제진기에서 구동력부가부재의 작용을 설명하는 작용설명도

이하, 도면을 참고하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 로터리 제진기는, 수로를 가로막아 협잡물을 거르는 메인스크린(10)과, 상기 메인스크린(10)의 전면을 따라 메인스크린(10)의 협잡물을 걷어 상승하도록 순환운동하는 레이크(20)를 포함한다.

상기 메인스크린(10)은 상하로 연장되는 메인스크린바가 수로의 폭방향으로 일정 간격으로 설치되어 창살구조를 이루고, 수로의 유동방향을 막아 경사지게 설치됨으로써 수로 내에서 유동하는 협잡물이 걸릴 수 있다.

메인스크린바 사이의 스크린간극은 레이크(20)의 후방갈퀴(21a)가 끼워진 상태로 메인스크린바의 길이방향을 따라 상향이동할 수 있도록 형성되고, 그러한 상승이동에 따라 걸려있는 협잡물을 수거하여 상측에서 배출시킨다.

상기 레이크(20)는 구동모터(33)의 동력을 받아 구동체인(31)에 의해 무한궤도운동에 따라 순환이동하는 것으로, 구동체인(31)에는 등간격으로 다수의 레이크(20)가 설치된다.

레이크(20)는 경사지게 설치된 메인스크린(10) 및 프론트스크린(40)을 따라 상향으로 이동하면서 메인스크린(10) 및 프론트스크린(40)에 걸린 협잡물을 수거한다.

메인스크린(10)의 양측에는 수로에 고정되는 프레임이 설치되고 프레임의 내부에서는 구동체인(31)이 설치되며, 구동체인(31)에 레이크(20)가 고정되어 순환운동하는 구동체인(31)의 이동에 의해 강제적으로 메인스크린(10)을 따라 레이크(20)가 이동할 수 있다.

상기 레이크(20)는 메인스크린(10)의 메인스크린바 사이사이에 끼이는 후방갈퀴(21a)를 구비하고 메인스크린(10)에서 걷어 올리는 협잡물을 받치는 갈퀴판부(21)와, 상기 갈퀴판부(21)의 하측에서 갈퀴판부(21)에 결합되고 수로의 수류가 부딪혀 레이크(20)의 진행방향으로 구동력을 발생시키는 구동력부가부재(23)를 포함한다.

상기 갈퀴판부(21)는 갈퀴이빨이 형성되어 레이크(20)의 상부를 구성하는 부분으로서, 갈퀴이빨이 배열된 후방갈퀴(21a)와 전방갈퀴(21b)가 형성되어 있다.

후방갈퀴(21a)는 메인스크린(10)의 메인스크린바 사이사이에 갈퀴이발이 각각 끼인 상태로 이동하여 메인스크린(10)에 걸린 협잡물을 수거할 수 있고, 전방갈퀴(21b)는 프론트스크린(40)의 프론트스크린바(41) 사이사이에 갈퀴이빨이 각각 진입한 상태로 이동하면서 프론트스크린(40)의 상부의 전면에 걸린 협잡물을 수거할 수 있다.

한편, 도 4를 참조하면, 상기 구동력부가부재(23)는 갈퀴판부(21)의 하면에 결합되고 수로의 수류를 레이크(20)가 이동할 수 있는 구동력으로 전환시켜 레이크(20)를 이동시키는 동력의 일부를 담당할 수 있도록 한다.

구동력부가부재(23)는 레이크(20)가 메인스크린(10)의 전면에서 상승하는 위치를 기준으로, 전방하측을 향하도록 경사진 제1경사면(23a)이 형성되어, 수로의 수류가 제1경사면(23a)에 부딪혀 레이크(20)에 상승력을 부가한다.

또한, 상기 구동력부가부재(23)는 레이크(20)가 메인스크린(10)의 전면에서 상승하는 위치를 기준으로, 후방하측을 향하도록 경사진 제2경사면(23b)이 형성되어, 레이크(20)가 하강하는 위치에서, 메인스크린(10)을 통과한 수로의 수류가 제2경사면(23b)에 부딪혀 레이크(20)에 하강력을 부가한다.

본 실시예에 따른 구동력부가부재(23)의 구성을 보다 상세히 살펴보면, 구동력부가부재(23)는 대략 삼각형상을 이루는 통체로 형성되어 갈퀴판부(21)의 하면에 삼각형상의 한 변이 부착되도록 결합되어 있고, 수로의 폭방향인 레이크(20)의 갈퀴판부(21)의 길이방향을 따라 연장되어 있다.

구동력부가부재(23)의 삼각형상에서 나머지 두 변이 제1경사면(23a)과 제2경사면(23b)을 형성한다.

제1경사면(23a)과 제2경사면(23b)은 평판으로 이루어진 경사면이 될 수도 있으나, 수류의 항력을 보다 크게 받기 위해 즉 항력계수를 크게 하기 위해 중간높이부분이 내측으로 들어간 오목한 곡면을 이루고 있다.

도 6은 상기 제1경사면(23a) 및 제2경사면(23b)의 작용을 도시하고 있다.

레이크(20)가 메인스크린(10)의 전면에서 상승이동하는 경우, 제1경사면(23a)은 수직선에 대하여 경사진 상태가 되고, 전방하측을 향하도록 경사진 상태에서 수로의 수류가 부딪히게 된다.

본 실시예에서 제1경사면(23a) 및 제2경사면(23b)이 평판에 의해 형성되지 않고 오목한 곡면으로 형성되어 있으나, 수직선에 대하여 경사진 상태를 형성하고 있다.

제1경사면(23a)에 부딪힌 수류는 제1경사면(23a)을 따라 유동하면서 하측으로 유동이 꺾이게 되고, 수류가 꺾이는 과정에서 제1경사면(23a)을 상측 경사방향으로 밀어내는 힘을 부가하게 된다.

그 밀어내는 힘 중 메인스크린(10)과 평행한 방향의 분력 F1가 레이크(20)에 작용하는 상승력이 된다.

그 상승력이 레이크(20)를 이송시키는 동력으로 부가됨으로써 동력을 절감하는데 기여할 수 있다.

도 6에서 레이크(20)가 메인스크린(10)의 후측에서 하강이동하는 작용을 살펴보면, 레이크(20)가 엎어진 상태로 하강하므로 제2경사면(23b)이 전방의 수류를 향한 상태에서 수직선에 대하여 경사진 상태가 되고, 수로의 수류가 부딪히게 된다.

레이크(20)가 메인스크린(10)의 전면에서 상승하는 위치를 기준으로, 후방 측에서 볼 때는 제2경사면(23b)이 전방하측을 향하도록 경사진 자세이나, 메인스크린(10)의 후측에서 하강이동하는 상태에서는 제2경사면(23b)이 경사지게 상측을 향하는 자세를 형성하고 있다.

레이크(20)가 메인스크린(10)의 후측에서 하강하는 상태에서도 메인스크린(10)을 통과한 수류가 제2경사면(23b)에 부딪히게 되면서 상측으로 유동이 꺾이게 된다.

이렇게 수류가 꺾이는 과정에서 제2경사면(23b)은 하측 경사방향으로 밀어내는 힘을 받게 되고, 그 밀어내는 힘 중 메인스크린(10)과 평행한 방향의 분력 F2가 레이크(20)에 작용하는 하강력이 된다.

따라서, 수류가 구동력부가부재(23)의 제1경사면(23a) 및 제2경사면(23b)에 가하는 상승력 및 하강력이 레이크(20)를 이송시키는 일부의 동력으로 활용될 수 있으므로, 레이크(20)를 구동시키는 전체 동력을 절감할 수 있다.

통체로 이루어지는 구동력부가부재(23)의 저부에는 배수공(23c)이 구비됨으로써 레이크(20)가 수면으로부터 상승 시 구동력부가부재(23)의 내부로 유입된 물이 신속히 빠질 수 있도록 하여 구동력부가부재(23)의 무게부담을 줄인다.

한편, 레이크(20)의 갈퀴판부(21)에 전방을 향하는 전방갈퀴(21b)가 구비되고, 전방갈퀴(21b)의 각 갈퀴이빨의 하면에 상단이 부착되고 제1경사면(23a)에 후단이 부착된 받침리브(25)가 각각 설치된다.

상기 받침리브(25)는 제1경사면(23a)에서 각각 전방으로 돌출되도록 좌우로 다수개가 배열되어, 전방갈퀴(21b)의 각 갈퀴이빨이 중량의 협잡물을 걷어 올릴 때 강도를 보강하는 역할을 한다.

또한, 다수의 받침리브(25)가 제1경사면(23a) 상에서 전방을 향해 돌출되도록 설치되어 있으므로 제1경사면(23a) 상에서 발생할 수 있는 와류나 불규칙한 물의 유동에 의해 제1경사면(23a)을 따라 수로의 폭방향으로 발생할 수 있는 수류를 차단할 수 있다.

제1경사면(23a)이 받는 수류가 수로의 폭방향으로 흐르지 않고 제1경사면(23a)에 부딪힌 후 하방으로 꺾여 메인스크린(10)을 통과하는 방향으로 유동하도록 유도함으로써, 수로의 폭방향 전체에서 제1경사면(23a)이 수류로부터 받는 항력을 대체로 균일화할 수 있고, 수류를 받는 제1경사면(23a)이 다수개의 받침리브(25)에 의해 구획되어 하나의 구획 내에서 제1경사면(23a)이 수류에 대한 항력이 보다 증가할 수 있다. 즉, 제1경사면(23a)과 다수의 받침리브(25)의 구성으로 인해 수류에 대한 항려계수를 높일 수 있으므로 수류에 의해 상대적으로 더 큰 상승력을 발생시킬 수 있다.

한편, 도 7 및 도 8는 본 발명의 받침리브(25)를 변경한 다른 구성을 도시하고 있다.

각 받침리브(25)는 제1경사면(23a)으로부터 전방으로 갈수록 서로 모아지는 좌측경사면(25a)과 우측경사면(25b)을 포함하고, 이웃하는 받침리브(25)에서 서로 대향하는 좌측경사면(25a)과 우측경사면(25b)의 사이의 간격은, 제1경사면(23a)으로부터 전방으로 갈수록 점차 넓어지고, 갈퀴이빨로부터 하방으로 갈수록 점차 넓어지도록 구성하고 있다.

이를 위해, 받침리브(25)는 2개의 평판인 경사판(25c,25d)에 의해 좌측경사면(25a)과 우측경사면(25b)이 형성되도록 2개의 경사판(25c,25d)은 전단과 하단 모서리가 서로 접촉하도록 맞대어진다.

또한, 2개의 경사판(25c,25d)은 각 상단이 갈퀴이빨의 하면에 부착되되 전단부에서부터 후방으로 갈수록 점차 벌어지도록 배치되고, 제1경사면(23a)에 부착된 부분에서는 2개의 경사판(25c,25d)이 하단모서리가 서로 접촉해 있으므로 하단에서부터 상측으로 갈수록 점차 벌어지도록 배치되어 있다.

그러한 2개의 경사판(25c,25d)에 의해 받침리브(25)가 형성됨으로써 이웃하는 받침리브(25) 사이에 발생하는 공간은 전방으로 갈수록 점차 넓어지고, 또한 갈퀴이빨로부터 하방으로 갈수록 점차 넓어지도록 형성된다.

상기와 같은 받침리브(25)의 구조는 이웃하는 받침리브(25) 사이에서 제1경사면(23a)에 부딪히는 수류를 안정적인 흐름으로 유도하는 역할을 하여 구동력부가부재(23)에 수류가 부딪혀 진동 등이 발생하는 문제를 완화시킨다.

즉, 도 4와 같이 단일 판상의 받침리브(25)가 수직으로 갈퀴이빨을 받치고 있는 구조에서는 이웃하는 받침리브(25) 사이의 공간(26)에서 제1경사면(23a)에 부딪히는 수류가 그 공간 내부의 복잡한 형상으로 인해 흐름이 원활하지 못하고 와류, 난류가 부분적으로 발생하여 구동력부가부재(23)에 진동을 유발할 수 있는 것이다.

한편, 그러한 받침리브(25)의 구조는 프론트스크린(40)의 후단에 설치되는 끼임물제거돌부(42)와 함께 작용하여 받침리브(25) 상에서 끼이는 이물질(70)의 배출을 원활히 할 수 있다.

도 9를 참조하면, 메인스크린(10)의 하단에서부터 바닥 사이를 차단하기 위해 메인스크린(10)의 하단의 전방에서 프론트스크린바(41)가 서로 나란히 배열된 프론트스크린(40)이 설치되고, 프론트스크린바(41)는 메인스크린(10)의 하단과 일정한 간격을 유지하면서 레이크(20)가 선회하는 곡률궤적을 따라 연장되어 후방으로 돌출된 끼임물제거돌부(42)가 설치된다.

상기 끼임물제거돌부(42)는 각 프론트스크린바(41)의 후단이 후방으로 더 돌출되어 메인스크린(10)의 하단의 곡률반경과 동일한 곡률을 가진다.

메인스크린(10)의 하단의 곡률반경은 레이크(20)가 이송되는 궤도상의 곡률반경과 동일하므로 레이크(20)가 선회하는 곡률궤적을 따라 끼임물제거돌부(42)도 돌출되어 있다.

이에 따라, 레이크(20)가 구동체인에 의해 이송되어 메인스크린(10)의 하단을 따라 선회하는 구간에서 끼임물제거돌부(42)가 레이크(20)의 갈퀴이빨의 사이사이로 진입하여 받침리브(25) 사이의 공간(26)에 끼인 이물질(70)을 밀어내는 것이다.

이때, 받침리브(25)에서 서로 대향하는 좌측경사면(25a)과 우측경사면(25b)의 사이의 간격, 즉 사이의 공간(26)의 폭은, 도 8과 같이, 상기 제1경사면(23a)으로부터 전방으로 갈수록 점차 넓어지고, 상기 갈퀴이빨로부터 하방으로 갈수록 점차 넓어지도록 구성되어 있으므로, 끼임물제거돌부(42)가 레이크(20)의 전방갈퀴(21b)의 갈퀴이빨의 사이사이로 진입하여 밀어내기만 하면 받침리브(25) 사이에 끼인 이물질(70)이 용이하게 탈거될 수 있다.

받침리브(25) 사이에 끼인 이물질(70)은 레이크(20)의 무게를 가중시키고 레이크(20)의 파손원인이 되며, 다른 이물질(70)이 걸려 더욱 축적될 수 있으므로 제거의 필요가 있다.

전술한 끼임물제거돌부(42)는 도 4와 같은 받침리브(25)의 구조에서도 받침리브(25) 사이에 끼인 이물질(70)의 제거에 효과적으로 작용할 수 있다.

한편, 끼임물제거돌부(42)의 후단(42a)은 상측끝단(42b)이 가장 후방에 위치하도록 경사지게 형성된다.

이에 따라, 끼임물제거돌부(42)의 후단(42a)의 상측끝단(42b)이 먼저 이물질(70)에 접촉하여 밀어내면서 이물질(70)이 후단(42a)의 경사단부를 따라 밀려나므로, 도 9와 같이, 끼임물제거돌부(42)의 후단이 이물질(70)을 구동력부가부재(23)의 제1경사면(23a) 측으로 밀지 않고 외측을 향해 확실히 밀어낼 수 있다.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 로터리 제진기의 레이크 구조는, 후방스크린식 로터리 제진기에도 적용이 가능하다.

도 10을 참조하면, 후방스크린식 로터리 제진기는 메인스크린(10)이 순환이동하는 레이크(20)의 후방에 위치하여, 메인스크린(10)의 협잡물을 걷어 상승하는 레이크(20)는, 메인스크린(10)의 전방에서 순환운동하는 구동체인(31)을 따라, 상승하는 레이크(20)보다 더 전방에서 하강하도록 구성된다.

그러한 후방스크린식 로터리 제진기에 있어서도, 수류가 구동력부가부재(23)의 제1경사면(23a) 및 제2경사면(23b)에 가하는 상승력(F1) 및 하강력(F2)이 레이크(20)를 이송시키는 일부의 동력으로 활용될 수 있으므로, 레이크(20)를 구동시키는 전체 동력을 절감할 수 있음은 전술한 실시예와 동일하다.

즉, 도 11을 참조하면, 레이크(20가 하강하는 위치에서 레이크(20)가 엎어진 상태로 하강하므로, 제2경사면(23b)이 전방의 수류를 향한 상태에서 수직선에 대하여 경사진 상태가 되고, 수로의 수류가 부딪혀 상측으로 유동이 꺾이게 되며, 그 꺾이는 과정에서 제2경사면(23b)은 하측 경사방향으로 밀어내는 힘을 받게 된다. 그 밀어내는 힘 중 메인스크린(10)과 평행한 방향의 분력 F2가 레이크(20)에 작용하는 하강력이 된다.

또한, 레이크(20)가 메인스크린(10)의 전면에서 상승하는 경우, 제1경사면(23a)은 수직선에 대하여 경사진 상태가 되고, 전방하측을 향하도록 경사진 상태에서 수로의 수류가 부딪히게 되며, 제1경사면(23a)에 부딪힌 수류는 제1경사면(23a)을 따라 유동하면서 하측으로 유동이 꺾이고, 수류가 꺾이는 과정에서 제1경사면(23a)을 상측 경사방향으로 밀어내는 힘을 부가하게 된다.

그 밀어내는 힘 중 메인스크린(10)과 평행한 방향의 분력 F1이 레이크(20)에 작용하는 상승력이 된다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 상기의 실시예는 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에 있는 일 실시예에 불과하며, 동업계의 통상의 기술자에 있어서는, 본 발명의 기술적인 사상 내에서 다른 변형된 실시가 가능함은 물론이다.

10; 메인스크린 20; 레이크
21; 갈퀴판부 21a; 후방갈퀴
21b; 전방갈퀴 23; 구동력부가부재
23a; 제1경사면 23b; 제2경사면
23c; 배수공 25; 받침리브
25a; 좌측경사면 25b; 우측경사면
25c,25d; 경사판 26; 공간
31; 구동체인 33; 구동모터
40; 프론트스크린 41; 프론트스크린바
42; 끼임물제거돌부 42a; 후단
42b; 상측끝단 70; 이물질

Claims (5)

1. 수로를 막아 협잡물을 거르는 메인스크린(10)과, 상기 메인스크린(10)의 전면을 따라 협잡물을 걷어 상승하도록 구동체인에 의해 순환운동하는 레이크(20)를 포함하고,
   상기 레이크(20)는,
   상기 메인스크린(10)의 메인스크린바 사이사이에 끼이는 후방갈퀴(21a)와 전방을 향하는 전방갈퀴(21b)를 구비하고 상기 협잡물을 받치는 갈퀴판부(21)와, 상기 갈퀴판부(21)의 하측에서 상기 갈퀴판부(21)에 결합되고 상기 수로의 수류가 부딪히는 구동력부가부재(23)를 포함하되,
   상기 구동력부가부재(23)는,
   상기 레이크(20)가 상기 메인스크린(10)의 전면에서 상승하는 위치를 기준으로, 전방하측을 향하도록 경사짐으로써 수류가 부딪혀 상기 레이크(20)에 상승력을 부가하는 제1경사면(23a)과, 후방하측을 향하도록 경사짐으로써 상기 레이크(20)가 하강시, 수류가 부딪혀 상기 레이크(20)에 하강력을 부가하는 제2경사면(23b)을 포함하고,
   상기 제1경사면(23a)과 상기 제2경사면(23b)이 하측부에서 모이는 삼각형상의 통체를 이루되, 상기 제1경사면(23a)과 상기 제2경사면(23b)은 내측으로 오목한 곡면을 형성하고, 상기 통체의 저면에는 내부의 물이 빠지는 배수공(23c)이 구비되며,
   상기 전방갈퀴(21b)의 각 갈퀴이빨의 하면에 상단이 부착되고 상기 제1경사면(23a)에 후단이 부착되며 하단이 상기 통체의 하단까지 연장된 받침리브(25)가, 상기 제1경사면(23a)에서 각각 전방으로 돌출되도록 좌우로 다수개가 배열되되,
   각 상기 받침리브(25)는 상기 제1경사면(23a)으로부터 전방으로 갈수록 서로 모아지는 좌측경사면(25a)과 우측경사면(25b)을 포함하고, 이웃하는 상기 받침리브(25)에서 서로 대향하는 좌측경사면(25a)과 우측경사면(25b) 사이의 간격은, 상기 제1경사면(23a)으로부터 전방으로 갈수록 점차 넓어지고, 상기 갈퀴이빨로부터 하방으로 갈수록 점차 넓어지는 것이며,
   상기 메인스크린(10)의 하단의 전방에 프론트스크린(40)이 설치되고,
   상기 프론트스크린(40)에는, 상기 메인스크린(10)의 하단과 일정한 간격을 유지하면서 상기 레이크(20)가 선회하는 곡률궤적을 따라 연장되어 후방으로 돌출된 끼임물제거돌부(42)가 포함되되, 상기 끼임물제거돌부(42)의 후단(42a)은, 메인스크린(10)의 하단의 하측에 위치하고, 상측끝단(42b)을 가장 후방에 위치시키는 경사단부가 형성된 것을 특징으로 하는 로터리 제진기
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