KR101988402B1 - 코일 스프링 조립체 및 이를 구비한 오일 씰 - Google Patents

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KR101988402B1
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Abstract

코일 스프링 조립체와, 이를 구비한 오일 씰이 개시된다. 개시된 코일 스프링 조립체는, 금속 소재로 이루어진 코일 스프링, 및 고무 소재로 이루어져 탄성 복원 가능하게 휘어지며, 길이 방향을 따라 중공(中孔)이 형성된 관(管) 형상의 탄성 튜브(elastic tube)를 구비한다. 탄성 튜브가 코일 스프링의 외주면을 감싸도록, 코일 스프링이 탄성 튜브의 중공에 삽입된다.

Description

코일 스프링 조립체 및 이를 구비한 오일 씰{Coil spring assembly and oil seal with the same}
본 발명은 오염과 부식이 억제되는 코일 스프링 조립체와, 이를 구비한 오일 씰에 관한 것이다.
예컨대, 차량, 열차, 선박의 엔진, 변속기, 파워 스티어링(power steering) 장치 뿐만 아니라 세탁기와 같은 가전제품에서도 케이스(case)와, 상기 케이스의 외부에서 내부로 관통하는 샤프트(shaft)와, 상기 케이스와 샤프트 사이의 누유를 방지하는 오일 씰이 구비된다. 상기 오일 씰은 상기 케이스 내부의 윤활유 또는 작동유가 케이스 외부로 누유되지 않도록 차단하고, 상기 케이스 외부에서 먼지 등의 이물질과 수분이 케이스 내부로 침투하지 않도록 차단한다.
오일 씰은 상기 샤프트 외주면에 접촉되는 립(lip)과 상기 립이 샤프트의 회전이나 외란에 불구하고 샤프트 외주면에 신뢰성있게 접촉되도록 탄성 가압하는 코일 스프링(coil spring)을 구비한다. 그런데, 오일 씰의 설치 환경상 상기 케이스와 샤프트 사이의 틈새를 통해 이물질이나 수분이 케이스 내부로 침투하여 금속 소재의 코일 스프링이 오염되거나 부식되는 경우가 빈번하게 발생한다. 이로 인해, 상기 오일 씰과 같은, 코일 스프링이 적용된 제품의 성능과 내구성이 열화(劣化)되는 문제가 있다.
대한민국 등록실용신안공보 제20-0172631호
본 발명은, 이물질이나 수분에 의한 오염 및 부식이 방지되는 코일 스프링 조립체와, 이를 구비한 오일 씰을 제공한다.
본 발명은, 금속 소재로 이루어진 코일 스프링, 및 고무 소재로 이루어져 탄성 복원 가능하게 휘어지며, 길이 방향을 따라 중공(中孔)이 형성된 관(管) 형상의 탄성 튜브(elastic tube)를 구비하고, 상기 탄성 튜브가 상기 코일 스프링의 외주면을 감싸도록, 상기 코일 스프링이 상기 탄성 튜브의 중공에 삽입된 코일 스프링 조립체를 제공한다.
상기 코일 스프링의 일 측 말단과 타 측 말단이 연결되어 상기 코일 스프링이 폐곡선을 형성할 수 있다.
상기 코일 스프링의 일 측 말단과 타 측 말단이 연결된 상태에서 상기 탄성 튜브의 일 측 말단부 및 타 측 말단부 중 하나의 말단부가 나머지 말단부를 감싸서 상기 코일 스프링이 노출되지 않고 상기 탄성 튜브 내부에 밀봉될 수 있다.
또한 본 발명은, 링(ring) 형상의 강체 프레임(frame), 고무 소재로 형성되고 상기 강체 프레임에 접합 지지되는 것으로, 상기 샤프트의 외주면에 접촉되도록 내측으로 돌출된 립(lip)과, 상기 케이스의 내주면에 밀착되는 외주면을 구비한 고무 부재, 및 상기 고무 부재에 장착되어 상기 립을 상기 샤프트의 외주면 측으로 탄성 가압하는, 본 발명의 코일 스프링 조립체를 구비하는 오일 씰(oil seal)을 제공한다.
본 발명의 코일 스프링 조립체는 탄성 튜브가 코일 스프링을 감싸고 있어서 이물질이나 수분에 노출될 수 있는 환경에 설치되더라도 코일 스프링의 오염 또는 부식이 방지되며, 산, 염기와 같은 화학 약품에 의한 부식도 방지된다.
본 발명의 코일 스프링 조립체를 구비한 오일 씰은 코일 스프링에 더하여 탄성 튜브가 탄성을 부가하여 주므로 오일 씰의 립이 샤프트의 외주면에 보다 신뢰성있게 접촉 유지되며, 외력이 가해지는 경우에 완충 성능 및 진동 억제 성능이 향상된다. 또한, 탄성 튜브가 마찰력있는 고무 소재로 이루어져 있으므로, 외란에 불구하고 코일 스프링 조립체가 오일 씰의 고무 부재에서 분리되지 않는다. 결과적으로, 오일 씰의 성능 신뢰성과 내구성이 향상된다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 오일 씰의 사시도이다.
도 2는 도 1의 오일 씰이 적용된 예를 도시한 단면도이다.
도 3은 도 1의 코일 스프링 조립체가 폐곡선 궤도를 따라 이어지기 연결되기 전의 모습을 도시한 사시도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 코일 스프링 조립체 및 이를 구비한 오일 씰을 상세하게 설명한다. 본 명세서에서 사용되는 용어(terminology)들은 본 발명의 바람직한 실시예를 적절히 표현하기 위해 사용된 용어들로서, 이는 사용자 또는 운용자의 의도 또는 본 발명이 속하는 분야의 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 따라서, 본 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 오일 씰의 사시도이고, 도 2는 도 1의 오일 씰이 적용된 예를 도시한 단면도이며, 도 3은 도 1의 코일 스프링 조립체가 폐곡선 궤도를 따라 이어지기 연결되기 전의 모습을 도시한 사시도이다. 도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 오일 씰(10)은 케이스(2)와 상기 케이스(2)의 외부에서 내부로 관통하는 샤프트(shaft)(7)를 구비하는 장치에서, 상기 케이스(2)와 샤프트(7) 사이의 누유를 방지하기 위해 사용된다. 상기 케이스(2)와 샤프트(7)를 구비하는 장치는 차량, 열차, 선박 등의 수송 수단, 또는 세탁기와 같은 가전제품에 구비될 수 있다. 구체적인 예로서, 상기 샤프트(7)는 크랭크 샤프트(crank shaft)이고, 상기 케이스(2)는 크랭크 케이스(crank case)일 수 있다.
상기 오일 씰(10)은 강체 프레임(11), 고무 부재(20), 및 코일 스프링 조립체(40)를 구비한다. 강체 프레임(11)은 예컨대, 금속과 같은 강체로 이루어진 링(ring) 형상의 부재로서, 후술할 고무 부재(20)의 내주부(21)를 접합 지지하는 제1 프레임부(frame portion)(12)와, 제1 프레임부(12)의 외주 말단에서 케이스(2)의 내부 공간(5)을 향해 절곡 연장된 제2 프레임부(13)를 구비한다. 따라서, 상기 강체 프레임(11)의 단면은 대체로 알파벳 'L' 또는 한글 자음 'ㄱ' 및 'ㄴ' 과 유사한 형태가 된다.
상기 고무 부재(21)는 고무 소재로 형성되고 상기 강체 프레임(11)에 접합 지지되는 부재로서, 내주부(21)와 외주부(25)를 구비한다. 상기 내주부(21)에는 샤프트(7)의 외주면에 접촉되도록 내측으로 돌출된 메인 립(main lip)(22)과 더스트 립(dust lip)(23)이 형성된다. 메인 립(22)과 더스트 립(23)의 말단은 샤프트(7)의 축선(CL)을 중심으로 하는 원 궤도를 따라 연장된다. 메인 립(22)은 케이스(2)의 내부 공간(5)에서 케이스(2)의 외부를 향하여 흐르는 윤활제의 누유를 방지한다. 더스트 립(23)은 케이스(2)의 외부에서 상기 내부 공간(5)을 향한 이물질 및 수분의 침입을 방지한다. 상기 이물질에는 예컨대, 먼지, 미세 입자가 포함된다. 메인 립(22)과 더스트 립(23)은 이격되고, 상기 메인 립(22)이 상기 더스트 립(23)보다 상기 케이스 내부 공간(5)에 더 가깝게 배치된다. 상기 내주부(21)는 강체 프레임(11)의 제1 프레임부(12)의 내주측 말단부에 접합 지지된다.
상기 외주부(25)는 오일 씰(10)이 상기 케이스(2)의 내주면(3)에 억지 끼움에 의해 설치될 때 상기 케이스 내주면(3)에 밀착되는 부분이다. 구체적으로, 상기 외주부(25)의 최외곽의 외주면(26)이 상기 케이스 내주면(3)에 밀착된다. 상기 외주부(25)는 강체 프레임(11)의 제2 프레임부(13)의 외주면을 부분적으로도 노출되지 않게 전부 덮고 있다. 따라서, 상기 케이스 내주면(3)에 오일 씰(10)이 설치될 때 상기 제2 프레임부(13)가 상기 케이스 내주면(3)에 직접 밀착되지 않는다. 즉, 오일 씰(10)이 상기 케이스 내주면(3)에 억지 끼움되는 과정에서 상기 고무 부재 외주부(25)가 적절하게 탄성 수축되므로 강체 프레임(11)이 변형되지 않으며, 오일 씰(10)을 올바르게 설치하기가 용이하다.
코일 스프링 조립체(40)는 고무 부재(20)에 장착되어 메인 립(22)을 샤프트(7)의 외주면 측으로 탄성 가압한다. 부연하면, 코일 스프링 조립체(40)는 메인 립(22)이 샤프트(7)의 외주면에 보다 강하게 접촉되도록, 상기 내주부(21)에서 상기 케이스 내부 공간(5) 측으로 후퇴된 부분, 즉 메인 립(22)의 외주면을 내측으로 조여준다. 코일 스프링 조립체(40)는 링(ring)과 같은 폐곡선을 형성하며 상기 메인 립(22)의 외주면 측에 마련된 안착 홈(미도시)에 안착된다.
도 2 및 도 3을 함께 참조하면, 상기 코일 스프링 조립체(40)는 코일 스프링(coil spring)(41)과 탄성 튜브(elastic tube)(46)를 구비한다. 코일 스프링(41)은 예컨대, 스프링 강(spring steel)과 같은 금속 소재로 이루어지고, 나선 궤도를 따라 감겨지며 연장된다. 탄성 튜브(46)는 길이 방향을 따라 중공(中孔)(49)이 형성된 관(管) 형상의 부재로서, 고무 소재로 이루어져 탄성 복원 가능하게 휘어지는 부재이다. 상기 탄성 튜브(46)가 코일 스프링(41)의 외주면을 감싸도록, 상기 코일 스프링(41)이 상기 탄성 튜브(46)의 중공(49)에 삽입되어 코일 스프링 조립체(40)가 조립 제조된다.
코일 스프링 조립체(40)는 코일 스프링(41)의 일 측 말단과 타 측 말단이 연결되어 폐곡선을 형성한 상태로 상기 고무 부재(20)의 내주부(21)에 안착된다. 구체적으로, 코일 스프링(41)의 일 측 말단(42)은 나선 코일의 직경이 말단으로 갈수록 작아져 원뿔 형상을 갖는다. 상기 코일 스프링 일 측 말단(42)이 타 측 말단(43)의 뒤에 오도록 코일 스프링 조립체(40)를 굴곡시키고, 상기 타 측 말단(43)을 뒤로 당겨서 상기 타 측 말단(43)에 근접한 부분의 코일 피치(coil peach)의 간격을 벌려 놓고, 상기 원뿔형의 일 측 말단(42)을 상기 코일 피치가 벌어진 타 측 말단(43)에 끼워 넣는다. 그리하면, 상기 타 측 말단(43)의 벌어진 코일 피치 사이에 상기 일 측 말단(42)의 코일 피치가 끼워지면서 코일 스프링(41)이 폐곡선 형태로 이어진다. 상술한 코일 스프링(41)의 연결 작업은 작업자가 기구를 사용하여 수행하거나, 기계에 의해 자동적으로 수행될 수도 있다.
상기 코일 스프링(41)의 일 측 말단(42)과 타 측 말단(43)을 연결하는 작업에 방해가 되지 않도록, 상기 코일 스프링 일 측 말단(42)과 타 측 말단(43)은 대응되는 탄성 튜브(46)의 일 측 말단(47)과 타 측 말단(48)에 의해 덮이지 않고 노출된다. 부연하면, 상기 탄성 튜브(46)의 길이는 코일 스프링(41)의 길이 보다는 약간 길다. 따라서, 만약 코일 스프링(41)의 길이 방향 중간 지점과 탄성 튜브(46)의 길이 방향 중간 지점이 정렬되도록 코일 스프링(41)을 탄성 튜브(46)의 중공(49)에 삽입하면 코일 스프링(41)의 일 측 말단(42)과 타 측 말단(43)이 탄성 튜브(46)에 의해 덮일 수 있다. 하지만, 코일 스프링 일 측 말단(42)과 타 측 말단(43) 연결 작업이 용이하도록 코일 스프링 일 측 말단(42)이 탄성 튜브(46)의 일 측 말단(47)보다 앞으로 더 돌출되게 코일 스프링(41)이 탄성 튜브(46)에 삽입된다.
그리하면, 탄성 튜브(46)의 타 측 말단(48)이 코일 스프링 타 측 말단(43)을 덮어 상기 타 측 말단(43)이 가려지게 되지만, 코일 스프링 타 측 말단(43)이 노출되도록, 탄성 튜브 타 측 말단(48)과 그 인접 부분, 즉 탄성 튜브 타 측 말단부가 밖으로 접어 올려진다. 도 3에서 실선으로 표현된 탄성 튜브 타 측 말단(48)과 그 인접 부분이 접어 올려진 탄성 튜브 타측 말단부를 나타내고, 이점 쇄선으로 표현된 탄성 튜브 타 측 말단(48)과 그 인접 부분이 코일 스프링 타 측 말단(43)을 가리도록 접히지 않은 탄성 튜브 말단부를 나타낸다.
이와 같이 코일 스프링(41)의 일 측 말단(42)과 타 측 말단(43)이 모두 노출된 상태로 상술한 코일 스프링 일 측 말단(42)과 타 측 말단(43) 연결 작업이 수행된다. 그리고 나서, 상기 접어 올려진 탄성 튜브 타 측 말단(48) 및 그 인접 부분을 이점 쇄선으로 도시된 것처럼 원래 상태로 펴 내려서 탄성 튜브 일 측 말단(47) 및 그 인접 부분을 감싼다. 상기 탄성 튜브 타 측 말단(48)과 그 인접 부분의 내주면이 상기 탄성 튜브 일 측 말단(47)과 그 인접 부분의 외측면에 탄성 밀착되어 이물질이나 수분이 그 사이로 침투하지 못한다. 이렇게 하여, 폐곡선을 이루는 코일 스프링(41)은 양 측 말단(42, 43) 중 어느 부분도 외부에 노출되지 않고 탄성 튜브(46) 내부에 밀봉된다.
탄성 튜브(46)가 고무 소재로 형성되어 있으므로, 상기 메인 립(22)의 외주면 측에 마련된 안착 홈(미도시)에 안착되어 고무 부재 내주부(21)에 장착된 코일 스프링 조립체(40)는, 케이스(2)와 샤프트(7)에 가해지는 외력이나 외란에 불구하고 상기 안착 홈에서 빠지지 않는다. 한편, 본 발명의 도 3을 참조하여 설명한 것과 반대로, 탄성 튜브 타 측 말단(48)과 그 인접 부분이 접히지 않은 상태로 코일 스프링 타 측 말단(43)이 노출되고, 탄성 튜브 일 측 말단(47)과 그 인접 부분이 접혀져 코일 스프링 일 측 말단(42)이 노출되 상태로 상기 코일 스프링 일 측 말단(42)과 타 측 말단(43)이 연결될 수도 있다.
이상에서 설명한 코일 스프링 조립체(40)는 탄성 튜브(46)가 코일 스프링(41)을 감싸고 있어서 이물질이나 수분에 노출될 수 있는 환경에 설치되더라도 코일 스프링(41)의 오염 또는 부식이 방지되며, 산, 염기와 같은 화학 약품에 의한 부식도 방지된다.
상기 코일 스프링 조립체(40)를 구비한 오일 씰(10)은, 코일 스프링(41)에 더하여 탄성 튜브(46)가 탄성을 부가하여 주므로 메인 립(22)이 샤프트(7)의 외주면에 보다 신뢰성있게 접촉 유지되며, 외력이 가해지는 경우에 완충 성능 및 진동 억제 성능이 향상된다. 또한, 탄성 튜브(46)가 마찰력있는 고무 소재로 이루어져 있으므로, 외란에 불구하고 코일 스프링 조립체(40)가 오일 씰(10)의 고무 부재(20)에서 분리되지 않는다. 결과적으로, 오일 씰(10)의 성능 신뢰성과 내구성이 향상된다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능함을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.
2: 케이스 7: 샤프트
10: 오일 씰 11: 강체 프레임
20: 고무 부재 40: 코일 스프링 조립체
41: 코일 스프링 46: 탄성 튜브

Claims (4)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 금속 소재로 이루어진 코일 스프링; 및,
    고무 소재로 이루어져 탄성 복원 가능하게 휘어지며, 길이 방향을 따라 중공(中孔)이 형성된 관(管) 형상의 탄성 튜브(elastic tube);를 구비하고,
    상기 탄성 튜브가 상기 코일 스프링의 외주면을 감싸도록, 상기 코일 스프링이 상기 탄성 튜브의 중공에 삽입되고,
    상기 코일 스프링의 일 측 말단과 타 측 말단이 연결되어 상기 코일 스프링이 폐곡선을 형성하며,
    상기 코일 스프링의 일 측 말단과 타 측 말단이 연결된 상태에서 상기 탄성 튜브의 일 측 말단부 및 타 측 말단부 중 하나의 말단부가 나머지 말단부를 감싸서 상기 코일 스프링이 노출되지 않고 상기 탄성 튜브 내부에 밀봉되는 것을 특징으로 하는 코일 스프링 조립체.
  4. 케이스(case), 및 상기 케이스의 외부에서 내부로 관통하는 샤프트(shaft) 사이의 누유를 방지하는 오일 씰로서,
    링(ring) 형상의 강체 프레임(frame); 고무 소재로 형성되고 상기 강체 프레임에 접합 지지되는 것으로, 상기 샤프트의 외주면에 접촉되도록 내측으로 돌출된 립(lip)과, 상기 케이스의 내주면에 밀착되는 외주면을 구비한 고무 부재; 및, 상기 고무 부재에 장착되어 상기 립을 상기 샤프트의 외주면 측으로 탄성 가압하는, 제3 항의 코일 스프링 조립체;를 구비하는 것을 특징으로 하는 오일 씰(oil seal).
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