KR102027134B1 - 역류 방지 댐퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 역류 방지 댐퍼에 관한 것으로서, 통로가 형성되는 중공형의 몸체부; 상기 통로의 중앙을 가로지르며 상기 통로와 면하는 몸체부의 내주면에서 마주보는 두 개 지점을 연결하는 지지 브라켓; 및, 상기 몸체부의 내주면과 상기 지지 브라켓 사이의 통로를 각각 개폐하기 위해 상기 지지 브라켓과 연결되는 몸체부의 마주보는 내주면에 힌지 결합되는 한 쌍의 차단판을 포함하되, 상기 몸체부의 내주면에는 상기 차단판의 이동을 제한하는 걸림턱이 형성되고, 상기 차단판의 일면에서 상기 걸림턱과 상기 지지 브라켓에 접촉하는 부분에는 밀폐용 고무로 이루어진 실링부가 설치되는 것을 특징으로 하므로, 걸림턱과의 실링이 확실히 보장되어 역류되는 현상이 방지될 수 있고, 차단판이 자중에 의해 하강 회전하여 걸림턱에 충돌하는 경우에도 소음 발생이 최소화될 수 있다.

Description

역류 방지 댐퍼{A BACK DRAFT DAMPER}

본 발명은 역류 방지 댐퍼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 환기용 덕트 등에 설치되며 외기가 유입되는 것을 방지하는 역류 방지 댐퍼에 관한 것이다.

일반적으로, 건물 내부 및 거실과 주방의 공기를 외부의 공기로 환기하기 위해 레인지 후드 및 환풍기를 많이 사용하며, 상기 레인지 후드 및 환풍기는 건물 내부와 외부를 연통하는 덕트 등에 연결된다.

레인지 후드 및 환풍기는 아파트나 화장실이나 음식점 등 다양한 건물에 설치되어 건물 내부의 냄새나 미세먼지 등을 외부로 배출하게 된다.

한편, 아파트와 같은 공동 주택의 화장실이나 주방은 덕트에 의해 서로 연통되어 있기 때문에 한쪽 집에서 레인지 후드 및 환풍기에 의해 배출되는 공기가 다른 집으로 유입될 수 있고, 이에 따라 상기 덕트를 통해서 한쪽 집의 악취나 먼지가 다른쪽 집으로 들어가 건강을 해치고 불쾌감을 유발할 수 있다.

이에 따라, 보통 상기 덕트에는 역류를 방지하기 위한 역류 방지 댐퍼가 설치되는 것이 일반적이다.

종래의 역류 방지 댐퍼는 상기 댐퍼와 연결되는 중공형의 몸체부와, 상기 몸체부를 개폐하는 힌지형 차단판으로 구성되어 있어, 레인지 후드 및 환풍기를 가동할 경우에 그 압력에 의해 개방되다가 레인지 후드 및 환풍기의 가동을 정지하는 순간 차단판의 자중에 의해 상기 몸체부의 중공이 폐쇄됨으로써 역류를 방지하도록 구성되어 있었다.

그러나, 이와 같은 종래의 역류 방지 댐퍼의 경우, 차단판과 몸체부의 중공 내면 사이에 실링이 완벽하지 않아 레인지 후드 및 환풍기의 가동을 정지하는 순간 공기 흐름이 역류하는 경우가 있었으며, 다른 집에서 가동되는 레인지 후드 및 환풍기에 의해 공기가 유입되는 경우 차단판이 몸체부로부터 들떠서 공기 흐름이 역류하는 경우가 있었다.

한국공개특허공보 제10-2017-0128853호(2017.11.24)

본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 발명의 목적은 차단판과 중공형 몸체부 사이의 실링이 확실하게 이루어지고 들뜸 현상이 없어 공기가 역류하는 것을 확실히 차단할 수 있는 역류 방지 댐퍼를 제공하는데 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 역류 방지 댐퍼는,

통로가 형성되는 중공형의 몸체부;

상기 통로의 중앙을 가로지르며 상기 통로와 면하는 몸체부의 내주면에서 마주보는 두 개 지점을 연결하는 지지 브라켓; 및,

상기 몸체부의 내주면과 상기 지지 브라켓 사이의 통로를 각각 개폐하기 위해 상기 지지 브라켓과 연결되는 몸체부의 마주보는 내주면에 힌지 결합되는 한 쌍의 차단판을 포함하되,

상기 몸체부의 내주면에는 상기 차단판의 이동을 제한하는 걸림턱이 형성되고, 상기 차단판의 일면에서 상기 걸림턱과 상기 지지 브라켓에 접촉하는 부분에는 밀폐용 고무로 이루어진 실링부가 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 걸림턱과 지지 브라켓에 접촉하는 실링부의 표면에는 상기 통로의 내주면의 둘레를 따라 연장되며 상기 통로의 안쪽에서 바깥쪽을 향해 이웃하도록 다수개의 접촉돌기가 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 차단판은 통로의 횡단면에 대하여 경사각을 이루는 것을 특징으로 한다.

상기 걸림턱에는 상기 몸체부의 내주면과의 사이에 공기 순환홈이 형성되며, 상기 차단판의 외주면과 몸체부의 내주면 사이는 이격되어 상기 공기 순환홈이 노출되는 것을 특징으로 한다.

상기 공기 순환홈의 바닥은 곡면으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 걸림턱과 내주면 사이에는 통로의 둘레방향을 따라 이격되게 다수개의 연결 리브가 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 걸림턱과 상기 몸체부의 내주면 사이의 경계는 매끄러운 곡면으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 지지 브라켓은 통로의 입구측을 향해 뾰족한 산 모양으로 구성되며, 상기 지지 브라켓에는 통로의 출구측 부분에서 걸림 리브가 출구측을 향해 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 한다.

전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 한 쌍의 상기 차단판이 지지 브라켓을 중심으로 힌지 회전하는 구성으로 되어 있어 통로의 단면 구역에 따라 부분적으로 압력이 다를 경우 한 쌍의 차단판의 개방량을 서로 다르게 할 수 있으므로, 종래 차단판이 1개로 이루어진 댐퍼에 비해 한층 미세한 유량 조절이 가능하게 되고 역류되는 현상도 방지할 수 있다.

또한 본 발명에 따르면, 몸체부의 내주면에는 차단판의 이동을 제한하는 걸림턱이 형성되고, 상기 차단판의 일면에서 상기 걸림턱과 상기 지지 브라켓에 접촉하는 부분에는 밀폐용 고무로 이루어진 실링부가 설치되어 걸림턱과의 실링이 확실히 보장되므로 역류되는 현상이 방지될 수 있고, 차단판이 자중에 의해 하강 회전하여 걸림턱에 충돌하는 경우에도 소음 발생이 최소화될 수 있다.

또한 본 발명에 따르면, 걸림턱과 지지 브라켓에 접촉하는 실링부의 표면에는 통로의 내주면의 둘레를 따라 연장되며 상기 통로의 안쪽에서 바깥쪽을 향해 이웃하도록 다수개의 접촉돌기가 돌출되게 형성되므로, 상기 접촉돌기와 걸림턱, 및 접촉돌기와 지지 브라켓 사이에 다수개의 선접촉이 가능하게 되고, 이에 따라 다수개의 차단막이 형성됨으로써 확실한 실링효과를 얻을 수 있으며 외기가 역류되는 것을 확실히 차단할 수 있다.

또한 본 발명에 따르면, 걸림턱에는 몸체부의 내주면과의 사이에 공기 순환홈이 형성되며, 차단판의 외주면과 몸체부의 내주면 사이는 이격되어 상기 공기 순환홈이 노출되므로, 출구 쪽으로부터의 유입되는 공기가 몸체부의 내면을 타고 내려와 상기 공기 순환홈에 유입된 후 돌아나가는 현상에 의해 공기가 차단판을 들뜨게 하는 현상을 방지할 수 있다.

또한 본 발명에 따르면, 걸림턱과 몸체부의 내주면 사이에는 통로의 둘레방향을 따라 이격되게 다수개의 연결 리브가 형성되어 내구성이 높아지므로, 장기간에 걸쳐서 차단판이 걸림턱을 다수회 타격함으로써 걸림턱이 파손되는 것을 방지할 수 있다.

또한 본 발명에 따르면, 지지 브라켓은 통로의 입구측을 향해 뾰족한 산 모양으로 구성되어 있어, 통로를 통해 배출되는 공기가 막힘없이 자연스럽게 분기되어 한 쌍의 차단판을 회전 이동시킬 수 있게 된다.

또한 본 발명에 따르면, 다수개의 접촉돌기 각각의 횡단면은 톱니 형상으로 형성되며, 상기 각각의 접촉돌기를 횡단면에서 바라볼 때, 외측 표면은 걸림턱의 상면에 대하여 수직으로 형성되고 내측 표면은 상기 걸림턱의 상면에 대하여 예각으로 경사지게 형성되므로, 차단판이 개방된 상태에서 자중　낙하할 때 상기 접촉돌기가 외측으로 휘어짐으로써 충격 소음을 감소시킬 뿐만 아니라 외부로부터 불어오는　역풍에 대한 밀폐력을 상승시켜주는 효과를 얻을 수 있다.

또한 본 발명에 따르면, 실링부가 걸림턱에 접촉한 상태에서 차단판과 걸림턱은 몸체부의 길이방향에 수직한 방향으로 상호 이격되어 간극이 형성되도록 할 수 있어, 차단판이 개방된 상태에서 자중　낙하할 때, 플라스틱 소재로 구성된 차단판이 걸림턱에 대향되지 않은 상태로 고무 소재의 실링부만이 걸림턱에 충돌하므로 충격에 의한 닫힘 소음을 크게 감소시킬 수 있다

또한 본 발명에 따르면, 실링부는 차단판의 타면 전체를 덮고 일면의 실링부와 연결되도록 설치됨으로써 차단판이 하강하여 걸림턱에 충돌할 때 플라스틱 소재의 차단판으로부터 발생하는 소음을 한층 감소시킬 수 있다.

이 경우, 차단판의 타면에 설치된 실링부에는, 상기 차단판의 무게 중심을 포함하는 영역에서 상기 실링부의 표면으로부터 돌출되는 중량집중용 돌기가 형성될 수 있어, 차단판의 자중이 테두리로 분산되는 것을 방지하고 중앙으로 집중시킴으로써 소음을 최소화 시킬 수 있다

또한 본 발명에 따르면, 차단판의 타면(상면)에 설치된 실링부에는 표면으로부터 상기 차단판까지 연장되는 다수의 방진 구멍이 형성되어 있어, 차단판이 하강하여 걸림턱에 충돌할 때 발생하는 충격에 의한 진동을 소멸시키는 역할을 하여 소음이 크게 저감될 수 있다는 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 역류 방지 댐퍼의 폐쇄시 구성을 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 역류 방지 댐퍼의 개방시 구성을 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 역류 방지 댐퍼의 구성을 나타내는 분해 사시도이다.
도 4는 도 3에서 차단판의 구조를 나타내는 저면 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 역류 방지 댐퍼의 구성을 나타내는 A-A에 따른 종단면도이다.
도 6은 도 5의 B 부분의 구성을 나타내는 확대 종단면도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 역류 방지 댐퍼의 구성을 나타내는 확대 종단면도이다.
도 8은 도 7에서 걸림턱과 차단판의 상호 관계를 나타내는 종단면도이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차단판의 구조를 나타내는 사시도이다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차단판의 구조를 나타내는 저면 사시도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 역류 방지 댐퍼(1000)는, 통로(110)가 형성되는 중공형의 몸체부(100), 상기 통로(110)의 중앙을 가로지르며 상기 통로(110)와 면하는 몸체부(100)의 내주면에서 마주보는 두 개 지점을 연결하는 지지 브라켓(200) 및, 상기 몸체부(100)의 내주면과 상기 지지 브라켓(200) 사이의 통로(110)를 각각 개폐하기 위해 상기 지지 브라켓(200)과 연결되는 몸체부(100)의 마주보는 내주면에 힌지 결합되는 한 쌍의 차단판(300)을 포함한다.

이를 위해 상기 차단판(300)에는 힌지핀(370)이 형성되고, 상기 몸체부(100)의 내면에는 힌지홀(170)이 형성될 수 있다.

한 쌍의 상기 차단판(300)이 지지 브라켓(200)을 중심으로 힌지 회전하는 구성으로 되어 있으므로, 상기 통로(110)의 단면 구역에 따라 부분적으로 압력이 다를 경우 한 쌍의 차단판(300)의 개방량을 서로 다르게 할 수 있으므로, 종래 차단판이 1개로 이루어진 댐퍼에 비해 한층 미세한 유량 조절이 가능하게 되고 역류되는 현상도 방지할 수 있다.

특히, 상기 몸체부(100)의 내주면에는 상기 차단판(300)의 이동을 제한하는 걸림턱(120)이 형성되고, 상기 차단판(300)의 일면에서 상기 걸림턱(120)과 상기 지지 브라켓(200)에 접촉하는 부분에는 밀폐용 고무로 이루어진 실링부(400)가 설치된다.

상기 유연하고 탄력이 있는 물성의 실링부(400)로 인해 상기 걸림턱(120)과의 실링이 확실히 보장되므로 역류되는 현상이 방지될 수 있다.

또한, 상기 실링부(400)가 탄력 있는 소재로 이루어짐에 따라 차단판(300)이 자중에 의해 하강 회전하여 걸림턱(120)에 충돌하는 경우에도 소음 발생이 최소화될 수 있다.

더욱이, 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 걸림턱(120)의 표면과 지지 브라켓(200)에 접촉하는 실링부(400)의 표면에는 상기 통로(110)의 내주면 둘레와 지지 브라켓(200)의 길이방향을 따라 연장되며 상기 통로(110)의 안쪽에서 바깥쪽을 향해 이웃하도록 다수개의 접촉돌기(410)가 돌출되게 형성되는 것이 바람직하다.

이에 따라, 상기 접촉돌기(410)와 걸림턱(120)의 표면, 및 접촉돌기(410)와 지지 브라켓(200) 사이에 다수개의 선접촉이 가능하게 되고, 다수개의 차단막이 형성됨으로써 확실한 실링효과를 얻을 수 있으며 역류되는 것을 확실히 차단할 수 있다.

특히, 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 다수개의 접촉돌기(410) 각각의 횡단면은 톱니 형상으로 형성되며, 상기 각각의 접촉돌기(410)을 횡단면에서 바라볼 때 외측 표면(411)은 걸림턱(120)의 상면에 대하여 수직으로 형성되고 내측 표면(412)은 상기 걸림턱(120)의 상면에 대하여 예각으로 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.

이러한 구성에 따라, 차단판(300)이 개방된 상태에서 자중　낙하할 때 상기 접촉돌기(410)가 외측(몸체부(100)의 중공 내면측)으로 휘어짐으로써 충격 소음을 감소시킬 뿐만 아니라 외부로부터 불어오는　역풍에 대한 밀폐력을 상승시켜주는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 상기 접촉돌기(410)가 충격을 흡수할 수 있을 정도의 높이로 설정되면, 차단판(300)의 낙하시 밀봉에 적절한 형상으로 휘어지는 것이 가능하다.

더욱이, 도 8에 도시한 바와 같이, 상기 실링부(400)가 상기 걸림턱(120)에 접촉한 상태에서, 상기 차단판(300)과 상기 걸림턱(120)은 상기 몸체부(100)의 길이방향에 수직한 방향으로 상호 이격되어 간극(e)이 형성되도록 할 수 있다.

이러한 구성에 따라, 상기 차단판(300)이 개방된 상태에서 자중　낙하할 때, 플라스틱 소재로 구성된 차단판(300)이 걸림턱(120)에 대향되지 않은 상태로, 도 7에 도시한 바와 같이, 고무 소재의 실링부(400)만이 걸림턱(120)에 충돌하므로 충격에 의한 닫힘 소음을 크게 감소시킬 수 있다

또한, 상기 차단판(300)은 통로(110)의 횡단면에 대하여 경사각을 이루는 것이 바람직하다.

이는, 상기 차단판(300)의 이동 각도를 줄여서 걸림턱(120)과의 충돌시 소음을 방지하고 입구쪽의 유체 유동에 의해 차단판(300)이 쉽게 열리게 하기 위함이다.

경사각이 없을 경우 출구쪽의 유체 유동에 의해 쉽게 개방되어 역류현상이 발생될 수 있다.

한편, 상기 걸림턱(120)에는 상기 몸체부(100)의 내주면과의 사이에 공기 순환홈(130)이 형성되며, 상기 차단판(300)의 외주면과 몸체부(100)의 내주면 사이는 이격되어 상기 공기 순환홈(130)이 노출되는 것이 바람직하다.
구체적으로, 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 차단판(300)의 외주면은 상기 공기 순환홈(130)의 상단 개구를 가리지 않도록 형성되며, 상기 몸체부(100)를 종단면에서 바라볼 때, 상기 차단판(300)의 외주면은 위쪽을 향해 상기 몸체부(100)의 중앙쪽으로 경사지게 형성되고, 상기 공기 순환홈(130)의 바닥은 위쪽을 향해 상기 몸체부(100)의 중앙쪽으로 경사지게 형성된다.

이러한 구성에 따라, 도 4에 도시한 바와 같이, 출구 쪽으로부터의 유입되는 공기가 몸체부(100)의 내면을 타고 내려와 상기 공기 순환홈(130)에 유입된 후 돌아나가므로 공기가 상기 차단판(300)과 걸림턱(120) 사이로 들어와 차단판(300)이 들뜨는 현상을 방지할 수 있다.

결국, 상기 공기 순환홈(130)이 걸림턱(120)에 형성되어 통로(110)의 출구 쪽 공기에 의해 차단판(300)이 개방되는 것이 방지되므로 공기의 역류 현상이 발생하지 않게 된다.

이때, 상기 공기 순환홈(130)의 바닥은 곡면으로 형성되어 상기 공기 순환홈(130)으로 유입되는 공기가 서로 충돌하지 않고 자연스럽게 돌아 나가도록 하는 것이 바람직하다.

한편, 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 걸림턱(120)과 몸체부(100)의 내주면 사이에는 통로(110)의 둘레방향을 따라 이격되게 다수개의 연결 리브(140)가 형성되어 내구성을 높이는 것이 바람직하다.

이에 따라, 장기간에 걸쳐서 상기 차단판(300)이 걸림턱(120)을 다수회 타격함으로써 걸림턱(120)이 파손되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 상기 걸림턱(120)과 상기 몸체부(100)의 내주면 사이의 경계는 매끄러운 곡면으로 형성되어 통로(110)를 통해 배출되는 공기가 막힘없이 부드럽게 유동하도록 하는 것이 바람직하다.

상기 지지 브라켓(200)은 통로(110)의 입구측을 향해 뾰족한 산 모양으로 구성되어 통로(110)를 통해 배출되는 공기가 막힘없이 자연스럽게 분기되어 한 쌍의 차단판(300)을 회전 이동시켜서 유량을 조절할 수 있게 된다.

또한, 상기 지지 브라켓(200)에는 통로(110)의 출구측 부분에서 걸림 리브(210)가 출구측을 향해 돌출되게 형성되어 있어, 지지 브라켓(200)의 강도를 보강하는 동시에, 통로(110) 개방시 차단판(300)이 과도하게 회전하지 않도록 지지하는 스토퍼의 역할을 수행한다.

한편 위의 실시예와는 다르게, 도 9와 도 10에 도시한 바와 같이, 실링부(400)는 상기 차단판(300)의 타면 전체를 덮고 상기 일면의 실링부(400)와 연결되도록 설치될 수 있다.

이러한 구성에 따라, 차단판(300)이 하강하여 걸림턱(120)에 충돌할 때 플라스틱 소재의 차단판(300)으로부터 발생하는 소음을 한층 감소시킬 수 있다.

특히, 차단판(300)의 타면(상면)에 설치된 실링부(400)에는, 상기 차단판(300)의 무게 중심을 포함하는 영역에서 상기 실링부(400)의 표면으로부터 돌출되는 중량집중용 돌기(450)가 형성될 수 있어, 차단판(300)의 자중이 테두리로 분산되는 것을 방지하고 중앙으로 집중시킴으로써 닫힘 소음을 최소화 시킬 수 있다.

도면에서는, 상기 중량집중용 돌기(450)가 주변 고무(실리콘 등)보다 두꺼운 십자 형상의 살로 이루어져 있으나 그 모양을 특별히 한정할 필요는 없다.

또한, 상기 차단판(300)의 타면(상면)에 설치된 실링부(400)에는 표면으로부터 상기 차단판(300)까지 연장되는 다수의 방진 구멍(480)이 형성될 수 있다.

상기 방진 구멍(480)에 의해, 차단판(300)이 하강하여 걸림턱(120)에 충돌할 때 발생하는 충격에 의한 진동을 소멸시키는 역할을 하여 소음이 크게 저감될 수 있게 된다.

본 발명의 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허청구범위 내에서 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

100... 몸체부
110... 통로
120... 걸림턱
130... 공기 순환홈
140... 연결 리브
200... 지지 브라켓
210... 걸림 리브
300... 차단판
400... 실링부
410... 접촉돌기
1000... 역류 방지 댐퍼

Claims (13)

1. 통로가 형성되는 중공형의 몸체부;
   상기 통로의 중앙을 가로지르며 상기 통로와 면하는 몸체부의 내주면에서 마주보는 두 개 지점을 연결하는 지지 브라켓; 및,
   상기 몸체부의 내주면과 상기 지지 브라켓 사이의 통로를 각각 개폐하기 위해 상기 지지 브라켓과 연결되는 몸체부의 마주보는 내주면에 힌지 결합되는 한 쌍의 차단판을 포함하되,
   상기 몸체부의 내주면에는 상기 차단판의 이동을 제한하는 걸림턱이 형성되고, 상기 차단판의 일면에서 상기 걸림턱과 상기 지지 브라켓에 접촉하는 부분에는 밀폐용 고무로 이루어진 실링부가 설치되고,
   상기 걸림턱에는 상기 몸체부의 내주면과의 사이에 위쪽으로 개방된 공기 순환홈이 형성되되, 상기 차단판의 외주면은 상기 공기 순환홈의 상단 개구를 가리지 않도록 형성되며,
   상기 몸체부를 종단면에서 바라볼 때, 상기 차단판의 외주면은 위쪽을 향해 상기 몸체부의 중앙쪽으로 경사지게 형성되고, 상기 공기 순환홈의 바닥은 위쪽을 향해 상기 몸체부의 중앙쪽으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 역류 방지 댐퍼.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 걸림턱과 지지 브라켓에 접촉하는 실링부의 표면에는 상기 통로의 내주면의 둘레와 지지 브라켓의 길이방향을 따라 연장되며 상기 통로의 안쪽에서 바깥쪽을 향해 이웃하도록 다수개의 접촉돌기가 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 하는 역류 방지 댐퍼.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 차단판은 통로의 횡단면에 대하여 경사각을 이루는 것을 특징으로 하는 역류 방지 댐퍼.
   
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   상기 공기 순환홈의 바닥은 곡면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 역류 방지 댐퍼.
   
6. 제1항에 있어서,
   상기 걸림턱과 내주면 사이에는 통로의 둘레방향을 따라 이격되게 다수개의 연결 리브가 형성되는 것을 특징으로 하는 역류 방지 댐퍼.
   
7. 제1항에 있어서,
   상기 걸림턱과 상기 몸체부의 내주면 사이의 경계는 매끄러운 곡면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 역류 방지 댐퍼.
   
8. 제1항에 있어서,
   상기 지지 브라켓은 통로의 입구측을 향해 뾰족한 산 모양으로 구성되며, 상기 지지 브라켓에는 통로의 출구측 부분에서 걸림 리브가 출구측을 향해 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 하는 역류 방지 댐퍼.
   
9. 제2항에 있어서,
   상기 다수개의 접촉돌기 각각의 횡단면은 톱니 형상으로 형성되며, 상기 각각의 접촉돌기를 횡단면에서 바라볼 때, 외측 표면은 걸림턱의 상면에 대하여 수직으로 형성되고 내측 표면은 상기 걸림턱의 상면에 대하여 예각으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 역류 방지 댐퍼.
   
10. 제1항에 있어서,
    상기 실링부가 상기 걸림턱에 접촉한 상태에서, 상기 차단판과 상기 걸림턱은 상기 몸체부의 길이방향에 수직한 방향으로 상호 이격되어 간극이 형성되는 것을 특징으로 하는 역류 방지 댐퍼.
    
11. 제1항에 있어서,
    상기 실링부는 상기 차단판의 타면 전체를 덮고 일면의 실링부와 연결되도록 설치되는 것을 특징으로 하는 역류 방지 댐퍼.
    
12. 제11항에 있어서,
    상기 차단판의 타면에 설치된 실링부에는 표면으로부터 상기 차단판까지 연장되는 다수의 방진 구멍이 형성되는 것을 특징으로 하는 역류 방지 댐퍼.
    
13. 제11항에 있어서,
    상기 차단판의 타면에 설치된 실링부에는, 상기 차단판의 무게 중심을 포함하는 영역에서 상기 실링부의 표면으로부터 돌출되는 중량집중용 돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 역류 방지 댐퍼.

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