KR101701220B1 - Road expansion structure and construction method thereof - Google Patents

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KR101701220B1
KR101701220B1 KR1020160093111A KR20160093111A KR101701220B1 KR 101701220 B1 KR101701220 B1 KR 101701220B1 KR 1020160093111 A KR1020160093111 A KR 1020160093111A KR 20160093111 A KR20160093111 A KR 20160093111A KR 101701220 B1 KR101701220 B1 KR 101701220B1
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정찬핵
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(주)범진이엔씨
정찬핵
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges

Abstract

The present invention relates to a road expansion structure and a construction method thereof to form a road expansion portion added to the existing road or road so that passengers, bicycles, or the like, pass through. The present invention comprises: a middle support installed in one side of a road; a beam for a horizontal structure supported by the middle support and having one side extending outwards the road; and a counter weight installed on a side of the road to correspond to a vertical weight applied to a portion extending outwards the road, wherein the counter weight is fixed to the other side of the beam for a horizontal structure. Thus, the present invention may provide a road expansion structure and a construction method thereof capable of supporting a sufficient weight in a simple construction structure.

Description

도로 확장 구조 및 그 시공 방법 {ROAD EXPANSION STRUCTURE AND CONSTRUCTION METHOD THEREOF}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a road extension structure,

본 발명은 도로 확장 구조 및 그 시공 방법에 대한 것이다. 더욱 상세하게는 본 발명은, 기존 도로나 교량에 부가되어 보행자나 자전거 등이 통행할 수 있는 도로 확장부를 형성하는 도로 확장 구조 및 그 시공 방법에 대한 것이다. The present invention relates to a road extension structure and a construction method thereof. More particularly, the present invention relates to a road expanding structure and a method of constructing the same, which form a road expanding portion to which pedestrians or bicycles can pass in addition to existing roads or bridges.

일반적으로 도로는 차량이나 보행자의 통행을 위하여 건설한다. 도로가 건설되는 위치에 따라 그 도로의 횡단구성을 결정하게 된다. 도로가 설치되는 지역에 사람 통행이 많지 않은 곳은 보도를 설치하지 않고 차도만 설치하게 된다. 또한 도심지와 같이 사람의 통행이 빈번한 곳은 보도를 설치하여 보행자가 안전하게 통행할 수 있도록 한다. 그러나 도로 설치 당시의 결정은 미래의 상황 변화를 모두 예측하여 반영할 수 없다. 최근 들어 도심의 확장과 레저 인프라 확충 요구에 따라 기존 도로를 확장하여 보도 및 자전거 전용 통행로 설치가 요구되고 있다. Generally roads are constructed for the passage of vehicles or pedestrians. Depending on the location where the road is constructed, the transverse configuration of the road is determined. Where there is not much traffic in the area where roads are installed, the roads are not installed and only roads are installed. Also, places where frequent passage of people, such as downtown areas, are installed, pedestrians can make safe passage. However, decisions made at the time of road installation can not predict and reflect all future changes. In recent years, it has been required to expand the existing roads to meet the demand of the expansion of the urban area and the expansion of the leisure infrastructure, and to install a traffic passage for the sidewalks and bicycles.

도로는 그 설치 방법에 따라 크게 토공부와 교량부로 나눌 수 있다. 또한 토공부는 도로 측면의 처리 형태에 따라 토공 사면부와 옹벽 설치부로 구분할 수 있다. 도로는 일반적으로 산을 깍거나 평지에 흙을 쌓아 만든다. 이러한 구간을 토공부로 정의한다. 이러한 토공부의 도로가 하천, 철도, 다른 도로를 만나면 이를 횡단하기 위하여 교량을 설치하는데 이를 교량부로 정의한다. 또한, 토공부에서 부지의 한계 때문에 흙을 넓게 쌓을 수 없을 경우 도로의 가장자리를 따라 옹벽을 설치하는데 이를 옹벽 설치부라 정의하고 옹벽이 설치되지 않고 측면 사면을 처리한 구간을 토공 사면부로 정의한다.Roads can be largely divided into soil and bridges depending on the installation method. Also, according to the type of treatment on the side of the road, the earthwork can be divided into the earth slope part and the retaining wall installation part. Roads are usually made by mowing mountains or by laying soil on a flat land. This section is defined as a toe. When the roads of the earthworks meet rivers, railways, and other roads, they are installed as bridges to cross them. In addition, if the soil can not be piled up due to site limitations, a retaining wall is installed along the edge of the road. This is defined as a retaining wall, and the section where the retaining wall is not installed and the side slope is treated is defined as the earth-slope.

기존도로를 확장하는 방법은 도로의 가장자리 옆으로 흙을 넓게 쌓아 토공부의 폭을 확장하거나, 별도의 교대, 교각, 상판을 설치하여 교량부를 확장한다. 그러나 이러한 방법은 새로운 편입 토지가 필요하거나 새로운 교량을 설치해야 하므로 공사기간과 공사비가 많이 소요되는 단점이 있다. To extend existing roads, the soil is extended to the side of the road by extending the width of the soil, or a separate bridge, piers, and roofs are installed to extend the bridge. However, this method has a disadvantage that it takes a lot of construction period and construction cost because it requires a new incorporated land or installs a new bridge.

이에 대하여 대한민국 등록특허 제1302148호(2013.08.26. 등록)는 지중에 복수 개의 파일을 매설하고, 상부에 강재코핑 브래킷과 데크모듈을 구비하는 하천횡단 및 확장용 인도교를 제시한다. 그러나, 이러한 구성은 별도의 교량을 설치하는 것과 큰 차이가 없다는 문제점이 있다. Korean Registered Patent No. 1302148 (Registered on Mar. 26, 2013) presents a plurality of files in the ground and a river crossing and extension bridge having a steel copping bracket and a deck module on the upper part. However, there is a problem in that such a configuration is not much different from installing a separate bridge.

또한, 대한민국 등록특허 제1170631호(2012.07.27. 등록)은 도로의 캔틸레버식 확장구조를 제시하나 하중 지지와 안전성 측면에서 문제점이 있다. Korean Patent No. 1170631 (registered on Jul. 27, 2012) proposes a cantilever type extended structure of a road, but has a problem in terms of load support and safety.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 시공이 간단하면서도 충분한 하중을 지지할 수 있는 도로 확장 구조 및 그 시공 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a road expanding structure and a construction method thereof that can support a load with a simple construction while solving the above problems.

또한, 본 발명은 토공 사면부, 옹벽 설치부, 또는 교량 등 기존의 다양한 도로 시설물에 적용이 가능한 도로 확장 구조 및 그 시공 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다. It is another object of the present invention to provide a road expansion structure applicable to existing various road facilities such as an earth slope part, a retaining wall installation part, or a bridge, and a construction method thereof.

본 발명은, 도로의 일측에 구비되는 중간 지지대; 상기 중간 지지대에 지지되며 일측은 상기 도로의 외측으로 연장되는 수평 구조용 빔; 및 상기 도로 측에 구비되며 상기 도로 외측으로 연장된 부분에 가해지는 수직 하중에 대응되어 구비되는 카운터 웨이트;를 포함하고, 상기 카운터 웨이트는 상기 수평 구조용 빔의 타측에 고정되는 것을 특징으로 하는 도로 확장 구조를 제공한다. The present invention relates to a vehicle comprising: an intermediate support provided on one side of a road; A horizontal structural beam supported by the intermediate support and extending to the outside of the road at one side; And a counterweight provided on the road side and corresponding to a vertical load applied to a portion extending outside the road, wherein the counterweight is fixed to the other side of the horizontal structure beam Structure.

일 실시예에 있어서, 상기 중간 지지대는 상기 도로의 경계 또는 상기 도로의 측면을 이루는 토공 사면부의 적어도 일부에 매설되어 구비될 수 있다. In one embodiment, the intermediate support may be embedded in at least a part of the earth slope portion forming the boundary of the road or the side of the road.

일 실시예에 있어서, 상기 중간 지지대는 상기 도로의 경계에 형성된 옹벽 설치부의 적어도 일부의 상부면에 구비될 수 있다 .In one embodiment, the intermediate support may be provided on the upper surface of at least a portion of the retaining wall mount formed at the boundary of the road.

다른 실시예에 있어서, 상기 중간 지지대는 상기 도로가 형성된 교량 슬라브의 상부 외측에 구비될 수 있다. In another embodiment, the intermediate support may be provided outside the upper portion of the road-formed bridge slab.

또한, 상기 중간 지지대는 상기 수평 구조용 빔의 중간 부위를 지지하는 빔 설치대를 구비하고, 상기 빔 설치대에는 상기 수평 구조용 빔의 중간 부위에 삽입되는 빔고정용 앵커볼트를 구비하며, 상기 빔고정용 앵커볼트에 고정너트가 결합하여 상기 수평 구조용 빔을 고정할 수 있다. Further, the intermediate support member may include a beam mount for supporting an intermediate portion of the horizontal structure beam, and the beam mount may include an anchor bolt for fixing the beam inserted in an intermediate portion of the horizontal structure beam, A fixing nut may be coupled to the bolt to fix the horizontal structural beam.

한편, 상기 카운터 웨이트는, 상기 도로의 일부를 굴착한 후 상기 구조용 빔의 일부를 포함하여 콘크리트를 타설하여 형성될 수 있다. Meanwhile, the counterweight may be formed by drilling a part of the road, and then placing the concrete including a part of the structural beam.

또한, 상기 카운터 웨이트는, 상기 도로의 일부를 굴착한 후 1차 콘크리트를 타설하고 상기 수평 구조용 빔의 일부를 포함하여 2차 콘크리를 타설하여 형성되며 상기 수평 구조용 빔을 연결한 철근이 상기 1차 콘크리트 또는 상기 2차 콘크리트에 매설될 수 있다. Also, the counterweight may be formed by drilling a part of the road, pouring a primary concrete, placing a secondary concrete including a part of the beam for horizontal structure, and connecting a reinforcing bar connecting the horizontal structure beam to the primary Or may be embedded in the concrete or the secondary concrete.

일 실시예에 있어서, 상기 카운터 웨이트는, 상기 중간 지지대보다 내측의 상기 교량 슬라브의 상부면에 콘크리트를 타설하여 형성될 수 있다. In one embodiment, the counterweight may be formed by placing concrete on the upper surface of the bridge slab on the inner side of the intermediate support.

또한, 상기 수평 구조용 빔은, 상기 중간 지지대보다 내측의 상기 교량 슬라브에 구비된 말단 고정용 앵커볼트와 상기 말단 고정용 앵커볼트에 결합되는 고정너트에 의해 고정될 수 있다. The horizontal structure beam may be fixed by an anchor bolt for fixing the bridge slab on the inner side of the intermediate support and a fixing nut coupled to the anchor bolt for fixing the end.

한편, 상기 도로 확장 구조는 상기 도로의 외측으로 연장된 상기 수평 구조용 빔의 상부에는 확장 노면과 보호 난간을 포함할 수 있다. Meanwhile, the road extension structure may include an extended road surface and a guardrail on the horizontal structural beam extending outside the road.

또한, 본 발명은, (a) 도로의 일측에 중간 지지대를 형성하는 단계; (b) 상기 도로의 내측에 카운터 웨이트 설치공간을 형성하는 단계; (c) 수평 구조용 빔을 상기 중간 지지대에 고정하는 단계; (d) 상기 수평 구조용 빔의 일측에 카운터 웨이트를 형성하는 단계; 및 (e) 상기 수평 구조용 빔에 확장 노면을 시공하는 단계;를 포함하는 도로 확장 구조 시공 방법을 제공한다. (A) forming an intermediate support on one side of the road; (b) forming a counterweight installation space inside the road; (c) fixing the horizontal structural beam to the intermediate support; (d) forming a counterweight on one side of the horizontal structural beam; And (e) constructing an expanded road surface on the horizontal structural beam.

상기 (a) 단계는, 상기 도로의 경계 또는 토공 사면부의 상부 일측을 굴착하고 상기 중간 지지대를 콘크리트 타설 또는 기제작된 구조물을 매설하여 수행될 수 있다. The step (a) may be performed by excavating an upper side of the road boundary or an upper surface of the earth-boring slope, and placing the concrete or concrete structure on the intermediate support.

또한, 상기 (a) 단계는, 상기 도로의 경계에 형성된 옹벽 설치부의 적어도 일부의 상부면에 상기 중간 지지대를 콘크리트 타설 또는 기제작된 구조물을 안치하여 수행될 수 있다. The step (a) may be performed by placing a concrete structure or a built-in structure on the upper surface of at least a part of the retaining wall installed at the boundary of the road.

또한, 상기 (a) 단계는, 상기 도로가 형성된 교량 슬라브의 상부 외측에 상기 중간 지지대를 형성하여 이루어질 수 있다. In the step (a), the intermediate support may be formed on the upper portion of the bridge slab on which the road is formed.

일 실시예에 있어서, 상기 중간 지지대는 상기 수평 구조용 빔의 중간 부위를 지지하는 빔 설치대를 구비하고, 상기 빔 설치대에는 상기 수평 구조용 빔의 중간 부위에 삽입되는 빔고정용 앵커볼트를 구비하며, 상기 빔고정용 앵커볼트에 고정너트가 결합하여 상기 수평 구조용 빔을 고정할 수 있다. In one embodiment, the intermediate support includes a beam mount for supporting an intermediate portion of the beam for horizontal structure, and the beam mount includes an anchor bolt for beam fixing inserted in an intermediate portion of the beam for horizontal structure, A fixing nut may be coupled to the beam fixing anchor bolt to fix the horizontal structure beam.

또한, 상기 (d) 단계는, 상기 도로의 일부를 굴착한 후 1차 콘크리트를 타설하고 상기 수평 구조용 빔의 일부를 포함하여 2차 콘크리를 타설하고 상기 수평 구조용 빔을 연결한 철근이 상기 1차 콘크리트 또는 상기 2차 콘크리트에 구비되도록 하여 수행될 수 있다. In the step (d), a part of the road is excavated, a first concrete is laid, a second concrete is laid including a part of the beam for horizontal structure, and a reinforcing bar, Concrete or the secondary concrete.

또한, 상기 (d) 단계는, 상기 중간 지지대보다 내측의 교량 슬라브의 상부면에 콘크리트를 타설하여 이루어질 수 있다. Also, the step (d) may be performed by placing concrete on the upper surface of the bridge slab on the inner side of the intermediate support.

또한, 상기 수평 구조용 빔은, 상기 중간 지지대보다 내측의 상기 교량 슬라브에 구비된 말단 고정용 앵커볼트와 상기 말단 고정용 앵커볼트에 결합되는 고정너트에 의해 고정될 수 있다. The horizontal structure beam may be fixed by an anchor bolt for fixing the bridge slab on the inner side of the intermediate support and a fixing nut coupled to the anchor bolt for fixing the end.

본 발명은 기존의 도로 시설물에 대하여 시공성과 안전성이 향상된 도로 확장 구조 및 시공 방법을 제공한다. The present invention provides a road extension structure and a construction method in which an existing road facility is improved in workability and safety.

본 발명은 카운터 웨이트를 이용하여 외부 수직 하중을 효과적으로 제어함으로써 기존에 하중 지지를 위한 파일을 추가적으로 시공하여야 하는 문제점을 해소하고, 공사기간을 단축하는 한편 공사비도 절감할 수 있는 효과가 있다. The present invention effectively eliminates the problem of additionally installing a file for supporting a load by effectively controlling an external vertical load by using a counterweight, thereby reducing a construction period and a construction cost.

또한, 본 발명은 기존 도로 구조물에 가해지는 하중을 최소화함으로써 기존 도로 구조물의 보강없이 도로 확장부의 안전성을 확보할 수 있는 장점이 있다. In addition, the present invention has an advantage in that the safety of the road extension portion can be secured without restoring the existing road structure by minimizing the load applied to the existing road structure.

도 1은 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 도로 확장 구조를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 도로 확장 구조에 있어서 수평 구조용 빔을 중간 지지대에 고정하는 상태를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 도로 확장 구조를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 제 3 실시예에 따른 도로 확장 구조를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 도로 확장 구조 시공 방법을 도시한 순서도이다. 1 is a view showing a road expansion structure according to a first preferred embodiment of the present invention.
2 is a view illustrating a state in which a beam for horizontal structure is fixed to an intermediate support in the road expanding structure according to the first preferred embodiment of the present invention.
3 is a view showing a road expansion structure according to a second preferred embodiment of the present invention.
4 is a view showing a road expansion structure according to a third preferred embodiment of the present invention.
5 is a flowchart showing a method of constructing a road extension structure according to the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same reference numerals are used to designate the same or similar components throughout the drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear. In addition, the preferred embodiments of the present invention will be described below, but it is needless to say that the technical idea of the present invention is not limited thereto and can be variously modified by those skilled in the art.

도 1은 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 도로 확장 구조를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 도로 확장 구조에 있어서 수평 구조용 빔을 중간 지지대에 고정하는 상태를 도시한 도면이다. 또한, 도 3은 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 도로 확장 구조를 도시한 사시도이다. FIG. 1 is a view showing a road expansion structure according to a first preferred embodiment of the present invention. FIG. 2 is a view showing a state in which a beam for horizontal structure is fixed to an intermediate support in a road expansion structure according to a first preferred embodiment of the present invention. Fig. 3 is a perspective view illustrating a road expansion structure according to a first preferred embodiment of the present invention.

본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 도로 확장 구조는 토공 사면부에 설치된 것을 예시한다. The road extension structure according to the first preferred embodiment of the present invention is illustrated as being installed on the earth slope portion.

도 1에 도시된 바에 따르면, 도로(10)와 토공 사면부(20)가 도시된다. 도로(10)의 경계에는 차량의 이탈을 방지하기 위한 방호 난간(30)이 설치될 수 있다. 본 발명에 따른 도로 확장 구조(100)를 형성함에 있어 상기 방호 난간(30)의 일부는 절개 또는 제거된 후 작업이 이루어질 수 있다.1, the road 10 and the earth slope portion 20 are shown. At the boundary of the road 10, a guardrail 30 for preventing the vehicle from departing can be installed. In forming the road extending structure 100 according to the present invention, a part of the guardrail 30 may be cut or removed before the work can be performed.

본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 도로 확장 구조(100)는, 도로(10)와 토공 사면부(20)의 일부에 설치될 수 있다. The road expanding structure 100 according to the first preferred embodiment of the present invention can be installed on the road 10 and a part of the earth slope part 20.

도로(10)와 경계측이나 토공 사면부(20)의 적어도 일부에 중간 지지대(110)가 설치된다. 중간 지지대(110)는 수평 구조용 빔(120)을 지지하는 기능을 수행한다. 일 실시예에 있어서, 중간 지지대(110)는 토공 사면부(20)의 일부를 굴착하고 콘크리트를 타설하여 설치될 수 있다. 또는 중간 지지대(110)는 콘크리트나 철제 등을 이용하여 제작된 후 토공 사면부(20)의 일부를 굴착하여 중간 지지대(110)의 적어도 일부를 매설함으로써 설치될 수 있다. An intermediate support 110 is provided on at least a part of the road 10 and the boundary side or the earth slope portion 20. The intermediate support 110 serves to support the horizontal structural beam 120. In one embodiment, the intermediate support 110 may be installed by excavating a portion of the earth slope portion 20 and pouring concrete. Alternatively, the intermediate support 110 may be manufactured by using concrete or iron, and then excavating a part of the earth slope 20 to embed at least a part of the intermediate support 110.

중간 지지대(110)의 상부에는 빔 설치대(112)가 구비될 수 있다. 빔 설치대(112)에는 수평 구조용 빔(120)이 고정될 수 있다. A beam mount 112 may be provided on the upper portion of the intermediate support 110. The horizontal beam 120 may be fixed to the beam mount 112.

수평 구조용 빔(120)은 도로의 측 방향으로 연장되어 설치되는 구조물이며 H빔과 같은 강재로 구성될 수 있다. 수평 구조용 빔(120)은 중간 지지대(110)의 빔 설치대(112)에 고정된다. 도 2를 참조하면, 중간 지지대(110)의 빔 설치대(112)에는 빔고정용 앵커볼트(114)가 구비된다. 중간 지지대(110)의 소정 부위에 상기 빔고정용 앵커볼트(114)의 일측이 삽입되고, 고정너트(116)가 고정용 앵커볼트(114)에 나사결합함으로써 수평 구조용 빔(120)에 빔 설치대(112)에 고정될 수 있다. 또한, 빔 설치대(112)에는 상기 고정용 앵커볼트(114)와 연결되어 빔 설치대(112)의 일부를 이루는 철재의 고정판(118)이 구비되는 것도 가능하다. The horizontal structural beam 120 is a structure extending in the lateral direction of the road and may be made of a steel material such as an H beam. The horizontal structural beam 120 is fixed to the beam mount 112 of the intermediate support 110. Referring to FIG. 2, a beam fixing anchor bolt 114 is provided on a beam mounting base 112 of the intermediate support 110. One side of the beam fixing anchor bolt 114 is inserted into a predetermined portion of the intermediate support frame 110 and the fixing nut 116 is screwed into the fixing anchor bolt 114, (Not shown). The beam mounting base 112 may be provided with a fixing plate 118 connected to the fixing anchor bolt 114 to form a part of the beam mounting base 112.

다만, 본 발명의 실시에 있어서 상기 수평 구조용 빔(120)은 용접 등의 방법으로 중간 지지대의 빔 설치대(112)에 고정되는 것도 가능하다. 또한, 경우에 따라서는 상기 중간 지지대(110)와 수평 구조용 빔(120)은 일체로 제작된 후 도로(10)의 경계 또는 토공 사면부(20)에 설치되는 것도 가능할 수 있다. However, in the practice of the present invention, the horizontal structure beam 120 may be fixed to the beam mount 112 of the intermediate support by welding or the like. In some cases, the intermediate support 110 and the horizontal structural beam 120 may be integrally formed and then installed on the boundary of the road 10 or on the slope 20.

수평 구조용 빔(120)의 일측에는 카운터 웨이트(130)가 구비된다. 카운터 웨이트(130)는 상기 중간 지지대(110)를 기준으로 볼 때 도로(10) 측에 구비된다. 카운터 웨이트(130)는 수평 구조용 빔(120)의 일측을 고정한다. 카운터 웨이트(130)는 도로(10)의 일부를 굴착하여 매설되는 콘크리트 구조물일 수 있다. 또한, 카운트 웨이트(130)는 수평 구조용 빔(120)의 일측에 결합된 철제 구조물일 수 있다. A counterweight 130 is provided on one side of the horizontal structural beam 120. The counterweight 130 is provided on the side of the road 10 with respect to the intermediate support 110. The counterweight 130 fixes one side of the horizontal structural beam 120. The counterweight 130 may be a concrete structure buried by digging a portion of the road 10. In addition, the count weight 130 may be a steel structure that is coupled to one side of the horizontal structural beam 120.

도 1을 참조하면, 카운터 웨이트(130)를 구성하는 일례가 도시된다. 도로(10)의 일부를 굴착한 후, 1차 콘크리트(132)를 타설하고 수평 구조용 빔(120)을 포함하도록 거푸집을 형성한 후 2차 콘크리트(134)를 타설하여 수평 구조용 빔(120)의 일측을 지지하는 카운터 웨이트(130)를 형성한다. 바람직하게는, 1차 콘크리트(132)와 2차 콘크리트(134)를 타설함에 있어 철근(136)을 포함할 수 있다. 상기 철근(136)은 수평 구조용 빔(120)의 일측에 연결된 상태로 형성될 수 있다. Referring to FIG. 1, an example of configuring the counterweight 130 is shown. A part of the road 10 is excavated and then a primary concrete 132 is laid and a form is formed so as to include the horizontal structural beam 120 and then a secondary concrete 134 is laid, A counterweight 130 for supporting one side is formed. Preferably, reinforcing bars 136 may be used to install the primary concrete 132 and the secondary concrete 134. The reinforcing bars 136 may be connected to one side of the horizontal structural beam 120.

다만, 본 발명의 실시에 있어서, 카운터 웨이트(130)는 사전에 제작된 후 노면(10)을 굴착한 후 매립되는 것도 가능하다. 이 경우, 카운터 웨이트(130)는 수평 구조용 빔(120)의 일측에 고정되는 구조를 구비할 수 있다. However, in the practice of the present invention, the counterweight 130 can be buried after excavating the road surface 10 after being manufactured in advance. In this case, the counterweight 130 may have a structure that is fixed to one side of the horizontal structure beam 120.

중간 지지대(110)에 의해 지지되는 수평 구조용 빔(120)은 필요에 따라 복수 개가 도로(10)의 측방향으로 연장되어 구비된다. 수평 구조용 빔(120)의 상부에는 확장 노면(150)이 형성된다. A plurality of horizontal structural beams 120 supported by the intermediate supports 110 are provided extending in the lateral direction of the road 10 as required. An extended road surface 150 is formed on the horizontal structural beam 120.

일 실시예에 있어서, 인접하는 수평 구조용 빔(120)의 상부에는 복수의 연결 부재(140)가 놓여질 수 있으며 연결 부재(140)는 각형 각관일 수 있다. 또한, 상기 확장 노면(150)은 복수의 연결 부재(140)를 가로 질러 놓여지는 데크일 수 있다. 상기 확장 노면(150)은 수평 구조용 빔(120)에 의해 지지되는 구조물로서 보행자나 자전거 등의 통행이 가능하게 하는 다양한 구조물로 이루어질 수 있다. In one embodiment, a plurality of connecting members 140 may be disposed on the upper portion of the adjacent horizontal structural beam 120, and the connecting member 140 may be a square shaped pipe. In addition, the extended road surface 150 may be a deck across the plurality of connecting members 140. The extended road surface 150 is a structure supported by the horizontal structural beam 120, and can be constructed of various structures enabling pedestrians, bicycles, etc. to pass therethrough.

확장 노면(150)의 일측에는 보행자 등의 낙하를 방지하기 위한 보호 난간(160)이 구비될 수 있다. 보호 난간(160)은 수평 구조용 빔(120)의 상측에 고정될 수 있다. A guardrail 160 may be provided on one side of the extended road surface 150 to prevent falling of a pedestrian or the like. The guardrail 160 may be fixed above the horizontal structural beam 120.

이상의 구성에 의하면, 수평 구조용 빔(120)에 가해지는 수직 하중(170)에 의한 모멘텀은 도로(10) 측에 구비되어 수평 구조용 빔(120)의 일측을 지지하는 카운터 웨이트(130)에 의해 상쇄될 수 있다. 카운터 웨이트(130)의 중량은 상기 수직 하중(170)의 최대 허용치 및 안전계수를 고려하여 설정될 수 있다. Momentum due to the vertical load 170 applied to the horizontal structural beam 120 is provided on the side of the road 10 and is canceled by the counterweight 130 supporting one side of the horizontal structural beam 120. [ . The weight of the counterweight 130 may be set in consideration of the maximum allowable value of the vertical load 170 and the safety factor.

도 3은 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 도로 확장 구조를 도시한 도면이다. 3 is a view showing a road expansion structure according to a second preferred embodiment of the present invention.

본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 도로 확장 구조(100)는, 옹벽 설치부(40)가 형성된 도로(10)의 일측에 형성되는 것을 특징으로 한다. The road extending structure 100 according to the second preferred embodiment of the present invention is formed on one side of the road 10 on which the retaining wall mounting portion 40 is formed.

중간 지지대(110)는 옹벽 설치부(40)의 상단에 형성될 수 있다. 이 경우 옹벽 설치부(40)의 상단 일부를 절개 또는 철거한 후 중간 지지대(110)를 형성할 수 있다. 경우에 따라서는 옹벽 설치부(40)의 상단을 보강함으로써 중간 지지대(110)를 형성하는 것도 가능하다. 또한, 중간 지지대(110)는 옹벽 설치부(40) 상단 일부와 도로(10)의 경계를 포함하여 형성될 수 있다. The intermediate support 110 may be formed at the upper end of the retaining wall mounting portion 40. In this case, the upper end of the retaining wall mounting part 40 may be cut or removed to form the intermediate supporting frame 110. In some cases, it is possible to form the intermediate support 110 by reinforcing the upper end of the retaining wall mounting portion 40. In addition, the intermediate support 110 may be formed to include a boundary between a part of the upper end of the retaining wall 40 and the road 10.

중간 지지대(110)에는 도 1에서와 같은 빔 설치대(112)가 구비될 수 있다. 도 3에서는 빔고정용 앵커볼트(114)와 고정너트(116)를 이용하여 중간 지지대(110)에 수평 구조용 빔(120)을 고정하는 것을 예시한다. The intermediate support 110 may include a beam mount 112 as shown in FIG. 3 illustrates fixing the horizontal structural beam 120 to the intermediate support 110 using the beam fixing anchor bolt 114 and the fixing nut 116. As shown in FIG.

수평 구조용 빔(120)의 일측에는 카운터 웨이트(130)가 구비된다. 카운터 웨이트(130)는 상기 중간 지지대(110)를 기준으로 볼 때 도로(10) 측에 구비된다. 카운터 웨이트(130)는 수평 구조용 빔(120)의 일측을 고정한다. A counterweight 130 is provided on one side of the horizontal structural beam 120. The counterweight 130 is provided on the side of the road 10 with respect to the intermediate support 110. The counterweight 130 fixes one side of the horizontal structural beam 120.

도로(10)의 외측으로 노출된 수평 구조용 빔(120)의 상부에는 확장 노면(150)이 형성되고 보호 난간(160)이 설치될 수 있다. An extended road surface 150 may be formed on the horizontal structural beam 120 exposed to the outside of the road 10 and a guardrail 160 may be installed.

도 4는 본 발명의 바람직한 제 3 실시예에 따른 도로 확장 구조를 도시한 도면이다. 4 is a view showing a road expansion structure according to a third preferred embodiment of the present invention.

본 발명의 바람직한 제 3 실시예에 따른 도로 확장 구조(100)는 교량에 설치되는 것을 특징으로 한다. The road expanding structure 100 according to the third preferred embodiment of the present invention is installed in a bridge.

교량에는 교량 슬라브(50)가 구비된다. 교량 슬라브(50)는 교각(미도시)에 의해 지지되며 그 상부에는 도로(10)가 형성된다. The bridge is provided with a bridge slab 50. The bridge slab 50 is supported by a pier (not shown), and a road 10 is formed on the bridge slab 50.

교량 슬라브(50)의 상부 외측에는 중간 지지대(110)가 형성된다. 중간 지지대(110)는 교량 슬라브(50) 상부의 난간 기초(32)를 일정한 폭만큼 절개 또는 철거한 후 형성될 수 있다. 중간 지지대(110)를 형성함에 있어서 수평 구조용 빔(120)의 중간 부위를 지지하는 빔 설치대(112)가 구비될 수 있다. 또한, 중간 지지대(110)를 형성함에 있어 교량 슬라브(50)의 상부에 연결되는 빔고정용 앵커볼트(114)가 구비될 수 있다. 빔고정용 앵커볼트(114)가 수평 구조용 빔(120)의 중앙 부위에 삽입된 후 고정너트(116)를 결합하여 수평 구조용 빔(120)을 중간 지지대(110)에 고정할 수 있다. An intermediate support 110 is formed on the outside of the upper portion of the bridge slab 50. The intermediate support 110 may be formed after cutting or removing the rail base 32 on the bridge slab 50 by a predetermined width. In forming the intermediate support 110, a beam mount 112 for supporting an intermediate portion of the horizontal structure beam 120 may be provided. In forming the intermediate support 110, anchor bolts 114 for fixing the beam may be provided on the bridge slab 50. The beam 120 for fixing the horizontal structure may be fixed to the intermediate support 110 by inserting the fixing nut 116 after the beam fixing anchor bolt 114 is inserted into the central portion of the horizontal structure beam 120.

수평 구조용 빔(120)의 일측은 교량 슬라브(50)의 상부 중앙 방향으로 위치하며, 수평 구조용 빔(120)의 일측 단부는 교량 슬라브(50)에 삽입고정되는 말단 고정용 앵커볼트(180)와 고정너트(182)에 의해 고정될 수 있다. One end of the horizontal structural beam 120 is located in the upper center direction of the bridge slab 50 and one end of the horizontal structural beam 120 is fixed to the bridge slab 50 by an end fixing anchor bolt 180 Can be fixed by a fixing nut (182).

수평 구조용 빔(120)을 교량 슬라브(50) 상부에 위치시켜 고정하기 위하여, 교량 슬라브(50) 상부에 설치되는 도로(10)를 철거하고, 교량 슬라브(50) 상부면을 치핑한 후 수평 구조용 빔(120)을 교량 슬라브(50) 상부에 위치시킬 수 있다. The road 10 installed on the bridge slab 50 is removed and the upper surface of the bridge slab 50 is chipped to be fixed on the bridge slab 50 by positioning the horizontal structural beam 120 above the bridge slab 50. Then, The beam 120 can be positioned above the bridge slab 50. [

다음으로, 교량 슬라브(50) 상부에 카운터 웨이트(230)를 형성한다. 교량 슬라브(50) 상부면에 형성되는 카운터 웨이트(230)는 교량 슬라브(50) 상부면에 거푸집을 설치하고 수평 구조용 빔(120)과 일체가 되도록 콘크리트를 타설함으로써 구성될 수 있다. 또한, 카운터 웨이트(230)의 중량을 증가시키기 위하여 철제 등으로 이루어진 중량 구조물을 수평 구조용 빔(120)에 결합시키는 것도 가능할 수 있다. Next, a counterweight 230 is formed on the bridge slab 50. The counterweight 230 formed on the upper surface of the bridge slab 50 may be configured by installing a concrete form on the upper surface of the bridge slab 50 and placing the concrete integrally with the horizontal structural beam 120. It may also be possible to couple a weight structure made of iron or the like to the horizontal structural beam 120 to increase the weight of the counterweight 230.

이후, 수평 구조용 빔(120)의 상부에는 확장 노면(150)이 형성되고 보호 난간(160)이 설치될 수 있다. Thereafter, an extended road surface 150 is formed on the horizontal structural beam 120 and a guardrail 160 is installed.

도 5는 본 발명에 따른 도로 확장 구조 시공 방법을 도시한 순서도이다. 5 is a flowchart showing a method of constructing a road extension structure according to the present invention.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 도로 확장 구조 시공 방법은, 중간 지지대(110)를 형성하는 단계(S300), 카운터 웨이트 설치공간을 형성하는 단계(S310), 수평 구조용 빔(120)을 중간 지지대(110)에 고정하는 단계(S320), 수평 구조용 빔(120)의 일측을 카운터 웨이트(130, 230)에 고정하는 단계(S330), 수평 구조용 빔에 확장 노면(150)을 시공하는 단계(S340), 및 보호 난간(160)을 설치하는 단계(S350)을 포함한다. A method of constructing a road extension structure according to a preferred embodiment of the present invention includes the steps of forming an intermediate support 110 (S300), forming a counterweight installation space (S310), connecting the horizontal structural beam 120 to an intermediate support A step S330 of fixing the horizontal structure beam 120 to the counterweights 130 and 230 and a step S340 of constructing the extended road surface 150 to the horizontal structure beam S320, And installing a guardrail 160 (S350).

S300 단계는, 토공부 또는 교량부에 중간 지지대(110)를 형성하는 단계이다. Step S300 is a step of forming an intermediate support 110 on the soil or bridge part.

토공부가 도로(10)와 토공 사면부(20)로 형성된 경우, 도로(10)의 경계 또는 토공 사면부(20)의 상부 일부를 굴착하고 중간 지지대(110)를 설치한다. 이 경우 중간 지지대(110)는 굴착된 부분에 콘크리트를 타설하여 형성하거나, 콘크리트로 기제작된 중간 지지대(110)를 매설함으로써 설치될 수 있다. When the soil is formed by the road 10 and the earth slope 20, the boundary of the road 10 or the upper part of the earth slope 20 is excavated and the middle support 110 is installed. In this case, the intermediate support member 110 may be formed by pouring concrete into the excavated portion, or by embedding the intermediate support member 110 made of concrete.

토공부가 도로(10)로 옹벽 설치부(30)로 형성된 경우, 옹벽 설치부(30)의 상단에 중간 지지대(110)를 형성하거나 옹벽 설치부(30)의 상단 일부를 절개 또는 철거한 후 중간 지지대(110)를 형성할 수 있다. 이 경우 중간 지지대(110)는 콘크리트를 타설하거나 콘크리트로 기제작된 중간 지지대(110) 옹벽 설치부(30)의 상단에 위치시킴으로써 설치될 수 있다. In the case where the soil is formed by the retaining wall mounting portion 30 with the road 10, the middle supporting rod 110 is formed at the upper end of the retaining wall mounting portion 30 or the upper end portion of the retaining wall mounting portion 30 is cut or removed An intermediate support 110 can be formed. In this case, the intermediate support 110 may be installed by placing concrete or placing it at the upper end of the retaining wall installation part 30 of the intermediate support 110 made of concrete.

위의 각 경우에 있어서 중간 지지대(110)에는 수평 구조용 빔(120)의 중간 부위가 안치되는 빔 설치대(112)가 구비될 수 있고, 빔고정용 앵커볼트(114)가 중간 지지대(110)에 고정될 수 있다. In each of the above cases, the intermediate support 110 may be provided with a beam mount 112 on which an intermediate portion of the horizontal structural beam 120 is positioned, and an anchor bolt 114 for beam anchor may be provided on the intermediate support 110 Can be fixed.

교량부에 중간 지지대(110)를 형성하는 경우에는, 교량 슬라브(50) 상부의 난간 기초(32)를 일정한 폭만큼 절개 또는 철거한 후 중간 지지대(110)가 형성될 수 있다. 중간 지지대(110)를 형성함에 있어 교량 슬라브(50)의 상부에 연결되는 빔고정용 앵커볼트(114)가 구비될 수 있다. 빔고정용 앵커볼트(114)가 수평 구조용 빔(120)의 중앙 부위에 삽입된 후 고정너트(116)를 결합하여 수평 구조용 빔(120)을 중간 지지대(110)에 고정할 수 있다.In the case of forming the intermediate support 110 in the bridge portion, the intermediate support 110 may be formed after cutting or removing the rail base 32 on the bridge slab 50 by a predetermined width. Anchor bolts 114 for fixing the beams connected to the upper portion of the bridge slab 50 may be provided in forming the intermediate support 110. The beam 120 for fixing the horizontal structure may be fixed to the intermediate support 110 by inserting the fixing nut 116 after the beam fixing anchor bolt 114 is inserted into the central portion of the horizontal structure beam 120.

S310 단계는, 카운터 웨이트 설치공간을 형성하는 단계이다. Step S310 is a step of forming a counterweight installation space.

토공 사면부(20) 또는 옹벽 설치부(30)가 측면에 형성된 도로(10)의 경우, 도로(10)의 포장을 철거하고 카운터 웨이트(130)의 설치를 위한 공간을 형성하기 위하여 도로(10)를 굴착한다. In the case of the road 10 in which the earth slope portion 20 or the retaining wall mounting portion 30 is formed on the side surface of the road 10 in order to remove the package of the road 10 and form a space for installation of the counterweight 130, Lt; / RTI >

교량의 경우, 교량 슬라브(50) 상부의 도로(10)의 포장을 철거하고 교량 슬라브(50) 상부면을 치핑할 수 있다. In the case of bridges, the package of road 10 above the bridge slab 50 can be removed and the top surface of the bridge slab 50 can be chipped.

S320 단계는, 수평 구조용 빔(120)을 중간 지지대(110)에 고정하는 단계이다. Step S320 is a step of fixing the beam 120 for horizontal structure to the intermediate support 110.

수평 구조용 빔(120)을 중간 지지대(110)의 상부(일 실시예에 있어서 빔 설치대(112))에 위치시킨 상태에서 수평 구조용 빔(120)을 중간 지지대(110)에 고정한다. 중간 지지대(110)에 구비된 빔고정용 앵커볼트(114)를 수평 구조용 빔(120)의 중간 부위에 삽입한 후 고정너트(116)를 빔고정용 앵커볼트(114)에 결합함으로써 수평 구조용 빔(120)을 중간 지지대(110)에 고정할 수 있다. 이 경우, 용접에 의해 수평 구조용 빔(120)을 중간 지지대(110)에 고정할 수 있다. 중간 지지대(110)에 철재 고정판(118)이 구비되는 경우 수평 구조용 빔(120)의 중간 부분을 상기 고정판(118)에 용접하여 고정하는 것도 가능할 수 있다. The horizontal structural beam 120 is fixed to the intermediate support 110 in a state where the horizontal structural beam 120 is positioned on the upper part of the intermediate support 110 (the beam installation base 112 in one embodiment). A beam fixing anchor bolt 114 provided on the intermediate support 110 is inserted into an intermediate portion of the horizontal structure beam 120 and then the fixing nut 116 is coupled to the beam fixing anchor bolt 114, (120) to the intermediate support (110). In this case, the horizontal structural beam 120 can be fixed to the intermediate support 110 by welding. It is also possible to weld and fix the intermediate portion of the horizontal structure beam 120 to the fixing plate 118 when the intermediate fixing plate 110 is provided with the steel fixing plate 118.

S330 단계는, 수평 구조용 빔(120)의 일측을 카운터 웨이트(130, 230)에 고정하는 단계이다. S330 단계는 카운터 웨이트(130, 230)를 도로(10) 또는 교량에 설치하고 수평 구조용 빔(120)과 연결하는 것으로 이해될 수 있다. Step S330 is a step of fixing one side of the horizontal structure beam 120 to the counterweights 130 and 230. It can be understood that in step S330, the counterweights 130 and 230 are installed on the road 10 or the bridge and are connected to the horizontal structural beam 120. [

토공 사면부(20) 또는 옹벽 설치부(30)가 측면에 구비된 도로(10)의 경우, S310 단계에서 형성된 카운터 웨이트 설치공간에 카운터 웨이트(130)를 설치하고 수평 구조용 빔(120)의 일측이 상기 카운터 웨이트(130)와 연결 또는 일체화되도록 할 수 있다. 일 실시예에 있어서, 수평 구조용 빔(120)의 일측을 도로(10) 측으로 임시 고정한 상태에서 콘크리트를 카운터 웨이트 설치공간에 타설함으로써 수평 구조용 빔(120)에 카운터 웨이트(130)를 일체로 형성할 수 있다. 이 경우, 도로(10)의 일부를 굴착하여 형성한 카운터 웨이트 설치공간에 1차 콘크리트(132)를 타설하고 수평 구조용 빔(120)을 포함하도록 거푸집을 형성한 후 2차 콘크리트(134)를 타설하여 수평 구조용 빔(120)의 일측을 지지하는 카운터 웨이트(130)를 형성할 수 있다. 또한, 철근(136)이 수평 구조용 빔(120)의 일측에 연결된 상태에서 상기 1차 콘크리트(132) 및/또는 2차 콘크리트(134) 내에 포함되도록 할 수 있다. The counterweight 130 is installed in the counterweight installation space formed in step S310 and the counterweight 130 is installed on one side of the horizontal structural beam 120. In the case of the road 10 having the earth slope part 20 or the retaining wall part 30, And may be connected or integrated with the counterweight 130. The counterweight 130 may be formed integrally with the horizontal structural beam 120 by placing the concrete in the counterweight installation space in a state where one side of the horizontal structural beam 120 is temporarily fixed to the road 10 side . In this case, the primary concrete 132 is laid in the counterweight installation space formed by excavating a part of the road 10, the formwork is formed to include the horizontal structural beam 120, and the secondary concrete 134 is installed A counterweight 130 for supporting one side of the horizontal structural beam 120 can be formed. The reinforcing bars 136 may be included in the primary concrete 132 and / or the secondary concrete 134 in a state where the reinforcing bars 136 are connected to one side of the horizontal structural beam 120.

교량의 경우, 교량 슬라브(50)의 상부에 수평 구조용 빔(120)을 임시 고정한 상태에서 거푸집을 제작하고 콘크리트를 타설하여 수평 구조용 빔(120)과 일체화된 카운터 웨이트(230)를 형성할 수 있다. In the case of a bridge, a form can be manufactured in a state in which the horizontal structural beam 120 is temporarily fixed to the upper part of the bridge slab 50, and the concrete can be installed to form the counterweight 230 integrated with the horizontal structural beam 120 .

또한, 교량의 경우, 교량 슬라브(50)에 말단 고정용 앵커볼트(180)를 고정한 상태에서 수평 구조용 빔(120)의 일측을 말단 고정용 앵커볼트(180)에 고정너트(182)를 이용하여 고정할 수 있다. In the case of a bridge, one end of the horizontal structural beam 120 is fixed to the anchor bolt 180 for fixing at a state where the anchor bolts 180 for fixing the ends are fixed to the bridge slab 50 by using a fixing nut 182 Can be fixed.

한편, 상기 카운터 웨이트(130)를 수평 구조용 빔(120)에 구비함에 있어서, 콘크리트 구조물을 형성하는 것 이외에 또는 상기 콘크리트 구조물을 형성하는 것과 함께 별도의 중량물(철제 등으로 구성될 수 있음)을 수평 구조용 빔(120)에 추가 설치하는 것도 가능할 수 있다. In addition, when the counterweight 130 is provided to the horizontal structural beam 120, a separate weight (which may be made of iron or the like) is horizontally arranged in a horizontal direction, in addition to forming the concrete structure or forming the concrete structure. It is also possible to additionally provide the beams to the structural beam 120. [

S340 단계는, 수평 구조용 빔(120)에 확장 노면(150)을 시공하는 단계로서, 복수의 연결 부재(140)를 인접하는 수평 구조용 빔(120)의 상부에 고정한 후 데크를 시공하여 확장 노면(150)이 형성될 수 있다. 또는 판재나 강재를 이용하여 확장 노면(150)을 형성하는 등 다양한 방식으로 확장 노면(150)이 형성될 수 있다. Step S340 is a step of constructing the extended road surface 150 on the horizontal structural beam 120. The plurality of connecting members 140 are fixed on the upper part of the adjacent horizontal structural beam 120, 150 may be formed. Or the expanded road surface 150 may be formed in various ways such as by forming the expanded road surface 150 using a plate material or a steel material.

S350 단계는 수평 구조용 빔(120)의 측부에 보호 난간(160)을 설치하는 단계이다. 보호 난간(160)은 수평 구조용 빔(120)의 상측에 고정될 수 있다.In step S350, the guardrail 160 is installed on the side of the horizontal structural beam 120. [ The guardrail 160 may be fixed above the horizontal structural beam 120.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications, substitutions and substitutions are possible, without departing from the scope and spirit of the invention as disclosed in the accompanying claims. will be. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention and the accompanying drawings are intended to illustrate and not to limit the technical spirit of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments and the accompanying drawings . The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

10 : 도로 20 : 토공 사면부
30 : 방호 난간 40 : 옹벽 설치부
100 : 도로 확장 구조 110 : 중간 지지대
112 : 빔 설치대 114 : 빔고정용 앵커볼트
116 : 고정너트 118 : 고정판
120 : 수평 구조용 빔 130, 230 : 카운터 웨이트
132 : 1차 콘크리트 134 : 2차 콘크리트
136 : 철근 140 : 연결 부재
150 : 확장 노면 160 : 보호 난간
170 : 수직 하중 180 : 말단 고정용 앵커볼트10: Road 20: Earth-boring section
30: guard rail 40: retaining wall installation part
100: road extension structure 110: intermediate support
112: beam mounting base 114: anchor bolt for beam fixing
116: fixing nut 118: fixing plate
120: Horizontal structural beam 130, 230: Counterweight
132: Primary concrete 134: Secondary concrete
136: Rebar 140: Connecting member
150: Extended road surface 160: Protective railings
170: Vertical load 180: Anchor bolt for fixing the end

Claims (18)

옹벽 설치부가 형성된 도로를 확장하는 도로 확장 구조에 있어서,
상기 도로의 경계에 형성된 옹벽 설치부의 적어도 일부의 상부면에 소정 면을 갖도록 형성되는 중간 지지대;
상기 중간 지지대에 지지되며 일측은 상기 도로의 외측으로 연장되는 수평 구조용 빔; 및
상기 도로 측에 구비되며 상기 도로 외측으로 연장된 부분에 가해지는 수직 하중에 대응되어 구비되며, 상기 수평 구조용 빔의 타측에 고정되는 카운터 웨이트;를 포함하고,
상기 중간 지지대는 상기 수평 구조용 빔의 중간 부위를 지지하는 빔 설치대를 구비하고, 상기 빔 설치대에는 상기 수평 구조용 빔의 중간 부위에 삽입되는 빔고정용 앵커볼트와 고정판을 구비하며, 상기 빔고정용 앵커볼트에 고정너트가 결합하여 상기 수평 구조용 빔을 고정하고,
상기 카운터 웨이트는, 상기 도로의 일부를 굴착한 후 1차 콘크리트를 타설하고 상기 수평 구조용 빔의 일부를 포함하여 2차 콘크리트를 타설하여 형성되며 상기 수평 구조용 빔을 연결한 철근이 상기 1차 콘크리트 또는 상기 2차 콘크리트에 매설되는 것을 특징으로 하는 도로 확장 구조.A road extending structure for extending a road on which a retaining wall mounting portion is formed,
An intermediate support formed to have a predetermined surface on an upper surface of at least a part of a retaining wall installed at a boundary of the road;
A horizontal structural beam supported by the intermediate support and extending to the outside of the road at one side; And
And a counterweight provided on the road side and corresponding to a vertical load applied to a portion extending to the outside of the road, the counterweight being fixed to the other side of the horizontal structure beam,
Wherein the intermediate supporting member includes a beam mounting base for supporting an intermediate portion of the beam for horizontal structure, and an anchor bolt and a fixing plate for fixing a beam inserted into an intermediate portion of the beam for horizontal structure, A fixing nut is coupled to the bolt to fix the horizontal structural beam,
Wherein the counterweight is formed by drilling a part of the road and then pouring a primary concrete and placing a secondary concrete including a part of the horizontal structural beam, And the second concrete is buried in the second concrete. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 도로의 외측으로 연장된 상기 수평 구조용 빔의 상부에는 확장 노면과 보호 난간이 구비되는 것을 특징으로 하는 도로 확장 구조. The method according to claim 1,
Wherein an extended road surface and a guardrail are provided on an upper part of the horizontal structural beam extending outside the road. 옹벽 설치부가 형성된 도로를 확장하는 도로 확장 구조 시공 방법에 있어서,
(a) 상기 도로의 경계에 형성된 상기 옹벽 설치부의 상부면에 소정 면을 갖도록 중간 지지대를 형성하는 단계;
(b) 상기 도로의 내측에 카운터 웨이트 설치공간을 형성하는 단계;
(c) 수평 구조용 빔을 상기 중간 지지대에 고정하는 단계;
(d) 상기 수평 구조용 빔의 일측에 카운터 웨이트를 형성하는 단계; 및
(e) 상기 수평 구조용 빔에 확장 노면을 시공하는 단계;
를 포함하고,
상기 중간 지지대는 상기 수평 구조용 빔의 중간 부위를 지지하는 빔 설치대를 구비하고, 상기 빔 설치대에는 상기 수평 구조용 빔의 중간 부위에 삽입되는 빔고정용 앵커볼트와 고정판을 구비하며, 상기 빔고정용 앵커볼트에 고정너트가 결합하여 상기 수평 구조용 빔을 고정하고,
상기 (d) 단계는, 상기 도로의 일부를 굴착한 후 1차 콘크리트를 타설하고 상기 수평 구조용 빔의 일부를 포함하여 2차 콘크리트를 타설하고 상기 수평 구조용 빔을 연결한 철근이 상기 1차 콘크리트 또는 상기 2차 콘크리트에 매설되도록 하는 것을 특징으로 하는 도로 확장 구조 시공 방법.A method of constructing a road extension structure for extending a road on which a retaining wall mounting portion is formed,
(a) forming an intermediate support having a predetermined surface on an upper surface of the retaining wall mounting portion formed at a boundary of the road;
(b) forming a counterweight installation space inside the road;
(c) fixing the horizontal structural beam to the intermediate support;
(d) forming a counterweight on one side of the horizontal structural beam; And
(e) constructing an expanded road surface on the horizontal structural beam;
Lt; / RTI >
Wherein the intermediate supporting member includes a beam mounting base for supporting an intermediate portion of the beam for horizontal structure, and an anchor bolt for fixing the beam and a fixing plate inserted into an intermediate portion of the beam for horizontal structure, A fixing nut is coupled to the bolt to fix the horizontal structural beam,
In the step (d), a first concrete is poured after a part of the road is excavated, a second concrete is installed by including a part of the beam for horizontal structure, and a reinforcing bar, And the second concrete is buried in the second concrete. 제 11 항에 있어서,
상기 (a) 단계는, 상기 중간 지지대를 콘크리트 타설 또는 기제작된 구조물을 매설하여 수행하는 것을 특징으로 하는 도로 확장 구조 시공 방법. 12. The method of claim 11,
Wherein the step (a) is carried out by embedding the concrete structure or the manufactured structure in the intermediate support frame. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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