KR102020964B1 - Method of finishing cargo insulation system for liquefied natural gas carrier, temporary finishing construction structure and finishing construction structure - Google Patents

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Abstract

본 발명은 멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템 마감 시공방법에 관한 것으로, 화물창 성능향상을 위해 일차 및 이차 방벽 모두에 금속재질의 멤브레인을 적용하며, 일차 및 이차 방벽이 모두 코러게이티드(corrugated) 멤브레인으로 구성된 화물창에서, 새로운 형태의 작업통로의 설계 및 마감 방안 확립이 필수적인바, 화물창의 작업통로 인근에 설치된 멤브레인 및 단열패널을 최소한으로 절단하여 마감 시공하는 방식을 채택하며, 일차 및 이차방벽 모두 직선 바(straight bar) 형태의 임시 방벽(temporary membrane)을 직접 용접하는 방법을 채택함으로써, 일차 및 이차 방벽의 기밀시험과 마감공정을 효율적으로 수행할 수 있으며, 간단한 마감 처리가 가능하고, 공사 기간을 대폭 단축할 수 있다.The present invention relates to a method for finishing the cargo hold insulation system of membrane type LNG carriers, applying a metallic membrane to both the primary and secondary barriers to improve cargo hold performance, and both primary and secondary barriers are corrugated. In the cargo hold consisting of membranes, it is essential to design and finish the new type of working passage, and adopt the method of cutting and finishing the membrane and insulation panel installed near the working passage of cargo hold with minimum and primary and secondary barriers. All adopt the method of directly welding the temporary membrane in the form of a straight bar to efficiently conduct the airtight test and finishing process of the primary and secondary barriers, and the simple finishing process is possible. The period can be greatly shortened.

Description

멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템 마감 시공방법, 화물창 임시 마감시공 구조물, 및 마감시공 구조물{METHOD OF FINISHING CARGO INSULATION SYSTEM FOR LIQUEFIED NATURAL GAS CARRIER, TEMPORARY FINISHING CONSTRUCTION STRUCTURE AND FINISHING CONSTRUCTION STRUCTURE}METHODS OF FINISHING CARGO INSULATION SYSTEM FOR LIQUEFIED NATURAL GAS CARRIER, TEMPORARY FINISHING CONSTRUCTION STRUCTURE AND FINISHING CONSTRUCTION STRUCTURE}

본 발명은 멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템 마감 시공방법, 화물창 임시 마감시공 구조물, 및 마감시공 구조물에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로 화물창의 작업통로 인근에 설치된 멤브레인 및 단열패널을 최소한으로 절단하여 마감 시공하는 방식을 채택함으로써, 일차 및 이차 방벽의 기밀 테스트와 마감공정을 효율적으로 수행할 수 있는 멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템 마감 시공방법, 화물창 임시 마감시공 구조물, 및 마감시공 구조물에 관한 것이다.The present invention relates to a cargo hold insulation system finishing construction method, cargo hold temporary finishing construction structure, and finishing construction structure of the membrane type LNG carrier, more specifically, to cut the membrane and insulation panels installed near the working passage of the cargo hold to a minimum By adopting the method of finishing the construction, the method of finishing the cargo hold insulation system of the membrane type LNG carrier which can efficiently conduct the airtightness test and finishing process of the primary and secondary barriers, the temporary finishing structure of the cargo hold, and the finishing structure It is about.

일반적으로 액화가스(Liquefied Gas)는 기체를 냉각 또는 압축하여 액체로 만든 것으로 LNG(Liquefied Natural Gas)나 LPG(Liquefied Petroleum Gas) 등의 액화가스의 소비량이 전 세계적으로 급증하는 추세이다.In general, liquefied gas (Liquefied Gas) is a liquid made by cooling or compressing the gas, the consumption of liquefied gas, such as LNG (Liquefied Natural Gas) or LPG (Liquefied Petroleum Gas) is increasing worldwide.

액화가스의 일례인 액화천연가스는 메탄(methane)을 주성분으로 하는 천연가스를 -162℃로 냉각해 그 부피를 6백분의 1로 줄인 무색 투명한 초저온 액체를 말하며, 초저온 상태의 액화천연가스를 에너지로 이용하기 위해서 생산기지로부터 수요 지의 인수 지까지 대량으로 수송할 수 있는 효율적인 운송 방안이 검토되어 왔다. 이러한 노력의 일환으로 대량의 액화천연가스를 해상으로 수송할 수 있는 액화천연가스 수송선박이 개발되었다.Liquefied natural gas, an example of liquefied gas, refers to a colorless transparent cryogenic liquid whose natural gas containing methane as its main component is cooled to -162 ° C, and reduced its volume to one hundredth by one. In order to use it, efficient transportation plans that can be transported in large quantities from the production base to the acquisition of the demand site have been considered. As part of this effort, LNG carriers have been developed that can transport large quantities of LNG.

액화천연가스 수송선박에는 초저온상태로 액화시킨 액화천연가스를 보관 및 저장할 수 있는 화물창(cargo)이 구비되어야 하는데, 이러한 화물창에 요구되는 조건이 매우 까다로워 많은 어려움이 있었다. 이러한 액화천연가스 수송선박의 화물창은 그 구조에 따라 독립형(self-supporting) 방식과 멤브레인(membrane) 방식으로 구분할 수 있는데, 그 중 멤브레인 방식의 일례로, 한국 공개특허공보 10-2012-0013233호는 액화천연가스 저장 탱크 및 그의 제조방법에 대하여 개시하고 있다.LNG carriers should be provided with a cargo (cargo) to store and store the liquefied natural gas liquefied in the cryogenic state, there were a lot of difficulties due to the very demanding conditions. The cargo hold of the LNG carrier can be classified into a self-supporting method and a membrane method according to its structure, and as an example of the membrane method, Korean Laid-Open Patent Publication No. 10-2012-0013233 A liquefied natural gas storage tank and a manufacturing method thereof are disclosed.

멤브레인형 액화천연가스 운반선 화물창은 단열패널의 크기, 작업로봇, 작업자의 이동공간을 고려하여 작업통로가 충분히 확보되어야 하며, 모든 화물창을 완성하는 마감 공정 시, 마감을 위한 방안이 확보되어야 한다.Membrane LNG carriers should be secured with sufficient working paths in consideration of the size of the insulation panel, work robot, and the moving space of the workers. In the finishing process of completing all cargo holds, measures for finishing should be secured.

또한, 일차 및 이차 방벽의 기밀성 시험과 단열패널 설치 작업이 동시에 이루어질 수 있도록 공정 방안이 적립되어 있어야 한다.In addition, process plans should be credited to ensure the airtightness testing of the primary and secondary barriers and the installation of insulating panels at the same time.

현재 산업계에서는 화물창 성능향상을 위해 일차 및 이차 방벽 모두에 금속재질의 멤브레인을 적용하기 위해 노력하고 있으며, 일차 및 이차 방벽이 모두 코러게이티드(corrugated) 멤브레인의 화물창 개발 시, 새로운 형태의 작업통로 설계 및 마감 방안이 필수적이다.Currently, the industry is making efforts to apply metal membranes to both primary and secondary barriers to improve cargo hold performance.In the development of cargo hold of corrugated membranes, both primary and secondary barriers are designed with new types of work paths. And closure measures are essential.

한국 공개특허공보 제10-2012-0013233호Korean Unexamined Patent Publication No. 10-2012-0013233

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 화물창의 단열 성능을 향상시키기 위해 일차 및 이차 방벽 모두에 금속재질의 멤브레인을 적용하며, 일차 및 이차 방벽이 모두 코러게이티드(corrugated) 멤브레인으로 구성된 이중 방벽 화물창에서는 새로운 형태의 작업통로의 설계 및 마감 방안 확립이 필수적인바, 화물창의 작업통로 인근에 설치된 멤브레인 및 단열패널을 최소한으로 절단하여 마감 시공하는 방식을 채택하며, 일차 및 이차방벽 모두 직선 바(straight bar) 형태의 임시 방벽(temporary membrane)을 직접 용접하는 방법을 채택함으로써, 일차 및 이차 방벽의 기밀 테스트와 마감공정을 효율적으로 수행할 수 있으며, 간단한 마감 처리가 가능하고, 공사 기간을 대폭 단축할 수 있는, 멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템 마감 시공방법, 화물창 임시 마감시공 구조물, 및 마감시공 구조물을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above-mentioned problems, to improve the thermal insulation performance of the cargo hold, to apply a metallic membrane to both the primary and secondary barriers, both primary and secondary barriers are composed of a corrugated (corrugated) membrane In barrier cargo holds, it is essential to design a new type of work channel and establish a finishing method. The membrane and insulation panels installed near the cargo channel work path are minimally cut and finished, and both the primary and secondary barriers have a straight bar ( By adopting the method of direct welding the temporary bar in the form of a straight bar, it is possible to efficiently conduct the airtight test and finishing process of the primary and secondary barriers, and to simplify the finishing process and greatly shorten the construction period. To close the cargo hold insulation system of membrane type LNG carriers To provide a method, a temporary hold closed construction structures, and it is an object of closed construction structure.

전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 화물창의 작업통로를 마감 시공하기 위한 멤브레인형 액화천연가스 운반선의 단열시스템의 화물창 마감시공 방법에 있어서, 상기 작업통로 주위에 임시 단열패널과 임시 방벽을 임시로 마감하고 기밀시험을 테스트하는 일 이차 임시 마감공정; 상기 일 이차 임시 마감공정에서 임시로 설치한 상기 임시 단열패널과 상기 임시 방벽을 철거하는 철거공정; 및 마감 내부 선체로 상기 작업통로를 폐쇄하고 단열패널과 방벽을 설치하여 시공을 마감하는 화물창 완전 마감공정을 포함한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a cargo hold finishing method of the insulation system of the membrane type LNG carrier for finishing the work passage of the cargo hold, temporary temporary panels and temporary barrier around the work passage temporarily Finishing and testing the leak test Secondary temporary closing process; A demolition process of removing the temporary insulation panel and the temporary barrier temporarily installed in the second temporary finishing process; And closing the work passage with a closed inner hull and installing a heat insulation panel and a barrier to completely finish the cargo hold.

상기 일 이차 임시 마감공정은, 내부 선체 위에 설치된 이차 단열패널의 상부에, 추가 써멀 프로텍터(thermal protector)를 구비하는 단계; 상기 이차 단열패널과 인접하여 동일 높이(level)로 상기 내부 선체 위에 임시 이차 단열패널을 설치하는 단계; 상기 이차 단열패널과 상기 임시 이차 단열패널의 상면에, 이차 금속 시트(secondary metal sheet)를 설치하고, 상기 임시 이차 단열패널의 측면에 임시 이차 방벽을 밀봉하되, 상기 임시 이차 방벽의 하단부는 상기 내부 선체(inner hull)에 용접하고, 상기 임시 이차 방벽의 상단부는 상기 이차 금속 시트에 용접하여 이차 층을 밀봉하는 단계; 상기 이차 층의 기밀을 테스트하는 단계; 상기 이차 단열패널의 상부에 설치된 일차 단열패널의 상부에 추가 앵커 스트립을 구비하는 단계; 상기 일차 단열패널과 동일 높이로 상기 이차 단열패널과 상기 임시 이차 단열패널의 상부에 임시 일차 단열패널을 설치하는 단계; 상기 일차 단열패널과 상기 임시 일차 단열패널의 상면에, 일차 금속 시트(primary metal sheet)를 설치하는 단계; 상기 임시 일차 단열패널의 측면에 제1 임시 일차방벽을 밀봉하되, 상기 제1 임시 일차방벽의 하단부를 상기 임시 이차 방벽 하단부에 용접하고, 상기 제1 임시 일차방벽의 상단부를 상기 일차 금속 시트에 용접하는 단계; 일차 방벽과 상기 일차 금속 시트가 인접하는 위치에 제2 임시 일차방벽을 밀봉하는 단계; 상기 제1 임시 일차방벽과 상기 제2 임시 일차방벽 사이에 제3 임시 일차방벽을 용접하여 일차 층을 밀봉하는 단계; 및 상기 일차 층의 기밀을 테스트하는 단계; 를 포함한다.The secondary temporary finishing process may comprise the steps of: providing an additional thermal protector on top of the secondary insulation panel installed on the inner hull; Installing a temporary secondary insulation panel on the inner hull at the same level adjacent to the secondary insulation panel; A secondary metal sheet is installed on an upper surface of the secondary insulation panel and the temporary secondary insulation panel, and a temporary secondary barrier is sealed on a side surface of the temporary secondary insulation panel, and a lower end of the temporary secondary barrier is formed inside the secondary insulation panel. Welding to an inner hull, the upper end of the temporary secondary barrier being welded to the secondary metal sheet to seal the secondary layer; Testing the tightness of the secondary layer; Providing an additional anchor strip on top of the primary insulation panel installed on the secondary insulation panel; Installing a temporary primary insulation panel on an upper portion of the secondary insulation panel and the temporary secondary insulation panel at the same height as the primary insulation panel; Installing a primary metal sheet on an upper surface of the primary insulation panel and the temporary primary insulation panel; Sealing a first temporary primary barrier on the side of the temporary primary insulation panel, the lower end of the first temporary primary barrier welded to the lower end of the temporary secondary barrier, the upper end of the first temporary primary barrier welded to the primary metal sheet Doing; Sealing a second temporary primary barrier at a location where the primary barrier and the primary metal sheet are adjacent; Sealing a primary layer by welding a third temporary primary barrier between the first temporary primary barrier and the second temporary primary barrier; And testing the tightness of the primary layer; It includes.

상기 단계에서는 상기 임시 이차 방벽의 상단부는 상기 이차 금속 시트보다 상부로 돌출되게 하고, 상기 단계에서는 그 돌출부분에 임시 일차 단열패널을 지지하여 상기 임시 일차 단열패널을 설치한다.In the step, the upper end of the temporary secondary barrier is projected upward than the secondary metal sheet, and in the step, the temporary primary insulation panel is installed by supporting the temporary primary insulation panel on the protruding portion.

상기 써멀 프로텍터는 상기 이차 단열패널의 탑 플라이우드(top plywood)에 스테이플(staple)로 고정한다.The thermal protector is stapled to the top plywood of the secondary insulation panel.

상기 일차 및 이차 금속 시트는 인바 또는 서스 재질 중 어느 하나로 구성하고, 스크류(screw)로 고정한다.The primary and secondary metal sheets are made of either Invar or Sus material, and are fixed with screws.

상기 앵커 스트립(anchor strip)은 일차 단열패널의 끝단 부에 추가 시공한다.The anchor strip is additionally constructed at the end of the primary insulation panel.

상기 철거공정은 상기 제1 임시 일차방벽과, 상기 제2 임시 일차방벽과, 상기 제3 임시 일차방벽의 용접부위를 절단하여 제거하는 단계; 상기 임시 일차 단열패널을 제거하는 단계; 상기 임시 이차방벽의 용접부위를 절단하여 제거하는 단계; 상기 이차 금속 시트의 일부를 제거하는 단계; 및 상기 임시 이차 단열패널을 제거하는 단계; 를 포함한다.The demolition process includes cutting and removing a welded portion of the first temporary primary barrier, the second temporary primary barrier, and the third temporary primary barrier; Removing the temporary primary insulation panel; Cutting and removing the welded portion of the temporary secondary barrier; Removing a portion of the secondary metal sheet; And removing the temporary secondary insulation panel. It includes.

상기 화물창 완전 마감공정은, 상기 마감 내부 선체를 용접하여 상기 작업통로를 폐쇄하는 단계; 상기 마감 내부 선체에 스터드 볼트를 용접하는 단계; 상기 스터드 볼트를 이용하여 이차 단열패널을 설치 고정하는 단계; 상기 이차 단열패널의 상면에 이차 방벽을 밀봉하는 단계; 상기 이차 방벽의 상측에 이차 단열패널을 설치 고정하는 단계; 및 상기 일차 단열패널의 상면에 일차 방벽을 밀봉하여 화물창을 완전 마감하는 단계; 를 포함한다.The cargo hold complete process, the step of closing the work passage by welding the finished inner hull; Welding a stud bolt to the finished inner hull; Installing and fixing a secondary insulation panel using the stud bolts; Sealing a secondary barrier on an upper surface of the secondary insulation panel; Installing and fixing a secondary insulation panel on an upper side of the secondary barrier; And sealing the primary barrier on the upper surface of the primary insulation panel to completely close the cargo hold. It includes.

이상에서 설명한 바와 같이, 통상적으로 주름(corrugation)의 이차 방벽을 구비하는 LNG 화물창은, 구조상 작업통로를 위해 절단할 수 있는 영역이 제한적일 수밖에 없는 데, 본 발명에서는 화물창의 작업통로 인근에 설치된 멤브레인 및 단열패널을 최소한으로 절단하여 마감 시공하는 방식을 채택함으로써, 일차 및 이차 방벽의 기밀시험과 마감공정을 효율적으로 수행할 수 있는 효과가 있다.As described above, the LNG cargo hold usually has a corrugation secondary barrier, but there is a limited area that can be cut for the working passage in the structure, in the present invention, the membrane and the membrane installed near the working passage of the cargo hold By adopting a method of cutting and finishing the insulation panel to a minimum, it is effective to perform the airtight test and finishing process of the primary and secondary barriers efficiently.

또한, 통상적으로 일차 및 이차 방벽 모두 금속인 멤브레인형 화물창에서, 기밀시험을 위한 마감처리를 위해서는 주름(corrugation)의 끝단 부에 마감용접이 필요한데, 본 발명에서는 일차 및 이차방벽 모두 직선 바(straight bar) 형태의 임시 방벽(temporary membrane)을 직접 용접하는 방법을 채택함으로써, 간단한 마감 처리가 가능하고, 공사 기간을 대폭 단축할 수 있는 효과가 있다.In addition, in the membrane-type cargo hold that is usually metal both primary and secondary barrier, the finish welding is required at the end of the corrugation for the finish for airtightness test, in the present invention, both the primary and secondary barrier straight bar (straight bar) By adopting the method of directly welding the temporary membrane in the form of), it is possible to perform simple finishing and greatly shorten the construction period.

또한, 본 발명에서는 단순한 형상의 임시 단열패널 및 임시 방벽으로 공정작업을 수행할 수 있기 때문에 화물창 제작이 용이하여 제작 비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.In addition, in the present invention, since the process can be performed in a temporary heat insulating panel and a temporary barrier having a simple shape, there is an advantage that the production of the cargo hold is easy to reduce the production cost.

또한, 이차 단열패널의 상부에 추가 써멀 프로텍터와 일차 단열패널의 상부에 추가 앵커 스트립을 구비하여, 철거공정 중 임시방벽의 절단 과정에서의 단열패널의 손상 및 훼손을 사전에 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, by providing an additional thermal protector on the top of the secondary insulation panel and an additional anchor strip on the upper portion of the primary insulation panel, it is possible to prevent damage and damage of the insulation panel in advance during the cutting of the temporary barrier during the demolition process. have.

도 1은 본 발명의 멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템에서, 작업통로 주위에 설치된 이차 단열패널과 임시 이차 단열패널을 도시한 평면도
도 2는 도 1의 A-A선 단면도
도 3은 도 1의 이차 단열패널을 도시한 사시도
도 4는 도 1의 임시 이차 단열패널을 도시한 것으로, (a)는 코너부분에 설치되는 단열패널, (b)는 평편한 부분에 설치되는 단열패널
도 5는 임시 이차 단열패널과 임시 이차방벽을 도시한 평면도
도 6은 도 5의 요부발췌 확대도
도 7은 도 5의 B-B선 단면도
도 8은 7의 임시 이차 방벽을 도시한 것으로, (a)는 코너부분에 설치되는 방벽, (b)는 평편한 부분에 설치되는 방벽
도 9는 도 7의 임시 이차 방벽의 양 끝단 부가 봉합 용접되는 것을 보인 도면
도 10은 임시 이차방벽과 일차 단열패널을 도시한 평면도
도 11은 도 10의 C-C선 단면도
도 12는 도 10의 일차 단열패널을 도시한 사시도
도 13은 임시 일차 단열패널을 도시한 것으로, (a)는 코너부분에 설치되는 패널, (b)는 평편한 부분에 설치되는 패널
도 14는 임시 일차 방벽과 일차 방벽을 도시한 평면도
도 15는 도 14의 요부발췌 확대도
도 16은 도 14의 D-D선 단면도로서, 본 발명의 화물창 임시 마감시공 구조물을 도시한 도면
도 17은 일 이차 임시 마감공정을 설명하기 위한 평면도
도 18은 도 17의 E-E선 단면도
도 19는 도 17의 E'-E'선 단면도
도 20a 내지 20e는 본 발명의 철거공정을 설명하기 위한 단면 순서도
도 21은 철거공정을 마친 화물창 일부 사시도
도 22는 본 발명의 화물창 완전 마감공정에서 마감 내부 선체와 스터드 볼트 용접을 도시한 도면으로, (a)는 화물창 평면도이고, (b)는 (a)의 B-B선 절단 사시도
도 23은 본 발명의 화물창 완전 마감공정에서 마감 내부 선체 위에 이차 단열패널 설치를 도시한 도면으로, (a)는 화물창 평면도이고, (b)는 (a)의 C-C선 절단 사시도
도 24는 본 발명의 화물창 완전 마감공정에서 이차 단열패널 위에 이차 방벽 설치를 도시한 도면으로, (a)는 화물창 평면도이고, (b)는 (a)의 D-D선 절단 사시도
도 25는 본 발명의 화물창 완전 마감공정에서 이차 방벽 위에 일차 단열패널 설치를 도시한 도면으로, (a)는 화물창 평면도이고, (b)는 (a)의 E-E선 절단 사시도
도 26은 본 발명의 화물창 완전 마감공정에서 일차 단열패널 위에 일차 방벽 설치를 도시한 마감시공 구조물 도면으로, (a)는 화물창 평면도이고, (b)는 (a)의 F-F선 절단 사시도
도 27은 본 발명의 멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템 마감 시공방법 전체를 설명하는 블록도
도 28은 본 발명의 멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템 마감 시공방법에서, 일 이차 임시 마감공정을 도시한 블록도
도 29는 본 발명의 멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템 마감 시공방법에서, 철거공정을 도시한 블록도
도 30은 본 발명의 멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템 마감 시공방법에서, 화물창 완전 마감공정을 도시한 블록도1 is a plan view showing a secondary insulation panel and a temporary secondary insulation panel installed around the working passage in the cargo hold insulation system of the membrane-type LNG gas carrier of the present invention
2 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
3 is a perspective view of the secondary insulation panel of FIG.
Figure 4 shows the temporary secondary insulation panel of Figure 1, (a) is a heat insulation panel is installed in the corner portion, (b) is a heat insulation panel installed in a flat portion
5 is a plan view showing a temporary secondary insulation panel and a temporary secondary barrier
Figure 6 is an enlarged view of the excerpts of Figure 5
7 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG.
Figure 8 shows the temporary secondary barrier of 7, where (a) is a barrier installed in the corner portion, (b) is a barrier installed in the flat portion
FIG. 9 is a view showing that both ends of the temporary secondary barrier of FIG.
10 is a plan view of the temporary secondary barrier and the primary insulating panel
11 is a cross-sectional view taken along line CC of FIG. 10.
12 is a perspective view of the primary insulating panel of FIG.
Figure 13 shows a temporary primary insulation panel, (a) is a panel installed in the corner portion, (b) a panel is installed in a flat portion
14 is a plan view of the temporary primary barrier and primary barrier;
Figure 15 is an enlarged view of the excerpts of Figure 14
FIG. 16 is a sectional view taken along line DD of FIG. 14, showing a temporary hold construction structure of the cargo hold of the present invention.
17 is a plan view for explaining the first secondary temporary finishing process
18 is a cross-sectional view taken along line EE of FIG. 17.
19 is a cross-sectional view taken along the line E′-E ′ of FIG. 17.
20a to 20e is a cross-sectional flow chart for explaining the demolition process of the present invention
21 is a partial perspective view of the cargo hold after the demolition process
Figure 22 is a view showing the inner hull and stud bolt welding finished in the cargo hold complete process of the present invention, (a) is a cargo plane plan view, (b) is a perspective view of cutting line BB of (a).
Figure 23 is a view showing the secondary insulation panel installation on the finished inner hull in the cargo hold complete process of the present invention, (a) is a cargo plane plan view, (b) is a perspective view of the cut CC line of (a)
24 is a view showing the secondary barrier installation on the secondary insulation panel in the cargo hold complete process of the present invention, (a) is a cargo plane plan view, (b) is a DD line cut perspective view of (a)
25 is a view showing the primary insulation panel installation on the secondary barrier in the cargo hold complete process of the present invention, (a) is a plan view of the cargo hold, (b) is a EE line cut perspective view of (a)
Figure 26 is a view of the finished construction structure showing the primary barrier installation on the primary insulation panel in the cargo hold complete finishing process of the present invention, (a) is a cargo plane plan view, (b) is a FF line cut perspective view of (a)
27 is a block diagram illustrating the entire method for finishing the cargo hold insulation system of the membrane type LNG carrier according to the present invention.
28 is a block diagram showing a secondary temporary finishing process in the cargo hold insulation system finishing construction method of the membrane type LNG carrier of the present invention
29 is a block diagram showing a demolition process in the cargo hold insulation system finishing construction method of the membrane type LNG carrier of the present invention
30 is a block diagram showing a cargo hold complete closing process in the cargo hold insulation system finishing construction method of the membrane type LNG carrier of the present invention.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템 마감 시공방법, 화물창 임시 마감시공 구조물, 및 마감시공 구조물에 대하여 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described with respect to the cargo hold insulation system finishing construction method, cargo hold temporary finishing construction structure, and finishing construction structure of the membrane-type LNG gas carrier of the present invention.

본 발명은 화물창의 단열 성능을 향상시키기 위해 일차 및 이차 방벽 모두에 금속재질의 멤브레인을 적용하고 있는데, 일차 및 이차 방벽이 모두 코러게이티드(corrugated) 멤브레인으로 구성된 화물창은 기존과는 달리 새로운 형태의 작업통로의 설계 및 마감 방안 확립이 필수적이다.The present invention applies a metallic membrane to both the primary and secondary barriers in order to improve the insulation performance of the cargo hold. A cargo hold composed of a corrugated membrane of both the primary and secondary barriers has a new shape. It is essential to design work paths and to close them.

도 27은 멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템 마감 시공방법 전체를 설명하는 블록도이다.27 is a block diagram illustrating the entire construction method of the cargo hold insulation system finish of membrane type LNG carrier.

본 발명은 도 27에 도시된 바와 같이, 화물창의 작업통로를 마감 시공하기 위한 멤브레인형 액화천연가스 운반선 단열시스템의 화물창 마감시공 방법으로, 작업통로 주위에 임시 단열패널과 임시 방벽을 임시로 마감하고 기밀을 테스트하는 일 이차 임시 마감공정(S 100); 일 이차 임시 마감공정에서 임시로 설치한 상기 임시 단열패널과 임시 방벽을 철거하는 철거공정(S 200); 및 마감 내부 선체(2: 도 22 참조)로 작업통로(P: 도 1 참조)를 폐쇄하고 단열패널과 방벽을 설치하여 시공을 마감하는 화물창 완전 마감공정(S 300)을 포함한다.The present invention is a cargo hold finishing method of the membrane-type LNG carrier insulation system for finishing the work passage of the cargo hold, as shown in Figure 27, temporarily closing the temporary insulation panel and temporary barrier around the work passage One secondary temporary finishing process (S 100) for testing of confidentiality; A demolition process of removing the temporary insulation panel and the temporary barrier temporarily installed in the second temporary finishing process (S 200); And closing the work passage (P: see FIG. 1) with the finished inner hull (see FIG. 22) and installing a heat insulation panel and a barrier to complete the construction of the cargo hold (S 300).

도 28은 본 발명의 멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템 마감 시공방법에서, 일 이차 임시 마감공정을 도시한 블록도이다.28 is a block diagram showing the secondary temporary finishing process in the cargo hold insulation system finishing construction method of the membrane type LNG carrier of the present invention.

도 1 내지 9, 그리고 도 28을 참조하면, 본 실시 예의 일 이차 임시 마감공정(S 100)은, 내부 선체(inner hull)(1) 위에 설치된 이차 단열패널(secondary insulation panel)(20)의 상부에 추가 써멀 프로텍터(thermal protector)(20a)를 구비하는 단계(S 110)를 포함한다. 1 to 9 and 28, the secondary temporary finishing process S 100 of the present embodiment includes an upper portion of a secondary insulation panel 20 installed on an inner hull 1. A step S 110 having an additional thermal protector 20a.

추가 써멀 프로텍터(thermal protector)(20a)는 이차 단열패널(20)의 끝단 부에 설치되며(도 3 참조), 이차 단열패널(20)의 탑 플라이우드(top plywood)에 스테이플(staple)(미도시) 등으로 고정할 수 있다.An additional thermal protector 20a is installed at the end of the secondary insulation panel 20 (see FIG. 3) and staples (top) in the top plywood of the secondary insulation panel 20. Can be fixed).

추가 써멀 프로텍터(thermal protector)(20a)는 기존 써멀 프로텍터 이외에 별도로 설치하는 것으로 후술하는 철거공정 중에 발생하는 절단 과정에서의 단열패널의 손상 및 훼손을 사전에 방지할 수 있는 효과가 있다.The additional thermal protector 20a may be installed separately in addition to the existing thermal protector, thereby preventing damage and damage to the insulation panel during the cutting process occurring during the demolition process described below.

본 실시 예의 일 이차 임시 마감공정(S 100)은, 이차 단열패널(20)과 인접하여 동일 높이(level)로 내부 선체(1) 위에 임시 이차 단열패널(T-20)을 설치하는 단계(S 120)를 포함한다. One secondary temporary finishing process (S 100) of the present embodiment, the step of installing a temporary secondary insulation panel (T-20) on the inner hull (1) to the same level (level) adjacent to the secondary insulation panel 20 (S 120).

이차 단열패널(20)과 임시 이차 단열패널(T-20)은 에폭시 수지의 매스틱에 의해서 내부 선체(1) 위에 일정간격을 두고 고정 설치될 수 있다.The secondary insulation panel 20 and the temporary secondary insulation panel T-20 may be fixedly installed at regular intervals on the inner hull 1 by mastic of epoxy resin.

임시 이차 단열패널(temporary secondary insulation panel)(T-20) 및 이차 단열패널(20)은, 탑 플라이우드(top plywood), 강화 폴리우레탄폼(R-PUF), 버텀 플라이우드(bottom plywood)가 샌드위치 형태로 접합하여 구성되고, 각 재료는 폴리우레탄 글루(PU-glue) 등으로 접합할 수 있다.Temporary secondary insulation panel (T-20) and secondary insulation panel 20, the top plywood, reinforced polyurethane foam (R-PUF), bottom plywood (bottom plywood) It is constructed by bonding in the form of a sandwich, and each material can be bonded by polyurethane-glue (PU-glue) or the like.

본 실시 예의 일 이차 임시 마감공정(S 100)은, 이차 단열패널(20)과 임시 이차 단열패널(T-20)의 상면에, 이차 금속 시트(secondary metal sheet)(S2)를 설치하고, 임시 이차 단열패널(T-20)의 측면에 임시 이차 방벽(temporary secondary membrane)(T-21)을 밀봉하되, 임시 이차 방벽(T-21)의 하단부는 내부 선체(inner hull)(1)에 용접하고, 임시 이차 방벽(T-21)의 상단부는 이차 금속 시트(S2)에 용접하여 이차 층을 밀봉하는 단계(S 130)를 포함한다.In the secondary temporary finishing step S 100 of the present embodiment, a secondary metal sheet S2 is provided on the upper surfaces of the secondary insulation panel 20 and the temporary secondary insulation panel T-20, and is temporarily installed. Seal the temporary secondary membrane (T-21) on the side of the secondary insulation panel (T-20), but the lower end of the temporary secondary barrier (T-21) is welded to the inner hull (1) And, the upper end of the temporary secondary barrier T-21 includes a step (S 130) of sealing the secondary layer by welding to the secondary metal sheet (S2).

여기서 이차 금속 시트(secondary metal sheet)(S2)는 스크류(screw) 등으로 탑 플라이우드(top plywood)에 고정할 수 있다. 이차 금속 시트(S2)는 금속재인 임시 이차방벽(T-21)과의 용접을 가능하게 한다.Here, the secondary metal sheet S2 may be fixed to the top plywood with a screw or the like. The secondary metal sheet S2 enables welding with the temporary secondary barrier T-21 which is a metal material.

임시 이차 방벽(T-21)은 하단부가 "ㄴ"자 형태로 절곡 형성되고, 그 "ㄴ"자 부분이 내부 선체(inner hull)(1)에 용접된다. 임시 이차 방벽(T-21)은 코너 부분에 설치되는 코너 형태와 평편한 부분에 설치되는 플랫(flat) 형태들이 서로 중첩구조로 용접되는 구성일 수 있다. The temporary secondary barrier T-21 has a lower end bent in a "b" shape, and the "b" shape is welded to the inner hull 1. The temporary secondary barrier T-21 may have a configuration in which corner shapes installed at corner portions and flat shapes installed at flat portions are welded to each other in an overlapping structure.

단계(S 130)에서 임시 이차 방벽(T-21)의 상단부는 이차 금속 시트(S2)보다 상부로 더 돌출되게 하고, 후술하는 단계(S 150)에서 그 돌출부분에 임시 일차 단열패널(T-10)의 측면을 지지하여 설치하도록 한다.In step S 130, the upper end of the temporary secondary barrier T-21 is further protruded upward than the secondary metal sheet S2, and in step S 150 described later, the temporary primary insulation panel T- 10) to support the side of the installation.

본 실시 예의 일 이차 임시 마감공정(S 100)은, 이차 층의 기밀을 테스트하는 단계(S 140)를 포함한다.One secondary temporary finishing process (S 100) of this embodiment includes a step (S 140) of testing the airtightness of the secondary layer.

이차 층을 밀봉한 이후에 기밀 테스트를 한다. 여기서 방벽의 기밀테스트 기술은 공지기술이므로 이에 대한 설명은 생략한다.After sealing the secondary layer, the tightness test is performed. Here, the airtight test technique of the barrier is a known technique, so a description thereof will be omitted.

도 10 내지 도 19를 참조하면, 본 실시 예의 일 이차 임시 마감공정(S 100)은, 이차 단열패널(20)의 상부에 설치된 일차 단열패널(primary insulation panel)(10)의 상부에 추가 앵커 스트립(anchor strip)(10a)을 구비하는 단계(S 145)를 포함한다. 추가 앵커 스트립(10a)은 일차 단열패널(10)의 끝단 부에 시공할 수 있다.10 to 19, in the second temporary temporary finishing process S 100 of the present embodiment, an additional anchor strip is disposed on the upper portion of the primary insulation panel 10 installed on the upper portion of the secondary insulation panel 20. (S 145) having an anchor strip 10a. The additional anchor strip 10a may be constructed at the end of the primary insulation panel 10.

추가 앵커 스트립(10a)은 기존 앵커 스트립 이외에 별도로 설치되는 것으로 후술하는 철거과정 중 임시 방벽의 절단 과정에서 단열패널의 손상 및 훼손을 사전에 방지할 수 있는 효과가 있다.The additional anchor strip 10a is installed separately in addition to the existing anchor strip, so that damage and damage to the insulation panel may be prevented in advance during the cutting of the temporary barrier during the dismantling process described below.

본 실시 예의 일 이차 임시 마감공정(S 100)은, 일차 단열패널(10)과 동일 높이로 이차 단열패널(20)과 임시 이차 단열패널(T-20)의 상부에, 임시 일차 단열패널(temporary primary insulation panel)(T-10)을 설치하는 단계(S 150)를 포함한다. One secondary temporary finishing process (S 100) of the present embodiment, the same height as the primary thermal insulation panel 10, on the upper portion of the secondary thermal insulation panel 20 and the temporary secondary thermal insulation panel (T-20), the temporary primary insulation panel (temporary) Installing a primary insulation panel (T-10) (S 150).

임시 일차 단열패널(T-10)은 이차 단열패널(20)과 임시 이차 단열패널(T-20)에 걸쳐서 설치될 수 있다. 임시 일차 단열패널(T-10)은 도 20b에 도시된 고정장치(securing device)(S)로 고정한다. 고정장치는 공지기술에 해당하므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.The temporary primary insulation panel T-10 may be installed over the secondary insulation panel 20 and the temporary secondary insulation panel T-20. The temporary primary insulation panel T-10 is fixed with a securing device S shown in FIG. 20B. Since the fixing device corresponds to a known technology, a detailed description thereof will be omitted.

본 실시 예의 일 이차 임시 마감공정(S 100)은, 일차 단열패널(10)과 임시 일차 단열패널(T-10)의 상면에, 일차 금속 시트(primary metal sheet)(S1)를 설치하는 단계(S 160)를 포함한다.In the second secondary temporary finishing process S 100 of the present embodiment, a step of installing a primary metal sheet S1 on the upper surfaces of the primary insulation panel 10 and the temporary primary insulation panel T-10 ( S 160).

본 실시 예의 일 이차 임시 마감공정(S 100)은, 임시 일차 단열패널(T-10)의 측면에 제1 임시 일차방벽(T1-11)을 밀봉하되, 제1 임시 일차방벽(T1-11)의 하단부를 임시 이차 방벽(T-21) 하단부에 용접하고, 제1 임시 일차방벽(T1-11)의 상단부를 일차 금속 시트(S1)에 용접하는 단계(S 170)를 포함한다.In the secondary temporary finishing process S 100 of the present embodiment, the first temporary primary barrier T1-11 is sealed on the side surface of the temporary primary insulation panel T-10, but the first temporary primary barrier T1-11 is closed. And welding the lower end of the second temporary barrier T-21 to the lower end, and welding the upper end of the first temporary primary barrier T1-11 to the primary metal sheet S1 (S 170).

예를 들어, 임시 일차방벽(T-11)은 3개의 부분, 즉 제1 임시 일차방벽(first temporary primary membrane)(T1-11), 제2 임시 일차방벽(secondary temporary primary membrane)(T2-11) 그리고 제3 임시 일차방벽(third temporary primary membrane)(T3-11)으로 구성될 수 있다.For example, the temporary primary barrier T-11 has three parts: a first temporary primary membrane T1-11, and a second temporary primary membrane T2-11. ) And a third temporary primary membrane (T3-11).

도 16을 참조하면, 제1 임시 일차방벽(first temporary primary membrane)(T1-11)의 하단부는 "ㄴ"자 형태로 절곡 형성되고, 그 "ㄴ"자 부분이 임시 이차 방벽(T-21)의 하단부, 즉 "ㄴ"자 부분 위에 용접된다.Referring to FIG. 16, the lower end of the first temporary primary barrier T1-11 is bent in a “b” shape, and the “b” part is a temporary secondary barrier T-21. The lower end of the, ie the "b" part is welded over.

본 실시 예의 일 이차 임시 마감공정(S 100)은, 일차 방벽(11)과 일차 금속 시트(S1)가 인접하는 위치에 제2 임시 일차방벽(T2-11)을 밀봉하는 단계(S 180)를 포함한다. In the second temporary temporary finishing step S 100 of the present embodiment, the step S S 180 of sealing the second temporary primary barrier T2-11 at a position where the primary barrier 11 and the primary metal sheet S1 are adjacent to each other is performed. Include.

제2 임시 일차방벽(T2-11)은 "ㄴ"자 형태로 절곡 형성되고, 그 "ㄴ"자 부분 중 일부분(도면상 좌측)이 일차 금속 시트(S1)에 용접되고, 타부분(도면상 우측)이 일차 패널(10)의 일차 방벽(11)에 용접되도록 한다.The second temporary primary barrier T2-11 is bent in a "b" shape, a part of the "b" shape part (left side in the drawing) is welded to the primary metal sheet S1, and the other part (in the figure) Right) is welded to the primary barrier 11 of the primary panel 10.

일차 금속 시트(primary metal sheet)(S1)는 금속재인 임시 일차방벽(T-11)과의 용접을 가능하도록 한다.The primary metal sheet S1 enables welding with the temporary primary barrier T-11, which is a metal material.

본 실시 예의 일 이차 임시 마감공정(S 100)은, 제1 임시 일차방벽(T1-11)과 제2 임시 일차방벽(T2-11) 사이에 제3 임시 일차방벽(T3-11)을 용접하여 일차 층을 밀봉하는 단계(S 190)를 포함한다.In the second temporary temporary finishing step S 100 of the present embodiment, the third temporary primary barrier T3-11 is welded between the first temporary primary barrier T1-11 and the second temporary primary barrier T2-11. Sealing the primary layer (S 190).

제1 임시 일차방벽(T1-11)과 제2 임시 일차방벽(T2-11)의 끝단에 제3 임시 일차방벽(T3-11) 양단을 봉합용접(seam welding) 방식으로 밀봉한다.Both ends of the third temporary primary barrier T3-11 are sealed at ends of the first temporary primary barrier T1-11 and the second temporary primary barrier T2-11 by seam welding.

본 실시 예의 일 이차 임시 마감공정(S 100)은, 일차 층의 기밀을 테스트하는 단계(S 191)를 포함한다.One secondary temporary finishing process (S 100) of this embodiment includes a step (S 191) of testing the airtightness of the primary layer.

일차 층을 밀봉한 이후에 기밀 테스트를 한다. 여기서 방벽의 기밀테스트 기술은 공지 기술이므로 이에 대한 설명은 생략한다. The airtight test is performed after sealing the primary layer. Since the confidentiality test technique of the barrier is a known technique, description thereof will be omitted.

도 17은 일 이차 임시 마감공정을 설명하기 위한 평면도이고, 도 18은 도 17의 E-E선 단면도이며, 도 19는 도 17의 E'-E'선 단면도이다.17 is a plan view illustrating a secondary temporary finishing process, FIG. 18 is a cross-sectional view taken along the line E-E of FIG. 17, and FIG. 19 is a cross-sectional view taken along the line E′-E 'of FIG. 17.

도 17 내지 도 19를 참조하면, 본 실시 예의 일 이차 임시 마감공정에서는 이차 층과 일차 층으로 구성한다. 이차 층은 내부 선체 측에 위치하고, 일차 층은 액화가스 측에 위치한다.17 to 19, in the second temporary temporary finishing process of the present embodiment, the secondary layer and the primary layer are configured. The secondary layer is located on the inner hull side and the primary layer is located on the liquefied gas side.

우선, 이차 층의 구조를 살펴보면 다음과 같다.First, the structure of the secondary layer is as follows.

내부 선체(inner hull)(1) 위에 추가 써멀 프로텍터(thermal protector)(20a)를 구비하는 이차 단열패널(secondary insulation panel)(20)이 설치된다. 이차 단열패널(secondary insulation panel)(20)은 에폭시 수지의 매스틱 및 도면이 도시하지 않은 고정장치(securing device)에 의해 고정될 수 있다.A secondary insulation panel 20 is provided with an additional thermal protector 20a on the inner hull 1. The secondary insulation panel 20 may be fixed by a mastic of epoxy resin and a securing device (not shown).

추가 써멀 프로텍터(thermal protector)(20a)는 이차 단열패널(20)의 끝단 부에 설치되며, 이차 단열패널(20)의 탑 플라이우드(top plywood)에 스테이플(staple)(미도시) 등으로 고정할 수 있다.An additional thermal protector 20a is installed at the end of the secondary insulation panel 20 and fixed to the top plywood of the secondary insulation panel 20 with staples (not shown), for example. can do.

추가 써멀 프로텍터(thermal protector)(20a)는 기존 써멀 프로텍터 이외에 별도로 설치하는 것으로 철거 공정 중에 커팅 과정에서 단열패널의 손상을 방지하는 역할을 한다. 여기서 커팅 과정이란 임시 방벽을 철거하기 위하여 커팅 라인(cutting line)을 따라 임시 방벽을 절단하는 작업을 말한다.An additional thermal protector 20a is installed separately from the existing thermal protector to prevent damage to the insulation panel during cutting during the demolition process. Here, the cutting process refers to an operation of cutting the temporary barrier along a cutting line to remove the temporary barrier.

이차 단열패널(20)과 인접하여 동일 높이(level)로 내부 선체(1) 위에 임시 이차 단열패널(T-20)이 설치된다. 임시 이차 단열패널(T-20)은 에폭시 수지의 매스틱 및 도면이 도시하지 않은 고정장치(securing device)에 의해 고정될 수 있다.A temporary secondary insulation panel T-20 is installed on the inner hull 1 at the same level adjacent to the secondary insulation panel 20. The temporary secondary insulation panel T-20 may be fixed by a mastic of epoxy resin and a securing device (not shown).

이차 단열패널(20)과 임시 이차 단열패널(T-20)은 에폭시 수지인 매스틱에 의해서 내부 선체(1) 위에 일정간격을 두고 고정 설치될 수 있다.The secondary insulation panel 20 and the temporary secondary insulation panel T-20 may be fixedly installed at regular intervals on the inner hull 1 by mastic which is an epoxy resin.

임시 이차 단열패널(temporary secondary insulation panel)(T-20) 및 이차 단열패널(20)은, 탑 플라이우드(top plywood), 강화 폴리우레탄폼(R-PUF), 버텀 플라이우드(bottom plywood)가 샌드위치 형태로 접합하여 구성되고, 각 재료는 폴리우레탄 글루(PU-glue) 등으로 접합할 수 있다.Temporary secondary insulation panel (T-20) and secondary insulation panel 20, the top plywood, reinforced polyurethane foam (R-PUF), bottom plywood (bottom plywood) It is constructed by bonding in the form of a sandwich, and each material can be bonded by polyurethane-glue (PU-glue) or the like.

이차 단열패널(20)과 임시 이차 단열패널(T-20)의 상면에는, 이차 금속 시트(secondary metal sheet)(S2)가 설치되고, 임시 이차 단열패널(T-20)의 측면에는 임시 이차 방벽(temporary secondary membrane)(T-21)이 밀봉된다. 임시 이차 방벽(T-21)의 하단부는 내부 선체(inner hull)(1)에 용접되고, 임시 이차 방벽(T-21)의 상단부는 이차 금속 시트(S2)에 용접하여 이차 층을 밀봉한다.A secondary metal sheet S2 is provided on the upper surfaces of the secondary insulation panel 20 and the temporary secondary insulation panel T-20, and a temporary secondary barrier is provided on the side of the temporary secondary insulation panel T-20. (temporary secondary membrane) (T-21) is sealed. The lower end of the temporary secondary barrier T-21 is welded to an inner hull 1, and the upper end of the temporary secondary barrier T-21 is welded to the secondary metal sheet S2 to seal the secondary layer.

임시 이차 방벽(T-21)은 하단부가 "ㄴ"자 형태로 절곡 형성되고, 그 "ㄴ"자 부분이 내부 선체(inner hull)(1)에 용접된다. 임시 이차 방벽(T-21)은 코너 부분에 설치되는 코너 형태와 평편한 부분에 설치되는 플랫 형태로 구성되고 양단이 서로 중첩되어 용접, 즉 봉합 용접되는 구성일 수 있다.The temporary secondary barrier T-21 has a lower end bent in a "b" shape, and the "b" shape is welded to the inner hull 1. The temporary secondary barrier T-21 may be configured in a corner shape installed at a corner portion and a flat shape installed at a flat portion, and both ends thereof overlap each other to be welded, that is, suture welded.

임시 이차 방벽(T-21)의 상단부는 이차 금속 시트(S2)에 용접하여 이차 층을 밀봉한다. 여기서 이차 금속 시트(secondary metal sheet)(S2)는 스크류(screw) 등으로 이차 단열패널(20)의 탑 플라이우드(top plywood)에 고정할 수 있다. 이차 금속 시트(S2)는 금속재인 임시 이차방벽(T-21)과의 용접을 가능하도록 한다. 즉, 이차 금속 시트(S2)는 인바 또는 서스 재질로서 금속 간의 용접을 가능하게 한다.The upper end of the temporary secondary barrier T-21 is welded to the secondary metal sheet S2 to seal the secondary layer. Here, the secondary metal sheet S2 may be fixed to the top plywood of the secondary insulation panel 20 with a screw or the like. The secondary metal sheet S2 enables welding with the temporary secondary barrier T-21 which is a metal material. That is, the secondary metal sheet S2 enables welding between metals as an invar or sus material.

임시 이차 방벽(T-21)의 상단부는 이차 금속 시트(S2)보다 상부로 더 돌출되게 하고, 그 돌출부분에 임시 일차 단열패널(T-10)의 측면을 지지하여 설치하도록 한다.The upper end of the temporary secondary barrier (T-21) is to protrude further upward than the secondary metal sheet (S2), it is to be installed to support the side of the temporary primary insulation panel (T-10) on the protruding portion.

그리고 일차 층의 구조를 살펴보면 다음과 같다.The structure of the primary layer is as follows.

이차 단열패널(20)의 상부에 일차 단열패널(primary insulation panel)(10)이 설치된다. 일차 단열패널(primary insulation panel)(10)의 상부에는 추가 앵커 스트립(anchor strip)(10a)이 설치된다.A primary insulation panel 10 is installed above the secondary insulation panel 20. On top of the primary insulation panel 10 an additional anchor strip 10a is provided.

추가 앵커 스트립(10a)은 일차 단열패널(10)의 끝단 부에 시공되며, 일차 단열패널(10)의 탑 플라이우드(top plywood)에 리벳(rivet) 등으로 고정할 수 있다.The additional anchor strip 10a is constructed at the end of the primary insulation panel 10 and can be fixed to the top plywood of the primary insulation panel 10 by rivets.

추가 앵커 스트립(10a)은 기존 써멀 프로텍터 이외에 별도로 설치되는 것으로 철거 공정 중 임시 방벽의 커팅 과정에서 단열패널의 손상을 방지하는 역할을 한다.The additional anchor strip 10a is installed separately in addition to the existing thermal protector and serves to prevent damage to the insulation panel during the cutting of the temporary barrier during the demolition process.

일차 단열패널(10)과 동일 높이로 이차 단열패널(20)과 임시 이차 단열패널(T-20)의 상부에, 임시 일차 단열패널(temporary primary insulation panel)(T-10)이 설치된다. Temporary primary insulation panel T-10 is installed on the upper part of the secondary insulation panel 20 and the temporary secondary insulation panel T-20 at the same height as the primary insulation panel 10.

임시 일차 단열패널(T-10)은 이차 단열패널(20)과 임시 이차 단열패널(T-20)에 걸쳐서 설치될 수 있다. 임시 일차 단열패널(T-10)은 고정장치(securing device)(S)(도 20b 참조)로 고정한다. 고정장치(securing device)는 공지기술에 해당하므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.The temporary primary insulation panel T-10 may be installed over the secondary insulation panel 20 and the temporary secondary insulation panel T-20. The temporary primary insulation panel T-10 is fixed with a securing device S (see FIG. 20B). Since the fixing device is a known technology, a detailed description thereof will be omitted.

스크류(미도시) 등으로 일차 단열패널(10)과 임시 일차 단열패널(T-10)의 상면에 일차 금속 시트(primary metal sheet)(S1)가 설치될 수 있다.A primary metal sheet S1 may be installed on an upper surface of the primary insulation panel 10 and the temporary primary insulation panel T-10 by using a screw (not shown).

임시 일차 단열패널(T-10)의 측면에 제1 임시 일차방벽(T1-11)을 밀봉하되, 제1 임시 일차방벽(T1-11)의 하단부를 임시 이차 방벽(T-21) 하단부에 용접하고, 제1 임시 일차방벽(T1-11)의 상단부를 일차 금속 시트(S1)에 용접하도록 구성된다.Seal the first temporary primary barrier T1-11 on the side of the temporary primary insulation panel T-10, but weld the lower end of the first temporary primary barrier T1-11 to the lower end of the temporary secondary barrier T-21. The upper end of the first temporary primary barrier T1-11 is configured to be welded to the primary metal sheet S1.

제1 임시 일차방벽(first temporary primary membrane)(T1-11)의 하단부는 "ㄴ"자 형태로 절곡 형성되고, 그 "ㄴ"자 부분이 임시 이차 방벽(T-21)의 하단부 위에 용접된다.The lower end of the first temporary primary barrier T1-11 is bent in a “b” shape, and the “b” shape is welded on the lower end of the temporary secondary barrier T-21.

일차 방벽(11)과 일차 금속 시트(S1)가 인접하는 위치에 제2 임시 일차방벽(T2-11)이 밀봉된다.The second temporary primary barrier T2-11 is sealed at a position where the primary barrier 11 and the primary metal sheet S1 are adjacent to each other.

제2 임시 일차방벽(T2-11)은 "ㄴ"자 형태로 절곡 형성되고, 그 "ㄴ"자 부분 중 일부분(도면상 좌측)이 일차 금속 시트(S1)에 용접되고, 타부분(도면상 우측)이 일차 패널(10)의 일차 방벽(11)에 용접되도록 구성된다. The second temporary primary barrier T2-11 is bent in a "b" shape, a part of the "b" shape part (left side in the drawing) is welded to the primary metal sheet S1, and the other part (in the figure) Right side) is configured to be welded to the primary barrier 11 of the primary panel 10.

일차 금속 시트(primary metal sheet)(S1)은 금속재인 임시 일차방벽(T-11)과의 용접을 가능하게 한다. 즉, 이차 금속 시트(S2)는 인바 또는 서스 재질로서 금속 간의 용접이 가능하도록 한다.The primary metal sheet S1 enables welding with the temporary primary barrier T-11, which is a metal material. That is, the secondary metal sheet S2 may be welded between metals as an invar or sus material.

제1 임시 일차방벽(T1-11)과 제2 임시 일차방벽(T2-11) 사이에, 제3 임시 일차방벽(T3-11)이 용접되어 일차 층을 밀봉한다. Between the first temporary primary barrier T1-11 and the second temporary primary barrier T2-11, a third temporary primary barrier T3-11 is welded to seal the primary layer.

제1 임시 일차방벽(T1-11)과 제2 임시 일차방벽(T2-11)의 끝단에 제3 임시 일차방벽(T3-11) 양단을 봉합 용접(seam welding)으로 밀봉할 수 있다.Both ends of the third temporary primary barrier T3-11 may be sealed at ends of the first temporary primary barrier T1-11 and the second temporary primary barrier T2-11 by seam welding.

한편, 도 29는 본 발명의 멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템 마감 시공방법에서, 철거공정을 도시한 블록도이다.On the other hand, Figure 29 is a block diagram showing the demolition process in the cargo tank insulation system finishing construction method of the membrane-type LNG gas carrier of the present invention.

이하에서는 도 29와, 도 20a 내지 도 20e를 참조하여 철거공정을 설명한다.Hereinafter, the demolition process will be described with reference to FIGS. 29 and 20A to 20E.

상기 철거공정(S 200)은 제1 임시 일차방벽(T1-11)과, 제2 임시 일차방벽(T2-11)과, 제3 임시 일차방벽(T3-11)의 용접부위를 절단하여 제거하는 단계(S 210); 임시 일차 단열패널(T-10)을 제거하는 단계(S 220); 임시 이차방벽(T-21)의 용접부위를 절단하여 제거하는 단계(S 230); 추가 써멀 프로텍터(20a)를 제거하는 단계(S 240); 및 임시 이차 단열패널(T-20)을 제거하는 단계(S 250)를 포함한다.The demolition process (S 200) is performed by cutting and removing the welded portions of the first temporary primary barrier T1-11, the second temporary primary barrier T2-11, and the third temporary primary barrier T3-11. Step S 210; Removing the temporary primary insulation panel T-10 (S 220); Cutting and removing the welding portion of the temporary secondary barrier (T-21) (S 230); Removing the additional thermal protector 20a (S 240); And removing the temporary secondary insulation panel (T-20) (S 250).

좀 더 구체적으로, 상기 단계(S 210)에서는 절단기(미도시)를 이용하여 제1 임시 일차방벽(T1-11)과, 제2 임시 일차방벽(T2-11)과, 제3 임시 일차방벽(T3-11)의 용접부위를 도면에 도시된 커팅라인을 따라 절단하여 제거한다.More specifically, in step S 210, a first temporary primary barrier T1-11, a second temporary primary barrier T2-11, and a third temporary primary barrier using a cutter (not shown) ( T3-11) is removed by cutting along the cutting line shown in the drawing.

즉, 도 20a 및 도 20b에 도시된 바와 같이, 우선 임시 일차 단열패널(T-10)의 좌측 모서리 양측(도면상 좌측)을 절단하여 제1 임시 일차방벽(T1-11)을 제거한다. That is, as shown in FIGS. 20A and 20B, first, both sides of the left edge of the temporary primary insulation panel T-10 (left side of the drawing) are cut to remove the first temporary primary barrier T1-11.

그 다음, 임시 일차 단열패널(T-10)의 우측 모서리 양측(도면상 우측)을 커팅라인을 따라 절단하여 제2 임시 일차방벽(T2-11)과 제3 임시 일차방벽(T3-11)을 제거한다. 그리고 일차 금속시트(S1)를 제거한다.Next, both sides of the right edge (right side in the drawing) of the temporary primary insulation panel T-10 are cut along the cutting line to form the second temporary primary barrier T2-11 and the third temporary primary barrier T3-11. Remove And the primary metal sheet (S1) is removed.

상기 단계(S 220)에서는 도 20b 및 도 20c에 도시된 바와 같이, 임시 일차 단열패널(T-10)을 제거한다. 임시 일차 단열패널(T-10)을 제거하기에 앞서 고정장치(securing device)(S)를 미리 제거한다.In step S 220, as illustrated in FIGS. 20B and 20C, the temporary primary insulation panel T-10 is removed. Prior to removing the temporary primary insulation panel T-10, the securing device S is removed in advance.

상기 단계(S 230)에서는 도 20c 및 도 20d에 도시된 바와 같이, 임시 이차방벽(T-21)의 용접부위를 커팅라인을 따라 절단하여 제거한다. 임시 이차방벽(T-21)의 상단부와 하단부를 커팅라인을 따라 절단하여 임시 이차방벽(T-21)을 제거한다.In step S 230, as shown in FIGS. 20C and 20D, the welded portion of the temporary secondary barrier T-21 is cut along the cutting line and removed. The upper and lower ends of the temporary secondary barrier T-21 are cut along the cutting line to remove the temporary secondary barrier T-21.

상기 단계(S 240)에서는 도 20d에 도시된 바와 같이, 커팅라인을 따라 절단하여 이차 금속 시트(S2)의 일부를 제거한다. 이차 금속 시트(S2)의 나머지 부분에 후술하는 이차 방벽(21')이 봉합용접 등으로 용접된다.In step S 240, as shown in FIG. 20D, a portion of the secondary metal sheet S2 is removed by cutting along the cutting line. The secondary barrier 21 'which will be described later is welded to the remaining portion of the secondary metal sheet S2 by suture welding or the like.

상기 단계(S 250)에서는 도 20e에 도시된 바와 같이, 내부 선체(1)의 에폭시 수지인 매스틱을 제거하여 임시 이차 단열패널(T-20)을 분리 제거한다.In the step (S 250), as shown in Figure 20e, by removing the mastic which is the epoxy resin of the inner hull (1) to remove the temporary secondary insulation panel (T-20).

한편, 도 30은 본 발명의 멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템 마감 시공방법에서, 화물창 완전 마감공정을 도시한 블록도이다. On the other hand, Figure 30 is a block diagram showing a cargo hold complete finishing process in the cargo hold insulation system finishing construction method of the membrane-type LNG gas carrier of the present invention.

이하에서는 도 30과, 도 22 내지 도 26을 참조하여 철거 공정을 설명한다.Hereinafter, the demolition process will be described with reference to FIGS. 30 and 22 to 26.

화물창 완전 마감공정(S 300)은, 마감 내부 선체(2)를 용접하여 작업통로(P)를 폐쇄하는 단계(S 310); 및 마감 내부 선체(2)에 스터드 볼트(3)를 용접하는 단계(S 320)를 포함한다.Complete cargo hold process (S 300), the step of closing the working passage (P) by welding the finished inner hull (S 310); And welding the stud bolts 3 to the finished inner hull 2 (S 320).

화물창 완전 마감공정(S 300)은, 스터드 볼트(3)를 이용하여 이차 단열패널(20')을 설치 고정하는 단계(S 330)를 포함한다. 매스틱을 이용하여 이차 단열패널(20')을 설치 고정할 수 있다. 도면에 도시하지는 않았으나, 스터드 볼트(3)에는 고정장치가 설치되어 이차 단열패널(20')을 고정한다.Complete cargo hold process (S 300), using the stud bolt (3) includes a step (S 330) to install and fix the secondary insulation panel 20 '. The secondary insulation panel 20 'may be installed and fixed using a mastic. Although not shown in the figure, the fixing device is installed on the stud bolt (3) to fix the secondary insulation panel 20 '.

화물창 완전 마감공정(S 300)은, 이차 단열패널(20')의 상면에 이차 방벽(21')을 밀봉하는 단계(S 340)를 포함한다.Complete cargo hold process (S 300), the step (S 340) for sealing the secondary barrier (21 ') on the upper surface of the secondary heat insulating panel (20').

화물창 완전 마감공정(S 300)은, 이차 방벽(21')의 상측에 일차 단열패널(10')을 설치 고정하는 단계(S 350)를 포함한다.The cargo hold complete finishing process (S 300) includes a step (S 350) of installing and fixing the primary insulation panel 10 'on the upper side of the secondary barrier 21'.

화물창 완전 마감공정(S 300)은, 일차 단열패널(10')의 상면에 일차 방벽(11')을 밀봉하여 화물창을 완전 마감하는 단계(S 360)를 포함한다.The cargo hold complete process (S 300) includes sealing the primary barrier 11 'on the upper surface of the primary insulation panel 10' to completely close the cargo hold (S 360).

이상에서 설명한 바와 같이, 통상적으로 주름(corrugation)의 이차 방벽을 구비하는 LNG 화물창은, 구조상 작업통로를 위해 절단할 수 있는 영역이 제한적일 수밖에 없는 데, 본 발명에서는 화물창의 작업통로 인근에 설치된 멤브레인 및 단열패널을 최소한으로 절단하여 마감 시공하는 방식을 채택함으로써, 일차 및 이차 방벽의 기밀시험과 마감공정을 효율적으로 수행할 수 있는 효과가 있다.As described above, the LNG cargo hold usually has a corrugation secondary barrier, but there is a limited area that can be cut for the working passage in the structure, in the present invention, the membrane and the membrane installed near the working passage of the cargo hold By adopting a method of cutting and finishing the insulation panel to a minimum, it is effective to perform the airtight test and finishing process of the primary and secondary barriers efficiently.

또한, 통상적으로 일차 및 이차 방벽 모두 금속인 멤브레인형 화물창에서, 기밀시험을 위한 마감처리를 위해서는 주름(corrugation)의 끝단 부에 마감용접이 필요한데, 본 발명에서는 일차 및 이차 방벽 모두 직선 바(straight bar) 형태의 임시 멤브레인에 직접 용접하는 방법을 채택함으로써, 간단한 마감 처리가 가능하고, 공사 기간을 대폭 단축할 수 있는 효과가 있다.In addition, in the membrane-type cargo hold that is usually metal both primary and secondary barriers, finish welding is required at the end of the corrugation for the finish for airtightness test, in the present invention, both the primary and secondary barriers are straight bars By adopting the method of welding directly to the temporary membrane in the form of a), it is possible to perform a simple finishing process and greatly shorten the construction period.

또한, 본 발명에서는 단순한 형상의 임시 단열패널 및 임시 방벽으로 공정작업을 수행할 수 있기 때문에 화물창 제작이 용이하여 제작 비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.In addition, in the present invention, since the process can be performed in a temporary heat insulating panel and a temporary barrier having a simple shape, there is an advantage that the production of the cargo hold is easy to reduce the production cost.

또한, 이차 단열패널의 상부에 추가 써멀 프로텍터와 일차 단열패널의 상부에 추가 앵커 스트립을 구비하여, 철거공정 중 임시방벽의 절단 과정에서의 단열패널의 손상 및 훼손을 사전에 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, by providing an additional thermal protector on the top of the secondary insulation panel and an additional anchor strip on the upper portion of the primary insulation panel, it is possible to prevent damage and damage of the insulation panel in advance during the cutting of the temporary barrier during the demolition process. have.

이와 같이 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.As described above, the present invention is not limited to the described embodiments, and various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the present invention, which will be apparent to those skilled in the art. Therefore, such modifications or variations will have to be belong to the claims of the present invention.

예를 들어, 본 실시 예에서는 1차 단열패널과 2차 단열패널은 각각 액화가스에 인접하는 단열패널과 내부 선체에 인접하는 단열패널로 구분하고 있는바, 이는 설명의 편의를 위해서 임의로 정한 것에 불과하고 그 반대로 변경될 수도 있다. For example, in the present embodiment, the primary insulation panel and the secondary insulation panel are respectively divided into an insulation panel adjacent to the liquefied gas and an insulation panel adjacent to the inner hull. And vice versa.

또한, 단열패널과 방벽(멤브레인) 등의 두께는 설명의 편의를 위해서 임의로 도시한 것에 불과하므로 이에 한정되는 것은 아니다.In addition, the thickness of the heat insulation panel and the barrier (membrane) is not limited to the above because it is merely illustrated for convenience of description.

또한, 상부(상측)와 하부(하측)라는 표현도 설명의 편의를 위해서 임의로 설정한 것으로, 이에 한정되는 것은 아니며, 화물창 특성상 위치 및 보는 방향에 따라 반대로 변경될 수 있음은 물론이다.In addition, the expressions of the upper (upper) and lower (lower) are also arbitrarily set for convenience of description, and are not limited thereto. Of course, the expression may be changed depending on the position and the viewing direction of the cargo hold.

1: 내부 선체(inner hull)
2: 마감 내부 선체
3: 스터드 볼트
10: 일차 단열패널(primary insulation panel)
10a: 추가 앵커 스트립(anchor strip)
T-10: 임시 일차 단열패널(temporary primary insulation panel)
T1-11: 제1 임시 일차방벽(first temporary primary membrane)
T2-11: 제2 임시 일차방벽(secondary temporary primary membrane)
T3-11: 제3 임시 일차방벽(third temporary primary membrane)
20: 이차 단열패널(secondary insulation panel)
20a: 추가 써멀 프로텍터(thermal protector)
T-20: 임시 이차 단열패널(temporary secondary insulation panel)
T-21: 임시 이차 방벽(temporary secondary membrane)
S: 고정장치(securing device)
S1: 일차 금속 시트(primary metal sheet)
S2: 이차 금속 시트(secondary metal sheet)1: inner hull
2: finish inside hull
3: stud bolt
10: primary insulation panel
10a: additional anchor strip
T-10: temporary primary insulation panel
T1-11: first temporary primary membrane
T2-11: secondary temporary primary membrane
T3-11: third temporary primary membrane
20: secondary insulation panel
20a: additional thermal protector
T-20: temporary secondary insulation panel
T-21: temporary secondary membrane
S: securing device
S1: primary metal sheet
S2: secondary metal sheet

Claims (21)

화물창의 작업통로(P)를 마감 시공하기 위한 멤브레인형 액화천연가스 운반선의 단열시스템의 화물창 마감시공 방법에 있어서,
상기 작업통로(P) 주위에 임시 단열패널과 임시 방벽을 임시로 마감하고 기밀을 테스트하는 일 이차 임시 마감공정(S 100);
상기 일 이차 임시 마감공정에서 임시로 설치한 상기 임시 단열패널과 상기 임시 방벽을 철거하는 철거공정(S 200); 및
마감 내부 선체(2)로 상기 작업통로(P)를 폐쇄하고 단열패널과 방벽을 설치하여 시공을 마감하는 화물창 완전 마감공정(S 300); 을 포함하는,
멤브레인형 액화천연가스 운반선 화물창 단열시스템의 마감 시공방법.In the cargo hold finishing method of the insulation system of the membrane-type LNG gas carrier for finishing the work passage (P) of the cargo hold,
A temporary temporary finishing process (S 100) for temporarily closing a temporary insulation panel and a temporary barrier around the work passage (P) and testing airtightness;
A demolition process of removing the temporary insulation panel and the temporary barrier temporarily installed in the second temporary finishing process (S 200); And
Closing the work passage (P) to the inner hull (2) finish and complete the cargo hold finishing process for finishing the installation by installing a heat insulation panel and a barrier (S 300); Including,
Finishing method of cargo insulation system of membrane type LNG carrier. 청구항 1에 있어서,
상기 일 이차 임시 마감공정(S 100)은, 임시 이차 방벽(T-21)과 임시 일차 방벽(T-11)을 바(bar) 형태로 직접 용접하여 임시 마감 처리하는 것을 특징으로 하는,
멤브레인형 액화천연가스 운반선 화물창 단열시스템의 마감 시공방법.The method according to claim 1,
The secondary temporary finishing process (S 100), the temporary secondary barrier (T-21) and the temporary primary barrier (T-11) characterized in that the temporary finishing treatment by direct welding in the form of a bar (bar),
Finishing method of cargo insulation system of membrane type LNG carrier. 청구항 1에 있어서,
상기 일 이차 임시 마감공정(S 100)은,
내부 선체(1) 위에 설치된 이차 단열패널(20)의 상부에, 추가 써멀 프로텍터(thermal protector)(20a)를 구비하는 단계(S 110);
상기 이차 단열패널(20)과 인접하여 동일 높이(leveling)로 상기 내부 선체(1) 위에 임시 이차 단열패널(T-20)을 설치하는 단계(S 120);
상기 이차 단열패널(20)과 상기 임시 이차 단열패널(T-20)의 상면에, 이차 금속 시트(secondary metal sheet)(S2)를 설치하고, 상기 임시 이차 단열패널(T-20)의 측면에 임시 이차 방벽(T-21)을 밀봉하되, 상기 임시 이차 방벽(T-21)의 하단부는 상기 내부 선체(inner hull)(1)에 용접하고, 상기 임시 이차 방벽(T-21)의 상단부는 상기 이차 금속 시트(S2)에 용접하여 이차 층을 밀봉하는 단계(S 130);
상기 이차 층의 기밀을 테스트하는 단계(S 140);
상기 이차 단열패널(20)의 상부에 설치된 일차 단열패널(10)의 상부에 추가 앵커 스트립(10a)을 구비하는 단계(S 145);
상기 일차 단열패널(10)과 동일 높이로 상기 이차 단열패널(20)과 상기 임시 이차 단열패널(T-20)의 상부에 임시 일차 단열패널(T-10)을 설치하는 단계(S 150);
상기 일차 단열패널(10)과 상기 임시 일차 단열패널(T-10)의 상면에, 일차 금속 시트(primary metal sheet)(S1)를 설치하는 단계(S 160);
상기 임시 일차 단열패널(T-10)의 측면에 제1 임시 일차방벽(T1-11)을 밀봉하되, 상기 제1 임시 일차방벽(T1-11)의 하단부를 상기 임시 이차 방벽(T-21) 하단부에 용접하고, 상기 제1 임시 일차방벽(T1-11)의 상단부를 상기 일차 금속 시트(S1)에 용접하는 단계(S 170);
일차 방벽(11)과 상기 일차 금속 시트(S1)가 인접하는 위치에 제2 임시 일차방벽(T2-11)을 밀봉하는 단계(S 180);
상기 제1 임시 일차방벽(T1-11)과 상기 제2 임시 일차방벽(T2-11) 사이에 제3 임시 일차방벽(T3-11)을 용접하여 일차 층을 밀봉하는 단계(S 190); 및
상기 일차 층의 기밀을 테스트하는 단계(S 191); 를 포함하는,
멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템의 마감 시공방법.The method according to claim 1,
The second secondary temporary finishing process (S 100),
(S 110) having an additional thermal protector (20a) on top of the secondary insulation panel (20) installed on the inner hull (1);
Installing a temporary secondary insulation panel (T-20) on the inner hull (1) at the same level (leveling) adjacent to the secondary insulation panel (20) (S 120);
On the upper surface of the secondary heat insulating panel 20 and the temporary secondary heat insulating panel (T-20), a secondary metal sheet (S2) is provided, and on the side of the temporary secondary heat insulating panel (T-20). Seal the temporary secondary barrier (T-21), the lower end of the temporary secondary barrier (T-21) is welded to the inner hull (inner hull) (1), the upper end of the temporary secondary barrier (T-21) Sealing the secondary layer by welding to the secondary metal sheet (S2) (S 130);
Testing the airtightness of the secondary layer (S 140);
Providing an additional anchor strip (10a) on an upper portion of the primary insulation panel (10) installed on the secondary insulation panel (20) (S 145);
Installing a temporary primary insulation panel (T-10) on an upper portion of the secondary insulation panel (20) and the temporary secondary insulation panel (T-20) at the same height as the primary insulation panel (10) (S 150);
Installing a primary metal sheet (S1) on an upper surface of the primary insulation panel (10) and the temporary primary insulation panel (T-10) (S 160);
The first temporary primary barrier T1-11 is sealed to the side surface of the temporary primary insulation panel T-10, and the lower end of the first temporary primary barrier T 1-11 is the temporary secondary barrier T-21. Welding to a lower end and welding an upper end of the first temporary primary barrier (T1-11) to the primary metal sheet (S1) (S 170);
Sealing (S 180) a second temporary primary barrier (T2-11) at a position where the primary barrier (11) and the primary metal sheet (S1) are adjacent to each other;
Sealing a primary layer by welding a third temporary primary barrier (T3-11) between the first temporary primary barrier (T1-11) and the second temporary primary barrier (T2-11); And
Testing the tightness of the primary layer (S 191); Including,
Finishing method for cargo hold insulation system of membrane type LNG carrier. 청구항 3에 있어서,
상기 단계(S 130)에서는 상기 임시 이차 방벽(T-21)의 상단부는 상기 이차 금속 시트(S2)보다 상부로 돌출되게 하고, 상기 단계(S 150)에서는 그 돌출부분에 임시 일차 단열패널(T-10)을 지지하여 상기 임시 일차 단열패널(T-10)을 설치하는 것을 특징으로 하는,
멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템의 마감 시공방법.The method according to claim 3,
In step S 130, the upper end of the temporary secondary barrier T-21 protrudes upward from the secondary metal sheet S2, and in step S 150, the temporary primary insulation panel T is formed at the protruding portion thereof. -10) to install the temporary primary insulation panel (T-10),
Finishing method for cargo hold insulation system of membrane type LNG carrier. 청구항 3에 있어서,
상기 써멀 프로텍터(20a)는 상기 이차 단열패널(20)의 탑 플라이우드(top plywood)에 스테이플(staple)로 고정하는 것을 특징으로 하는,
멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템의 마감 시공방법.The method according to claim 3,
The thermal protector (20a) is characterized in that the staple (staple) fixed to the top plywood (top plywood) of the secondary insulation panel 20,
Finishing method for cargo hold insulation system of membrane type LNG carrier. 청구항 3에 있어서,
상기 일차 및 이차 금속 시트(S1,S2)는 인바 또는 서스 재질 중 어느 하나로 구성하고, 스크류(screw)로 고정하는 것을 특징으로 하는,
멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템의 마감 시공방법.The method according to claim 3,
The primary and secondary metal sheets (S1, S2) is composed of any one of the Invar or sus material, characterized in that fixed with a screw (screw),
Finishing method for cargo hold insulation system of membrane type LNG carrier. 청구항 3에 있어서,
상기 앵커 스트립(anchor strip)(10a)은 일차 단열패널(10)의 끝단 부에 추가 시공하는 것을 특징으로 하는,
멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템의 마감 시공방법.The method according to claim 3,
The anchor strip (anchor strip) (10a) is characterized in that additional construction at the end of the primary insulation panel 10,
Finishing method for cargo hold insulation system of membrane type LNG carrier. 청구항 3에 있어서,
상기 철거공정(S 200)은
상기 제1 임시 일차방벽(T1-11)과, 상기 제2 임시 일차방벽(T2-11)과, 상기 제3 임시 일차방벽(T3-11)의 용접부위를 절단하여 제거하는 단계(S 210);
상기 임시 일차 단열패널(T-10)을 제거하는 단계(S 220);
상기 임시 이차방벽(T-21)의 용접부위를 절단하여 제거하는 단계(S 230);
상기 이차 금속 시트(S2)의 일부를 제거하는 단계(S 240); 및
상기 임시 이차 단열패널(T-20)을 제거하는 단계(S 250); 를 포함하는,
멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템의 마감 시공방법.The method according to claim 3,
The demolition process (S 200)
Cutting and removing the welding portions of the first temporary primary barrier T1-11, the second temporary primary barrier T2-11, and the third temporary primary barrier T3-11 (S 210). ;
Removing the temporary primary insulation panel (T-10) (S 220);
Cutting and removing the welding portion of the temporary secondary barrier (T-21) (S 230);
Removing a part of the secondary metal sheet (S2) (S 240); And
Removing the temporary secondary insulation panel (T-20) (S 250); Including,
Finishing method for cargo hold insulation system of membrane type LNG carrier. 청구항 1에 있어서,
상기 화물창 완전 마감공정(S 300)은,
상기 마감 내부 선체(2)를 용접하여 상기 작업통로(P)를 폐쇄하는 단계(S 310);
상기 마감 내부 선체(2)에 스터드 볼트(3)를 용접하는 단계(S 320);
상기 스터드 볼트(3)를 이용하여 이차 단열패널(20')을 설치 고정하는 단계(S 330);
상기 이차 단열패널(20')의 상면에 이차 방벽(21')을 밀봉하는 단계(S 340);
상기 이차 방벽(21')의 상측에 이차 단열패널(20')을 설치 고정하는 단계(S 350); 및
일차 단열패널(10')의 상면에 일차 방벽(10')을 밀봉하여 화물창을 완전 마감하는 단계(S 360); 를 포함하는,
멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템의 마감 시공방법.The method according to claim 1,
The cargo hold complete finishing process (S 300),
Welding the finished inner hull (2) to close the working passage (P) (S 310);
Welding a stud bolt (3) to the finished inner hull (2) (S 320);
Installing and fixing the secondary insulation panel 20 'by using the stud bolts (S 330);
Sealing the secondary barrier (21 ') on the upper surface of the secondary insulation panel (20') (S 340);
Installing and fixing the secondary insulation panel 20 'on the upper side of the secondary barrier 21' (S 350); And
Sealing the primary barrier 10 ′ on the upper surface of the primary insulation panel 10 ′ to completely close the cargo hold (S 360); Including,
Finishing method for cargo hold insulation system of membrane type LNG carrier. 화물창의 작업통로(P)를 마감 시공하기 위한 멤브레인형 액화천연가스 운반선의 단열시스템의 화물창 마감시공 방법으로, 상기 작업통로(P) 주위에 임시 단열패널과 임시 방벽을 임시로 마감하고 기밀을 테스트하는 일 이차 임시 마감공정(S 100); 상기 일 이차 임시 마감공정에서 임시로 설치한 상기 임시 단열패널과 상기 임시 방벽을 철거하는 철거공정(S 200); 및 마감 내부 선체(2)로 상기 작업통로(P)를 폐쇄하고 단열패널과 방벽을 설치하여 시공을 마감하는 화물창 완전 마감공정(S 300); 을 포함하되,
상기 일 이차 임시 마감공정(S 100)은,
내부 선체(1) 위에 설치된 이차 단열패널(20)의 상부에 추가 써멀 프로텍터(thermal protector)(20a)를 구비하는 단계(S 110);
상기 내부 선체(1) 위에 임시 이차 단열패널(T-20)을 설치하는 단계(S 120);
상기 이차 단열패널(20)과 상기 임시 이차 단열패널(T-20)의 상면에, 이차 금속 시트(secondary metal sheet)(S2)를 설치하고, 상기 임시 이차 단열패널(T-20)의 측면에 임시 이차 방벽(T-21)을 밀봉하여 이차 층을 밀봉하는 단계(S 130);
상기 이차 층의 기밀을 테스트하는 단계(S 140);
상기 이차 단열패널(20)의 상부에 설치된 일차 단열패널(10)의 상부에 추가 앵커 스트립(10a)을 구비하는 단계(S 145);
상기 이차 단열패널(20)과 상기 임시 이차 단열패널(T-20)의 상부에 임시 일차 단열패널(T-10)을 설치하는 단계(S 150);
상기 일차 단열패널(10)과 상기 임시 일차 단열패널(T-10)의 상면에, 일차 금속 시트(primary metal sheet)(S1)를 설치하는 단계(S 160);
상기 임시 일차 단열패널(T-10)의 측면에 제1 임시 일차방벽(T1-11)을 밀봉하되, 상기 제1 임시 일차방벽(T1-11)의 하단부를 상기 임시 이차 방벽(T-21) 하단부에 용접하고, 상기 제1 임시 일차방벽(T1-11)의 상단부를 상기 일차 금속 시트(S1)에 용접하는 단계(S 170);
일차 방벽(11)과 상기 일차 금속 시트(S1)가 인접하는 위치에 제2 임시 일차방벽(T2-11)을 밀봉하는 단계(S 180);
상기 제1 임시 일차방벽(T1-11)과 상기 제2 임시 일차방벽(T2-11) 사이에 제3 임시 일차방벽(T3-11)을 용접하여 일차 층을 밀봉하는 단계(S 190); 및
상기 일차 층의 기밀을 테스트하는 단계(S 191); 를 포함하는,
멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템의 마감 시공방법.The cargo hold finishing method of the insulation system of membrane type LNG carriers for finishing work of the cargo hold (P), temporarily closing the temporary insulation panel and temporary barrier around the work passage (P) and testing the airtightness Secondary temporary finishing process (S 100); A demolition process of removing the temporary insulation panel and the temporary barrier temporarily installed in the second temporary finishing process (S 200); And closing the work passage (P) to the inner hull (2) and complete the cargo hold finishing process for finishing the installation by installing a heat insulation panel and a barrier (S 300); Including,
The second secondary temporary finishing process (S 100),
(S 110) having an additional thermal protector (20a) on top of the secondary insulation panel (20) installed on the inner hull (1);
Installing a temporary secondary insulation panel (T-20) on the inner hull (S 120);
On the upper surface of the secondary heat insulating panel 20 and the temporary secondary heat insulating panel (T-20), a secondary metal sheet (S2) is provided, and on the side of the temporary secondary heat insulating panel (T-20). Sealing the temporary secondary barrier T-21 to seal the secondary layer (S 130);
Testing the airtightness of the secondary layer (S 140);
Providing an additional anchor strip (10a) on an upper portion of the primary insulation panel (10) installed on the secondary insulation panel (20) (S 145);
Installing a temporary primary thermal insulation panel (T-10) on an upper portion of the secondary thermal insulation panel (20) and the temporary secondary thermal insulation panel (T-20) (S 150);
Installing a primary metal sheet (S1) on an upper surface of the primary insulation panel (10) and the temporary primary insulation panel (T-10) (S 160);
The first temporary primary barrier T1-11 is sealed to the side surface of the temporary primary insulation panel T-10, and the lower end of the first temporary primary barrier T 1-11 is the temporary secondary barrier T-21. Welding to a lower end and welding an upper end of the first temporary primary barrier (T1-11) to the primary metal sheet (S1) (S 170);
Sealing (S 180) a second temporary primary barrier (T2-11) at a position where the primary barrier (11) and the primary metal sheet (S1) are adjacent to each other;
Sealing a primary layer by welding a third temporary primary barrier (T3-11) between the first temporary primary barrier (T1-11) and the second temporary primary barrier (T2-11); And
Testing the tightness of the primary layer (S 191); Including,
Finishing method for cargo hold insulation system of membrane type LNG carrier. 청구항 10에 있어서,
상기 단계(S 130)에서는 상기 임시 이차 방벽(T-21)의 상단부는 상기 이차 금속 시트(S2)보다 상부로 돌출되게 하고, 상기 단계(S 150)에서는 그 돌출부분에 임시 일차 단열패널(T-10)을 지지하여 상기 임시 일차 단열패널(T-10)을 설치하는 것을 특징으로 하는,
멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템의 마감 시공방법.The method according to claim 10,
In step S 130, the upper end of the temporary secondary barrier T-21 protrudes upward from the secondary metal sheet S2, and in step S 150, the temporary primary insulation panel T is formed at the protruding portion thereof. -10) to install the temporary primary insulation panel (T-10),
Finishing method for cargo hold insulation system of membrane type LNG carrier. 청구항 10에 있어서,
상기 철거공정(S 200)은
상기 제1 임시 일차방벽(T1-11)과, 상기 제2 임시 일차방벽(T2-11)과, 상기 제3 임시 일차방벽(T3-11)의 용접부위를 절단하여 제거하는 단계(S 210);
상기 임시 일차 단열패널(T-10)을 제거하는 단계(S 220);
상기 임시 이차방벽(T-21)의 용접부위를 절단하여 제거하는 단계(S 230);
상기 이차 금속 시트(S2)의 일부를 제거하는 단계(S 240); 및
상기 임시 이차 단열패널(T-20)을 제거하는 단계(S 250); 를 포함하는,
멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템의 마감 시공방법.The method according to claim 10,
The demolition process (S 200)
Cutting and removing the welding portions of the first temporary primary barrier T1-11, the second temporary primary barrier T2-11, and the third temporary primary barrier T3-11 (S 210). ;
Removing the temporary primary insulation panel (T-10) (S 220);
Cutting and removing the welding portion of the temporary secondary barrier (T-21) (S 230);
Removing a part of the secondary metal sheet (S2) (S 240); And
Removing the temporary secondary insulation panel (T-20) (S 250); Including,
Finishing method for cargo hold insulation system of membrane type LNG carrier. 청구항 10에 있어서,
상기 화물창 완전 마감공정(S 300)은,
상기 마감 내부 선체(2)를 용접하여 상기 작업통로(P)를 폐쇄하는 단계(S 310);
상기 마감 내부 선체(2)에 스터드 볼트(3)를 용접하는 단계(S 320);
상기 스터드 볼트(3)를 이용하여 이차 단열패널(20')을 설치 고정하는 단계(S 330);
상기 이차 단열패널(20')의 상면에 이차 방벽(21')을 밀봉하는 단계(S 340);
상기 이차 방벽(21')의 상측에 일차 단열패널(10')을 설치 고정하는 단계(S 350); 및
상기 일차 단열패널(10')의 상면에 일차 방벽(10')을 밀봉하여 화물창을 완전 마감하는 단계(S 360); 를 포함하는,
멤브레인형 액화천연가스 운반선의 화물창 단열시스템의 마감 시공방법.The method according to claim 10,
The cargo hold complete finishing process (S 300),
Welding the finished inner hull (2) to close the working passage (P) (S 310);
Welding a stud bolt (3) to the finished inner hull (2) (S 320);
Installing and fixing the secondary insulation panel 20 'by using the stud bolts (S 330);
Sealing the secondary barrier (21 ') on the upper surface of the secondary insulation panel (20') (S 340);
Installing and fixing the primary insulation panel 10 'on the upper side of the secondary barrier 21' (S 350); And
Sealing the primary barrier 10 'on the upper surface of the primary insulation panel 10' to completely close the cargo hold (S 360); Including,
Finishing method for cargo hold insulation system of membrane type LNG carrier. 일차 및 이차 방벽에 금속재질의 멤브레인을 적용하며, 상기 일차 및 이차 방벽이 코러게이티드(corrugated) 멤브레인으로 구성된 화물창에서, 상기 화물창의 작업통로(P)를 마감 시공하기 위한 멤브레인형 액화천연가스 운반선의 단열시스템의 화물창 마감시공 방법으로서,
임시 이차 방벽 및 임시 일차 방벽을 직선 바(straight bar) 형태로 용접하여 임시 마감한 후 기밀 테스트를 수행하며, 상기 임시 이차 방벽 및 상기 임시 일차 방벽을 철거한 후, 상기 작업통로(P)에 이차 방벽 및 일차 방벽을 시공하여 마감시공을 완료하는 것을 특징으로 하는,
멤브레인형 액화천연가스 운반선의 단열시스템의 화물창 마감시공 방법.A membrane-type LNG carrier for finishing the work passage P of the cargo hold in a cargo hold having a metallic membrane applied to the primary and secondary barriers, wherein the primary and secondary barriers are corrugated membranes. Method of finishing the cargo hold of the insulation system of
The temporary secondary barrier and the temporary primary barrier are welded in the form of a straight bar to temporarily finish and then perform a leak test, and after removing the temporary secondary barrier and the temporary primary barrier, the secondary to the work path (P) Characterized in that the finishing construction by completing the barrier and the primary barrier,
Method for finishing cargo holds of insulation systems of membrane type LNG carriers. 추가 써멀 프로텍터(thermal protector)(20a)를 구비하며, 내부 선체(inner hull)(1) 위에 설치되는 이차 단열패널(secondary insulation panel)(20);
상기 이차 단열패널(20)과 인접하여 동일 높이(level)로 상기 내부 선체(1) 위에 설치되는 임시 이차 단열패널(T-20);
상기 이차 단열패널(20)과 상기 임시 이차 단열패널(T-20)의 상면에 설치되는 이차 금속 시트(secondary metal sheet)(S2);
상기 임시 이차 단열패널(T-20)의 측면에 설치되며, 하단부는 상기 내부 선체(inner hull)(1)에 용접되고, 상단부는 상기 이차 금속 시트(S2)에 용접하여 이차 층을 밀봉하는 임시 이차 방벽(temporary secondary membrane)(T-21);
상기 이차 단열패널(20)의 상부에 설치되며, 상부에 추가 앵커 스트립(anchor strip)(10a)이 설치되는 일차 단열패널(primary insulation panel)(10);
상기 일차 단열패널(10)과 동일 높이로 상기 이차 단열패널(20)과 상기 임시 이차 단열패널(T-20)의 상부에 설치되는 임시 일차 단열패널(temporary primary insulation panel)(T-10);
상기 일차 단열패널(10)과 상기 임시 일차 단열패널(T-10)의 상면에 설치되는 일차 금속 시트(primary metal sheet)(S1);
상기 임시 일차 단열패널(T-10)의 측면에 설치되며, 하단부를 상기 임시 이차 방벽(T-21) 하단부에 용접하고, 상단부를 일차 금속 시트(S1)에 용접하는 제1 임시 일차방벽(T1-11);
상기 일차 방벽(11)과 상기 일차 금속 시트(S1)가 인접하는 위치에 설치되는 제2 임시 일차방벽(T2-11); 및
상기 제1 임시 일차방벽(T1-11)과 상기 제2 임시 일차방벽(T2-11) 사이에 용접되어 일차 층을 밀봉하는 제3 임시 일차방벽(T3-11); 을 포함하는,
멤브레인형 액화천연가스 운반선의 단열시스템의 화물창 임시 마감시공 구조물.A secondary insulation panel 20 having an additional thermal protector 20a and mounted on an inner hull 1;
A temporary secondary insulation panel (T-20) installed above the inner hull 1 at the same level adjacent to the secondary insulation panel 20;
A secondary metal sheet (S2) installed on an upper surface of the secondary insulation panel 20 and the temporary secondary insulation panel T-20;
It is installed on the side of the temporary secondary insulation panel (T-20), the lower end is welded to the inner hull (inner hull) (1), the upper end is temporarily welded to the secondary metal sheet (S2) to seal the secondary layer Secondary barrier (T-21);
A primary insulation panel 10 installed above the secondary insulation panel 20 and having an additional anchor strip 10a installed thereon;
A temporary primary insulation panel (T-10) installed above the secondary insulation panel 20 and the temporary secondary insulation panel T-20 at the same height as the primary insulation panel 10;
A primary metal sheet S1 installed on an upper surface of the primary insulation panel 10 and the temporary primary insulation panel T-10;
A first temporary primary barrier T1 installed at a side surface of the temporary primary insulation panel T-10 and welding a lower end portion to a lower end portion of the temporary secondary barrier T-21 and welding an upper end portion to the primary metal sheet S1. -11);
A second temporary primary barrier T2-11 installed at a position where the primary barrier 11 and the primary metal sheet S1 are adjacent to each other; And
A third temporary primary barrier (T3-11) welded between the first temporary primary barrier (T1-11) and the second temporary primary barrier (T2-11) to seal the primary layer; Including,
Temporary finishing structure for cargo hold of insulation system of membrane type LNG carrier. 청구항 15에 있어서,
상기 이차 금속 시트(S2)는 금속재인 상기 임시 이차방벽(T-21)과의 용접을 가능하도록 상기 이차 금속 시트(S2)는 인바 또는 서스 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는,
멤브레인형 액화천연가스 운반선의 단열시스템의 화물창 임시 마감시공 구조물. The method according to claim 15,
The secondary metal sheet (S2) is characterized in that the secondary metal sheet (S2) is made of an invar or sus material to enable welding with the temporary secondary barrier (T-21) is a metal material,
Temporary finishing structure for cargo hold of insulation system of membrane type LNG carrier. 청구항 15에 있어서,
상기 임시 이차 방벽(T-21)의 상단부는 상기 이차 금속 시트(S2)보다 상부로 더 돌출되게 하고, 그 돌출부분에 상기 임시 일차 단열패널(T-10)의 측면이 지지되도록 하는 것을 특징으로 하는,
멤브레인형 액화천연가스 운반선의 단열시스템의 화물창 임시 마감시공 구조물.The method according to claim 15,
The upper end of the temporary secondary barrier (T-21) is further protruded upwards than the secondary metal sheet (S2), characterized in that the side of the temporary primary insulation panel (T-10) is supported by the protruding portion. doing,
Temporary finishing structure for cargo hold of insulation system of membrane type LNG carrier. 청구항 15에 있어서,
상기 제1 임시 일차방벽(first temporary primary membrane)(T1-11)의 하단부는 "ㄴ"자 형태로 절곡 형성되고, 그 "ㄴ"자 부분이 상기 임시 이차 방벽(T-21)의 하단부 위에 용접되는 것을 특징으로 하는,
멤브레인형 액화천연가스 운반선의 단열시스템의 화물창 임시 마감시공 구조물.The method according to claim 15,
The lower end of the first temporary primary barrier T1-11 is bent in a “b” shape, and the “b” shape is welded on the lower end of the temporary secondary barrier T-21. Characterized in that
Temporary finishing structure for cargo hold of insulation system of membrane type LNG carrier. 청구항 15에 있어서,
상기 일차 금속 시트(primary metal sheet)(S1)은 금속재인 상기 임시 일차방벽(T-11)과의 용접을 가능하게 하고, 상기 이차 금속 시트(S2)는 인바 또는 서스 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는,
멤브레인형 액화천연가스 운반선의 단열시스템의 화물창 임시 마감시공 구조물.The method according to claim 15,
The primary metal sheet S1 enables welding with the temporary primary barrier T-11, which is a metal material, and the secondary metal sheet S2 is made of an invar or sus material. ,
Temporary finishing structure for cargo hold of insulation system of membrane type LNG carrier. 이차 단열패널 끝단부에 임시 이차 단열패널이 설치되고, 임시 이차 단열패널 끝단부에 바(bar) 형태의 임시 이차 방벽이 설치되며, 상기 임시 이차 방벽의 상부는 상기 임시 이차 단열패널의 이차 금속 시트(S2)에 용접되어 이차 층을 밀봉하며,
일차 단열패널 끝단부에 임시 일차 단열패널이 설치되고, 상기 임시 일차 단열패널 상면에 일차 금속 시트(S1)가 설치되며, 상기 임시 일차 단열패널 끝단부에 바(bar) 형태의 임시 일차 방벽이 설치되며, 상기 임시 일차 방벽의 하부는 내부 선체에 용접되고 상부는 상기 일차 금속 시트(S1)에 용접되어 일차 층을 밀봉하는 것을 특징으로 하는,
멤브레인형 액화천연가스 운반선의 단열시스템의 화물창 임시 마감시공 구조물.A temporary secondary insulation panel is installed at the end of the secondary insulation panel, a temporary secondary barrier in the form of a bar is installed at the end of the temporary secondary insulation panel, and the upper part of the temporary secondary barrier is a secondary metal sheet of the temporary secondary insulation panel. Welded to (S2) to seal the secondary layer,
A temporary primary insulation panel is installed at the end of the primary insulation panel, a primary metal sheet S1 is installed on the upper surface of the temporary primary insulation panel, and a temporary primary barrier having a bar shape is installed at the end of the temporary primary insulation panel. A lower portion of the temporary primary barrier is welded to the inner hull and an upper portion is welded to the primary metal sheet S1 to seal the primary layer.
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