KR20150099912A - Roof type Aif Conditioning Apparatis for Motor Vehicle - Google Patents

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KR20150099912A
KR20150099912A KR1020140021054A KR20140021054A KR20150099912A KR 20150099912 A KR20150099912 A KR 20150099912A KR 1020140021054 A KR1020140021054 A KR 1020140021054A KR 20140021054 A KR20140021054 A KR 20140021054A KR 20150099912 A KR20150099912 A KR 20150099912A
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소원섭
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한온시스템 주식회사
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Abstract

According to the present invention, a roof type air conditioning apparatus (1000) for vehicles, comprising: a case (100) with an open top to be installed on a roof of a vehicle, wherein an inlet (101) allows outside air to flow in a traveling direction of the vehicle; a condenser (200) provided inside the case (100) to exchange heat with the outside air; a fan shroud (300) provided above the condenser (200) inside the case (100) to forcibly blow the outside air to the top; a cover (400) joined to the top of the case (100), wherein an insertion hole (401) is provided on the top; and a discharge grill (500) inserted into the insertion hole (401), wherein an interference prevention part (510) extended from a space between the circumference of the fan shroud (300) and the inner side of the cover (400) to prevent interference between the circumference of the fan shroud (300) and the inner side of the cover (400).

Description

루프형 차량용 공조 장치{Roof type Aif Conditioning Apparatis for Motor Vehicle}[0001] The present invention relates to a roof type air conditioner,

본 발명은 차량의 지붕에 설치되어 차량의 내부 또는 엔진룸을 냉각하기 위한 루프형 차량용 공조 장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a loop type vehicle air conditioner installed on a roof of a vehicle for cooling an interior of a vehicle or an engine room.

차량의 엔진룸 내부에는 열에너지를 재사용하거나 용도에 맞게 온도를 낮추거나 높여 사용할 목적 등으로 각종 열교환기가 장착 적용되고 있다. 대표적인 예로 쿨링모듈(Cooling Module)은 외부의 공기와 열교환하여 자동차의 구성요소를 냉각 시키거나 실내로 차가운 공기가 공급되도록 하는 열교환 장치이다.Various heat exchangers are installed inside the engine room of the vehicle for the purpose of reusing heat energy or lowering or increasing the temperature according to the application. As a typical example, a cooling module is a heat exchanger that cools components of an automobile by heat exchange with the outside air or supplies cold air to the room.

일반적으로 쿨링모듈은 공랭식 라디에이터와 공랭식 콘덴서 및 상기 라디에이터와 콘덴서를 공기와 열교환시켜 냉각시키기 위한 팬 슈라우드를 포함하는 공랭식 열교환 시스템을 모듈화하여 구성되는데, 버스와 같은 상용차의 경우 차량 실내 냉방을 위한 에어컨 컨덴서와 냉각팬 및 에어컨 배관이 장착되는 루프 탑 케이스를 포함하는 루프형 공조장치가 차량의 지붕 위에 구비된다.
In general, the cooling module is formed by modularizing an air-cooled heat exchange system including an air-cooled radiator, an air-cooled condenser, and a fan shroud for cooling the radiator and condenser by exchanging heat with air. In the case of a commercial vehicle such as a bus, And a roof top case on which a cooling fan and an air conditioning pipe are mounted are provided on the roof of the vehicle.

도 1은 종래의 차량용 루프형 공조장치의 사시도, 도 2는 종래의 차량용 루프형 공조장치의 단면도이다.FIG. 1 is a perspective view of a conventional loop type air conditioner for a vehicle, and FIG. 2 is a sectional view of a conventional loop type air conditioner for a vehicle.

도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 차량용 루프형 공조 장치(1)는 차량의 루프에 설치되며, 외기가 유입되며 상면이 개구되는 케이스(10); 상기 케이스(10)의 내부에 설치되어 외기와 열교환되는 응축기(20); 상기 응축기(20)의 상측에 설치되어 외기를 상측으로 송풍하는 팬쉬라우드(30); 상기 케이스(10)의 상면에 장착되는 커버(40); 상기 커버(40)에 설치되는 배출 그릴(50);을 포함하여 구성된다.
As shown in Figs. 1 and 2, a conventional vehicle roof air conditioner 1 is installed in a roof of a vehicle, and includes a case 10 into which outdoor air flows and whose upper surface is opened; A condenser 20 installed inside the case 10 to exchange heat with outdoor air; A fan shroud 30 installed above the condenser 20 for blowing outside air upward; A cover (40) mounted on an upper surface of the case (10); And an exhaust grill (50) installed in the cover (40).

도 3은 종래의 차량용 루프형 공조장치의 확대단면도이다.3 is an enlarged cross-sectional view of a conventional loop type air conditioner for a vehicle.

도 3에 도시된 바와 같이, 종래의 차량용 루프형 공조장치(1)는 상기 팬쉬라우드(30)의 둘레와 커버(40)의 내면이 서로 인접하는 구조로 구성된다.As shown in FIG. 3, the conventional automotive loop air conditioner 1 has a structure in which the periphery of the fan shroud 30 and the inner surface of the cover 40 are adjacent to each other.

이 때, 종래의 차량용 루프형 공조장치(1)는 상기 팬쉬라우드(30)가 회전하면서 발생하는 진동에 의해 상기 팬쉬라우드(30)의 둘레와 커버(40)의 내면 간에 간섭이 발생하는 것을 방지하기 위하여 상기 팬쉬라우드(30)의 둘레와 커버의 내면 사이 간격인 제1간격(D1)과 상기 팬쉬라우드(30)의 하단과 커버(40)의 하단 사이 간격인 제2간격(D2)을 두고 있다.In this case, in the conventional automotive loop air conditioner 1, interference occurs between the periphery of the fan shroud 30 and the inner surface of the cover 40 due to the vibration generated when the fan shroud 30 rotates A first gap D1 between the periphery of the fan shroud 30 and the inner surface of the cover 30 and a second gap 31 between the lower end of the fan shroud 30 and the lower end of the cover 40 D2).

그러나 종래의 차량용 루프형 공조장치는 상기 팬쉬라우드의 진동특성과 커버의 진동특성이 서로 상이하여 상기 팬쉬라우드와 커버의 간섭이 결국 발생하게 됨으로써, 차량의 냉방성능이 저하되고 차량과 팬쉬라우드의 파손이 발생하는 문제점이 있다.However, in the conventional roof air conditioner for a vehicle, the vibration characteristics of the fan shroud are different from the vibration characteristics of the cover, so that interference between the fan shroud and the cover eventually occurs. As a result, There is a problem that the wood is damaged.

따라서 상술한 문제점을 해결하기 위한 다양한 차량용 루프형 공조 장치의 개발이 필요한 실정이다.Therefore, it is necessary to develop various loop type air conditioners for vehicles to solve the above-mentioned problems.

이와 관련된 기술로서는 한국공개실용 제2000-0004753호의 루프형 에어컨의 응축기 유닛이 제시되어 있다.
As a related technology, a condenser unit of a loop type air conditioner of Korean Unexamined Utility Model Publication No. 2000-0004753 is proposed.

한국공개실용 제2000-0004753호 (2000.03.15)Korean Unexamined Utility Model Publication No. 2000-0004753 (Mar. 15, 2000)

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 팬쉬라우드의 둘레와 커버의 내면 간섭을 차단하여 팬쉬라우드의 파손을 방지할 수 있는 차량용 루프형 공조 장치를 제공하기 위한 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a loop-type air conditioner for a vehicle that can prevent breakage of the fan shroud by interrupting the inner surface interference between the periphery of the fan shroud and the cover. .

또한, 본 발명의 다른 목적은 팬쉬라우드를 커버보다 경도가 약한 재질로 이루어지는 배출 그릴로 접촉시켜 팬쉬라우드의 파손을 방지할 수 있는 차량용 루프형 공조 장치를 제공하기 위한 것이다.
Another object of the present invention is to provide a loop air conditioner for a vehicle which can prevent breakage of the fan shroud by contacting the fan shroud with a discharge grill made of a material having a hardness lower than that of the cover.

본 발명에 따른 루프형 차량용 공조 장치(1000)는 차량의 루프에 설치되며, 차량의 진행 방향으로 외기가 유입되는 유입홀(101)이 형성되며 상면이 개구되는 케이스(100); 상기 케이스(100)의 내부에 설치되며 외기와 열교환되는 응축기(200); 상기 케이스(100)의 내부에서 상기 응축기(200)의 상측에 설치되며 외기를 상측으로 강제 송풍하는 팬쉬라우드(300); 상기 케이스(100)의 상면에 결합되며 상면에 삽입홀(401)이 형성되는 커버(400); 및 상기 삽입홀(401)에 삽입되며, 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 커버(400)의 내면의 간섭이 방지되도록 둘레가 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 커버(400)의 내면 사이 측으로 연장되는 간섭방지부(510)가 형성되는 배출 그릴(500);을 포함하는 것을 특징으로 한다.A loop type vehicle air conditioning system 1000 according to the present invention includes a case 100 installed in a roof of a vehicle and having an inlet hole 101 through which outside air flows in the traveling direction of the vehicle and having an upper surface opened; A condenser 200 installed inside the case 100 and performing heat exchange with outside air; A fan shroud 300 installed in the case 100 on the upper side of the condenser 200 for forcibly blowing the outside air upward; A cover 400 coupled to an upper surface of the case 100 and having an insertion hole 401 formed on an upper surface thereof; And a cover 400 inserted into the insertion hole 401 so as to surround the periphery of the fan shroud 300 and the inner surface of the cover 400 to prevent interference with the inner surface of the cover 400. [ And an exhaust grill 500 on which an interference preventing portion 510 is formed.

또한, 상기 간섭방지부(510)는 상부가 플라스틱 재질로 이루어지는 제1파손방지부(511)로 형성되고 하부가 고무재질로 이루어지는 제2파손방지부(512)로 형성되는 것을 특징으로 한다.The interference preventing part 510 is formed of a first breakage preventing part 511 made of a plastic material and a second breakage preventing part 512 made of a rubber material.

또한, 상기 간섭방지부(510)는 상기 제1파손방지부(511)와 제2파손방지부(512)가 서로 연결된 부분이 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the interference preventing portion 510 is formed such that a portion where the first breakage preventing portion 511 and the second breakage preventing portion 512 are connected to each other is inclined.

또한, 상기 간섭방지부(510)는 이중사출 또는 인서트사출에 의해 형성되는 것을 특징으로 한다.Further, the interference prevention part 510 is characterized by being formed by double injection or insert injection.

또한, 상기 루프형 차량용 공조 장치(1000)는 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 배출 그릴(500)의 둘레 사이에 제1갭간격(G1)이 형성되고 상기 팬쉬라우드(300)의 하단과 배출 그릴(500)의 하단 사이에 제2갭간격(G2)이 형성되는 것을 특징으로 한다.The roof type automotive air conditioner 1000 further includes a first gap distance G1 formed between the perimeter of the fan shroud 300 and the periphery of the exhaust grill 500 and the lower end of the fan shroud 300 And a second gap distance G2 is formed between the lower end of the discharge grill 500 and the lower end of the discharge grill 500. [

또한, 상기 루프형 차량용 공조 장치(1000)는 상기 제2갭간격(G2)보다 상기 팬쉬라우드(300)의 하단과 커버(400)의 하단 사이 간격(D2)이 더 넓게 형성되는 것을 특징으로 한다.
The gap D2 between the lower end of the fan shroud 300 and the lower end of the cover 400 is formed to be wider than the second gap distance G2 in the loop type vehicle air conditioning system 1000 do.

이에 따라, 본 발명에 따른 차량용 루프형 공조 장치는 팬쉬라우드의 둘레와 커버의 내면 간섭을 차단하여 팬쉬라우드의 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.Accordingly, the loop air conditioner for a vehicle according to the present invention has the effect of preventing breakage of the fan shroud by interrupting the inner surface interference of the periphery of the fan shroud and the cover.

또한, 본 발명에 따른 차량용 루프형 공조 장치는 팬쉬라우드를 커버보다 경도가 약한 재질로 이루어지는 배출 그릴로 접촉시켜 팬쉬라우드의 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.
Further, the loop air conditioner for a vehicle according to the present invention has an effect that the fan shroud is brought into contact with an exhaust grill made of a material having a hardness lower than that of the cover to prevent breakage of the fan shroud.

도 1은 종래의 차량용 루프형 공조장치의 사시도
도 2는 종래의 차량용 루프형 공조장치의 단면도
도 3은 종래의 차량용 루프형 공조장치의 확대단면도
도 4는 본 발명에 따른 차량용 루프형 공조장치의 사시도
도 5는 본 발명에 따른 차량용 루프형 공조장치의 단면도
도 6은 본 발명에 따른 차량용 루프형 공조장치의 분해사시도
도 7은 본 발명에 따른 배출 그릴의 사시도
도 8은 본 발명에 따른 간섭방지부의 일 예를 나타낸 단면도1 is a perspective view of a conventional loop-
2 is a cross-sectional view of a conventional loop-
3 is an enlarged cross-sectional view of a conventional loop type air conditioner for a vehicle
4 is a perspective view of a loop air conditioner for a vehicle according to the present invention.
5 is a sectional view of a loop air conditioner for a vehicle according to the present invention
6 is an exploded perspective view of the roof air conditioner for a vehicle according to the present invention.
7 is a perspective view of an exhaust grill according to the present invention;
8 is a cross-sectional view showing an example of the interference preventing part according to the present invention

이하, 본 발명의 기술적 사상을 첨부된 도면을 사용하여 더욱 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the technical idea of the present invention will be described more specifically with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상을 더욱 구체적으로 설명하기 위하여 도시한 일예에 불과하므로 본 발명의 기술적 사상이 첨부된 도면의 형태에 한정되는 것은 아니다.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings, which are included to provide a further understanding of the technical concept of the present invention, are incorporated in and constitute a part of the specification, and are not intended to limit the scope of the present invention.

본 발명은 차량의 지붕에 설치되어 차량의 내부 또는 엔진룸을 냉각하기 위한 루프형 차량용 공조 장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a loop type vehicle air conditioner installed on a roof of a vehicle for cooling an interior of a vehicle or an engine room.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 루프형 공조장치의 사시도, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 루프형 공조장치의 단면도, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 루프형 공조장치의 분해사시도이다.FIG. 4 is a perspective view of a loop type air conditioner for a vehicle according to the present invention, FIG. 5 is a sectional view of a loop type air conditioner for a vehicle according to the present invention, and FIG. 6 is an exploded perspective view of a loop type air conditioner for a vehicle according to the present invention.

도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 루프형 공조장치는 케이스(100), 응축기(200), 팬쉬라우드(300), 커버(400), 및 배출 그릴(500)을 포함하여 구성된다.4 to 6, a loop air conditioner for a vehicle according to the present invention includes a case 100, a condenser 200, a fan shroud 300, a cover 400, and an exhaust grill 500 .

상기 케이스(100)는 차량의 루프에 설치되며, 둘레에 외기가 유입되는 다수의 유입홀(101)이 형성되며 상면이 개구된다.The case 100 is installed in a roof of a vehicle, and has a plurality of inflow holes 101 through which ambient air flows, and an upper surface is opened.

상기 유입홀(101)은 타원 형상으로 형성될 수 있으나 본 발명은 이에 한정되지 아니한다.The inlet hole 101 may be formed in an elliptical shape, but the present invention is not limited thereto.

또한, 상기 케이스(100)는 직육면체 형상으로 형성 될 수 있다.Further, the case 100 may be formed in a rectangular parallelepiped shape.

또한, 상기 케이스(100)는 둘레에 맞닿은 외기가 그 외면을 따라 상기 유입홀(101)로 안내되도록 상측으로 경사진 구조로 형성될 수 있다.In addition, the case 100 may be formed with an upwardly inclined structure so that the outside air contacting the periphery thereof is guided to the inflow hole 101 along its outer surface.

상기 응축기(200)는 상기 케이스(100)의 내부에 설치되며, 상기 유입홀(101)을 통해 상기 케이스(100)의 내부로 유입된 외기가 고온 고압의 냉매와 열교환되어 고온 고압의 냉매가 저온 고압의 냉매로 응축된다.The condenser 200 is installed inside the case 100 and the outside air introduced into the case 100 through the inlet hole 101 is exchanged with a refrigerant of high temperature and high pressure so that the refrigerant of high temperature and high pressure is cooled And is condensed into a high-pressure refrigerant.

또한, 상기 응축기(200)는 상기 냉매의 유동이 좀 더 원활할 수 있도록 상기 케이스(100)의 내부에 경사지게 설치될 수 있다.In addition, the condenser 200 may be inclined inside the case 100 so that the refrigerant flows more smoothly.

상기 팬쉬라우드(300)는 상기 케이스(100)의 내부에서 상기 응축기(200)의 상측에 설치되어 상기 외기를 상측으로 강제 송풍한다.The fan shroud 300 is installed inside the case 100 on the upper side of the condenser 200 to forcibly blow the outside air upward.

또한, 상기 팬쉬라우드(300)는 회전이 용이하도록 플라스틱 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.In addition, the fan shroud 300 is preferably made of a plastic material to facilitate rotation.

상기 커버(400)는 상기 케이스(100)의 개구된 상면에 결합되며 상면에 상기 배출 그릴(500)이 장착되기 위한 삽입홀(401)이 형성된다.The cover 400 is coupled to the upper surface of the case 100 and has an insertion hole 401 for mounting the discharge grill 500 on the upper surface thereof.

이 때, 상기 커버(400)는 내면이 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레에 대향하는 플랜지 형상으로 형성된다.At this time, the cover 400 is formed in a flange shape whose inner surface faces the periphery of the fan shroud 300.

상기 배출 그릴(500)은 상기 삽입홀(401)에 삽입되며, 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 커버(400)의 내면의 간섭이 방지되도록 둘레가 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 커버(400)의 내면 사이 측으로 연장되는 간섭방지부(510)가 형성된다.The discharge grill 500 is inserted into the insertion hole 401 so that the periphery of the fan shroud 300 and the periphery of the fan shroud 300 are spaced apart from each other to prevent interference between the periphery of the fan shroud 300 and the inner surface of the cover 400. [ An interference preventing portion 510 extending to the side between the inner surfaces of the cover 400 is formed.

즉, 상기 간섭방지부(510)가 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 커버(400)의 내면 사이 측으로 구비될 경우, 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 커버(400)의 내면이 서로 접촉되지 않게 된다.That is, when the interference preventing portion 510 is provided between the periphery of the fan shroud 300 and the inner surface of the cover 400, the periphery of the fan shroud 300 and the inner surface of the cover 400 It is not contacted.

이 때, 상기 간섭방지부(510)는 상기 팬쉬라우드(300)가 회전하면서 발생하는 진동에 의해 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 접촉되어 파손되는 것이 최소화되도록 탄성력 있고 상기 팬쉬라우드(300)보다 경도가 낮은 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.In this case, the interference preventer 510 is elastically deformed to minimize damage to the fan shroud 300 due to the vibration generated when the fan shroud 300 rotates, 300) having a low hardness.

이에 따라, 본 발명에 따른 차량용 루프형 공조 장치(1000)는 팬쉬라우드(300)의 둘레와 커버(400)의 내면의 간섭을 차단하여 팬쉬라우드(300)의 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.Accordingly, the loop air conditioner 1000 for a vehicle according to the present invention can prevent interference between the periphery of the fan shroud 300 and the inner surface of the cover 400, thereby preventing damage to the fan shroud 300 .

또한, 본 발명에 따른 차량용 루프형 공조 장치(1000)는 팬쉬라우드(300)를 커버(400)보다 경도가 약한 재질로 이루어지는 배출 그릴(500)의 간섭 방지부로 접촉시켜 팬쉬라우드(300)의 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.
The roof air conditioner 1000 for a vehicle according to the present invention may be constructed such that the fan shroud 300 is brought into contact with the interference preventing portion of the exhaust grill 500 made of a material having a hardness lower than that of the cover 400, It is possible to prevent breakage of the semiconductor device.

한편, 상기 배출 그릴(500)은 상기 삽입홀(401)에 삽입된 후, 상기 커버(400)에 좀 더 견고하게 결합될 수 있도록 상면에 나사가 결합될 수 있다.Meanwhile, the discharge grill 500 may be screwed on the upper surface of the discharge grill 500 so as to be more firmly coupled to the cover 400 after being inserted into the insertion hole 401.

이 때, 상기 배출 그릴(500)은 상면 테두리에 상기 나사가 결합되기 위한 나사홀(501)이 형성될 수 있다.At this time, the discharge grill 500 may have a screw hole 501 for engaging with the screw on the upper surface.

또한, 상기 배출 그릴(500)의 상단 테두리에 연장턱(520)이 형성되고, 상기 커버(400)의 삽입홀(401) 상단 테두리에 단턱(410)이 형성되고, 상기 배출 그릴(500)이 상기 삽입홀(401)에 삽입되면서 상기 배출 그릴(500)의 연장턱(520)이 상기 커버(400)의 단턱(410)에 얹어질 수 있다.An extension protrusion 520 is formed on an upper edge of the discharge grill 500. A step 410 is formed on the upper edge of the insertion hole 401 of the cover 400, The extension jaws 520 of the discharge grill 500 can be placed on the step 410 of the cover 400 while being inserted into the insertion hole 401.

상기 단턱(410)과 연장턱(520)은 상기 배출 그릴(500)이 상기 커버(400)에 얹어지는 위치를 결정하기 위한 구성이다.The step 410 and the extending step 520 are for determining the position of the discharge grill 500 on the cover 400.

상기 나사홀(501)은 상기 연장턱(520) 상에 형성될 수 있다.
The threaded hole 501 may be formed on the extended protrusion 520.

도 7은 본 발명에 따른 배출 그릴의 사시도이다.7 is a perspective view of an exhaust grill in accordance with the present invention.

도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 배출 그릴(500)은 상기 간섭방지부(510)의 상부가 플라스틱 재질로 이루어지는 제1파손방지부(511)로 형성되고 하부가 고무재질로 이루어지는 제2파손방지부(512)로 형성될 수 있다.7, the discharge grill 500 according to the present invention includes a first break prevention unit 511 formed of a plastic material on the upper portion of the interference prevention unit 510 and a second break protection unit 511 formed of a rubber material. 2 breakage preventing portion 512 as shown in FIG.

이에 따라, 상기 제1파손방지부(511)는 상기 배출 그릴(500)과 동일한 플라스틱 재질로 이루어져서 생산효율이 증가될 수 있고, 상기 제2파손방지부(512)는 탄성 있고 상기 팬쉬라우드(300)보다 경도가 낮은 재질로 이루어져서 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 접촉되어 파손되는 것이 최소화되는 장점이 있다.
Accordingly, the first breakage prevention part 511 may be made of the same plastic material as the discharge grill 500 to increase the production efficiency, and the second breakage prevention part 512 may be elastic, 300, and thus it is minimized that the fan shroud 300 comes into contact with the periphery of the fan shroud 300 and is damaged.

한편, 상기 간섭방지부(510)는 상기 제1파손방지부(511)와 제2파손장지부와 서로 연결된 부분이 좀 더 견고하게 연결될 수 있는데 이에 대해 좀 더 상세하게 설명하기로 한다.
In the meantime, the interference preventing part 510 can be connected more firmly to the first breakage preventing part 511 and the second breakage preventing part, which will be described in more detail.

도 8은 본 발명에 따른 간섭방지부의 일 예를 나타낸 단면도이다.8 is a cross-sectional view showing an example of the interference preventing portion according to the present invention.

도 8(a)에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 간섭방지부(510)의 일 예는 상기 제1파손방지부(511)와 제2파손방지부(512)가 서로 연결된 부분이 경사지게 형성될 수 있다.8A, an example of the interference prevention part 510 according to the present invention is such that a portion where the first breakage prevention part 511 and the second breakage prevention part 512 are connected to each other is inclined .

좀 더 상세하게, 상기 제1파손방지부(511)의 하단이 경사지게 함몰된 구조로 형성되고, 상기 제2파손방지부(512)의 상단이 경사지게 돌출된 구조로 형성되어 서로 견고하게 연결되는 것이다.
More specifically, the lower end of the first breakage prevention part 511 is formed to be inclined, and the upper end of the second breakage prevention part 512 is formed to be sloped and protruded so as to be firmly connected to each other .

도 8(b)에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 간섭방지부(510)의 다른 예는 상기 제1파손방지부(511)와 제2파손방지부(512)가 서로 연결된 부분이 '∧'자 형태로 형성될 수 있다.8 (b), another example of the interference preventing part 510 according to the present invention is that the part where the first breakage preventing part 511 and the second breakage preventing part 512 are connected to each other is' ∧ Quot; shape.

좀 더 상세하게, 상기 제1파손방지부(511)의 하단이 '∧'자 형태로 함몰된 구조로 형성되고, 상기 제2파손방지부(512)의 상단이'∧'자 형태로 돌출된 구조로 형성되어 서로 견고하게 연결되는 것이다.More specifically, the lower end of the first breakage prevention part 511 is formed in a recessed shape in the shape of 'Λ', the upper end of the second breakage prevention part 512 is formed in a shape of '∧' And are firmly connected to each other.

위와 같은 구조에 의해, 상기 간섭방지부(510)에서, 서로 다른 재질로 구성되는 상기 제1파손방지부(511)와 제2파손방지부(512)가 좀 더 견고하게 결합될 수 있다.
According to the above structure, the first breakage prevention part 511 and the second breakage prevention part 512, which are made of different materials, can be more firmly coupled in the interference prevention part 510.

한편, 상기 루프형 차량용 공조 장치(1000)는 상기 팬쉬라우드(300)의 회전공간 및 조립공간이 확보되도록 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 배출 그릴(500)의 둘레 사이에 제1갭간격(G1)이 형성될 수 있고 상기 팬쉬라우드(300)의 하단과 배출 그릴(500)의 하단 사이에 제2갭간격(G2)이 형성될 수 있다.
The roof type automotive air conditioner 1000 includes a first gap 130 between the periphery of the fan shroud 300 and the periphery of the exhaust grill 500 so as to secure a rotating space and an assembly space of the fan shroud 300, A gap G1 may be formed and a second gap gap G2 may be formed between the lower end of the fan shroud 300 and the lower end of the discharge grill 500. [

또한, 상기 루프형 차량용 공조 장치(1000)는 상기 팬쉬라우드(300)의 회전에 의해 상기 팬쉬라우드(300)의 하단과 커버(400)의 하단이 서로 접촉되는 것이 하단이 서로 접촉되는 것이 차단되도록 제2갭간격보다 상기 팬쉬라우드(300)의 하단과 커버(400)의 하단 사이 간격(D2)이 더 넓게 형성될 수 있다.(도 6참조)
The roof type automotive air conditioner 1000 is configured such that the lower end of the fan shroud 300 and the lower end of the cover 400 are brought into contact with each other by the rotation of the fan shroud 300, The gap D2 between the lower end of the fan shroud 300 and the lower end of the cover 400 may be wider than the second gap distance (see FIG. 6)

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

1000 : 본 발명에 따른 루프형 차량용 공조 장치
100 : 케이스
101 : 유입홀
200 : 응축기
300 : 팬쉬라우드
400 : 커버
401 : 삽입홀
410 : 단턱
500 : 배출 그릴
501 : 나사홀
510 : 간섭방지부
511 : 제1파손방지부
512 : 제2파손방지부
520 : 연장턱1000: loop type vehicle air conditioner according to the present invention
100: Case
101: inlet hole
200: condenser
300: Fan Shroud
400: cover
401: insertion hole
410:
500: Exhaust grill
501: screw hole
510: interference prevention unit
511: first breakage prevention portion
512: second breakage prevention portion
520: Extension chin

Claims (6)

차량의 루프에 설치되며, 차량의 진행 방향으로 외기가 유입되는 유입홀(101)이 형성되며 상면이 개구되는 케이스(100);
상기 케이스(100)의 내부에 설치되며 외기와 열교환되는 응축기(200);
상기 케이스(100)의 내부에서 상기 응축기(200)의 상측에 설치되며 외기를 상측으로 강제 송풍하는 팬쉬라우드(300);
상기 케이스(100)의 상면에 결합되며 상면에 삽입홀(401)이 형성되는 커버(400); 및
상기 삽입홀(401)에 삽입되며, 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 커버(400)의 내면의 간섭이 방지되도록 둘레가 상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 커버(400)의 내면 사이 측으로 연장되는 간섭방지부(510)가 형성되는 배출 그릴(500);을 포함하는 것을 특징으로 하는 루프형 차량용 공조 장치(1000).
A case 100 installed in a roof of the vehicle and having an inlet hole 101 through which outside air flows in the traveling direction of the vehicle and having an upper surface opened;
A condenser 200 installed inside the case 100 and performing heat exchange with outside air;
A fan shroud 300 installed in the case 100 on the upper side of the condenser 200 for forcibly blowing the outside air upward;
A cover 400 coupled to an upper surface of the case 100 and having an insertion hole 401 formed on an upper surface thereof; And
The fan shroud 300 is inserted into the insertion hole 401 so that the circumference of the fan shroud 300 and the inner surface of the cover 400 are prevented from being interfered with each other, And an exhaust grill (500) on which an interference preventing portion (510) extending toward the side of the exhaust grill (500) is formed.
제1항에 있어서, 상기 간섭방지부(510)는
상부가 플라스틱 재질로 이루어지는 제1파손방지부(511)로 형성되고 하부가 고무재질로 이루어지는 제2파손방지부(512)로 형성되는 것을 특징으로 하는 루프형 차량용 공조 장치(1000),
The apparatus of claim 1, wherein the interference prevention unit (510)
And a second breakage prevention part (512) formed of a first breakage prevention part (511) made of a plastic material and an upper part made of a rubber material. The roof type vehicle air conditioner (1000)
제2항에 있어서, 상기 간섭방지부(510)는
상기 제1파손방지부(511)와 제2파손방지부(512)가 서로 연결된 부분이 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 루프형 차량용 공조 장치(1000).
3. The apparatus of claim 2, wherein the interference prevention unit (510)
Wherein a portion where the first breakage prevention portion (511) and the second breakage prevention portion (512) are connected to each other is inclined.
제1항에 있어서, 상기 간섭방지부(510)는
이중사출 또는 인서트사출에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 루프형 차량용 공조 장치(1000).
The apparatus of claim 1, wherein the interference prevention unit (510)
(120) is formed by double injection or insert injection.
제1항에 있어서, 상기 루프형 차량용 공조 장치(1000)는
상기 팬쉬라우드(300)의 둘레와 배출 그릴(500)의 둘레 사이에 제1갭간격(G1)이 형성되고 상기 팬쉬라우드(300)의 하단과 배출 그릴(500)의 하단 사이에 제2갭간격(G2)이 형성되는 것을 특징으로 하는 루프형 차량용 공조 장치(1000).
The air conditioner according to claim 1, wherein the loop type vehicle air conditioning system (1000)
A first gap gap G1 is formed between the perimeter of the fan shroud 300 and the periphery of the exhaust grill 500 and a second gap distance G1 is formed between the lower end of the fan shroud 300 and the lower end of the exhaust grill 500, And a gap distance (G2) is formed between the gap (G2).
제5항에 있어서, 상기 루프형 차량용 공조 장치(1000)는
상기 제2갭간격(G2)보다 상기 팬쉬라우드(300)의 하단과 커버(400)의 하단 사이 간격(D2)이 더 넓게 형성되는 것을 특징으로 하는 루프형 차량용 공조 장치(1000).6. The automotive air conditioner (1000) according to claim 5, wherein the loop type vehicle air conditioning system
Wherein the gap (D2) between the lower end of the fan shroud (300) and the lower end of the cover (400) is wider than the second gap distance (G2).
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