KR102034040B1 - 안면인식을 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템 - Google Patents

안면인식을 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 안면인식을 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 전기자동차에 전기에너지를 공급하기 위하여 차량용충전기에 안면인식부와 안면 이미지를 획득하기 위한 카메라를 구비하여 안면인식 결과 사용자와 사용자단말기의 안면이 일치하면 결제서버를 통해 결제가 이루어지도록 하여 간단한 절차로 전기자동차에 전기에너지를 공급할 수 있는 안면인식을 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템에 관한 것이다.
본 발명을 통해, 전기자동차 충전시에 신용카드 오류시 혹은 큐알코드 인식 오류시에 다시 새로운 절차를 수행해야 하는 복잡한 절차를 배제하고 단순하게 안면 인식을 수행하게 됨으로써, 결제 시간을 대폭적으로 절약시키는 효과를 제공하게 된다.
또한, 안면 인식에 따라 결제가 진행되기 때문에 카드 혹은 큐알 코드의 부정 사용을 방지할 수 있는 상승 효과를 제공하게 된다.

Description

안면인식을 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템{Charger payment system for electric vehicles using facial recognition}
본 발명은 안면인식을 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 전기자동차에 전기에너지를 공급하기 위하여 차량용충전기에 안면인식부와 안면 이미지를 획득하기 위한 카메라를 구비하여 안면인식 결과 사용자와 사용자단말기의 안면이 일치하면 결제서버를 통해 결제가 이루어지도록 하여 간단한 절차로 전기자동차에 전기에너지를 공급할 수 있는 안면인식을 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템에 관한 것이다.
최근, 화석연료의 고갈로 인한 친환경 에너지 사용이 대두됨에 따라 전기자동차의 보급이 확대되고 있는데, 이와 함께 전기자동차를 충전시키기 위한 전기자동차용 충전기의 보급도 확대되고 있다.
한편, 전기자동차용 충전기를 이용하여 전기자동차를 충전하기 위해서는, 전기자동차용 충전기 이용에 따른 요금결제를 하여야 하는데, 현재는 널리 통용되는 결제 수단인 신용카드를 통한 요금결제를 위하여, 전기자동차용 충전기 제작사에서는 신용카드 결제 대행사(VAN)에서 제공하는 신용카드 결제 서비스를 이용하여야 한다.
예컨데, 신용카드 IC 단말기를 전기자동차용 충전기에 설치한 후, 신용카드 IC 단말기를 통해 취득되는 신용카드 정보를 신용카드사 서버로 전송하고, 신용카드 승인 결제가 완료되는 경우에 전기자동차용 충전기를 통한 충전 동작이 개시되도록 한다.
이 경우, 신용카드 결제 대행사에서 필요로 하는 결제 수수료를 지불해야 한다는 문제점과, 전기자동차용 충전기 제작 시 고가의 신용카드 IC 단말기 및 RF 단말기를 함께 설치하여야 하기 때문에 생산단가가 올라간다는 문제점과, 신용카드 스캔, 신용카드 정보 전송, 신용카드 결제 확인 등과 같은 여러 단계의 결제확인 과정을 거침으로써 사용자가 느끼는 번거로움 및 불편함 등에 대한 문제점이 발생하고 있는 실정이다.
특히, 사용자가 지갑을 분실하였거나 신용카드를 소지하지 않은 경우에는 전기자동차용 충전기를 이용할 수 없으며, 전기자동차용 충전기의 결제 프로세서에 있어서, 현재는 보편적으로 보급되어 있는 스마트폰을 활용하기 위한 별다른 결제 수단이 마련되어 있지 않다는 점에서 사용자와 충전기 제작사는 서로 불필요한 고충을 겪고 있는 실정이다.
이에 상술한 종래의 전기자동차용 충전기의 결제 방식이 가지는 다양한 문제점 및 한계점을 해결하기 위하여, 전기자동차용 충전기 사용에 따른 이용요금을 결제함에 있어서, 별도의 결제 수수료가 발생되는 결제 대행사(VAN)의 결제 서비스 및 고가의 신용카드 IC 단말기, RF 단말기 사용을 배제하고, 사용자 단말의 화면에 표시되는 식별 코드(예컨데, 전기자동차용 충전기의 이용요금에 대한 선결제가 완료되었음을 확인시키는 바코드 또는 큐알코드)를 스캔하는 과정을 통해 전기자동차용 충전기의 결제 확인이 이루어지도록 함으로써, 불필요한 결제 수수료 발생방지 효과는 물론 사용자들에게 간소화 된 결제 프로세스를 제공할 수 있는 식별 코드 스캐너를 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템을 개시하고 있었다.
본 발명에 관한 선행문헌으로는 상기한 문제점을 개선한 '특허문헌 1'이 있다.
상기 '특허문헌 1'은 사용자 단말의 화면에 표시되는 식별코드를 스캔하는 과정을 통해 전기자동차용 충전기의 결제 확인이 이루어지도록 함으로써, 불필요한 결제 수수료 발생방지 효과는 물론 사용자들에게 간소화된 결제 프로세스를 제공할 수 있는 식별코드스캔부를 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템에 관한 것이다.
그러나, 상기한 기술의 문제점은,
신용카드를 이용할 시에 번거로운 결제절차를 극복하기가 어렵고 극복했다고 하더라도, 차량용 충전기에 큐알코드 리더기를 부착하여 식별코드스캔을 하여 단순화하려 하나 사용자단말기의 기종에 따라서 큐알코드의 선명도가 제각각 달라 독출오류가 잦아 신용카드 독출 오류 못지않게 문제가 발생하게 되었다.
대한민국등록특허 제10-1900946호(2018.09.14)
따라서 본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 감안하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 전기자동차에 전기에너지를 공급하기 위하여 차량용충전기에 안면인식부와 안면 이미지를 획득하기 위한 카메라를 구비하여 안면인식 결과 사용자와 사용자단말기의 안면이 일치하면 결제서버를 통해 결제가 이루어지도록 하여 간단한 절차로 전기자동차에 전기에너지를 공급할 수 있는 안면인식을 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템를 제공하고자 한다.
즉, 안면인식을 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템를 제공하고자 한다.
본 발명의 다른 목적은 신용카드 혹은 큐알코드와 같이 복잡한 절차를 배제하고 단순한 안면인식을 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템를 제공하고자 한다.
본 발명의 또 다른 목적은 차량용충전기가 인체 유무를 판단하여 인체가 카메라부에 위치할 경우에 이를 자동 인식하여 카메라부에 촬영 신호를 자동 송출하는데 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제를 달성하기 위하여,
본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차용 충전기 결제 시스템은,
전기에너지를 공급받기 위한 전기자동차(EC);와
상기 전기자동차에 전기에너지를 공급하기 위한 목적으로 통신을 담당하는 통신부(110)를 구비하며, 충전수행부(120)와 카메라부(130), 안면인식부(140)와 이러한 구성요소들을 제어하는 제어부(150)를 포함하여 구성된 차량용충전기(100);와
상기 차량용충전기와 통신하며, 결제서버와 결제수행을 하는 사용자단말기(200);와
상기 사용자단말기와 결제수행을 하기 위해 동작되는 결제서버(300);를 포함하여 구성됨으로써, 본 발명의 과제를 해결하게 된다.
이상의 구성 및 작용을 지니는 본 발명에 따른 안면인식을 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템은,
전기자동차 충전시에 신용카드 오류시 혹은 큐알코드 인식 오류시에 다시 새로운 절차를 수행해야 하는 복잡한 절차를 배제하고 단순하게 안면 인식을 수행하게 됨으로써, 결제 시간을 대폭적으로 절약시키는 효과를 제공하게 된다.
또한, 안면 인식에 따라 결제가 진행되기 때문에 카드 혹은 큐알 코드의 부정 사용을 방지할 수 있는 상승 효과를 제공하게 된다.
또한, 차량용충전기가 인체 유무를 판단하여 인체가 카메라부에 위치할 경우에 이를 자동 인식하여 카메라부에 촬영 신호를 자동 송출함으로써, 차량용충전기의 카메라부에 사용자가 위치하면 자동적으로 안면 인식 이미지를 획득하여 사용자가 제공한 안면 인식 이미지와 비교하여 일치할 경우에 자동으로 결제를 진행하는 편리성을 제공하게 된다.
도 1은 전기 자동차 충전을 위한 전력선 통신 순서도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 안면인식을 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템의 전체 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 안면인식을 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템의 충전 및 결제 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 안면인식을 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템의 안면인식을 이용한 충전 및 결제 흐름도이다.
본 발명의 과제를 해결하기 위하여, 본 발명인 안면인식을 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템은,
전기에너지를 공급받기 위한 전기자동차(EC);와
상기 전기자동차에 전기에너지를 공급하기 위한 목적으로 통신을 담당하는 통신부(110)를 구비하며, 충전수행부(120)와 카메라부(130), 안면인식부(140)와 이러한 구성요소들을 제어하는 제어부(150)를 포함하여 구성된 차량용충전기(100);와
상기 차량용충전기와 통신하며, 결제서버와 결제수행을 하는 사용자단말기(200);와
상기 사용자단말기와 결제수행을 하기 위해 동작되는 결제서버(300);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 차량용충전기(100)는,
PLC와 블루투스를 지원하는 통신부(110);와
충전을 수행하는 충전수행부(120);와
사용자의 안면을 찍어 안면이미지를 획득하는 카메라부(130);와
상기 안면이미지를 인식하는 안면인식부(140);와
상기 통신부, 충전수행부, 카메라부, 안면인식부를 전반적으로 제어하며, 사용자단말기의 안면이미지와 대조하여 동일여부를 판별하는 제어부(150);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 차량용충전기(100)는,
인체 유무를 판단하여 인체가 카메라부에 위치할 경우에 이를 자동 인식하여 카메라부에 촬영 신호를 자동 송출하기 위한 안면촬영자동인식부;를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 의한 안면인식을 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템의 실시예를 통해 상세히 설명하도록 한다.
도 1은 전기 자동차 충전을 위한 전력선 통신 순서도이다.
전기자동차(EC)가 전기에너지를 얻기 위하여 충전할 시에는 차량용충전기(CS)를 통하여 얻게 된다.(EC : eletronic car, CS : charge station)
먼저, 차량용충전기 커넥터를 전기자동차(EC)에 꽂으면 전력선통신(PLC)이 자동으로 이루어지면서 전기자동차와 차량용충전기가 연결되게 된다.
전력선 통신 인터페이스에서 가장 먼저 선행되어야 할 동작은 해당 충전시스템의 충전건에 연결된 전기자동차를 찾아서 1:1 통신을 할 수 있도록 하는 것이다.
전력선 통신 특성상 시스템의 다른 충전건에 연결된 전기자동차와의 구분이 필요하다.
ISO/IEC 15118-3 규격의 옵션기능으로 차량이 충전시스템의 통신 신호레벨을 조정하면서 차량과 충전 시스템의 통신이 제대로 연결되었는지 확인한다.
일반적인 전력선 통신은 단상 교류 전원에 신호를 전송하여 사용하지만 ISO/IEC 15118-3 에서는 전기자동차 연결 상태 및 충전 상태 확인을 위한 별도의 제어용 통신 라인 즉, 전력선 통신 신호 선으로 사용한다. 신호에 대한 영향을 최소화 하기 위한 필터를 사용하고 있으며, 전력공급 선로와 통신선로를 분리하여 사용한다.
도 1을 보면, 전기자동차와 차량용충전기 사이에서 충전을 위한 전력선 통신 순서도가 보인다.
LLC 과정이 끝나면 SLAC 과정을 거쳐 HLC 과정이 시작되며, LLC 과정이 끝나면 SLAC 과정을 거쳐 HLC 과정이 시작된다.
LLC 과정은 제어용 통신라인을 사용하며 LLC 수행과정은 다음과 같다.
1) State A: 충전 케이블 연결 전으로 전기자동차SE 측에서 +12V , 100% duty cycle PWM 신호가 출력되는 상태.
2) State B1: 충전 케이블이 전기자동차에 연결된 직후로서 아직 충전시스템은 어떤 반응을 하지 않고 있고, 제어용 통신 라인은 +9V, 100% duty cycle PWM 신호 출력되는 상태.
3) State B2: 충전시스템이 충전시킬 수 있는 준비가 완료된 상태로 +9V, 5% duty cycle PWM 출력.
4) SLAC 동작 시작.
5) State C: 충전 중이고 +6V, 5% duty cycle PWM 출력.
제어용 통신 라인이 100% -> 5% duty cycle 의 PWM 상태로 바뀌고, 전압 Level이 +12V에서 +9V 변화되는 LLC 과정 후에 HLC 과정이 시작된다.
이러한 전력선 통신을 통하여 전기자동차 충전지원은 물론 실시간 모니터링, 전기자동차-충전인프라 간의 전력 공급 및 제어를 비롯한 다양한 부가서비스 정보의 통합 운용을 가능하게 해 현재 보급되고 있는 친환경 전기자동차의 활성화가 될 것이다.
전력선 통신으로 왕래하는 데이터는 제한이 없지만 필수적인 데이터는 다음과 같다.
전기자동차에서 차량용충전기로 전송되는 정보는 자동차 제조사 및 자동차의 종류에 따른 식별 아이디, 상기 식별 아이디에 따른 배터리 종류 및 사양 정보, 배터리의 최대 충전 전력량(Battery Pack Max Capacity), 배터리의 최대 입력 전압(Battery max voltage), 배터리의 충전된 전력량(Battery Remain Capacity), 충전 필요 시간 (Charging remained time)등이다.
상기 차량용충전기로부터 상기 전기자동차로 송신되는 충전 데이터는 충전기의 최대 출력 전력량 정보(Charging Max Power), 충전기의 최대 출력 전압 정보(Charging Max Voltage), 충전기의 최대 출력 전류 정보(Charging Max Current), 충전 요금 정보(1kWh당 요금 정보, Charging Rate), 사용자가 충전 요구한 전력량에 대응하는 금액 정보(Demand Charging Price) 및 사용자가 충전 요구한 금액에 대응하는 전력량 정보(Demand Charging Power) 등이다.
본 발명에서는 상기한 바와 같이, 상기 차량용충전기와 상기 전기자동차 간의 통신은 전력선 통신을 하고 있으며, 이를 통하여 여러 가지 정보를 교환한다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 안면인식을 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템의 전체 구성도이다.
도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 안면인식을 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템은, 크게 전기자동차(EC), 차량용충전기(100), 사용자단말기(200), 결제서버(300)를 포함하여 구성된다.
상기 전기자동차(EC)는 전기에너지를 공급받기 위한 수단이며, 상기 차량용충전기(100)는 상기 전기자동차에 전기에너지를 공급하기 위한 목적으로 통신을 담당하는 통신부(110)를 구비하며, 충전수행부(120)와 카메라부(130), 안면인식부(140)와 이러한 구성요소들을 제어하는 제어부(150)를 포함하여 구성된다.
이때, 본 발명의 경우에는 사용자단말기(200)를 이용하여 상기 차량용충전기와 통신하며, 결제서버(300)와 결제수행을 하는 기능을 수행하게 된다.
또한, 상기 사용자단말기(200)는 스마트폰(Smart Phone), 개인용 컴퓨터(PC - Personal computer), 노트북(Notebook), 태블릿(Tablet) 등과 같은 전자 기기일 수 있다.
또한, 사용자단말기(200)는 기기를 이용하여 유무선 네트워크와 통신을 수행하기 위한 통신 장치, 구동 프로그램과 자료를 저장하기 위한 메모리, 구동 프로그램을 실행하여 연산 및 제어하기 위한 마이크로프로세서 등을 갖추고 있는 다양한 장치이다.
유무선 네트워크를 위한 통신 장치는 LTE, Lan, WiFi 일 수 있다.
메모리는 램(RAM-Random Access Memory), 롬(ROM-Read Only Memory), 하이브리드 하드 드라이브(HHD-Hybrid hard drive), 솔리드 스테이트 디스크(SSD-Solid State Disk) 등의 컴퓨터로 판독 가능한 기록/저장매체일 수 있다.
마이크로프로세서는 명세서상에 기재된 동작과 기능을 하나 이상 선택적으로 수행하도록 프로그램될 수 있다.
이때, 본 발명에서 핵심적인 구성 수단인 차량용충전기(100)는,
PLC와 블루투스를 지원하는 통신부(110);와
충전을 수행하는 충전수행부(120);와
사용자의 안면을 찍어 안면이미지를 획득하는 카메라부(130);와
상기 안면이미지를 인식하는 안면인식부(140);와
상기 통신부, 충전수행부, 카메라부, 안면인식부를 전반적으로 제어하며, 사용자단말기의 안면이미지와 대조하여 동일여부를 판별하는 제어부(150);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 통신부(110)를 통해 PLC와 블루투스를 지원하게 된다.
통신 연결이 되면, 충전수행부(120)에 의해 충전을 수행하게 된다.
이때, 카메라부(130)를 통해 사용자의 안면을 찍어 안면이미지를 획득하게 된디,
이후, 상기 안면인식부(140)는 안면이미지를 인식하여 특징점들을 추출하게 되며, 이때, 상기 제어부(150)를 통해 사용자단말기의 안면이미지와 대조하여 동일여부를 판별하게 되는 것이다.
상기 안면인식부를 통해 추출된 안면 특징점 정보와 사용자단말기에서 제공된 안면이미지 상의 안면 특징점 정보를 서로 대조하여 동일한지, 동일하지 않은 지를 판단하게 되는 것이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 안면인식을 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템의 충전 및 결제 흐름도이다.
도 3에 도시한 바와 같이, 단계S1은, 사용자가 차량용충전기를 전기 자동차의 배터리 모듈에 접속시킨다.
그러면 단계S2에서, 상기 배터리 모듈로부터 차량용충전기에 다음과 같은 제1충전 데이터가 송신된다.
상기한 제1충전데이터는,
자동차 제조회사와 차량 종류에 따른 아이디(ID), 배터리의 최대 충전 전력량(Battery Pack Max Capacity), 자동차 배터리가 입력받을 수 있는 최대 전압(Battery max voltage), 자동차 배터리가 입력받을 수 있는 최대 전류(Battery max current), 자동차 배터리의 현재 충전해 있는 전력량 상태를 표시한 백분율(Battery SOC), 자동차 배터리의 현재 남아있는 충전 전력량 정보(Battery Remain Capacity), 사용자가 충전 요구한 전력량(요구 금액을 포함)까지 충전하는 시간(Charging remained time), 사용자가 충전 요구한 전력량을 기준으로 산출한 결제 금액 정보(Charging Price), 사용자가 충전 요구한 금액을 기준으로 산출한 전력량 정보(Charging Energy) 및 자동차의 최대 충전 전력량에 대한 실제 충전된 충전 전력량의 비율을 나타낸 자동차의 충전 효율 정보(Charging Efficiency)가 포함된다.
여기서, 자동차의 충전 효율 정보는 자동차가 최대로 충전할 수 있는 전력량과 현재 자동차가 충전되어 있는 양의 비율을 의미한다.
이후, 단계S3는, 상기 차량용충전기 내의 제어부(150)는 상기 배터리의 아이디에 따라 상기 제어부에 미리 기억된 데이터를 참조하여 배터리의 사양을 파악한다.
이때, 부가적인 양상에 따라, 상기 제어부(150)는
상기 사용자가 미리 입력해 둔 충전 요구량 정보를 파악하는 기능을 수행하게 된다.
이때, 상기 충전 요구량 정보는 전력량이 될 수도 있고 충전 요금이 될 수도 있다.
다음에 단계S4에서는, 상기 제어부(150)는 전기자동차로 제2 충전 데이터를 송신한다.
상기한 제2 충전데이터는, 충전기의 최대 출력 전력량 정보(Charging Max Power), 충전기의 최대 출력 전압 정보(Charging Max Voltage), 충전기의 최대 출력 전류 정보(Charging Max Current), 충전 요금 정보(1kWh당 요금 정보, Charging Rate), 사용자가 충전 요구한 전력량에 대응하는 금액 정보(Demand Charging Price) 및 사용자가 충전 요구한 금액에 대응하는 전력량 정보(Demand Charging Power)를 포함한다.
다음에 단계S5에서는, 상기 제어부(150)는 전기자동차의 배터리모듈로부터 자동차 운전자의 충전 승인 명령이 송신되었는가를 판별한다.
단계S5에서, 자동차의 배터리모듈로부터 자동차 운전자의 충전 승인 명령이 송신되었다고 상기 제어부가 판별하였을 경우에는(Yes일 경우에는), 단계S6으로 진행한다.
이어서 단계S6에서, 상기 제어부(150)는, 상기 전기자동차에 충전동작을 알리는 신호가 인가된다.
이어서 상기 전기자동차의 배터리가 충전된다.
다음에 충전 동작 동안, 상기 전기자동차로부터 충전된 전력량에 관한 정보가 출력되어 배터리가 현재까지 충전된 전력량에 관한 상태를 파악한다.
충전이 끝나면, 단계S7에서, 상기 요금 정산을 위하여 결제서버에 접속하여 사용자로부터 충전 비용을 정산한다.
요약하자면, 상기 제어부(150)는,
전기 자동차의 배터리 모듈이 접속되었는지를 판단하기 위한 제1모듈;과
제1모듈의 판단 결과, 접속될 경우에, 배터리 모듈로부터 차량용충전기에 전송되는 제1충전 데이터를 획득하기 위한 제2모듈;과
제1충전데이터에 포함된 배터리의 아이디에 따라 미리 저장된 데이터를 참조하여 배터리의 사양을 파악하기 위한 제3모듈;과
배터리 사양이 파악될 경우, 전기자동차로 제2 충전 데이터를 송신하기 위한 제4모듈;과
전기자동차의 배터리모듈로부터 자동차 운전자의 충전 승인 명령이 송신되었는 가를 판별하기 위한 제5모듈;과
자동차의 배터리모듈로부터 자동차 운전자의 충전 승인 명령이 송신되었다고 상기 제어부가 판별하였을 경우에는 전기자동차에 충전동작을 알리는 신호를 인가시키며, 전기자동차의 배터리에 충전을 진행하기 위한 제6모듈;과
충전이 끝나면, 요금 정산을 위하여 결제서버에 접속하여 충전 비용을 정산하기 위한 제7모듈;을 포함하여 구성되게 되어 도 3과 같은 제어 흐름을 제공하게 되는 것이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 안면인식을 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템의 안면인식을 이용한 충전 및 결제 흐름도이다.
도 4에 도시한 바와 같이, 단계S42에서는 차량용충전기의 카메라에 사용자가 다가가 카메라의 셔터를 누른다.
이때, 차량용충전기에 설치된 카메라에서는 사용자의 안면이미지를 획득하게 된다.
이때, 단계S42와 동시에 혹은 상기 단계 전후에, 차량용충전기에서는 블루투스로 연결된 사용자단말기, 예를 들어, 스마트폰 혹은 휴대폰과 통신하여 사용자단말기에 저장된 사용자의 안면이미지를 수신(S43)받아 두 개의 이미지를 차량용충전기 내의 안면인식부(140)에서 안면을 인식한 후 양자 대조(S45)하게 된다.
이때, 안면 인식된 양 안면이미지를 제어부에서 대조한 결과 일치하면 단계S5로 이동하여 사용자의 승인을 요구하게 된다.
한편, 다른 실시예로서, 사용자의 승인을 안면인식 대조 결과 일치하면 생략할 수도 있을 것이다.
상기 블루투스 연결은 사용자단말기에서의 사용자가 미리 저장한 자신의 안면이미지를 통신을 통하여 차량용충전기에 보내기 위한 용도이다.
또한, 상기 블루투스는 복수의 사용자가 사용할 경우 전송된 복수의 안면이미지 중에 현재 사용하고 있는 사용자를 특정할 수 있도록 설계된다.
즉, 차량용충전기 주위에 복수의 사용자단말기가 있다면, 각각 전송된 안면이미지는 안면인식기를 통하여 인식되어 카메라의 안면 이미지와 대조되어 일치여부를 알기 때문에 차량용충전기의 카메라에서 획득된 사용자만이 충전을 요구하는 사용자임을 알아낼 수 있다.
그러므로 사용자단말기에서는 사용자가 최신의 이미지를 유지할 수 있도록 사용자에게 요구해야 할 뿐 아니라, 부정 사용자를 방지하기 위하여 사용자에게 비밀번호를 요구하여 업데이트 해야 할 것이다.
이를 위하여, 다른 부가적인 양상에 따라 상기 사용자단말기는,
미리 저장된 안면 이미 정보 내 촬영 일자를 추출하여 설정된 일자를 초과할 경우에 화면에 새로운 안면 이미지 촬영 요청 신호를 송출하기 위한 최신이미지유지판단부;를 더 포함하여 구성할 수 있다.
요약하자면, 상기 제어부(150)는,
차량용충전기에 형성된 카메라부 주변에 형성된 촬영 버튼을 누를 경우에 촬영 신호를 획득하기 위한 제8모듈;과
카메라부에 촬영 신호를 송출하여 카메라부로부터 사용자의 안면이미지를 획득하기 위한 제9모듈;과
블루투스모듈에 통신 신호를 전송하여 사용자단말기로부터 저장된 사용자의 안면 이미지 요청 신호를 송출하며, 사용자단말기로부터 사용자의 안면이미지를 수신받기 위한 제10모듈;과
상기 제10모듈을 통해 획득된 두 개의 이미지를 차량용충전기 내의 안면인식부(140)에 전송하여 안면 인식 결과 정보를 요청하기 위한 제11모듈;과
안면인식부(140)로부터 안면을 인식한 후 양자 대조한 결과 일치하여 이에 대한 결과 일치 정보를 획득할 경우에 제6모듈로 충전 진행 요청 정보를 송출하기 위한 제12모듈;을 포함하여 구성되게 된다.
한편, 상기 제12모듈은 안면인식부(140)로부터 안면을 인식한 후 양자 대조한 결과 일치하지 않을 경우에 불일치 결과 정보를 획득할 경우에 화면에 부정 사용 경고 정보를 출력하는 것을 특징으로 한다.
즉, 안면 인식이 안될 경우에 이는 부정 사용자로 판단하여 경고성 문자 혹은 경고음을 제공하게 되는 것이다.
한편, 부가적인 양상에 따라 상기 차량용충전기(100)는,
인체 유무를 판단하여 인체가 카메라부에 위치할 경우에 이를 자동 인식하여 카메라부에 촬영 신호를 자동 송출하기 위한 안면촬영자동인식부;를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
이러한 구성을 가질 경우에, 상기 제어부의 제8모듈은,
안면촬영자동인식부로부터 송출된 카메라부의 촬영신호를 획득할 경우에 카메라부로부터 촬영 신호를 획득하게 된다.
즉, 차량용충전기가 인체 유무를 판단하여 인체가 카메라부에 위치할 경우에 이를 자동 인식하여 카메라부에 촬영 신호를 자동 송출함으로써, 차량용충전기의 카메라부에 사용자가 위치하면 자동적으로 안면 인식 이미지를 획득하여 사용자가 제공한 안면 인식 이미지와 비교하여 일치할 경우에 자동으로 결제를 진행하는 편리성을 제공하기 위한 구성인 것이다.
상기와 같이, 카메라부 주변에 구성된 촬영 버튼을 누르거나, 혹은 촬영 버튼을 누르지 않아도 상기 안면촬영자동인식부를 통해 사람 안면 임을 인식하여 자동으로 촬영하게 되며, 자동으로 차량용충전기에서 검색된 사용자단말기로 사용자의 안면이미지를 요청하여 획득할 경우에 양자 비교하여 일치할 경우에 사용자단말기의 화면으로 결제 요청 메세지를 제공하는 효과를 제공하게 된다.
결국, 사용자가 차량용충전기 앞에 서면 특별한 액션없이도 사용자임을 인식하여 자동으로 사용자단말기 화면에 결제 버튼을 제공하게 되는 것이다.
신용카드/체크카드 큐알코드/바코드 안면인식
소요시간 3.2초 11.2초 2.4초
거절후 소요시간 10.24초 25.3초 발생안됨(부정사용자)
거절되고, 새롭게 시도할 경우 31.2초 불가능 발생안됨
실제 신용카드 방식, 큐알코드 방식, 안면인식 방식을 이용하여 차량용충전기(100)에 충전을 요청하고, 결제 승인까지의 소요 시간을 20회에 걸쳐 실행한 후, 이들의 평균값을 도출한 결과, 표 1과 같은 결과표를 획득할 수 있었다.
신용카드 및 체크카드 방식의 경우에 소요시간은 약 3.2초이며, 거절 후 동일한 카드로 한 번 더 리딩시켜 결제 승인까지의 소요시간은 10.24초이며, 승인 거절후, 새롭게 시도할 경우, 즉, 새로운 신용카드 혹은 체크카드를 이용하여 다시 승인까지 소요시간은 약 31.2초였다.
이에 반하여, 큐알코드 혹은 바코드 방식의 경우에 소요시간은 약 11.2초이며, 거절 후 동일한 큐알 코드 혹은 바코드로 한 번 더 리딩시켜 결제 승인까지의 소요시간은 25.3초이며, 승인 거절 후, 새롭게 시도할 경우, 즉, 새로운 큐알코드로의 변경은 불가능하다.
한편, 본 발명인 안면 인식 방식의 경우에 소요시간은 약 2.4초이며, 거절 후 동일한 안면 인식은 불가능하며, 새롭게 시도할 경우, 즉, 새로운 안면 인식을 위한 다른 사람의 안면으로의 변경은 불가능하다.
즉, 본 발명에서는 안면 인식 정보가 일치하지 않을 경우에는 부정 사용자로 판단하기 때문에 상기와 같은 결과가 도출되게 되는 것이다.
현재 안면 인식 기술은 상당히 처리 속도가 빠르며, 정확하기 때문에 전기 충전소 시스템에 이를 도입하게 된다면 부정 사용을 방지할 수 있으며, 결제 시간을 기존 방식보다 획기적으로 줄일 수 있게 되어 사용상의 편리성과 효율성을 제공할 수 있게 된다.
본 발명의 시스템을 통해, 전기자동차 충전시에 신용카드 오류시 혹은 큐알코드 인식 오류시에 다시 새로운 절차를 수행해야 하는 복잡한 절차를 배제하고 단순하게 안면 인식을 수행하게 됨으로써, 결제 시간을 대폭적으로 절약시키는 효과를 제공하게 된다.
또한, 안면 인식에 따라 결제가 진행되기 때문에 카드 혹은 큐알 코드의 부정 사용을 방지할 수 있는 상승 효과를 제공하게 된다.
이상에서와 같은 내용의 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시된 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구 범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
EC : 전기자동차
100 : 차량용충전기
200 : 사용자단말기
300 : 결제서버

Claims (3)

  1. 전기자동차용 충전기 결제 시스템에 있어서,
    전기에너지를 공급받기 위한 전기자동차(EC);와
    상기 전기자동차에 전기에너지를 공급하기 위한 목적으로 PLC와 블루투스를 지원하는 통신부(110);와
    충전을 수행하는 충전수행부(120);와
    사용자의 안면을 찍어 안면이미지를 획득하는 카메라부(130);와
    상기 안면이미지를 인식하는 안면인식부(140);와
    미리 저장된 안면 이미 정보 내 촬영 일자를 추출하여 설정된 일자를 초과할 경우에 화면에 새로운 안면 이미지 촬영 요청 신호를 송출하기 위한 최신이미지유지판단부;와
    상기 통신부, 충전수행부, 카메라부, 안면인식부 및 최신이미지유지판단부를 전반적으로 제어하며, 사용자단말기의 안면이미지와 대조하여 동일여부를 판별하는 제어부(150);를 포함하여 구성된 차량용충전기(100);와
    상기 차량용충전기와 통신하며, 결제서버와 결제수행을 하는 사용자단말기(200);와
    상기 사용자단말기와 결제수행을 하기 위해 동작되는 결제서버(300);를 포함하여 구성되되,
    상기 제어부(150)는,
    전기 자동차의 배터리 모듈이 접속되었는지를 판단하기 위한 제1모듈;과
    제1모듈의 판단 결과, 접속될 경우에, 배터리 모듈로부터 차량용충전기에 전송되는 제1충전 데이터를 획득하기 위한 제2모듈;과
    제1충전데이터에 포함된 배터리의 아이디에 따라 미리 저장된 데이터를 참조하여 배터리의 사양을 파악하기 위한 제3모듈;과
    배터리 사양이 파악될 경우, 전기자동차로 제2 충전 데이터를 송신하기 위한 제4모듈;과
    전기자동차의 배터리모듈로부터 자동차 운전자의 충전 승인 명령이 송신되었는 가를 판별하기 위한 제5모듈;과
    자동차의 배터리모듈로부터 자동차 운전자의 충전 승인 명령이 송신되었다고 상기 제어부가 판별하였을 경우에는 전기자동차에 충전동작을 알리는 신호를 인가시키며, 전기자동차의 배터리에 충전을 진행하기 위한 제6모듈;과
    충전이 끝나면, 요금 정산을 위하여 결제서버에 접속하여 충전 비용을 정산하기 위한 제7모듈;을 포함하여 구성되며,
    상기 제어부(150)는,
    차량용충전기 주위에 복수의 사용자단말기가 있다면, 각각 전송된 안면이미지는 안면인식기를 통하여 인식되어 카메라의 안면 이미지와 대조되어 일치여부를 알기 때문에 차량용충전기의 카메라에서 획득된 사용자만이 충전을 요구하는 사용자임을 알아내는 것을 특징으로 하는 안면인식을 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 차량용충전기(100)는,
    인체 유무를 판단하여 인체가 카메라부에 위치할 경우에 이를 자동 인식하여 카메라부에 촬영 신호를 자동 송출하기 위한 안면촬영자동인식부;를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 안면인식을 이용한 전기자동차용 충전기 결제 시스템.

  3. 삭제
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