KR102073661B1 - 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템 - Google Patents

차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템에 관한 것으로서, 사용자 목적지를 입력받아 처리하는 목적지 처리부; 상기 사용자 목적지 주변의 주차장을 검색하되, 해당 주차장의 주차가능 대수 또는 주차율을 실시간으로 수신하는 주차장 검색부; 사용자의 목적지 주변을 목적지로 지정한 타사용자의 목적지 지정수를 수집하는 지정정보 수집부; 목적지 지정수와 주차장의 주차율을 이용하여, 해당 주차장의 예상 주차율을 산출하는 예상주차율 산출부; 및, 상기 예상주차율에 따라 주차장의 우선순위를 결정하여 안내하는 주차장 안내부를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 시스템에 의하여, 주차장의 주차율과 타사용자의 목적지 지정수를 동시에 고려하여 주차장을 안내함으로써, 사용자가 도착시에도 실제 주차 가능한 최적의 주차장을 안내할 수 있다.

Description

차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템 { A parking guiding system for decentralized parking }
본 발명은 사용자가 목적지를 지정하면 목적지 주변의 주차장을 안내하되, 주차장의 주차율과 타사용자의 목적지 지정수를 동시에 고려하여 가장 적합한 주차장을 안내하고, 사용자의 GPS ID가 지도상 그룹핑된 주차장의 가상의 영역을 넘나들 경우 차량을 자동 인식하는, 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 단위 지역마다 복수개 공영 주차장과 사설 주차장이 존재하는데, 일부 주차장들로만 주차 차량이 몰리는 병목 현상이 발생할 수 있다. 여기서 병목 현상이 발생하는 일부 주차장들의 주차율은 전체 주차장의 주차율에 거의 대부분을 차지하고 있다. 주차장의 병목 현상은 요금, 주차 편의성, 인근 건물의 접근 용이성, 이동 인구 밀집 지역, 교통 편리, 번화가 등의 다양한 요인이 될 수 있다.
이와 같은 병목 현상 때문에 사용자는 처음에 의도한 주차장에 주차를 못하게 되면 다른 주차장으로 이동하여 주차해야만 한다. 사용자는 주차를 못하여 이동함에 따라 기회 비용 측면에서 손실이 발생한다. 또한, 병목 현상이 발생하는 주차장의 인근 주변에 교통 체증을 유발하여 공공의 불편을 유발한다. 따라서, 사용자가 처음부터 다른 주차장으로 이동하여 주차를 했더라면 결과적으로 시간과 비용의 수고를 절감할 것이다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 개별 주차장들의 주차율을 실시간으로 공개하여 인근의 가용 주차장을 추천하는 기술이 제시되고 있다[특허문헌 1,2]. 또한, 이동 통신망과 차량 내비게이션에 연동하여 가용 주차장을 안내하는 기술도 제시되고 있다[특허문헌 3].
그러나 상기 선행기술들은 사용자가 검색하는 순간의 주차장의 현재 상태만을 알려줄 뿐, 향후 해당 주차장으로 주차하려는 차량에 대한 정보를 전혀 반영하지 못하고 있다.
그런데 사용자는 자기 위주로 이기적으로 생각하므로, 사용자의 목적지에 가까운 주차장의 주차율이 100% 미만(예를 들어 주차 가능 대수가 1,2 대)이면 해당 주차장에 주차하려고 시도한다. 특히, 주차 가능 대수가 대략 5대 정도만 있으면, 대부분의 사용자는 해당 주차장으로 이동할 것이다. 그러나 해당 주차장의 주변을 목적지로 이동하는 차량이 많다면, 결국 상당량의 차량이 해당 주차장으로 이동하나 주차를 하지 못할 수 있다.
따라서 주차장의 현재 주차율 뿐만 아니라, 해당 주차장의 주변을 목적지로 하여 이동하는 차량의 대수도 고려하여, 주차장을 안내하는 기술이 필요하다.
한국등록특허 제10-0973505호 (2012.07.09.공고) 한국등록특허 제10-1150750호 (2006.11.17.공고) 한국등록특허 제10-0647941호 (2010.08.10.공고)
본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 사용자가 목적지를 지정하면 목적지 주변의 주차장을 안내하되, 주차장의 주차율과 타사용자의 목적지 지정수를 동시에 고려하여 가장 적합한 주차장을 안내하는, 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템을 제공하는 것이다.
특히, 본 발명의 목적은 타사용자의 도착 예정 시간을 반영하여 사용자가 목적지에 도착할 때의 예상 주차장 주차율을 산출하고, 예상 주차장 주차율을 고려하여 가장 적합한 주차장을 안내하는, 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템을 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 주차장 주차율에 따라 주차 요금을 설정하고, 주차장 안내시 해당 탄력 요금제를 안내하는, 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템을 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템에 관한 것으로서, 사용자 목적지를 입력받아 처리하는 목적지 처리부; 상기 사용자 목적지 주변의 주차장을 검색하되, 해당 주차장의 주차가능 대수 또는 주차율을 실시간으로 수신하는 주차장 검색부; 사용자의 목적지 주변을 목적지로 지정한 타사용자의 목적지 지정수를 수집하는 지정정보 수집부; 목적지 지정수와 주차장의 주차율을 이용하여, 해당 주차장의 예상 주차율을 산출하는 예상주차율 산출부; 및, 상기 예상주차율에 따라 주차장의 우선순위를 결정하여 안내하는 주차장 안내부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템에 있어서, 상기 예상주차율 산출부는 목적지 지정수에 따라 예상 추가율을 산출하고, 주차율에 예상 추가율을 더하여 예상 주차율을 산출하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템에 있어서, 목적지 지정수와 예상 추가율은, 상기 목적지 지정수가 높아지면 상기 예상 추가율은 높아지고, 상기 목적지 지정수가 낮아지면 상기 예상 추가율은 낮아지는 관계를 갖는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템에 있어서, 타사용자가 목적지로부터 떨어진 거리(이하 이격거리)를 일정한 구간으로 나누고, 각 이격구간별 목적지 지정수로 구분하여 설정하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템에 있어서, 상기 시스템은, 각 주차장에 대하여, 예상 주차율에 따라 예상 주차요금을 산출하는 주차요금 산출부를 더 포함하고, 상기 주차장 안내부는 상기 예상 주차요금을 안내하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템에 있어서, 상기 주차요금 산출부는 주차율에 따른 주차요금 체계(이하 탄력적 주차요금 체계)를 사전에 설정하고, 상기 탄력적 주차용금 체계는 주차율이 높아지면 주차요금이 유지되거나 높아지도록 설정되고, 상기 탄력적 주차용금 체계에 예상 주차율을 적용하여 예상 주차요금을 산출하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템에 있어서, 상기 주차장 안내부는 상기 예상 주차율이 사전에 정해진 기준치(이하 최대 가능 주차율) 이하인 주차장들 중에서 목적지까지의 이동거리가 가까운 순서로 우선적으로 안내하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템에 있어서, 상기 주차장 검색부는 서로 이격된 위치의 2개 이상의 주차장 또는 주차면으로 구성된 그룹핑 주차장을 저장하여, 주차장 검색시 그룹핑 주차장을 함께 검색하여 표시하고, 지도 상에 그룹핑 주차장의 영역을 표시하되, 상기 그룹핑 주차장의 영역은 소속된 주차장 또는 주차면을 모두 포함하는 지도상의 가상 영역인 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템에 있어서, 상기 시스템은, 주차장의 입출차를 확인하고, 주차요금을 정산하거나 안내하는 입출차 확인부를 더 포함하고, 상기 입출차 확인부는 주차장이 그룹핑 주차장의 경우, 현재 위치가 그룹핑 주차장의 가상 영역 내로 진입하거나 가상 영역 외로 진출하면, 차량이 입차 또는 출차하는 것으로 판단하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템에 있어서, 상기 입출차 확인부는 현재 이동 속도가 사전에 정해진 최소 속도 이상으로 이동하는 경우에만 차량의 이동으로 판단하거나, 스마트 단말에서 사용되는 센서나 사용자의 입력에 따라 차량 이동 또는 도보 이동을 구분하는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템에 의하면, 주차장의 주차율과 타사용자의 목적지 지정수를 동시에 고려하여 주차장을 안내함으로써, 사용자가 도착시에도 실제 주차 가능한 최적의 주차장을 안내할 수 있는 효과가 얻어진다.
도 1은 본 발명을 실시하기 위한 전체 시스템의 예시 구성도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 스마트 단말의 구성에 대한 블록도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템의 구성에 대한 블록도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 검색된 주차장의 상태를 표시한 예시 화면.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 검색된 주차장의 상태를 예시한 표.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 그룹핑 주차장을 지도상에 표시한 예시도.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 주차장에 대한 목적지 지정수의 예상 추가율을 나타낸 표.
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 탄력적 주차용금 체계를 예시한 그래프.
이하, 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 도면에 따라서 설명한다.
또한, 본 발명을 설명하는데 있어서 동일 부분은 동일 부호를 붙이고, 그 반복 설명은 생략한다.
먼저, 본 발명을 실시하기 위한 전체 시스템의 구성을 도 1을 참조하여 설명한다.
도 1에서 보는 바와 같이, 본 발명을 실시하기 위한 전체 시스템은 사용자의 스마트폰 등 스마트 단말(10), 스마트 단말(10)에 설치되어 목적지를 지정하면 목적지 주변의 주차장을 안내하는 주차안내 앱(20), 주차율과 타사용자의 목적지 지정수를 고려하여 목적지 주변의 최적 주차장을 추출하는 주차안내 서버(30), 및, 주차장의 주차를 관리하는 주차장 서버(50)로 구성된다. 스마트 단말(10) 및 주차안내 서버(30)는 인터넷 등 네트워크(80)를 통해 서로 연결된다. 또한, 지하관로 정보 및 지형정보를 저장하는 데이터베이스(40)를 추가적으로 구성될 수 있다.
먼저, 스마트 단말(10)은 사용자가 이용하는 모바일 단말로서, 스마트폰, 패블릿, 태블릿PC 등 통상의 컴퓨팅 기능을 구비한 스마트 단말이다. 특히, 스마트 단말(10)은 어플리케이션 또는, 모바일용 어플리케이션(또는 앱, 어플) 등이 설치되어 실행될 수 있는 단말이다.
특히, 도 2에서 보는 바와 같이, 스마트 단말(10)은 터치스크린이나 버튼 등의 입력장치(11), 지도나 주차장 정보 등을 화면에 표시하는 디스플레이(12), 이동통신망이나 근거리 통신망 등과 데이터 통신을 수행하는 통신부(15), GNSS(Global Navigation Satellite System) 센서 또는 GPS(Global Positioning System) 센서 등 위치를 감지하는 위치센서(16), 및, 모바일 CPU 등의 중앙처리장치(18)로 구성된다. 그외 데이터를 저장하는 메모리(미도시) 등을 더 포함하여 구성된다.
특히, 위치센서(16)는 SBAS(초정밀 위치정보 보정시스템)에 의한 위치 정보를 수신하여, 현재 위치를 측정한다. SBAS(초정밀 위치정보 보정시스템)은 GPS 위치 오차를 실시간으로 정확하게 보정하여, 오차가 약 1m 이내로 위치를 정확하게 측정한다. 따라서 주차장의 주차면에 주차하거나, 지도상의 가상의 주차장 입출차를 판단할 수 있다.
다음으로, 주차안내 앱(20)은 스마트 단말(10)에 설치되어 수행되는 모바일용 어플리케이션(또는 앱, 어플)으로서, 주차안내 서버(30)와 연동하여 목적지 주변의 주차장을 안내하는 서비스를 제공하는 프로그램 시스템이다.
이때, 주차안내 앱(20)은 스마트 단말(10)의 기능을 이용하여 서비스를 제공한다. 예를 들어, 주차장을 안내하기 위한 화면을 디스플레이(12)에 표시하거나, 사용자로부터 입력장치(11)를 통해 명령을 입력받는다. 특히, 위치센서(16)를 통해 현재 위치를 감지한다.
이하에서, 주차안내 앱(20)이 하는 작업 또는 사용자가 하는 작업은 스마트 단말(10)에서 수행되는 것이므로, 설명의 편의를 위해 주차안내 앱(20) 또는 스마트 단말(10)이 수행하는 것으로 설명한다. 즉, 주차안내 앱(20) 또는 스마트 단말(10)을 혼용한다.
다음으로, 주차안내 서버(30)는 통상의 어플리케이션 서버로서, 주차장의 주차율과 타사용자의 목적지 지정수를 고려하여 목적지 주변의 최적 주차장을 추출하는 등의 주차장 안내 서비스를 제공한다.
즉, 주차안내 서버(30)는 스마트 단말(10)에서 입력한 목적지의 주변 주차장을 검색하고, 해당 주차장의 주차율과, 타사용자의 해당 주차장 주변을 목적지로 지정한 수 등을 고려하여, 사용자에게 적합한 주차장을 추천한다.
특히, 주차안내 서버(30)는 스마트 단말(10)의 위치에서 주차장까지의 이동시간을 고려하여, 주차할 주차장을 안내한다.
또한, 주차안내 서버(30)는 주차장 서버(50)와 연동하여, 주차장 서버(50)로부터 해당 주차장의 주차 상태, 예를 들어, 전체 가능 주차대수, 현재 주차 가능한 대수, 위치 등에 대한 정보를 수신한다. 또한, 주차장의 요금이나, 허용가능한 탄력 요금제 등에 대한 데이터를 주차장 서버(50)로부터 가져올 수 있다.
한편, 주차안내 앱(20)과 주차안내 서버(30)는 통상의 클라이언트와 서버의 구성 방법에 따라 구현될 수 있다. 즉, 전체 시스템의 기능들을 클라이언트의 성능이나 서버와 통신량 등에 따라 분담될 수 있다. 일례로서, 주차안내 앱(20)이 사용자와의 인터페이스를 제공하는 작업만을 수행하고, 주차안내 서버(30)가 사용자의 목적지 주변의 주차장을 검색하고, 검색된 주차장의 주차율과 목적지 지정수를 고려하여 최적 주차장을 추출하는 등 대부분의 작업을 수행할 수 있다. 또 다른 예로서, 주차안내 서버(30)는 지도 정보를 저장하고 주차장 서버(50)로부터 주차현황 데이터를 수신하는 역할만을 제한적으로 수행하고, 주차안내 앱(20)이 주차율과 타사용자의 목적지 지정수를 고려하여 최적 주차장을 추출하는 등 작업을 수행할 수도 있다. 이하에서는 주차장 안내 시스템으로 설명하나, 서버-클라이언트의 구성 방법에 따라 다양한 분담 형태로 구현될 수 있다.
다음으로, 주차장 서버(50)는 주차장에 설치된 통상의 서버로서, 주차장의 위치, 전체 주차가능 대수, 현재 주차가능 대수 등의 정보를 수집하여 관리한다.
주차장 서버(50)는 주차안내 서버(30)의 요청에 따라, 관리되는 주차장에 대한 정보를 전송한다.
또한, 주차장 서버(50)는 해당 주차장의 차량의 입출차를 실시간으로 확인하여, 입출차 정보를 저장하고 주차안내 서버(30)의 요청에 따라 입출차 정보를 전송할 수 있다. 입출차 정보는 입출차 하는 차량의 차량 번호나 입출차 시간 등을 포함한다.
다음으로, 데이터베이스(40)는 사용자의 등록정보, 사용자의 현재 목적지 및 지정된 주차장 등에 대한 데이터를 저장하는 사용자DB(41), 각 주차장의 위치, 현재 상태, 주차율, 주차가능 대수 등에 대한 정보를 저장하는 주차장DB(42), 및 지도에 대한 정보를 저장하는 지도DB(43)을 포함한다. 그러나 상기 데이터베이스(40)의 구성은 바람직한 일실시예일 뿐이며, 구체적인 장치를 개발하는데 있어서, 접근 및 검색의 용이성 및 효율성 등을 감안하여 데이터베이스 구축이론에 의하여 다른 구조로 구성될 수 있다.
다음으로, 본 발명의 일실시예에 따른 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템(300)의 구성을 도 2를 참조하여 설명한다.
본 발명의 일실시에 따른 주차안내 시스템(300)은 스마트 단말(10)에 설치되는 주차관리 앱(20)과 주차안내 서버(30) 등으로 구성되어 서버-클라이언트 시스템으로 구현된다.
도 2에서 보는 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 주차안내 시스템(300)은 사용자의 목적지를 입력받아 처리하는 목적지 처리부(31), 목적지 주변의 주차장을 검색하는 주차장 검색부(32), 사용자의 목적지 주변을 목적지로 지정한 타사용자의 지정 정보를 수집하는 지정정보 수집부(33), 검색된 주차장에 대한 예상주차율을 산출하는 예상주차율 산출부(34), 및, 예상주차율 및 주차요금에 따라 주차장을 안내하는 주차장 안내부(36)로 구성된다. 또한, 추가적으로, 각 주차장에 대한 주차요금을 산출하는 주차요금 산출부(35), 입출차를 확인하여 주차요금을 정산하는 입출차 확인부(37)를 더 포함하여 구성할 수 있다.
먼저, 목적지 처리부(31)는 사용자로부터 목적지를 입력받는다.
이때, 사용자의 현재 위치를 측정한다. 즉, 사용자의 스마트 단말(10)의 GPS 등 위치센서(16)를 이용하여 현재 위치를 측정한다.
또한, 목적지 처리부(31)는 현재 위치에서 목적지까지의 이동거리 또는 이동시간을 추정한다. 이때, 이동거리 및 이동시간의 추정은 통상의 내비게이션 시스템에서 사용되는 방법을 이용한다. 이를 위해, 목적지 처리부(31)는 지도 데이터를 사전에 구비하거나, 내비게이션 시스템과 연동할 수 있다.
다음으로, 주차장 검색부(32)는 목적지 주변의 주차장을 검색한다.
바람직하게는, 목적지에서 사전에 정해진 반경 이내의 주차장을 모두 검색하거나, 목적지로부터 가까운 순서대로 사전에 정해진 개수만큼 주차장을 선정한다. 또는 이들 조건을 병행하여 선정할 수 있다.
또한, 주차장 검색부(32)는 검색된 주차장에 대한 주차장의 정보를 사전에 설정하여 저장하거나, 주차장 서버(50)로부터 수신하여 저장하고 관리한다.
바람직하게는, 주차장 정보는 주차장의 위치, 총 주차 대수 등 기본 정보(정적 주차장 정보)와, 주차장의 주차율, 현재 주차가능 대수 등 상태 정보(또는 동적 주차장 정보)로 구성된다. 특히, 주차장의 상태 정보는 주차장 서버(50)로부터 실시간으로 수신하여 갱신된다. 이때 주차장의 주차율은 총 주차 대수 대비 주차가능 대수의 비율을 나타낸다.
한편, 주차가능 대수는 다음 2개의 방식이 적용될 수 있다.
즉, 일례로서, 각 주차면 바닥에 센서를 설치하여 각각의 주차면의 주차여부를 확인할 수 있다. 바닥 센서가 차량을 감지하여 주차가능 대수 등을 자동으로 카운트한다. 그리고 카운트된 데이터 등을 클라우드 서비스를 통해 사용자 또는 관리자에게 전달한다.
또 다른 예로서, 지도정보에는 지정된 주차면의 개수는 정해져 있으며 주차면의 영역정보(위도, 경도를 이용한 영역)가 주차면에 적용된다. 즉, 사용자가 서비스 앱(APP)을 통해, 영역정보에 주차 유무를 직접 표기하거나, 관리자(운영자) 감독하에 직접 표기하는 방식이 적용될 수 있다.
도 4는 검색된 주차장의 상태를 표시한 화면을 예시하고 있다. 도 4와 같이, 검색된 주차장을 지도상에 표시하고, 주차장의 총 주차대수와 주차가능 대수(현재 주차가능 대수) 등의 주차장 정보를 함께 표시할 수 있다.
또한, 도 5는 주차장 정보를 나타낸 표를 예시하고 있다.
한편, 적어도 2개의 주차장이 하나의 그룹(이하 그룹핑 주차장)으로 구성될 수 있다. 즉, 그룹핑 주차장은 서로 이격된 위치에 설치된 2개 이상의 주차장을 하나의 주차장으로 설정된다. 지도 정보에 등록된 모든 주차장이 그룹핑 주차장의 대상이 될 수 있다. 주차장별 구분하며, 노상 주차장의 경우는 사전에 정해지는 구획을 나누는 것에 따라 그룹핑 된다. 예를 들어, 그룹핑을 위한 구획은, 주차면 10, 15, 20개, 혹은 라인별로 구분할 수도 있다.
특히, 그룹핑 주차장이 노상 주차장으로 구성되는 경우, 주차장의 영역은 지도상의 가상 영역으로 설정된다. 즉, 노상 주차장의 주차면들을 모두 포함하는 지도상의 가상 영역을 그룹핑 주차장의 영역으로 설정한다.
주차장 검색부(32)는 그룹핑 주차장에 대하여, 총 주차대수와 주차가능 대수 등 기본 주차장 정보 외에 가상 영역 정보를 더 포함하여 저장한다.
도 6에서 보는 바와 같이, 주차장 검색부(32)는 검색된 그룹핑 주차장을 지도상에 표시할 때, 그룹핑 주차장의 가상 영역을 지도상에 표시한다. 도 6(b)는 도 6(a)의 노상 주차장의 지도 상 영역에서 그룹핑 주차장을 표시한 예를 나타내고 있다. 또한, 도 6(d)는 도 6(c)의 노외 주차장(실내 주차장)의 지도 상 영역에서 그룹핑 주차장을 예시하고 있다.
다음으로, 지정정보 수집부(33)는 사용자 목적지의 주변지역을 목적지로 지정한 타 사용자의 지정 정보를 수집한다. 즉, 사용자의 목적지 또는 그 주변을 목적지로 지정한 타사용자에 대한 지정 정보를 수집한다. 특히, 지정한 타사용자의 수를 수집한다. 이를 사용자의 목적지 지정수로 부르기로 한다.
예를 들어, 사용자의 목적지를 중심으로 일정 섹터(반경 100m, 200m 등)가 설정되며, 타 사용자의 도착지가 섹터 안에 있을 경우, 목적지에 접근한다고 보고 계산된다.
지정정보 수집부(33)는 주차안내 서버(30)의 타 사용자에 대한 정보를 참조하여 사용하거나, 내비게이션 서버와 연동하여, 타 사용자의 지정 정보를 수집한다.
한편, 지정정보 수집부(33)는 목적지 지정수가 변화가 있으면, 예상주차율, 예상 주차요금 등을 다시 산출하여 안내하도록 한다. 즉, 목적지 지정수가 사전에 정해진 임계값 이상으로 변화가 발생하면, 예상 주차율을 다시 산출하도록 한다.
즉, 시간이 지남에 따라 목적지 지정수가 변화될 수 있다. 따라서 지정정보 수집부(33)는 일정한 시간과 거리마다 목적지 지정수를 구하여 변화된 상황을 알려준다.
다음으로, 예상주차율 산출부(33)는 목적지 지정수와 주차장의 주차율을 이용하여, 해당 주차장의 예상 주차율을 산출한다. 바람직하게는, 목적지 지정수에 따라 예상 추가율을 산출하고, 주차율에 예상 추가율을 더하여 예상 주차율을 산출한다.
예상 주차율은 사용자가 해당 주차장에 도착할 때의 주차율을 예상한 값이다. 만약 해당 주차장 주변을 가고자 하는 차량이 많다면, 해당 주차장의 주차율은 높아질 것이다. 따라서 목적지 지정수가 높으면 예상 주차율은 올라갈 것이고, 목적지 지정수가 낮으면 예상 주차율은 내려갈 것이다. 특히, 주차장에서 출차하는 차량도 있기 때문에, 주차장 주변에 주차할 차량이 적다면 예상 주차율은 떨어질 수 있다.
이때, 목적지 지정수와, 예상 추가율 간의 관계는 관리자에 의해 사전에 설정된다. 또는 다른 실시예로서, 빅데이터 분석 또는 딥러닝 등을 이용하여, 목적지 자정수와 예상 추가율 간의 관계를 구할 수 있다.
또한, 바람직하게는, 타사용자가 목적지로부터 떨어진 거리(이하 이격거리)를 일정한 구간으로 나누고, 각 이격구간별 목적지 지정수로 구분하여 설정할 수 있다. 그리고 각 이격구간별 목적지 지정수의 조합에 따라 예상 추가율을 사전에 설정한다. 한편, 이격거리는 지도 상의 직선 거리가 아니라 도로를 경유하는 이동거리를 기준으로 하는 거리이다.
도 7은 주차장 A에 대한 목적지 지정수의 예상 추가율을 나타내고 있다.
도 7과 같이, 이격거리별 목적지 지정수의 조합에 따라 추가 주차대수 또는 추가율을 사전에 정한다. 도 7에서 목적지 지정수가 100m이내에 5이고 200m이내에 10이면 추가율은 3%로 정해진다. 이 경우, 예상 주차율은 현재 주차율 90%에 3%를 더하여 93%가 된다. 또한, 목적지 지정수가 100m이내에 7이고 200m이내에 15이면 추가율은 6%로 정해지므로, 예상 추가율은 6%가 추가되어 96%가 된다.
한편, 예상주차율 산출부(33)는 타사용자의 목적지 지정수에 따라, 주차장의 주차율에 예상 추가율을 더하여, 예상 주차율을 산출한다.
다음으로, 주차요금 산출부(35)는 주차율 또는 예상 주차율에 따라 실제 주차요금 또는 예상 주차요금을 산출한다.
이를 위해, 주차요금 산출부(35)는 주차율에 따른 주차요금 체계(이하 탄력적 주차요금 체계)를 사전에 설정해둔다. 탄력적 주차용금 체계는 차량이 주차장에 주차할 때, 주차장의 현재 주차율에 따라 주차요금을 탄력적으로 적용한다. 즉, 주차율이 높아지면 주차요금이 유지되거나 높아지도록 설정한다.
도 8은 탄력적 주차요금 체계를 예시하고 있다. 즉, 도 8과 같이, 주차요금이 특정 구간까지는 일정하다가, 할증 구간에서는 주차율이 올라감에 따라 단계적으로 주차요금을 높일 수 있다.
주차요금 산출부(35)는 특정 주차장의 현재 주차율을 탄력적 주차요금 체계에 반영하여 해당 주차장의 실제 주차요금을 산출한다. 한편, 주차요금은 주차시간에 비례하여 계산된다. 따라서 차량이 주차장에 출차할 때 전체 주차요금(또는 실제 주차요금)을 산출할 수 있다.
주차요금 산출부(35)는 차량이 주차장에 입차할 때에는 주차율을 반영한 단위 주차요금을 산출한다. 단위 주차요금은 기준 주차요금 및 추가 시간당 주차요금으로 구성된다. 또는 다른 실시예로서, 주차요금을 주차시간에 따른 예시 주차요금으로 산출할 수도 있다. 예를 들어 30분, 1시간, 3시간 등 주차시간의 예시에 따른 해당 주차요금을 예시 형태로 산출할 수 있다.
한편, 사용자가 목적지를 입력할 때 주차장에 들어가는 것이 아니고, 주차장까지 이동한 후에 주차장에 들어간다. 따라서 사용자의 차량이 주차장에 들어갈 때의 주차율을 예상하고, 예상된 주차율로 주차요금을 알려주어야 한다. 따라서 주차요금 산출부(35)는 예상 주차율에 따라 탄력적 주차요금을 산출한다.
따라서 주차요금 산출부(35)는 주차장의 예상 주차율을 탄력적 주차요금 체계에 반영하여 예상 주차요금을 산출할 수 있다. 예상 주차율에 따라 예상 주차요금을 산출하는 방식은 현재 주차율에 따라 주차요금을 산출하는 방식과 동일하다. 바람직하게는, 예상 주차요금은 예상 단위 주차요금이나 예상 예시 주차요금으로 산출된다.
다음으로, 주차장 안내부(36)는 검색된 주차장에 대하여 예상 주차율과 예상 주차요금을 출력하여 안내한다. 이때, 예상주차율에 따라 주차장의 우선순위를 결정하여 안내한다. 바람직하게는, 예상 주차율이 사전에 정해진 기준치(이하 최대 가능 주차율) 이하인 주차장들 중에서 목적지까지의 이동거리가 가까운 순서로 우선적으로 안내한다.
주차율이 어느 정도 높으면 해당 주차장은 만차이거나 주차할 공간이 없을 가능성이 많다. 이의 기준을 최대 가능 주차율이라고 사전에 정한다. 예를 들어, 최대 가능 주차율을 95%로 정하면, 95%를 초과한 주차장에는 들어가지 않고, 그 이하인 주차장만을 안내한다.
예를 들어, 도 7에서 목적지 지정수가 100m이내에 5이고 200m이내에 10이면 추가율은 3%로 정해지고, 예상 주차율은 93%가 된다. 따라서 이 경우, 목적지에서 가장 가까운 주차장 A를 1순위로 추천한다. 그러나 목적지 지정수가 100m이내에 7이고 200m이내에 15이면 추가율은 6%로 정해지므로, 예상 추가율은 6%가 추가되어 예상 주차율이 96%가 된다. 이 경우에는, 예상 주차율이 95%를 초과하므로, 안내에서 제외하고, 그 다음으로 가까운 주차장 B를 1순위로 안내한다.
한편, 앞서 설명한 바와 같이, 지정정보 수집부(33)는 목적지 지정수가 사전에 정해진 임계값 이상으로 변화가 발생하면, 예상 주차율을 다시 산출하도록 제어한다. 따라서 예상주차율 산출부(34), 주차요금 산출부(35), 주차장 안내부(36)는 다시 작업을 수행하여 주차장 안내를 갱신하여 출력한다.
다음으로, 입출차 확인부(37)는 주차장의 입출차를 확인하고, 주차요금을 정산하거나 안내한다.
입출차 확인부(37)는 해당 주차장의 주차 단말(미도시) 또는 주차장 서버(50)와 연동하여 입출차를 확인하거나, 사용자 위치 또는 사용자의 스마트 단말(10)의 위치를 통해 입출차를 확인한다.
즉, 전자의 경우, 입출차 확인부(37)는 해당 주차장의 주차장 서버(50)로부터 해당 차량의 입출차 정보를 실시간으로 수신하여 입출차를 확인한다.
후자의 경우, 입출차 확인부(37)는 사용자의 스마트 단말(10)에서 측정된 위치 정보(또는 현재 위치)를 실시간으로 파악하고, 현재 위치가 해당 주차장의 영역 내로 진입하거나 진출하면 해당 주차장에 입차 또는 출차하는 것으로 판단한다.
이때, 사용자가 스마트 단말(10)을 들고 차량 밖으로 이동하는 경우에도, 현재 위치는 실시간으로 이동되는 것으로 측정된다. 따라서 이런 오류를 방지하기 위해, 사전에 정해진 최소 속도 이상으로 이동하는 경우에만 차량의 이동으로 판단한다.
또 다른 실시예로서, 입출차 확인부(37)는 스마트 단말(10)에서 사용되는 센서나 사용자의 입력에 따라 차량 이동 또는 도보 이동을 구분한다. 일례로서, 스마트 단말(10)에서 자이로 센서를 이용하여 도보 중일 경우 도보 이동으로 판단하거나, 스마트 단말(10)의 앱 상에서 도보 이동의 의사를 밝혔을 경우에 도보 이동으로 판단한다.
특히, 입출차 확인부(37)는 주차장이 그룹핑 주차장의 경우, 현재 위치가 그룹핑 주차장의 가상 영역 내로 진입하거나 가상 영역 외로 진출하면, 차량이 입차 또는 출차하는 것으로 판단한다.
한편, 입출차 확인부(37)는 주차장에 입차 또는 출차할 때, 주차요금을 산출하여 안내하거나 정산한다. 이때, 주차요금은 주차요금 산출부(35)에 의해 산출된다.
입출차 확인부(37)는 주차장에 입차할 때 단위 주차요금 또는 예시 주차요금을 출력하고, 주차장에서 출차할 때에는 전체 주차요금(또는 실제 주차요금)을 출력한다.
이상, 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 실시 예에 한정되는 것은 아니고, 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.
10 : 스마트 단말 20 : 주차안내 앱
30 : 주차안내 서버 31 : 목적지 처리부
32 : 주차장 검색부 33 : 지정정보 수집부
34 : 예상주차율 산출부 35 : 주차요금 산출부
36 : 주차장 안내부
40 : 데이터베이스 41 : 사용자DB
42 : 주차장DB 43 : 지도DB
300 : 주차안내 시스템

Claims (10)

  1. 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템에 있어서,
    사용자 목적지를 입력받아 처리하는 목적지 처리부;
    상기 사용자 목적지 주변의 주차장을 검색하되, 해당 주차장의 주차가능 대수 또는 주차율을 실시간으로 수신하는 주차장 검색부;
    사용자의 목적지 주변을 목적지로 지정한 타사용자의 목적지 지정수를 수집하는 지정정보 수집부;
    목적지 지정수와 주차장의 주차율을 이용하여, 해당 주차장의 예상 주차율을 산출하는 예상주차율 산출부;
    상기 예상주차율에 따라 주차장의 우선순위를 결정하여 안내하는 주차장 안내부; 및,
    주차장의 입출차를 확인하고, 주차요금을 정산하거나 안내하는 입출차 확인부를 포함하고,
    상기 주차장 검색부는 서로 이격된 위치의 2개 이상의 주차장 또는 주차면으로 구성된 그룹핑 주차장을 저장하여, 주차장 검색시 그룹핑 주차장을 함께 검색하여 표시하고, 지도 상에 그룹핑 주차장의 영역을 표시하되, 상기 그룹핑 주차장의 영역은 소속된 주차장 또는 주차면을 모두 포함하는 지도상의 가상 영역이고,
    상기 주차장 검색부는 적어도 2개의 이상의 주차장 또는 주차면을 그룹핑하여 하나의 주차장으로 설정하고, 상기 그룹핑 주차장은 하나의 주차장으로 간주하고,
    상기 입출차 확인부는 주차장이 그룹핑 주차장의 경우, 현재 위치가 그룹핑 주차장의 가상 영역 내로 진입하거나 가상 영역 외로 진출하면, 차량이 입차 또는 출차하는 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 예상주차율 산출부는 목적지 지정수에 따라 예상 추가율을 산출하고, 주차율에 예상 추가율을 더하여 예상 주차율을 산출하는 것을 특징으로 하는 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    목적지 지정수와 예상 추가율은, 상기 목적지 지정수가 높아지면 상기 예상 추가율은 높아지고, 상기 목적지 지정수가 낮아지면 상기 예상 추가율은 낮아지는 관계를 갖는 것을 특징으로 하는 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    타사용자가 목적지로부터 떨어진 거리(이하 이격거리)를 일정한 구간으로 나누고, 각 이격구간별 목적지 지정수로 구분하여 설정하는 것을 특징으로 하는 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템.
  5. 제1항에 있어서, 상기 시스템은,
    각 주차장에 대하여, 예상 주차율에 따라 예상 주차요금을 산출하는 주차요금 산출부를 더 포함하고,
    상기 주차장 안내부는 상기 예상 주차요금을 안내하는 것을 특징으로 하는 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 주차요금 산출부는 주차율에 따른 주차요금 체계(이하 탄력적 주차요금 체계)를 사전에 설정하고, 상기 탄력적 주차요금 체계는 주차율이 높아지면 주차요금이 유지되거나 높아지도록 설정되고, 상기 탄력적 주차요금 체계에 예상 주차율을 적용하여 예상 주차요금을 산출하는 것을 특징으로 하는 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 주차장 안내부는 상기 예상 주차율이 사전에 정해진 기준치(이하 최대 가능 주차율) 이하인 주차장들 중에서 목적지까지의 이동거리가 가까운 순서로 우선적으로 안내하는 것을 특징으로 하는 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템.
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 제1항에 있어서,
    상기 입출차 확인부는 현재 이동 속도가 사전에 정해진 최소 속도 이상으로 이동하는 경우에만 차량의 이동으로 판단하거나, 스마트 단말에서 사용되는 센서나 사용자의 입력에 따라 차량 이동 또는 도보 이동을 구분하는 것을 특징으로 하는 차량 분산 주차를 위한 주차안내 시스템.
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