KR102043598B1

KR102043598B1 - 가변형 안티 롤바.

Info

Publication number: KR102043598B1
Application number: KR1020190095542A
Authority: KR
Inventors: 여환수
Original assignee: 여환수
Priority date: 2019-08-06
Filing date: 2019-08-06
Publication date: 2019-11-11

Abstract

본 발명은 가변형 안티 롤바에 관한 것이다.
본 발명의 가변형 안티 롤바는 내부가 개구된 원형 파이프 형태의 지지파이프, 그 지지파이프의 양단에 서로 대향되어 경사지게 고정 설치되는 내부가 개구된 원통 파이프 형태의 연결파이프 들로 이루어진 롤바; 상기 연결파이프들 일단에 회전되게 설치되는 블레이드들; 상기 블레이드들과 연결되게 연결파이프들 타단에 회전되게 설치되는 절곡된 판 형태의 링크브라켓들; 상기 링크브라켓들과 양단이 연결되게 설치되되, 좌우 이동에 의해 링크브라켓, 블레이드가 회전되게 설치되도록 된 파이프 형태의 링크; 및 상기 링크가 좌,우 이동되게 링크브라켓중 선택된 어느 하나에 연결되게 설치되는 와이어를 포함하여 구성된다.
본 발명에 의해, 자동차 운행시, 코너링에 따라 간단한 와이어 조작에 의해, 블레이드들을 회전시켜 코너 선회율에 따라 자동차의 롤링(Rolling) 억제력을 조절하여 코너링시 자동차의 조종성과 안정성을 향상시키는 가변형 안티 롤바를 제공한다.

Description

가변형 안티 롤바.{THE VARIABLE TYPE ANTI-ROLL BAR}

본 발명은 가변형 안티 롤바에 관한것으로, 더욱 상세하게는 자동차 운행시, 코너링에 따라 간단한 와이어 조작에 의해, 블레이드들을 회전시켜 코너 선회율에 따라 자동차의 롤링(Rolling) 억제력을 조절하여 코너링시 자동차의 조종성과 안정성을 향상시키는 가변형 안티 롤바에 관한 것이다.

일반적으로 안티 롤바는 스태빌라이저라고도 하며 자동차가 코너링 할때에 서스펜션 스프링을 강하게 하는 작용을 하며 자동차의 롤을 억제하여 코너링 스피드를 높여 자동차 운행시 조종성과 안정성을 향상시킨다.

이러한, 안티 롤바는 자동차 선회시 무게중심이 하중이동하여 외측의 서스펜션에 가해지는 하중이 증가되고 이는 스프링의 변형을 일으켜 많은 연구가 필요하다.

예컨대, 한국 등록특허공보 제10-0863637호에는 차량 좌우륜의 현가장치의 하나인 로워암에 연결되어서 차륜의 스트로크차에 따라 스프링 작용을 일으키게함으로써 주행 상태에 따라 최적의 강성을 나타내도록 하는 차량용 안티롤바의 장착구조에 있어서, 상기 안티롤바는 차량의 전방에서 후방으로 역"ㄷ"자 형상으로 되게 하여 장착부를 통해 차축에 직접 장착되어지되, 상기 장착부는, 끼움홈을 형성하여 차축에 결합되게 하는 제1 장착부와, 결합편을 통해 차축에 결합되게 하는 제2 장착부로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 안티롤바의 장착구조가 공개되어 있다.

그러나, 상기의 기술은 롤링 억제만을 중점에둬 자동차 선회시에는 도움을 얻는 대신 직진 주행성을 잃을 뿐만 아니라, 코너 선회율에 모두 억제할 수 없는 문제가 있다.

한국 등록특허공보 제10-0863637호, "차량용 안티롤바의 장착구조"

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 자동차 운행시, 코너링에 따라 간단한 와이어 조작에 의해, 블레이드들을 회전시켜 자동차의 롤링(Rolling) 억제력을 조절하여 코너링시 자동차의 조종성과 안정성을 향상시키는 가변형 안티 롤바를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 가변형 안티 롤바는 내부가 개구된 원형 파이프 형태의 지지파이프, 그 지지파이프의 양단에 서로 대향되어 경사지게 고정 설치되는 내부가 개구된 원통 파이프 형태의 연결파이프 들로 이루어진 롤바; 상기 연결파이프들 일단에 회전되게 설치되는 블레이드들; 상기 블레이드들과 연결되게 연결파이프들 타단에 회전되게 설치되는 절곡된 판 형태의 링크브라켓들; 상기 링크브라켓들과 양단이 연결되게 설치되되, 좌우 이동에 의해 링크브라켓, 블레이드가 회전되게 설치되도록 된 파이프 형태의 링크; 및 상기 링크가 좌,우 이동되게 링크브라켓중 선택된 어느 하나에 연결되게 설치되는 와이어를 포함하여 구성된다.

이와 같은, 본 발명은 자동차 운행시, 코너링에 따라 간단한 와이어 조작에 의해, 블레이드들을 회전시켜 코너 선회율에 따라 자동차의 롤링(Rolling) 억제력을 조절하여 코너링시 자동차의 조종성과 안정성을 향상시키는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 가변형 안티롤바의 전체도.
도 2는 본 발명의 가변형 안티롤바의 사용상태도.

본 발명의 가변형 안티 롤바는 자동차 운행시, 코너링에 따라 간단한 와이어 조작에 의해, 블레이드들을 회전시켜 코너 선회율에 따라 자동차의 롤링(Rolling) 억제력을 조절하여 코너링시 자동차의 조종성과 안정성을 향상시키게 구성하였다.

본 출원에서, ~포함하다~ 또는 ~이루어진다~ 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다.

일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 가변형 안티롤바의 전체도, 도 2는 본 발명의 가변형 안티롤바의 사용상태도를 나타낸 도면이다.

도 1, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 가변형 안티 롤바는 롤바(10), 블레이드(20), 링크브라켓(30), 링크, 와이어(50)로 이루어진다.

상기 롤바(10)는 내부가 개구된 원형 파이프 형태의 지지파이프(11), 그 지지파이프(11)의 양단에 서로 대향되어 경사지게 고정 설치되는 내부가 개구된 원통 파이프 형태의 한 쌍의 연결파이프(13)로 이루어진다.

이때, 상기 연결파이프(13)는 자동차 서스펜션을 바라보게 지지파이프(11)에 설치되어 블레이드(20)가 자동차 서스펜션과 연결시, 직각을 이루어 서스펜션을 통해 블레이드(20)에 가해지는 최대 하중에 억제할 수 있는 구조를 갖는다.

이러한, 롤바(10)의 재질은 지지파이프(11)는 인발공정을 거친 스테인레스, 연결파이프(13)는 고탄소강으로 이루어지는 것이 바람직하다.

상기 블레이드(20)들은 롤바(10) 연결파이프(13)들의 일단에 회전되게 설치되는 구조이다.

이러한, 블레이드(20)는 선단으로 갈수록 뾰족해지는 블레이드 형태이고, 말단은 원판형태이되, 말단과 선단사이는 라운드지게 형성되는 구조로 이루어진다.

한편, 블레이드(20)는 말단과 선단사이가 라운드지게 형성되어 강성이 뛰어나고 선단으로 갈수록 뾰족해지는 형태의 블레이드는 강성과 자동차 하부 구조물의 설치에 유리한 구조를 갖는다.

이때, 블레이드(20)는 탄성력과 복원력이 뛰어난 합금강(SCM)으로 이루어지는 것이 바람직하다.

상기 링크브라켓(30)들은 절곡된 판 형태로서, 블레이드(20)들의 말단과 연결되게 연결파이프(13)들 타단에 회전되게 설치되는 구조를 갖는다.

이때, 상기 링크브라켓(30)과 블레이드(20)는 연결파이프(13)의 내부에 관통되어 니들베어링으로 회전되게 설치되어 링크브라켓(30)이 회전시, 블레이드(20)가 따라 회전되는 구조를 갖는다.

여기서, 상기 링크브라켓(30)은 원판형태의 몸체(31), 그 몸체(31)의 일단에 절곡되게 돌출 연장형성되어 단부로 갈수록 폭이 좁아지게 형성되는 연결판(33)으로 이루어지는 구조를 갖는다.

한편, 자동차 하부 구조물과의 간섭을 피하기 위해 몸체(31)에, 연결판(33)은 절곡되는 구조를 갖는다.

상기 링크(40)는 파이프 형태로서, 링크브라켓(30)들과 양단이 연결되게 설치되되, 좌우 이동에 의해 링크브라켓(30), 블레이드(20)가 회전되게 설치되는 구조를 갖는다.

여기서, 상기 링크(40)는 통상 공지된 기술구성으로 본 발명에서 자세한 설명은 생략하기로 한다.

상기 와이어(50)는 링크(40)가 좌,우 이동되게 링크브라켓(30)중 선택된 어느 하나에 연결 설치되게 구성되어 와이어의 작동에의해, 블레이드들이 회전되어 자동차의 롤링(Rolling) 억제력을 조절하는 구조를 갖는다.

즉. 와이어(50)를 통해 블레이드(20)의 각도를 직접 조절하여 자동차 선회시 코너의 곡률에 맞게 롤링(Rolling) 억제력을 조절 가능한 구조를 갖는다.

이와 같은 본 발명은 자동차 운행시, 코너링에 따라 간단한 와이어 조작에 의해, 블레이드들을 회전시켜 코너 선회율에 따라 자동차의 롤링(Rolling) 억제력을 조절하여 코너링시 자동차의 조종성과 안정성을 향상시키는 효과가 있다.

본 발명에 의해, 자동차 운행시, 코너링에 따라 간단한 와이어 조작에 의해, 블레이드들을 회전시켜 코너 선회율에 따라 자동차의 롤링(Rolling) 억제력을 조절하여 코너링시 자동차의 조종성과 안정성을 향상시키는 가변형 안티 롤바를 제공한다.

10:롤바
11:지지파이프
13:연결파이프
20:블레이드
30:링크브라켓
31:몸체
33:연결판
40:링크
50:와이어

Claims

내부가 개구된 원형 파이프 형태의 지지파이프(11), 그 지지파이프(11)의 양단에 서로 대향되어 경사지게 고정 설치되는 내부가 개구된 원통 파이프 형태의 연결파이프(13) 들로 이루어진 롤바(10);
상기 연결파이프(13)들 일단에 회전되게 설치되는 블레이드(20)들;
상기 블레이드(20)들과 연결되게 연결파이프(13)들 타단에 회전되게 설치되는 절곡된 판 형태의 링크브라켓(30)들;
상기 링크브라켓(30)들과 양단이 연결되게 설치되되, 좌우 이동에 의해 링크브라켓(30), 블레이드(20)가 회전되게 설치되도록 된 파이프 형태의 링크(40); 및
상기 링크(40)가 좌,우 이동되게 링크브라켓(30)중 선택된 어느 하나에 연결되게 설치되는 와이어(50);를 포함하여 구성되어 와이어의 작동에의해, 블레이드들이 회전되어 자동차의 롤링(Rolling) 억제력을 조절하는 것을 특징으로 하고,
상기 링크브라켓(30)는 원판형태의 몸체(31), 그 몸체(31)의 일단에 절곡되게 돌출 연장형성되어 단부로 갈수록 폭이 좁아지게 형성되는 연결판(33)으로 이루어지는 것을 특징으로 하며.
상기 블레이드(20)는 선단으로 갈수록 뾰족해지는 블레이드 형태이고, 말단은 원판형태이되, 말단과 선단사이는 라운드지게 형성되는 것을 특징으로 하는 가변형 안티 롤바