KR101992062B1 - 소음방지를 위한 비행기 엔진 성능 시험장치 - Google Patents

소음방지를 위한 비행기 엔진 성능 시험장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 상부가 볼록한 돔 형상으로 구비되고 내부에 시험대상인 엔진이 설치되고, 엔진 시험시 소요되는 공기가 유입되는 공기 흡입부를 포함하는 엔진 시험실과, 일측은 상기 엔진 시험실과 연결되고, 상기 엔진 시험실에 설치된 엔진 가동시 분출되는 화염 방향으로 설치되고 화염과 배기가스가 유입되는 배기관 및, 상기 배기관의 타단부에 상기 배기관을 통해 유입된 엔진의 배기가스가 외부로 배출되는 배기탑;을 포함하고, 상기 공기 흡입부는, 복수개의 제1 소음 방지부재가 서로 이격되게 배치되어 인접한 상기 제1 소음 방지부재 사이에 형성되는 제1 공간으로 공기가 유입되고, 제1 공간을 통해 외부로 노출되는 소음을 흡수하는 복수개의 제1 소음 방지부재를 구비하는 제1 소음 방지부 및, 상기 제1 소음 방지부를 통해 유입되는 공기의 양을 조절하도록 상기 제1 소음 방지부 전방에 회전가능하게 구비되는 복수개의 회전 날개를 포함하는 비행기 엔진성능 시험장치에 관한 것이다.

Description

소음방지를 위한 비행기 엔진 성능 시험장치{PERFORMANCE TEST DEVICE FOR AIRPLANE ENGINE FOR ARRESTING NOISE}
본 발명은 소음방지를 위한 비행기 엔진 성능 시험장치에 관한 것이다.
비행기 엔진은 비행기에 탑재된 상태 또는 비행기 본체에서 분리되어 정상 작동여부에 대해 검사를 받게 된다. 비행기 엔진 상태를 시험하는 설비는 엔진 가동을 위해 외부 공기가 유입되어야 하고, 유입된 외부 공기와 연료가 혼합 폭발시발생하는 배기가스가 외부로 배출되는 구조를 가지고 있다.
그런데, 비행기 엔진 성능을 시험하기 위해 엔진을 가동시, 매우 큰 소음이 발생하게 되는데, 외부 공기가 유입되고 배기가스가 배출되는 구조에서는 발생된 소음이 외부로 유출되는 것을 효과적으로 방지하기 어려운 문제가 있었다.
대한민국 등록특허공보 10-0474394호(2005년 3월 8일 공개)
상기와 같은 문제점 중 적어도 일부를 해결하기 위해 제안된 것으로 본 발명은 일측면으로서, 비행기 엔진 성능 시험에서 발생된 소음이 외부에 유출되는 것을 최소화시킬 수 있는 소음방지를 위한 비행기 엔진 성능 시험장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 일측면으로서, 상부가 볼록한 돔 형상으로 구비되고 내부에 시험대상인 엔진이 설치되고, 엔진 시험시 소요되는 공기가 유입되는 공기 흡입부를 포함하는 엔진 시험실과, 일측은 상기 엔진 시험실과 연결되고, 상기 엔진 시험실에 설치된 엔진 가동시 분출되는 화염 방향으로 설치되고 화염과 배기가스가 유입되는 배기관 및, 상기 배기관의 타단부에 상기 배기관을 통해 유입된 엔진의 배기가스가 외부로 배출되는 배기탑;을 포함하고, 상기 공기 흡입부는, 복수개의 제1 소음 방지부재가 서로 이격되게 배치되어 인접한 상기 제1 소음 방지부재 사이에 형성되는 제1 공간으로 공기가 유입되고, 제1 공간을 통해 외부로 노출되는 소음을 흡수하는 복수개의 제1 소음 방지부재를 구비하는 제1 소음 방지부 및, 상기 제1 소음 방지부를 통해 유입되는 공기의 양을 조절하도록 상기 제1 소음 방지부 전방에 회전가능하게 구비되는 복수개의 회전 날개를 포함하는 비행기 엔진성능 시험장치를 제공한다.
이상에서와 같이 본 발명의 일 실시예에 따르면, 비행기 엔진 성능 시험에서 발생된 소음이 최소한으로 외부에 유출될 수 있는 효과를 제공한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 소음방지를 위한 비행기 엔진 성능 시험장치의 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 소음방지를 위한 비행기 엔진 성능 시험장치의 평면도.
도 3는 본 발명의 일 실시예에 의한 배기관의 단면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 배기탑의 정면도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 배기탑의 평면도.
도 6는 본 발명의 일 실시예에 의한 배기탑의 측면도.
도 7는 본 발명의 일 실시예에 의한 배기관의 내부를 나타낸 간략도.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 의한 고정부재의 간략도.
이하, 첨부된 도면에 따라 본 발명을 상세하게 설명한다.
먼저, 이하에서 설명되는 실시예들은 본 발명인 소음방지를 위한 비행기 엔진 성능 시험장치(100)를 이해시키는데 적합한 실시예들이다. 다만, 본 발명이 이하에서 설명되는 실시예에 한정하여 적용되거나 설명되는 실시예에 의해 본 발명의 기술적 특징이 제한되는 것은 아니며, 본 발명의 기술범위에서 다양한 변형 실시가 가능하다.
본 발명의 일 실시예에 의한 소음방지를 위한 비행기 엔진 성능 시험장치(100)는, 상부가 볼록한 돔 형상으로 구비되고 내부에 시험대상인 엔진이 설치되고, 엔진 시험시 소요되는 공기가 유입되는 공기 흡입부(120)를 포함하는 엔진 시험실(110)과, 일측은 상기 엔진 시험실(110)과 연결되고, 상기 엔진 시험실(110)에 설치된 엔진이 가동시 화염이 분출되고, 화염이 분출되는 방향으로 배치되는 원통형상 배기관(160) 및, 상기 배기관(160)의 타단부에 상기 배기관(160)을 통해 유입된 엔진의 배기가스가 외부로 배출되는 배기탑(170)을 포함한다.
먼저, 본 발명의 일 실시예에 의한 엔진 시험실(110)에서는, 엔진이 비행기에서 분리된 상태에서 엔진 성능이 시험될 수 있고, 도면에서와 같이, 비행기에 엔진이 탑재된 상태에서 엔진 성능을 시험할 수 있다.
비행기 엔진을 가동하기 위해서는 외부 공기가 유입되어야 하는데, 이를 위해 본 발명의 일 실시예에 의한 공기 흡입부(120)는 복수개의 회전날개(140)를 포함한다.
여기서, 본 발명의 일 실시예에 의한 공기 흡입부(120)는, 외부에서 공기가 유입되는 통로를 통해 내부에서 발생하는 소음이 빠져나가지 않고 효과적으로 차단시키기 위해 제1 소음 방지부(130)를 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 의한 제1 소음 방지부(130)는, 복수개의 제1 소음 방지부재(131)가 서로 이격되게 배치되어 인접한 상기 제1 소음 방지부재(131) 사이에 형성되는 제1 공간(132)으로 공기가 유입되고, 제1 공간(132)을 통해 외부로 노출되는 소음을 흡수하는 구조를 가질 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 소음방지를 위한 비행기 엔진 성능 시험장치(100)의 평면도로 본 발명의 일 실시예에 의한 제1 소음 방지부재(131)는, 일 실시예로 직육면체 형상으로 구비될 수 있고, 복수개가 서로 이격된 상태로 인접하게 배치될 수 있다. 그리고, 본 발명의 일 실시예에 의한 소음 방지부재는 공지의 다양한 형태의 흡음제로 구비될 될 수 있다.
즉, 도 2를 참조하면, 복수개의 제1 소음 방지부재(131)가 서로 인접하게 위치하고, 인접한 제1 소음 방지부재(131) 사이에 제1 공간(132)이 형성된다. 그래서, 외부 공기는 제1 공간(132)을 통해 상기 엔진 시험실(110) 내부로 유입될 수 있다.
그리고, 본 발명의 일 실시예에 의한 공기 흡입부(120)는, 상기 제1 소음 방지부(130)의 전방에 회전가능하게 구비되는 복수개의 회전날개(140)가 구비될 수 있다. 즉, 제1 공간(132)을 통해 엔진 시험실(110)에 유입되는 공기는 상기 복수개의 회전날개(140)의 개폐 각도에 따라 유입량 및 유입 속도가 제어될 수 있다.
이때, 엔진이 가동될 때, 발생하는 소음은 외부 공기가 유입되는 상기 제1 공간(132)을 통해 엔진 시험실(110) 외부로 빠져나갈 수 있는데, 공기 유입통로에 설치되는 상기 제1 소음 방지부재(131)에 의해 발생되는 소음이 엔진 시험실(110) 외부로 빠져나가는 것을 차단할 수 있다.
그리고, 본 발명의 일 실시예에 의한 소음방지를 위한 비행기 엔진 성능 시험장치(100)는, 엔진 시험시 발생하는 소음의 차단효과를 높이기 위해, 상기 제1 소음방지부와 상기 회전날개(140) 사이에서, 상기 제1 공간(132)의 전방에 설치되며, 모서리가 제1 공간(132)을 향해 배치되는 단면이 사각형 형상의 사각기둥 형상인 복수개의 제2 소음 방지부재(151)로 구비되는 제2 소음 방지부(150)를 더 포함할 수 있다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 의한 제2 소음방지부는, 상기 제1 소음 방지부재(131)와 상기 회전날개(140) 사이에 설치될 수 있고, 소음이 제1 공간(132)으로 빠져나가는 것을 방지하기 위해, 제1 공간(132)의 전방에 설치될 수 있다.
일 실시예로, 본 발명의 일 실시예에 의한 제2 소음 방지부재(151)는, 사각기둥 형상으로 구비될 수 있는데, 사각기둥의 모서리가 제1 공간(132)을 향해 배치될 수 있다.
그래서, 제1 공간(132)으로 유입되는 공기가 제2 소음 방지부재(151)의 양 측면(151a, 151b)을 따라 엔진 시험실(110) 내부로 유입될 수 있고, 제2 소음 방지부재(151)에 의해 막혀 유입되는 공기가 제1 공간(132)에서 정체되는 것을 방지할 수 있다. 상기 제2 소음 방지부재(151) 또한 상기 제1 소음 방지부재(131)와 같이, 소리를 흡수하는 공지의 다양한 흡음재로 구비될 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 의한 비행기 엔진 성능 시험 설비는, 제2 소음 방지부(150)는, 회전 가능하게 구비될 수 있고, 상기 회전날개(140)의 회전각도와 상기 제2 소음 방지부(150)의 회전각도를 제어하는 제어부를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 의한 제어부(미도시)는, 상기 회전날개(140)가 상기 엔진 시험실(110) 내부의 공기가 부족한 경우, 공기 유입량이 많도록 도면상 수직방향으로 배치되도록 제어할 수 있고, 상기 엔진 시험실(110) 내부 공기는 충분하지만 엔진 시험시 발생되는 소음의 크기가 큰 경우, 상기 제2 소음 방지부재(151)의 일면이 상기 제1 공간(132)을 막을 수 있는 각도로 회전시켜 외부로 소음이 빠져나가는 것을 효과적으로 차단시킬 수 있다.
그리고, 본 발명의 일 실시예에 의한 공기 흡입부(120)는, 평면도상 사각형 형상의 엔진 시험실(110)에서, 일측면에 엔진과 인접하게 구비되는 제1 공기 흡입부(120)와 상기 제1 공기 흡입부(120A)와 이격된 제2 공기 흡입부(120B)가 구비될 수 있고, 타측면에도 동일하게 2개의 공기 흡입부(120)를 구비할 수 있다.
그리고, 본 발명의 일 실시예에 배기관(160)은, 엔진 시험실(110)에서 설치된 엔진이 가동될 때 화염이 분출되고 화염이 분출되는 방향으로 배치될 수 있다.
도 1 및 도 3을 참조하면, 일 실시예로 본 발명의 일 실시예에 배기관(160)은 외부는 원통형상으로 구비되고, 내부는 단면이 타원형상의 제2 공간(161)이 형성되는 형상으로 구비될 수 있다. 상기 제2 공간(161)으로 화염이 분출되고 발생되는 배기가스가 유입될 수 있다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 의한 배기관(160)은, 구조물이 안정적으로 설치되고, 흡음재가 견고하게 고정되도록 복수개의 구역(160A, 160B)으로 분획되어 설치될 수 있다.
그리고, 각각의 구역은 중심에서 외부 방향으로, 단면이 곡면 형상의 판넬부(162)와, 금속 소재로 구비되며 메쉬 형상의 와이어 메쉬(163)와, 상기 배기관(160)에서 발생되는 소음을 흡수하는 제1 흡음부재(164)와, 상기 제1 흡음부재(164)와 다른 재질로 구비되는 제2 흡음부재(165) 및, 상기 제1 흡음부재(164)와 상기 제2 흡음부재(165) 사이에 구비되는 섬유 브라켓(166)을 가지는 구조로 구비될 수 있다.
즉, 제2 공간(161)에 노출되는 가장 안쪽의 면에는 단면이 물결 모양의 판넬이 형성되어 고온의 배기가스에 노출되고, 상기 판넬부(162)에는 금속 소재로 구비되는 메쉬 형상의 와이어 메쉬(163)가 고정되고, 와이에 메쉬(163) 안쪽에는 2개의 층 구조를 가지는 흡음부재가 구비될 수 있다.
여기서, 제1 흡음부재(164)와 제2 흡음부재(165)는 같은 종류의 흡음부재로 구비될 수 도 있고, 서로 다른 종류의 흡음부재로 구비될 수 있다.
그리고, 상기 제1 흡음부재(164)와 제2 흡음부재(165)는 섬유 브라켓(166)에 의해 서로 분리되어 적층될 수 있다.
그리고, 본 발명의 일 실시예에 의한 배기관(160)과 상기 엔진 시험실(110) 사이에는, 화재 발생시 또는 배기가스가 역류하는 상황에서 배기관(160)과 엔진 시험실(110)을 차단하는 셔터(180)가 설치될 수 있다.
그리고, 본 발명의 일 실시예에 의한 배기관(160)의 단부에는 배기관(160)으로 유입된 배기가스가 외부로 배출되는 배기탑(170)을 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 의한 배기탑(170)은, 상기 배기관(160)과 연결되는 외부 케이스(171)와, 상기 외부 케이스(171) 내부에서, 상기 배기관(160)에서 연장되고, 상기 배기관(160)에서 유입된 배기가스가 상기 외부 케이스(171) 내부로 배출되도록 복수개의 홀이 형성된 배출관(172) 및, 상기 배출관(172)의 상부에 상기 배기탑(170)에서 외부로 발생하는 소음을 차단하는 제3 소음 방지부(174)를 포함한다.
즉, 본 발명의 일 실시예에 의한 배기탑(170)은, 전술한 엔진 시험실(110)의 공기 흡입부(120)와 같이, 공기가 유입되어 외부로 개방된 공간을 통해 발생된 소음이 빠져나가는 것을 차단하기 위해, 제3 소음 방지부(174)를 구비한다.
일 예로, 도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 의한 제3 소음 방지부(174)는, 내부에 흡음부재가 구비되고 타공된 금속판재로 둘러싸인 직육면체 형상의 제3 소음 방지부재(174a)가 복수개가 서로 이격되게 구비될 수 있다.
그래서, 상기 제3 소음방지부재 사이에 형성된 공간을 통해 배기가스가 외부로 배출시, 상기 배기관(160)을 통해 발생된 소음이 제3 소음 방지부재(174a)에 흡수되어 소음이 외부로 발생하는 것을 최소화시킬 수 있게된다.
여기서, 본 발명의 일 실시예에 의한 배기탑(170) 내부에는, 상기 배기관(160)에서 연장된 배출관(172)은 상기 배기관(160)과 하나의 몸체로 구비 될 수 있고, 직경이 서로 다른 관이 연결된 형상으로 구비될 수도 있다.
그런데, 도 7에 도시된 것과 같이, 본 발명의 일 실시예에 의한 배출관(172)에는 내부에 중심에서 확산되는 원뿔 형상의 격벽(173)이 형성될 수 있다.
그래서, 상기 배출관(172)으로 유입된 배기가스가 제3 소음 방지부(174)를 통해 외부로 배출시, 원뿔 형상의 격벽(173)의 경사면을 따라 완만하게 부딪쳐 상승하여 외부로 배출되거나 아래 경사면에 부딪치는 경우 하강하고 배기관(160)에 형성된 복수개의 홀을 통해 배기관(160)에서 배출되고 상승하여, 상기 제3 소음 방지부(174)를 통해 외부로 배출될 수 있다. 그래서, 상기 외부 케이스(171) 내측벽(171')에 부딪쳐 와류가 발생하거나, 배기가스가 외부 케이스(171) 내측벽을 맞고 역류하는 것을 방지하면서 효과적으로 배기가스를 배기탑(170) 외부로 배출시킬 수 있게 된다.
그리고, 도 2 및 도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 의한 비행기 엔진성능 시험장치(100)는, 비행기에 엔진이 분리되지 않고 탑재된 상태에서 엔진 성능을 시험시, 비행기에 와이어(w) 일측을 연결하고 와어이(w) 타측은 엔진 시험실 에 고정시키기 위해, 엔진 시험실(110) 바닥에 고정된 고정부재(190)를 더 포함할 수 있다.
종래의 고정부재(19)는 도 8(a)에 도시된 것과 같이, 봉 형상의 부재를 구부려서 'ㄷ'자 형상으로 만들고, 단부를 지면에 매립하여, 와이어의 일측을 고정하는 방식이었다. 그런데, 종래의 고정부재는 비행기의 강한 추력에 버티지 못하고 벤딩이 발생하거나 설치지점에서 이탈하는 문제가 있었다.
본 발명의 일 실시예에 의한 고정부재(190)는, 봉 형태의 부재를 구부리지 않고, 일 예로 단면이 직사각형 또는 원형인 기둥 형상으로 구비되며, 상부에 와이어가 끼워져서 고정되는 홀(S1)이 형성된 금속부재로 구비될 수 있다.
그래서, 기둥형상의 고정부재(190)에 의해 비행기의 강한추력에 의하더라도 본 발명의 일 실시예에 의한 고정부재(190)는 엔진 시험실 바닥에 견고하게 고정되고, 비행기는 엔진 시험실에서 이탈되지 않고 안전하게 엔진 성능을 시험할 수 있게된다.
그리고, 본 발명의 일 실시예에 의한 제어부는, 엔진 시험실(110), 배기관(160), 배기탑(170)에서 화재가 발생하거나 배기가스가 역류하는 경우, 회전날개(140)의 개폐를 제어하고 셔터(180)의 개폐를 제어하여 공기와 배기가스의 유출입을 유출입을 차단시킬 수 있다.
본 발명은 지금까지 특정한 실시예에 관하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허 청구범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가지는 자는 용이하게 알 수 있음을 밝혀두고자 한다.
100: 시험장치
110: 엔진 시험실
120: 공기 흡입부
120A: 제1 공기 흡입부
120B: 제2 공기 흡입부
130: 제1 소음 방지부
131: 제1 소음 방지부재
132: 제1 공간
140: 회전날개
150: 제2 소음 방지부
151: 제2 소음방지부재
160: 배기관
161: 제2 공간
162: 판넬부
163: 와이어 메쉬
164: 제1 흡음부재
165: 제2 흡음부재
166: 섬유브라켓
170: 배기탑
171: 외부 케이스
172: 배출관
173: 원추 형상의 격벽
174: 제3 소음 방지부
174a:제3 소음 방지부재
180: 셔터
190: 고정부재

Claims (10)

  1. 상부가 볼록한 돔 형상으로 구비되고 내부에 시험대상인 엔진이 설치되고, 엔진 시험시 소요되는 공기가 유입되는 공기 흡입부(120)를 포함하는 엔진 시험실(110);
    일측은 상기 엔진 시험실(110)과 연결되고, 상기 엔진 시험실(110)에 설치된 엔진 가동시 분출되는 화염 방향으로 설치되고 화염과 배기가스가 유입되는 배기관(160); 및
    상기 배기관(160)의 타단부에 상기 배기관(160)을 통해 유입된 엔진의 배기가스가 외부로 배출되는 배기탑(170);을 포함하고,

    상기 공기 흡입부(120)는,
    복수개의 제1 소음 방지부재(131)가 서로 이격되게 배치되어 인접한 상기 제1 소음 방지부재(131) 사이에 형성되는 제1 공간(132)으로 공기가 유입되고, 제1 공간(132)을 통해 외부로 노출되는 소음을 흡수하는 복수개의 제1 소음 방지부재(131)를 구비하는 제1 소음 방지부(130);
    상기 제1 소음 방지부(130)를 통해 유입되는 공기의 양을 조절하도록 상기 제1 소음 방지부(130) 전방에 회전가능하게 구비되는 복수개의 회전날개(140); 및
    엔진 시험시 발생하는 소음의 차단효과를 높이기 위해, 하단이 상기 엔진 시험실(110)의 바닥에 고정되는 사각기둥 형상으로 구비되고, 상기 제1 소음 방지부(130)와 상기 복수개의 회전날개(140) 사이에서 상기 제1 공간(132)의 전방에 설치되고, 모서리가 제1 공간(132)을 향해 배치되는 제2 소음 방지부재(151)가 복수개가 서로 이격되게 구비하는 제2 소음 방지부(150);를 포함하고,
    상기 제2 소음 방지부(150)는,
    회전 가능하게 구비되고, 상기 회전날개(140)의 회전각도와, 상기 제2 소음 방지부(150)의 회전각도를 제어하는 제어부;를 더 포함하고,

    상기 배기탑(170)은,
    상기 배기관(160)의 단부와 연결되는 외부 케이스(171);
    상기 외부 케이스(171) 내부에서, 상기 배기관(160)에서 연장되고, 상기 배기관(160)에서 유입된 배기가스가 상기 외부 케이스(171) 내부로 배출되도록 복수개의 홀이 형성된 배출관(172); 및
    상기 배출관(172)의 상부에 상기 배출관(172)에서 배출되는 배기가스가 외부로 배출되고, 상기 배기탑(170)에서 외부로 발생하는 소음을 차단하기 위해 내부에 흡음부재가 구비되고 타공된 금속판재로 둘러싸인 직육면체 형상의 제2 소음방지부재를 복수개가 서로 이격되게 구비하는 제3 소음방지부(174);를 포함하고,

    상기 배출관(172)은,
    상기 배출관(172) 내부에 중심에서 상기 배출관(172)의 단부 방향으로 단면적이 넓어지는 원뿔 형상의 격벽(173)이 형성되고, 상기 배출관(172)으로 유입되는 배기가스는 상기 격벽(173)과 충돌한 후 분산되어 일부는 상기 격벽(173)과 충돌 후 상승하고, 일부는 상기 배출관(172)의 하부면과 충돌하며 상승하고, 일부는 상기 배출관(172)의 측면과 충돌하며 상승하여 외부로 배출되는 것을 특징으로 하는 소음방지를 위한 비행기 엔진 성능 시험장치(100).
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 배기관(160)은
    내부에 엔진에서 분사되는 화염이 분출되는 제2 공간(161)이 형성되고, 상기 제2 공간(161)의 내부에서 외측방향으로 순차적으로 적층되는,
    단면이 물결 형상의 판넬부(162);
    금속 소재로 구비되며 메쉬 형상의 와이어 메쉬(163);
    상기 배기관(160)에서 발생되는 소음을 흡수하는 제1 흡음부재(164);
    상기 제1 흡음부재(164)와 다른 재질로 구비되는 제2 흡음부재(165); 및
    상기 제1 흡음부재(164)와 상기 제2 흡음부재(165) 사이에 구비되는 섬유 브라켓;을 포함하는 것을 특징으로 하는 소음방지를 위한 비행기 엔진 성능 시험장치(100).
  5. 제4항에 있어서,
    상기 배기관(160)은,
    복수개의 구역으로 분획되어 설치되는 것을 특징으로 하는 소음방지를 위한 비행기 엔진 성능 시험장치(100).
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제5항에 있어서,
    상기 엔진 시험실(110)과, 상기 배기관(160)의 연결부에는 상기 엔진 시험실(110)과 상기 배기관(160)의 연결부를 차단시키는 셔터(180)가 설치되는 것을 특징으로 하는 소음방지를 위한 비행기 엔진 성능 시험장치(100).
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 회전날개(140)의 각도를 조절하고, 상기 셔터(180)를 가동시켜 배기가스와 공기의 유출입을 차단시키는 것을 특징으로 하는 소음방지를 위한 비행기 엔진 성능 시험장치(100).
  10. 제1항에 있어서,
    상기 공기 흡입부(120)는,
    상기 엔진 시험실(110)의 측면에서 제1 공기 흡입부(120A)와 제2 공기 흡입부(120B)로 구비되는 것을 특징으로 하는 소음방지를 위한 비행기 엔진 성능 시험장치(100).
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