KR102061100B1 - System for requesting a safe driving of a bus - Google Patents

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KR102061100B1
KR102061100B1 KR1020190111350A KR20190111350A KR102061100B1 KR 102061100 B1 KR102061100 B1 KR 102061100B1 KR 1020190111350 A KR1020190111350 A KR 1020190111350A KR 20190111350 A KR20190111350 A KR 20190111350A KR 102061100 B1 KR102061100 B1 KR 102061100B1
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driving
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조병옥
안태웅
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주식회사 에스비씨원
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Abstract

The purpose of the present invention is to provide a system for requesting safe driving of a bus, which allows a passenger to request safe driving to a bus driver through a safety bell mounted on a passenger seat of a bus. The system for requesting safe driving of a bus may include a safety bell and an alarm device.

Description

버스 안전 주행 요청 시스템{SYSTEM FOR REQUESTING A SAFE DRIVING OF A BUS}SYSTEM FOR REQUESTING A SAFE DRIVING OF A BUS}

본 발명은 버스를 안전하게 주행할 것을 요청하는 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a system for requesting to drive a bus safely.

교통안전공단 위험운전행동 기준에 의하면, 도로 제한 속도보다 20km/h 초과시 과속으로 판단되고, 해당 운행을 3분 이상 하면 장기 과속으로 판단되고, 초당 5km/h 이상 가속하면 급가속으로 판단되며, 15km/h 이상의 속도록 8초 안에 좌측 또는 우측 방향으로 160도 내지 180 범위로 회전하면 급유턴으로 판단된다. According to the dangerous driving behavior standard of the Korea Traffic Safety Corporation, it is judged to be overspeed when exceeding the speed limit of the road by 20km / h, and it is judged as long-term speeding if the operation is more than 3 minutes, and it is judged to be rapid acceleration when accelerating more than 5km / h per second, A speed turn of more than / h is determined to be a lubrication turn when rotated in the range of 160 degrees to 180 in the left or right direction within 8 seconds.

이러한 위험한 운전 행동은 수많은 운전자들에게 나타나고 있다.This dangerous driving behavior is present in many drivers.

그러나, 버스를 운전하는 버스 운전자가 상기한 바와 같은 위험한 운전을 한다면, 자신뿐만 아니라 수많은 승객들을 위험에 빠뜨릴 수 있다.However, if a bus driver driving a bus makes dangerous driving as described above, it may endanger not only himself but also numerous passengers.

그러나, 버스에 승차한 승객들은 버스 운전자가 상기한 바와 같은 위험한 운전 행동을 하더라도, 버스 운전자에게 항의하기가 쉽지 않다.However, passengers boarding the bus are not easy to protest to the bus driver even if the bus driver has a dangerous driving behavior as described above.

예를 들어, 승객이 버스 운전자에게 직접 항의할 수 있으나, 이 경우, 오히려 버스 승객과 운전자 사이에 시비가 발생하여, 버스 운전자가 버스를 더욱 위험하게 운전할 수도 있다. For example, a passenger may protest directly to a bus driver, but in this case, a fertilization may occur between the bus passenger and the driver, and the bus driver may drive the bus more dangerously.

또한, 위험한 운전을 하는 버스 운전자에 대해, 승객은 다양한 경로, 예를 들어, 전화 또는 전자메일 또는 고발 편지 등을 통해, 버스 회사에 항의할 수 있다. 그러나, 이러한 항의는 후발적인 조치일 뿐, 위험한 운행을 하고 있는 버스에 승차하고 있는 승객에게는 실질적인 도움이 되지 못한다. In addition, for bus drivers who drive dangerously, passengers can appeal to the bus company through various routes, such as by phone or e-mail or accusation letter. However, these protests are only late-stage measures and do not really help passengers boarding dangerous buses.

상술한 문제점을 해결하기 위해 제안된 본 발명의 목적은, 승객이 버스의 승객 좌석에 장착되어 있는 안전벨을 통해, 버스 운전자에게 안전 주행을 요청할 수 있는, 버스 안전 주행 요청 시스템을 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention proposed to solve the above problems is to provide a bus safety driving request system, which enables a passenger to request a safe driving of a bus driver through a seatbele mounted on a passenger seat of a bus.

본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 상기에서 언급된 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.Technical problems to be achieved in the present invention are not limited to the above-mentioned technical problems, and other technical problems not mentioned above may be clearly understood by those skilled in the art from the following description. There will be.

상술한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 버스 안전 주행 요청 시스템은, 버스의 승객 좌석에 장착되어 있는 안전벨; 및 상기 버스의 운전석 앞의 데쉬 보드에 장착되어 있으며 상기 안전벨로부터 제어신호가 수신되면 알람 신호를 출력하는 알람 장치를 포함하고, 상기 알람 장치는, 상기 안전벨과 통신을 수행하여 상기 안전벨로부터 상기 제어신호를 수신하는 통신부; 상기 알람 신호를 구성하는 음성 알람 신호 또는 조명 알람 신호와 관련된 정보들을 저장하는 저장부; 상기 조명 알람 신호를 출력하는 조명 알람부; 상기 음성 알람 신호를 출력하는 음성 알람부; 및 상기 통신부, 상기 저장부, 상기 조명 알람부, 상기 음성 알람부의 기능을 제어하는 제어부를 포함한다.Bus safety driving request system according to the present invention for achieving the above-described technical problem, seat belt is mounted on the passenger seat of the bus; And an alarm device mounted on a dash board in front of the driver's seat of the bus, the alarm device outputting an alarm signal when a control signal is received from the seat bell, wherein the alarm device communicates with the seat bell. A communication unit for receiving the control signal; A storage unit which stores information related to a voice alarm signal or an illumination alarm signal constituting the alarm signal; An illumination alarm unit for outputting the illumination alarm signal; A voice alarm unit for outputting the voice alarm signal; And a control unit controlling functions of the communication unit, the storage unit, the illumination alarm unit, and the voice alarm unit.

본 발명에 의하면, 위험한 버스 운전을 하고 있는 운전자에게, 상기 버스에 타고 있는 승객이 직접적으로 안전 주행을 요청할 수 있다. 이에 따라, 버스 운전자는 자신이 위험 주행을 하고 있다는 점을 신속하게 인식하고 안전 주행을 할 수 있다. According to the present invention, a passenger who rides a dangerous bus can ask a driver who rides the bus directly to drive safely. Accordingly, the bus driver can quickly recognize that he is driving dangerously and can drive safely.

즉, 버스 운전자가 급가속, 급정거, 급회전 등과 같이 승객이 불안감을 느낄 수 있는 주행을 하는 경우, 승객은 안전벨을 이용하여 운전자에게 안전 주행을 요청할 수 있다. 이 경우, 알람장치에서 알람 신호가 출력되면, 운전자는 자신이 위험 주행을 하고 있음을 인식할 수 있으며, 따라서, 안전 주행을 위해 노력하게 된다.That is, when the bus driver travels in which passengers may feel insecure, such as sudden acceleration, sudden stop, and sudden rotation, the passenger may request a safe driving from the driver by using the safety bell. In this case, when the alarm signal is output from the alarm device, the driver may recognize that he / she is driving dangerously, and thus, makes an effort for safe driving.

본 발명에 의하면, 버스 운전자는 어떤 승객이 자신에게 안전 주행을 요청하고 있는지를 알 수 없다. 따라서, 버스 운전자와 승객 간에 불필요한 마찰이 발생될 염려가 없다.According to the present invention, the bus driver cannot know which passenger is asking him for safe driving. Thus, there is no fear of unnecessary friction between the bus driver and the passenger.

본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects obtainable in the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects not mentioned above may be clearly understood by those skilled in the art from the following description. will be.

도 1은 본 발명에 따른 버스 안전 주행 요청 시스템이 적용되는 통신 시스템의 예시도.
도 2는 본 발명에 따른 버스 안전 주행 요청 시스템에 적용되는 안전벨이 승객 좌석에 장착되어 있는 상태를 나타낸 예시도.
도 3은 본 발명에 따른 버스 안전 주행 요청 시스템에 적용되는 알람 장치의 내부 구성을 나타낸 예시도.
도 4는 본 발명에 따른 버스 안전 주행 요청 시스템에 적용되는 알람 장치의 외부 구성을 나타낸 예시도.
도 5는 본 발명에 따른 버스 안전 주행 요청 시스템에 적용되는 알람 장치가 운전석 앞의 데쉬 보드에 장착되어 있는 상태를 나타낸 예시도.
도 6은 본 발명에 따른 버스 안전 주행 요청 시스템이 적용되는 버스의 내부 구성을 나타낸 예시도.1 is an exemplary diagram of a communication system to which a bus safety driving request system according to the present invention is applied.
2 is an exemplary view showing a state in which a seatbelt applied to a bus safety driving request system according to the present invention is mounted on a passenger seat.
Figure 3 is an exemplary view showing the internal configuration of the alarm device applied to the bus safety driving request system according to the present invention.
Figure 4 is an exemplary view showing an external configuration of the alarm device applied to the bus safety driving request system according to the present invention.
5 is an exemplary view illustrating a state in which an alarm device applied to a bus safety driving request system according to the present invention is mounted on a dash board in front of a driver's seat.
6 is an exemplary view showing an internal configuration of a bus to which the bus safety driving request system according to the present invention is applied.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예가 상세히 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention;

첨부된 도면과 함께 이하에 개시될 상세한 설명은 본 발명의 예시적인 실시형태를 설명하고자 하는 것이며, 본 발명이 실시될 수 있는 유일한 실시형태를 나타내고자 하는 것이 아니다.The detailed description, which will be given below with reference to the accompanying drawings, is intended to explain exemplary embodiments of the present invention and is not intended to represent the only embodiments in which the present invention may be practiced.

도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략할 수 있고, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성 요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 사용할 수 있다.In the drawings, parts irrelevant to the description may be omitted, and the same reference numerals may be used for the same or similar elements throughout the specification.

본 발명의 일 실시예에서, “또는”, “적어도 하나” 등의 표현은 함께 나열된 단어들 중 하나를 나타내거나, 또는 둘 이상의 조합을 나타낼 수 있다.In one embodiment of the invention, the expression “or”, “at least one”, etc. may represent one of the words listed together or a combination of two or more.

도 1은 본 발명에 따른 버스 안전 주행 요청 시스템이 적용되는 통신 시스템의 예시도이며, 도 2는 본 발명에 따른 버스 안전 주행 요청 시스템에 적용되는 안전벨이 승객 좌석에 장착되어 있는 상태를 나타낸 예시도이다.1 is an exemplary view showing a communication system to which the bus safety driving request system according to the present invention is applied, and FIG. 2 is an illustration showing a state where a seatbelt applied to a bus safety driving request system according to the present invention is mounted on a passenger seat. It is also.

본 발명에 따른 버스 안전 주행 요청 시스템이 적용되는 통신 시스템은, 도 1에 도시된 바와 같이, 버스의 승객 좌석(31)에 장착되어 있는 안전벨(10), 버스의 운전석 앞의 데쉬 보드에 장착되어 있으며 상기 안전벨(10)이 눌려지면 알람 신호를 출력하는 알람 장치(20), 상기 알람 장치(20)에서 알람 신호가 출력되었다는 출력 정보를 상기 알람 장치(20)로부터 수신하며 상기 출력 정보를 상기 버스의 운전자의 정보와 함께 저장하는 서비스 서버(40)를 포함한다.As shown in FIG. 1, the communication system to which the bus safety driving request system according to the present invention is applied is mounted on the seatbelt 10 mounted on the passenger seat 31 of the bus and on the dash board in front of the driver's seat of the bus. And the alarm device 20 which outputs an alarm signal when the safety bell 10 is pressed, and output information that the alarm signal is output from the alarm device 20 from the alarm device 20 and receives the output information. It includes a service server 40 for storing with the driver information of the bus.

본 발명에 따른 버스 안전 주행 요청 시스템은, 상기 안전벨(10) 및 상기 알람 장치(20)를 포함할 수 있으며, 상기 서비스 서버(40)를 더 포함할 수도 있다. The bus safety driving request system according to the present invention may include the seat bell 10 and the alarm device 20, and may further include the service server 40.

상기 안전벨(10)의 표면에는 버스 승객들이 상기 안전벨(10)의 용도를 알 수 있도록, 예를 들어, '운전이 위험하면 벨을 눌러 주세요'와 같은 문구가 인쇄될 수 있다.On the surface of the seat bell 10, for example, a phrase such as 'Please press the bell if driving is dangerous' may be printed so that bus passengers may know the purpose of the seat bell 10.

상기 안전벨(10)은 예를 들어, 도 2에 도시된 바와 같이, 버스의 승객 좌석(31)의 등받이의 뒷편에 장착될 수 있으며, 이 외에도, 버스 내부의 다양한 위치에 장착될 수 있다. 그러나, 상기 안전벨(10)이 버스 운전자가 쉽게 볼 수 있는 위치에 장착되어 있다면, 버스 운전자가 상기 안전벨(10)을 누르는 승객을 백미러 등을 통해 알 수 있으며, 이 경우, 버스 운전자와 승객 간에 불필요한 마찰이 발생될 수 있다. For example, as shown in FIG. 2, the seatbelt 10 may be mounted at the back of the back of the passenger seat 31 of the bus, and in addition, may be mounted at various positions inside the bus. However, if the seatbelt 10 is mounted in a position easily visible to the bus driver, the bus driver may know the passenger pushing the seatbell 10 through a rearview mirror or the like, in this case, the bus driver and the passenger Unnecessary friction may occur in the liver.

따라서, 상기 안전벨(10)이 부착되는 위치에 제한은 없으나, 바람직하게는 운전자에 의해 쉽게 눈에 띄지 않는 위치, 예를 들어, 승객 좌석(31)의 등받이의 뒷편에 장착될 수 있다.Therefore, there is no limitation on the position where the safety bell 10 is attached, but preferably may be mounted in a position not easily visible by the driver, for example, on the back of the back of the passenger seat 31.

상기 안전벨(10)은 양면 테이프 등을 통해 승객 좌석(31)의 등받이의 뒷편에에 장착될 수 있으며, 또는 볼트 및 너트와 같은 체결장치를 통해 버스 내부의 다양한 위치에 장착될 수 있다. The safety bell 10 may be mounted on the back of the back of the passenger seat 31 through double-sided tape or the like, or may be mounted at various positions inside the bus through fastening devices such as bolts and nuts.

상기 안전벨(10)은, 버튼 및 상기 버튼이 눌려지면 제어신호를 출력하는 송신부를 포함할 수 있다.The safety bell 10 may include a button and a transmitter for outputting a control signal when the button is pressed.

상기 안전벨(10)에서 출력된 제어신호는 상기 알람 장치(20)로 수신되어야 하며, 상기 안전벨(10)은 버스 내부의 다양한 위치에 장착될 수 있다. 따라서, 상기 안전벨(10)의 상기 송신부에서 출력되는 제어신호의 송신각은 전방향성(360도)을 가져야 한다. The control signal output from the safety bell 10 should be received by the alarm device 20, and the safety bell 10 may be mounted at various positions inside the bus. Therefore, the transmission angle of the control signal output from the transmitter of the safety bell 10 should have a omni-directional (360 degrees).

또한, 상기 안전벨(10)은 예를 들어, 3V 리튬 전지를 이용할 수 있으며, 상기 안전벨(10)의 송신거리는 20 내지 50m가 될 수 있다.In addition, the safety bell 10 may be used, for example, a 3V lithium battery, the transmission distance of the safety bell 10 may be 20 to 50m.

즉, 상기 안전벨(10)은 버스 내부에서 상기 알람 장치(20)와 통신을 수행하고 있으므로, 상기 안전벨(10)의 송신거리는 버스의 길이와 유사할 수 있으며, 소비전력의 최소화를 위해, 예를 들어, 20 내지 50m에 포함되는 것이 바람직하다. That is, since the safety bell 10 communicates with the alarm device 20 inside the bus, the transmission distance of the safety bell 10 may be similar to the length of the bus, in order to minimize power consumption. For example, it is preferable to be contained in 20-50 m.

그러나, 상기 안전벨(10)과 상기 알람 장치(20)는 유선을 통해 통신을 수행할 수도 있다. However, the safety bell 10 and the alarm device 20 may communicate via a wire.

상기 알람 장치(20)는 버스의 운전석 앞의 데쉬 보드에 장착되어 있으며 상기 안전벨(10)로부터 제어신호가 수신되면, 안전 주행을 유도하는 알람 신호를 출력하여 운전자가 안전 주행을 하도록 할 수 있다.The alarm device 20 is mounted on a dash board in front of the driver's seat of the bus, and when a control signal is received from the safety bell 10, the alarm device 20 may output an alarm signal to induce safe driving so that the driver may drive safely. .

상기 알람 신호는, 예를 들어, '안전 주행 하세요'와 같은 음성 알람 신호가 될 수도 있으며, 적색광과 같은 조명 알람 신호가 될 수도 있다.The alarm signal may be, for example, a voice alarm signal such as 'Please drive safely', or may be an illumination alarm signal such as red light.

상기 알람 장치(20)는 상기에서 설명된 바와 같이, 무선을 통해 상기 안전벨(10)과 통신을 수행할 수도 있으며, 유선을 통해 상기 안전벨(10)과 통신을 수행할 수도 있다.As described above, the alarm device 20 may communicate with the safety bell 10 via wireless, or may communicate with the safety bell 10 through a wire.

상기 알람 장치(20)의 구성은, 이하에서, 도 3 내지 도 5를 참조하여 상세히 설명된다.The configuration of the alarm device 20 is described in detail below with reference to FIGS. 3 to 5.

상기 알람 장치(20)는 상기 알람 신호가 출력된 후, 상기 알람 신호가 출력되었음을 알리는 출력 정보를 상기 서비스 서버(40)로 전송할 수 있다.After the alarm signal is output, the alarm device 20 may transmit output information indicating that the alarm signal is output to the service server 40.

상기 서비스 서버(40)는 상기 출력 정보가 수신되면, 상기 출력 정보를 상기 출력 정보를 전송한 상기 버스의 운전자의 정보와 함께 저장할 수 있다. 상기 출력 정보와 운전자의 정보가 매칭된 정보는 운전자 주행 정보라 한다.When the output information is received, the service server 40 may store the output information together with information of a driver of the bus that has transmitted the output information. Information in which the output information matches the driver's information is referred to as driver driving information.

상기 서비스 서버(40)는 상기 운전자 주행 정보를 이용하여, 버스 운전자들 각각이 위험 주행을 얼마나 많이, 그리고, 얼마나 자주하는지의 여부를 분석할 수 있으며, 상기 분석에 의해 생성된 분석 정보를, 상기 서비스 서버(40)의 관리자에 의해 이용되는 관리자 단말기(50)로 전송할 수 있다.The service server 40 may use the driver driving information to analyze how much and how often each of the bus drivers run dangerous driving, and analyze the analysis information generated by the analysis. It can transmit to the manager terminal 50 used by the manager of the service server 40.

상기 서비스 서버(40)는 버스들 및 상기 버스들을 운전하는 버스 운전자들을 관리하는 운송업체에 의해 관리될 수 있으며, 상기 관리자는 상기 운송업체의 관리자가 될 수 있다. The service server 40 may be managed by a carrier managing buses and bus drivers driving the buses, and the manager may be a manager of the carrier.

상기 관리자는 버스 운전자들의 위험 주행 횟수 등을 모니터링하여, 기 설정된 횟수 이상으로 위험 주행을 한 운전자에 대해서는 다양한 방법으로 안전 주행을 권고하거나 안전 주행을 위한 교육을 실시할 할 수 있다.The manager may monitor the number of dangerous driving of the bus drivers, and may recommend the safe driving or provide training for the safe driving of the driver who has performed the dangerous driving more than a preset number of times.

상기 서비스 서버(40)는 현재 네트워크 통신에 이용되는 다양한 종류의 서버가 될 수 있다. 상기 서비스 서버(40)는 상기 알람 장치(20)와 통신을 수행하는 통신기, 상기 관리자로부터 각종 정보를 입력받는 입력기, 각종 정보를 출력하는 출력기, 각종 정보를 저장하는 저장기 및 상기 통신기, 상기 입력기, 상기 출력기, 상기 저장기의 기능을 제어하는 제어부를 포함한다.The service server 40 may be various types of servers currently used for network communication. The service server 40 is a communication device for communicating with the alarm device 20, an input device for receiving various information from the manager, an output device for outputting various information, a storage device for storing various information, and the communication device, the input device And a control unit for controlling the function of the output unit and the storage unit.

상기 서비스 서버(40)는 상기 운전자 주행 정보 또는 상기 분석 정보 또는 상기 관리자 단말기(50)에서 생성된 안전 주행 권고 정보 또는 안전 주행 교육 정보 등을 상기 버스 운전자가 이용하는 운전자 단말기(60)로 전송할 수 있다.The service server 40 may transmit the driver driving information or the analysis information or the safety driving recommendation information or the safety driving education information generated by the manager terminal 50 to the driver terminal 60 used by the bus driver. .

상기 운전자 단말기(60)는 스마트폰 또는 테블릿PC 등과 같은 무선 단말기가 될 수 있으며, 개인용 컴퓨터(PC)와 같은 유선 단말기가 될 수도 있다.The driver terminal 60 may be a wireless terminal such as a smartphone or a tablet PC, or may be a wired terminal such as a personal computer (PC).

도 3은 본 발명에 따른 버스 안전 주행 요청 시스템에 적용되는 알람 장치의 내부 구성을 나타낸 예시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 버스 안전 주행 요청 시스템에 적용되는 알람 장치의 외부 구성을 나타낸 예시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 버스 안전 주행 요청 시스템에 적용되는 알람 장치가 운전석 앞의 데쉬 보드에 장착되어 있는 상태를 나타낸 예시도이다. 3 is an exemplary view showing the internal configuration of the alarm device applied to the bus safety driving request system according to the present invention, Figure 4 is an exemplary view showing an external configuration of the alarm device applied to the bus safety driving request system according to the present invention. 5 is an exemplary view illustrating a state in which an alarm device applied to a bus safety driving request system according to the present invention is mounted on a dash board in front of a driver's seat.

상기 알람 장치(20)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 버스(30)의 운전석 앞의 데쉬 보드(33)에 장착될 수 있으며, 상기 안전벨(10)로부터 제어신호가 수신되면, 안전 주행을 유도하는 알람 신호를 출력하여 운전자가 안전 주행을 하도록 할 수 있다.As shown in FIG. 5, the alarm device 20 may be mounted on the dash board 33 in front of the driver's seat of the bus 30, and when a control signal is received from the seat bell 10, the vehicle may safely travel. By outputting an alarm signal to induce the driver to drive safely.

이 경우, 상기 알람 신호는, 예를 들어, '안전 주행 하세요'와 같은 음성 알람 신호가 될 수도 있으며, 적색광과 같은 조명 알람 신호가 될 수도 있다.In this case, the alarm signal may be, for example, a voice alarm signal such as 'Please drive safely', or may be an illumination alarm signal such as red light.

따라서, 상기 알람 장치(20)는, 운전자의 눈에 쉽게 보여지는 위치, 예를 들어, 상기 데쉬 보드(33)에 장착될 수 있다.Accordingly, the alarm device 20 may be mounted at a position easily visible to the driver's eyes, for example, the dash board 33.

그러나, 상기 알람 장치(20)가 음성 알람 신호만을 출력하는 경우, 상기 알람 장치(20)는 상기 데쉬 보드 이외의 다양한 위치에 장착될 수 있다. 즉, 이 경우, 상기 알람 장치(20)는 운전자가 상기 음성 알람 신호를 들을 수 있는 다양한 위치에 장착될 수 있다. However, when the alarm device 20 outputs only a voice alarm signal, the alarm device 20 may be mounted at various positions other than the dashboard. That is, in this case, the alarm device 20 may be mounted at various locations where a driver can hear the voice alarm signal.

상기 알람 장치(20)는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 안전벨(10)과 통신을 수행하여 상기 안전벨(10)로부터 상기 제어신호를 수신하는 통신부(21), 상기 음성 알람 신호 또는 상기 조명 알람 신호와 관련된 정보들을 저장하는 저장부(23), 상기 조명 알람 신호를 출력하는 조명 알람부(24), 상기 음성 알람 신호를 출력하는 음성 알람부(25) 및 상기 통신부(21), 상기 저장부(23), 상기 조명 알람부(24), 상기 음성 알람부(25)의 기능을 제어하는 제어부(22)를 포함한다. 상기 구성들은, 케이스(29)에 장착된다. 즉, 상기 알람 장치(20)는 케이스(29)를 포함한다. As shown in FIG. 3, the alarm device 20 communicates with the safety bell 10 to receive the control signal from the safety bell 10, the voice alarm signal, or the A storage unit 23 for storing information related to an illumination alarm signal, an illumination alarm unit 24 for outputting the illumination alarm signal, a voice alarm unit 25 for outputting the voice alarm signal, and the communication unit 21, the The storage unit 23, the lighting alarm unit 24, and the control unit 22 for controlling the functions of the voice alarm unit 25. The above components are mounted to the case 29. That is, the alarm device 20 includes a case 29.

우선, 상기 통신부(21)는 상기 안전벨(10) 뿐만 아니라, 상기 서비스 서버(40)와도 통신을 수행할 수 있다. 즉, 상기 통신부(21)는 상기 알람 신호가 출력된 후, 상기 알람 신호가 출력되었음을 알리는 출력 정보를 상기 서비스 서버(40)로 전송할 수 있다.First, the communication unit 21 may communicate not only with the safety bell 10 but also with the service server 40. That is, after the alarm signal is output, the communication unit 21 may transmit output information indicating that the alarm signal is output to the service server 40.

다음, 상기 저장부(23)는 상기 음성 알람 신호와 관련된 음성정보를 저장할 수 있으며, 상기 조명 알람 신호를 출력하기 위한 각종 조명정보를 저장할 수 있다.Next, the storage unit 23 may store voice information related to the voice alarm signal, and store various lighting information for outputting the light alarm signal.

다음, 상기 조명 알람부(24)는 예를 들어, 녹색 램프(24a) 및 적색 램프(24b)를 포함할 수 있다. Next, the lighting alarm unit 24 may include, for example, a green lamp 24a and a red lamp 24b.

상기 제어부(22)는 운전자가 안전 주행을 하는 경우에는 상기 녹색 램프(24a)를 턴온시킨다.The controller 22 turns on the green lamp 24a when the driver is driving safely.

그러나, 상기 안전벨(10)로부터 상기 제어신호가 수신되면, 상기 제어부(22)는 상기 녹색 램프(24a)를 턴오프시킨 후, 상기 적색 램프(24b)를 턴온시킬 수 있다.However, when the control signal is received from the safety bell 10, the controller 22 may turn off the green lamp 24a and then turn on the red lamp 24b.

상기 조명 알람부(24)는 상기 녹색 램프(24a) 및 적색 램프(24b) 이외에도 다양한 색상의 램프들을 더 포함할 수 있다.The lighting alarm unit 24 may further include lamps of various colors in addition to the green lamp 24a and the red lamp 24b.

예를 들어, 녹색 램프(24a)가 턴온된 상태에서, 처음으로 상기 제어신호가 수신되면, 상기 제어부(22)는 노랑색 램프를 턴온시킬 수 있으며, 상기 노랑색 램프가 턴온되어 있는 상태에서, 적어도 1회 이상 또 다른 제어신호가 수신되면, 상기 제어부(22)는 상기 노랑색 램프를 턴오프시키고 상기 적색 램프(24b)를 턴온시킬 수도 있다.For example, when the control signal is received for the first time while the green lamp 24a is turned on, the controller 22 may turn on the yellow lamp, and in the state where the yellow lamp is turned on, at least 1 When another control signal is received more than once, the controller 22 may turn off the yellow lamp and turn on the red lamp 24b.

즉, 상기 조명 알람부(24)는 운전자의 위험 운전 단계를 적어도 하나 이상으로 구분할 수 있다. That is, the lighting alarm unit 24 may divide at least one dangerous driving step of the driver.

또한, 상기 조명 알람부(24)가, 녹색 램프(24a), 노랑색 램프 및 적색 램프(24b)를 포함하는 경우, 상기 제어부(22)는 상기에서 설명된 바와 같은 방법으로, 상기 노랑색 램프 및 상기 적색 램프(24b)를 순차적으로 턴온시킬 수 있다.In addition, when the lighting alarm unit 24 includes a green lamp 24a, a yellow lamp, and a red lamp 24b, the controller 22 uses the yellow lamp and the lamp as described above. The red lamp 24b may be sequentially turned on.

상기 적색 램프(24b)가 턴온된 상태에서, 기 설정된 기간, 예를 들어, 10분 동안, 또 다른 제어신호가 수신되지 않으면, 상기 제어부(22)는 상기 적색 램프(24b)를 턴오프시킨 후 상기 노랑색 램프를 턴온시킬 수 있다.After the red lamp 24b is turned on, if another control signal is not received for a predetermined period, for example, 10 minutes, the controller 22 turns off the red lamp 24b. The yellow lamp may be turned on.

상기 노랑색 램프가 턴온된 상태에서, 기 설정된 기간, 예를 들어, 10분 동안, 또 다른 제어신호가 수신되지 않으면, 상기 제어부(22)는 상기 노랑색 램프를 턴오프시킨 후 상기 녹색 램프(24a)를 턴온시킬 수 있다.When the yellow lamp is turned on, if another control signal is not received for a predetermined period, for example, 10 minutes, the controller 22 turns off the yellow lamp and then turns the green lamp 24a on. Can be turned on.

다음, 상기 음성 알람부(25)는 운전자에게 안전 주행을 요청하는 다양한 음성을 출력할 수 있다. 상기 음성 알람부(25)는 스피커가 될 수 있다.Next, the voice alarm unit 25 may output various voices requesting the driver to drive safely. The voice alarm unit 25 may be a speaker.

상기 제어부(22)는 상기 조명 알람부(24)를 제어한 방법과 유사한 방법으로 상기 음성 알람부(25)를 제어할 수 있다.The controller 22 may control the voice alarm unit 25 in a manner similar to the method of controlling the illumination alarm unit 24.

예를 들어, 상기 제어부(22)는, 상기 녹색 램프(24a)가 턴온되어 있는 상태에서는 '지속적으로 안전 주행 부탁드립니다'라는 메세지를 상기 음성 알람부(25)를 통해 출력할 수 있으며, 상기 안전벨(10)로부터 제어신호가 수신되면, 상기 적색 램프(24b)를 턴온시킨 후, '승객들이 버스 주행에 불안을 느끼고 있습니다. 위험 주행을 중단해 주세요'와 같은 경고 메세지를 상기 음성 알람부(25)를 통해 출력할 수 있다.For example, when the green lamp 24a is turned on, the controller 22 may output a message, 'Please keep driving safely' through the voice alarm unit 25, and the safety When the control signal is received from the bell 10, the red lamp 24b is turned on and the passengers are anxious about the bus. Please stop the dangerous driving 'can be output through the voice alarm unit 25.

또한, 상기 제어부(22)는 버스 주행을 시작한 후 처음으로 제어신호가 수신되면, '위험 주행을 주의해 주세요'와 같이, 위험 주행에 대한 가벼운 주의 메세지를 상기 음성 알람부(25)를 통해 출력할 수 있으며, 상기 메시지 이후, 또 다른 제어신호들이 수신되면, 상기한 바와 같은 경고 메세지, 예를 들어, '승객들이 버스 주행에 불안을 느끼고 있습니다. 위험 주행을 중단해 주세요'와 같은 경고 메세지를 상기 음성 알람부(25)를 통해 출력할 수 있다.In addition, when the control signal is received for the first time after starting the bus driving, the controller 22 outputs a light caution message for dangerous driving through the voice alarm unit 25, such as 'Please be careful of dangerous driving'. If, after the above message, further control signals are received, a warning message as described above, for example, 'Passengers are anxious about driving on the bus. Please stop the dangerous driving 'can be output through the voice alarm unit 25.

상기 제어부(22)는 상기한 바와 같은 경고 메세지가 출력된 후, 기 설정된 기간, 예를 들어, 10분 동안 또 다른 제어신호가 수신되지 않으면, 안전 주행에 대해 고마움을 표시하는 메세지, 예를 들어, '안전 주행을 하시는 군요, 감사합니다'와 같은 메세지를 상기 음성 알람부(25)를 통해 출력할 수 있다.After the warning message is output as described above, the controller 22 outputs a thank-you message for safe driving, for example, when no other control signal is received for a preset period of time, for example, 10 minutes. , 'You are driving safe, thank you' messages can be output through the voice alarm unit (25).

또한, 상기 메세지가 출력된 후, 기 설정된 기간, 예를 들어, 10분 동안 또 다른 제어신호가 수신되지 않으면, 안전 주행을 지속해 줄 것을 요청하는 메세지, 예를 들어, '승객들이 안전 주행에 의해 편안한 여행을 하고 있습니다. 감사합니다'와 같은 격려 메세지 등을 출력할 수 있다.In addition, after the message is output, if another control signal is not received for a predetermined period of time, for example, 10 minutes, a message requesting to continue the safe driving, for example, 'passengers are driven by the safe driving. I have a comfortable trip. You can print out a message of encouragement like

마지막으로, 상기 제어부(22)는 상기에서 설명된 바와 같이, 제어신호의 수신 횟수 또는 수신 간격 등을 고려하여, 다양한 레벨의 경고 메세지들 중 어느 하나를 상기 음성 알람부(25)를 통해 출력할 수 있으며, 상기 조명 알람부(24)를 구성하는 다양한 색상의 램프들 중 어느 하나를 턴온시킬 수 있다. Lastly, as described above, the controller 22 may output any one of various levels of warning messages through the voice alarm unit 25 in consideration of the number of reception of the control signal or the interval between receptions. In addition, any one of various colors of lamps constituting the lighting alarm unit 24 may be turned on.

상기 설명에서는, 상기 안전벨(10)이 하나의 버튼을 포함하는 경우만이 설명되었으나, 상기 안전벨(10)에는 상기 제어신호를 생성하는 경고 버튼뿐만 아니라, 안전 주행에 대한 고마움을 표현할 수 있는 칭찬 버튼이 더 포함될 수 있다.In the above description, only the case in which the seatbelt 10 includes one button has been described. However, the seatbell 10 is not only a warning button for generating the control signal but also a compliment that can express appreciation for safe driving. Buttons may be further included.

버스 운전자가 안전 주행을 하고 있는 것에 대해 고마움을 표현하고자 하는 승객은, 상기 안전벨(10)에 구비된 칭찬 버튼을 선택할 수 있다.A passenger who wants to express appreciation that the bus driver is driving safely may select a compliment button provided in the seat bell 10.

이 경우, 칭찬 제어신호가 상기 알람 장치(20)로 전송된다. 상기 제어부(22)는 상기 칭찬 제어신호가 수신되면, 상기 음성 알람부(25)를 통해, 예를 들어, '안전 주행을 해주셔서 감사합니다'와 같은 메세지를 출력할 수 있다.In this case, a praise control signal is transmitted to the alarm device 20. When the complimentary control signal is received, the controller 22 may output a message such as 'thank you for driving safely' through the voice alarm unit 25.

상기 제어부(22)는 상기 칭찬 제어신호가 수신되었음을 알리는 칭찬 정보를 상기 서비스 서버(40)로 전송할 수 있다. The controller 22 may transmit compliment information indicating that the compliment control signal has been received to the service server 40.

상기 서비스 서버(40)는 상기 칭찬 정보를 이용하여, 버스 운전자들에 대한 다양한 평가를 수행할 수 있다. The service server 40 may perform various evaluations for bus drivers using the praise information.

도 6은 본 발명에 따른 버스 안전 주행 요청 시스템이 적용되는 버스의 내부 구성을 나타낸 예시도이다. 6 is an exemplary view showing an internal configuration of a bus to which the bus safety driving request system according to the present invention is applied.

상기 안전벨(10)은, 도 2 및 도 6에 도시된 바와 같이, 버스(30)의 승객 좌석(31)의 등받이의 뒷편에 장착될 수 있으며, 상기 알람 장치(20)는, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 운전석(32)의 앞에 구비된 데쉬 보드(33)에 장착될 수 있다. As shown in FIGS. 2 and 6, the seatbelt 10 may be mounted on the rear side of the back of the passenger seat 31 of the bus 30, and the alarm device 20 may be mounted on FIGS. 5 and 6. As shown in FIG. 6, it may be mounted on the dash board 33 provided in front of the driver's seat 32.

이 경우, 상기 안전벨(10)은, 도 2 및 도 6에 도시된 바와 같이, 모든 승객 좌석(31)에 구비될 수 있으나, 일부 승객 좌석(31)에만 구비될 수도 있다. In this case, as shown in FIGS. 2 and 6, the safety bell 10 may be provided in all the passenger seats 31, but may be provided only in some passenger seats 31.

또한, 도 6에서 도면부호 34는 상기 버스(30)의 중간문을 나타내며, 도면부호 35는 상기 버스(30)의 앞문을 나타낸다.In FIG. 6, reference numeral 34 denotes an intermediate door of the bus 30, and reference numeral 35 denotes a front door of the bus 30.

본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.　 그러므로, 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Those skilled in the art to which the present invention pertains will understand that the present invention can be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features. Therefore, it is to be understood that the embodiments described above are exemplary in all respects and not restrictive. The scope of the present invention is shown by the following claims rather than the detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalent concepts should be construed as being included in the scope of the present invention. do.

10: 안전벨 20: 알람 장치
30: 버스 40: 서비스 서버
50: 관리자 단말기 60: 운전자 단말기10: seatbelt 20: alarm device
30: bus 40: service server
50: manager terminal 60: driver terminal

Claims (2)

버스의 승객 좌석에 장착되어 있는 안전벨; 및
상기 버스의 운전석 앞의 데쉬 보드에 장착되어 있으며 상기 안전벨로부터 제어신호가 수신되면 알람 신호를 출력하는 알람 장치를 포함하고,
상기 알람 장치는,
상기 안전벨과 통신을 수행하여 상기 안전벨로부터 상기 제어신호를 수신하는 통신부;
상기 알람 신호를 구성하는 음성 알람 신호 또는 조명 알람 신호와 관련된 정보들을 저장하는 저장부;
상기 조명 알람 신호를 출력하는 조명 알람부;
상기 음성 알람 신호를 출력하는 음성 알람부; 및
상기 통신부, 상기 저장부, 상기 조명 알람부, 상기 음성 알람부의 기능을 제어하는 제어부를 포함하고,
상기 제어신호가 수신되지 않으면, 상기 제어부는 상기 조명 알람부를 구성하는 녹색 램프를 턴온시키고,
상기 녹색 램프가 턴온된 상태에서, 처음으로 상기 제어신호가 수신되면, 상기 제어부는 상기 조명 알람부를 구성하는 노랑색 램프를 턴온시키고,
상기 노랑색 램프가 턴온되어 있는 상태에서, 적어도 1회 이상 또 다른 제어신호가 수신되면, 상기 제어부는 상기 노랑색 램프를 턴오프시키고 상기 조명 알람부를 구성하는 적색 램프를 턴온시키고,
상기 적색 램프가 턴온된 상태에서, 기 설정된 기간 동안, 또 다른 제어신호가 수신되지 않으면, 상기 제어부는 상기 적색 램프를 턴오프시킨 후 상기 노랑색 램프를 턴온시키며,
상기 노랑색 램프가 턴온된 상태에서, 기 설정된 기간 동안, 또 다른 제어신호가 수신되지 않으면, 상기 제어부는 상기 노랑색 램프를 턴오프시킨 후 상기 녹색 램프를 턴온시키고,
상기 알람 장치는 상기 알람 신호가 출력된 후, 상기 알람 신호가 출력되었음을 알리는 출력 정보를 서비스 서버로 전송하고,
상기 서비스 서버는 상기 출력 정보가 수신되면, 상기 출력 정보를 전송한 버스의 운전자의 정보와 함께 상기 출력 정보를 저장하고, 상기 출력 정보와 운전자의 정보가 매칭된 정보는 운전자 주행 정보이고,
상기 서비스 서버는 상기 운전자 주행 정보를 이용하여, 버스 운전자들 각각이 위험 주행을 얼마나 많이했는지 및 얼마나 자주하는지의 여부를 분석하며, 상기 분석에 의해 생성된 분석 정보를, 상기 서비스 서버의 관리자에 의해 이용되는 관리자 단말기로 전송하고,
상기 관리자 단말기에 의해 버스 운전자들의 위험 주행 횟수가 모니터링되고, 기 설정된 횟수 이상으로 위험 주행을 한 운전자에게는 안전 주행 권고 정보가 전송되거나 안전 주행 교육 정보가 전송되고,
상기 서비스 서버는 상기 운전자 주행 정보 또는 상기 분석 정보 또는 상기 관리자 단말기에서 생성된 상기 안전 주행 권고 정보 또는 상기 안전 주행 교육 정보를 상기 버스 운전자가 이용하는 운전자 단말기로 전송하고,
상기 안전벨에는 안전 주행에 대한 고마움을 표현할 수 있는 칭찬 버튼이 더 포함되고,
버스 운전자가 안전 주행을 하고 있는 것에 대해 고마움을 표현하고자 하는 승객이, 상기 안전벨에 구비된 상기 칭찬 버튼을 선택하면, 칭찬 제어신호가 상기 알람 장치로 전송되고,
상기 제어부는 상기 칭찬 제어신호가 수신되면, 상기 음성 알람부를 통해, 안전 주행을 해주셔서 감사합니다라는 메세지를 출력하고,
상기 제어부는 상기 칭찬 제어신호가 수신되었음을 알리는 칭찬 정보를 상기 서비스 서버로 전송하며,
상기 서비스 서버는 상기 칭찬 정보를 이용하여, 버스 운전자들에 대한 평가를 수행하는 버스 안전 주행 요청 시스템.





Seat belts mounted on the passenger seats of the bus; And
An alarm device mounted on a dash board in front of a driver's seat of the bus and outputting an alarm signal when a control signal is received from the seatbelt,
The alarm device,
A communication unit configured to communicate with the safety bell to receive the control signal from the safety bell;
A storage unit which stores information related to a voice alarm signal or an illumination alarm signal constituting the alarm signal;
An illumination alarm unit for outputting the illumination alarm signal;
A voice alarm unit for outputting the voice alarm signal; And
And a controller for controlling the functions of the communication unit, the storage unit, the lighting alarm unit, and the voice alarm unit.
If the control signal is not received, the controller turns on the green lamp constituting the lighting alarm unit,
When the control signal is received for the first time while the green lamp is turned on, the controller turns on the yellow lamp constituting the lighting alarm unit.
When another control signal is received at least once in the state where the yellow lamp is turned on, the controller turns off the yellow lamp and turns on the red lamp constituting the lighting alarm unit.
In the state where the red lamp is turned on, if another control signal is not received for a predetermined period, the controller turns off the red lamp and then turns on the yellow lamp.
When the yellow lamp is turned on, if another control signal is not received for a predetermined period, the controller turns off the yellow lamp and then turns on the green lamp.
After the alarm signal is output, the alarm device transmits output information indicating that the alarm signal is output to a service server,
When the output information is received, the service server stores the output information together with information of the driver of the bus that has transmitted the output information, and the information where the output information matches the information of the driver is driver driving information,
The service server uses the driver driving information to analyze how much and how often each of the bus drivers have run dangerously, and the analysis information generated by the analysis is analyzed by the administrator of the service server. To the manager terminal used,
The number of dangerous drivings of bus drivers is monitored by the manager terminal, and safety driving advisory information or safety driving training information is transmitted to a driver who has made dangerous driving more than a predetermined number of times.
The service server transmits the driver driving information or the analysis information or the safety driving recommendation information or the safety driving training information generated by the manager terminal to a driver terminal used by the bus driver,
The safety bell further includes a praise button that can express gratitude for safe driving,
When the passenger who wants to express gratitude for the safe driving of the bus driver selects the compliment button provided on the seat bell, a complimentary control signal is transmitted to the alarm device,
When the control signal is received, the control unit outputs a message saying thank you for driving safely through the voice alarm unit,
The control unit transmits praise information indicating that the praise control signal has been received to the service server,
And the service server performs an evaluation on bus drivers using the praise information.





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CN1556537A (en) * 2003-12-30 2004-12-22 上海交通大学 Bus array film push button type prompting vell switch
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