KR102085920B1 - Temporary bridge with end corner member and construction method therefor - Google Patents

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KR102085920B1
KR102085920B1 KR1020180107873A KR20180107873A KR102085920B1 KR 102085920 B1 KR102085920 B1 KR 102085920B1 KR 1020180107873 A KR1020180107873 A KR 1020180107873A KR 20180107873 A KR20180107873 A KR 20180107873A KR 102085920 B1 KR102085920 B1 KR 102085920B1
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박기태
박홍규
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(주)세한테크
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Abstract

Disclosed are a temporary bridge with a corner module and a construction method thereof, which can construct a corner capable of safe rotating entry of a vehicle by using a corner module which can be attached to and detached from both conventional and newly constructed temporary bridges. The temporary bridge with the corner module includes: a girder held on an upper surface in both lower structures constructed by pile construction performing an abutment function so as to be extended in a longitudinal direction; a lining board installed on an upper surface of the girder so that upper surfaces of both end portions of the girder are exposed; and a corner module of which one side is hinge-connected to the exposed upper surface of the girder so that the other side is positioned on an entry road when being horizontally set and an upper surface is formed to correspond to the upper surface of the lining board and which is a trapezoidal horizontal board member.

Description

가각부모듈을 구비한 가설교량 및 그 시공방법{TEMPORARY BRIDGE WITH END CORNER MEMBER AND CONSTRUCTION METHOD THEREFOR}Temporary bridge with each module and construction method {TEMPORARY BRIDGE WITH END CORNER MEMBER AND CONSTRUCTION METHOD THEREFOR}

본 발명은 가각부모듈을 구비한 가설교량 및 그 시공방법에 관한 것이다. 더욱 구체적으로 기존 또는 신설 가설교량에 모두 탈착 가능한 가각부모듈을 이용하여 차량의 안전한 회전진입이 가능도록 시공할 수 있는 가각부모듈을 구비한 가설교량 및 그 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a temporary bridge provided with each module module and a construction method thereof. More specifically, the present invention relates to a construction bridge and a construction method including a construction module that can be installed to enable the safe rotational entry of the vehicle by using a detachable construction module that can be detached to both existing and new construction bridges.

도 1a는 종래 교량의 가각부 시공도를 도시한 것이다.Figure 1a shows the construction of each of the conventional bridges.

즉, 교량의 단부에 있어 차량이 교량으로 진입할 때, 안정적인 회전이 가능하도록 교량의 양 단부를 횡방향으로 확폭시켜 가각부(2)를 형성시키고 있음을 알 수 있다. 이때 상기 가각부(2)는 통상 슬래브(1) 단부를 확장시키기 위하여 현장타설 콘크리트를 타설하는 방식으로 형성시키게 된다. That is, when the vehicle enters the bridge at the end of the bridge, it can be seen that the edge portion 2 is formed by widening both ends of the bridge in the lateral direction so as to enable stable rotation. At this time, the angle portion (2) is usually formed in such a way as to cast concrete in order to extend the end of the slab (1).

이에 가각부 시공을 위해서는 동바리 설치와 같은 가설공사가 별도로 필요하게 된다.Therefore, for construction of each part, temporary construction such as installation of a copper bar is required separately.

도 1b는 종래 교량용 가각부를 시공예시도를 도시한 것이다.1B illustrates a construction example of a conventional bridge portion.

즉, 박스구조(11,12,13)의 양 단부 측방으로 가각부 브라켓(16)을 연장 형성시키고, 가각부 브라켓(16) 상면에 별도의 가각부모듈(17)을 서로 일체화시키고 있음을 알 수 있으며, 상기 양 가각부모듈(17)은 서로 긴장재(18)에 의하여 서로 결속될 수 있음을 알 수 있다.That is, it is understood that the angle brackets 16 are extended to both end sides of the box structures 11, 12, and 13, and separate angle module 17 is integrated on the upper surface of the angle bracket 16. It can be seen that the two each module 17 can be bound to each other by the tension member 18.

이에 종래 교량의 가각부는 별도의 가설공사를 통해 슬래브를 현장타설 콘크리트를 이용하여 확장시키는 방식 또는 가각부 브라켓과 가각부모듈과 같이 프리캐스트 방식으로 설치하는 방식이 소개되어 있음을 알 수 있다.Therefore, it can be seen that the conventional method of installing each of the bridges by using a separate construction to expand the slab using the cast-in-place concrete, or the method of installing the precast method such as the angle bracket and the angle module.

도 1c는 종래 회전식 접속가교의 시공도를 도시한 것이다.Figure 1c shows the construction of the conventional rotary connection bridge.

즉, 종래 교량의 거더 인상 전에는 거더(10)의 상면과 접속부의 상면과 높이차이가 발생하게 되므로 차량이 통행할 수 있도록 양 교대부(A)에 중간힌지에 의하여 회전이 가능한 양 접속판으로 구성된 회전식접속가교(60)를 설치하고 있음을 알 수 있다. That is, the height difference between the upper surface of the girder 10 and the upper surface of the connecting portion before the girder lifting of the conventional bridge is composed of both connecting plates that can be rotated by intermediate hinges on both alternating portions (A) so that the vehicle can pass. It can be seen that the rotary connection bridge 60 is installed.

이때, 최종 유압잭(50)에 의하여 거더(50)가 인상되면 양 접속판은 서로 수평한 상태로 세팅되어 최종 교대로부터 분리시키게 됨을 알 수 있다.At this time, when the girder 50 is lifted by the final hydraulic jack 50, it can be seen that both connecting plates are set in a horizontal state to separate from the final shift.

이에 종래기술에 의하면 가각부를 일반 교량에 시공하는 방법은 소개되어 있으나 이러한 가각부를 가설교량에 형성시키고자 할 경우에는 어떠한 시공방식을 채택해야 효율적이고, 경제적인지에 달리 소개된 바 없고, Therefore, according to the prior art, a method of constructing each part on a general bridge has been introduced, but when it is desired to form such a part on a temporary bridge, what construction method should be adopted is not introduced efficiently or economically.

종래 회전식 접속가교는 진입도로와 교량의 단차를 극복하기 위한 가설장비이기 때문에 특히 교대부가 별도로 시공되지 않는 가설교량의 가각부 시공에 그대로 적용할 여지가 없다는 문제가 있었다.The conventional rotary connection bridge has a problem in that there is no room to apply to the construction of each section of the temporary bridge is not a separate construction because it is a temporary equipment for overcoming the step of the access road and the bridge.

대한민국 특허 제 10-1642350호(발명의 명칭: 가각부가 구비된 교량, 공개일자: 2016년07월25일)Republic of Korea Patent No. 10-1642350 (name of the invention: bridge with a ridge, published date: July 25, 2016) 대한민국 특허 제 10-1632911호(발명의 명칭: 단부 종방향빔을 이용한 교량 및 그 시공방법, 공개일자:2016년06월23일)Republic of Korea Patent No. 10-1632911 (name of the invention: bridge using the longitudinal longitudinal beam and its construction method, published date: June 23, 2016) 대한민국 특허 제 10-0892751호(발명의 명칭: 교량상부구조물 인상 및 회전식 가교 시공에 의한 교량 개보수방법, 공개일자: 2009년04월10일)Republic of Korea Patent No. 10-0892751 (Invention name: bridge repair method by lifting the bridge upper structure and rotating bridge construction, published date: April 10, 2009)

이에 본 발명은 영구교량이 아닌 가설교량에 있어서도 가각부를 간단하게 설치할 수 있도록 하여 가설교량으로 진입하는 차량의 안정적인 회전진입이 가능하도록 함으로서 차량 사고발생을 방지할 수 있도록 할 수 있고, 종래 거더와 복공판으로 시공되는 가설교량의 구조를 변경하지 하지 않아도 간단하게 장착 및 분리가 가능한 가각부모듈을 구비한 가설교량 및 그 시공방법 제공을 해결하고자 하는 기술적 과제로 한다.Accordingly, the present invention can be installed in the temporary bridge, not the permanent bridge, so that it is possible to simply install the angle to enable the stable rotational entry of the vehicle entering the temporary bridge to prevent the occurrence of a vehicle accident, the conventional girder and the double plate It is a technical problem to solve the provision of a temporary bridge and a construction method provided with a angular section module that can be easily mounted and detached without changing the structure of the temporary bridge to be constructed.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명은 교대부 역할을 하는 파일 시공에 의하여 시공된 양 하부구조 상면에 종방향으로 연장되도록 거치된 거더; 거더의 양 단부 상면이 노출되도록 거더 상면에 설치된 복공판; 및 상기 노출된 거더 상면에 일측이 힌지 연결되어 수평으로 세팅되었을 때 타측이 진입도로 상에 위치하도록 형성되면서 상면이 복공판 상면과 일치하도록 형성된 사다리꼴 형태의 수평판 부재인 가각부모듈;을 포함하며, 상기 가각부모듈은 진입도로 일측(A)까지 거더가 연장되지 않아 진입도로와 복공판 사이에 설치되며 차체로는 접혀지지 않고, 일측을 기준으로 회전하도록 설치되는 가각부수평프레임을 포함하며, 상기 가각부수평프레임은 상부프레임과 하부프레임이 상,하로 서로 체결구로 접합되어 제작된 것으로서, 상부프레임의 일측단로부터 힌지판이 연장되도록 하여 거더 상면에 핀 연결되도록 하고, 하부플레임은 거더 단부면(A3)으로부터 이격되도록 하여 가각부수평프레임은 두께를 조절하여 차량 진입에 따른 하중을 효과적으로 대응할 수 있도록 하며, 상기 상부프레임과 힌지판은 상면이 서로 동일하되 높이에 차이가 있어 단차부(A4)가 형성되며, 거더 단부면의 절곡부에 대응하여 가각부수평프레임의 과도한 회전이 상부프레임에 의하여 방지되도록 하며,
상기 가각부수평프레임은 양 하부구조에 있어 복공판의 상면높이와 일한 높이로 설치되도록 하여 복공판의 연장선상에 위치하도록 한 것으로서, 거더 상면에 복공판과 진입도로를 서로 연결하는 사다리꼴 형태의 강재프레임으로서, 상기 강재프레임은 거더와 연결되는 부위의 횡방향 폭(d1)이 진입도로와 연결되는 부위의 횡방향폭(d2)이 더 크게 형성된 사다리꼴 형태로 형성되어 가설교량의 가각부 역할을 하면서 진입도로와 복공판을 서로 연결해주는 연결프레임으로도 기능하도록 하게 된다.In order to achieve the above object, the present invention is a girder mounted so as to extend in the longitudinal direction on the upper surface of both substructures constructed by the pile construction acts as an alternating portion; A perforated plate installed on the upper surface of the girder to expose the upper surface of both ends of the girder; And a corner module formed of a trapezoidal horizontal plate member formed so that the other side is positioned on the access road when one side is hinged to the exposed upper surface of the girder and the upper side is formed to coincide with the upper surface of the perforated plate. The angular part module is installed between the access road and the perforated plate because the girder does not extend to one side (A) of the access road, and does not fold into the vehicle body, and includes an angled part horizontal frame installed to rotate based on one side. The sub-horizontal frame is manufactured by joining the upper frame and the lower frame with fasteners up and down with each other, so that the hinge plate extends from one end of the upper frame so that the pin is connected to the upper surface of the girder, and the lower frame is the girder end surface A3. The horizontal frame is adjustable so that it can be spaced apart from and effectively responds to loads as the vehicle enters. The upper frame and the hinge plate have the same upper surface, but have a difference in height, so that a stepped portion A4 is formed, and excessive rotation of the horizontal portion of the horizontal frame corresponds to the bent portion of the girder end surface. To be prevented by
The angle part horizontal frame is to be installed at the same height as the top surface of the perforated plate in both substructures to be located on the extension line of the perforated plate, as a trapezoidal steel frame that connects the perforated plate and the access road to the upper surface of the girder, The steel frame is formed in a trapezoidal shape in which the transverse width d1 of the portion connected to the girder is greater than the transverse width d2 of the portion connected to the access road, and serves as an edge of the temporary bridge, It also functions as a connecting frame connecting the perforated plates to each other.

본 발명에 의하여 가설교량을 시공하기 전, 시공한 상태에서도 가설교량의 거더 상면에 회전이 가능하도록 설치되는 가각부모듈에 의하여 가설교량의 안전한 진입이 가능하게 되어 교통사고를 방지할 수 있게 된다.According to the present invention, before the construction of the temporary bridge, by the angle module installed to be rotated on the upper surface of the girder of the temporary bridge even in the construction state it is possible to safely enter the temporary bridge can prevent traffic accidents.

또한 가각부모듈은 가설교량의 접속부 역할도 하기 때문에 보다 효율적이고 경제적인 가설교량 토공시공이 가능하게 된다.In addition, since each part module also serves as a connection part of the temporary bridge, a more efficient and economical construction of the temporary bridge is possible.

또한 거더와 복공판으로 시공되는 기존 가설교량의 구조를 변경하지 하지 않아도 간단하게 장착 및 분리가 가능한 가각부모듈을 사용하여 재사용이 가능하여 매우 경제적인 가설교량 시공이 가능하게 된다.In addition, it is possible to reuse construction by using each module that can be easily installed and detached without changing the structure of existing temporary bridges that are constructed with girders and perforated plates.

도 1a는 종래 교량의 가각부 시공도,
도 1b는 종래 교량용 가각부를 시공예시도,
도 1c는 종래 회전식접속가교의 시공도,
도 2a, 도 2b 및 도 2c는 본 발명의 가각부모듈을 구비한 가설교량의 시공도, 구성도, 및 가각부모듈의 작용도,
도 3a, 도 3b 및 도 3c는 본 발명의 가각부모듈을 구비한 가설교량 시공방법 순서도를 도시한 것이다.Figure 1a is a construction view of each of the conventional bridges,
Figure 1b is a construction example of a conventional bridge portion,
Figure 1c is a construction of the conventional rotary connection bridge,
2a, 2b and 2c is a construction diagram, a configuration diagram, and the operation diagram of the angle module of the temporary bridge having the angle module of the present invention,
3a, 3b and 3c is a flowchart illustrating a method for constructing a temporary bridge provided with each module module of the present invention.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention. In the drawings, parts irrelevant to the description are omitted in order to clearly describe the present invention, and like reference numerals designate like parts throughout the specification.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when a part is said to "include" a certain component, it means that it can further include other components, except to exclude other components unless specifically stated otherwise.

[ 가각부모듈(100)를 구비한 가설교량(200) ][Temporary bridge 200 with each module 100]

도 2a, 도 2b 및 도 2c는 본 발명의 가각부모듈(100)을 구비한 가설교량(200)의 시공도, 구성도 및 가각부모듈(100)의 작용도를 도시한 것이다.2A, 2B, and 2C illustrate the construction, construction, and operation of the angle module 100 of the temporary bridge 200 including the angle module 100 of the present invention.

상기 가설교량(200)은 도 2a 및 도 2b와 같이, 하부구조(210), 거더(220), 복공판(230)을 포함하여 구성되며, 하부구조(210) 상면에 거더(220)를 종방향으로 연장되도록 다수를 횡방향으로 이격 배치하고, 거더(220) 상면에 복공판(230)을 설치하게 된다.The temporary bridge 200 includes a lower structure 210, a girder 220, a perforated plate 230, as shown in Figure 2a and 2b, the longitudinal direction of the girder 220 on the upper surface of the lower structure 210 A plurality of horizontally spaced apart in the transverse direction so as to extend to, and to install a multi-hole plate 230 on the upper surface of the girder 220.

이때 상기 하부구조(210)는 도 2a 및 도 2b와 같이, 파일(211)을 시공한 후, 파일(211) 두부에 파일캡(212)을 삽입 설치하고, 파일캡 상면에 횡방향보(213)가 횡방향으로 연장되도록 설치하여 시공하게 된다.In this case, as shown in FIGS. 2A and 2B, after the construction of the pile 211, the lower structure 210 is installed with the pile cap 212 inserted into the head of the pile 211 and the horizontal beam 213 on the upper surface of the pile cap. ) Is installed so as to extend laterally.

다음으로 상기 거더(220)는 도 2a 및 도 2b와 같이, 강재빔을 통상 이용하게 되며 횡방향보(213) 상면에 횡방향으로 다수를 이격하여 종방향으로 연장 되도록 거치하게 된다.Next, the girder 220 is normally used as a steel beam, as shown in Figures 2a and 2b and is mounted so as to extend in the longitudinal direction spaced apart a plurality in the transverse direction on the horizontal beam 213.

이때 횡방향보(213) 상면과 거더(220)는 스플라이스(덧댐판)와 볼트를 이용하여 서로 구속되도록 하게 되며, 거더(220)의 양 단부는 양 하부구조(210)가 시공된 위치보다 더 측방으로 연장되도록 세팅된다. 이는 후술되는 가각부모듈(100)을 설치하기 위한 거더(220) 상면 공간을 확보하기 위함이다.At this time, the upper surface of the lateral beam 213 and the girder 220 is to be bound to each other using a splice (attachment plate) and bolts, both ends of the girder 220 than the position where both substructures 210 are constructed It is set to extend further laterally. This is to ensure the space of the upper surface of the girder 220 for installing the angle unit module 100 to be described later.

다음으로 상기 복공판(230)은 교량에 있어 슬래브의 역할을 하는 것으로서 다양한 형태가 있지만 중공박스 방식으로 제작된 것을 통상 이용하게 되는 데 본 발명에서도 도 2b와 같이, 거더(220) 상면 사이사이에 고정구에 의하여 설치된다.Next, the perforated plate 230 serves as a slab in the bridge, but there are various forms, but the hollow box method is usually used in the present invention, as shown in Figure 2b, between the girder 220 upper surface fasteners Is installed.

이때, 진입도로(300) 일측(A)까지 거더(220)가 연장되지 않기 때문에 진입도로(300)와 복공판(230) 사이에 시공하는 것이 가각부모듈(100)이다.At this time, since the girder 220 does not extend to one side (A) of the access road 300, the construction unit 100 is constructed between the access road 300 and the perforated plate 230.

이에 가각부모듈(100)은 진입도로(300)와 거더(220) 사이를 연결해주는 일종의 가설도로 역할도 하게 된다.Thus, each module module 100 serves as a kind of temporary road connecting the access road 300 and the girder 220.

또한 차량은 진입도로(300)를 통해 가설교량의 복공판(230)쪽으로 진입하게 되는데 가설교량은 시공성 및 경제성 때문에 가각부가 없는 경우가 많아 직진 차량은 크게 문제가 없지만 회전진입 차량은 가설교량에 회전 진입하기가 쉽지 않아 사고발생 우려가 있고 이에 민원이 발생할 수밖에 없게 된다.In addition, the vehicle enters through the access road 300 toward the perforated plate 230 of the temporary bridge. The temporary bridge often has no corners due to its constructability and economical efficiency, so the straight vehicle does not have a problem, but the rotary entry vehicle enters the temporary bridge in rotation. There is a risk of an accident because it is not easy to do so, and complaints are bound to occur.

이에 가각부를 가설교량에 시공하려면 진입을 위한 확장 공간을 별도로 확보해야 하므로 양 하부구조(210) 주위의 공간 확보를 위한 토공사가 과도해지고, 가각부용 가설도로를 추가 시공함에 따른 비용과 노력이 많이 요구되어 매우 비효율적일 수밖에 없게 된다.Therefore, in order to construct each part on the temporary bridge, expansion space for entry must be secured separately, so that the earthwork for securing the space around both substructures 210 becomes excessive, and the cost and effort required for additional construction of the temporary road for each part are required. It is very inefficient.

이에 본 발명은 도 2a 및 도 2c와 같이 가각부모듈(100)의 일측이 거더(220) 상면에 힌지연결하고, 수평으로 세팅되었을 때 타측이 진입도로(300) 상에 위치하도록 설치하게 된다.Thus, the present invention is installed so that one side of the angle module 100 is hinged to the upper surface of the girder 220 as shown in Figures 2a and 2c, the other side is located on the access road 300 when set horizontally.

이에 상기 가각부모듈(100)은 도 2b 및 도 2c와 같이, 가각부수평프레임(110)과 단부힌지부(120)를 포함하도록 형성되는 것으로서 도 2b에 의하면, 사다리꼴 형태(평면기준)의 수평판 부재라 할 수 있으며, 차체로는 접혀지도록 하지 않고, 일측을 기준으로 회전하도록 설치된다.Accordingly, the angle module 100 is formed to include the angle horizontal frame 110 and the end hinge portion 120, as shown in Figures 2b and 2c, according to Figure 2b, the number of trapezoidal shape (planar reference) It may be referred to as a flat plate member, the vehicle body is installed so as to rotate relative to one side without being folded.

이에 도 2a 및 도 2c와 같이, 상기 가각부수평프레임(110)은 양 하부구조(210)에 있어 복공판(230)의 상면높이와 일한 높이로 설치되도록 하여 복공판의 연장선상에 위치하도록 한 것으로서, 거더 상면에 복공판(230)과 진입도로(300)를 서로 연결하는 사다리꼴 형태의 강재프레임이다.2a and 2c, the angle-level horizontal frame 110 is to be installed at the same height as the upper surface height of the perforated plate 230 in both substructures 210 to be positioned on the extension line of the perforated plate, Steel frame of the trapezoidal form connecting the perforated plate 230 and the access road 300 on the upper surface of the girder.

이때 상기 강재프레임은 철골부재를 서로 가공 및 조립시켜 도 2b에 의하면 거더(220)와 연결되는 부위의 횡방향 폭(d1)이 진입도로(300)와 연결되는 부위의 횡방향폭(d2)이 더 크게 형성된 사다리꼴 형태로 형성된 것임을 알 수 있다.At this time, the steel frame is processed and assembled with each other the steel frame member according to Figure 2b the width of the lateral width (d1) of the portion connected to the girder 220 is connected to the access road 300 the lateral width (d2) It can be seen that it is formed in a trapezoidal shape formed larger.

이에 종래 교량의 가각부 역할을 하면서 진입도로(300)와 복공판(230)을 서로 연결해주는 연결프레임으로도 기능할 수 있음을 알 수 있다.Thus it can be seen that it can also function as a connection frame connecting the access road 300 and the perforated plate 230 while acting as an angle of the conventional bridge.

다음으로 단부힌지부(120)는 상기 가각부수평프레임(110)의 일측단(T1)이 거더 상면을 기준점으로서 하여 도 2c와 같이 타측단(T2)이 들어 올려지면서 회전이 가능하도록 한 것인데 수평으로 세팅된 경우 가각부모듈(100)의 상면이 복공판(230) 상면과 일치하게 된다.Next, the end hinge portion 120 is one side end (T1) of the horizontal portion of the horizontal frame 110 as a reference point to the other side (T2) is lifted up as shown in Figure 2c to enable the rotation is horizontal When set to the upper surface of the angle module 100 is coincident with the upper surface of the perforated plate 230.

이에 도 2b 및 도 2c를 참조하면, 가각부수평프레임(110)의 일측에는 힌지판(111)이 형성되어 있고, 상기 힌지판(111)은 거더 상면의 힌지판(221)과 서로 핀(112)에 의하여 서로 힌지 연결되도록 하여 회전을 구속하지 않도록 하고 있음을 알 수 있다.2B and 2C, a hinge plate 111 is formed at one side of the horizontal portion horizontal frame 110, and the hinge plate 111 is pin 112 with the hinge plate 221 on the upper surface of the girder. It can be seen that the hinge is connected to each other by) so as not to restrict the rotation.

또한 도 2a에 의하면 가각부수평프레임(110)은 상부프레임(110a)과 하부프레임(110b)이 상,하로 서로 볼트와 너트와 같은 체결구등로 접합되어 일정한 두께를 가지도록 제작할 수 있음을 알 수 있으며, In addition, according to Figure 2a, each of the horizontal portion frame 110, the upper frame (110a) and the lower frame (110b) is to be bonded to each other with fasteners such as bolts and nuts to each other up and down to have a certain thickness can be produced. Can and

도 2c와 같이, 상부프레임(110a)의 일측단로부터 힌지판(111)이 연장되도록 하여 거더(220) 상면에 핀 연결되도록 하고, 하부플레임(110b)은 거더 단부면(A3)으로부터 이격되도록 하여 결국 가각부수평프레임(110)은 두께를 조절하여 차량 진입에 따른 하중을 효과적으로 대응할 수 있도록 하고, As shown in FIG. 2C, the hinge plate 111 extends from one end of the upper frame 110a to be pinned to the upper surface of the girder 220, and the lower frame 110b is spaced apart from the girder end surface A3. Eventually, the angle horizontal frame 110 to adjust the thickness to effectively respond to the load according to the vehicle entry,

상기 상부프레임(110a)과 힌지판(111)은 상면이 서로 동일하되 높이에 차이가 있어 결과적으로 단차부(A4)가 형성되며, 거더 단부면의 절곡부에 대응하여 가각부수평프레임(110)의 과도한 회전이 상부프레임(110a)에 의하여 방지되도록 하고 있음을 알 수 있다.The upper frame 110a and the hinge plate 111 have the same upper surface, but have a difference in height, and as a result, a stepped portion A4 is formed, and the corner portion horizontal frame 110 corresponds to the bent portion of the girder end surface. It can be seen that the excessive rotation of the upper frame 110a to be prevented.

또한 상기 상부프레임(110a)과 하부프레임(110b)은 상,하로 체결구뿐만 아니라, 스플라이스를 이용할 수도 있으며, 힌지판(111)의 저면은 충격에 의한 파손등이 발생하지 않도록 충격흡수패드를 더 설치할 수 있다.In addition, the upper frame 110a and the lower frame 110b may use splices as well as up and down fasteners, and the bottom of the hinge plate 111 may include a shock absorbing pad to prevent damage caused by impact. You can install more.

또한 상기 가각부모듈(100)은 거더와 복공판으로 시공되는 가설교량의 구조를 변경하지 하지 않아도 간단하게 장착 및 분리가 가능하게 되므로 재사용하기에 적합하여 매우 경제적이게 된다.In addition, the module module 100 is very economical because it is suitable for reuse because it can be easily installed and detached without changing the structure of the construction bridge to be constructed by girder and the perforated plate.

[ 가각부모듈(100)를 구비한 가설교량(200) 시공방법 ][Construction method of temporary bridge 200 having each module 100]

도 3a, 도 3b 및 도 3c는 본 발명의 가각부모듈(100)를 구비한 가설교량(200) 시공방법 순서도를 도시한 것이다.3A, 3B, and 3C illustrate a flowchart of a method for constructing a temporary bridge 200 having the angle module 100 of the present invention.

먼저 도 3a와 같이 양 하부구조(210)를 시공하게 된다. 서로 종방향으로 서로 이격되도록 시공되는데 일종의 교대부 역할을 하도록 시공된다.First, both substructures 210 are constructed as shown in FIG. 3A. It is constructed to be spaced apart from each other in the longitudinal direction of each other, and to serve as a kind of shift.

이에 파일을 1열로 적어도 1개 이상 지반에 수직으로 시공하게 된다. 횡방향으로 다수개를 서로 시공하게 되면 별도의 콘크리트 교대부가 필요 없게 된다.Accordingly, at least one pile is installed vertically on the ground in one row. Construction of multiple pieces in the transverse direction eliminates the need for a separate concrete shift.

이에 상기 파일(211)은 강관파일을 이용하면 되고, 다수의 파일(211) 두부는 커팅하여 동일한 높이로 형성되도록 한 후, 파일캡(212)을 씌워 설치하게 된다.Accordingly, the pile 211 may use a steel pipe pile, and the head of the plurality of piles 211 is cut and formed at the same height, and then the pile cap 212 is installed to cover the pile cap.

상기 파일캡(212)은 횡방향보(213)를 안정적으로 지지하기 위해 설치하게 되는데 파일(211) 두부에 삽입되어 스플라이스를 이용하여 용접하지 않고 볼트 체결하는 방식으로 신속하게 시공할 수 있도록 하게 된다.The pile cap 212 is installed to stably support the lateral beam 213 is inserted into the head of the pile 211 so that it can be quickly installed by fastening the bolt without welding using a splice. do.

즉, 파일캡도 강재로 제작된 캡형태 상부플랜지와 몸통부로 형성되어 있는데 도 2c를 참조하면 몸통부에 수직판 형태로 스플라이스(214)를 형성시키고, 파일(211) 외주면에도 스플라이스를 설치하여 스플라이스가 서로 겹쳐지도록 하여 볼트로 체결시켜 너트로 마감하면 현장용접 작업이 크게 감소하게 된다.That is, the pile cap is also formed of a cap-shaped upper flange and the body portion made of steel. Referring to Figure 2c to form a splice 214 in the form of a vertical plate on the body portion, the splice is also installed on the outer peripheral surface of the pile 211 If the splices overlap with each other and fasten with bolts and finish with nuts, field welding work is greatly reduced.

또한 볼트와 너트에 의하여 파일캡(212)이 파일(211) 두부에 고정 설치되기 때문에 추후 서로 탈착도 용이하여 회수에 유리하게 된다.In addition, since the pile cap 212 is fixedly installed on the head of the pile 211 by bolts and nuts, the pile cap 212 is easily detached from each other, which is advantageous for recovery.

이에 파일캡(212)은 파일(211) 두부에 각각 설치되어 있고, 각각의 파일캡(212) 상면에 미리 횡방향보(213)의 저면을 고정되도록 하여 파일캡(212)과 횡방향보(213)는 함께 설치할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 이로서 횡방향보(213)는 횡방향으로 연장되도록 시공된다.The pile cap 212 is respectively installed on the head of the pile 211, the pile cap 212 and the horizontal beam (to secure the bottom surface of the horizontal beam 213 in advance on the upper surface of each pile cap 212) 213 is preferably to be installed together. As a result, the horizontal beams 213 are constructed to extend in the horizontal direction.

다음으로는 거더(220)를 횡방향보(213) 상면에 종방향으로 거치하게 되며 이러한 거더(220)로서 I형 강재가 사용된다 이에 하부플랜지와 횡방향보(213)를 서로 볼트와 너트와 같은 체결구로 연결하여 양 하부구조(210)를 시공하게 된다.Next, the girder 220 is mounted on the upper surface of the lateral beam 213 in the longitudinal direction, and the I-type steel is used as the girder 220. Thus, the lower flange and the lateral beam 213 are connected to each other by bolts and nuts. The same fastener is connected to the construction of both substructures (210).

다음으로는 도 3b와 같이, 상기 거더(220) 상면에 복공판(230)을 설치하게 된다. 이러한 복공판은 거더 양 단부까지 덮어지도록 하지 않고 거더(220) 양 단부가 노출되도록 설치하여 가각부모듈(100)의 힌지연결이 가능하도록 하게 된다.Next, as shown in FIG. 3B, the porous plate 230 is installed on the upper surface of the girder 220. Such a perforated plate is installed so that both ends of the girder 220 are exposed without being covered to both ends of the girder, thereby enabling hinge connection of the each module 100.

이에 가각부모듈(100)은 미리 제작되어 있고, 거더(220) 양 단부 상면에도 힌지판(221)이 미리 형성되어 있어 가각부모듈(100)의 힌지판(111)과 거더의 힌지판(221)을 핀(112)으로 연결하여 간단하게 가각부모듈(100)을 힌지 세팅시켜 놓게 된다.Thus, the angle module 100 is prepared in advance, the hinge plate 221 is formed on the upper surface of both ends of the girder 220 in advance, the hinge plate 111 of the angle module 100 and the hinge plate 221 of the girder. ) Is connected to the pin 112 to simply set the hinge module 100 to the hinge.

이에 도 3c와 같이, 가각부모듈(100)을 거더(220) 단부 양 상면을 기준으로 진입도로(300)에 수평으로 세팅되도록 하게 되며, 진입도로 상면과 가각부모듈(100)의 상면이 서로 맞추어지도록 할 수 도 있고, 진입도로(300) 상면에 저면이 걸쳐지도록 하여 약간의 경사로 처리하여도 상관이 없다.Accordingly, as shown in FIG. 3c, the angle module 100 is set horizontally on the access road 300 based on the upper surfaces of both ends of the girder 220, and the upper surface of the access road and the upper surface of the angle module 100 are mutually different. It may be adjusted, or may be treated with a slight inclination so that the bottom surface is spread over the upper surface of the access road 300.

이에 최종 가설교량이 필요 없게 될 경우 도 2b를 참조하면 가각부모듈(100)을 거더로부터 분리하고, 거더(220)와 양 하부구조(210)를 철거하고, 가각부모듈(100)은 재사용이 가능하게 됨을 알 수 있다.When the final temporary bridge is no longer necessary, referring to Figure 2b to separate the angular part module 100 from the girder, to remove the girder 220 and both substructures 210, the angular part module 100 is reused It can be seen that.

이로서, 본 발명에 의한 가각부모듈(100)은 신설 또는 종래 가설교량에 있어 추가 설치하는 방식(거더의 단부면 노출과 힌지판의 설치정도의 노력으로 가능)으로 시공이 가능하기 때문에 매우 신속하고 경제적으로 가설교량의 가각부 시공이 가능하게 됨을 알 수 있다. Thus, the corner module 100 according to the present invention is very fast because it can be installed in a new or conventional installation bridge in the manner of additional installation (by the effort of exposing the end surface of the girder and the installation degree of the hinge plate) It can be seen that the construction of each section of the temporary bridge is economically possible.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.The above description of the present invention is intended for illustration, and it will be understood by those skilled in the art that the present invention may be easily modified in other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. will be. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are exemplary in all respects and not restrictive. For example, each component described as a single type may be implemented in a distributed manner, and similarly, components described as distributed may be implemented in a combined form.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the present invention is shown by the following claims rather than the above description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents should be construed as being included in the scope of the present invention. do.

100: 가각부모듈 110: 가각부수평프레임
110a,110b: 상부프레임,하부플레임 111: 힌지판
112: 핀 120: 단부힌지부
200: 가설교량 210: 하부구조
211: 파일 212: 파일캡
213: 횡방향보 214: 연결스플라이스
220: 거더 230: 복공판
300: 진입도로 A3: 거더 단부면
A4: 단차부 T1: 가각부모듈의 일측
T2: 가각부모듈의 타측100: each part module 110: each part horizontal frame
110a, 110b: upper frame, lower frame 111: hinge plate
112: pin 120: end hinge portion
200: temporary bridge 210: substructure
211: File 212: File Cap
213: side beams 214: connection splice
220: girder 230: gas plate
300: access road A3: girder end surface
A4: step T1: one side of each module
T2: other side of each module

Claims (10)

교대부 역할을 하는 파일(211) 시공에 의하여 시공된 양 하부구조(210) 상면에 종방향으로 연장되도록 거치된 거더(220);
거더의 양 단부 상면이 노출되도록 거더 상면에 설치된 복공판(230); 및
상기 노출된 거더 상면에 일측이 힌지 연결되어 수평으로 세팅되었을 때 타측이 진입도로 상에 위치하도록 형성되면서 상면이 복공판(230) 상면과 일치하도록 형성된 사다리꼴 형태의 수평판 부재인 가각부모듈(100);을 포함하며,
상기 가각부모듈(100)은 진입도로(300) 일측(A)까지 거더(220)가 연장되지 않아 진입도로(300)와 복공판(230) 사이에 설치되며 차체로는 접혀지지 않고, 일측을 기준으로 회전하도록 설치되는 가각부수평프레임(110)을 포함하며,
상기 가각부수평프레임(110)은 상부프레임(110a)과 하부프레임(110b)이 상,하로 서로 체결구로 접합되어 제작된 것으로서, 상부프레임(110a)의 일측단로부터 힌지판(111)이 연장되도록 하여 거더(220) 상면에 핀 연결되도록 하고, 하부플레임(110b)은 거더 단부면(A3)으로부터 이격되도록 하여 가각부수평프레임(110)은 두께를 조절하여 차량 진입에 따른 하중을 효과적으로 대응할 수 있도록 하며,
상기 상부프레임(110a)과 힌지판(111)은 상면이 서로 동일하되 높이에 차이가 있어 단차부(A4)가 형성되며, 거더 단부면의 절곡부에 대응하여 가각부수평프레임(110)의 과도한 회전이 상부프레임(110a)에 의하여 방지되도록 하며,
상기 가각부수평프레임(110)은 양 하부구조(210)에 있어 복공판(230)의 상면높이와 일한 높이로 설치되도록 하여 복공판의 연장선상에 위치하도록 한 것으로서, 거더 상면에 복공판(230)과 진입도로(300)를 서로 연결하는 사다리꼴 형태의 강재프레임으로서, 상기 강재프레임은 거더(220)와 연결되는 부위의 횡방향 폭(d1)이 진입도로(300)와 연결되는 부위의 횡방향폭(d2)이 더 크게 형성된 사다리꼴 형태로 형성되어 가설교량의 가각부 역할을 하면서 진입도로(300)와 복공판(230)을 서로 연결해주는 연결프레임으로도 기능하도록 하는 가각부모듈을 구비한 가설교량.A girder 220 mounted to extend in a longitudinal direction on both upper surfaces of the substructure 210 constructed by the construction of the pile 211 serving as an alternating portion;
A perforated plate 230 installed on an upper surface of the girder so that the upper surfaces of both ends of the girder are exposed; And
When the one side is hinged to the exposed top surface of the girder is set horizontally, the other side is formed so as to be located on the access road while the upper surface is a trapezoidal shaped horizontal plate member formed so as to coincide with the upper surface of the perforated plate 230, each corner module 100 ;;
The angular part module 100 is installed between the access road 300 and the perforated plate 230 because the girder 220 does not extend to one side (A) of the access road 300 and is not folded into the vehicle body, based on one side. Includes an angle portion horizontal frame 110 is installed to rotate with,
The angle part horizontal frame 110 is manufactured by joining the upper frame 110a and the lower frame 110b with fasteners up and down with each other, such that the hinge plate 111 extends from one end of the upper frame 110a. The pins are connected to the upper surface of the girder 220, and the lower flame 110b is spaced apart from the girder end surface A3 so that the angle-level horizontal frame 110 adjusts the thickness to effectively cope with the load due to the vehicle entry. ,
The upper frame 110a and the hinge plate 111 have the same upper surface, but have a difference in height, so that a stepped portion A4 is formed, and an excessive portion of the horizontal portion frame 110 corresponds to the bent portion of the girder end surface. Rotation is prevented by the upper frame (110a),
The angle part horizontal frame 110 is to be installed at the same height as the upper surface height of the perforated plate 230 in both substructures 210 so as to be located on the extension line of the perforated plate, enter the perforated plate 230 on the upper surface of the girder A steel frame having a trapezoidal shape that connects the road 300 to each other, wherein the steel frame has a horizontal width d2 of a portion in which a lateral width d1 of the portion connected to the girder 220 is connected to the access road 300. The hypothesis bridge is formed with a trapezoidal module that is formed in a trapezoidal shape that is formed larger and serves as a connection frame connecting the access road 300 and the perforated plate 230 to each other while acting as an angle portion of the temporary bridge. 제 1항에 있어서,
상기 하부구조(210)는
파일캡이 두부에 삽입 설치된 파일(211); 상기 파일캡(212) 상면에 횡방향으로 연장되도록 설치된 횡방향보(213);를 포함하며,
상기 파일캡(212)은 파일 두부에 삽입되는 몸통부 외주면에 수직판 형태의 스플라이스(214)를 형성시키고, 파일(211) 외주면에도 스플라이스를 설치하여 스플라이스가 서로 겹쳐지도록 하여 볼트로 체결시켜 파일에 파일캡이 서로 탈착이 가능하도록 하는 가각부모듈을 구비한 가설교량.The method of claim 1,
The infrastructure 210 is
A file 211 having a pile cap inserted into the head; Includes; horizontal beam 213 installed to extend in the transverse direction on the pile cap 212,
The pile cap 212 forms a splice 214 in the form of a vertical plate on the outer peripheral surface of the body portion inserted into the head of the pile, the splice is also installed on the outer peripheral surface of the pile 211 so that the splices overlap each other and fastened with bolts Temporary bridge with each module to allow the pile cap to be removable from each other. 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 가각부수평프레임(110)의 일측에는 힌지판(111)을 포함하는 단부힌지부(120)이 형성되어 있고,
상기 힌지판(111)은 거더 상면의 힌지판(221)과 서로 핀(112)에 의하여 서로 힌지 연결되도록 하여 가각부모듈의 회전을 구속하지 않도록 하는 가각부모듈을 구비한 가설교량.The method of claim 1,
An end hinge part 120 including a hinge plate 111 is formed at one side of the angle part horizontal frame 110,
The hinge plate 111 is a hypothesis bridge provided with a hinge module so that the hinge plate 221 of the upper surface of the girder and the hinge 112 connected to each other by the pin 112 so as not to restrict the rotation of the angle module. 삭제delete 삭제delete (a) 교대부 역할을 하는 파일 시공에 의하여 양 하부구조를 시공하는 단계;
(b) 상기 양 하부구조 상면에 종방향으로 연장되도록 거더를 거치하는 단계;
(c) 상기 거더의 양 단부 상면이 노출되도록 거더 상면에 설치된 복공판을 설치하는 단계; 및
(d) 상기 노출된 거더 상면에 일측이 힌지 연결되어 수평으로 세팅되었을 때 타측이 진입도로 상에 위치하도록 형성되면서 상면이 복공판(230) 상면과 일치하도록 형성된 사다리꼴 형태의 수평판 부재인 가각부모듈(100)을 설치하는 단계;를 포함하며, 상기 (d)단계의 가각부모듈(100)은 진입도로(300) 일측(A)까지 거더(220)가 연장되지 않아 진입도로(300)와 복공판(230) 사이에 설치되며 차체로는 접혀지지 않고, 일측을 기준으로 회전하도록 설치되는 가각부수평프레임(110)을 포함하며,
상기 (d)단계의 가각부모듈(100)은 분리되어 기존 또는 신설 가설교량에 탈착 가능하도록 이용되는 것으로서, 상부프레임(110a)과 하부프레임(110b)이 상,하로 접합되어 제작되며, 상기 상부프레임(110a)의 일측단로부터 힌지판(111)이 연장되도록 하여 거더(220) 상면에 핀 연결되도록 하고, 상기 하부플레임(110b)은 거더 단부면(A3)으로부터 이격되도록 하여 가각부수평프레임(110)은 두께를 조절하여 차량 진입에 따른 하중을 효과적으로 대응할 수 있도록 하며,
상기 상부프레임(110a)과 힌지판(111)은 상면이 서로 동일하되 높이에 차이가 있어 단차부(A4)가 형성되며, 거더 단부면의 절곡부에 대응하여 가각부수평프레임(110)의 과도한 회전이 상부프레임(110a)에 의하여 방지되도록 하며,
상기 가각부수평프레임(110)은 양 하부구조(210)에 있어 복공판(230)의 상면높이와 일한 높이로 설치되도록 하여 복공판의 연장선상에 위치하도록 한 것으로서, 거더 상면에 복공판(230)과 진입도로(300)를 서로 연결하는 사다리꼴 형태의 강재프레임으로서, 상기 강재프레임은 거더(220)와 연결되는 부위의 횡방향 폭(d1)이 진입도로(300)와 연결되는 부위의 횡방향폭(d2)이 더 크게 형성된 사다리꼴 형태로 형성되어 가설교량의 가각부 역할을 하면서 진입도로(300)와 복공판(230)을 서로 연결해주는 연결프레임으로도 기능하도록 하는 가각부모듈을 구비한 가설교량 시공방법.(a) constructing both substructures by pile construction acting as alternating portions;
(b) mounting a girder to extend longitudinally on both upper surfaces of the substructure;
(c) installing a perforated plate installed on an upper surface of the girder such that the upper surfaces of both ends of the girder are exposed; And
(d) Each part module is a trapezoidal-shaped horizontal plate member formed so that the other side is located on the access road when one side is hinged to the exposed upper surface of the girder and the upper side is formed to coincide with the upper surface of the perforated plate 230. And (100), wherein each of the module module 100 of the step (d) is not included in the access road 300, the girder 220 does not extend to one side (A) of the access road 300 and the perforated plate. It is installed between the 230 and the car body is not folded, and includes an angle portion horizontal frame 110 is installed to rotate relative to one side,
The each part module (100) of the step (d) is separated and used to be detachable to existing or newly installed bridges, the upper frame 110a and the lower frame (110b) is manufactured by joining up and down, the upper The hinge plate 111 is extended from one end of the frame 110a to be pinned to the upper surface of the girder 220, and the lower frame 110b is spaced apart from the girder end surface A3 to form an angled horizontal frame ( 110) is to adjust the thickness to effectively respond to the load according to the vehicle entry,
The upper frame 110a and the hinge plate 111 have the same upper surface, but have a difference in height, so that a stepped portion A4 is formed, and an excessive portion of the horizontal portion frame 110 corresponds to the bent portion of the girder end surface. Rotation is prevented by the upper frame (110a),
The angle part horizontal frame 110 is to be installed at the same height as the upper surface height of the perforated plate 230 in both substructures 210 so as to be located on the extension line of the perforated plate, enter the perforated plate 230 on the upper surface of the girder A steel frame having a trapezoidal shape that connects the road 300 to each other, wherein the steel frame has a horizontal width d2 of a portion in which a lateral width d1 of the portion connected to the girder 220 is connected to the access road 300. ) Is formed in a trapezoidal shape that is formed to be larger to serve as a corner portion of the temporary bridge bridge construction method with a bridge part module to function also as a connection frame connecting the access road 300 and the perforated plate 230. 삭제delete 제 8항에 있어서,
상기 (d)단계의 가각부수평프레임(110)은
상기 상부프레임(110a)과 하부프레임(110b)은 상,하로 체결구 또는 스플라이스를 이용하여 연결되도록 하되, 힌지판(111)의 저면에 충격흡수패드를 더 설치하도록 하는 가각부모듈을 구비한 가설교량 시공방법.The method of claim 8,
Each of the horizontal part frame 110 of step (d)
The upper frame 110a and the lower frame 110b are connected to each other using fasteners or splices up and down, and each of the upper frame 110a and the lower frame 110b is provided with an angled part module to further install a shock absorbing pad on the bottom of the hinge plate 111. Construction method of temporary bridge.
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