KR20150099988A - Cooling module - Google Patents

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KR20150099988A
KR20150099988A KR1020140021230A KR20140021230A KR20150099988A KR 20150099988 A KR20150099988 A KR 20150099988A KR 1020140021230 A KR1020140021230 A KR 1020140021230A KR 20140021230 A KR20140021230 A KR 20140021230A KR 20150099988 A KR20150099988 A KR 20150099988A
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김병주
고광옥
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한온시스템 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a cooling module and, more specifically, relates to a cooling module formed by stacking a condenser, a radiator, and a fan shroud to cool a vehicle engine and an air conditioner coolant. The cooling module forms a protrusion pin on a motor mounting part of a shroud coupled with a driving motor of a fan shroud to be supported in order to fixate the protrusion pin to a frame of a vehicle when the cooling module is slantly coupled with the frame of the vehicle such that the accumulation of fatigue on the shroud and problems associated with quality such as a leakage of a heat exchange medium or the like due to contact between a cooling fan and the core of the radiator can be prevented by preventing a movement of a driving motor part of the fan shroud due to the vibrations of the vehicle.

Description

쿨링 모듈 {Cooling module}Cooling module

본 발명은 쿨링 모듈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 엔진 냉각과 에어컨 냉매의 냉각을 위해 장착되는 응축기, 라디에이터 및 팬 쉬라우드가 적층되어 형성되는 쿨링 모듈에 있어서, 쿨링 모듈이 차량의 프레임에 경사지게 결합되어 고정되는 경우 차량의 진동에 의한 팬 쉬라우드의 구동모터 부분의 유동을 방지하여 쉬라우드에 피로가 축적되거나 쿨링팬과 라디에이터의 코어가 접촉되어 열교환매체의 누수 등의 품질 문제가 발생되는 것을 방지할 수 있는 쿨링 모듈에 관한 것이다.
The present invention relates to a cooling module, and more particularly, to a cooling module formed by stacking a condenser, a radiator, and a fan shroud, which are installed for cooling an engine of an automobile and cooling of an air conditioner refrigerant, The fan shaft is prevented from flowing in the driving motor portion due to the vibration of the vehicle when fatigue is accumulated in the shroud or the cooling fan and the core of the radiator are brought into contact with each other to cause quality problems such as leakage of the heat exchange medium To a cooling module capable of preventing the heat generated by the cooling module.

일반적으로 쿨링 모듈은 자동차의 엔진 냉각과 에어컨 냉매의 냉각을 위해 차량 전방의 프론트 엔드 모듈 캐리어에 장착되고, 응축기와 라디에이터가 일정거리 이격되어 나란히 적층 구성되며 라디에이터의 일면에 팬 쉬라우드가 구성되어 차량의 진행시 공기의 유동 또는 냉각팬의 구동에 의해 응축기 및 라디에이터에서 열교환을 일으키는 구조로 형성된다.Generally, a cooling module is mounted on a front end module carrier in front of a vehicle for cooling an engine of an automobile and cooling of an air conditioner refrigerant, a condenser and a radiator are stacked side by side with a certain distance and a fan shroud is formed on one side of the radiator, And the heat exchanging in the condenser and the radiator is caused by the flow of air or the driving of the cooling fan.

이러한 쿨링 모듈(10)은 도 1과 같이 응축기(C), 라디에이터(R) 및 팬 쉬라우드(P)의 순서로 적층 형성되어, 수직으로 차량의 캐리어(20)에 장착되어 주로 쿨링 모듈에서 강성이 큰 라디에이터의 헤더탱크에 마운팅 핀(12)을 형성하여 차량에 장착된다.1, the cooling module 10 is stacked in the order of a condenser C, a radiator R and a fan shroud P, and is mounted vertically on the carrier 20 of the vehicle, A mounting pin (12) is formed in the header tank of the large radiator and mounted on the vehicle.

그런데 전기자동차의 경우 차량의 특성상 라디에이터가 최전방에 배치되며 차량의 앞단을 트렁크로 활용하며, 트렁크의 공간을 확보하기 위해 쿨링 모듈을 기울여 장착할 필요가 있다.However, in the case of an electric vehicle, the radiator is disposed at the forefront of the vehicle, the front end of the vehicle is used as a trunk, and the cooling module needs to be tilted to secure the space of the trunk.

이때, 쿨링 모듈을 기울여 차량에 장착하는 경우, 기존과 같이 라디에이터만을 차량에 고정하여 쿨링 모듈이 장착되도록 하기에는 어려움이 있으며 또한, 차량의 상하 방향 진동으로 인하여 쿨링 모듈의 팬 쉬라우드에 형성된 구동모터의 회전축 중심 방향으로 힘이 발생하기 때문에, 중량이 큰 구동모터가 회전축 중심 방향으로 유동되어 구동모터가 고정된 쉬라우드에 피로가 축적되어 파손이 발생될 수 있으며, 구동모터의 유동에 의해 라디에이터의 코어에 쿨링팬이 접촉되어 열교환매체의 누수가 발생될 수 있는 문제점이 있다.In this case, when the cooling module is mounted on the vehicle, it is difficult to mount the cooling module by fixing only the radiator to the vehicle as in the conventional case. Also, since the vibration of the driving motor formed in the fan shroud of the cooling module Since a force is generated in the direction of the center of the rotating shaft, the driving motor having a large weight flows in the direction of the center of the rotating shaft, fatigue accumulates in the shroud in which the driving motor is fixed and breakage may occur. There is a problem that leakage of the heat exchange medium may occur due to the contact of the cooling fan with the cooling fan.

또한, 도 2와 같이 기존의 팬 쉬라우드를 구성하는 구동모터(30)는 쉬라우드의 모터 장착부에 3지점이 체결수단(50)으로 고정되며, 모터 장착부(40)와 구동모터(30) 사이에 진동 흡수를 위한 탄성재질의 절연 부쉬를 개재하여 결합되므로, 절연 부쉬의 비용이 증가되는 단점이 있으며, 이 역시 구동모터의 회전축(31) 방향으로의 유동을 완전히 방지할 수 없는 단점이 있다.2, the driving motor 30 constituting the conventional fan shroud is fixed to the motor mounting portion of the shroud by fastening means 50, and between the motor mounting portion 40 and the driving motor 30 Since the insulating bushing is coupled with an elastic bushing for absorbing vibration, the cost of the insulating bushing is increased. This also has a disadvantage in that the flow of the driving motor in the direction of the rotary shaft 31 can not be completely prevented.

이와 같은 문제점을 해결하기 위한 종래 기술로 한국공개특허(2011-0103695) "쿨링모듈 장착구조" 및 한국공개특허(2011-0136165) "팬 및 쉬라우드 조립체"가 개시되어 있다.
To solve such a problem, Korean Patent Laid-Open Publication No. 2011-0103695 entitled " Cooling Module Mounting Structure "and Korea Patent Publication No. 2011-0136165 entitled " Fan and Shroud Assembly"

KR 2011-0103695 A (2011.09.21)KR 2011-0103695 A (2011.09.21) KR 2011-0136165 A (2011.12.21)KR 2011-0136165 A (2011.12.21)

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 쿨링 모듈이 기울어져 차량의 프레임에 장착되는 경우 차량의 진동에 의한 팬 쉬라우드의 구동모터 부분의 유동을 방지하여 쉬라우드에 피로가 축적되거나 쿨링팬과 라디에이터의 코어가 접촉되어 열교환매체의 누수 등의 품질 문제가 발생되는 것을 방지할 수 있는 쿨링 모듈을 제공하는 것이다.
It is an object of the present invention to prevent the flow of the driving motor part of the fan shroud due to the vibration of the vehicle when the cooling module is inclined and mounted on the frame of the vehicle The present invention provides a cooling module capable of preventing fatigue from accumulating in the shroud or causing the cooling fan and the radiator core to come in contact with each other to prevent quality problems such as leakage of the heat exchange medium.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 쿨링 모듈(1000)은, 응축기(100), 라디에이터(200) 및 팬 쉬라우드(300)가 적층되어 형성되는 쿨링 모듈에 있어서, 상기 팬 쉬라우드(300)는 구동모터(320)가 장착된 쉬라우드(310)의 모터 장착부(314)의 반대측 면에 돌출핀(317)이 형성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a cooling module 1000 according to the present invention is a cooling module in which a condenser 100, a radiator 200, and a fan shroud 300 are laminated, wherein the fan shroud 300 are characterized in that a protruding pin 317 is formed on the opposite side of the motor mounting portion 314 of the shroud 310 on which the driving motor 320 is mounted.

또한, 상기 팬 쉬라우드(300)는, 플래넘(311)에 송풍구(312)가 형성되고 상기 송풍구(312)의 내측에 모터 장착부(314)가 배치되며 상기 송풍구(312)의 둘레와 모터 장착부(314)를 연결하는 복수개의 스테이터(313)가 형성되는 쉬라우드(310); 상기 쉬라우드(310)의 모터 장착부(314)에 장착되는 구동모터(320); 및 상기 구동모터(320)의 회전축에 결합되어 회전되는 쿨링팬(330); 을 포함하여 이루어지며, 상기 모터 장착부(314)는 돌출핀(317)이 형성되는 면에 방사상으로 복수개의 보강 리브(315)가 형성되는 것을 특징으로 한다.The fan shroud 300 has a fan 312 formed in the flange 311 and a motor mounting portion 314 disposed inside the fan 312 so that the fan 312 can be rotated around the fan 312, A shroud 310 in which a plurality of stator 313 connecting the stator 314 are formed; A drive motor 320 mounted on the motor mount 314 of the shroud 310; A cooling fan 330 coupled to the rotation shaft of the driving motor 320; The motor mounting portion 314 is characterized in that a plurality of reinforcing ribs 315 are formed radially on the surface on which the protruding pins 317 are formed.

또한, 상기 보강 리브(315)들은 상기 스테이터(313)들과 동일선상에 형성되고, 상기 보강 리브(315)와 스테이터(313)를 연결하는 연결 리브(316)가 더 형성되는 것을 특징으로 한다.The reinforcing ribs 315 are formed on the same line as the stator 313 and a connecting rib 316 for connecting the reinforcing rib 315 and the stator 313 is further formed.

또한, 상기 돌출핀(317)의 외측을 감싸도록 결합되는 방진부재(400)를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.Further, the image forming apparatus may further include an anti-vibration member 400 coupled to surround the outside of the projecting pin 317.

또한, 상기 쿨링 모듈은 수직 방향에 대하여 경사지게 형성되고, 차량의 프레임(500)에는 안치홈(510)이 형성되어 상기 방진부재(400)가 결합된 돌출핀(317)이 상기 안치홈(510)에 삽입되어 지지되는 것을 특징으로 한다.
The cooling module is formed to be inclined with respect to the vertical direction. An elevation groove 510 is formed in the frame 500 of the vehicle, and a projecting pin 317 to which the vibration- As shown in FIG.

본 발명의 쿨링 모듈은, 팬 쉬라우드의 구동모터 부분의 유동을 방지하여 쉬라우드에 피로가 축적되는 것을 방지하여 쉬라우드의 파손을 방지할 수 있으며, 쿨링팬과 라디에이터의 코어가 접촉되는 것을 방지하여 열교환매체의 누수 등의 품질 문제가 발생되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.The cooling module of the present invention prevents the flow of the driving motor part of the fan shroud to prevent fatigue accumulation in the shroud, thereby preventing breakage of the shroud and preventing the cooling fan from contacting the core of the radiator So that it is possible to prevent a quality problem such as leakage of the heat exchange medium from occurring.

또한, 쉬라우드의 모터 장착부에 구동모터의 진동 흡수를 위한 탄성재질의 절연 부쉬를 사용하지 않을 수 있어 제조 원가를 절감할 수 있는 장점이 있다.
In addition, since an elastic bushing for absorbing the vibration of the drive motor is not used in the motor mounting portion of the shroud, the manufacturing cost can be reduced.

도 1은 종래의 쿨링 모듈이 차량에 장착되는 구조를 나타낸 사시도.
도 2는 종래의 팬 쉬라우드에서 구동모터가 쉬라우드에 결합된 상태를 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명의 쿨링 모듈을 나타낸 사시도.
도 4 및 도 5는 본 발명의 쿨링 모듈이 차량의 프레임에 장착되는 구조를 나타낸 측면도.1 is a perspective view showing a structure in which a conventional cooling module is mounted on a vehicle.
2 is a perspective view showing a state in which a drive motor is coupled to a shroud in a conventional fan shroud.
3 is a perspective view showing a cooling module of the present invention.
4 and 5 are side views showing a structure in which a cooling module of the present invention is mounted on a frame of a vehicle.

이하, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 쿨링 모듈을 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the cooling module of the present invention having the above-described configuration will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 쿨링 모듈을 나타낸 사시도이며, 도 4 및 도 5는 본 발명의 쿨링 모듈이 차량의 프레임에 장착되는 구조를 나타낸 측면도이다.FIG. 3 is a perspective view illustrating a cooling module of the present invention, and FIGS. 4 and 5 are side views illustrating a structure in which a cooling module of the present invention is mounted on a frame of a vehicle.

도시된 바와 같이 본 발명의 쿨링 모듈(1000)은, 응축기(100), 라디에이터(200) 및 팬 쉬라우드(300)가 적층되어 형성되는 쿨링 모듈에 있어서, 상기 팬 쉬라우드(300)는 구동모터(320)가 장착된 쉬라우드(310)의 모터 장착부(314)의 반대측 면에 돌출핀(317)이 형성된다.The cooling module 1000 includes a condenser 100, a radiator 200, and a fan shroud 300. The fan shroud 300 includes a driving motor 300, A projecting pin 317 is formed on the opposite side of the motor mounting portion 314 of the shroud 310 on which the motor 320 is mounted.

우선, 본 발명의 쿨링 모듈(1000)은 크게 응축기(100), 라디에이터(200) 및 팬 쉬라우드(300)로 구성되어 나란하게 적층되는 형태로 결합될 수 있다. 그리고 팬 쉬라우드(300)에는 쿨링팬(330)을 회전시키기 위한 구동모터(320)가 형성되고, 구동모터(320)는 쉬라우드(310)의 모터 장착부(314)에 장착된다. 이때, 구동모터(320)는 쉬라우드(310)의 내측인 송풍구(312)에 배치된다.First, the cooling module 1000 of the present invention may be composed of a condenser 100, a radiator 200, and a fan shroud 300, and may be coupled in a stacked manner. A driving motor 320 for rotating the cooling fan 330 is formed in the fan shroud 300 and the driving motor 320 is mounted on the motor mounting portion 314 of the shroud 310. At this time, the driving motor 320 is disposed in the air blowing hole 312 inside the shroud 310.

여기에서 모터 장착부(314)에는 돌출핀(317)이 형성되며, 돌출핀(317)은 구동모터(320)가 장착된 모터 장착부(314)의 반대측 면에 돌출핀(317)이 형성된다.The projecting pin 317 is formed on the motor mounting portion 314 and the projecting pin 317 is formed on the opposite side of the motor mounting portion 314 on which the driving motor 320 is mounted.

그리하여 모터 장착부(314)에 형성된 돌출핀(317)이 차량의 프레임에 결합되거나 지지되어, 차량의 진동에 의해 구동모터의 회전축 방향으로 구동모터의 유동이 방지되어 구동모터를 지지하는 쉬라우드의 모터 장착부 및 스테이터 등의 파손을 방지할 수 있다. 또한, 구동모터의 유동이 방지되므로 쿨링팬과 라디에이터의 코어가 접촉되지 않아 열교환매체의 누수와 같은 품질 문제의 발생을 방지할 수 있다.The projecting pin 317 formed on the motor mounting portion 314 is coupled to or supported by the frame of the vehicle to prevent the driving motor from flowing in the direction of the rotation axis of the driving motor due to the vibration of the vehicle, Damage to the mounting portion and the stator can be prevented. Further, since the flow of the driving motor is prevented, the cooling fan and the core of the radiator are not brought into contact with each other, thereby preventing quality problems such as leakage of the heat exchange medium.

또한, 상기 팬 쉬라우드(300)는, 플래넘(311)에 송풍구(312)가 형성되고 상기 송풍구(312)의 내측에 모터 장착부(314)가 배치되며 상기 송풍구(312)의 둘레와 모터 장착부(314)를 연결하는 복수개의 스테이터(313)가 형성되는 쉬라우드(310); 상기 쉬라우드(310)의 모터 장착부(314)에 장착되는 구동모터(320); 및 상기 구동모터(320)의 회전축에 결합되어 회전되는 쿨링팬(330); 을 포함하여 이루어지며, 상기 모터 장착부(314)는 돌출핀(317)이 형성되는 면에 방사상으로 복수개의 보강 리브(315)가 형성될 수 있다.The fan shroud 300 has a fan 312 formed in the flange 311 and a motor mounting portion 314 disposed inside the fan 312 so that the fan 312 can be rotated around the fan 312, A shroud 310 in which a plurality of stator 313 connecting the stator 314 are formed; A drive motor 320 mounted on the motor mount 314 of the shroud 310; A cooling fan 330 coupled to the rotation shaft of the driving motor 320; And a plurality of reinforcing ribs 315 may be radially formed on the surface of the motor mounting portion 314 on which the projecting pins 317 are formed.

즉, 팬 쉬라우드(300)는 크게 쉬라우드(310), 구동모터(320) 및 쿨링팬(330)으로 구성되며, 쉬라우드(310)에 구동모터(320)가 장착되어 고정되고 구동모터(320)에 쿨링팬(330)이 결합된다.The fan shroud 300 includes a shroud 310, a driving motor 320 and a cooling fan 330. The driving motor 320 is mounted and fixed to the shroud 310, 320 are coupled to the cooling fan 330.

이때, 쉬라우드(310)는 냉각 공기가 통과될 수 있도록 관통된 송풍구(312)가 형성되고, 송풍구(312)의 둘레에 형성된 링부(318)에서 반경방향 내측으로 복수개의 스테이터(313)가 방사상으로 형성되며, 스테이터(313)들의 안쪽 단부들에 결합되도록 모터 장착부(314)가 형성된다. 그리고 모터 장착부(314)는 용기 형태로 형성되어 구동모터(320)의 하부가 안치되어 체결수단 등으로 고정되어 장착될 수 있다. 또한, 스테이터(313)는 쉬라우드(310)의 링부(318)와 모터 장착부(314)의 외주면에 양단이 결합되는 형태로 형성되어 모터 장착부(314)가 지지될 수 있다.The shroud 310 is formed with a tuyere 312 through which the cooling air can pass and a plurality of stator 313 is radially inwardly radially in the ring portion 318 formed around the tuyere 312, And a motor mounting portion 314 is formed to be coupled to the inner ends of the stator 313. The motor mounting portion 314 may be formed in a container shape, and the lower portion of the driving motor 320 may be positioned and fixed by fastening means or the like. The stator 313 is formed in such a manner that both ends of the stator 313 are coupled to the outer peripheral surface of the ring portion 318 of the shroud 310 and the motor mounting portion 314 so that the motor mounting portion 314 can be supported.

그리고 쉬라우드(310)의 모터 장착부(314)에 구동모터(320)가 장착되며, 구동모터(320)의 회전축에 쿨링팬(330)이 결합되어 구동모터(320)의 구동에 의해 쿨링팬(330)이 회전되도록 구성된다.A drive motor 320 is mounted on the motor mounting portion 314 of the shroud 310. A cooling fan 330 is coupled to the rotation shaft of the drive motor 320 to drive the cooling fan 330 are rotated.

여기에서 상기 모터 장착부(314)에는 방사상으로 복수개의 보강 리브(315)가 형성되며, 보강 리브(315)는 돌출핀(317)이 형성되는 면에 형성될 수 있다. 즉, 모터 장착부(314)의 강성을 높일 수 있도록 복수개의 보강 리브(315)가 방사상으로 형성되어 구동모터(320)의 회전축 방향 유동을 더욱 확실하게 방지할 수 있다.A plurality of reinforcing ribs 315 are radially formed on the motor mounting portion 314 and the reinforcing ribs 315 may be formed on a surface on which the projecting pins 317 are formed. That is, a plurality of reinforcing ribs 315 may be radially formed to increase the rigidity of the motor mounting portion 314, so that the flow of the driving motor 320 in the rotational axis direction can be more reliably prevented.

또한, 상기 보강 리브(315)들은 상기 스테이터(313)들과 동일선상에 형성되고, 상기 보강 리브(315)와 스테이터(313)를 연결하는 연결 리브(316)가 더 형성될 수 있다.The reinforcing ribs 315 may be formed on the same line as the stator 313 and may have a connecting rib 316 connecting the reinforcing rib 315 and the stator 313.

즉, 스테이터(313)와 보강 리브(315)의 강성을 높일 수 있도록 스테이터(313)와 동일선상에 보강 리브(315)를 형성하고, 스테이터(313)과 보강 리브(315)를 연결하도록 연결 리브(316)를 형성하여, 구동모터(320)의 유동이 더욱 줄어들 수 있다.That is, the reinforcing ribs 315 are formed on the same line as the stator 313 so as to increase the rigidity of the stator 313 and the reinforcing ribs 315, and the reinforcing ribs 315, So that the flow of the driving motor 320 can be further reduced.

또한, 상기 돌출핀(317)의 외측을 감싸도록 결합되는 방진부재(400)를 더 포함하여 이루어질 수 있다.Further, it may further comprise an anti-vibration member 400 coupled to surround the outside of the projecting pin 317.

이때, 방진부재(400)는 내측에 돌출핀(317)의 형태와 동일한 형태의 결합홈(410)이 형성되어 캡 형태로 형성될 수 있으며, 돌출핀(317)이 방진부재(410)에 삽입되어 밀착 결합될 수 있도록 하는 것이 바람직다. 그리하여 방진부재(400)가 돌출핀(317)의 외측을 감싸도록 결합되어, 차량의 프레임에 돌출핀(317) 부분이 결합 또는 지지되면 방진부재(400)에 의해 차량 프레임으로부터의 진동을 흡수할 수 있으며 구동모터(320)에서 발생되는 진동 또한 흡수할 수 있다.At this time, the anti-vibration member 400 may be formed in the shape of a cap by forming an engagement groove 410 having the same shape as the shape of the projecting pin 317 on the inner side. When the projecting pin 317 is inserted into the anti- So that they can be tightly coupled with each other. Thus, when the protruding pin 317 is engaged or supported on the frame of the vehicle, the vibration preventing member 400 is coupled to surround the outside of the protruding pin 317 to absorb the vibration from the vehicle frame by the vibration preventing member 400 And can also absorb vibrations generated in the drive motor 320.

또한, 상기 쿨링 모듈(1000)은 수직 방향에 대하여 경사지게 형성되고, 차량의 프레임(500)에는 안치홈(510)이 형성되어 상기 방진부재(400)가 결합된 돌출핀(317)이 상기 안치홈(510)에 삽입되어 지지되도록 결합될 수 있다.The cooling module 1000 is formed to be inclined with respect to the vertical direction and the vehicle body frame 500 is formed with an installation groove 510 so that the projecting pin 317 to which the vibration- (Not shown).

즉, 쿨링 모듈이 수직으로 차량에 장착되지 않고 수직 방향에 대하여 경사지게 차량에 장착되는 경우, 차량의 프레임(500)에 안치홈(510)을 형성하고 방진부재(400)가 외측에 결합된 돌출핀(317)을 안치홈(510)에 삽입되도록 결합하여, 팬 쉬라우드(300)의 구동모터(320) 부분이 차량의 프레임(500)에 지지될 수 있다.That is, when the cooling module is mounted vertically on the vehicle without being vertically mounted on the vehicle, the mounting groove 510 is formed in the frame 500 of the vehicle, and the vibration- The driving motor 320 of the fan shroud 300 can be supported on the frame 500 of the vehicle by engaging the fan shroud 300 to be inserted into the interior groove 510.

이때, 차량의 프레임에는 라디에이터(200)의 헤더탱크가 지지되도록 결합되어 고정될 수 있으며, 동시에 팬 쉬라우드(300)의 돌출핀(317) 부분이 차량의 프레임에 결합되어 구동모터(320) 부분의 유동이 방지되도록 지지될 수 있다.At this time, the header tank of the radiator 200 can be coupled and fixed to the frame of the vehicle. At the same time, the projecting pin 317 of the fan shroud 300 is coupled to the frame of the vehicle, So as to prevent the flow of the fluid.

이와 같이 본 발명의 쿨링 모듈은, 쿨링 모듈이 차량의 프레임에 경사지게 결합되어 고정되는 경우 팬 쉬라우드의 구동모터가 결합되어 지지되는 쉬라우드의 모터 장착부에 돌출핀을 형성하여 돌출핀이 차량의 프레임에 고정되도록 함으로써, 차량의 진동에 의한 팬 쉬라우드의 구동모터 부분의 유동을 방지하여 쉬라우드에 피로가 축적되거나 쿨링팬과 라디에이터의 코어가 접촉되어 열교환매체의 누수 등의 품질 문제가 발생되는 것을 방지할 수 있다.As described above, in the cooling module of the present invention, when the cooling module is slidably coupled to the frame of the vehicle and fixed, the driving motor of the fan shroud is coupled to form a protruding pin on the motor mounting portion of the shroud, It is possible to prevent the flow of the driving motor part of the fan shroud due to the vibration of the vehicle to prevent the accumulation of fatigue in the shroud or the contact of the cooling fan and the core of the radiator to cause quality problems such as leakage of the heat exchanging medium .

본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It goes without saying that various modifications can be made.

1000 : 쿨링 모듈
100 : 응축기
200 : 라디에이터
300 : 팬 쉬라우드
310 : 쉬라우드 311 : 플래넘
312 : 송풍구 313 : 스테이터
314 : 모터 장착부 315 : 보강 리브
316 : 연결 리브 317 : 돌출핀
318 : 링부
320 : 구동모터 330 : 쿨링팬
400 : 방진부재
500 : 프레임 510 : 안치홈1000: Cooling module
100: condenser
200: Radiator
300: Fan Shroud
310: Shuraud 311: Planum
312: blowing port 313:
314: motor mounting portion 315: reinforcing rib
316: connecting rib 317: projecting pin
318:
320: Driving motor 330: Cooling fan
400: anti-vibration member
500: Frame 510:

Claims (5)

응축기(100), 라디에이터(200) 및 팬 쉬라우드(300)가 적층되어 형성되는 쿨링 모듈에 있어서,
상기 팬 쉬라우드(300)는 구동모터(320)가 장착된 쉬라우드(310)의 모터 장착부(314)의 반대측 면에 돌출핀(317)이 형성되는 것을 특징으로 하는 쿨링 모듈.
A cooling module in which a condenser (100), a radiator (200), and a fan shroud (300) are laminated,
Wherein the fan shroud 300 is formed with a protruding pin 317 on the opposite side of the motor mounting portion 314 of the shroud 310 on which the driving motor 320 is mounted.
제1항에 있어서,
상기 팬 쉬라우드(300)는,
플래넘(311)에 송풍구(312)가 형성되고 상기 송풍구(312)의 내측에 모터 장착부(314)가 배치되며 상기 송풍구(312)의 둘레와 모터 장착부(314)를 연결하는 복수개의 스테이터(313)가 형성되는 쉬라우드(310);
상기 쉬라우드(310)의 모터 장착부(314)에 장착되는 구동모터(320); 및
상기 구동모터(320)의 회전축에 결합되어 회전되는 쿨링팬(330); 을 포함하여 이루어지며,
상기 모터 장착부(314)는 돌출핀(317)이 형성되는 면에 방사상으로 복수개의 보강 리브(315)가 형성되는 것을 특징으로 하는 쿨링 모듈.
The method according to claim 1,
The fan shroud (300)
A plurality of stator blades 313 for connecting the periphery of the blades 312 to the motor mounting portion 314 are provided in the plenum 311 and the motor mounting portion 314 is disposed inside the blast hole 312, A shroud 310 on which a light emitting diode 310 is formed;
A drive motor 320 mounted on the motor mount 314 of the shroud 310; And
A cooling fan 330 coupled to the rotation shaft of the driving motor 320 and rotated; , ≪ / RTI >
Wherein the motor mounting portion (314) is formed with a plurality of reinforcing ribs (315) radially on the surface on which the projecting pins (317) are formed.
제2항에 있어서,
상기 보강 리브(315)들은 상기 스테이터(313)들과 동일선상에 형성되고, 상기 보강 리브(315)와 스테이터(313)를 연결하는 연결 리브(316)가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 쿨링 모듈.
3. The method of claim 2,
Wherein the reinforcing ribs (315) are formed in the same line as the stator (313), and a connecting rib (316) connecting the reinforcing rib (315) and the stator (313) is further formed.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 돌출핀(317)의 외측을 감싸도록 결합되는 방진부재(400)를 더 포함하여 이루어지는 쿨링 모듈.
4. The method according to any one of claims 1 to 3,
And a dustproof member (400) coupled to surround the outside of the protruding pin (317).
제4항에 있어서,
상기 쿨링 모듈은 수직 방향에 대하여 경사지게 형성되고,
차량의 프레임(500)에는 안치홈(510)이 형성되어 상기 방진부재(400)가 결합된 돌출핀(317)이 상기 안치홈(510)에 삽입되어 지지되는 것을 특징으로 하는 쿨링 모듈.5. The method of claim 4,
Wherein the cooling module is formed to be inclined with respect to the vertical direction,
Wherein a protrusion pin (317) to which the vibration-preventive member (400) is coupled is formed in the frame (500) of the vehicle, and the protrusion pin (317) is inserted into the protrusion groove (510).
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