KR102553947B1 - 선박용 그물 및 로프 커팅장치 - Google Patents

선박용 그물 및 로프 커팅장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 선박의 추진장치에 폐어망이나 폐로프와 같은 해양폐기물이 감길 경우, 해양폐기물을 원할하게 절단함으로써 해양폐기물의 감김으로 인한 선박 운항의 저해요소를 사전에 제거하여 안전한 운항을 할 수 있고, 추진기의 회전시 과부하로 인한 고장 발생을 방지할 수 있는 선박용 그물 및 로프 커팅장치에 관한 것으로, 본 발명에 따른 선박용 그물 및 로프 커팅장치는, 선박의 선미 하부에 설치되는 스턴튜브의 외측으로 연장되는 프로펠러샤프트와, 상기 프로펠러샤프트의 후단부에 설치되는 프로펠러를 포함하는 선박의 추진장치에 설치되어 추진장치에 감기는 해양폐기물을 커팅하는 선박용 그물 및 로프 커팅장치에 있어서, 상기 프로펠러샤프트의 외면에 결합되어 회전하는 원형 링 형태로 된 허브와, 상기 허브의 반경방향으로 연장되게 형성되며 외주연부에 원주방향을 따라 톱니 형태의 칼날이 형성된 제1회전블레이드와, 상기 허브에 상기 제1회전블레이드와 나란하게 형성되며 외주연부에 칼날이 형성된 제2회전블레이드를 포함하는 회전커터부재; 및, 상기 스턴튜브에 고정되게 설치되며, 후단부에 상기 회전커터부재에 근접하게 설치되어 회전커터부재와 연동하여 해양폐기물을 절단하도록 예리한 칼날 형태로 절단부가 형성되어 있는 고정커터부재;를 포함한다.

Description

선박용 그물 및 로프 커팅장치{Appratus for Cutting Net and Rope on Ship}
본 발명은 선박용 그물 및 로프 커팅장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박의 프로펠러와 연결된 프로펠러샤프트에 설치되어 폐어망이나 폐로프 등의 감김으로 인한 선박 운항의 저해요소를 사전에 제거하여 안전한 운항을 할 수 있음은 물론, 추진기의 회전시 과부하로 인한 고장 발생 또한 미연에 방지할 수 있는 선박용 그물 및 로프 커팅장치에 관한 것이다.
삼면이 바다로 둘러싸인 대한민국은 연안을 운항하는 선박에 추진기 걸림 사고가 빈번하게 일어나고 있다.
특히, 폐어망과 폐로프 및 해양쓰레기 등과 같은 해양폐기물이 운항하는 선박의 추진기에 감겨서 운항 불능을 일으키는 사고가 매년 지속적으로 발생하고 있다.
이러한 사고 해결을 위하여 추진기에 감긴 해양폐기물을 작업자가 직접 잠수하여 절단 제거하는 방식으로 작업을 진행한다.
그러나, 이와 같은 수작업에 의한 절단 제거 방법은 파고가 높거나 악천후시 긴급히 해양폐기물을 제거코자 하는 경우에는 인명 피해의 우려가 있으므로, 사실상 불가능하다.
상기와 같은 관점에서 안출된 것으로, 등록실용신안 제20-0326946호의 "선박의 부유물을 제거하기 위한 커터기"(이하 선행기술)와 같은 것을 들 수 있다.
선행기술은 선박의 운항 중 추진장치인 프로펠러나 샤프트에 감겨져 있는 부유물을 절단하여 제거하기 위해 상기 프로펠러 후단의 샤프트에 커터기를 구비한 것이다.
그러나, 선행기술은 부유물을 절단하여 제거하는데는 적합할지 모르나, 프로펠러 샤프트나 프로펠러 등에 감겨진 폐로프나 폐그물 등과 같은 해양폐기물의 제거에는 커터기가 제대로 된 기능을 수행하지 못하는 문제점이 있다.
특히, 선행기술은 샤프트의 외주면에 원반 형상의 커터기가 장착된 구조이므로, 커터기의 가장자리 날에 해양폐기물이 닿아서 절단되는데, 이러한 절단 방식은 절단 대상물이 커터기의 가장자리 날에 일정한 압력을 가하면서 절단되어야 하지만, 실제 선박 운항중에 해양폐기물은 물결과 부력 등으로 인하여 커터기의 가장자리 날에 접촉하지 않고 계속 꼬이기만 하므로, 절단이 제대로 이루어지지 못하는 것이다.
대한민국 등록실용신안 제20-0326946호 대한민국 등록특허 제10-2083778호
본 발명은 상기한 문제를 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 프로펠러나 프로펠러샤프트에 폐어망이나 폐로프와 같은 해양폐기물이 감길 경우, 해양폐기물을 원할하게 절단함으로써 해양폐기물의 감김으로 인한 선박 운항의 저해요소를 사전에 제거하여 안전한 운항을 할 수 있고, 추진기의 회전시 과부하로 인한 고장 발생을 방지할 수 있는 선박용 그물 및 로프 커팅장치를 제공하는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 선박용 그물 및 로프 커팅장치는, 선박의 선미 하부에 설치되는 스턴튜브의 외측으로 연장되는 프로펠러샤프트와, 상기 프로펠러샤프트의 후단부에 설치되는 프로펠러를 포함하는 선박의 추진장치에 설치되어 추진장치에 감기는 해양폐기물을 커팅하는 선박용 그물 및 로프 커팅장치에 있어서, 상기 프로펠러샤프트의 외면에 결합되어 회전하는 원형 링 형태로 된 허브와, 상기 허브의 반경방향으로 연장되게 형성되며 외주연부에 원주방향을 따라 톱니 형태의 칼날이 형성된 제1회전블레이드와, 상기 허브에 상기 제1회전블레이드와 나란하게 형성되며 외주연부에 칼날이 형성된 제2회전블레이드를 포함하는 회전커터부재; 및, 상기 스턴튜브에 고정되게 설치되며, 후단부에 상기 회전커터부재에 근접하게 설치되어 회전커터부재와 연동하여 해양폐기물을 절단하도록 예리한 칼날 형태로 절단부가 형성되어 있는 고정커터부재;를 포함한다.
상기 제2회전블레이드의 칼날은 상기 제1회전블레이드의 칼날과 원주방향으로 일정 각도의 위상차를 갖는 톱니 형태로 이루어질 수 있다.
상기 고정커터부재는 스턴튜브에 볼트에 의해 고정되게 설치되는 결합부와, 상기 결합부의 후방에 일체로 형성되며 후단부와 양측면부가 경사지게 형성되면서 허브의 외면과 마주보는 면이 예리한 칼날 형태를 갖게 되는 절단부를 포함할 수 있다.
상기 회전커터부재는 상기 제1회전블레이드 또는 제2회전블레이드의 외면에 전방으로 연장되게 형성되고 상기 고정커터부재의 절단부와 교차하면서 해양폐기물을 절단하는 적어도 1개 이상의 슬라이싱블레이드가 형성될 수 있다.
상기 허브는 상기 제1회전블레이드가 고정되게 형성되어 있는 제1허브와, 상기 제2회전블레이드가 고정되게 형성되어 있는 제2허브를 포함하며, 제1허브와 제2허브는 체결부재에 의해 서로 고정되게 결합될 수 있다.
본 발명에 따르면, 회전커터부재의 허브에 제1회전블레이드 및 제2회전블레이드가 나란하게 설치되어, 제1회전블레이드 및 제2회전블레이드가 함께 회전하면서 추진장치에 감겨진 해양폐기물을 절단하므로 더욱 우수한 절단 성능을 얻을 수 있다.
특히 제1회전블레이드의 칼날이 톱니 형태로 이루어지거나, 제1회전블레이드 및 제2회전블레이드의 칼날이 모두 톱니 형태로 이루어져 유연한 폐어망이나 폐로프 등의 해양폐기물을 절단하므로 절단 성능을 더욱 향상시킬 수 있다.
또한 회전커터부재의 전방과 스턴튜브의 후단부 사이에서 회전커터부재와 고정커터부재가 서로 협응하여 해양폐기물을 절단하게 되므로, 회전커터부재에 의해 절단되지 않고 추진장치에 감겨있는 잔류 해양폐기물을 절단할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 커팅장치가 적용된 선박(ship)의 추진장치를 나타낸 정면도이다.
도 2는 도 1에 도시한 커팅장치의 구성을 나타낸 단면도이다.
도 3은 도 1에 도시한 커팅장치의 평면도이다.
도 4는 도 1에 도시한 커팅장치를 구성하는 회전커터부의 구성을 나타낸 사시도이다.
도 5는 도 4에 도시한 회전커터부의 정면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 커팅장치를 구성하는 회전커터부의 다른 실시예를 나타낸 정면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 커팅장치를 구성하는 회전커터부의 또 다른 실시예를 나타낸 단면도이다.
이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 따라서 여기에서 설명하는 실시예로 한정되는 것은 아니다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결(접속, 접촉, 결합)"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 부재를 사이에 두고 "간접적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 구비할 수 있다는 것을 의미한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명의 이해를 돕기 위하여, 아래에서 설명하는 구성요소의 전방과 후방의 방향성은 선박의 선체를 기준으로 하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 커팅장치가 적용된 선박(ship)의 추진장치(10)를 나타낸 도면이다. 도 1을 참조하면, 선박의 추진장치(10)는 선미 하부에 설치되는 스턴튜브(stern tube)(11)와, 스턴튜브(11)의 외측으로 연장되는 프로펠러샤프트(12), 및 프로펠러샤프트(12)의 후단부에 설치되는 프로펠러(13)를 포함할 수 있다.
스턴튜브(11)는 원통형으로 되어 선미의 하부에 고정되며, 내부에 프로펠러샤프트(12)를 회전 가능하게 지지하는 베어링(미도시)이 설치된다.
프로펠러샤프트(12)는 원기둥의 형상을 가질 수 있으며, 선박의 내부에 설치되는 엔진으로부터 동력을 전달받아 회전한다. 프로펠러샤프트(12)의 후단부에는 프로펠러(13)가 고정되게 설치되어 프로펠러샤프트(12) 및 프로펠러(13)가 함께 회전하면서 추진력을 발생시킨다.
추진장치(10)의 스턴튜브(11)의 후단부에는 추진장치에 감겨지는 폐어망이나 폐로프와 같은 해양폐기물을 절단하기 위한 커팅장치(100)가 설치된다.
도 2 내지 도 5를 참조하면, 커팅장치(100)는 프로펠러샤프트(12)의 외면에 결합되어 프로펠러샤프트(12)와 함께 회전하면서 해양폐기물을 절단하는 회전커터부재(110)와, 스턴튜브(11)의 후단부에 고정되게 설치되어 회전커터부재(110)와 연동하여 해양폐기물을 절단하는 고정커터부재(160)를 포함한다.
회전커터부재(110)는 프로펠러샤프트(12)의 외면에 결합되어 회전하는 원형 링 형태로 된 허브(120)와, 허브(120)의 외면에 반경방향으로 연장되게 형성되며 외주연부에 원주방향을 따라 톱니 형태의 칼날(131)이 형성된 제1회전블레이드(130)와, 허브(120)의 외면에 상기 제1회전블레이드(130)와 나란하게 형성되며 외주연부에 칼날(141)이 뾰족하게 형성된 제2회전블레이드(140)를 포함한다.
회전커터부재(110)의 허브(120)는 프로펠러샤프트(12)의 외면에 끼워져 볼트와 같은 체결수단 또는 용접에 의해 프로펠러샤프트(12)의 외면에 고정될 수 있다. 허브(120)의 내주면에는 프로펠러샤프트(12)의 외면에 대해 미끄러지는 슬립 현상을 방지하기 위한 널링(knurling) 패턴이 형성될 수 있다.
제1회전블레이드(130)와 제2회전블레이드(140)는 허브(120)의 외면에 전후방향으로 나란하게 배치되며, 대체로 동일한 직경을 갖거나 서로 다른 직경을 갖는 원반형으로 이루어질 수 있다. 회전커터부재(110)의 허브(120)와 제1회전블레이드(130)와 제2회전블레이드(140)는 내식성이 우수한 SUS630과 같은 스테인리스강 재질로 이루어질 수 있으며, 주조(cast) 방식으로 만들어질 수 있다.
제1회전블레이드(130)의 칼날(131)은 원주방향을 따라 이어진 날카로운 톱니 형태로 이루어진다. 여기서 제1회전블레이드(130)의 칼날(131)은 해양폐기물의 절단 성능을 높이기 위하여 반경방향 외측으로 뾰족한 첨부(131a)와, 첨부(131a)와 첨부(131a) 사이에서 두께방향 및 반경방향 외측으로 경사지면서 날카로운 칼날 형태로 형성되는 커팅에지(131b)를 포함하는 형태를 가질 수 있다. 커팅에지(131b)는 중앙부가 반경방향으로 오목한 초승달 형태를 가질 수 있다. 이와 같이 제1회전블레이드(130)의 칼날(131)이 톱니 형태를 갖게 되면, 폐어망이나 폐로프와 같은 해양폐기물을 톱니로 썰어서 절단하는 것과 같은 효과를 얻을 수 있다.
제2회전블레이드(140)는 제1회전블레이드(130)의 바로 후방 또는 전방에 나란하게 배치되어 듀얼 블레이드 구조를 형성하게 된다. 제2회전블레이드(140)의 외주연부에 형성되는 칼날(141)은 일정한 곡률을 갖는 원주 형태를 갖도록 되어, 제1회전블레이드(130)와 함께 해양폐기물을 절단하게 된다. 이와 같이 제2회전블레이드(140)의 칼날(141)이 제1회전블레이드(130)의 톱니 형태의 칼날(131)과 다르게 매끄러운 곡선형으로 이루어지면, 제1회전블레이드(130)에 의해 잘 절단되지 않는 유형의 해양폐기물이나 제1회전블레이드(130)의 칼날(131)에 의해 잘리지 않고 추진장치(10)의 구조물에 걸린 해양폐기물을 쉽게 절단할 수 있어 절단 성능을 더욱 향상시킬 수 있다.
즉, 상기 회전커터부재(110)는 제1회전블레이드(130) 및 제2회전블레이드(140)가 함께 회전하면서 해양폐기물을 절단하므로 더욱 우수한 절단 성능을 얻을 수 있다.
전술한 실시예와 같이 제2회전블레이드(140)의 칼날(141)은 곡률이 일정한 곡선형으로 이루어질 수 있으나, 도 6에 도시한 것과 같이 제1회전블레이드(130)의 칼날(131)과 마찬가지로 톱니 형태로 이루어질 수 있다. 이 때 제2회전블레이드(140)의 칼날(141)은 제1회전블레이드(130)의 칼날(131)과 원주방향으로 일정 각도의 위상차를 갖는 것이 절단 성능을 향상시키는데 더 바람직하다. 이와 같이 제1회전블레이드(130)의 칼날(131)과 제2회전블레이드(140)의 칼날(141)이 원주방향으로 일정한 위상차를 갖게 되면, 제1회전블레이드(130)의 칼날(131)과 제2회전블레이드(140)의 칼날(141)이 짧은 주기로 교번으로 연속하여 해양폐기물에 절단력을 가하게 되므로 위상차가 없는 경우에 비하여 절단 성능을 더욱 향상시킬 수 있게 된다.
또한 전술한 실시예에서 제1회전블레이드(130)와 제2회전블레이드(140)는 하나의 허브(120)에 일체로 형성되었으나, 도 7에 도시한 것과 같이 회전커터부재(110)의 허브(120)가 제1회전블레이드(130)가 고정되게 형성되어 있는 제1허브(121)와, 제2회전블레이드(140)가 고정되게 형성되어 있는 제2허브(122)를 포함하며, 제1허브(121)와 제2허브(122)는 볼트와 같은 체결부재(123)에 의해 서로 고정되게 결합될 수 있다.
고정커터부재(160)는 회전커터부재(110)의 바로 후방에 인접하게 배치되어 회전커터부재(110)와 협응하여 해양폐기물을 절단하게 된다. 고정커터부재(160)는 선미 하부의 스턴튜브(11)에 볼트(163)에 의해 고정되게 설치되는 결합부(161)와, 상기 결합부(161)의 후방에 일체로 형성되어 회전커터부재(110)와 연동하여 해양폐기물을 절단하도록 예리한 칼날 형태로 된 절단부(162)를 포함한다. 절단부(162)는 후단부와 양측면부가 경사지게 형성되면서 양절단부(162)의 측면 하단 에지(162b)와 후단 에지(162a) 부분이 날카로운 칼날 형태를 갖는다. 따라서 절단부(162)의 측면 하단 에지(162b) 자체가 해양폐기물을 절단하는 작용을 함과 동시에, 절단부(162)의 후단 에지(162a) 부분이 제2회전블레이드(140)의 전방면과 협응하여 해양폐기물을 절단하는 작용을 하게 된다.
이 때 고정커터부재(160)의 절단부(162)와 협응하여 해양폐기물을 절단할 수 있도록 하기 위하여 회전커터부재(110)의 제1회전블레이드(130) 또는 제2회전블레이드(140)의 외면에 고정커터부재(160)의 절단부(162)와 교차하면서 해양폐기물을 절단하는 적어도 1개 이상의 슬라이싱블레이드(150)가 전방으로 연장되게 형성될 수 있다. 슬라이싱블레이드(150)는 회전커터부재(110)가 회전할 때 절단부(162)의 바로 하측을 교차하여 통과하면서 해양폐기물을 절단함으로써 제1회전블레이드(130) 및 제2회전블레이드(140)와 함께 해양폐기물을 절단함으로써 회전커터부재(110)와 스턴튜브(11) 사이에 감겨진 해양폐기물까지 광범위하게 절단하여 해양폐기물이 스턴튜브(11)에 잔류하는 것을 방지할 수 있다.
슬라이싱블레이드(150)는 제1회전블레이드(130)와 제2회전블레이드(140) 중 전방에 배치되는 회전블레이드의 전방면에 적어도 1개 이상이 원주방향을 따라 배열될 수 있다. 슬라이싱블레이드(150)가 회전하면서 해양폐기물을 원활하게 절단할 수 있도록 하기 위하여 슬라이싱블레이드(150)이 일측 단부에 형성된 칼날은 축방향에 대해 소정의 각도로 비스듬하게 형성되는 것이 바람직하다.
이러한 구성으로 이루어진 커팅장치(100)는 다음과 같이 작동한다.
프로펠러샤프트(12)가 회전하게 되면, 프로펠러샤프트(12)의 외면에 결합된 회전커터부재(110)가 함께 회전하게 된다. 회전커터부재(110)의 외측에 감겨진 폐어망이나 폐로프와 같은 해양폐기물은 회전커터부재(110)의 제1회전블레이드(130)의 톱니 형태로 된 칼날(131)과 제2회전블레이드(140)의 원형 칼날(141)에 의해 절단된다.
이 때 프로펠러샤프트(12)에 의해 끌려가던 해양폐기물이 고정커터부재(160)의 절단부(162)와 만나면 절단부(162)의 측면 하단 에지(162b)와 후단 에지(162a)에 의해서도 절단된다.
또한 회전커터부재(110)의 슬라이싱블레이드(150)가 절단부(162)와 교차할 때에도 절단력이 발생하여 해양폐기물을 절단할 수 있다.
이와 같이 본 발명은 회전커터부재(110)가 회전할 때 제1회전블레이드(130)칼날(131)과 제2회전블레이드(140)의 칼날(141)에 의해서 해양폐기물이 종방향으로 절단됨과 동시에 슬라이싱블레이드(150) 및 고정커터부재(160)에 의해서도 횡방향으로 절단이 진행된다. 따라서 여러 방향과 위치에서 해양폐기물의 절단이 동시에 진행되므로 절단 효과를 더욱 향상시킬 수 있데 된다.
이상에서 본 발명은 실시예를 참조하여 상세히 설명되었으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기에서 설명된 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 부가 및 변형이 가능할 것임은 당연하며, 이와 같은 변형된 실시 형태들 역시 아래에 첨부한 특허청구범위에 의하여 정하여지는 본 발명의 보호 범위에 속하는 것으로 이해되어야 할 것이다.
10 : 추진장치 11 : 스턴튜브(stern tube)
12 : 프로펠러샤프트 13 : 프로펠러
100 : 커팅장치 110 : 회전커터부재
120 : 허브 121 : 제1허브
122 : 제2허브 130 : 제1회전블레이드
131 : 칼날 131a : 첨부
131b : 커팅에지 140 : 제2회전블레이드
141 : 칼날 150 : 슬라이싱블레이드
160 : 고정커터부재 161 : 결합부
162 : 절단부 162a : 후단 에지
162b : 측면 하단 에지 163 : 볼트

Claims (5)

  1. 선박의 선미 하부에 설치되는 스턴튜브(11)의 외측으로 연장되는 프로펠러샤프트(12)와, 상기 프로펠러샤프트(12)의 후단부에 설치되는 프로펠러(13)를 포함하는 선박의 추진장치에 설치되어 추진장치에 감기는 해양폐기물을 커팅하는 선박용 그물 및 로프 커팅장치에 있어서,
    상기 프로펠러샤프트(12)의 외면에 결합되어 회전하는 원형 링 형태로 된 허브(120)와, 상기 허브(120)의 반경방향으로 연장되게 형성되며 외주연부에 원주방향을 따라 톱니 형태의 칼날(131)이 형성된 제1회전블레이드(130)와, 상기 허브(120)에 상기 제1회전블레이드(130)와 나란하게 형성되며 외주연부에 칼날(141)이 형성된 제2회전블레이드(140)를 포함하는 회전커터부재(110);
    상기 스턴튜브(11)에 고정되게 설치되며, 후단부에 상기 회전커터부재(110)에 근접하게 설치되어 회전커터부재(110)와 연동하여 해양폐기물을 절단하도록 예리한 칼날 형태로 절단부(162)가 형성되어 있는 고정커터부재(160);
    를 포함하며,
    상기 제2회전블레이드(140)의 칼날(141)은 상기 제1회전블레이드(130)의 칼날(131)과 원주방향으로 일정 각도의 위상차를 갖는 톱니 형태로 된 선박용 그물 및 로프 커팅장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 고정커터부재(160)는 스턴튜브(11)에 볼트(163)에 의해 고정되게 설치되는 결합부(161)와, 상기 결합부(161)의 후방에 일체로 형성되며 후단부와 양측면부가 경사지게 형성되면서 허브(120)의 외면과 마주보는 면이 예리한 칼날 형태를 갖게 되는 절단부(162)를 포함하는 선박용 그물 및 로프 커팅장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 회전커터부재(110)는 상기 제1회전블레이드(130) 또는 제2회전블레이드(140)의 외면에 전방으로 연장되게 형성되고 상기 고정커터부재(160)의 절단부(162)와 교차하면서 해양폐기물을 절단하는 적어도 1개 이상의 슬라이싱블레이드(150)가 형성된 선박용 그물 및 로프 커팅장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 허브(120)는 상기 제1회전블레이드(130)가 고정되게 형성되어 있는 제1허브(121)와, 상기 제2회전블레이드(140)가 고정되게 형성되어 있는 제2허브(122)를 포함하며, 제1허브(121)와 제2허브(122)는 체결부재(123)에 의해 서로 고정되게 결합된 선박용 그물 및 로프 커팅장치.
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