KR102053164B1 - 재해 방지를 위한 지하철 방수문 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 재해 방지를 위한 지하철 방수문에 관한 것으로, 그 목적은 방수문 본체가 좌우로 이동하면서 지하터널을 개폐하도록 이루어진 지하철 방수문을 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명은 좌우 방향으로 이동하면서 지하터널을 폐쇄하는 제1위치와 지하터널을 개방하는 제2위치로 이동하도록 이루어진 방수문 본체; 상기 제2위치로 이동한 방수문 본체를 수용하는 공간을 포함하고, 제1위치로 이동한 방수문 본체와 함께 지하터널을 폐쇄하는 수밀구조를 형성하며, 방수문 본체의 이동을 지지하도록 지하터널에 형성된 문틀구조체; 및 상기 방수문 본체를 좌우로 이동시키는 구동기구;를 포함하는 것으로 이루어지되, 상기 문틀구조체는 제1위치로 이동한 방수문 본체의 하단부에 밀착되면서 수밀구조를 형성하며, 지하터널에 설치된 철도레일이 노출되게 하는 홈부가 형성된 것으로 이루어진 바닥을 포함하고, 상기 방수문 본체는 제1위치에서 홈부로 삽입되어 철도레일의 주변에 대한 수밀구조를 형성하도록 방수문 본체의 저면으로부터 돌출되게 형성된 수밀돌기를 포함하며, 상기 구동기구는 수밀돌기가 문틀구조체의 바닥에 충돌하지 않도록 방수문 본체를 일정한 높이로 들어 올리는 리프팅 업 기능, 제1위치와 제2위치로 방수문 본체를 이동시키는 슬라이딩 기능, 제1위치에서 방수문 본체를 하강시켜 수밀돌기가 홈부에 삽입되게 하는 리프팅 다운 기능을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 재해 방지를 위한 지하철 방수문을 제공한다.

Description

재해 방지를 위한 지하철 방수문{Subway Flood Rolling Gate for Disaster Prevention}
본 발명은 지하철 방수문에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지하터널의 바닥에 설치된 철도레일이 부분적으로 노출되도록 하는 홈부가 형성된 바닥을 갖는 문틀구조체와, 상기 홈부로 삽입되면서 철도레일의 주변에 수밀구조를 형성하도록 이루어진 수밀부재를 갖는 방수문 본체를 포함하는 것으로 이루어지며, 방수문 본체가 좌우로 이동하면서 지하터널을 개폐하도록 이루어지되, 방수문 본체의 하부로 돌출된 수밀부재에 상관없이 방수문 본체를 좌우로 이동시키면서 지하터널을 개폐할 수 있도록 이루어진 재해 방지를 위한 지하철 방수문에 관한 것이다.
방수문(防水門, Flood Water Gate)이란 기상이변에 따른 집중호우 발생 시 하천의 범람 혹은 역류로 인한 지하시설물의 침수를 대비하여 설치되는 구조물로써, 지하철, 건물의 외부출입구, 지하주차장입구, 지하철과 지상 신축건물의 연결통로, 환기구, 및 환승연결통로 등 침수 위협이 발생할 우려가 있는 공공장소 및 기간시설에 설치된다.
이처럼 지하시설물의 침수를 대비하여 설치되는 방수문은 재난의 확산 방지를 위해 우수한 수밀성이 확보되어야 할뿐만 아니라, 위급 상황 시 안정적인 개폐동작이 가능해야 한다.
한편, 지하철의 경우 지하터널의 바닥에 열차의 운행을 위한 철도레일이 설치되며, 이처럼 설치된 철도레일로 인하여 좌우로 이동하는 미닫이 방식의 방수문을 구성할 수 없었다.
즉, 지하터널의 바닥에 설치되는 철도레일은 바닥으로부터 일정한 높이로 돌출되므로, 방수문 본체를 좌우 방향으로 이동시키면서 지하터널을 개폐하도록 구성할 경우, 방수문 본체와 철도레일의 간섭으로 인해 방수문 본체의 정상적인 작동이 불가능한 문제점이 있다.
따라서, 종래에는 지하철을 구성하기 위한 지하터널에 방수문을 구성함에 있어서, 방수문 본체가 상하로 이동하면서 지하터널의 통로를 개폐하도록 구성하고 있으며, 그 일례가 특허문헌1에 개시되어 있다.
상기 특허문헌1에 개시된 지하철 터널용 방수문은 수문본체가 권양기에 의해 상하로 이동하면서 지하터널의 통로를 개방 및 폐쇄하도록 이루어져 있다.
한편, 특허문헌1에서와 같이 수문본체를 상하로 이동시키기 위해서는 권양기와, 권양기로부터 수문본체로 연결되는 와이어를 지지하기 위한 롤러와, 상기 롤러 및 수분본체를 지지하기 위한 구조물이 지하터널의 상부에 설치되어야 하고, 또한 수문본체를 수용하기 위한 공간을 지하터널의 상부에 별도로 구성해야만 하므로, 복잡한 토목공사가 요구된다.
그러나, 고속철도와 같이 대심도 철도의 구성을 위한 지하터널의 경우, 토목공사가 용이하지 않아 특허문헌1과 같이 수직방향으로 이동하면서 개폐되는 방수문을 적용할 수 없는 문제점이 있다.
등록특허공보 제10-1341890호(2013.12.17.공고)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 방수문 본체가 좌우로 이동하면서 지하터널을 개폐하도록 이루어진 재해 방지를 위한 지하철 방수문을 제공함에 있다.
본 발명의 다른 목적은 지하터널의 바닥에 설치된 철도레일의 주변에도 안정적인 수밀구조를 형성할 수 있도록 이루어진 재해 방지를 위한 지하철 방수문을 제공함에 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은 좌우 방향으로 이동하면서 지하터널을 폐쇄하는 제1위치와 지하터널을 개방하는 제2위치로 이동하도록 이루어진 방수문 본체; 상기 제2위치로 이동한 방수문 본체를 수용하는 공간을 포함하고, 제1위치로 이동한 방수문 본체와 함께 지하터널을 폐쇄하는 수밀구조를 형성하며, 방수문 본체의 이동을 지지하도록 지하터널에 형성된 문틀구조체; 및 상기 방수문 본체를 좌우로 이동시키는 구동기구;를 포함하는 것으로 이루어지되, 상기 문틀구조체는 제1위치로 이동한 방수문 본체의 하단부에 밀착되면서 수밀구조를 형성하며, 지하터널에 설치된 철도레일이 노출되게 하는 홈부가 형성된 것으로 이루어진 바닥을 포함하고, 상기 방수문 본체는 제1위치에서 홈부로 삽입되어 철도레일의 주변에 대한 수밀구조를 형성하도록 방수문 본체의 저면으로부터 돌출되게 형성된 수밀돌기를 포함하며, 상기 구동기구는 수밀돌기가 문틀구조체의 바닥에 충돌하지 않도록 방수문 본체를 일정한 높이로 들어 올리는 리프팅 업 기능, 제1위치와 제2위치로 방수문 본체를 이동시키는 슬라이딩 기능, 제1위치에서 방수문 본체를 하강시켜 수밀돌기가 홈부에 삽입되게 하는 리프팅 다운 기능을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 재해 방지를 위한 지하철 방수문을 제공한다.
한편 상기 재해 방지를 위한 지하철 방수문에 있어서, 상기 구동기구는, 상기 방수문 본체의 내부에서 수직한 자세를 유지하도록 고정되게 설치된 리프팅용 유압실린더; 상기 리프팅용 유압실린더의 하부에 고정되게 설치되며, 리프팅용 유압실린더의 푸싱 동작에 의해 방수문 본체의 하부로 돌출되면서 방수문 본체를 들어 올리도록 이루어지며, 문틀구조체에 마련된 레일을 따라 이동하도록 레일에 안착된 바퀴유니트; 상기 바퀴유니트에 설치되어 바퀴유니트를 구동시키는 유압모터; 상기 리프팅용 유압실린더 및 유압모터로 유압용 오일을 공급하여 작동시키도록 방수문 본체에 설치된 유압설비;로 구성될 수 있다.
한편 상기 재해 방지를 위한 지하철 방수문에 있어서, 상기 구동기구는, 상기 방수문 본체의 내부에서 수평한 자세를 유지하되, 일부분이 방수문 본체의 측면 방향으로 돌출되면서 문틀구조체와 접촉하도록 방수문 본체에 고정되게 설치되며, 상기 유압설비부터 제공되는 유압용 오일에 의해 신장되면서 방수문 본체를 측면방향으로 밀어내어 방수문 본체의 이동을 촉진시키는 푸싱용 유압실린더;를 더 포함할 수 있다.
한편 상기 재해 방지를 위한 지하철 방수문에 있어서, 상기 방수문 본체의 배면으로부터 돌출되게 형성되며, 역삼각형의 측단면을 갖도록 경사진 배면을 포함하는 것으로 이루어진 제1쐐기부재; 및 상기 방수문 본체가 제1위치에서 하강할 때, 제1쐐기부재와 마주하도록 문틀구조체에 돌출되게 형성되며, 삼각형의 단면을 갖도록 경사진 전면을 포함하되, 상기 경사진 전면은 방수문 본체가 제1위치에서 하강할 때 제1쐐기부재의 배면과 마주하면서 밀착되어 방수문 본체를 전방으로 밀어내면서 방수문 본체의 전면을 문틀구조체에 보다 긴밀하게 밀착시키도록 이루어진 제2쐐기부재;를 더 포함할 수 있다.
상기와 같은 특징을 갖는 본 발명에 의하면, 방수문 본체가 좌우 방향으로 이동하면서 지하터널을 개폐하도록 이루어지며, 이러한 방수문 본체를 지지하는 문틀구조체가 지하터널의 측면방향으로 연장되게 구성됨에 따라 고속철도와 같이 대심도의 지하터널에서 방수문의 구성을 위한 토목공사의 편의성을 높일 수 있는 효과가 있다.
또한, 방수문 본체의 이동이나 지지를 위한 설비를 지하터널의 상부에 구성할 필요가 없게 되어 방수문 및 지하터널의 안정성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 방수문 본체에 의해 지하터널이 폐쇄된 경우, 쐐기 형태의 제1,2쐐기부재를 이용하여 방수문 본체를 문틀구조체에 밀착시키면서 견고한 수밀구조를 얻을 수 있고, 이처럼 방수문 본체와 문틀구조체의 사이에 형성된 수밀구조는 전기나 유압을 이용한 것이 아닌 제1,2쐐기부재 사이의 물리적 작용에 의한 것으로, 단순한 구조로 안정된 수밀구조를 얻을 수 있는 효과가 있다.
도 1 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 지하철 방수문의 정면구조도,
도 2 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 지하철 방수문의 평면구조도,
도 3 은 본 발명에 따른 방수문 본체의 정면도,
도 4 는 본 발명에 따른 방수문 본체의 평면도,
도 5 는 본 발명에 따른 방수문 본체의 내부구조를 보인 측단면도,
도 6 은 'A'부 상세도,
도 7 은 본 발명에 따른 문틀구조체의 측면도,
도 8 은 본 발명에 따른 조립체의 정면도,
도 9 는 본 발명에 따른 유압설비의 구조도,
도 10 은 본 발명에 따른 방수문 본체에 의해 지하터널에 폐쇄된 상태를 보인 정면도,
도 11 은 본 발명에 따른 방수문 본체에 의해 지하터널에 폐쇄된 상태를 보인 평면도,
도 12 는 본 발명에 따른 방수문 본체가 리프팅 업된 상태를 보인 측면도,
도 13 은 본 발명에 따른 방수문 본체가 리프팅 다운된 상태를 보인 측면도,
도 14 는 'B' 상세도,
도 15 는 'C' 상세도,
도 16 은 'D' 상세도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 지하철 방수문의 정면구조도를, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 지하철 방수문의 평면구조도를, 도 3은 본 발명에 따른 방수문 본체의 정면도를, 도 4는 본 발명에 따른 방수문 본체의 평면도를, 도 5는 본 발명에 따른 방수문 본체의 내부구조를 보인 측단면도를, 도 6은 'A'부 상세도를, 도 7은 본 발명에 따른 문틀구조체의 측면도를, 도 8은 본 발명에 따른 조립체의 정면도를, 도 9는 본 발명에 따른 유압설비의 구조도를 도시하고 있다.
본 발명에 따른 재해 방지를 위한 지하철 방수문은 방수문 본체(100)와 문틀구조체(200) 및 구동기구(300)로 구성되며, 상기 방수문 본체(100)가 문틀구조체(200)에 지지된 채로 구동기구(300)에 의해 좌우방향으로 이동하면서 지하터널을 개방하거나 폐쇄하도록 이루어진다.
상기 방수문 본체(100)는 수직한 자세를 갖는 판재 형태의 구조물로써, 육면체의 입체적인 형태를 갖도록 다수의 판재를 서로 결합시킨 것으로 이루어지며, 지중에 시공된 지하터널을 횡단하면서 지하터널을 폐쇄할 수 있을 정도의 크기를 갖도록 구성된다.
이러한 방수문 본체(100)의 내부 공간에는 상기 구동기구(300)가 설치되고, 방수문 본체(100)의 이동 시 문틀구조체(200)와 접촉하면서 방수문 본체(100)의 안정적인 이동을 유도하기 위한 다수의 롤러(101,102)가 상면 및 측면에 분산되게 설치되며, 상기 구동기구(300)의 작동에 의해 좌우 방향으로 이동하면서 지하터널을 폐쇄하는 제1위치와 지하터널을 개방하는 제2위치로 이동하게 된다.
한편, 방수문 본체(100)를 구성하는 판재의 내면에는 수압에 의해 방수문 본체(100)가 변형되는 것을 방지하도록 방수문 본체(100)의 강성을 보완하는 보강재가 설치되고, 문틀구조체(200) 및 철도레일(R)에 밀착되면서 수밀구조를 형성하는 실링재(110)와 수밀돌기(120)가 설치된다.
상기 실링재(110)는 방수문 본체(100)의 전방으로 돌출되도록 방수문 본체(100)의 전면에 설치된 제1실링재(111)와, 방수문 본체(100)의 하부로 돌출되도록 방수문 본체(100)의 전면 및 후면 하단부에 설치된 제2실링재(112)로 구성된다.
이때, 상기 제1실링재(111)는 방수문 본체(100)의 전면으로부터 돌출되되, 방수문 본체(100)의 상측변과 좌우측변을 따라 연장되는 구조를 갖도록 설치되고, 상기 제2실링재(112)는 방수문 본체(100)의 정면 및 배면의 하단부에서 방수문 본체(100)의 하측변을 따라 연장되되 방수문 본체(100)의 하부로 돌출되는 구조를 갖도록 설치된다.
상기 수밀돌기(120)는 방수문 본체(100)의 저면으로부터 하부로 돌출되게 형성되며, 철도레일(R)이 삽입되는 삽입홈(121)이 하단부에 형성된 것으로 구성된다.
이와 같이 형성된 수밀돌기(120)가 후술될 홈부(260)로 삽입되면서 수밀돌기(120)가 홈부(260) 및 철도레일(R)과 결합되면서 철도레일(R)에 대한 수밀구조를 형성하게 되며, 이러한 수밀돌기(120)는 지하터널에 설치된 철도레일(R)의 수에 대응하여 다수개로 이루어진다.
상기 문틀구조체(200)는 방수문 본체(100)를 지지하는 것과 더불어 방수문 본체(100)와 함께 지하터널을 폐쇄하는 수밀구조를 형성하는 것으로, 지하터널을 횡단하는 구조를 갖도록 지중에 시공된다.
이러한 문틀구조체(200)는 제2위치로 이동한 방수문 본체(100)를 수용하는 공간(210)과, 제1위치로 이동한 방수문 본체(100)의 제1실링재(111)와 밀착되면서 수밀구조를 형성하는 전방 수밀구조체(220)와, 제1위치로 이동한 방수문 본체(100)의 배면과 마주하는 후방 지지구조체(230)와, 방수문 본체(100)의 제2실링재(112)와 밀착되면서 수밀구조를 형성하는 바닥(240)을 포함하는 것으로 구성된다.
한편, 상기 바닥(240)에는 방수문 본체(100)가 예정된 경로를 따라 이동하도록 안내하는 레일(250)이 설치되고, 지하터널에 설치되는 철도레일(R)이 문틀구조체(200)의 내측으로 노출되도록 하는 홈부(260)가 함몰된 형태로 형성된다.
한편, 상기 홈부(260)는 수밀돌기(120)에 대응하는 구조를 갖도록 형성되어 수밀돌기(120)가 삽입될 경우 빈공간 없이 메워지도록 형성되며, 철도레일(R)의 복부 양측면에는 보조 실링재(270)가 설치된다.
이때, 상기 보조 실링재(270)는 철도레일(R)의 복부 양측에 형성된 공간을 메우는 구조를 가지며, 외부로 노출되는 표면이 홈부(260)로 삽입되는 수밀돌기(120)와 밀착되면서 수밀구조를 형성하도록 구성된다.
이러한 보조 실링재(270)는 고무로 구성될 수 있으며, 접착 또는 볼트 체결에 의해 철도레일(R)에 고정될 수 있다.
상기 구동기구(300)는 방수문 본체(100)의 하단부에 돌출되게 형성된 수밀돌기(120)가 문틀구조체(200)의 바닥(240)으로부터 이격되도록 방수문 본체(100)를 들어 올리는 리프팅 업 기능, 방수문 본체(100)를 좌우로 이동시키는 슬라이딩 기능, 방수문 본체(100)를 하강시키는 리프팅 다운 기능을 구현하도록 구성된다.
이를 위한 본 발명에 따른 구동기구(300)는 리프팅용 유압실린더(310), 바퀴유니트(320), 유압모터(330), 유압설비(340)로 구성된다.
상기 리프팅용 유압실린더(310)는 리프팅 업 기능과 리프팅 다운 기능을 구현하기 위한 것으로, 방수문 본체(100)의 내부에서 수직한 자세를 유지하도록 고정되게 설치된다.
상기 바퀴유니트(320)는 리프팅용 유압실린더(310)의 하부에 고정되게 설치되어 리프팅용 유압실린더(310)의 신축동작에 의해 상하로 이동하도록 구성된다.
이러한 바퀴유니트(320)는 문틀구조체(200)의 바닥(240)에 설치된 레일(250)에 안착되어 레일(250)을 따라 이동하도록 이루어진 다수의 바퀴(321)와, 상기 다수의 바퀴(321)를 회전 가능한 구조로 지지하면서 리프팅용 유압실린더(310)에 결합되는 하우징(322)으로 구성된다.
상기 유압모터(330)는 하우징(322)에 고정되게 설치되어 바퀴와 연결되어 바퀴를 회전시키도록 구성된다.
한편, 상기 리프팅용 유압실린더(310)와 바퀴유니트(320) 및 유압모터(330)로 이루어진 조립체는 다수개가 방수문 본체(100)의 내부에서 분산된 구조로 설치되며, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 방수문 본체(100)에는 6개의 조립체가 전후 및 좌우 방향으로 분산되게 설치된다.
상기 유압설비(340)는 리프팅용 유압실린더(310) 및 유압모터(330)를 작동시키는 것으로, 유압탱크(341)와 유압펌프(342) 및 제어밸브(343)를 포함하여 구성된다.
한편, 상기 유압탱크(341)와 유압펌프(342) 및 제어밸브(343)는 방수문 본체(100)의 내부에 설치되며, 이때 상기 제어밸브(343)는 방수문 본체(100)의 일측에 설치된 3개의 조립체와 후술될 2개의 푸싱용 유압실린더(350)로 유압용 오일을 공급하는 제1제어밸브(3431)와, 방수문 본체(100)의 타측에 설치된 나머지 3개의 조립체로 유압용 오일을 공급하는 제2제어밸브(3432)로 구성되며, 이러한 제1,2제어밸브(3431,3432)는 유압펌프(342)에 의해 토출되는 유압용 오일을 제어신호에 대응하여 리프팅용 유압실린더(310)와 유압모터(330) 및 푸싱용 유압실린더(350)로 공급하게 된다.
한편, 상기 구동기구(300)에는 방수문 본체(100)가 보다 원활하게 이동할 수 있도록 하는 푸싱용 유압실린더(350)가 더 포함될 수 있다.
상기 푸싱용 유압실린더(350)는 방수문 본체(100)의 내부에서 수평한 자세를 유지하도록 고정되게 설치되며, 유압설비(340)로부터 공급되는 유압용 오일에 의해 신장되면서 일부분이 방수문 본체(100)의 측면 방향으로 돌출되게 구성된다.
한편, 상기 푸싱용 유압실린더(350)는 평상 시 방수문 본체(100)의 내부에 수용된 상태를 유지하고, 방수문 본체(100)의 이동이 요구되는 경우 유압설비(340)로부터 공급되는 유압용 오일에 의해 신장되며, 이때 푸싱용 유압실린더(350)의 실린더로드가 방수문 본체(100)의 측면으로부터 돌출되어 문틀구조체(200)에 접촉하면서 방수문 본체(100)를 측면방향으로 밀어내게 되므로, 큰 힘이 요구되는 방수문 본체(100)의 이동 초기에 푸싱용 유압실린더(350)가 유압모터(330)에 보조하여 방수문 본체(100)를 이동시키게 되므로, 방수문 본체(100)의 원활한 이동을 유도할 수 있게 된다.
이와 같은 푸싱용 유압실린더(350)는 방수문 본체(100)가 제1위치에서 제2위치로 이동할 때 그리고 제2위치에서 제1위치로 이동할 때 모두 유압모터(330)를 보조하여 방수문 본체(100)를 이동시킬 수 있도록 방수문 본체(100)의 좌우 양측에 설치된다.
또한 본 발명에 따른 지하철 방수문은 방수문 본체(100)가 문틀구조체(200)에 보다 긴밀하게 밀착되면서 안정된 수밀구조가 형성되게 하는 제1쐐기부재(410)와 제2쐐기부재(420)가 더 포함될 수 있다.
상기 제1쐐기부재(410)는 방수문 본체(100)의 배면으로부터 돌출되며, 경사진 배면(411)을 포함하는 것으로 이루어지되, 상기 경사진 배면(411)이 제1쐐기부재(410)의 상단부로부터 점차적으로 방수문 본체(100)의 배면에 근접하도록 경사지게 형성되며, 이처럼 경사진 배면(411)을 포함하는 제1쐐기부재(410)는 역삼각형의 측단면을 갖게 된다.
한편, 상기 제1쐐기부재(410)는 다수개가 방수문 본체(100)의 좌우 양측에서 상하방향으로 분산되게 설치된다.
상기 제2쐐기부재(420)는 방수문 본체(100)가 제1위치에서 하강하면서 지하터널을 폐쇄할 때, 제1쐐기부재(410)와 마주하면서 밀착되도록 방수문 본체(100)에 설치된다.
이러한 제2쐐기부재(420)는 문틀구조체(200)로부터 방수문 본체(100)를 향하여 돌출되며, 경사진 전면(421)을 포함하는 것으로 이루어지되, 상기 경사진 전면(421)이 제2쐐기부재(420)의 상단부로부터 점차적으로 방수문 본체(100)로부터 멀어지도록 경사지게 형성되며, 이처럼 경사진 전면(421)을 포함하는 제2쐐기부재(420)는 삼각형의 측단면을 갖게 된다.
한편, 상기 제2쐐기부재(420)는 다수의 제1쐐기부재(410)에 대응하여 일대일의 구조로 마주할 수 있도록 다수개가 문틀구조체(200)에 분산되게 설치된다.
이와 같이 구성된 제1쐐기부재(410)와 제2쐐기부재(420)에 의하면, 지하터널의 폐쇄를 위하여 방수문 본체(100)가 제1위치에서 하강할 때, 제1쐐기부재(410)와 제2쐐기부재(420)가 서로 접촉하게 되며, 제1쐐기부재(410)와 제2쐐기부재(420)의 사이에 형성되는 반력에 의해 방수문 본체(100)가 전방으로 밀려나게 되므로, 방수문 본체(100)의 전면에 설치된 제1실링재(111)를 문틀구조체(200)에 보다 긴밀하게 밀착시켜 안정된 수밀구조를 구현할 수 있게 된다.
도 10은 본 발명에 따른 방수문 본체에 의해 지하터널에 폐쇄된 상태를 보인 정면도를, 도 11은 본 발명에 따른 방수문 본체에 의해 지하터널에 폐쇄된 상태를 보인 평면도를, 도 12는 본 발명에 따른 방수문 본체가 리프팅 업된 상태를 보인 측면도를, 도 13은 본 발명에 따른 방수문 본체가 리프팅 다운된 상태를 보인 측면도를, 도 14는 'B' 상세도를, 도 15는 'C' 상세도를, 도 16은 'D' 상세도를 도시하고 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 지하철 방수문은 지하터널의 옆에 위치하도록 문틀구조체(200)에 마련된 공간(210)에 방수문 본체(100)가 위치하면서 지하터널을 개방된 상태로 유지하게 된다.
한편, 지하터널의 침수로 인한 피해의 확산을 방지하기 위하여 지하터널의 폐쇄가 요구될 경우, 구동기구(300)의 작동에 의해 방수문 본체(100)가 제1위치에서 제2위치로 이동하면서 지하터널을 폐쇄하게 된다.
보다 구체적으로, 구동기구(300)를 구성하는 유압펌프(342)의 작동 및 제어밸브(343)에 의해 유압용 오일이 리프팅용 유압실린더(310)로 공급되어 리프팅용 유압실린더(310)를 신장시키게 된다.
한편, 리프팅용 유압실린더(310)의 하단부에 설치된 바퀴유니트(320)는 문틀구조체(200)의 바닥(240)에 마련된 레일에 안착되어 있으므로, 결국 리프팅용 유압실린더(310)의 신장 시 리프팅용 유압실린더(310)가 고정된 방수문 본체(100)가 리프팅용 유압실린더(310)가 신장된 길이만큼 상승하여 리프팅 업된다.
이후 유압펌프(342)로부터 토출되는 유압용 오일이 일측 푸싱용 유압실린더(350)로 공급되어 해당 푸싱용 유압실린더(350)를 신장시킴으로써 제1위치의 방수문 본체(100)를 제2위치 방향으로 밀어내게 되며, 이와 동시에 유압모터(330)로 유압용 오일이 공급되어 바퀴(321)를 회전시킴으로써 방수문 본체(100)를 제2위치로 이동시키게 된다.
이와 같은 방수문 본체(100)의 이동 시, 방수문 본체(100)의 하부로 돌출되게 형성된 수밀돌기(120)는 문틀구조체(200)의 바닥(240)으로부터 이격되며, 이러한 상태는 방수문 본체(100)가 제2위치로 이동할 때까지 유지된다.
한편, 상기와 같은 슬라이딩 이동을 통해 방수문 본체(100)가 제2위치로 이동한 후, 유압펌프(342) 및 제어밸브(343)를 이용하여 리프팅용 유압실린더(310)로 공급되는 유압용 오일을 제어함으로써, 리프팅용 유압실린더(310)를 수축시키게 되면, 방수문 본체(100)가 하강하게 되며, 이때 방수문 본체(100)의 하단부에 형성된 수밀돌기(120)는 문틀구조체(200)에 형성된 홈부(260)로 삽입되어 철도레일(R)의 주변에 대한 수밀구조를 형성하고, 제2실링재(112)는 문틀구조체(200)의 바닥(240)에 밀착되면서 수밀구조를 형성하게 된다.
또한, 방수문 본체(100)의 전면에 설치된 제1실링재(111)는 문틀구조체(200)에 마련된 전방 수밀구조체(220)에 밀착되면서 수밀구조를 형성하게 되므로, 방수문 본체(100)의 사방에 수밀구조가 형성된다.
한편, 제2위치에서 방수문 본체(100)가 하강하는 과정에서 제1쐐기부재(410)와 제2쐐기부재(420)가 접촉하고, 이로 인해 방수문 본체(100)를 전방으로 밀어내는 반력이 발생됨에 따라 제1실링재(111)를 전방 수밀구조체(220)에 보다 긴밀하게 밀착시키면서 안정된 수밀구조를 형성하게 된다.
한편, 지하터널의 개방은 앞서 설명된 지하터널의 폐쇄공정과 역순으로 이루어지게 되며, 지하터널의 개방을 위한 방수문 본체(100)의 이동 시 나머지 한 푸싱용 유압실린더(350)로 유압용 오일을 공급하여 해당 푸싱용 유압실린더(350)를 신장시킴으로써 제2위치의 방수문 본체(100)를 제1위치로 용이하게 이동시킬 수 있게 된다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100: 방수문 본체 120: 수밀돌기
200: 문틀구조체 210: 공간
240: 바닥 250: 레일
260: 홈부 300: 구동기구
310: 리프팅용 유압실린더 320: 바퀴유니트
330: 유압모터 340: 유압설비
350: 푸싱용 유압실린더 410: 제1쐐기부재
420: 제2쐐기부재

Claims (4)

  1. 좌우 방향으로 이동하면서 지하터널을 폐쇄하는 제1위치와 지하터널을 개방하는 제2위치로 이동하도록 이루어진 방수문 본체(100);
    상기 제2위치로 이동한 방수문 본체(100)를 수용하는 공간(210)을 포함하고, 제1위치로 이동한 방수문 본체와 함께 지하터널을 폐쇄하는 수밀구조를 형성하며, 방수문 본체(100)의 이동을 지지하도록 지하터널에 형성된 문틀구조체(200); 및
    상기 방수문 본체(100)를 좌우로 이동시키는 구동기구(300);를 포함하는 것으로 이루어지되,
    상기 문틀구조체(200)는 제1위치로 이동한 방수문 본체(100)의 하단부에 밀착되면서 수밀구조를 형성하며, 지하터널에 설치된 철도레일(R)이 노출되게 하는 홈부(260)가 형성된 것으로 이루어진 바닥(240)을 포함하고,
    상기 방수문 본체(100)는 제1위치에서 홈부(260)로 삽입되어 철도레일(R)의 주변에 대한 수밀구조를 형성하도록 방수문 본체(100)의 저면으로부터 돌출되게 형성된 수밀돌기(120)를 포함하며,
    상기 구동기구(300)는 수밀돌기(120)가 문틀구조체(200)의 바닥(240)에 충돌하지 않도록 방수문 본체(100)를 일정한 높이로 들어 올리는 리프팅 업 기능, 제1위치와 제2위치로 방수문 본체(100)를 이동시키는 슬라이딩 기능, 제1위치에서 방수문 본체(100)를 하강시켜 수밀돌기(120)가 홈부(260)에 삽입되게 하는 리프팅 다운 기능을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 재해 방지를 위한 지하철 방수문.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 구동기구(300)는,
    상기 방수문 본체(100)의 내부에서 수직한 자세를 유지하도록 고정되게 설치된 리프팅용 유압실린더(310);
    상기 리프팅용 유압실린더(310)의 하부에 고정되게 설치되며, 리프팅용 유압실린더(310)의 푸싱 동작에 의해 방수문 본체(100)의 하부로 돌출되면서 방수문 본체(100)를 들어 올리도록 이루어지며, 문틀구조체(200)에 마련된 레일(250)을 따라 이동하도록 레일(250)에 안착된 바퀴유니트(320);
    상기 바퀴유니트(320)에 설치되어 바퀴유니트(320)를 구동시키는 유압모터(330); 및
    상기 리프팅용 유압실린더(310) 및 유압모터(330)로 유압용 오일을 공급하여 작동시키도록 방수문 본체(100)에 설치된 유압설비(340);로 구성된 것을 특징으로 하는 재해 방지를 위한 지하철 방수문.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 구동기구(300)는,
    상기 방수문 본체(100)의 내부에서 수평한 자세를 유지하되, 일부분이 방수문 본체(100)의 측면 방향으로 돌출되면서 문틀구조체(200)와 접촉하도록 방수문 본체(100)에 고정되게 설치되며, 상기 유압설비(340)부터 제공되는 유압용 오일에 의해 신장되면서 방수문 본체(100)를 측면방향으로 밀어내어 방수문 본체(100)의 이동을 촉진시키는 푸싱용 유압실린더(350);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 재해 방지를 위한 지하철 방수문.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 방수문 본체(100)의 배면으로부터 돌출되게 형성되며, 역삼각형의 측단면을 갖도록 경사진 배면(411)을 포함하는 것으로 이루어진 제1쐐기부재(410); 및
    상기 방수문 본체(100)가 제1위치에서 하강할 때, 제1쐐기부재(410)와 마주하도록 문틀구조체(200)에 돌출되게 형성되며, 삼각형의 단면을 갖도록 경사진 전면(421)을 포함하되, 상기 경사진 전면(421)은 방수문 본체(100)가 제1위치에서 하강할 때 제1쐐기부재(410)의 배면과 마주하면서 밀착되어 방수문 본체(100)를 전방으로 밀어내면서 방수문 본체(100)의 전면을 문틀구조체(200)에 보다 긴밀하게 밀착시키도록 이루어진 제2쐐기부재(420);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 재해 방지를 위한 지하철 방수문.
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