KR102063517B1 - Roof type Aif Conditioning Apparatis for Motor Vehicle - Google Patents

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KR102063517B1
KR102063517B1 KR1020140021054A KR20140021054A KR102063517B1 KR 102063517 B1 KR102063517 B1 KR 102063517B1 KR 1020140021054 A KR1020140021054 A KR 1020140021054A KR 20140021054 A KR20140021054 A KR 20140021054A KR 102063517 B1 KR102063517 B1 KR 102063517B1
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소원섭
박성욱
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한온시스템 주식회사
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Abstract

본 발명에 따른 루프형 차량용 공조 장치(1000)는 차량의 루프에 설치되며, 차량의 진행 방향으로 외기가 유입되는 유입홀(101)이 형성되며 상면이 개구되는 케이스(100); 상기 케이스(100)의 내부에 설치되며 외기와 열교환되는 응축기(200); 상기 케이스(100)의 내부에서 상기 응축기(200)의 상측에 설치되며 외기를 상측으로 강제 송풍하는 팬쉬라우드(300); 상기 케이스(100)의 상면에 결합되며 상면에 삽입홀(401)이 형성되는 커버(400); 및 상기 삽입홀(401)에 삽입되며, 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 커버(400)의 내면의 간섭이 방지되도록 둘레가 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 커버(400)의 내면 사이 측으로 연장되는 간섭방지부(510)가 형성되는 배출 그릴(500);을 포함하는 것을 특징으로 한다.Roof type vehicle air conditioner 1000 according to the present invention is installed in the roof of the vehicle, the inlet hole 101 through which the outside air flows in the traveling direction of the vehicle is formed and the case 100 is opened on the upper surface; A condenser 200 installed inside the case 100 and exchanging heat with outside air; A fan shroud 300 installed above the condenser 200 in the case 100 and forcibly blowing outside air upward; A cover 400 coupled to an upper surface of the case 100 and having an insertion hole 401 formed on an upper surface thereof; And inserted into the insertion hole 401, the periphery of the periphery of the fan shroud 300 and the inner surface of the cover 400 so as to prevent interference between the periphery of the fan shroud 300 and the inner surface of the cover 400 It characterized in that it comprises a; discharge grill 500 is formed with an interference prevention portion 510 extending to the side.

Description

루프형 차량용 공조 장치{Roof type Aif Conditioning Apparatis for Motor Vehicle}Roof type Aif Conditioning Apparatis for Motor Vehicle

본 발명은 차량의 지붕에 설치되어 차량의 내부 또는 엔진룸을 냉각하기 위한 루프형 차량용 공조 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a roof type vehicle air conditioner installed on a roof of a vehicle to cool an interior or an engine room of the vehicle.

차량의 엔진룸 내부에는 열에너지를 재사용하거나 용도에 맞게 온도를 낮추거나 높여 사용할 목적 등으로 각종 열교환기가 장착 적용되고 있다. 대표적인 예로 쿨링모듈(Cooling Module)은 외부의 공기와 열교환하여 자동차의 구성요소를 냉각 시키거나 실내로 차가운 공기가 공급되도록 하는 열교환 장치이다.Various heat exchangers are installed in the engine room of the vehicle for the purpose of reusing heat energy or lowering or increasing the temperature for use. As a representative example, a cooling module is a heat exchanger that cools components of an automobile by exchanging heat with outside air or supplies cool air to a room.

일반적으로 쿨링모듈은 공랭식 라디에이터와 공랭식 콘덴서 및 상기 라디에이터와 콘덴서를 공기와 열교환시켜 냉각시키기 위한 팬 슈라우드를 포함하는 공랭식 열교환 시스템을 모듈화하여 구성되는데, 버스와 같은 상용차의 경우 차량 실내 냉방을 위한 에어컨 컨덴서와 냉각팬 및 에어컨 배관이 장착되는 루프 탑 케이스를 포함하는 루프형 공조장치가 차량의 지붕 위에 구비된다.
Generally, the cooling module is configured by modularizing an air-cooled heat exchanger system including an air-cooled radiator and an air-cooled condenser, and a fan shroud for cooling the radiator and the condenser by air. And a roof type air conditioner including a roof top case to which a cooling fan and an air conditioner pipe are mounted.

도 1은 종래의 차량용 루프형 공조장치의 사시도, 도 2는 종래의 차량용 루프형 공조장치의 단면도이다.1 is a perspective view of a conventional vehicle roof type air conditioner, and FIG. 2 is a cross-sectional view of a conventional vehicle roof type air conditioner.

도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 차량용 루프형 공조 장치(1)는 차량의 루프에 설치되며, 외기가 유입되며 상면이 개구되는 케이스(10); 상기 케이스(10)의 내부에 설치되어 외기와 열교환되는 응축기(20); 상기 응축기(20)의 상측에 설치되어 외기를 상측으로 송풍하는 팬쉬라우드(30); 상기 케이스(10)의 상면에 장착되는 커버(40); 상기 커버(40)에 설치되는 배출 그릴(50);을 포함하여 구성된다.
1 to 2, the conventional vehicle roof type air conditioner (1) is installed in the roof of the vehicle, the case 10 is the outside air is introduced and the upper surface is opened; A condenser 20 installed inside the case 10 to exchange heat with outside air; A fan shroud 30 installed at an upper side of the condenser 20 to blow outside air upward; A cover 40 mounted on an upper surface of the case 10; It is configured to include; discharge grill 50 is installed on the cover 40.

도 3은 종래의 차량용 루프형 공조장치의 확대단면도이다.3 is an enlarged cross-sectional view of a conventional vehicle roof type air conditioner.

도 3에 도시된 바와 같이, 종래의 차량용 루프형 공조장치(1)는 상기 팬쉬라우드(30)의 둘레와 커버(40)의 내면이 서로 인접하는 구조로 구성된다.As shown in FIG. 3, the conventional vehicle roof type air conditioner 1 has a structure in which a circumference of the fan shroud 30 and an inner surface of the cover 40 are adjacent to each other.

이 때, 종래의 차량용 루프형 공조장치(1)는 상기 팬쉬라우드(30)가 회전하면서 발생하는 진동에 의해 상기 팬쉬라우드(30)의 둘레와 커버(40)의 내면 간에 간섭이 발생하는 것을 방지하기 위하여 상기 팬쉬라우드(30)의 둘레와 커버의 내면 사이 간격인 제1간격(D1)과 상기 팬쉬라우드(30)의 하단과 커버(40)의 하단 사이 간격인 제2간격(D2)을 두고 있다.At this time, in the conventional vehicle roof type air conditioner 1, the interference occurs between the periphery of the fan shroud 30 and the inner surface of the cover 40 by vibration generated while the fan shroud 30 rotates. In order to prevent the first space (D1) is a distance between the periphery of the fan shroud 30 and the inner surface of the cover and the second interval (gap) between the bottom of the fan shroud 30 and the bottom of the cover 40 ( D2).

그러나 종래의 차량용 루프형 공조장치는 상기 팬쉬라우드의 진동특성과 커버의 진동특성이 서로 상이하여 상기 팬쉬라우드와 커버의 간섭이 결국 발생하게 됨으로써, 차량의 냉방성능이 저하되고 차량과 팬쉬라우드의 파손이 발생하는 문제점이 있다.However, in the conventional vehicle roof type air conditioner, the vibration characteristics of the fan shroud and the vibration characteristics of the cover are different from each other, so that the interference between the fan shroud and the cover eventually occurs, so that the cooling performance of the vehicle decreases and the vehicle and the fan shra. There is a problem that breakage of wood occurs.

따라서 상술한 문제점을 해결하기 위한 다양한 차량용 루프형 공조 장치의 개발이 필요한 실정이다.Therefore, the situation is required to develop a variety of vehicle roof type air conditioner for solving the above problems.

이와 관련된 기술로서는 한국공개실용 제2000-0004753호의 루프형 에어컨의 응축기 유닛이 제시되어 있다.
As a related art, a condenser unit of a roof type air conditioner of Korean Laid-Open Publication No. 2000-0004753 is proposed.

한국공개실용 제2000-0004753호 (2000.03.15)Korean Open Room No. 2000-0004753 (2000.03.15)

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 팬쉬라우드의 둘레와 커버의 내면 간섭을 차단하여 팬쉬라우드의 파손을 방지할 수 있는 차량용 루프형 공조 장치를 제공하기 위한 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a vehicle roof type air conditioner that can prevent the damage of the fan shroud by blocking the inner surface of the cover and the periphery of the fan shroud It is for.

또한, 본 발명의 다른 목적은 팬쉬라우드를 커버보다 경도가 약한 재질로 이루어지는 배출 그릴로 접촉시켜 팬쉬라우드의 파손을 방지할 수 있는 차량용 루프형 공조 장치를 제공하기 위한 것이다.
In addition, another object of the present invention is to provide a roof type air conditioner for a vehicle that can prevent the damage to the fan shroud by contacting the fan shroud with a discharge grill made of a material that is weaker than the cover.

본 발명에 따른 루프형 차량용 공조 장치(1000)는 차량의 루프에 설치되며, 차량의 진행 방향으로 외기가 유입되는 유입홀(101)이 형성되며 상면이 개구되는 케이스(100); 상기 케이스(100)의 내부에 설치되며 외기와 열교환되는 응축기(200); 상기 케이스(100)의 내부에서 상기 응축기(200)의 상측에 설치되며 외기를 상측으로 강제 송풍하는 팬쉬라우드(300); 상기 케이스(100)의 상면에 결합되며 상면에 삽입홀(401)이 형성되는 커버(400); 및 상기 삽입홀(401)에 삽입되며, 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 커버(400)의 내면의 간섭이 방지되도록 둘레가 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 커버(400)의 내면 사이 측으로 연장되는 간섭방지부(510)가 형성되는 배출 그릴(500);을 포함하는 것을 특징으로 한다.Roof type vehicle air conditioner 1000 according to the present invention is installed in the roof of the vehicle, the inlet hole 101 through which the outside air is introduced in the traveling direction of the vehicle is formed and the case 100 is opened; A condenser 200 installed inside the case 100 and exchanging heat with outside air; A fan shroud 300 installed above the condenser 200 in the case 100 and forcibly blowing outside air upward; A cover 400 coupled to an upper surface of the case 100 and having an insertion hole 401 formed on an upper surface thereof; And inserted into the insertion hole 401, the periphery of the periphery of the fan shroud 300 and the inner surface of the cover 400 so as to prevent interference between the periphery of the fan shroud 300 and the inner surface of the cover 400 It characterized in that it comprises a; discharge grill 500 is formed with an interference prevention portion 510 extending to the side.

또한, 상기 간섭방지부(510)는 상부가 플라스틱 재질로 이루어지는 제1파손방지부(511)로 형성되고 하부가 고무재질로 이루어지는 제2파손방지부(512)로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the interference prevention part 510 is characterized in that the upper portion is formed of a first damage prevention portion 511 made of a plastic material and the lower portion is formed of a second damage prevention portion 512 made of a rubber material.

또한, 상기 간섭방지부(510)는 상기 제1파손방지부(511)와 제2파손방지부(512)가 서로 연결된 부분이 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the interference prevention part 510 is characterized in that the portion is connected to the first damage prevention portion 511 and the second damage prevention portion 512 is inclined.

또한, 상기 간섭방지부(510)는 이중사출 또는 인서트사출에 의해 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the interference prevention part 510 is characterized in that formed by double injection or insert injection.

또한, 상기 루프형 차량용 공조 장치(1000)는 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 배출 그릴(500)의 둘레 사이에 제1갭간격(G1)이 형성되고 상기 팬쉬라우드(300)의 하단과 배출 그릴(500)의 하단 사이에 제2갭간격(G2)이 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the roof type vehicle air conditioner 1000 has a first gap interval G1 formed between the periphery of the fan shroud 300 and the periphery of the discharge grill 500 and a lower end of the fan shroud 300. And a second gap interval G2 is formed between the lower end of the discharge grill 500.

또한, 상기 루프형 차량용 공조 장치(1000)는 상기 제2갭간격(G2)보다 상기 팬쉬라우드(300)의 하단과 커버(400)의 하단 사이 간격(D2)이 더 넓게 형성되는 것을 특징으로 한다.
In addition, the roof type vehicle air conditioner 1000 is characterized in that the space (D2) between the lower end of the fan shroud 300 and the lower end of the cover 400 is wider than the second gap interval (G2). do.

이에 따라, 본 발명에 따른 차량용 루프형 공조 장치는 팬쉬라우드의 둘레와 커버의 내면 간섭을 차단하여 팬쉬라우드의 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.Accordingly, the roof type air conditioner for a vehicle according to the present invention has an effect of preventing damage to the fan shroud by blocking interference between the periphery of the fan shroud and the inner surface of the cover.

또한, 본 발명에 따른 차량용 루프형 공조 장치는 팬쉬라우드를 커버보다 경도가 약한 재질로 이루어지는 배출 그릴로 접촉시켜 팬쉬라우드의 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.
In addition, the roof type air conditioner for a vehicle according to the present invention has an effect of preventing the fan shroud from being damaged by contacting the fan shroud with a discharge grill made of a material having a weaker hardness than the cover.

도 1은 종래의 차량용 루프형 공조장치의 사시도
도 2는 종래의 차량용 루프형 공조장치의 단면도
도 3은 종래의 차량용 루프형 공조장치의 확대단면도
도 4는 본 발명에 따른 차량용 루프형 공조장치의 사시도
도 5는 본 발명에 따른 차량용 루프형 공조장치의 단면도
도 6은 본 발명에 따른 차량용 루프형 공조장치의 분해사시도
도 7은 본 발명에 따른 배출 그릴의 사시도
도 8은 본 발명에 따른 간섭방지부의 일 예를 나타낸 단면도1 is a perspective view of a conventional vehicle roof type air conditioner
Figure 2 is a cross-sectional view of a conventional vehicle roof type air conditioner
Figure 3 is an enlarged cross-sectional view of a conventional vehicle roof type air conditioner
4 is a perspective view of a vehicle roof type air conditioner according to the present invention;
5 is a cross-sectional view of a vehicle roof type air conditioner according to the present invention.
6 is an exploded perspective view of a vehicle roof type air conditioner according to the present invention.
7 is a perspective view of the discharge grill according to the present invention;
Figure 8 is a cross-sectional view showing an example of the interference prevention unit according to the present invention

이하, 본 발명의 기술적 사상을 첨부된 도면을 사용하여 더욱 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the technical spirit of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상을 더욱 구체적으로 설명하기 위하여 도시한 일예에 불과하므로 본 발명의 기술적 사상이 첨부된 도면의 형태에 한정되는 것은 아니다.
The accompanying drawings are only examples to illustrate the technical idea of the present invention in more detail, and thus the technical idea of the present invention is not limited to the forms of the accompanying drawings.

본 발명은 차량의 지붕에 설치되어 차량의 내부 또는 엔진룸을 냉각하기 위한 루프형 차량용 공조 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a roof type vehicle air conditioner installed on a roof of a vehicle to cool an interior or an engine room of the vehicle.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 루프형 공조장치의 사시도, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 루프형 공조장치의 단면도, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 루프형 공조장치의 분해사시도이다.4 is a perspective view of a vehicle roof type air conditioner according to the present invention, FIG. 5 is a sectional view of the vehicle roof type air conditioner according to the present invention, and FIG. 6 is an exploded perspective view of the vehicle roof type air conditioner according to the present invention.

도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 루프형 공조장치는 케이스(100), 응축기(200), 팬쉬라우드(300), 커버(400), 및 배출 그릴(500)을 포함하여 구성된다.As shown in FIGS. 4 to 6, the vehicle roof type air conditioner according to the present invention includes a case 100, a condenser 200, a fan shroud 300, a cover 400, and a discharge grill 500. It is configured to include.

상기 케이스(100)는 차량의 루프에 설치되며, 둘레에 외기가 유입되는 다수의 유입홀(101)이 형성되며 상면이 개구된다.The case 100 is installed in a roof of the vehicle, and a plurality of inflow holes 101 through which outside air is introduced is formed, and an upper surface thereof is opened.

상기 유입홀(101)은 타원 형상으로 형성될 수 있으나 본 발명은 이에 한정되지 아니한다.The inflow hole 101 may be formed in an elliptic shape, but the present invention is not limited thereto.

또한, 상기 케이스(100)는 직육면체 형상으로 형성 될 수 있다.In addition, the case 100 may be formed in a rectangular parallelepiped shape.

또한, 상기 케이스(100)는 둘레에 맞닿은 외기가 그 외면을 따라 상기 유입홀(101)로 안내되도록 상측으로 경사진 구조로 형성될 수 있다.In addition, the case 100 may be formed in a structure inclined upwardly so that the outside air contacting the circumference is guided to the inflow hole 101 along its outer surface.

상기 응축기(200)는 상기 케이스(100)의 내부에 설치되며, 상기 유입홀(101)을 통해 상기 케이스(100)의 내부로 유입된 외기가 고온 고압의 냉매와 열교환되어 고온 고압의 냉매가 저온 고압의 냉매로 응축된다.The condenser 200 is installed inside the case 100, and the outside air introduced into the case 100 through the inlet hole 101 is heat-exchanged with the high temperature and high pressure refrigerant to cool the high temperature and high pressure refrigerant. Condensation with high pressure refrigerant.

또한, 상기 응축기(200)는 상기 냉매의 유동이 좀 더 원활할 수 있도록 상기 케이스(100)의 내부에 경사지게 설치될 수 있다.In addition, the condenser 200 may be installed to be inclined in the case 100 so that the flow of the refrigerant is more smooth.

상기 팬쉬라우드(300)는 상기 케이스(100)의 내부에서 상기 응축기(200)의 상측에 설치되어 상기 외기를 상측으로 강제 송풍한다.The fan shroud 300 is installed on the upper side of the condenser 200 inside the case 100 to forcibly blow the outside air upward.

또한, 상기 팬쉬라우드(300)는 회전이 용이하도록 플라스틱 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.In addition, the fan shroud 300 is preferably made of a plastic material to facilitate rotation.

상기 커버(400)는 상기 케이스(100)의 개구된 상면에 결합되며 상면에 상기 배출 그릴(500)이 장착되기 위한 삽입홀(401)이 형성된다.The cover 400 is coupled to the opened upper surface of the case 100, and an insertion hole 401 for mounting the discharge grill 500 is formed on the upper surface.

이 때, 상기 커버(400)는 내면이 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레에 대향하는 플랜지 형상으로 형성된다.At this time, the cover 400 is formed in a flange shape whose inner surface is opposed to the circumference of the fan shroud (300).

상기 배출 그릴(500)은 상기 삽입홀(401)에 삽입되며, 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 커버(400)의 내면의 간섭이 방지되도록 둘레가 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 커버(400)의 내면 사이 측으로 연장되는 간섭방지부(510)가 형성된다.The discharge grill 500 is inserted into the insertion hole 401, the circumference of the fan shroud 300 and the circumference of the fan shroud 300 so as to prevent interference of the inner surface of the cover 400 An interference prevention part 510 is formed to extend between the inner surfaces of the cover 400.

즉, 상기 간섭방지부(510)가 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 커버(400)의 내면 사이 측으로 구비될 경우, 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 커버(400)의 내면이 서로 접촉되지 않게 된다.That is, when the interference prevention part 510 is provided between the periphery of the fan shroud 300 and the inner surface of the cover 400, the periphery of the fan shroud 300 and the inner surface of the cover 400 are mutually different. No contact is made.

이 때, 상기 간섭방지부(510)는 상기 팬쉬라우드(300)가 회전하면서 발생하는 진동에 의해 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 접촉되어 파손되는 것이 최소화되도록 탄성력 있고 상기 팬쉬라우드(300)보다 경도가 낮은 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.In this case, the interference prevention part 510 is elastic and the fan shroud (minimized to be minimized in contact with the circumference of the fan shroud 300 by the vibration generated while the fan shroud 300 rotates ( It is preferably made of a material having a lower hardness than 300).

이에 따라, 본 발명에 따른 차량용 루프형 공조 장치(1000)는 팬쉬라우드(300)의 둘레와 커버(400)의 내면의 간섭을 차단하여 팬쉬라우드(300)의 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.Accordingly, the vehicle roof type air conditioner 1000 according to the present invention blocks the interference between the periphery of the fan shroud 300 and the inner surface of the cover 400 to prevent damage to the fan shroud 300. There is.

또한, 본 발명에 따른 차량용 루프형 공조 장치(1000)는 팬쉬라우드(300)를 커버(400)보다 경도가 약한 재질로 이루어지는 배출 그릴(500)의 간섭 방지부로 접촉시켜 팬쉬라우드(300)의 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.
In addition, the vehicle roof type air conditioner 1000 according to the present invention is the fan shroud 300 by contacting the fan shroud 300 with the interference preventing portion of the discharge grill 500 made of a material having a weaker hardness than the cover 400 There is an effect that can prevent the breakage.

한편, 상기 배출 그릴(500)은 상기 삽입홀(401)에 삽입된 후, 상기 커버(400)에 좀 더 견고하게 결합될 수 있도록 상면에 나사가 결합될 수 있다.On the other hand, after the discharge grill 500 is inserted into the insertion hole 401, a screw may be coupled to the upper surface to be more firmly coupled to the cover 400.

이 때, 상기 배출 그릴(500)은 상면 테두리에 상기 나사가 결합되기 위한 나사홀(501)이 형성될 수 있다.At this time, the discharge grill 500 may be formed with a screw hole 501 for coupling the screw to the upper edge.

또한, 상기 배출 그릴(500)의 상단 테두리에 연장턱(520)이 형성되고, 상기 커버(400)의 삽입홀(401) 상단 테두리에 단턱(410)이 형성되고, 상기 배출 그릴(500)이 상기 삽입홀(401)에 삽입되면서 상기 배출 그릴(500)의 연장턱(520)이 상기 커버(400)의 단턱(410)에 얹어질 수 있다.In addition, an extension jaw 520 is formed at an upper edge of the discharge grill 500, a step 410 is formed at an upper edge of the insertion hole 401 of the cover 400, and the discharge grill 500 is formed. The extension jaw 520 of the discharge grill 500 may be mounted on the step 410 of the cover 400 while being inserted into the insertion hole 401.

상기 단턱(410)과 연장턱(520)은 상기 배출 그릴(500)이 상기 커버(400)에 얹어지는 위치를 결정하기 위한 구성이다.The stepped jaw 410 and the extended jaw 520 are configured to determine a position where the discharge grill 500 is placed on the cover 400.

상기 나사홀(501)은 상기 연장턱(520) 상에 형성될 수 있다.
The screw hole 501 may be formed on the extension jaw 520.

도 7은 본 발명에 따른 배출 그릴의 사시도이다.7 is a perspective view of the discharge grill according to the invention.

도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 배출 그릴(500)은 상기 간섭방지부(510)의 상부가 플라스틱 재질로 이루어지는 제1파손방지부(511)로 형성되고 하부가 고무재질로 이루어지는 제2파손방지부(512)로 형성될 수 있다.As shown in FIG. 7, the discharge grill 500 according to the present invention is formed of a first damage prevention part 511 formed of a plastic material on an upper portion of the interference prevention part 510, and a lower portion of a discharge grill 500 formed of a rubber material. It may be formed as a two damage prevention unit (512).

이에 따라, 상기 제1파손방지부(511)는 상기 배출 그릴(500)과 동일한 플라스틱 재질로 이루어져서 생산효율이 증가될 수 있고, 상기 제2파손방지부(512)는 탄성 있고 상기 팬쉬라우드(300)보다 경도가 낮은 재질로 이루어져서 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 접촉되어 파손되는 것이 최소화되는 장점이 있다.
Accordingly, the first damage prevention unit 511 is made of the same plastic material as the discharge grill 500, the production efficiency can be increased, the second damage prevention unit 512 is elastic and the fan shroud ( It is made of a material having a lower hardness than 300) has the advantage of minimizing damage to contact with the circumference of the fan shroud (300).

한편, 상기 간섭방지부(510)는 상기 제1파손방지부(511)와 제2파손장지부와 서로 연결된 부분이 좀 더 견고하게 연결될 수 있는데 이에 대해 좀 더 상세하게 설명하기로 한다.
On the other hand, the interference preventing unit 510 may be more firmly connected to the first damage prevention unit 511 and the second damage prevention unit connected to each other will be described in more detail.

도 8은 본 발명에 따른 간섭방지부의 일 예를 나타낸 단면도이다.8 is a cross-sectional view showing an example of the interference prevention unit according to the present invention.

도 8(a)에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 간섭방지부(510)의 일 예는 상기 제1파손방지부(511)와 제2파손방지부(512)가 서로 연결된 부분이 경사지게 형성될 수 있다.As shown in FIG. 8 (a), one example of the interference preventing part 510 according to the present invention is formed such that a portion where the first damage preventing part 511 and the second damage preventing part 512 are connected to each other is inclined. Can be.

좀 더 상세하게, 상기 제1파손방지부(511)의 하단이 경사지게 함몰된 구조로 형성되고, 상기 제2파손방지부(512)의 상단이 경사지게 돌출된 구조로 형성되어 서로 견고하게 연결되는 것이다.
In more detail, the lower end of the first damage prevention unit 511 is formed to be inclined inclined, the upper end of the second damage prevention unit 512 is formed to be inclined protruding structure is firmly connected to each other. .

도 8(b)에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 간섭방지부(510)의 다른 예는 상기 제1파손방지부(511)와 제2파손방지부(512)가 서로 연결된 부분이 '∧'자 형태로 형성될 수 있다.As shown in FIG. 8 (b), another example of the interference prevention part 510 according to the present invention is a portion where the first damage prevention part 511 and the second damage prevention part 512 are connected to each other. It may be formed in the shape of '.

좀 더 상세하게, 상기 제1파손방지부(511)의 하단이 '∧'자 형태로 함몰된 구조로 형성되고, 상기 제2파손방지부(512)의 상단이'∧'자 형태로 돌출된 구조로 형성되어 서로 견고하게 연결되는 것이다.In more detail, the lower end of the first damage prevention unit 511 is formed in a recessed shape in the form of '∧', the upper end of the second damage prevention unit 512 protrudes in the '∧' shape It is formed in a structure that is firmly connected to each other.

위와 같은 구조에 의해, 상기 간섭방지부(510)에서, 서로 다른 재질로 구성되는 상기 제1파손방지부(511)와 제2파손방지부(512)가 좀 더 견고하게 결합될 수 있다.
By the above structure, in the interference prevention unit 510, the first damage prevention unit 511 and the second damage prevention unit 512 made of different materials may be more firmly coupled.

한편, 상기 루프형 차량용 공조 장치(1000)는 상기 팬쉬라우드(300)의 회전공간 및 조립공간이 확보되도록 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 배출 그릴(500)의 둘레 사이에 제1갭간격(G1)이 형성될 수 있고 상기 팬쉬라우드(300)의 하단과 배출 그릴(500)의 하단 사이에 제2갭간격(G2)이 형성될 수 있다.
Meanwhile, the roof type vehicle air conditioner 1000 has a first gap between the circumference of the fan shroud 300 and the circumference of the discharge grill 500 so as to secure the rotation space and the assembly space of the fan shroud 300. An interval G1 may be formed, and a second gap interval G2 may be formed between the lower end of the fan shroud 300 and the lower end of the discharge grill 500.

또한, 상기 루프형 차량용 공조 장치(1000)는 상기 팬쉬라우드(300)의 회전에 의해 상기 팬쉬라우드(300)의 하단과 커버(400)의 하단이 서로 접촉되는 것이 하단이 서로 접촉되는 것이 차단되도록 제2갭간격보다 상기 팬쉬라우드(300)의 하단과 커버(400)의 하단 사이 간격(D2)이 더 넓게 형성될 수 있다.(도 6참조)
In addition, the roof type vehicle air conditioner 1000 is that the lower end of the fan shroud 300 and the lower end of the cover 400 is in contact with each other by the rotation of the fan shroud 300 A gap D2 between the lower end of the fan shroud 300 and the lower end of the cover 400 may be wider than the second gap gap (see FIG. 6).

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
The present invention is not limited to the above-described embodiments, and the scope of application is not limited, and various modifications can be made without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims.

1000 : 본 발명에 따른 루프형 차량용 공조 장치
100 : 케이스
101 : 유입홀
200 : 응축기
300 : 팬쉬라우드
400 : 커버
401 : 삽입홀
410 : 단턱
500 : 배출 그릴
501 : 나사홀
510 : 간섭방지부
511 : 제1파손방지부
512 : 제2파손방지부
520 : 연장턱1000: roof vehicle air conditioner according to the present invention
100: case
101: inlet hole
200: condenser
300: Fancy Shroud
400: cover
401: insertion hole
410: step
500: discharge grill
501 screw hole
510: interference prevention unit
511: first damage prevention unit
512: second damage prevention unit
520: extension jaw

Claims (6)

차량의 루프에 설치되며, 차량의 진행 방향으로 외기가 유입되는 유입홀(101)이 형성되며 상면이 개구되는 케이스(100);
상기 케이스(100)의 내부에 설치되며 외기와 열교환되는 응축기(200);
상기 케이스(100)의 내부에서 상기 응축기(200)의 상측에 설치되며 외기를 상측으로 강제 송풍하는 팬쉬라우드(300);
상기 케이스(100)의 상면에 결합되며 상면에 삽입홀(401)이 형성되는 커버(400); 및
상기 삽입홀(401)에 삽입되며, 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 커버(400)의 내면의 간섭이 방지되도록 둘레가 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 커버(400)의 내면 사이 측으로 연장되는 간섭방지부(510)가 형성되는 배출 그릴(500);을 포함하되,
상기 간섭방지부(510)는 서로 다른 재질로 이루어진 제1 파손방지부(511)와 제2 파손방지부(512)를 포함하고,
상기 제2 파손방지부(512)는 상기 팬쉬라우드(300) 보다 경도가 낮고 탄성이 있는 재질로 형성된 것을 특징으로 하는 루프형 차량용 공조 장치(1000).
A case 100 installed in a roof of the vehicle and having an inflow hole 101 through which outside air flows in a traveling direction of the vehicle, and having an upper surface opened;
A condenser 200 installed inside the case 100 and exchanging heat with outside air;
A fan shroud 300 installed above the condenser 200 in the case 100 and forcibly blowing outside air upward;
A cover 400 coupled to an upper surface of the case 100 and having an insertion hole 401 formed on an upper surface thereof; And
Is inserted into the insertion hole 401, the circumference is between the circumference of the fan shroud 300 and the inner surface of the cover 400 so as to prevent interference of the inner surface of the cover 400 with the circumference of the fan shroud 300 It includes; discharge grill 500 is formed with an interference prevention portion 510 extending to the side;
The interference prevention part 510 includes a first damage prevention part 511 and a second damage prevention part 512 made of different materials,
The second damage prevention unit 512 is a roof-type vehicle air conditioner, characterized in that the hardness is lower than the fan shroud 300 and formed of a material having elasticity.
제1항에 있어서,
상기 제1 파손방지부(511)는,
플라스틱 재질로 상기 간섭방지부(510)의 상부에 형성되고,
상기 제2 파손방지부(512)는,
고무 재질로 상기 간섭방지부(510)의 하부에 형성되는 것을 특징으로 하는 루프형 차량용 공조 장치(1000).
The method of claim 1,
The first damage prevention unit 511,
Is formed on top of the interference prevention portion 510 made of plastic,
The second damage prevention unit 512,
Roof type vehicle air conditioner (1000), characterized in that formed in the lower portion of the interference prevention portion (510) made of rubber.
제2항에 있어서, 상기 간섭방지부(510)는
상기 제1파손방지부(511)와 제2파손방지부(512)가 서로 연결된 부분이 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 루프형 차량용 공조 장치(1000).
The method of claim 2, wherein the interference prevention unit 510 is
Roof type vehicle air conditioner (1000), characterized in that the first breakage preventing portion 511 and the second breakage preventing portion (512) connected to each other is formed to be inclined.
제1항에 있어서, 상기 간섭방지부(510)는
이중사출 또는 인서트사출에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 루프형 차량용 공조 장치(1000).
The method of claim 1, wherein the interference prevention unit 510 is
Roof type vehicle air conditioning apparatus 1000, characterized in that formed by double injection or insert injection.
제1항에 있어서, 상기 루프형 차량용 공조 장치(1000)는
상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 배출 그릴(500)의 둘레 사이에 제1갭간격(G1)이 형성되고 상기 팬쉬라우드(300)의 하단과 배출 그릴(500)의 하단 사이에 제2갭간격(G2)이 형성되는 것을 특징으로 하는 루프형 차량용 공조 장치(1000).
According to claim 1, wherein the roof type vehicle air conditioner 1000
A first gap gap G1 is formed between the circumference of the fan shroud 300 and the circumference of the discharge grill 500 and a second gap between the bottom of the fan shroud 300 and the bottom of the discharge grill 500. Roof type vehicle air conditioning apparatus 1000, characterized in that the gap interval (G2) is formed.
제5항에 있어서, 상기 루프형 차량용 공조 장치(1000)는
상기 제2갭간격(G2)보다 상기 팬쉬라우드(300)의 하단과 커버(400)의 하단 사이 간격(D2)이 더 넓게 형성되는 것을 특징으로 하는 루프형 차량용 공조 장치(1000).According to claim 5, The roof vehicle air conditioner 1000
Roof type vehicle air conditioner (1000), characterized in that the gap (D2) between the lower end of the fan shroud (300) and the lower end of the cover 400 is formed wider than the second gap interval (G2).
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