KR102084538B1 - Tpms 시스템과 연동되는 스마트 타이어 수리 키트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 타이어 수리 키트에 관한 것으로, 수리 키트를 차량의 TMPS와 연동시켜서 기존 차량의 TPMS에 의해 타이어의 압력 정보를 실시간 모니터링함과 동시에, TMPS와 연동됨에 따라 압력게이지를 장착할 필요 없이 TPMS의 정보를 기반으로 타이어를 수리할 수 있으며, 적정 압력에 도달하면 수리 키트 스스로 작동을 중단할 수 있는, TPMS 시스템과 연동되는 스마트 타이어 수리 키트에 관한 것으로서, 차량의 타이어에 장착되는 공기압 측정센서로부터 전송받은 타이어의 공기압 정보를 모니터링하는 TPMS 장치와 연동되며, 모터 및 펌프를 구비하여 주입 공기를 발생시키기 위한 컴프레서모듈과, 컴프레서모듈에 전력을 제공하는 전원장치와, 컴프레서모듈 및 전원장치를 제어하도록 연결되며, TPMS 장치로부터 정보를 전송받는 리시버를 구비하여, 리시버를 통해 전송받은 정보로 적정 공기압 값을 산출하여 적정 공기압이 되면 장치의 작동을 중단시키는 컨트롤러유닛을 포함한다.

Description

TPMS 시스템과 연동되는 스마트 타이어 수리 키트{SMART TIRE MOBILITY KIT CONNECTED WITH TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM}

본 발명은 차량용 타이어 수리 키트에 관한 것으로, 수리 키트를 차량의 TMPS와 연동시켜서 기존 차량의 TPMS에 의해 타이어의 압력 정보를 실시간 모니터링함과 동시에, TMPS와 연동됨에 따라 압력게이지를 장착할 필요 없이 TPMS의 정보를 기반으로 타이어를 수리할 수 있으며, 적정 압력에 도달하면 수리 키트 스스로 작동을 중단할 수 있는, TPMS 시스템과 연동되는 스마트 타이어 수리 키트(Tire Mobility Kit, TMK)에 관한 것이다.

일반적으로 타이어는 자동차의 전체 중량을 분담하여 지지하고, 주행 중 노면으로부터의 충격을 1차적으로 흡수하여 안락한 승차감을 제공하는 등의 역할을 수행한다. 타이어의 역할을 최적으로 수행하기 위한 중요한 요인 중의 하나는 타이어의 공기압이다. 타이어의 공기압에 따라 타이어와 노면의 접촉상태가 달라지므로, 타이어의 공기압은 타이어의 수명, 노면의 충격흡수정도, 정지성능, 및 주행진로의 유지 등에 중요한 영향을 미치게 된다.

따라서, 이러한 타이어의 압력을 일정하게 유지하고자 하거나 변동시키고자 하는 경우에는 타이어 압력에 대한 측정이 선행되어야 한다. 즉, 타이어 압력 측정에 의해 타이어의 압력을 보충해주는 시기를 알려주고 타이어 펑크에 따른 안전사고를 미연에 방지하는 것이 필요하다.

전 세계적으로 타이어 이상에 의한 충돌사고 피해가 증가함에 따라, 이를 방지하기 위해, 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS : Tire Pressure Monitoring System)이 도입되었다. TPMS는 타이어의 공기압을 실시간으로 모니터링하여 운전자에게 정보를 알려주고, 규정 압력 이하로 낮아졌을 때 경고신호를 줌으로써 사고의 위험을 미리 방지하도록 도와주는 시스템을 의미한다. 운전자는 이 TPMS를 확인하여 공기압이 부족하다고 판단되면, 타이어 공기압을 보충할 수 있다.

한편, 차량에는 타이어 불량과 펑크 상황에 대비하기 위해 스페어 타이어가 구비되어 있다. 그런데, 스페어 타이어는 평상시 차량의 트렁크 공간을 차지하는 문제 뿐만 아니라, 그 무게로 인하여 자동차 연비를 떨어뜨린다는 단점을 갖는다.

최근 들어, 자동차 제조사에서는 트렁크 공간을 확보하고, 연비를 향상시키기 위해 경량화의 일환으로 스페어 타이어를 생략하고 있으며, 이를 타이어 수리키트로 대체하는 방안을 시도하고 있다.

이와 같은 타이어 수리키트는 국내 등록특허 제10-1305784호에 개시된 바와 같이, 타이어가 펑크가 난 경우에 타이어를 수리하거나, 타이어 공기압이 가용범위 이하로 감소한 경우에 공기압을 보충하기 위해 사용되는 것으로서, 타이어의 공기압을 표시하는 압력게이지와, 공압을 발생시키는 컴프레서와, 동력을 발생하는 모터 및 차량의 전원부에 연결하여 모터에 전력을 공급하는 전원장치로 구성되어 있다.

그러나, 기존의 타이어 수리키트로 타이어에 공기압을 주입하는 경우에는, 적정 압력에 도달할 때 까지 작업자가 수리키트의 압력게이지를 확인하며 기다리다가, 적정압력 도달시 직접 전원버튼을 OFF 시켜야한다는 번거로움이 있고, 특히 공압 표시수단으로서 바늘 게이지 형태로 형성된 계침이 구비됨에 따라, 압력게이지의 수치를 정확하게 판별하는 것이 난해하고 적정 공기압에 이르렀을 때 작업자의 임의적인 판단으로 공기 주입을 중단해야 하기에 특정한 양을 주입하는 것이 다소 어렵다는 문제가 있었다.

이 뿐만 아니라, 기존의 타이어 수리키트는 차량으로부터 전력을 공급받기 때문에, 타이어 공기 주입시 전원장치로부터 전원연결선을 차량의 파워아울렛에 연결하여 전원을 연결해야 하는 불편함이 있으며, 특히 공기 주입을 요하는 타이어가 2개 이상인 경우에는 타이어의 위치로 수리키트를 이동시키되 전원연결 상태를 해제하고, 이를 다시 연결해야 하는 번거로움을 갖는다는 문제가 있었다.

KR 10-1305784 B1

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 TMK를 TPMS와 연동시켜 타이어의 공기압을 TPMS 장치의 디스플레이를 통해 확인할 수 있어 별도의 압력게이지를 구비하지 않도록 한 타이어 수리 키트를 제공하는데 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 TPMS의 센서를 통해 전송받은 신호에 의해 적정 공기압에 도달하는 경우 자동으로 전원을 OFF시키는 구조로 마련되어 사용자의 편리성이 향상된 타이어 수리 키트를 제공하는데 있다.

특히, 키트에 자체 전원장치를 장착함으로써 사용시 외부 전원을 공급받지 않도록 하여, 전원연결 없이 차량의 4바퀴의 위치에서 작업을 수행할 수 있는 타이어 수리 키트를 제공하는 것을 또 다른 과제로 한다.

한편, 키트에 내장된 자체 전원장치를 충전식의 배터리로 구비함에 따라, 상시 충전상태를 유지함으로써 필요시 장치를 바로 사용할 수 있는 타이어 수리 키트를 제공하는 것을 또 다른 과제로 한다.

상기한 과제를 해결하기 위하여, 본 발명의 스마트 타이어 수리 키트는, 차량의 타이어에 장착되는 공기압 측정센서로부터 전송받은 타이어의 공기압 정보를 모니터링하는 TPMS 장치와 연동되어 타이어에 공기를 주입하기 위한 타이어 수리 키트로서, 모터 및 펌프를 구비하여 주입 공기를 발생시키기 위한 컴프레서모듈과, 컴프레서모듈에 전력을 제공하는 전원장치와, 컴프레서모듈 및 전원장치를 제어하도록 연결되며, TPMS 장치로부터 정보를 전송받는 리시버를 구비하여, 리시버를 통해 전송받은 정보로 적정 공기압 값을 산출하여 적정 공기압이 되면 장치의 작동을 중단시키는 컨트롤러유닛을 포함할 수 있다.

본 발명의 스마트 타이어 수리 키트는, 컨트롤러유닛이 TPMS의 센서에 전기적으로 연결되어, 센서로부터 직접 타이어 공기압 상태를 수신하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 스마트 타이어 수리 키트는, 컨트롤러유닛이 TPMS의 제어장치에 전기적으로 연결되어, 센서에 의해 제어장치로 전송된 타이어 공기압 상태를 수신하는 것을 특징으로 한다.

한편, 본 발명의 스마트 타이어 수리 키트는, 컨트롤러유닛이 별도의 공기압 확인 수단 없이 TPMS 장치를 통해 타이어 공기압 상태를 확인할 수 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 스마트 타이어 수리 키트는, 전원장치가 차량에 의해 충전 가능하도록 마련된 충전식 배터리인 것을 특징으로 한다.

이때, 본 발명의 스마트 타이어 수리 키트는, 전원장치와 연결되어 배터리를 충전하기 위한 충전거치대를 더 포함할 수 있다.

이러한 충전거치대는 키트 본체를 수용하기 위한 홈 형태의 수용부가 형성되고, 수용부의 내벽에는 키트 본체의 진입을 안내함과 동시에 탄력적으로 키트 본체를 파지하기 위한 결합돌부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 장치는, TPMS와 연동되어 작동함에 따라, 별도의 압력게이지를 구비하지 않고서도 타이어의 공기압 상태를 TPMS의 디스플레이를 통해 확인할 수 있다는 이점이 있다. 이에, 별도의 공기압력계를 구비하지 않아도 되므로, 펌프의 연결 구조를 간소화시킬 수 있어 구조를 단순화할 수 있다는 이점이 있으며, 이에 따른 설치공간도 줄일 수 있어 장치의 소형화가 용이하다는 효과가 있다.

또한, 컨트롤러유닛으로 TPMS의 센서를 통해 전송받은 신호에 의해, 적정 공기압에 도달하는 경우 자동으로 컴프레서모듈의 작동을 중단시키는 구조로 마련되어 사용자의 편리성을 증대시킨다는 효과가 있다.

특히, 기존에는 수리키트에 구비된 압력계를 육안으로 확인하고서, 적정 공기압에 도달했을 때 수동으로 작업을 중단시켜야 하기에, 압력게이지의 식별성이 좋지 못하고 사용자가 작업 내내 이를 지켜봐야 한다는 불편함이 있었으나, 본 발명에 따른 타이어 수리 키트는 이러한 불편함 없이 작업을 수행할 수 있으며, 더 나아가 자동으로 작업을 중단시킴에 따라 사용자의 수고를 줄일 수 있다는 효과가 있다.

한편, 자체 전원장치를 구비함으로써 사용시 외부 전원을 공급받지 않도록 하여, 차량과의 전원연결 없이 차량의 4바퀴의 위치 모두에서 작업을 수행할 수 있다는 이점을 갖는다. 이는 2개 이상의 타이어 수리 작업을 요하는 경우, 사용자가 전원연결을 재차 반복해서 수행하지 않게 함으로써 작업시간을 단축시킬 수 있다는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 타이어 수리 키트는 충전식의 배터리를 내장하고, 충전거치대를 통해 상시 충전상태를 유지함에 따라 타이어와의 연결만으로 빠르게 공기 주입 작업을 수행할 수 있다는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 스마트 타이어 수리 키트를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 스마트 타이어 수리 키트의 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 스마트 타이어 수리 키트의 내부를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 스마트 타이어 수리 키트의 내부를 개략적으로 도시한 사시도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되는 실시 예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이다.

본 명세서에서 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 그리고 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 따라서, 몇몇 실시 예들에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. 그리고 본 명세서에서 사용된(언급된) 용어들은 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 또한, '포함(또는, 구비)한다'로 언급된 구성 요소 및 동작은 하나 이상의 다른 구성요소 및 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 정의되어 있지 않은 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 기술적 특징을 구체적으로 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따라 마련된, 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS)과 연동되는 스마트 타이어 수리 키트(TMK)의 개략적인 구성을 도시한 도면이다.

먼저, 타이어 공기압 모니터링 시스템(10)은 타이어(2)의 공기압을 모니터링하기 위한 시스템인데, 차량(1)의 각 타이어(2)의 휠 또는 공기주입구에 부착된 공기압 센서(11)들이 타이어(2)의 공기압을 측정하여, 이 측정값을 갖는 무선주파수신호를 차량(1)의 전자제어유닛(ECU, 12)에 전송하고, 전자제어유닛(12)이 공기압 센서(11)로부터 수신된 전송신호들을 통해 타이어(2)들의 공기압 상태 또는 이상 유무를 판단하여 차량(1)에 구비된 디스플레이부(13)에 이를 표시하게 된다.

본 발명에 따른 타이어 수리 키트(100)는 차량에 구비되어 타이어의 수리가 요구될 때 사용되는 장치로서, 전술한 TPMS(10)와 연동됨으로써 타이어의 상태를 실시간으로 모니터링하고, 특히 타이어 공기압 상태를 센서(11)로부터 전달받음에 따라, 별도의 압력게이지를 구비하지 않고 타이어(2)의 공기압 상태나 타이어(2)의 파손 유무 등의 타이어 측정정보를 확인할 수 있으며, 타이어 수리 또는 공기 주입시 TPMS(10)와 정보를 공유함으로써 타이어(2)의 공기압이 적정값 또는 설정값에 도달하게 되면 자동적으로 공기 주입을 중단하도록 제어될 수 있다.

이를 위해, 도 2 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 타이어 수리 키트(100)는 본체케이스(110) 내에 컴프레서모듈(120), 전원장치(130) 및 컨트롤러유닛(140)을 포함하여 구성된다. 도 3과 도 4에서는, 주요 부품들의 시인성을 위해 본체케이스(110)의 상부커버를 생략하였다.

컴프레서모듈(120)은 압축공기를 발생시키기 위한 것으로서, 본체케이스(110) 내에 설치되며, 출력모터(121)와 출력모터(121)에 의해 작동되는 펌프(123)를 포함한다.

출력모터(121)는 후술할 전원장치(130)에 연결되어서 전력을 공급받으며, 펌프(123)를 작동시키는 구동력을 제공한다.

펌프(123)는 출력모터(121)에 의해 작동되며, 내부에 설치된 캠 및 피스톤(미도시) 등이 왕복 운동함으로써 압축 공기를 발생시킨다. 이러한 펌프(123)의 일측 공기배출구에는 타이어(2)와 연결될 수 있도록 공기주입관(124)이 구비된다.

한편, 본 발명에 따른 타이어 수리 키트(100)는 TPMS(10)와 연동되어 타이어 상태를 체크할 수 있으므로 컴프레서모듈(120)에 별도의 압력계를 구비하지 않는다.

전원장치(130)는 전력을 제공하기 위한 장치로서, 출력모터(121)에 연결되어 전력을 제공하고, 한편으로는 후술할 컨트롤러유닛(140)에 연결되어서 컨트롤러유닛(140)에 의해 제어된다.

여기서, 본 발명에 따른 타이어 수리 키트(100)는 전원장치(130)를 차량(1)의 파워아울렛에 별도로 연결되지 않고서 사용될 수 있도록 자체 전원을 구비하도록 배터리를 내장하고 있는바, 이 배터리는 충전식으로 형성될 수 있으며, 배터리의 충전을 위해 일측에 충전 소켓(131)이 형성되며, 이는 외부에서 접촉식으로 충전 작업을 수행할 수 있도록 타이어 수리 키트(100)의 본체케이스(110)에 단자가 노출되게 구비된다. 이때, 과다한 사용으로 인해 배터리의 전력이 부족한 경우에는, 외부에 위치된 충전 소켓(131)을 통해 별도의 전원을 연결하여 배터리를 충전함과 동시에 장치를 사용할 수도 있게 된다.

한편, 본 발명에 따르면 전원장치(130)를 충전하기 위한 전원충전부로서 충전거치대(150)가 더 구비될 수 있다. 이러한 충전거치대(150)는 차량(1)에 구비될 수 있는데, 타이어 수리 키트(100)가 일반적으로 차량(1)의 트렁크(3) 내 소정 위치에 마련되는바, 이 설치 위치에 마련되는 것이 바람직하다.

즉, 충전거치대(150)는 차량(1)으로부터 전력을 공급받는데, 본체케이스(110)의 일부를 수용할 수 있는 함체 형상으로 형성되고, 수용부 내측(150a)에는 타이어 수리 키트(100)의 충전 소켓(131)과 접촉되어 충전작업을 수행할 수 있도록 충전 단자(151)가 형성될 수 있다.

이러한 충전거치대(150)는 키트를 거치함과 동시에, 이를 상시 사용할 수 있도록 충전 상태를 유지하게 한다.

여기서, 충전거치대(150)의 내벽에는 결합돌부(153)가 형성될 수 있다. 이 결합돌부(153)는 본체케이스(110)의 외면에 직접적으로 접촉하여 소정 탄성력에 의해 외력을 가하면서 본체케이스(110)를 지지하게 된다.

이때, 본체케이스(110)에는 이와 대응하여 결합홈부(111)가 형성되며, 결합돌부(153)가 결합홈부(111)에 걸림작용할 수 있게 되어 키트를 더욱 안정적으로 지지할 수 있게 된다.

또한, 결합돌부(153)는 충전거치대(150)의 외부에 릴리즈버튼(미도시)을 형성함으로써, 지지상태를 해제할 수 있도록 하여 키트의 분리 작업을 용이하게 할 수 있다.

이 결합부위는 키트의 보관 또는 충전을 위해 충전거치대(150)에 본체케이스(110)를 결합할 시 안정적인 진입을 유도하게 되며, 특히, 걸림작용함에 따라 이들을 안정적으로 결합시킬 수 있게 된다.

이때, 충전거치대(150)는 타이어 수리 키트(100)의 과충전을 방지하기 위해 전원이 적절하게 공급될 수 있도록 설계되는 것이 바람직하다.

컨트롤러유닛(140)은 전반적으로 타이어 수리 키트(100)의 작동을 제어하기 위한 것으로서, 작업자에 의한 조작이 가능하도록 본체케이스(110)의 외부에 특정 스위치들을 구비할 수 있다.

또한, 컨트롤러유닛(140)은 TPMS(10)로부터 타이어(2)의 공기압 측정정보를 수신하고, 수신한 정보를 통해 장치들을 제어할 수 있으며, TPMS(10)로부터 정보를 수신하기 위한 리시버(미도시)를 내장한다.

여기서, 컨트롤러유닛(140)은 TPMS(10)의 전자제어유닛(12)과 전기적으로 연결되어서 타이어 측정 정보를 획득하거나, 센서(11)와 전기적으로 직접 연결됨으로써 TPMS(10)가 센서(11)로부터 타이어 측정 정보를 수신하는 방식과 유사하게 센서(11)로부터 정보를 획득할 수도 있다.

이러한 컨트롤러유닛(140)은 센서(11)로부터 타이어(2)의 공기압이 적정 공기압에 도달했음을 수신하는 경우, 공기 주입을 자동으로 중단시키도록 작동된다. 이때, 컨트롤러유닛(140)은 단순히 컴프레서모듈(120)의 작동을 중단시키거나, 또는 장치의 전원을 자체적으로 OFF시킴으로써 작업을 끝낼 수 있다.

한편, 타이어의 적정 공기압 값을 결정하는 요인으로는, TPMS(10)에 설정되어 있는 기준값에 대응하여 적정값을 결정하거나, 해당 공기압을 정상 범위 내에 있는 다른 타이어(2)의 공기압과 비교함에 따라 그 차이값을 보정하여 적정 공기압 값을 결정할 수 있게 된다.

이상과 같이 구성된 본 발명에 따른 스마트 타이어 수리 키트(100)의 작동을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 사용자는 TPMS(10)의 디스플레이부(13)를 통해 타이어(2)의 공기압 부족 상태 또는 펑크 상태를 인지하게 된다. 타이어 수리를 요하는 경우, 트렁크(3)에 구비된 타이어 수리 키트(100)를 충전거치대(150)로부터 분리하고서 이를 휴대하여 수리가 필요한 타이어의 위치로 이동시킨다.

이때, 본 발명의 스마트 타이어 수리 키트(100)는 충전식으로 작동됨에 따라, 차량의 시거잭에 별도로 전원을 연결하지 않고서 작업을 수행할 수 있어, 작업개시가 간편하다는 이점을 갖는다. 특히, 종래의 키트의 경우, 운전석측과 보조석측에서 작업을 요하는 경우엔 한 곳의 작업을 종료한 뒤 전원연결을 해제하고서 다른 곳으로 키트를 이동시킨 후에 전원을 재연결해야하는 번거로움을 지니고 있었지만, 본 발명에 따른 스마트 타이어 수리 키트(100)는 이러한 번거로움 없이 간편히 장치를 이동시킬 수 있다는 장점이 있다.

이렇게 사용자가 키트(100)를 휴대한 상태로 작업을 요하는 타이어로 위치시킨 후에는, 펌프()에 연결된 공기주입관(124)을 타이어(2)의 공기주입구에 연결하고, 키트(100)를 작동시켜 공기를 주입하게 된다.

이때, 본 발명에 따른 타이어 수리 키트(100)는 별도의 전원 ON/OFF 버튼 없이, 충전거치대(150)로부터 분리함과 동시에 전원이 ON 상태가 될 수 있도록 작동될 수 있으며, 공기 주입의 개시와 중단의 작업은 컴프레서모듈(120)의 작동 조작으로 인해 이루어질 수 있다.

또한, 도면에서 공기주입관(124)은 본체케이스(110)의 외관상에 단부측 일부만 도시되어 있으나, 실제로는 길게 연장된 길이의 연결호스가 구비되거나, 별도의 연장호스가 연결되어 사용할 수도 있다.

이와 같이, 타이어(2)와 수리키트(100)가 연결된 상태에서 작동되면, 모터(121)의 회전에 의해 구동력이 발생하고, 이로 인해 펌프(123)가 동작하면서 압축공기를 발생시키게 된다. 발생된 압축공기는 공기주입관(124)을 통해 타이어(2)의 공기주입밸브로 주입되어 공기를 주입하게 된다.

여기서, 본 발명에 따른 타이어 수리 키트(100)는 차량(1)의 TPMS(10)와 연동되어 작동되므로, 타이어의 적정 공기압에 다다른 경우에는 자동적으로 컴프레서모듈(120)의 작동을 멈춰 공기 주입 작업을 중단시키게 한다.

이에 따라, 사용자는 TPMS(10)의 디스플레이부(13)를 통해 타이어 공기압 상태를 확인할 수 있으며, 사용자의 직접적인 개입 없이 공기주입작업이 적정 공기압에서 자동적으로 중단됨에 따라 작업을 용이하게 수행할 수 있게 된다.

이로서 사용자는 타이어(2)와의 연결상태를 단순히 해제함에 따라 공기 주입 작업을 종료할 수 있으며, 이후의 다른 타이어의 작업을 수행하거나, 곧바로 차량(1)의 트렁크(3)에 위치한 충전거치대(150)에 수리키트(100)를 다시 연결하여 보관할 수 있다. 이때, 수리키트(100)는 충전거치대(150)에 의해 자동적으로 재충전되므로, 차후 작업을 대비할 수 있게 된다.

여기서, 타이어 수리 키트(100)를 충전거치대(150)에 연결할 때, 충전거치대(150)의 수용부와, 결합돌부(153)가 본체케이스(110)의 진입을 직접적으로 안내함에 따라 충전 소켓(131)과 충전 단자(151)의 안정적인 결합을 유도할 수 있으며, 충전거치대(150)에 구비된 결합돌부(153)와 본체케이스(110)의 결합홈부(111)가 걸림작동함에 따라 키트(100)를 파지하여 안정적으로 보관할 수 있게 되며, 특히, 충전을 위한 접촉상태를 정상적으로 유지할 수 있게 됨에 따라 긴급상황시 장치의 미충전으로 인한 작동불능 상태를 회피할 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명에 따른 스마트 타이어 수리 키트는, TPMS와 연동되어 작동함에 따라, 별도의 압력게이지를 구비하지 않고서도 타이어의 공기압 상태를 TPMS의 디스플레이를 통해 확인할 수 있다는 이점이 있다. 이에, 별도의 공기압력계를 구비하지 않아도 되므로, 펌프의 연결 구조를 간소화시킬 수 있어 구조를 단순화할 수 있다는 이점이 있으며, 이에 따른 설치공간도 줄일 수 있어 장치의 소형화가 용이하다는 이점을 갖는다.

또한, 컨트롤러유닛으로 TPMS의 센서를 통해 전송받은 신호에 의해, 적정 공기압에 도달하는 경우 자동으로 컴프레서모듈의 작동을 중단시키는 구조로 마련되어 사용자의 편리성을 증대시킨다는 이점을 갖는다.

특히, 기존에는 수리키트에 구비된 압력계를 육안으로 확인하고서, 적정 공기압에 도달했을 때 수동으로 작업을 중단시켜야 하기에, 압력게이지의 식별성이 좋지 못하고 사용자가 작업 내내 이를 지켜봐야 한다는 불편함이 있었으나, 본 발명에 따른 타이어 수리 키트는 이러한 불편함 없이 작업을 수행할 수 있으며, 더 나아가 자동으로 작업을 중단시킴에 따라 사용자의 수고를 줄일 수 있다는 장점이 있다.

한편, 자체 전원장치를 구비함으로써 사용시 외부 전원을 공급받지 않도록 하여, 차량과의 전원연결 없이 차량의 4바퀴의 위치 모두에서 작업을 수행할 수 있다는 이점을 갖는다. 이는 2개 이상의 타이어 수리 작업을 요하는 경우, 사용자가 전원연결을 재차 반복해서 수행하지 않게 함으로써 작업시간을 단축시킬 수 있게 된다.

또한, 본 발명에 따른 타이어 수리 키트는 충전식의 배터리를 내장하고, 충전거치대를 통해 상시 충전상태를 유지함에 따라 타이어와의 연결만으로 빠르게 공기 주입 작업을 수행할 수 있다는 이점을 갖는다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 게시된 실시 예는 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아닌 설명을 위한 것이고, 이런 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.

따라서 본 발명의 보호 범위는 전술한 실시예 에 의해 제한되기보다는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

1 : 차량 2 : 타이어
3 : 트렁크 10 : TPMS
11 : 센서 12 : ECU
13 : 디스플레이부 100 : 타이어 수리 키트
110 : 본체케이스 120 : 컴프레서모듈
130 : 컨트롤러유닛 140 : 전원장치
150 : 충전거치대

Claims (7)

1. 차량의 타이어에 장착되는 공기압 측정센서로부터 전송받은 타이어의 공기압 정보를 모니터링하는 TPMS 장치와 연동되어 타이어에 공기를 주입하기 위한 타이어 수리 키트(TMK)에 있어서,
   모터 및 펌프를 구비하여 주입 공기를 발생시키기 위한 컴프레서모듈;
   컴프레서모듈에 전력을 제공하는 전원장치; 및
   컴프레서모듈과 전원장치를 제어하도록 연결되며, TPMS 장치로부터 정보를 전송받는 리시버를 구비하여, 리시버를 통해 전송받은 정보로 적정 공기압 값을 산출하여 적정 공기압이 되면 장치의 작동을 중단시키는 컨트롤러유닛을 포함하고,
   전원장치는 차량에 의해 충전 가능하도록 마련된 충전식 배터리이고,
   충전식 배터리와 연결되어 충전시키기 위한 충전거치대를 더 포함하며,
   충전거치대에는 키트 본체를 수용하기 위한 홈 형태의 수용부가 형성되고, 수용부의 내벽에는 키트 본체의 진입을 안내함과 동시에 탄력적으로 키트 본체를 파지하기 위한 결합돌부가 형성되는 것을 특징으로 하는
   스마트 타이어 수리 키트.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   컨트롤러유닛은 TPMS의 센서에 전기적으로 연결되어, 센서로부터 직접 타이어 공기압 상태를 수신하는 것을 특징으로 하는 스마트 타이어 수리 키트.
   
3. 청구항 1에 있어서,
   컨트롤러유닛은 TPMS의 제어장치에 전기적으로 연결되어, 센서에 의해 제어장치로 전송된 타이어 공기압 상태를 수신하는 것을 특징으로 하는 스마트 타이어 수리 키트.
4. 청구항 1에 있어서,
   컨트롤러유닛은 별도의 공기압 확인 수단 없이 TPMS 장치를 통해 타이어 공기압 상태를 확인할 수 있는 것을 특징으로 하는 스마트 타이어 수리 키트.
   
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