KR102088627B1 - 선박용 샤프트에 장착되는 커팅 유닛 - Google Patents

선박용 샤프트에 장착되는 커팅 유닛 Download PDF

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KR102088627B1
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(주)스펄스엠텍
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Abstract

본 발명의 일실시예는 선박의 샤프트에 결합되어 상기 샤프트에 감기는 로프를 절단하는 커팅 유닛으로서, 서로 이어져서 상기 샤프트를 감싸며, 서로 결합되는 제1 파트와 제2 파트를 포함하고, 상기 제1 파트는, 상기 샤프트를 마주하며 상기 샤프트에 결합되는 제1 바디; 그리고 상기 제1 바디에서 외부로 연장되어 형성되는 제1 커팅 블레이드를 구비하며, 상기 제2 파트는, 상기 샤프트를 마주하며 상기 샤프트에 결합되고, 상기 샤프트를 기준으로 상기 제1 바디의 맞은편에 위치하며, 상기 제1 바디에 결합되는 제2 바디; 그리고 상기 제2 바디에서 외부로 연장되어 형성되는 제2 커팅 블레이드를 구비하고, 상기 제1 파트와 상기 제2 파트 중 적어도 하나는, 상기 제1 바디와 상기 제2 바디의 사이에 위치하며, 상기 제1 바디와 상기 제2 바디 중 적어도 하나에 형성되고 돌출된 형상을 가지는 립(lip)을 포함하는, 커팅 유닛을 제공할 수 있다.

Description

선박용 샤프트에 장착되는 커팅 유닛{CUTTING UNIT MOUNTED ON SHAFT FOR SHIP}
본 발명은 선박의 샤프트에 결합되는 커팅 유닛에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상기 샤프트에 감기는 로프 등을 절단하는 커팅 유닛에 관한 것이다.
폐어망과 폐로프 및 해양쓰레기 등과 같은 폐기물은 선박의 추진 장치에 감길 수 있다. 폐어망과 폐로프 및 해양쓰레기 등과 같은 폐기물은 선박의 추진 장치에 감기면, 선박의 운행에 차질이 발생될 수 있다.
이와 같은 사고를 해결하기 위하여, 작업자가 선박의 추진 장치에 감긴 폐기물을 직접 제거할 수 있다. 그러나 이와 같은 수작업에 의한 제거 방법은, 인명 사고의 위험을 내포할 수 있다. 이와 같은 문제를 해결하기 위하여, 등록실용 제20-0326946호(이하 “선행기술”)는, 추진 장치의 샤프트에 결합시켜 폐기물을 절단하는 기술을 개시한다.
그런데 선행기술은 샤프트의 외주면에 결합된 원반 형상의 가장자리 날을 구비하는 커터기를 개시한다. 즉 해양폐기물은 커터기의 가장자리 날에 압력이 가해져 절단될 수 있다. 그러나 이와 커터기에 대하여 해양폐기물의 압력이 낮은 경우, 해양폐기물의 절단이 곤란해질 수 있다.
등록실용 제20-0326946호
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 선박용 추진 장치의 샤프트에 감기는 로프 등을 효과적으로 절단하는 커팅 유닛을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른(another) 기술적 과제는, 상기 샤프트의 회전시 과부하로 인한 고장 발생을 방지하는 커팅 유닛을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른(another) 기술적 과제는, 일정 범위의 지름을 가지는 상기 샤프트에 효과적으로 결합되는 커팅 유닛을 제공하는 것이다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 측면(an aspect)에 따르면, 본 발명은, 선박의 샤프트에 결합되어 상기 샤프트에 감기는 로프를 절단하는 커팅 유닛으로서, 서로 이어져서 상기 샤프트를 감싸며, 서로 결합되는 제1 파트와 제2 파트를 포함하고, 상기 제1 파트는, 상기 샤프트를 마주하며 상기 샤프트에 결합되는 제1 바디; 그리고 상기 제1 바디에서 외부로 연장되어 형성되는 제1 커팅 블레이드를 구비하며, 상기 제2 파트는, 상기 샤프트를 마주하며 상기 샤프트에 결합되고, 상기 샤프트를 기준으로 상기 제1 바디의 맞은편에 위치하며, 상기 제1 바디에 결합되는 제2 바디; 그리고 상기 제2 바디에서 외부로 연장되어 형성되는 제2 커팅 블레이드를 구비하고, 상기 제1 파트와 상기 제2 파트 중 적어도 하나는, 상기 제1 바디와 상기 제2 바디의 사이에 위치하며, 상기 제1 바디와 상기 제2 바디 중 적어도 하나에 형성되고 돌출된 형상을 가지는 립(lip)을 포함하는, 커팅 유닛을 제공할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 커팅 유닛은, 선박용 추진 장치의 샤프트에 감기는 로프 등을 효과적으로 절단할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 커팅 유닛은, 상기 샤프트의 회전시 과부하로 인한 고장 발생을 방지할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 커팅 유닛은, 일정 범위의 지름을 가지는 상기 샤프트에 효과적으로 결합될 수 있다.
본 발명의 효과는 상기한 효과로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 상세한 설명 또는 특허청구범위에 기재된 발명의 구성으로부터 추론 가능한 모든 효과를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 선박의 추진 장치를 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 추진 장치에 커팅 유닛이 장착된 모습을 나타낸 도면이다.
도 3 내지 6은, 본 발명의 일 실시예에 따른 커팅 유닛을 나타낸 도면이다.
이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 따라서 여기에서 설명하는 실시예로 한정되는 것은 아니다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결(접속, 접촉, 결합)"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 부재를 사이에 두고 "간접적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 구비할 수 있다는 것을 의미한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 선박(ship)의 추진 장치(10)를 나타낸 도면이다. 도 1을 참조하면, 선박의 추진 장치(10)는, 하우징(30)을 포함할 수 있다. 하우징(30)은 선박의 후미(stern)에 위치할 수 있다. 하우징(30)은, 선박의 본체에 연결되거나 결합될 수 있다.
추진 장치(10)는, 샤프트(50, shaft)를 포함할 수 있다. 샤프트(50)는, 원기둥의 형상을 가질 수 있다. 샤프트(50)는, 하우징(30)에 끼워질 수 있다. 샤프트(50)는, 예를 들어 베어링(bearing)에 의해 하우징(30)에 결합될 수 있다. 샤프트(50)는, 중심축(AL)을 가질 수 있다. 샤프트(50)의 중심축(AL)은, “회전축”이라 칭할 수 있다. 샤프트(50)의 중심축(AL)은, 가상(virtual)의 선을 형성할 수 있다. 중심축(AL)은, “축선(axis line)”이라 칭할 수 있다. 샤프트(50)는, 중심축(AL)을 중심으로 회전할 수 있다. 샤프트(50)의 일단(一端)은, 하우징(30)에 인접할 수 있다. 샤프트(50)는, 하우징(30)에서 외부로 연장된 형상을 가질 수 있다.
추진 장치(10)는, 프로펠러 유닛(60)을 포함할 수 있다. 프로펠러 유닛(60)은, 샤프트(50)의 타단(他端)에 결합될 수 있다. 프로펠러 유닛(60)은, 프로펠러 허브(61)를 포함할 수 있다. 프로펠러 허브(61)는, 샤프트(50)에 결합될 수 있다.
프로펠러 유닛(60)은, 프로펠러 블레이드(63)를 포함할 수 있다. 프로펠러 블레이드(63)는, 복수 개로 제공될 수 있다. 프로펠러 블레이드(63)는, 프로펠러 허브(61)에 결합될 수 있다.
샤프트(50)는, 하우징(30)과 프로펠러 유닛(60)의 사이에 위치할 수 있다. 외관상 보이는 샤프트(50)의 길이(length)는, 제1 길이(L1)일 수 있다. 제1 길이(L1)는, 하우징(30)과 프로펠러 유닛(60) 사이의 거리에 대응될 수 있다.
추진 장치(10)는, 수중 환경에서 작동할 수 있다. 수중 환경에서 존재하는 로프(rope) 또는 그물(net)과 같은 장애물은, 추진 장치(10)에 걸릴 수 있다. 특히 샤프트(50)가 회전하면, 로프 또는 그물 등이 프로펠러 유닛(60)과 하우징(30)의 사이에서 추진 장치(10)에 감길 수 있다. 로프 또는 그물 등이 프로펠러 유닛(60)과 하우징(30)의 사이에서 추진 장치(10)에 감기면, 추진 장치(10)의 추진력이 약화되거나 추진 장치(10)에 고장이 발생될 확률이 높아질 수 있다. 로프 또는 그물 등이 프로펠러 유닛(60)과 하우징(30)의 사이에서 추진 장치(10)에 감기는 확률은, 제1 길이(L1)의 크기와 양의 상관관계(positive correlation)를 가질 수 있다. 즉 제1 길이(L1)가 클수록, 로프 또는 그물 등이 프로펠러 유닛(60)과 하우징(30)의 사이에서 추진 장치(10)에 감길 확률이 커질 수 있다. 따라서, 추진 장치(10)에 감기는 로프 또는 그물 등을 절단하는 기능이 요구될 수 있다.
도 2는, 본 발명의 일 실시예에 따른 추진 장치(10)를 나타낸 도면이다. 도 2는, 도 1에 도시된 추진 장치(10)에 제1 커팅 유닛(100)과 제2 커팅 유닛(500)이 추가된 추진 장치(10)를 나타낼 수 있다. 커팅 유닛(100, 500)은, 제1 커팅 유닛(100)과 제2 커팅 유닛(500) 중 적어도 하나를 의미할 수 있다. 커팅 유닛(100, 500)은, “로프 및 그물을 절단하기 위한 선박용 커팅 유닛”이라 칭할 수 있다.
추진 장치(10)는, 제1 커팅 유닛(100)을 포함할 수 있다. 제1 커팅 유닛(100)은, 샤프트(50)에 결합될 수 있다. 제1 커팅 유닛(100)은, 프로펠러 유닛(60)과 하우징(30)의 사이에 위치할 수 있다. 제1 커팅 유닛(100)은, 프로펠러 유닛(60)에 인접할 수 있다.
제1 커팅 유닛(100)은, 샤프트(50)에 고정될 수 있다. 샤프트(50)가 회전하면, 제1 커팅 유닛(100)이 회전할 수 있다. 제1 커팅 유닛(100)은, 프로펠러 유닛(60)에 인접하여 추진 장치(10)에 걸린 로프 또는 그물 등을 절단할 수 있다.
추진 장치(10)는, 제2 커팅 유닛(500)을 포함할 수 있다. 제2 커팅 유닛(500)의 적어도 일부는, 샤프트(50)에 결합될 수 있다. 제2 커팅 유닛(500)의 일부는, 하우징(30)에 결합될 수 있다.
제2 커팅 유닛(500)은, 고정부(510)를 포함할 수 있다. 고정부(51)는, 샤프트(50)에 결합될 수 있다. 고정부(510)는, 하우징(30)과 제1 커팅 유닛(100)의 사이에 위치할 수 있다. 고정부(510)는, 하우징(30)에 인접할 수 있다. 고정부(51)는, 베어링(bearing)에 의해 샤프트(50)에 결합될 수 있다. 고정부(51)는, 샤프트(50)의 회전에 구속되지 않을 수 있다. 예를 들어 고정부(51)는, 샤프트(50)를 축으로 하여 회전할 수 있다.
제2 커팅 유닛(500)은, 스토퍼(515)를 포함할 수 있다. 스토퍼(515)는, 하우징(30)에 결합될 수 있다. 스토퍼(515)는, 하우징(30)에 고정될 수 있다. 스토퍼(515)는, 고정부(51)에 인접할 수 있다. 스토퍼(515)는, 고정부(51)와 작용할 수 이다. 예를 들어 스토퍼(515)는, 하우징(30)에 대하여 고정부(51)의 회전 이동을 억제할 수 있다.
제2 커팅 유닛(500)은, 회전부(520)를 포함할 수 있다. 회전부(520)는, 샤프트(50)에 결합될 수 있다. 회전부(520)는, 샤프트(50)에 고정될 수 있다. 샤프트(50)가 회전하면, 회전부(520)가 회전할 수 있다. 회전부(520)가 회전하면, 회전부(520)는 고정부(510)에 대하여 회전할 수 있다. 회전부(520)가 고정부(510)에 대하여 회전하면, 제2 커팅 유닛(500)에 인접하여 위치하는 로프 또는 그물 등을 절단할 수 있다. 회전부(520)와 고정부(510)의 작용은, 가위(scissors)의 작동 구조와 유사할 수 있다.
도 3은, 본 발명의 일 실시예에 따른 제1 커팅 유닛(100)을 나타낸 사시도이다. 도 4는, 도 3의 제1 커팅 유닛(100)의 정면도이다.
제1 커팅 유닛(100)은 금속을 포함할 수 있다. 예를 들어 제1 커팅 유닛(100)은, 주조(cast) 방식으로 형성될 수 있다. 제1 커팅 유닛(100)은, 예를 들어 스테인리스강을 포함할 수 있다. 예를 들어 제1 커팅 유닛(100)은, SUS630을 포함할 수 있다. 이로써, 제1 커팅 유닛(100)의 주조시 함유될 수 있는 불순물이 최소화될 수 있다. 제1 커팅 유닛(100)은, 열처리 과정을 거쳐 형성될 수 있다. 열처리 과정은, 제1 커팅 유닛(100)의 강도 또는/및 내구성을 강화시킬 수 있다.
도 3을 참조하면, 제1 커팅 유닛(100)은, 허브(110)를 포함할 수 있다. 허브(110)는 바디(120)를 포함할 수 있다. 바디(120)는, 중심 홀(128)을 형성할 수 있다. 중심 홀(128)은, 샤프트(50, 도 1 및 2 참조)에 결합될 수 있다. 예를 들어 샤프트(50, 도 1 및 2 참조)는 중심 홀(128)에 끼워질 수 있다. 중심 홀(128)의 연통되는 방향은, 샤프트(50, 도 1 및 2 참조)의 길이 방향 또는 축선(AL, 도 1 및 2 참조)과 나란할 수 있다.
바디(120)는, 안착면(121)을 형성할 수 있다. 안착면(121)은, 중심 홀(128)을 감쌀 수 있다. 예를 들어 중심 홀(128)은, 안착면(121)에 의해 형성되는 공간을 의미할 수 있다. 안착면(121)은, 실린더(cylinder)의 내측면의 형상을 가질 수 있다.
안착면(121)은, 샤프트(50, 도 1 및 2 참조)의 외면(外面) 또는 외주면을 마주할 수 있다. 안착면(121)은, 샤프트(50, 도 1 및 2 참조)에 결합될 수 있다. 안착면(121)은, 샤프트(50, 도 1 및 2 참조)에 밀착될 수 있다.
도면에 도시되지 않았으나, 안착면(121)의 표면은, 융기 및 함몰 패턴을 형성할 수 있다. 예를 들어 안착면(121)의 표면은, 널링패턴(knurling pattern)을 형성할 수 있다. 안착면(121)에 형성된 널링패턴은, 샤프트(50, 도 1 및 2 참조)와 제1 커팅 유닛(100) 사이의 미끄러짐을 억제할 수 있다.
도 3 및 4를 참조하면, 제1 커팅 유닛(100)은, 커팅 블레이드(140)를 포함할 수 있다. 커팅 블레이드(140)는, 바디(120)의 외주(外周)에 형성될 수 있다. . 커팅 블레이드(140)는, 바디(120)의 외주에서 외부로 연장되어 형성될 수 있다. 커팅 블레이드(140)는, 바디(120)와 일체로 형성될 수 있다.
커팅 블레이드(140)는, 예를 들어 전체적으로 링(ring)의 형상을 가질 수 있다. 커팅 블레이드(140)의 외주(外周) 영역은, 커팅 블레이드(140)의 외주(外周)로 갈수록 얇아질 수 있다. 커팅 블레이드(140)는, 톱니(sawtooth)의 형상을 가질 수 있다. 또는 커팅 블레이드(140)는, 원반 형상을 가질 수 있다.
커팅 블레이드(140)는, 복수 개의 블레이드 첨부(141, 尖部)를 포함할 수 있다. 복수 개의 블레이드 첨부(141)는, 커팅 블레이드(140)의 외주에 형성될 수 있다. 복수 개의 블레이드 첨부(141)는, 외부를 향해 돌출된 형상을 가질 수 있다.
커팅 블레이드(140)는, 복수 개의 블레이드 엣지(143)를 포함할 수 있다. 복수 개의 블레이드 엣지(143)는, 커팅 블레이드(140)의 외주에 형성될 수 있다. 복수 개의 블레이드 엣지(143)는, 복수 개의 블레이드 첨부(141)에 대응될 수 있다. 예를 들어 복수 개의 블레이드 엣지(143)는, 복수 개의 블레이드 첨부(141)와 교번으로 배치될 수 있다. 복수 개의 블레이드 엣지(143) 중 일 블레이드 엣지(143)는, 이웃하는 양 블레이드 첨부(141)의 사이에 위치할 수 있다. 블레이드 엣지(143)는, 외부를 향하여 오목한 형상을 가질 수 있다.
커팅 블레이드(140)는, 복수 개의 블레이드 경사면(145)을 포함할 수 있다. 복수 개의 블레이드 경사면(145)은, 복수 개의 블레이드 엣지(143)에 대응될 수 있다. 복수 개의 블레이드 경사면(145)은, 복수 개의 블레이드 엣지(143)로부터 중심 홀(128)을 향하여 각각 연장되어 형성될 수 있다. 블레이드 경사면(145)은, 커팅 블레이드(140)의 외주(外周)로 갈수록 얇은 두께를 가질 수 있다. 블레이드 경사면(145)은, 초승달의 형상을 가질 수 있다.
도 5는, 본 발명의 일 실시예에 따른 제1 커팅 유닛(100)의 분해사시도이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 제1 커팅 유닛(100)은, “선박용 샤프트에 장착되는 커팅 유닛”이라 칭할 수 있다. 도 5를 참조하면, 제1 커팅 유닛(100)은, 제1 파트(200)와 제2 파트(300)를 포함할 수 있다. 제1 파트(200)는, 제2 파트(300)와 대칭일 수 있다. 예를 들어 제1 파트(200)는, 제1 커팅 유닛(100, 도 3 참조)의 중심을 기준으로, 제2 파트(300)와 대칭일 수 있다. 예를 들어 제1 파트(200)는, 샤프트(50, 도 2 참조)를 기준으로, 제2 파트(300)와 대칭일 수 있다. 제1 파트(200)는, 샤프트(50, 도 2 참조)를 기준으로, 제2 파트(300)의 맞은편에 위치할 수 있다. 제1 파트(200)는, 제2 파트(300)에 결합될 수 있다. 커팅 모듈(200, 300)은, 제1 파트(200)와 제2 파트(300) 중 적어도 하나를 의미할 수 있다.
제1 파트(200)는, 제1 허브(210)를 포함할 수 있다. 제2 파트(300)는, 제2 허브(310)를 포함할 수 있다. 허브(110)는, 제1 허브(210)와 제2 허브(310)를 포함할 수 있다. 커팅 모듈(200, 300)의 허브(210, 220)는, 제1 허브(210)와 제2 허브(310) 중 적어도 하나를 의미할 수 있다.
제1 허브(210)는, 제1 바디(220)를 포함할 수 있다. 제2 허브(310)는, 제2 바디(320)를 포함할 수 있다. 바디(120)는, 제1 바디(220)와 제2 바디(320)를 포함할 수 있다. 커팅 모듈(200, 300)의 바디(220, 320)는, 제1 바디(220)와 제2 바디(320) 중 적어도 하나를 의미할 수 있다. 커팅 모듈(200, 300)의 바디(220, 320)는, 제1 커팅 유닛(100)의 중심부를 형성할 수 있다. 커팅 모듈(200, 300)의 바디(220, 320)는, 전체적으로 “U” 형상을 가질 수 있다.
제1 바디(220)는 제1 안착면(221)을 형성할 수 있다. 제2 바디(320)는 제2 안착면(321)을 형성할 수 있다. 안착면(121)은, 제1 안착면(221)과 제2 안착면(321)을 포함할 수 있다. 커팅 모듈(200, 300)의 안착면(221, 321)은, 제1 안착면(221)과 제2 안착면(321) 중 적어도 하나를 의미할 수 있다. 커팅 모듈(200, 300)의 안착면(221, 321)은, 제1 커팅 유닛(100)의 중심 홀(128, 도 3 및 4 참조)에 인접할 수 있다. 커팅 모듈(200, 300)의 안착면(221, 321)은, 제1 커팅 유닛(100)의 중심 홀(128, 도 3 및 4 참조)를 형성할 수 있다.
제1 바디(220)는, 제1 파트 제1 대향면(223)을 형성할 수 있다. 제1 파트 제1 대향면(223)은, 제1 안착면(221)의 일단(一端)에서 연장되어 형성될 수 있다. 제1 바디(220)는, 제1 파트 제1 체결 홀(224)을 형성할 수 있다. 제1 파트 제1 체결 홀(224)은, 제1 파트 제1 대향면(223)에서 함몰되어 형성될 수 있다. 제1 파트 제1 체결 홀(224)은, 제1 파트 제1 대향면(223)에서 연장되어 제1 바디(220)의 외측면에 이어질 수 있다.
제1 바디(220)는, 제1 파트 제2 대향면(225)을 형성할 수 있다. 제1 파트 제2 대향면(225)은, 제1 안착면(221)의 타단(他端)에서 연장되어 형성될 수 있다. 제1 바디(220)는, 제1 파트 제2 캐비티(226)를 형성할 수 있다. 제1 파트 제2 캐비티(226)는, 제1 파트 제2 대향면(225)에서 함몰되어 형성될 수 있다.
제2 바디(320)는, 제2 파트 제1 대향면(323)을 형성할 수 있다. 제2 파트 제1 대향면(323)은, 제2 안착면(321)의 일단(一端)에서 연장되어 형성될 수 있다. 제2 바디(320)는, 제2 파트 제1 체결 홀(324)을 형성할 수 있다. 제2 파트 제1 체결 홀(324)은, 제2 파트 제1 대향면(323)에서 함몰되어 형성될 수 있다. 제2 파트 제1 체결 홀(324)은, 제2 파트 제1 대향면(323)에서 연장되어 제2 바디(320)의 외측면에 이어질 수 있다.
제2 파트 제1 대향면(323)은, 제1 파트 제2 대향면(225)을 마주할 수 있다. 체결 부재(FM)는, 제2 파트 제1 체결 홀(324)을 통과하여 제1 파트 제2 캐비티(226)에 삽입될 수 있다. 제2 파트 제1 체결 홀(324)을 통과하여 제1 파트 제2 캐비티(226)에 삽입되는 체결 부재(FM)는, “제1 체결 부재”라 칭할 수 있다. 체결 부재(FM)는, 헤드(HD)와 핀(PN)을 포함할 수 있다. 핀(PN)의 표면에 나사산이 형성될 수 있다. 핀(PN)은, 제1 파트 제2 캐비티(226)에 결합될 수 있다. 헤드(HD)의 직경은, 핀(PN)의 직경 보다 클 수 있다.
제1 커팅 유닛(100)의 제1 대향면(123)은, 제1 파트 제1 대향면(223)과 제2 파트 제1 대향면(323)을 포함할 수 있다. 커팅 모듈(200, 300)의 제1 대향면(223, 323)은, 제1 파트 제1 대향면(223)과 제2 파트 제1 대향면(323) 중 적어도 하나를 의미할 수 있다. 제1 커팅 유닛(100)의 제1 체결 홀(124)은, 제1 파트 제1 체결 홀(224)과 제2 파트 제1 체결 홀(324)을 포함할 수 있다. 커팅 모듈(200, 300)의 제1 체결 홀(224, 324)은, 제1 파트 제1 체결 홀(224)과 제2 파트 제1 체결 홀(324) 중 적어도 하나를 의미할 수 있다.
제2 바디(320)는, 제2 파트 제2 대향면(325)을 형성할 수 있다. 제2 파트 제2 대향면(325)은, 제2 안착면(321)의 타단(他端)에서 연장되어 형성될 수 있다. 제2 바디(320)는, 제2 파트 제2 캐비티(326)를 형성할 수 있다. 제2 파트 제2 캐비티(326)는, 제2 파트 제2 대향면(325)에서 함몰되어 형성될 수 있다.
제2 파트 제2 대향면(325)은, 제1 파트 제1 대향면(223)을 마주할 수 있다. 체결 부재(FM)는, 제1 파트 제1 체결 홀(224)을 통과하여 제2 파트 제2 캐비티(326)에 삽입될 수 있다. 제1 파트 제1 체결 홀(224)을 통과하여 제2 파트 제2 캐비티(326)에 삽입되는 체결 부재(FM)는, “제2 체결 부재”라 칭할 수 있다. 체결 부재(FM)의 핀(PN)은, 제2 파트 제2 캐비티(226)에 결합될 수 있다.
제1 커팅 유닛(100)의 제2 대향면(125)은, 제1 파트 제2 대향면(225)과 제2 파트 제2 대향면(325)을 포함할 수 있다. 커팅 모듈(200, 300)의 제2 대향면(225, 325)은, 제1 파트 제2 대향면(225)과 제2 파트 제2 대향면(325) 중 적어도 하나를 의미할 수 있다. 제1 커팅 유닛(100)의 제2 캐비티(126)는, 제1 파트 제2 캐비티(226)와 제2 파트 제2 캐비티(326)를 포함할 수 있다. 커팅 모듈(200, 300)의 제2 캐비티(226, 326)는, 제1 파트 제2 캐비티(226)와 제2 파트 제2 캐비티(326) 중 적어도 하나를 의미할 수 있다.
제1 허브(210)는 제1 립(230, lip)을 포함할 수 있다. 제1 립(230)은, 제1 파트 제1 대향면(223)과 제1 파트 제2 대향면(225) 중 적어도 하나에 형성될 수 있다. 예를 들어 제1 립(230)은, 제1 파트 제2 대향면(225)에 형성될 수 있다. 제1 립(230)은, 제1 바디(220)의 외주에 형성될 수 있다. 제1 립(230)은, 제1 파트 제2 대향면(225)에서 돌출되어 형성될 수 있다. 제1 립(230)은, 제2 파트(300)를 향해 돌출될 수 있다. 예를 들어 제1 립(230)은, 제2 파트 제1 대향면(323)을 향해 돌출될 수 있다.
제2 허브(310)는 제2 립(330)을 포함할 수 있다. 제2 립(330)은, 제2 파트 제1 대향면(323)과 제2 파트 제2 대향면(325) 중 적어도 하나에 형성될 수 있다. 예를 들어 제2 립(230)은, 제2 파트 제2 대향면(325)에 형성될 수 있다. 제2 립(330)은, 제2 바디(320)의 외주에 형성될 수 있다. 제2 립(330)은, 제2 파트 제2 대향면(325)에서 돌출되어 형성될 수 있다. 제2 립(330)은, 제1 파트(200)를 향해 돌출될 수 있다. 예를 들어 제2 립(330)은, 제1 파트 제1 대향면(223)을 향해 돌출될 수 있다.
립(130)은, 제1 립(230)과 제2 립(330) 중 적어도 하나를 의미할 수 있다. 도 5에서, 제2 립(330)이 제2 파트 제2 대향면(325)에 형성되는 것으로 도시되어 있으나, 이에 한정되지 않는다. 예를 들어 제2 립(330)은, 제1 파트 제1 대향면(223)에 형성될 수 있다. 이 경우 제2 립(330)은, 제1 파트 제1 대향면(223)에서 제2 파트(300)를 향해 돌출될 수 있다.
제1 파트(200)는, 제1 커팅 블레이드(240)를 포함할 수 있다. 제1 커팅 블레이드(240)는, 제1 바디(220)의 외주에 형성될 수 있다. 제1 커팅 블레이드(240)는, 커팅 블레이드(140)의 일부(a portion)를 형성할 수 있다. 제1 커팅 블레이드(240)의 특성은, 도 3 및 4에 도시된 커팅 블레이드(140)의 특성에 대응될 수 있다.
제2 파트(300)는, 제2 커팅 블레이드(340)를 포함할 수 있다. 제2 커팅 블레이드(340)는, 제2 바디(320)의 외주에 형성될 수 있다. 제2 커팅 블레이드(340)는, 커팅 블레이드(140)의 다른 일부(another portion)를 형성할 수 있다. 제2 커팅 블레이드(340)의 특성은, 도 3 및 4에 도시된 커팅 블레이드(140)의 특성에 대응될 수 있다.
커팅 모듈(200, 300)의 커팅 블레이드(240, 340)는, 제1 커팅 블레이드(240)와 제2 커팅 블레이드(340) 중 적어도 하나를 의미할 수 있다. 제1 커팅 유닛(100)의 커팅 블레이드(140)는, 제1 커팅 블레이드(240)와 제2 커팅 블레이드(340)를 포함할 수 있다.
도 6은, 도 5의 제1 파트와 제2 파트가 결합된 상태의 제1 커팅 유닛을 나타낸 도면이다. 도 6에서, 설명의 편의를 위하여, 제1 허브(210)와 제2 허브(310)의 단면이 표시될 수 있다.
도 6을 참조하면, 제1 바디(220)는 제2 바디(320)를 마주할 수 있다. 예를 들어 제1 파트 제2 대향면(225, 도 5 참조)은, 제2 파트 제1 대향면(323, 도 5 참조)을 마주할 수 있다.
립(130)은, 제1 바디(220)에 형성될 수 있다. 예를 들어, 립(130)은 제1 파트 제2 대향면(225, 도 5 참조)에 형성될 수 있다. 립(130)은, 제1 립(230)일 수 있다. 제1 립(230)은 제1 바디(220)와 일체로 형성될 수 있다. 립(130)은, 제1 높이(H1)를 형성할 수 있다. 제1 높이(H1)는, 제1 파트 제2 대향면(225, 도 5 참조)에서 돌출된 립(130)의 제2 파트(300)까지의 거리에 대응될 수 있다.
립(130)은, 제1 바디(220)와 제2 바디(320) 사이에 유격(clearance)을 형성할 수 있다. 예를 들어 립(130)에 의하여, 제1 파트 제2 대향면(225, 도 5 참조)과 제2 파트 제1 대향면(323) 사이에 유격이 형성될 수 있다.
안착면(121, 도 3 및 5 참조)은 샤프트(50, 도 2 참조)을 감쌀 수 있다. 샤프트(50, 도 2 참조)의 지름이 안착면(121, 도 3 및 5 참조)이 형성하는 중심 홀(128, 도 3 참조)의 지름 보다 크거나 작은 경우가 발생할 수 있다. 샤프트(50, 도 2 참조)가 안착면(121, 도 3 및 5 참조)의 지름과 일정 범위에서 상이한 지름을 가지더라도, 립(130)에 의해 형성되는 제1 바디(220)와 제2 바디(320) 사이의 유격에 의하여, 안착면(121, 도 3 및 5 참조)은 샤프트(50, 도 2 참조)에 결합될 수 있다.
제1 커팅 유닛(100)의 축 중심(CA)은, 제1 커팅 유닛(100)을 관통하는 샤프트(50, 도 2 참조)의 축선(AL, 도 2 참조)에 위치할 수 있다. 제1 커팅 유닛(100)의 축 중심(CA)은, 제1 커팅 유닛(100)의 중심(center)을 의미할 수 있다.
커팅 블레이드(140)는 복수 개의 블레이드 첨부(141)를 포함할 수 있다. 복수 개의 블레이드 첨부(141) 중 이웃하는 양(兩) 블레이드 첨부(141)는, 축 중심(CA)을 기준으로 각도(angle)를 형성할 수 있다. 예를 들어 복수 개의 블레이드 첨부(141) 중 이웃하는 양(兩) 블레이드 첨부(141)는, 축 중심(CA)을 기준으로 제1 각도(ANG1)를 형성할 수 있다. 예를 들어 제1 각도(ANG1)는, 도 6을 참조하면, 12도(degree)일 수 있다. 다른 예를 들어 제1 각도(ANG1)는, 15도(degree)일 수 있다.
복수 개의 블레이드 첨부(141)의 개수는, 제1 각도(ANG1)에 대응될 수 있다. 예를 들어 복수 개의 블레이드 첨부(141)의 개수는, 제1 각도(ANG1)가 작을수록 많아질 수 있다. 예를 들어 제1 각도(ANG1)가 12도이면, 복수 개의 블레이드 첨부(141)의 개수는30개일 수 있다. 예를 들어 제1 각도(ANG1)가 15도이면, 복수 개의 블레이드 첨부(141)의 개수는 24개일 수 있다. 복수 개의 블레이드 엣지(143)의 개수는, 복수 개의 블레이드 첨부(141)의 개수에 대응될 수 있다. 예를 들어 복수 개의 블레이드 첨부(141)의 개수가 24개이면, 복수 개의 블레이드 엣지(143)의 개수는 24일 수 있다. 복수 개의 블레이드 엣지(143)의 개수는, 제1 커팅 유닛(100)의 크기에 대응되어 설정될 수 있다. 예를 들어 제1 커팅 유닛(100)이 클수록, 복수 개의 블레이드 엣지(143)의 개수는 많아질 수 있다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10: 추진 장치 30: 하우징
50: 샤프트 60: 프로펠러 유닛
100: 제1 커팅 유닛 200: 제1 파트
300: 제2 파트 500: 제2 커팅 유닛

Claims (7)

  1. 선박의 샤프트에 결합되어 상기 샤프트에 감기는 로프를 절단하는 커팅 유닛으로서,
    서로 이어져서 상기 샤프트를 감싸며, 서로 결합되는 제1 파트와 제2 파트를 포함하고,
    상기 제1 파트는, 상기 샤프트를 마주하며 상기 샤프트에 결합되는 제1 바디; 그리고 상기 제1 바디에서 외부로 연장되어 형성되는 제1 커팅 블레이드를 구비하며,
    상기 제2 파트는, 상기 샤프트를 마주하며 상기 샤프트에 결합되고, 상기 샤프트를 기준으로 상기 제1 바디의 맞은편에 위치하며, 상기 제1 바디에 결합되는 제2 바디; 그리고 상기 제2 바디에서 외부로 연장되어 형성되는 제2 커팅 블레이드를 구비하고,
    상기 제1 파트와 상기 제2 파트 중 적어도 하나는, 상기 제1 바디와 상기 제2 바디의 사이에 위치하며, 상기 제1 바디와 상기 제2 바디 중 적어도 하나에 형성되고 돌출된 형상을 가지는 립(lip)을 포함하며,
    상기 제1 바디와 상기 제2 바디 중 적어도 하나는, 상기 샤프트를 마주하며 상기 샤프트에 결합되는 부분의 표면에 형성된 널링패턴(knurling pattern)을 포함하는,
    커팅 유닛.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 제1 커팅 블레이드와 상기 제2 커팅 블레이드는,
    톱니 형상을 형성하는,
    커팅 유닛.
  3. 삭제
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 제1 파트와 상기 제2 파트는,
    SUS630 계열의 스테인리스강을 포함하는,
    커팅 유닛.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 제1 바디는,
    상기 샤프트를 마주하는 제1 안착면;
    상기 제1 안착면의 일단에서 연장되어 형성되되 상기 제2 파트를 마주하는 제1 파트 제1 대향면; 그리고
    상기 제1 안착면의 타단에서 연장되어 형성되되 상기 제2 파트를 마주하는 제1 파트 제2 대향면을 형성하며,
    상기 제2 바디는,
    상기 샤프트를 마주하는 제2 안착면;
    상기 제2 안착면의 일단에서 연장되어 형성되되 상기 제1 파트 제2 대향면을 마주하는 제2 파트 제1 대향면; 그리고
    상기 제2 안착면의 타단에서 연장되어 형성되되 상기 제1 파트 제1 대향면을 마주하는 제2 파트 제2 대향면을 포함하고,
    상기 립은,
    상기 제1 파트 제1 대향면, 상기 제1 파트 제2 대향면, 상기 제2 파트 제1 대향면, 그리고 상기 제2 파트 제2 대향면 중 적어도 하나에 형성되는,
    커팅 유닛.
  6. 제5 항에 있어서,
    상기 립은,
    상기 제1 바디의 외주에 인접하여 위치하고, 상기 제1 파트 제2 대향면에서 상기 제2 파트 제1 대향면을 향해 돌출된 형상을 가지며,
    상기 제1 파트 제2 대향면과 상기 제2 파트 제1 대향면 사이에 유격이 형성되는,
    커팅 유닛.
  7. 제5 항에 있어서,
    제1 바디는,
    상기 제1 파트 제1 대향면에서 함몰되어 상기 제1 바디의 외부와 연통되는 제1 파트 제1 체결 홀; 그리고
    상기 제1 파트 제2 대향면에서 함몰되어 상기 제2 파트 제1 대향면을 향하여 오목한 제1 파트 제2 캐비티를 형성하고,
    상기 제2 바디는,
    상기 제2 파트 제1 대향면에서 함몰되어 상기 제2 바디의 외부와 연통되는 제2 파트 제1 체결 홀; 그리고
    상기 제2 파트 제2 대향면에서 함몰되어 상기 제1 파트 제1 대향면을 향하여 오목한 제2 파트 제2 캐비티를 형성하며,
    상기 제2 파트 제1 체결 홀을 통과하여 상기 제1 파트 제2 캐비티에 삽입되어 상기 제1 파트와 상기 제2 파트를 결합하는 제1 체결 부재; 그리고
    상기 제1 파트 제1 체결 홀을 통과하여 상기 제2 파트 제2 캐비티에 삽입되어 상기 제1 파트와 상기 제2 파트를 결합하는 제2 체결 부재를 더 포함하는,
    커팅 유닛.
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