KR102033251B1 - 자동차의 차폭 표시 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 자동차의 차폭 표시 장치는, 차량의 전방 및 후방의 네 방향의 모서리 부분에 각각 설치되어 차폭을 표시하기 위한 제1 내지 제4 차폭 표시기; 상기 제1 내지 제4 차폭 표시기를 각각 돌출 구동시키는 제1 내지 제4 구동부; 차량의 속도를 감지하는 차속 감지부; 상기 차속 감지부의 차량 속도를 수신하고, 상기 차량 속도가 40㎞ 이하로 되었을 때, 상기 제1, 제2 구동부를 구동하여 전방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제1 및 제2 표시기를 돌출 구동시키는 제어부를 포함한다. 이상의 본 발명의 실시예에서는, 좁은길에서 주차나 회전시 운전자가 차폭을 정확히 판단할 수 있도록 하여 사물이나 사람과 충돌하는 사고가 발생하는 것을 방지할 수 있다. 또한, 본 발명의 실시예에서는, 좁은도로에서 서행시에 자동으로 차폭 표시기가 돌출되도록 하여 외관상 초보 운전자 같은 느낌을 주지 않도록 하는 효과를 얻을 수 있다.

Description

자동차의 차폭 표시 장치{Vehicle width display device}

본 발명은 자동차의 차폭 표시 장치에 관한 것이며 특히, 좁은 길 주행시나 주차시 또는 회전시 운전자가 차폭을 정확히 판단하여 행인이나 물체에 차량이 접촉하지 않도록 하는 자동차의 차폭 표시 장치에 관한 것이다.

일반적으로 좁은 길에서 주차나 회전시 운전자가 차폭을 정확히 판단할 수 없어 어려움이 있다. 특히 조수석 방향의 전방 가장자리 또는 후방 가장자리가 잘 보이지 않아 어려움이 있었다.

이러한 어려움을 해결하기 위하여 종래에는 본네트와 휀다 접속 부위에 유도대를 설치하였으나 외관상 초보 운전자 같은 느낌을 주거나 자동 세차시에 철거해야 하는 등 불편함이 많았다.

이를 해결하기 위하여 공개실용신안공보 1998-027233호에 자동차의 차폭 표시기 구동장치가 개시되어 있다.

그런데 이러한 선행기술은 자동차의 앞범퍼 우측에만 장착되어 다른 부분에 관하여는 차폭을 인식하기 어려운 문제가 있고, 주행시에 항상 온되어(돌출 고정) 있으므로 외관상 초보 운전자 같은 느낌을 주는 문제가 있었다.

(실용신안문헌 1) 국내 실용신안공개 1998-027233

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 좁은 길에서 주차나 회전시 운전자가 차폭을 정확히 판단할 수 있도록 하여 사물이나 사람과 충돌하는 사고가 발생하는 것을 거의 완벽하게 방지할 수 있는 자동차의 차폭 표시 장치를 제공하고자 하는 것이다.

또한, 본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 좁은 도로에서 서행시에 자동으로 차폭 표시기가 돌출되도록 하여 외관상 초보 운전자 같은 느낌을 주지 않도록 하는 자동차의 차폭 표시 장치를 제공하고자 하는 것이다.

본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 차폭 표시 장치는,

차량의 전방 및 후방의 네 방향의 모서리 부분에 각각 설치되어 차폭을 표시하기 위한 제1 내지 제4 차폭 표시기;

상기 제1 내지 제4 차폭 표시기를 각각 돌출 구동시키는 제1 내지 제4 구동부;

차량의 속도를 감지하는 차속 감지부; 및

상기 차속 감지부의 차량 속도를 수신하고, 상기 차량 속도가 40㎞ 이하로 되었을 때, 상기 제1, 제2 구동부를 구동하여 전방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제1 및 제2 표시기를 돌출 구동시키는 제어부;

를 포함한다.

차량의 기어박스와 연동하여 기어의 후진시를 감지하는 기어위치 감지부를 더 포함하고,

상기 제어부는 후진기어가 들어갔다고 판단되면, 상기 제3, 제4 구동부를 구동하여 후방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제3 및 제4 차폭 표시기를 구동한다.

차량의 주행 중에 타이어의 좌회전 또는 우회전의 각도를 센싱하는 회전 각도 센싱부를 더 포함하고,

상기 제어부는 상기 회전 각도 센싱부의 출력신호를 수신하고, 차량의 타이어의 좌회전 또는 우회전의 각도가 10° 이상이 되는 경우

전진기어가 들어갔다고 판단되면, 상기 제1, 제2 구동부를 구동하여 전방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제1 및 제2 차폭 표시기를 돌출 구동시키고,

후진기어가 들어갔다고 판단되면, 상기 제3, 제4 구동부를 구동하여 후방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제3 및 제4 차폭 표시기를 돌출 구동시키는 것을 특징으로 한다.

네비게이션, 블랙 박스와 연동되어 골목길을 주행하는지를 감지하는 도로폭 감지부를 더 포함하고,

상기 제어부는 상기 도로폭 감지부의 출력을 수신하고, 도로폭이 기준값 이하인 골목길을 주행한다고 판단되면,

전진기어가 들어갔다고 판단된 경우, 상기 제1, 제2 구동부를 구동하여 전방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제1 및 제2 차폭 표시기를 돌출 구동시키고,

후진기어가 들어갔다고 판단된 경우, 상기 제3, 제4 구동부를 구동하여 후방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제3 및 제4 차폭 표시기를 돌출 구동시키는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차의 차폭 표시 장치는,

차량의 전방 및 후방의 네 방향의 모서리 부분에 각각 설치되어 차폭을 표시하기 위한 제1 내지 제4 차폭 표시기를 포함하고,

상기 제1, 제2 차폭 표시기는 전조등 커버의 일부분을 상부로 돌출시켜 형성하고,

상기 제3, 제4 차폭 표시기는 후미등 커버의 일부분을 상부로 돌출시켜 형성하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차의 차폭 표시 장치는,

차량의 전방 및 후방의 네 방향의 모서리 부분에 각각 설치되어 차폭을 표시하기 위한 제1 내지 제4 차폭 표시기;

상기 제1 내지 제4 차폭 표시기를 각각 돌출 구동시키는 제1 내지 제4 구동부;

차량의 속도를 감지하는 차속 감지부; 및

상기 차속 감지부의 차량 속도를 수신하고, 상기 차량 속도가 40㎞ 이하로 되었을 때, 상기 제1, 제2 구동부를 구동하여 전방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제1 및 제2 표시기를 돌출 구동시키는 제어부;

를 포함하고,

차량의 전방, 후방 및 측방을 촬영하는 적어도 하나의 카메라를 상기 제1 내지 제4 차폭 표시기에 각각 장착하고, 카메라의 화상 정보가 네비게이션 등의 정보 표시 장치와 연동되도록 한 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차의 차폭 표시 장치는,

차량의 전방 및 후방의 네 방향의 모서리 부분에 각각 설치되어 차폭을 표시하기 위한 제1 내지 제4 차폭 표시기를 포함하고,

상기 제1, 제2 차폭 표시기는 전조등 커버의 일부분을 운전자의 시야에 들어오도록 상부로 돌출시켜 형성하고,

상기 제3, 제4 차폭 표시기는 후미등 커버의 일부분을 운전자의 시야에 들어오도록 상부로 돌출시켜 형성하며,

차량의 전방, 후방 및 측방을 촬영하는 적어도 하나의 카메라를 상기 제1 내지 제4 차폭 표시기에 각각 장착하고, 카메라의 화상 정보가 네비게이션 등의 정보 표시 장치와 연동되도록 한 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예에서는, 좁은 길에서 주차나 회전시 운전자가 차폭을 정확히 판단할 수 있도록 하여 사물이나 사람과 충돌하는 사고가 발생하는 것을 거의 완벽하게 방지할 수 있는 자동차의 차폭 표시 장치를 제공할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는, 좁은 도로에서 서행시에 자동으로 차폭 표시기가 돌출되도록 하여 외관상 초보 운전자 같은 느낌을 주지 않도록 하는 자동차의 차폭 표시 장치를 제공할 수 있다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차의 차폭 표시 장치의 구성도이다.
도 2a 및 도 2b는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차의 차폭 표시 장치의 표시기를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차의 차폭 표시 장치의 동작을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 자동차의 차폭 표시 장치를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 카메라가 장착된 자동차의 차폭 표시 장치를 나타낸 도면이다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차의 차폭 표시 장치의 구성도이고, 도 2a 및 도 2b는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차의 차폭 표시 장치의 표시기를 나타낸 도면이다.

도 1 또는 도 2를 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차의 차폭 표시 장치는,

차량의 전방 및 후방의 네 방향의 모서리 부분에 각각 설치되어 차폭을 표시하기 위한 제1 내지 제4 차폭 표시기(141, 142, 143, 144);

상기 제1 내지 제4 차폭 표시기(141, 142, 143, 144)를 각각 돌출 구동시키는 제1 내지 제4 구동부(131, 132, 133, 134);

차량의 속도를 감지하는 차속 감지부(111);

상기 차속 감지부(111)의 차량 속도를 수신하고, 상기 차량 속도가 40㎞ 이하로 되었을 때, 상기 제1, 제2 구동부(131, 132)를 구동하여 전방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제1 및 제2 차폭 표시기(141, 142)를 돌출 구동시키는 제어부(120)를 포함한다.

도 2a에는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차의 차폭 표시 장치의 표시기의 위치가 표현되었고, 도 2b에는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차의 차폭 표시 장치의 표시기중 전방에 위치한 표시기(141, 142)를 예로 들었으며, 후방의 표시기(143, 144)도 같은 형태로 장착될 수 있다.

그리고 필요에 따라서 제1 내지 제4 차폭 표시기(141, 142, 143, 144)에는 카메라(77)를 소정 위치에 장착할 수 있다. 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 카메라가 장착된 자동차의 차폭 표시 장치를 나타낸 도면이다.

예를 들어 전방에 위치한 제1, 제2 차폭 표시기(141, 142)에는 전방과 차량의 외부 방향의 측면을 촬영하는 카메라(77)를 각각 포함하고,

제3, 제4 차폭 표시기(143, 144)에는 후방과 차량의 외부 방향의 측면을 촬영하는 카메라(77)를 각각 촬영하는 카메라(77)를 각각 포함할 수 있다.

필요에 따라서는 360° 어라운드 뷰 카메라(77)가 포함될 수도 있다.

따라서 제어부는 제1 내지 제4 차폭 표시기(141, 142, 143, 144)에서 수신되는 영상을 네이게이션(200)과 연동하여 표시해줄 수 있다.

필요에 따라 카메라(77)는 제1 내지 제4 차폭 표시기(141, 142, 143, 144)와 별도의 구성으로 장착될 수도 있다.

본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차의 차폭 표시 장치는,

차량의 기어박스와 연동하여 기어의 후진시를 감지하는 기어위치 감지부(112)를 더 포함하고,

상기 제어부(120)는 후진기어가 들어갔다고 판단되면, 상기 제3, 제4 구동부(133, 134)를 구동하여 후방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제3 및 제4 차폭 표시기(143, 144)를 구동한다.

본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차의 차폭 표시 장치는,

차량의 주행 중에 타이어의 좌회전 또는 우회전의 각도를 센싱하는 회전 각도 센싱부(113)를 더 포함하고,

상기 제어부(120)는 상기 회전 각도 센싱부의 출력신호를 수신하고, 차량의 타이어의 좌회전 또는 우회전의 각도가 10° 이상이 되는 경우

전진기어가 들어갔다고 판단되면, 상기 제1, 제2 구동부(131, 132)를 구동하여 전방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제1 및 제2 차폭 표시기(141, 142)를 돌출 구동시키고,

후진기어가 들어갔다고 판단되면, 상기 제3, 제4 구동부(133, 134)를 구동하여 후방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제3 및 제4 차폭 표시기(143, 144)를 구동한다.

본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차의 차폭 표시 장치는,

네비게이션(300)[및/또는 블랙 박스]과 연동되어 골목길을 주행하는지를 감지하는 도로폭 감지부(114)를 더 포함하고,

상기 제어부(120)는 상기 도로폭 감지부의 출력을 수신하고, 도로폭이 기준값 이하인 골목길을 주행한다고 판단되면,

전진기어가 들어갔다고 판단된 경우, 상기 제1, 제2 구동부(131, 132)를 구동하여 전방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제1 및 제2 차폭 표시기(141, 142)를 돌출 구동시키고,

후진기어가 들어갔다고 판단된 경우, 상기 제3, 제4 구동부(133, 134)를 구동하여 후방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제3 및 제4 차폭 표시기(143, 144)를 구동한다.

제3 및 제4 차폭 표시기(143, 144)는 사이드 미러를 통해서도 보이고, 뒷유리를 통해서도 보이는 부분에 장착하는 것이 바람직하다.

이러한 구성을 가진 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차의 차폭 표시 장치의 동작에 대해 설명한다.

도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차의 차폭 표시 장치의 동작을 나타낸 도면이다.

도 3을 참조하면, 제어부(120)는 상기 차속 감지부(111)의 차량 속도를 수신하고, 차량의 기어박스와 연동하여 기어의 후진시를 감지하는 기어위치 감지부(112)로부터 기어위치를 수신한다. 또한, 제어부(120)는 차량의 주행 중에 타이어의 좌회전 또는 우회전의 각도를 센싱하는 회전 각도 센싱부(113)로부터 회전 상태를 수신한다. 또한, 제어부(120)는 네비게이션과 연동되어 골목길을 주행하는지를 감지하는 도로폭 감지부(114)로부터 도로폭을 수신한다(S310).

그리고 나서 제어부(120)는 표시기 구동 조건인지 판단한다(S320).

여기서 표시기 구동조건은 상기 차량 속도가 40㎞ 이하로 되었을 때, 좌회전 또는 우회전 각도가 10° 이상인 경우, 후진할 경우, 골목길을 주행할 때 등이다.

판단결과 표시기 구동조건에 해당하는 경우 제어부(120)는 표시기를 돌출 구동시키게 된다(S330).

예를 들어, 상기 차량 속도가 40㎞ 이하로 되었을 때, 제어부(120)는 상기 제1, 제2 구동부(131, 132)를 구동하여 전방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제1 및 제2 차폭 표시기(141, 142)를 구동한다.

또한, 상기 제어부(120)는 후진기어가 들어갔다고 판단되면, 상기 제3, 제4 구동부(133, 134)를 구동하여 후방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제3 및 제4 차폭 표시기(143, 144)를 구동한다.

또한, 상기 제어부(120)는 상기 회전 각도 센싱부의 출력신호를 수신하고, 차량의 타이어의 좌회전 또는 우회전의 각도가 10° 이상이 되는 경우

전진기어가 들어갔다고 판단되면, 상기 제1, 제2 구동부(131, 132)를 구동하여 전방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제1 및 제2 차폭 표시기(141, 142)를 돌출 구동시키고,

후진기어가 들어갔다고 판단되면, 상기 제3, 제4 구동부(133, 134)를 구동하여 후방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제3 및 제4 차폭 표시기(143, 144)를 돌출 구동시키는 것을 특징으로 한다.

또한, 제어부(120)는 상기 도로폭 감지부(114)의 출력을 수신하고, 도로폭이 기준값 이하인 골목길을 주행한다고 판단되면,

전진기어가 들어갔다고 판단된 경우, 상기 제1, 제2 구동부(131, 132)를 구동하여 전방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제1 및 제2 차폭 표시기(141, 142)를 돌출 구동시키고,

후진기어가 들어갔다고 판단된 경우, 상기 제3, 제4 구동부(133, 134)를 구동하여 후방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제3 및 제4 차폭 표시기(143, 144)를 돌출 구동시키는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 판단결과 표시기 구동조건이 아닌 경우 제어부(120)는 제1 내지 제4 표시기를 원위치시키도록 제1 내지 제4 구동부(131, 132, 133, 134)를 구동한다.

그리고, 차량의 시동 스위치를 오프하거나, 또는 차량의 속도가 40km 이하로 되었을 경우에는 제1 내지 제4 차폭 표시기는 원 위치로 수납되게 되게 된다. 수납되면 외부에서 쉽게 관찰되지 않는다.

이러한 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차의 차폭 표시 장치는 다양하게 변형이 가능하며 이하에서는 제2 실시예에 관하여 설명한다.

도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 자동차의 차폭 표시 장치를 나타낸 도면이다.

도 4를 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 자동차의 차폭 표시 장치는,

차량의 전방 및 후방의 네 방향의 모서리 부분에 각각 설치되어 차폭을 표시하기 위한 제1 내지 제4 차폭 표시기(141, 142, 143, 144)를 포함하고,

상기 제1, 제2 차폭 표시기(141, 142)는 전조등 커버의 일부분을 상부로 돌출시켜 형성하고,

상기 제3, 제4 차폭 표시기(143, 144)는 후미등 커버의 일부분을 상부로 돌출시켜 형성하는 것을 특징으로 한다.

돌출 형상은 정삭각형, 직사각형, 원형 등 다양하게 형성할 수 있고, 높이는 3~7cm 정도일 수 있다.

이러한 본 발명의 제2 실시예에서는, 차폭 표시기를 전조등 또는 후미등 커버를 돌출시켜 운전자의 시야에 들어오도록 형성함으로써 외관상 전조등과 미등을 수려하게 장식하는 효과를 가지며, 별도의 차폭 표시 장치 같은 느낌을 주지 않는 효과를 동시에 얻을 수 있다.

또한, 이러한 표시기의 위치는 차종 또는 필요에 따라 변형이 가능하다.

또한, 필요에 따라서는, 차량의 전방 및 후방의 네 방향의 모서리 부분에 각각 설치되어 차폭을 표시하기 위한 제1 내지 제4 차폭 표시기;

상기 제1 내지 제4 차폭 표시기를 각각 돌출 구동시키는 제1 내지 제4 구동부;

차량의 속도를 감지하는 차속 감지부; 및

상기 차속 감지부의 차량 속도를 수신하고, 상기 차량 속도가 40㎞ 이하로 되었을 때, 상기 제1, 제2 구동부를 구동하여 전방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제1 및 제2 표시기를 돌출 구동시키는 제어부;

를 포함하고,

차량의 전방, 후방 및 측방을 촬영하는 적어도 하나의 카메라(77)를 상기 제1 내지 제4 차폭 표시기에 각각 장착할 수도 있다.

필요에 따라서는 상기 제1, 제2 차폭 표시기(141, 142)는 전조등 커버의 일부분을 상부로 돌출시켜 운전자의 시야에 들어오도록 형성하고, 상기 제3, 제4 차폭 표시기(143, 144)는 후미등 커버의 일부분을 상부로 돌출시켜 운전자의 시야에 들어오도록 형성하며, 차량의 전방, 후방 및 측방을 촬영하는 적어도 하나의 카메라(77)를 상기 제1 내지 제4 차폭 표시기 중 적어도 하나에 소정 위치 예를 들면 차폭 표시기의 상단에 장착할 수 있다.

또한, 본 발명에 있어서는, 제1 내지 제4 차폭 표시기의 카메라의 화상 정보가 네비게이션, 블랙 박스 등과 연동되는 것으로 설명하였으나, 각종 정보를 표시할 수 있도록 개발된 룸 밀러와도, 또는 각종 정보를 표시할 수 있도록 개발된 운전석 앞쪽 윈도우 창에 디스플레이되는 정보 표시 장치와도 연동되도록 할 수 있는 것도 물론 가능하다. 이와 같은 제1 내지 제4 차폭 표시기의 카메라의 화상 정보와 네비게이션, 블랙 박스,정보 표시 룸 밀러, 또는 각종 정보를 표시 윈도우 창에 디스플레이되는 시스템 등과 연동하여 사물이나 사람과 충돌하는 사고가 발생하는 것을 완벽에 가깝게 방지할 수 있다.

또한, 본 발명에 있어서는, 제1 내지 제4 차폭 표시기는, 운전자의 시야에 들어오도록 설치 위치, 설치 높이, 설치 각도, 디자인 등을 다양하게 가변적으로 설치할 수 있다.

또한, 본 발명에 있어서, 제1 내지 제4 차폭 표시기의 돌출 등을 자동으로 제어되는 것으로 예시하였으나, 수동으로 수동 스위치를 장착하여 필요시에만 작동시킬 수 있도록 하고, 전방과 후방의 스위치를 별개로 설치해도 된다.

또한, 본 발명에 있어서, 제1 내지 제4 차폭 표시기의 돌출을 40km 이하로 예시하였으나 이 속도는 운전자가 임의로 설정할 수 있도록 해도 된다.

이상의 본 발명의 실시예에서는, 좁은 길에서 주차나 회전시 운전자가 차폭을 정확히 판단할 수 있도록 하여 사물이나 사람과 충돌하는 사고가 발생하는 것을 완벽에 가깝게 방지할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는, 좁은 도로에서 서행시에 자동으로 차폭 표시기가 돌출되도록 하여 외관상 초보 운전자 같은 느낌을 주지 않도록 하는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는, 차폭 표시기를 전조등 또는 후미등 커버를 돌출시켜 운전자의 시야에 들어오도록 형성하여 외관상 별도의 장치 같은 느낌을 주지 않도록 하는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는, 차폭 표시기에 카메라를 장착하여, 그 화상 정보를 네비게이션 등의 정보 표시 장치와 연동시켜 작동되도록 하여, 시너지 효과를 얻을 수 있어, 사물이나 사람과 충돌하는 사고가 발생하는 것을 완벽에 가깝게 방지할 수 있다.

Claims (7)

1. 차량의 전방 및 후방의 네 방향의 모서리 부분에 각각 설치되어 차폭을 표시하기 위한 제1 내지 제4 차폭 표시기;
   상기 제1 내지 제4 차폭 표시기를 각각 돌출 구동시키는 제1 내지 제4 구동부;
   차량의 속도를 감지하는 차속 감지부; 및
   상기 차속 감지부의 차량 속도를 수신하고, 상기 차량 속도가 40㎞ 이하로 되었을 때, 상기 제1, 제2 구동부를 구동하여 전방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제1 및 제2 표시기를 돌출 구동시키는 제어부;를 포함하고,
   네비게이션과 연동되어 골목길을 주행하는지를 감지하는 도로폭 감지부를 더 포함하고,
   상기 제어부는 상기 도로폭 감지부의 출력을 수신하고, 도로폭이 기준값 이하인 골목길을 주행한다고 판단되면,
   전진기어가 들어갔다고 판단된 경우, 상기 제1, 제2 구동부를 구동하여 전방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제1 및 제2 차폭 표시기를 돌출 구동시키고,
   후진기어가 들어갔다고 판단된 경우, 상기 제3, 제4 구동부를 구동하여 후방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제3 및 제4 차폭 표시기를 돌출 구동시키는 것을 특징으로 하는 자동차의 차폭 표시 장치.
2. 제1항에 있어서,
   차량의 기어박스와 연동하여 기어의 후진시를 감지하는 기어위치 감지부를 더 포함하고,
   상기 제어부는 후진기어가 들어갔다고 판단되면, 상기 제3, 제4 구동부를 구동하여 후방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제3 및 제4 차폭 표시기를 돌출 구동시키는 자동차의 차폭 표시 장치.
3. 제1항에 있어서,
   차량의 주행 중에 타이어의 좌회전 또는 우회전의 각도를 센싱하는 회전 각도 센싱부를 더 포함하고,
   상기 제어부는 상기 회전 각도 센싱부의 출력신호를 수신하고, 차량의 타이어의 좌회전 또는 우회전의 각도가 10° 이상이 되는 경우
   전진기어가 들어갔다고 판단되면, 상기 제1, 제2 구동부를 구동하여 전방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제1 및 제2 차폭 표시기를 돌출 구동시키고,
   후진기어가 들어갔다고 판단되면, 상기 제3, 제4 구동부를 구동하여 후방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제3 및 제4 차폭 표시기를 돌출 구동시키는 것을 특징으로 하는 자동차의 차폭 표시 장치.
4. 삭제
5. 삭제
6. 차량의 전방 및 후방의 네 방향의 모서리 부분에 각각 설치되어 차폭을 표시하기 위한 제1 내지 제4 차폭 표시기;
   상기 제1 내지 제4 차폭 표시기를 각각 돌출 구동시키는 제1 내지 제4 구동부;
   차량의 속도를 감지하는 차속 감지부; 및
   상기 차속 감지부의 차량 속도를 수신하고, 상기 차량 속도가 40㎞ 이하로 되었을 때, 상기 제1, 제2 구동부를 구동하여 전방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제1 및 제2 표시기를 돌출 구동시키는 제어부;
   를 포함하고,
   차량의 전방, 후방 및 측방을 촬영하는 적어도 하나의 카메라를 상기 제1 내지 제4 차폭 표시기에 각각 장착하고, 카메라의 화상 정보가 네비게이션과 연동되도록 한 것을 특징으로 하고,
   네비게이션과 연동되어 골목길을 주행하는지를 감지하는 도로폭 감지부를 더 포함하고,
   상기 제어부는 상기 도로폭 감지부의 출력을 수신하고, 도로폭이 기준값 이하인 골목길을 주행한다고 판단되면,
   전진기어가 들어갔다고 판단된 경우, 상기 제1, 제2 구동부를 구동하여 전방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제1 및 제2 차폭 표시기를 돌출 구동시키고,
   후진기어가 들어갔다고 판단된 경우, 상기 제3, 제4 구동부를 구동하여 후방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제3 및 제4 차폭 표시기를 돌출 구동시키는 것을 특징으로 하는 자동차의 차폭 표시 장치.
7. 차량의 전방 및 후방의 네 방향의 모서리 부분에 각각 설치되어 차폭을 표시하기 위한 제1 내지 제4 차폭 표시기를 포함하고,
   상기 제1, 제2 차폭 표시기는 전조등 커버의 일부분을 운전자의 시야에 들어오도록 상부로 돌출시켜 형성하고,
   상기 제3, 제4 차폭 표시기는 후미등 커버의 일부분을 운전자의 시야에 들어오도록 상부로 돌출시켜 형성하며,
   차량의 전방, 후방 및 측방을 촬영하는 적어도 하나의 카메라를 상기 제1 내지 제4 차폭 표시기에 각각 장착하고, 카메라의 화상 정보가 네비게이션과 연동되도록 한 것을 특징으로 하고,
   네비게이션과 연동되어 골목길을 주행하는지를 감지하는 도로폭 감지부를 더 포함하고, 제어부를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 도로폭 감지부의 출력을 수신하고, 도로폭이 기준값 이하인 골목길을 주행한다고 판단되면,
   전진기어가 들어갔다고 판단된 경우, 상기 제1, 제2 구동부를 구동하여 전방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제1 및 제2 차폭 표시기를 돌출 구동시키고,
   후진기어가 들어갔다고 판단된 경우, 상기 제3, 제4 구동부를 구동하여 후방의 좌측 및 우측 모서리에 위치한 제3 및 제4 차폭 표시기를 돌출 구동시키는 것을 특징으로 하는 자동차의 차폭 표시 장치.
   

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