KR102050022B1 - 편하중 보정용 로드셀 장치 - Google Patents

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KR102050022B1
KR102050022B1 KR1020190054066A KR20190054066A KR102050022B1 KR 102050022 B1 KR102050022 B1 KR 102050022B1 KR 1020190054066 A KR1020190054066 A KR 1020190054066A KR 20190054066 A KR20190054066 A KR 20190054066A KR 102050022 B1 KR102050022 B1 KR 102050022B1
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Abstract

본 발명은 편하중 보정용 로드셀 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 로드셀에 편하중이 작용하더라도 정확한 중량을 측정할 수 있도록 한 편하중 보정용 로드셀 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 하나의 로드셀 케이스 내에 복수의 로드셀을 조합하여 장착하는 동시에 신호 출력 가능하게 결선함으로써, 힘이나 하중의 위치에 따라 로드셀에 편하중이 발생하더라도 편하중 또는 편하중에 따른 모멘트 값을 같은 방향의 힘은 합산하는 동시에 다른 방향의 힘은 상쇄하여 정확한 중량을 측정할 수 있도록 한 편하중 보정용 로드셀 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

편하중 보정용 로드셀 장치{LOAD CELL DEVICE FOR CORRECTING ECCENTRIC FORCE}
본 발명은 편하중 보정용 로드셀 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 로드셀에 편하중이 작용하더라도 정확한 중량을 측정할 수 있도록 한 편하중 보정용 로드셀 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 고소 작업차는 고층빌딩이나 고층아파트 등의 외벽 수리 작업, 간판 설치 작업, 물품 운송 작업 등에 사용되고, 또한 가로등 및 신호등의 보수 정비, 전신주의 전기 작업 등에 유용하게 사용되고 있다.
상기 고속 작업차는 첨부한 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 트럭의 적재부에 작업 위치까지 승강 가능하게 장착되는 붐대(2)와, 작업자의 탑승을 위하여 붐대(2)의 최상단에 장착되는 버켓(1)을 포함한다.
특히, 상기 고소 작업차의 버켓(bucket) 하부와 붐(boom)대 사이에는 수직방향 하중 및 기타 외부력에 의한 하중을 감지하기 위한 로드셀(3)이 장착되어 있다.
상기 로드셀(3)은 고소 작업차의 버켓에 탑승한 작업자의 안전을 위한 일종의 안전 계측장치로서, 버켓에 탑승한 인원 및 버켓에 적재된 작업 장비 등의 하중을 계측하는 역할을 한다.
만일, 버켓에 탑승한 인원이 초과되거나 버켓에 적재된 작업용 장비 등의 하중이 초과되는 등의 과부하가 발생되면, 이때의 과부하를 로드셀이 계측하는 동시에 계측된 값이 설정값을 초과하는 경우, 작업 중지 등과 같은 안전기능이 작동하게 되므로, 로드셀은 고소 작업차의 작업시 안전사고를 예방하기 위한 필수적인 장치라 하겠다.
그러나, 종래의 로드셀은 수직방향 하중만을 용이하게 감지할 수 있는 구조로 되어 있기 때문에 로드셀에 편하중 또는 모멘트가 발생하면 로드셀로부터 편하중이 작용하는 거리 만큼의 중량 측정 오차가 발생하는 문제점이 있다.
즉, 종래의 로드셀은 힘이나 하중과 같은 물리량을 측정하는 센서로서, 외력에 의해 변하는 탄성체에 전기적 신호로 바꾸어주는 스트레인게이지를 부착하여 표면의 변형에 따른 저항 변화를 이용하여 물리적 변화를 측정하는 단일형 구조로 되어 있기 때문에 고소 작업차의 버켓에 탑승한 인원에 대한 수직방향 하중을 용이하게 계측하지만, 강풍 또는 작업자의 위치 이동 등에 의한 편하중이 작용하면, 로드셀로부터 편하중이 작용하는 거리 만큼의 중량 측정 오차가 발생하는 문제점이 있다.
공개특허 공개번호 제10-2014-0065900호(2014.05.30)
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 하나의 로드셀 케이스 내에 복수의 로드셀을 조합하여 장착하는 동시에 신호 출력 가능하게 결선함으로써, 힘이나 하중의 위치에 따라 로드셀에 편하중이 발생하더라도 편하중 또는 편하중에 따른 모멘트 값을 같은 방향의 힘은 합산하는 동시에 다른 방향의 힘은 상쇄하여 정확한 중량을 측정할 수 있도록 한 편하중 보정용 로드셀 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 상부 원판과 하부 원판; 상기 상부 원판과 하부 원판 사이에 좌우 대칭 배열을 이루면서 장착되는 복수의 개별 로드셀; 상기 상부 원판으로부터 각 개별 로드셀의 일측 측정단에 체결되는 제1체결볼트; 상기 상부 원판으로부터 각 개별 로드셀의 타측 고정단을 관통하여 하부 원판에 체결되는 제2체결볼트; 및 상기 복수의 개별 로드셀과 신호 전송 가능하게 결선되어, 복수의 개별 로드셀 중 일부에서 측정되는 하방향의 편하중 및 모멘트에 따른 힘은 합산하는 동시에 복수의 개별 로드셀 중 나머지에서 측정되는 상방향의 편하중 및 모멘트에 따른 힘은 상쇄하는 계산을 하여, 최종적인 보정 중량을 디스플레이하는 인디케이터; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 편하중 보정용 로드셀 장치를 제공한다.
특히, 상기 복수의 개별 로드셀은 서로 90도 각도를 이루면서 배열되는 제1 내지 제4개별 로드셀로 구성되고, 제1 내지 제4개별 로드셀은 두 개씩 좌우 대칭 배열을 이루되, 상기 상부 원판과 하부 원판의 중심을 지점으로 십자형의 가상선을 그어서 형성되는 4개의 공간에 각각 배치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 각 개별 로드셀의 일측 측정단은 하부 원판과 일정한 거리로 이격되며 배열되도록 그 저면에 단차부가 형성된 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 상부 원판과 하부 원판 간의 둘레부를 커버하는 커버가 상기 상부 원판의 표면에 부착되는 것을 특징으로 한다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 하나의 로드셀 케이스 내에 4개 이상의 로드셀을 조합 장착하는 동시에 신호 출력 가능하게 결선함으로써, 로드셀에 편하중이 발생하더라도 편하중 또는 편하중에 따른 모멘트 값을 같은 방향의 힘은 합산하는 동시에 다른 방향의 힘은 상쇄하여 정확한 중량을 측정할 수 있다.
둘째, 고소 작업차의 버켓에 탑승한 인원이나 작업용 장비 등의 이동에 따른 편하중 또는 강풍과 같은 외력 등과 같은 편하중이 로드셀에 작용하더라도, 현재 하중을 정확하게 측정하여, 측정된 값이 안전을 위한 설정값을 초과하는지 여부 등을 정확하게 판단할 수 있으므로, 작업 중지 등과 같은 안전기능 작동 시점이 정확하게 이루어질 수 있고, 궁극적으로는 고소 작업차의 작업시 안전사고를 용이하게 예방할 수 있다.
도 1 및 도 2는 고소 작업차의 로드셀 설치 위치를 설명하는 개략도,
도 3은 본 발명에 따른 편하중 보정용 로드셀 장치를 도시한 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 편하중 보정용 로드셀 장치를 도시한 평단면도,
도 5는 도 4의 A-A선을 취한 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 편하중 보정용 로드셀 장치의 회로 결선도,
도 7은 본 발명에 따른 편하중 보정용 로드셀 장치에 정하중이 작용할 때의 감지 모습을 도시한 사시도,
도 8은 본 발명에 따른 편하중 보정용 로드셀 장치에 편하중이 작용할 때의 감지 모습을 도시한 사시도,
도 9는 본 발명에 따른 편하중 보정용 로드셀 장치에 편하중 및 비틀림이 작용할 때의 모습을 도시한 사시도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
첨부한 도 3 내지 도 5는 본 발명에 따른 편하중 보정용 로드셀 장치를 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명에 따른 편하중 보정용 로드셀 장치의 회로 결선도를 나타낸다.
도 3 내지 도 5에서, 도면부호 10은 로드셀 케이스를 지시한다.
상기 로드셀 케이스(10)는 복수의 개별 로드셀(20)을 사이에 두고 상호 연결되는 상부 원판(11)과 하부 원판(12), 그리고 상기 상부 원판(11)과 하부 원판(12) 간의 둘레부를 커버하며 상부 원판(11)의 표면에 부착되는 커버(13)로 구성된다.
상기 복수의 개별 로드셀(20)은 상기 상부 원판(11)과 하부 원판(12) 사이에서 좌우 대칭 배열을 이루면서 장착된다.
바람직하게는, 상기 복수의 개별 로드셀(20)은 각각 외관상 일측부에 작용 하중이 집중되는 측정단(21)이 형성되고, 타측부에는 상부 원판(11) 및 하부 원판(12) 사이에 밀착되며 고정되는 고정단(22)이 형성된 직사각 블럭 형태로 구비된다.
더욱 바람직하게는, 상기 각 개별 로드셀(20)의 일측부에 형성된 측정단(21)은 하방향 작용 하중에 따른 하방향 모멘트가 용이하게 발휘되도록 하부 원판(12)과 일정한 거리로 이격되어 배열되며, 이를 위해 측정단(21)의 저면에 상방향으로 오목한 단차부(23)가 형성된다.
특히, 상기 복수의 개별 로드셀(20)은 서로 90도 각도를 이루면서 상기 상부 원판(11)과 하부 원판(12) 사이에서 좌우 대칭 배열을 이루면서 장착되는 제1 내지 제4개별 로드셀(20-1,20-2,20-3,20-4)로 구성된다.
보다 상세하게는, 상기 제1 내지 제4개별 로드셀(20-1,20-2,20-3,20-4)은 상기 상부 원판(11)과 하부 원판(12) 사이에서 두 개씩 좌우 대칭 배열을 이루되, 상기 상부 원판(11)과 하부 원판(12)의 중심을 지점으로 십자형의 가상선을 그어서 형성되는 4개의 공간에 각각 하나씩 배치된다.
따라서, 상기 제1 및 제2개별 로드셀(20-1,20-2)과 상기 제3 및 제4개별 로드셀(20-3,20-4)이 상기 상부 원판(11)과 하부 원판(12) 사이에서 좌우 대칭 배열을 이루게 되고, 상기 제2 및 제3개별 로드셀(20-2,20-3)과 상기 제4 및 제1개별 로드셀(20-4,20-1)이 상기 상부 원판(11)과 하부 원판(12) 사이에서 좌우 대칭 배열을 이루게 된다.
이때, 상기 제1 내지 제4개별 로드셀(20-1,20-2,20-3,20-4)의 측정단(21)의 하중에 따른 모멘트 작용 및 고정 장착을 위하여 상기 상부 원판(11)으로부터 각 개별 로드셀((20-1,20-2,20-3,20-4)의 측정단(21)에 제1체결볼트(14)가 체결되며, 물론 상기 제1체결볼트(14)의 머리부는 상부 원판(11)에 형성된 요부에 내재되어 상부 원판(11)과 수평면을 이루게 된다.
또한, 상기 제1 내지 제4개별 로드셀(20-1,20-2,20-3,20-4)의 고정단(22)의 고정 장착을 위하여 상기 상부 원판(11)으로부터 각 개별 로드셀(20)의 타측 고정단(22)을 관통하여 하부 원판(12)에 제2체결볼트(15)가 체결되며, 물론 상기 제2체결볼트(15)의 머리부는 상부 원판(11)에 형성된 요부에 내재되어 상부 원판(11)과 수평면을 이루게 된다.
이와 같이 구비된 상기 복수의 개별 로드셀(20)이 내설된 로드셀 케이스(10)는 예를 들어, 고소 작업차의 버켓(bucket) 하부와 붐(boom)대 사이에는 수직방향 하중 및 기타 외부력에 의한 편하중을 측정하기 위하여 장착된다.
한편, 도 6을 참조하면 상기 복수의 개별 로드셀(20) 즉, 상기 제1 내지 제4개별 로드셀(20-1,20-2,20-3,20-4)은 신호출력 회로부(24)에 신호 전송 가능하게 결선되고, 신호출력 회로부(24)에는 상기 제1 내지 제4개별 로드셀(20-1,20-2,20-3,20-4)의 측정 신호를 기반으로 최종적인 보정 중량을 산출하여 디스플레이하는 인디케이터(30)가 연결된다.
따라서, 상기 인디케이터(30)는 복수의 개별 로드셀(20) 즉, 상기 제1 내지 제4개별 로드셀(20-1,20-2,20-3,20-4) 중 일부에서 측정되는 하방향의 편하중 및 모멘트에 따른 힘은 합산하는 동시에 상기 제1 내지 제4개별 로드셀(20-1,20-2,20-3,20-4) 중 나머지에서 측정되는 상방향의 편하중 및 모멘트에 따른 힘은 상쇄하는 계산을 하여, 최종적으로 보정된 중량을 디스플레이하게 된다.
물론, 상기 인디케이터(30)는 작업자가 실시간으로 볼 수 있는 위치로서, 고소 작업차의 운전실 또는 조종레버 주변에 장착될 수 있다.
여기서, 상기한 구성으로 이루어진 편하중 보정용 로드셀 장치의 하중 측정 과정을 살펴보면 다음과 같다.
첨부한 도 7은 본 발명에 따른 편하중 보정용 로드셀 장치에 정하중이 작용할 때의 감지 모습을 나타낸다.
도 7의 위쪽 도면에서 보듯이, 상기 로드셀 케이스(10)의 상부 원판(11) 중앙부에 힘 또는 하중이 작용하는 정하중 작용 상태가 되면, 도 7의 아래쪽 도면에서 보듯이 상기 제1 내지 제4개별 로드셀(20-1,20-2,20-3,20-4)에 모두 같은 방향인 하방향 하중이 분산되며 작용하게 된다.
이에, 상기 제1 내지 제4개별 로드셀(20-1,20-2,20-3,20-4)에 모두 하방향 하중이 분산 작용하면, 상기 제1 내지 제4개별 로드셀(20-1,20-2,20-3,20-4)은 기존의 로드셀 측정 원리와 같이 분산 하중을 측정하여 출력하고, 이때 측정된 하중은 보정 없이 인디케이터(30)에 그대로 디스플레이된다.
첨부한 도 8은 본 발명에 따른 편하중 보정용 로드셀 장치에 편하중이 작용할 때의 감지 모습을 나타낸다.
도 8의 위쪽 도면에서 보듯이, 상기 로드셀 케이스(10)의 상부 원판(11) 중앙부로부터 일정 거리(L)로 떨어진 위치에 힘 또는 하중이 작용하는 편하중 작용 상태가 되면, 일정 거리 떨어진 만큼의 하중 모멘트가 발생하여 실제 하중보다 큰 측정 결과값을 취득하게 되며, 이것이 편하중 또는 편하중에 따른 모멘트 값에 의한 오차이며, 이 오차는 하중 작용 지점의 발생 거리(L)가 클수록 비례적으로 상승하게 된다.
그러나, 본 발명에 따른 로드셀 장치는 같은 방향을 갖는 편하중 또는 편하중에 따른 모멘트 값을 합산하는 동시에 다른 방향을 갖는 편하중 또는 편하중에 따른 모멘트 값을 상쇄하여, 그 차이가 실제 힘(하중)의 값으로 측정하게 된다.
보다 상세하게는, 상기 로드셀 케이스(10)의 상부 원판(11) 중앙부로부터 일정 거리(L)로 떨어진 위치에 힘 또는 하중이 작용하는 편하중 작용 상태가 되면, 도 8의 아래쪽 도면에서 보듯이 상기 제1 내지 제4개별 로드셀(20-1,20-2,20-3,20-4) 중 일부(편하중이 작용하는 쪽과 가까운 쪽의 것)의 측정단(21)은 하방향으로 가압되면서 하방향으로 작용하는 편하중을 측정하게 되고, 상기 제1 내지 제4개별 로드셀(20-1,20-2,20-3,20-4) 중 나머지(편하중이 작용하는 쪽과 가까운 쪽의 것)의 측정단(21)은 상방향으로 들리면서 상방향으로 작용하는 편하중을 측정하게 된다.
이에, 상기 인디케이터(30)는 제1 내지 제4개별 로드셀(20-1,20-2,20-3,20-4) 중 일부(편하중이 작용하는 쪽과 가까운 쪽의 것)의 측정단(21)에서 측정된 편하중(하방향으로 가압되면서 하방향으로 작용하는 편하중)을 합산하는 동시에 상기 제1 내지 제4개별 로드셀(20-1,20-2,20-3,20-4) 중 나머지(편하중이 작용하는 쪽과 가까운 쪽의 것)의 측정단(21)에서 측정된 편하중(상방향으로 들리면서 상방향으로 작용하는 편하중)을 상쇄하는 보정 계산을 한 후, 최종적으로 보정된 중량(하중)을 디스플레이하게 된다.
이와 같이, 본 발명의 로드셀에 편하중이 발생하더라도 편하중에 따른 같은 방향의 힘은 합산하는 동시에 다른 방향의 힘은 상쇄하여 정확한 중량을 측정할 수 있고, 고소 작업차의 조정을 위한 작업자가 항상 정확한 버켓 중량을 모니터링할 수 있다.
첨부한 도 9는 본 발명에 따른 편하중 보정용 로드셀 장치에 편하중 및 비틀림이 작용할 때의 모습을 나타낸다.
도 9의 위쪽 도면에서 보듯이, 상기 로드셀 케이스(10)의 상부 원판(11) 중앙부로부터 일정 거리(L)로 떨어진 위치에 힘 또는 하중이 작용하는 편하중 작용 상태이면서 동시에 로드셀 케이스(10)에 회전방향의 비틀림 힘이 작용할 수 있다.
이렇게 편하중과 비틀림이 각 개별 로드셀에 작용하면, 예를 들어 도 9의 아래쪽 도면에서 보듯이 상기 제1개별 로드셀(20-1)의 측정단(21)은 하방향으로 가압되면서 하방향으로 작용하는 편하중을 측정하고, 상기 제2개별 로드셀(20-1)의 측정단(21)은 비틀림에 의하여 하방향 모멘트를 갖는 편하중을 측정하며, 반면 상기 제3개별 로드셀(20-3)의 측정단(21)은 상방향으로 들리면서 상방향으로 작용하는 편하중을 측정하고, 상기 제4개별 로드셀(20-4)의 측정단(21)은 비틀림에 의하여 상방향 모멘트를 갖는 편하중을 측정하게 된다.
이에, 상기 인디케이터(30)는 상기 제1개별 로드셀(20-1)의 측정단(21)에서 측정된 하방향으로 작용하는 편하중과, 상기 제2개별 로드셀(20-1)의 측정단(21)에서 측정된 하방향 모멘트를 갖는 편하중을 합산하는 동시에 상기 제3개별 로드셀(20-3)의 측정단(21)에서 측정된 상방향으로 작용하는 편하중과 상기 제4개별 로드셀(20-4)의 측정단(21)에서 측정된 상방향 모멘트를 갖는 편하중을 상쇄하는 보정 계산을 한 후, 최종적으로 보정된 중량(하중)을 디스플레이하게 된다.
이와 같이, 본 발명의 로드셀에 편하중 및 비틀림이 함께 발생하더라도 편하중 및 비틀림에 따른 같은 방향의 힘은 합산하는 동시에 다른 방향의 힘은 상쇄하여 정확한 중량을 측정할 수 있고, 고소 작업차의 조정을 위한 작업자가 항상 정확한 버켓 중량을 모니터링할 수 있다.
한편, 제1체결볼트(14) 및 제2체결볼트(15)에는 금속표면의 부식현상을 방지하기 위하여 부식방지도포층이 도포되어 있으며, 이 부식방지도포층은 구아나디노 벤조이미다졸 20중량%, 옥시카르복시산엽 15중량%, 이미다졸린 티온 10중량%, 하프늄 15중량%, 유화몰리브덴(MoS2) 10중량%, 산화알루미늄 25중량%, 디글리시딜 아닐린 5중량%로 구성되며, 코팅두께는 7㎛로 형성할 수 있다.
구아나디노 벤조이미다졸, 옥시카르복시산엽, 이미다졸린 티온 및 디글리시딜 아닐린은 부식 방지 및 변색 방지 등의 역할을 한다.
하프늄은 내부식성이 있는 전이 금속원소로서 뛰어난 방수성, 내식성 등을 갖도록 역할을 한다.
유화몰리브덴은 코팅피막의 표면에 습동성과 윤활성 등을 부여하는 역할을 한다.
산화알루미늄은 내화도 및 화학적 안정성 등을 목적으로 첨가된다.
상기 구성 성분의 비율 및 코팅 두께를 상기와 같이 수치한정한 이유는, 본 발명자가 수차례 시험결과를 통해 분석한 결과, 상기 비율에서 최적의 부식방지 효과를 나타내었다.
또한, 제1개별 로드셀(20-1), 제2개별 로드셀(20-2), 제3개별 로드셀(20-3), 제4개별 로드셀(20-4)에는 오염물질의 부착방지 및 제거를 효과적으로 달성할 수 있도록 오염 방지도포용 조성물로 이루어진 오염방지도포층이 도포될 수 있다.
이 오염 방지 도포용 조성물은 암포디글리시네이트 및 솔비톨 에스테르가 1:0.01 ~ 1:2 몰비로 포함되어 있고, 암포디글리시네이트와 솔비톨 에스테르의 총함량은 전체 수용액에 대해 1 ~10 중량%이다.
상기 암포디글리시네이트 및 솔비톨 에스테르는 몰비로서 1:0.01 ~ 1:2가 바람직한 바, 몰비가 상기 범위를 벗어나는 경우에는 제1개별 로드셀(20-1), 제2개별 로드셀(20-2), 제3개별 로드셀(20-3), 제4개별 로드셀(20-4)의 도포성이 저하되거나 도포 후에 표면의 수분흡착이 증가하여 도포막이 제거되는 문제점이 있다.
상기 암포디글리시네이트 및 솔비톨 에스테르는 전제 조성물 수용액중 1 ~ 10 중량%가 바람직한 바, 1 중량% 미만이면 기재의 도포성이 저하되는 문제점이 있고, 10 중량%를 초과하면 도포막 두께의 증가로 인한 결정석출이 발생하기 쉽다.
한편, 본 오염 방지 도포용 조성물을 제1개별 로드셀(20-1), 제2개별 로드셀(20-2), 제3개별 로드셀(20-3), 제4개별 로드셀(20-4)에 도포하는 방법으로는 스프레이법에 의해 도포하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 제1개별 로드셀(20-1), 제2개별 로드셀(20-2), 제3개별 로드셀(20-3), 제4개별 로드셀(20-4)의 최종 도포막 두께는 500 ~ 2000Å이 바람직하며, 보다 바람직하게는 1000 ~ 2000 Å이다. 상기 도포막의 두께가 500 Å미만이면 고온 열처리의 경우에 열화되는 문제점이 있고, 2000 Å을 초과하면 도포 표면의 결정석출이 발생하기 쉬운 단점이 있다.
또한, 본 오염 방지 도포용 조성물은 암포디글리시네이트 0.1 몰 및 솔비톨 에스테르 0.05몰을 증류수 1000 ㎖에 첨가한 다음 교반하여 제조될 수 있다.
그리고 인디케이터(30)의 둘레에는 살균기능을 가진 방향제 물질이 코팅되므로 살균, 스트레스를 완화하는 효과를 가질 수 있다.
한편, 방향제 물질에는 기능성 오일이 혼합될 수 있으며, 그 혼합비율은 방향제 95~97중량%에 기능성 오일 3~5중량%가 혼합되며, 기능성 오일은, 카다몸 오일(Cardamom oil) 50중량%, 마리골드 오일(Marigold oil) 50중량%로 이루어진다.
여기서 기능성 오일은 방향제에 대해 3~5중량%가 혼합되는 것이 바람직하다. 기능성 오일의 혼합비율이 3중량% 미만이면, 그 효과가 미미하며, 기능성 오일의 혼합비율이 3~5중량%를 초과하면 그 기능이 크게 향상되지 않는 반면에 제조 단가는 크게 증가된다.
카다몸 오일(Cardamom oil)의 주 화학성분은 terpineol, cineol 등이며, 신경통, 살균, 항울작용, 스트레스 완화작용 등에 좋은 효과가 있다.
마리골드 오일(Marigold oil)은 마리골드 꽃잎에서 추출한 오일로서, 피부 질환 치료, 살균, 가려움증 완화, 머리를 맑게 하고, 긴장완화 등에 작용효과가 우수하다.
이러한 기능성 오일이 인디케이터(30)의 둘레에 코팅되므로 인디케이터(30)의 둘레를 살균처리하고 작업자의 피로를 경감시키는 등의 효과를 갖는다.
또한, 인디케이터(30)에는 신호출력 회로부(24)가 전선으로 연결되어서 신호가 전달되도록 구비되는 바, 전선의 피복의 재질은 고무 60중량%, 카아본블랙 33~36중량%, 산화방지제 2~5중량%, 촉진제인 유황 1~3중량%를 혼합하여서 이루어질 수 있다.
카아본블랙은 내마모성을 증대시키는 것이므로 이를 첨가하되, 함유량이 33중량% 미만이면, 탄성과 내마모성이 줄어들며, 36중량%가 초과 되면 주 성분인 고무의 함량이 상대적으로 적게 되어 탄성력이 떨어질 우려가 있으므로, 33~36중량%를 혼합한다.
산화방지제는 3C (N-PHENYL-N'-ISOPROPYL- P-PHENYLENEDIAMINE) 또는 RD(POLYMERIZED 2,2,4-TRIMETHYL-1,2- DIHYDROQUINOLINE)을 선택하여 2~5중량%를 첨가하는 것으로, 2중량% 미만이면, 제품이 산화가 되기 쉽고, 너무 많이 첨가하여 5중량%를 초과하면, 주 성분인 고무의 함량이 상대적으로 적게 되어 탄성력이 떨어질 우려가 있으므로, 또한 산화방지제의 가격이 비싸기 때문에 2~5중량%가 적정하다.
촉진제인 유황은 1~3중량%를 혼합한다. 1 중량% 미만은 성형시 가열공정에서 가황작용 효과가 미미하므로, 1 중량% 이상을 첨가한다. 3중량%를 초과하면, 주 성분인 고무의 함량이 상대적으로 적게 되어 탄성력이 떨어질 우려가 있으므로, 1 ~ 3중량%가 적정하다.
따라서 본 발명은 여러 방향에 탄성을 갖는 합성고무로 보강되므로 전선 피복의 탄성, 인성 및 강성이 증대되므로 내구성이 향상되며, 이에 따라 전선 피복의 수명이 증대된다.
10 : 로드셀 케이스
11 : 상부 원판
12 : 하부 원판
13 : 커버
14 : 제1체결볼트
15 : 제2체결볼트
20 : 개별 로드셀
20-1 : 제1개별 로드셀
20-2 : 제2개별 로드셀
20-3 : 제3개별 로드셀
20-4 : 제4개별 로드셀
21 : 측정단
22 : 고정단
23 : 단차부
24 : 신호출력 회로부
30 : 인디케이터

Claims (3)

  1. 상부 원판(11)과 하부 원판(12);
    상기 상부 원판(11)과 하부 원판(12) 사이에 좌우 대칭 배열을 이루면서 장착되는 복수의 개별 로드셀(20);
    상기 상부 원판(11)으로부터 각 개별 로드셀(20)의 일측 측정단(21)에 체결되는 제1체결볼트(14);
    상기 상부 원판(11)으로부터 각 개별 로드셀(20)의 타측 고정단(22)을 관통하여 하부 원판(12)에 체결되는 제2체결볼트(15); 및
    상기 복수의 개별 로드셀(20)과 신호 전송 가능하게 결선되어, 복수의 개별 로드셀(20) 중 일부에서 측정되는 하방향의 편하중 및 모멘트에 따른 힘은 합산하는 동시에 복수의 개별 로드셀(20) 중 나머지에서 측정되는 상방향의 편하중 및 모멘트에 따른 힘은 상쇄하는 계산을 하여, 최종적인 보정 중량을 디스플레이하는 인디케이터(30)를 포함하여 구성되고;
    상기 복수의 개별 로드셀(20)은 서로 90도 각도를 이루면서 배열되는 제1 내지 제4개별 로드셀(20-1,20-2,20-3,20-4)로 구성되고, 상기 제1 내지 제4개별 로드셀(20-1,20-2,20-3,20-4)은 두 개씩 좌우 대칭 배열을 이루되, 상기 상부 원판(11)과 하부 원판(12)의 중심을 지점으로 십자형의 가상선을 그어서 형성되는 4개의 공간에 각각 배치되며;
    상기 각 개별 로드셀(20)의 일측 측정단(21)은 하부 원판(12)과 일정한 거리로 이격되며 배열되도록 그 저면에 단차부(23)가 형성되고;
    상기 상부 원판(11)과 하부 원판(12) 간의 둘레부를 커버하는 커버(13)가 상기 상부 원판(11)의 표면에 부착되며;
    제1체결볼트(14) 및 제2체결볼트(15)에는 부식방지도포층이 도포되되, 상기 부식방지도포층은 구아나디노 벤조이미다졸 20중량%, 옥시카르복시산엽 15중량%, 이미다졸린 티온 10중량%, 하프늄 15중량%, 유화몰리브덴(MoS2) 10중량%, 산화알루미늄 25중량%, 디글리시딜 아닐린 5중량%로 구성되며, 상기 부식방지도포층의 코팅두께는 7㎛로 형성되고;
    제1개별 로드셀(20-1), 제2개별 로드셀(20-2), 제3개별 로드셀(20-3), 제4개별 로드셀(20-4)에는 오염 방지 도포용 조성물로 이루어진 오염방지도포층이 도포되되, 상기 오염 방지 도포용 조성물은 암포디글리시네이트 및 솔비톨 에스테르가 1:0.01 ~ 1:2 몰비로 포함되어 있으며;
    인디케이터(30)의 둘레에는 기능성 오일이 혼합된 방향제 물질이 코팅되되, 상기 방향제 물질 95~97중량%에 상기 기능성 오일 3~5중량%가 혼합되며, 상기 기능성 오일은, 카다몸 오일(Cardamom oil) 50중량%, 마리골드 오일(Marigold oil) 50중량%로 이루어지는 것을 특징으로 하는 편하중 보정용 로드셀 장치.
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