KR102021194B1 - 트리퍼카용 낙광 방지장치 - Google Patents

트리퍼카용 낙광 방지장치 Download PDF

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Abstract

트리퍼카용 낙광 방지장치에 관한 발명이 개시된다. 개시된 트리퍼카용 낙광 방지장치는, 경사지지부와 결합되며 벨트부의 외측에 설치되는 본체프레임부와, 본체프레임부에 회전가능하게 결합되고, 벨트부 상에서 이송되는 원료와 접촉가능한 밀림방지부와, 밀림방지부에 결합되어 함께 회전되는 웨이트부와, 본체프레임부에 결합되고, 웨이트부의 회전 경로 상에 배치되어 벨트부의 역행 시 웨이트부의 회전을 감지하는 센서부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

트리퍼카용 낙광 방지장치{APPARATUS FOR PREVENTING FALLEN ORE OF TRIPPER CAR}
본 발명은 트리퍼카용 낙광 방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선적 작업 중 이송되는 원료가 낙광되는 것을 방지할 수 있는 트리퍼카용 낙광 방지장치에 관한 것이다.
일반적으로 제철소에서 사용되는 광석 등의 원료와, 고로 작업시 광석을 용융시키기 위한 연료로 사용되는 석탄은 대부분 선박으로 이송되어 인접 부두에서 하역작업을 거친 후, 벨트컨베이어를 이용하여 제철공장으로 운반된다.
선박에서 하역된 연료와 원료 등의 이송물은 지상의 벨트컨베이어를 통해 트리퍼카로 이송된다. 트리퍼카는 하측에 주행휠이 구비되어 레일을 따라 이동되며, 트리퍼카에 경사지게 설치된 벨트부재를 따라 이송물의 이송이 이루어진다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제1999-0013396호(1999.04.15 공개, 발명의 명칭: 트리퍼카의 댐퍼 장치)에 개시되어 있다.
본 발명의 일 실시예에 의하면, 벨트부의 역행을 감지하여 선적 작업 중 이송되는 원료가 낙광되는 것을 방지할 수 있는 트리퍼카용 낙광 방지장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치는: 경사지지부와 결합되며 벨트부의 외측에 설치되는 본체프레임부; 상기 본체프레임부에 회전가능하게 결합되고, 상기 벨트부 상에서 이송되는 원료와 접촉가능한 밀림방지부; 상기 밀림방지부에 결합되어 함께 회전되는 웨이트부; 상기 본체프레임부에 결합되고, 상기 웨이트부의 회전 경로 상에 배치되어 상기 벨트부의 역행 시 상기 웨이트부의 회전을 감지하는 센서부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 트리퍼카용 낙광 방지장치는, 상기 벨트부의 역행 시 상기 웨이트부와 접촉되는 상기 센서부로부터 전기적 신호를 전달받아 상기 벨트부의 구동을 제어하는 제어부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 밀림방지부는, 상기 웨이트부와 결합되고, 상기 본체프레임부에 회전가능하게 결합되는 샤프트부;와, 상기 샤프트부에 결합되어 함께 회전되고, 상기 벨트부의 상측에 배치되는 플레이트부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 밀림방지부는, 상기 플레이트부에 회전가능하게 결합되고, 상기 벨트부와 접촉 가능한 롤러부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 롤러부는, 상기 플레이트부에 결합되는 롤러커버부; 및 상기 롤러커버부의 내측에 회전가능하게 배치되는 롤러본체;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 밀림방지부는, 상기 롤러부가 결합되는 상기 플레이트부의 일측에 대향되는 타측에 결합되고, 상기 벨트부의 역행 시 상기 벨트부와 접촉되어 상기 플레이트부를 지지하는 지지부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 지지부는, 상기 플레이트부에 결합되고 길이가 조절되는 지지본체부; 및 상기 지지본체부에 회전가능하게 결합되며 상기 벨트부에 접촉가능한 지지롤러;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치는, 센서부가 웨이트부의 회전 경로 상에 배치되어 웨이트부의 회전 시 벨트부의 역행을 감지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 벨트부의 역행 시 제어부가 센서부로부터 전기적 신호를 전달받아 벨트부의 구동을 정지시켜 벨트부의 역행으로 인한 원료 낙광을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 벨트부의 역행 시 벨트부 상에서 이송되는 원료가 밀림방지부를 가압하여 웨이트부를 회전시키고 웨이트부가 센서부에 접촉됨으로 인하여 벨트부의 역행을 감지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 롤러부로 인하여 플레이트부와 벨트부 사이의 마찰을 저감시킬 수 있고, 마찰로 인해 벨트부가 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 지지부로 인하여 벨트부의 역행 시 벨트부에 접촉되며 플레이트부의 하중을 지지하고, 벨트부와 플레이트부 사이의 마찰을 저감시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치를 도시한 부분사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치를 도시한 측면도이다.
도 4는 벨트부의 역행 시 트리퍼카용 낙광 방지장치를 도시한 측면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 제어부를 도시한 블록구성도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치를 도시한 사시도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치를 도시한 사시도이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치를 도시한 부분사시도이다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치를 도시한 측면도이다. 도 4는 벨트부의 역행 시 트리퍼카용 낙광 방지장치를 도시한 측면도이다. 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 제어부를 도시한 블록구성도이다. 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치를 도시한 사시도이다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치(1)는, 본체프레임부(100), 밀림방지부(200), 웨이트부(300), 센서부(400), 제어부(500)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 본체프레임부(100)는 경사지지부(50)와 결합되는 것으로, 벨트부(60)의 외측에 설치된다. 본체프레임부(100)는 한 쌍으로 벨트부(60)의 이동 방향을 기준으로 좌우측에 설치된다.
도 1, 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 밀림방지부(200)는 본체프레임부(100)에 회전가능하게 결합되는 것으로, 벨트부(60) 상에서 이송되는 원료(5)와 접촉이 가능하다.
본 발명의 일 실시예에 따른 밀림방지부(200)는 샤프트부(210), 플레이트부(220), 롤러부(230), 지지부(240)를 포함한다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 샤프트부(210)는 웨이트부(300)와 결합되는 것으로, 본체프레임부(100)에 회전가능하게 결합된다.
본 발명에서 샤프트부(210)는 본체프레임부(100)에 관통 결합되며, 본체프레임부(100)의내측에서 회전가능하게 설치된다. 그러나 이에 한정하는 것은 아니고 본체프레임부(100)의 외측부에 결합되어 회전되는 등 다양한 변형 실시가 가능하다.
도 1, 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 샤프트부(210)는 뒤에 설명할 웨이트부(300)와 스플라인(SPLINE) 결합된다.
구체적으로 샤프트부(210)는 웨이트부(300)에 삽입되고, 웨이트부(300)에 형성되는 키홈부(310)에 삽입되도록 샤프트부(210)의 외주면을 따라 삽입키(211)가 돌출 형상된다.
웨이트부(300)에 형성되는 키홈부(310)는 복수 개가 구비될 수 있고, 샤프트부(210)에 형성되는 삽입키(211)도 키홈부(310)에 대응되도록 복수 개가 구비될 수 있다.
본 발명에서는 샤프트부(210)의 외주면을 따라 삽입키(211)가 돌출 형성되나 이에 한정하는 것은 아니고, 웨이트부(300)의 내주면을 따라 웨이트부(300)의 중심축을 향해 키가 돌출 형성되고, 샤프트부(210)의 외주면을 따라 웨이트부(300)의 키가 삽입되도록 홈부가 형성되는 등 다양한 변형 실시가 가능하다.
본 발명의 일 실시예에 따른 샤프트부(210)는 벨트부(60)의 상측을 가로지르며 연장 형성되는 것이 아니라, 소정 부분만이 뒤에 설명할 플레이트부(220)에 결합된다.
이로 인하여 벨트부(60) 상에서 이송되는 원료(5)와의 접촉을 최소화하고, 원료(5) 이송 시 원료(5)가 샤프트부(210)에 점착되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
본 발명에서는 샤프트부(210)의 소정 부분 만이 벨트부(60)의 상측에 배치되나, 이에 한정하는 것은 아니고 벨트부(60)의 외측에 배치되는 한 쌍의 본체프레임부(100)를 연결하도록 연장 형성되는 등 다양한 변형실시가 가능하다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 플레이트부(220)는, 샤프트부(210)에 결합되는 것으로, 샤프트부(210)와 함께 회전되고 벨트부(60)의 상측에 배치된다.
플레이트부(220)는 샤프트부(210)의 축을 회전 중심축으로 하여 시계 방향 또는 반시계 방향(도 3 기준)으로 회전된다.
도 1, 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 플레이트부(220)는 편평한 면으로 형성되나, 이에 한정하는 것은 아니고 벨트부(60) 측을 향해 볼록한 곡면 형상으로 형성되는 등 다양한 변형 실시가 가능하다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 롤러부(230)는 플레이트부(220)에 회전가능하게 결합되는 것으로, 벨트부(60)와 접촉 가능하게 형성된다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 롤러부(230)는 롤러커버부(231), 롤러본체(233)를 포함한다.
롤러커버부(231)는 플레이트부(220)에 결합되는 것으로, 롤러본체(233)의 외측에 배치된다. 이로 인하여 플레이트부(220) 상에서 이동되는 원료(5)가 롤러본체(233) 접근하는 것을 차단하는 효과가 있다. 롤러본체(233)는 롤러커버부(231)의 내측에 회전가능하게 배치되는 것으로, 벨트부(60)와 접촉된다.
롤러본체(233)가 벨트부(60)에 접촉되어 회전됨으로 인하여 플레이트부(220)가 원료(5)의 하중에 의해 벨트부(60)와 접촉되는 것을 방지하고, 플레이트부(220)와 벨트부(60)의 접촉으로 인해 벨트부(60)가 손상되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 롤러부(230)는 복수 개가 구비되어 플레이트부(220)에 이격 배치된다. 롤러부(230)가 복수 개가 구비됨으로 인해 플레이트부(220) 상에 적재되며 이동되는 원료(5)로 인한 하중이 균일하게 분산되는 효과가 있다.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 지지부(240)는 롤러부(230)가 결합되는 플레이트부(220)의 일측(도 3 기준 좌측)에 대향되는 타측에 결합되는 것으로, 벨트부(60)의 역행 시 벨트부(60)와 접촉되어 플레이트부(220)를 지지한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 지지부(240)는 복수 개가 구비될 수 있고, 플레이트부(220)에 등간격으로 배치될 수 있다. 이로 인하여 벨트부(60)의 역행 시 시계 방향(도 4 기준)으로 회전되는 플레이트부(220)의 하중을 지지할 수 있는 효과가 있다.
도 3, 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 지지부(240)는 지지본체부(241), 지지롤러(245)를 포함한다. 지지본체부(241)는 플레이트부(220)에 결합되는 것으로, 길이가 조절된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 지지본체부(241)는 고정본체(242), 이동본체(243), 탄성부재(244)를 포함한다.
고정본체(242)는 플레이트부(220)에 결합되는 것이고, 이동본체(243)는 고정본체(242)에 삽입되어 고정본체(242)의 내측에서 왕복 이동이 가능하다.
도 3, 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 탄성부재(244)는 고정본체(242)의 내측면과 이동본체(243)에 각각 결합되며, 이동본체(243)를 탄성지지한다.
이로 인하여 샤프트부(210), 샤프트부(210)와 결합되는 플레이트부(220)가 벨트부(60)가 역행됨에 따라 회전 시 플레이트부(220)와 벨트부(60) 사이에서 회전가능하게 설치되며 플레이트부(220)의 화중을 지지할 수 있는 효과가 있다.
탄성부재(244)는 코일(COIL) 형상의 스프링으로 형성될 수 있다. 이동본체(243)가 고정본체(242)의 내측에 삽입되며 이동됨으로 인하여 원료(5) 등 이물질이 고정본체(242)의 내측에 유입되는 것을 방지할 수 있다.
이에 더하여 이물질로 인해 지지본체부(241)가 파손되는 것을 방지할 수 있다.
도 3, 도 4를 참조하면, 지지롤러(245)는 지지본체부(241)에 회전가능하게 결합되는 것으로, 벨트부(60)에 접촉가능하다.
이로 인하여 플레이트부(220)와 벨트부(60) 사이에 마찰을 저감시킬 수 있고, 플레이트부(220)와 벨트부(60) 간 마찰로 인해 벨트부(60)가 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 웨이트부(300)는 밀림방지부(200)에 결합되어 함께 회전된다.
웨이트부(300)는 소정 하중값을 가지는 것으로, 밀림방지부(200), 구체적으로 샤프트부(210)와 결합되어 시계 또는 반시계 방향으로 회전된다.
웨이트부(300)에는 샤프트부(210)가 관통 삽입되고, 샤프트부(210)와 스플라인 결합된다.
구체적으로 웨이트부(300)의 내주면을 따라 키홈부(310)가 형성되고, 샤프트부(210)의 외주면에는 키홈부(310)에 대응되도록 삽입키(211)가 돌출 형성된다.
이로 인하여 샤프트부(210)가 회전됨에 따라 웨이트부(300)가 회전되도록 한다.
이에 더하여 웨이트부(300)를 샤프트부(210)에서 이탈시킨 후 장착 시 웨이트부(300)와 플레이트부(220) 사이의 각도를 조절할 수 있다.
웨이트부(300)와 플레이트부(220) 사이의 각도가 조절됨으로 인하여 웨이트부(300)와 뒤에 설명할 센서부(400)의 접촉을 위한 플레이트부(220)의 회전 각도를 달리 설정할 수 있는 효과가 있다.
도 1 내지 도 4, 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 센서부(400)는 본체프레임부(100)에 결합되는 것으로, 웨이트부(300)의 회전 경로 상에 배치된다.
센서부(400)로 인하여 벨트부(60)의 역행 시 샤프트부(210), 플레이트부(220)와 함께 회전하는 웨이트부(300)가 센서부(400)에 접촉되고 제어부(500)로 전기적 신호를 전달하여 제어부(500)가 벨트부(60)의 구동을 제어할 수 있도록 한다.
도 1 내지 도 4, 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 제어부(500)는 벨트부(60)의 역행 시 웨이트부(300)와 접촉되는 센서부(400)로부터 전기적 신호를 전달받는 것으로, 벨트부(60)의 구동을 제어한다.
구체적으로 벨트부(60)의 역행 시 밀림방지부(200)의 회전에 연동되어 함께 회전하는 웨이트부(300)가 센서부(400)와 접촉되고, 제어부(500)는 센서부(400)로부터 전기적 신호를 전달받아 벨트부(60)의 구동을 정지시킨다.
이로 인하여 벨트부(60) 상에서 원료(5)가 역행하는 것을 중단시키고, 원료(5)가 벨트부(60) 외측으로 낙광되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치(1)의 작동원리 및 효과에 관해 설명하기로 한다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치(1)는, 본체프레임부(100), 밀림방지부(200), 웨이트부(300), 센서부(400), 제어부(500)를 포함한다.
도 1을 참조하면, 벨트부(60)의 순행 시에는 경사지게 형성되는 벨트부(60) 상에서 원료(5)가 이송된다.
원료(5)는 샤프트부(210)를 지나 플레이트부(220)와 접촉되고, 시계 방향(도 1 기준)으로 회전하려는 웨이트부(300)의 하중값보다 더 큰 하중값의 원료(5)가 플레이트부(220)에 접촉되면, 샤프트부(210), 웨이트부(300), 플레이트부(220)는 반시계 방향(도 1 기준)으로 회전된다.
도 3을 참조하면, 벨트부(60)의 순행 시 상태를 도시한 것으로 벨트부(60) 상에서 이송되는 원료(5)는 플레이트부(220)의 상측에 쌓이고, 플레이트부(220)와 벨트부(60) 사이에 형성되는 공간을 통해 원료(5)가 이송된다.
도 4를 참조하면, 벨트부(60)의 역행 시 상태를 도시한 것으로, 벨트부(60)가 역행(좌측에서 우측 방향) 시 원료(5)가 플레이트부(220)에 접촉되고, 계속하여 원료(5)가 적층되면 플레이트부(220)가 시계 방향(도 4 기준)으로 회전된다.
원료(5)가 플레이트부(220)를 가압하여 시계 방향으로 회전시키는 것에 더하여 웨이트부(300)도 하중 값에 의해 시계 방향으로 회전되며, 센서부(400)에 접촉된다
웨이트부(300)가 센서부(400)에 접촉되면 전기적 신호가 발생되고, 제어부(500)로 전달된다. 제어부(500)는 센서부(400)로부터 전기적 신호를 전달받고 벨트부(60)의 구동을 정지시킨다.
이로 인하여 벨트부(60)의 역행으로 인해 우측(도 6 기준) 하향 경사지게 형성되는 벨트부(60)를 따라 원료(5)가 낙광되는 것을 방지하고, 낙광으로 인해 벨트부(60)가 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 3, 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 샤프트부(210)와 웨이트부(300)는 스플라인 결합되고, 이로 인하여 샤프트부(210)의 회전에 연동되어 웨이트부(300)가 회전되도록 한다.
이에 더하여 플레이트부(220)와 웨이트부(300) 사이의 각도를 다르게 설정할 수 있어, 웨이트부(300)가 센서부(400)에 접촉되기 위해 요구되는 각도를 조정할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 롤러부(230)는 롤러커버부(231), 롤러본체(233)를 포함한다.
롤러커버부(231)가 롤러본체(233)를 커버하며 롤러부(230)의 외측에 배치됨으로 인하여 롤러본체(233)로 원료(5)가 유입되는 것을 방지하고, 원료(5)의 점착으로 인해 롤러본체(233)가 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 2, 도 3을 참조하면, 롤러부(230)가 벨트부(60)에 접촉되어 회전됨으로 인하여 플레이트부(220)와 벨트부(60) 사이의 마찰을 저감시키고 마찰로 인해 벨트부(60)가 손상되는 것을 방지할 수 있다.
도 3, 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 지지부(240)는 지지본체부(241), 지지롤러(245)를 포함한다.
지지본체부(241)는 고정본체(242), 이동본체(243), 탄성부재(244)를 포함하고, 이동본체(243)가 고정본체(242)에 삽입됨으로 인하여 원료(5) 등이 이동본체(243)에 점착되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 4를 참조하면, 이동본체(243)가 고정본체(242)의 내측에서 이동가능하게 형성되고, 벨트부(60)의 역행 시 이동본체(243)가 고정본체(242)의 내측으로 이동되고 탄성부재(244)가 압축된다.
지지본체부(241)의 길이가 조절됨으로 인하여 플레이트부(220)의 회전에 대응하여 플레이트부(220)의 하중을 지지할 수 있는 효과가 있다.
이에 더하여 지지롤러(245)로 인해 플레이트부(220)와 벨트부(60) 사이의 마찰을 저감시키고, 마찰로 인해 벨트부(60)가 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1: 트리퍼카용 낙광 방지장치 5: 원료
50: 경사지지부 60: 벨트부
100: 본체프레임부 200: 밀림방지부
210: 샤프트부 211: 삽입키
220: 플레이트부 230: 롤러부
231: 롤러커버부 233: 롤러본체
240: 지지부 241: 지지본체부
242: 고정본체 243: 이동본체
244: 탄성부재 245: 지지롤러
300: 웨이트부 310: 키홈부
400: 센서부 500: 제어부

Claims (7)

  1. 경사지지부와 결합되며 벨트부의 외측에 설치되는 본체프레임부;
    상기 본체프레임부에 회전가능하게 결합되고, 상기 벨트부 상에서 이송되는 원료와 접촉가능한 밀림방지부;
    상기 밀림방지부에 결합되어 함께 회전되는 웨이트부; 및
    상기 본체프레임부에 결합되고, 상기 웨이트부의 회전 경로 상에 배치되어 상기 벨트부의 역행 시 상기 웨이트부의 회전을 감지하는 센서부;를 포함하고,
    상기 밀림방지부는,
    상기 웨이트부와 결합되고, 상기 본체프레임부에 회전가능하게 결합되는 샤프트부;
    상기 샤프트부에 결합되어 함께 회전되고, 상기 벨트부의 상측에 배치되는 플레이트부;
    상기 플레이트부에 회전가능하게 결합되고, 상기 벨트부와 접촉 가능한 롤러부; 및
    상기 롤러부가 결합되는 상기 플레이트부의 일측에 대향되는 타측에 결합되고, 상기 벨트부의 역행 시 상기 벨트부와 접촉되어 상기 플레이트부를 지지하는 지지부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 트리퍼카용 낙광 방지장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 벨트부의 역행 시 상기 웨이트부와 접촉되는 상기 센서부로부터 전기적 신호를 전달받아 상기 벨트부의 구동을 제어하는 제어부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 트리퍼카용 낙광 방지장치.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 롤러부는,
    상기 플레이트부에 결합되는 롤러커버부; 및
    상기 롤러커버부의 내측에 회전가능하게 배치되는 롤러본체;를 포함하는 것을 특징으로 하는 트리퍼카용 낙광 방지장치.
  6. 삭제
  7. 제1항에 있어서,
    상기 지지부는,
    상기 플레이트부에 결합되고 길이가 조절되는 지지본체부; 및
    상기 지지본체부에 회전가능하게 결합되며 상기 벨트부에 접촉가능한 지지롤러;를 포함하는 것을 특징으로 하는 트리퍼카용 낙광 방지장치.
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