KR101986965B1 - 압축기와 열교환 시스템 - Google Patents

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리핑 리야오
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그리 그린 리프리저레이션 테크놀로지 센터 컴퍼니 리미티드 오브 주하이
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Abstract

압축기는 크랭크축(10)과, 크랭크축(10)의 축방향을 따라 순차적으로 배열된 고압단 실린더인 제1실린더(20), 저압단 실린더인 제2실린더(30) 및 제3실린더(40)를 포함하고, 제3실린더(40)의 언로딩이나 로딩을 제어하기 위한 용량변환용 스위칭기구(50)를 더 포함하고, 압축기는 전부하 운전모드와 부분부하 운전모드를 구비하며, 압축기의 전부하 운전모드 하에서 용량변환용 스위칭기구(50)는 압축기의 배기압력의 작용하에 제3실린더(40)를 로딩시키고,
압축기의 부분부하 운전모드 하에서 용량변환용 스위칭기구(50)는 압축기의 흡기압력의 작용하에 제3실린더(40)를 언로딩시킨다. 상기 압축기를 포함하는 열교환 시스템. 압축기 내에서 용량변환용 스위칭기구(50)를 설치함으로써 저어도 하나의 실린더가 용량변환용 스위칭기구(50)의 작용하에 사용되거나 언로딩되어 압축기가 용량 변환하기 위한 스위칭 기능을 구비하게 되고, 다양한 운전상태에 대응할 수 있고, 다양한 운전상태에서 압축기의 가열능력을 향상시킬 수 있다.

Description

압축기와 열교환 시스템
본 발명은 열교환 기술 분야에 관한 것으로, 특히 압축기(compressor)와 열교환 시스템(heat exchang system)에 관한 것이다.
종래에는 일반적으로 전기적 보조 가열 (electric auxiliary heat)기술을 통해 압축기의 가열능력을 향상시키거나 2단계 엔탈피증가(Two-stage enthalpy-increasing) 기능을 갖는 압축기를 통해 저온 상황에서 압축기의 가열능력이 떨어진다는 문제를 해결하였으나 다양한 정도의 문제들이 있다.
1. 전기적 보조 가열 기술을 통해 압축기의 가열능력을 향상시키는 방법은 에너지 효율이 저하한다는 문제 있다.
2. 2단계 엔탈피증가(Two-stage enthalpy-increasing) 기능을 갖는 압축기를 사용한다는 것은 압축기의 배기량을 조절할 수 없고, 저온 운전상태에서 압축기의 가열능력과 에너지효율이 확보되는 것을 전제로 하면 일반상태에서 운전시 압축기의 에너지효율이 저하한다는 것을 일으킬 수 있다는 운전상태에 대한 압축기의 적응력이 나쁜 문제가 있다.
본 발명의 주된 목적은 종래의 압축기가 용량변환을 이룰 수 없기 때문에 압축기의 가열능력이 떨어지고 에너지 효율이 저하한다는 문제를 해결하기 위해 압축기와 열교환 시스템을 제공하고자 한다.
상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 측면에 따르면, 압축기를 제공한다. 압축기는 크랭크축과, 크랭크축의 축방향을 따라 순차적으로 배열된 제1실린더, 제2실린더 및 제3실린더를 포함하고, 제1실린더는 고압단 실린더이고 제2실린더와 제3실린더는 저압단 실린더이며, 압축기는 용량변환용 스위칭기구를 더 포함하고, 용량변환용 스위칭기구는 제3실린더의 언로딩이나 로딩을 제어하며, 압축기는 전부하 운전모드와 부분부하 운전모드를 구비하는데, 압축기의 전부하 운전모드 하에서 용량변환용 스위칭기구는 압축기의 배기압력의 작용하에 제3실린더를 로딩시키고, 압축기의 부분부하 운전모드 하에서 용량변환용 스위칭기구는 압축기의 흡기압력의 작용하에 제3실린더를 언로딩시킨다.
또한, 용량변환용 스위칭기구는 압축기의 배기구나 흡기구에 선택적으로 연결되는 압력제어부와, 압력제어부에 의해 제3실린더의 슬립시트 간의 끼워맞춤 상태가 제어되는 잠금 부재(locking member)를 포함하고, 압력제어부가 압축기의 흡기구에 연결되는 경우, 잠금 부재와 제3실린더의 슬립시트가 잠겨 제3실린더가 언로딩되고, 압력제어부가 압축기의 배기구에 연결되는 경우, 잠금 부재와 제3실린더의 슬립시트가 잠금해제되어 제3실린더가 로딩된다.
또한, 용량변환용 스위칭기구는 탄성복귀부품을 더 포함하고, 잠금 부재의 제1단부와 슬립시트가 잠기거나 잠금해제되며 탄성복귀부품이 잠금 부재의 제1단부에 대향하게 형성된 제2단부에 설치되고 압력제어부가 잠금 부재의 제1단부의 압력을 제어한다.
또한, 용량변환용 스위칭기구는 전압안정화 분기회로를 더 포함하고, 전압 안정화 분기회로의 제1단부가 압축기의 흡기구에 연결되며, 전압 안정화 분기회로의 제2단부가 잠금 부재의 제2단부에 압력을 제공한다.
또한, 압력제어부는 제1단부가 압축기의 흡기구에 연결되며 제2단부가 잠금 부재의 제1단부의 압력을 제어하는 제1분기회로와, 제1분기회로에 설치되며 제1분기회로의 온/오프를 제어하기 위한 제1개폐밸브와, 제1단부가 압축기의 배기구에 연결되며 제2단부가 잠금 부재의 제1단부의 압력을 제어하는 제2분기회로와, 제2분기회로에 설치되며 제2분기회로의 온/오프를 제어하기 위한 제2개폐밸브를 포함한다.
또한, 압축기는 혼합기를 더 포함하고, 혼합기의 제1흡기구가 제2실린더의 흡기구에 연결되고, 혼합기의 혼합기 배기구가 제1실린더의 흡기구에 연결되고, 혼합기의 제2흡기구가 가스보충구이다.
또한, 압축기는 제1스페이서를 더 포함하고, 제1스페이서는 제2실린더와 제3실린더 사이에 설치된다.
또한, 제1스페이서는 제2실린더의 배기구에 연결된 제1스페이서 캐비티를 구비하고, 제2실린더는 제1스페이서 캐비티와 연결되는 외부연통구를 더 구비하고, 혼합기의 제1흡기구는 외부연통구를 통해 제1스페이서 캐비티에 연결되고, 압축기의 부분부하 운전모드 하에서, 제2실린더의 흡기구, 제2실린더의 배기구, 제1스페이서 캐비티, 제2실린더의 외부연통구, 혼합기, 제1실린더의 흡기구, 제1실린더의 배기구가 순차적으로 연결된다.
또한, 제3실린더는 제3실린더의 압축챔버로부터 이격설치되는 제1중간통로를 구비하고, 압축기는 제1스페이서와 제3실린더 사이에 설치되고 제3실린더의 제1중간통로와 제1스페이서 캐비티를 연결하기 위한 제2스페이서 연통공을 구비하는 제2스페이서와, 제3실린더의 제2실린더로부터 멀리 떨어진 일측에 설치되고 제1플랜지 캐비티를 구비하고 제1플랜지 캐비티가 제3실린더의 배기구와 제1중간통로에 모두 연결되는 제1플랜지를 더 포함하며, 압축기의 전부하 운전모드 하에서, 제2실린더의 흡기구, 제2실린더의 배기구, 제1스페이서 캐비티, 제2실린더의 외부연통구, 혼합기, 제1실린더의 흡기구, 제1실린더의 배기구가 순차적으로 연결되고, 제3실린더의 흡기구가 제3실린더의 배기구, 제1플랜지 캐비티, 제1중간통로, 제2스페이서 연통공을 통해 제1스페이서 캐비티에 연결된다.
또한, 압축기는 제1실린더의 흡기구에 연결되는 엔탈피증가 부재(enthalpy-increasing component)를 더 포함한다.
또한, 압축기는 제2실린더와 제1실린더 사이에 설치되는 제1스페이서와, 제1실린더와 제1스페이서 사이에 설치되는 제3스페이서를 더 포함한다.
또한, 제3스페이서는 제3스페이서 연통공을 구비하고, 제1스페이서는 제2실린더의 배기구에 연결된 제1스페이서 캐비티를 구비하고, 제1스페이서 캐비티는 제3스페이서 연통공을 통해 제1실린더의 흡기구에 연결되며, 압축기의 부분부하 운전모드 하에서, 제2실린더의 흡기구, 제2실린더의 배기구, 제1스페이서 캐비티, 제3스페이서 연통공, 제1실린더의 흡기구, 제1실린의 배기구가 순차적으로 연결된다.
또한, 제3실린더는 제3실린더의 압축챔버로부터 이격설치되는 제1중간통로를 구비하고, 제2실린더는 제2실린더의 압축챔버로부터 이격설치되는 제2중간통로를 더 구비하고, 제2중간통로는 제1스페이서 캐비티에 연결되고, 압축기는 제2실린더와 제3실린더 사이에 설치되고 제3실린더의 제1중간통로와 제2실린더의 제2중간통로를 연결하기 위한 제2스페이서 연통공을 더 구비하는 제2스페이서와, 제3실린더의 제2실린더로부터 멀리 떨어진 일측에 설치되고 제1플랜지 캐비티를 구비하는 제1플랜지를 더 포함하며, 제1플랜지 캐비티는 제3실린더의 배기구와 제1중간통로에 모두 연결되며, 압축기의 전부하 운전모드 하에서 제2실린더의 흡기구, 제2실린더의 배기구, 제1스페이서 캐비티, 제1실린더의 흡기구, 제1실린더의 배기구가 순차적으로 연결되며, 제3실린더의 흡기구가 제3실린더의 배기구, 제1플랜지 캐비티, 제1중간통로, 제2스페이서 연통공을 통해 제2중간통로와 제1스페이서 캐비티에 연결된다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 열교환 시스템을 제공한다. 열교환 시스템은 후술한 압축기이다.
본 발명의 기술방안을 이용하여, 압축기 내에서 용량변환용 스위칭기구를 설치함으로써 저어도 하나의 실린더가 용량변환용 스위칭기구의 작용하에 사용되거나 언로딩되어 압축기가 용량 변환 하기 위한 스위칭 기능을 구비하게 되고, 다양한 운전상태에 대응할 수 있고, 다양한 운전상태에서 압축기의 가열능력을 향상시키고, 압축기의 종합 에너지효율을 호율적으로 향상시키는 효과를 이룰 수 있다.
첨부된 도면들은 본 출원의 일부로서 본 발명에 대해 더욱 이해하기 위해 제공되는 것이며, 본 발명의 예시적인 실시예 및 그의 설명은 본 발명을 해석하기 위한 것이고, 본 발명의 범위는 한정되지 않는다. 첨부된 도면 중,
도1은 본 발명에 따른 압축기의 전부하 운전모드 하에서 열교환 시스템의 동작 원리를 나타내는 도면이다.
도2는 본 발명에 따른 압축기의 부분부하 운전모드 하에서 열교환 시스템의 동작 원리를 나타내는 도면이다.
도3은 본 발명에 따른 용량변환용 스위칭기구와 제3실린더가 잠기시의 작동상태를 나타내는 개략도면이다.
도4는 본 발명에 따른 용량변환용 스위칭기구와 제3실린더가 잠금해제시의 작동상태를 나타내는 개략도면이다.
도5는 본 발명의 첫번째 실시예에 따른 압축기의 외관구조를 나타내는 개략도면이다.
도6은 도5의 압축기의 내부구조를 나타내는 개략도면이다.
도7은 도6의 압축기가 부분부하 운전모드 하에서 냉매의 유동에 대한 개략도이다.
도8은 도6의 압축기가 전부하 운전모드 하에서 냉매의 유동을 나타내는 개략도면이다.
도9는 도6의 압축기의 제1스페이서의 구조를 나타내는 개략도면이다.
도10은 도6의 압축기의 제2실린더의 구조를 나타내는 개략도면이다.
도11은 도6의 압축기의 제3실린더의 구조를 나타내는 개략도면이다.
도12는 도6의 압축기의 제1플랜지의 구조를 나타내는 개략도면이다.
도13은 도6의 압축기의 제1플랜지 커버플레이트의 구조를 나타내는 개략도면이다.
도14는 도6의 압축기의 제1플랜지, 제3실린더, 제1플랜지 커버플레이트가 결합된 후의 통로관계를 나타내는 개략도면이다.
도15는 본 발명의 두 번째 실시예에 따른 압축기의 외관구조를 나타내는 개략도면이다.
도16은 도15의 압축기의 내부구조를 나타내는 개략도면이다.
도17은 도16의 압축기가 부분부하 운전모드 하에서 냉매의 유동에 대한 개략도이다.
도18은 도16의 압축기가 전부하 운전모드 하에서 냉매의 유동을 나타내는 개략도면이다.
도19는 도16의 압축기의 제1실린더의 구조를 나타내는 개략도면이다.
도20은 도16의 압축기의 제1스페이서의 구조를 나타내는 개략도면이다.
도21은 도16의 압축기의 제2실린더의 구조를 나타내는 개략도면이다.
그 중, 상기 첨부된 도면은 아래와 같은 표기를 포함한다.
모순되지 않는 경우, 본 출원의 실시예 및 실시예의 특징은 서로 결합될 수 있다는 것을 설명할 필요가 있다. 이하 첨부된 도면을 참조하여 실시예를 통해 본 발명에 대해 설명한다.
하기 상세적인 설명은 예시하기 위한 것이고, 본 발명에 대해 진일보로 설명하기 위해 제공되는 것을 유의하여야 한다. 별도의 설명이 없으면, 본 명세서에 사용되는 모든 기술적과 과학적 용어들은 해당 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 이해될 수 있는 일반적인 의미와 일치한다.
특별히 반대되는 기재가 없는 한, 본 발명에서 사용된 '내/외' 등과 같은 방위사들은 각 부품 자체의 윤곽에 대한 내/외를 의미하나, 본 발명이 상기 방위사들에 의해 한정되지 않는다.
본 발명은 종래의 압축기가 용량 변환하여 운전될 수 없음에 따른 압축기의 가열능력이 떨어지고 에너지효율이 저하한다는 문제를 해결하기 위해, 압축기와 열교환 시스템을 제공하고자 하는데, 그 중 열교환 시스템은 아래와 같은 압축기를 포함한다.
도1과 도2에 보이는 바와 같이, 열교환 시스템은 4방 밸브(200), 제1 열교환기(300), 제1스로틀 밸브(400), 플래시 증발기(500), 제2스로틀 밸브(600), 제2열교환기(700), 액체분배기(Liquid divider)(800) 및 후술의 엔탈피증가 부재(100) 또는 혼합기(60)를 더 포함하고, 그중 압축기의 배기구는 4방 밸브(200), 제1열교환기(300), 제1스로틀 밸브(400), 플래시 증발기(500), 제2스로틀 밸브(600), 제2열교환기(700)를 통해 4방 밸브(200)와 연결되고, 4방 밸브(200)는 액체분배기(800)를 통해 압축기의 흡기구와 연결된다. 플래시 증발기(500)는 엔탈피증가 부재(100) 또는 혼합기(60)를 통해 압축기의 실린더와 연결된다.
도1과 도2에 보이는 바와 같이, 압축기는 크랭크축(10)과, 크랭크축(10)의 축방향을 따라 순차적으로 배열된 제1실린더(20), 제2실린더(30) 및 제3실린더(40)를 포함하고, 제1실린더(20)는 고압단 실린더이고 제2실린더(30)와 제3실린더(40)는 저압단 실린더이며, 압축기는 용량변환용 스위칭기구(50)를 더 포함하고, 용량변환용 스위칭기구(50)는 제3실린더(40)의 언로딩이나 로딩을 제어하며, 압축기는 전부하 운전모드와 부분부하 운전모드를 구비하고, 압축기의 전부하 운전모드 하에서 용량변환용 스위칭기구(50)는 압축기의 배기압력의 작용하에 제3실린더(40)를 로딩시키고, 압축기의 부분부하 운전모드 하에서 용량변환용 스위칭기구(50)는 압축기의 흡기압력의 작용하에 제3실린더(40)를 언로딩시킨다.
상기 고압단 실린더란 저압단 실린더보다 그 내의 기압이 더 높은 실린더인데, 즉 저압단 실린더 내로부터 공급된 가스가 고압단 실린더 내에서 다시 압축되어 2차 압축가스로 생성된다는 것을 설명할 필요가 있다. 마찬가지로 저압단 실린더란 고압단 실린더보다 그 내의 기압이 더 낮은 실린더이다. 여기에서 고압 또는 저압은 고압 및 저압의 수치 범위와 상관없이 상대적인 개념으로 이해하여야 한다.
압축기 내에는 용량변환용 스위칭기구가 설치됨으로써 적어도 하나의 실린더가 용량변환용 스위칭기구(50) 의 작용하에 사용되거나 언로딩되어 압축기가 용량 변환하기 위한 스위칭기능이 구비되고, 다양한 운전상태에 대응할 수 있고, 다양한 운전상태에서 압축기의 가열능력을 향상시키고, 압축기의 종합 에너지효율을 호율적으로 향상시키는 장점을 가진다. 용량변환용 스위칭방식을 사용하여 전부하 운전모드와 부분부하 운전모드의 운전상태에서 압축기는 서로 다른 용량 및 용적비율로 운전되어 다양한 운전상태에 대한 대응능력이 우수하며 종합 에너지 효율이 높은 장점을 가진다.
도1과 도2에 도시된 바람직한 실시방식에 있어서, 용량변환용 스위칭기구(50)는 제3실린더(40)의 로딩 또는 언로딩을 제어한다. 몰론, 용량변환용 스위칭기구(50)는 제2실린더(30)를 선택적으로 제어할 수도 있다(미도시).
도1내지 도4에 보이는 바와 같이, 용량변환용 스위칭기구(50)는 압력제어부와 잠금 부재(52)를 포함하고, 압력제어부는 압축기의 배기구나 흡기구에 선택적으로 연결되며, 압력제어부는 잠금 부재(52)와 제3실린더(40)의 슬립시트(41) 간의 끼워맞춤 상태를 제어하고, 압력제어부가 압축기의 흡기구에 연결되는 경우, 잠금 부재(52) 와 제3실린더(40)의 슬립시트(41)가 잠겨 제3실린더(40)가 언로딩되고, 압력제어부가 압축기의 배기구에 연결되는 경우, 잠금 부재(52) 와 제3실린더(40)의 슬립시트(41)가 잠금해제되어 제3실린더(40)가 로딩된다. 압축기는 배기압력이 높고 흡기압력이 낮기 때문에 도1에 도시된 상태에서 압축기의 배기압력에 의해 잠금 부재(52) 와 제3실린더(40)의 슬립시트(41)가 잠금해제되어 제3실린더(40)가 로딩된다. 즉 제3실린더(40)가 사용된다. 이때 압축기가 큰 배기량 및 작은 용적비인 2단 압축의 전부하 운전모드에 진입한다. 도2에 도시된 상태에서 압축기의 흡기압력에 의해 잠금 부재(52) 와 제3실린더(40)의 슬립시트(41)가 잠겨 제3실린더(40)가 언로딩된다. 즉 압축되지 않고 공전되기만 한다. 이때 압축기가 작은 배기량 및 큰 용적비인 2단 압축의 부분부하 운전모드에 진입한다.
도3과 도4에 도시된 구체적인 실시방식에 있어서, 용량변환용 스위칭기구(50)는 탄성복귀부품(53)을 더 포함하고, 잠금 부재(52)의 제1단부와 슬립시트(41)가 잠기거나 잠금해제되며 탄성복귀부품(53)이 잠금 부재(52)의 제1단부에 대향하게 형성된 제2단부에 설치되고 압력제어부가 잠금 부재(52)의 제1단부의 압력을 제어한다. 탄성복귀부품(53)이 설치되기 때문에 탄성복귀부품(53) 의 작용하에 잠금 부재(52)에 슬립시트(41)의 일측을 향해 이동하는 지지력을 제공하고 압축기의 배기압력이 탄성복귀부품(53)을 극복하여 작동할 때 잠금 부재(52)와 슬립시트(41)가 잠금해제되어 압축기가 전부하 운전모드에 진입하게 된다.
탄성복귀부품(53)은 스프링인 것이 바람직하다.
본 발명의 잠금 부재(52)는 헤드부가 형성된 핀으로서, 핀의 헤드부가 슬립시트(41)의 걸림홈에 걸리면 서로 잠긴다.
잠금 부재(52)에 대한 압력제어를 향상시키기 위해 본 발명의 용량변환용 스위칭기구(50)는 전압안정화 분기회로(54)를 더 포함하고, 전압안정화 분기회로(54)의 제1단부가 압축기의 흡기구에 연결되며, 전압안정화 분기회로(54)의 제2단부가 잠금 부재(52)의 제2단부에 압력을 제공한다(도1과 도2를 참조). 전압안정화 분기회로(54)가 잠금 부재(52)의 제2단부에 압축기의 흡기압력을 지속적으로 제공하기 때문에 잠금 부재(52)의 제1단부가 압축기의 배기압력의 작용하에만 슬립시트(41)와 잠금해제되는 것을 확보함으로써 용량변환용 스위칭 기구(50)는 제어가 용이한 장점을 가진다.
도1과 도2에 도시된 바람직한 실시방식에 있어서, 압력제어부는 제1분기회로(511), 제1분기회로(511)의 온/오프를 제어하기 위한 제1개폐밸브(512), 제2분기회로(513), 및 제2분기회로(513)의 온/오프를 제어하기 위한 제2개폐밸브(514)를 포함하고, 제1분기회로(511)의 제1단부가 압축기의 흡기구에 연결되며, 제1분기회로(511)의 제2단부가 잠금 부재(52)의 제1단부의 압력을 제어하고, 제1개폐밸브(512)는 제1분기회로(511)에 설치되며, 제2분기회로(513)의 제1단부가 압축기의 배기구에 연결되며, 제2분기회로(513)의 제2단부가 잠금 부재(52)의 제1단부의 압력을 제어하고, 제2개폐밸브(514)는 제2분기회로(513)에 설치된다. 제1분기회로(511)는 압축기의 배기압력을 잠금 부재(52)에 공급하기 위한 것이고, 제2분기회로(513)는 압축기의 배기압력을 잠금 부재(52)에 공급하기 위한 것으로서, 잠금 부재(52)와 슬립시트(41)가 잠기거나 잠금해제되도록 전환된다.
도면에 도시한 점선은 해당 분기회로에 대응한는 개폐밸브가 오프상태에 있어 해당 분기회로가 닫히는 것을 나타낸다.
가스보충 부재에 따라, 본 발명은 아래와 같이 두 가지의 구체적인 실시방식을 제공한다. 첫번째 실시방식은 압축기가 혼합기(60)를 채용하고, 두번째 실시방식은 압축기가 엔탈피증가 부재(100)를 채용한다. 이들의 구체적인 실시방식은 아래와 같이 설명하기로 한다.
첫번째 실시방식에 있어서, 도5 내지 도14에 보이는 바와 같이, 압축기는 혼합기(60)를 포함하고, 혼합기(60)의 제1흡기구(61)가 제2실린더(30)의 흡기구에 연결되고, 혼합기(60)의 혼합기 배기구(62)가 제1실린더(20)의 흡기구에 연결되고, 혼합기(60)의 제2흡기구(63)가 가스보충구이다. 상기와 같이, 플래시 증발기(500)가 혼합기(60)의 제2흡기구(63)에 연결된다.
도5에 보이는 바와 같이, 혼합기(60)가 압축기의 하우스(11)의 외부에 설치된다. 이에 따라 혼합기(60)가 압축기의 내부공간을 차지하는 것을 피하여 합리적으로 배치되도록 한다.
도6에 보이는 바와 같이, 하우스(11)는 상부 케이스 모듈(12)와 하부 케이스(13)가 양단부에 설치된다. 압축기는 고정자 모듈(14)와, 고정자 모듈(14) 내에 설치된 로터 모듈(15)와, 제1실린더(20) 내에 설치된 제1롤러(21)와, 제2실린더(30) 내에 설치된 제2롤러(33)와, 제3실린더(40) 내에 설치된 제3롤러(43)와, 제2실린더(30) 와 제1실린더(20) 사이에 설치된 제3스페이서(16)를 더 포함한다.
도6에 보이는 바와 같이, 압축기는 제2플랜지(900)를 더 포함하고, 제2플랜지(900)는 제1실린더(20)의 제2실린더로부터 멀리 떨어진 일측에 설치된다.
도6에 보이는 바와 같이, 압축기는 제1스페이서(70)를 더 포함하고, 제1스페이서(70)는 제2실린더(30)와 제3실린더(40) 사이에 설치된다. 본 실시예에 따른 압축기는 제2실린더(30)가 하향 배기식이고, 혼합기(60)(안에 중압 냉매를 포함)가 밖에 설치도록 구성되며, 저압단 실린더에서 배출된 중압 냉매가 고압단 실린더까지 흡기의 통로는 외부 라인으로 구성된다.
도7, 도9, 도10에 보이는 바와 같이, 제1스페이서(70)는 제2실린더(30)의 배기구에 연결된 제1스페이서 캐비티(71)를 구비하고, 제2실린더(30)는 제1스페이서 캐비티(71)와 연결되는 외부연통구(31)를 더 포함하고, 혼합기(60)의 제1흡기구(61)가 외부연통구(31)에 의해 제1스페이서 캐비티(71)에 연결된다.
도8 내지 도14에 보이는 바와 같이, 제3실린더(40)는 제3실린더(40)의 압축챔버로부터 이격설치되는 제1중간통로(42)를 구비하고, 압축기는 제2스페이서(80)와 제1플랜지(90)를 더 포함하고, 제2스페이서(80)는 제1스페이서(70)와 제3실린더(40) 사이에 설치되고, 제2스페이서(80)는 제3실린더(40)의 제1중간통로(42)가 제1스페이서 캐비티(71)에 연결되도록 제2스페이서 연통공을 더 구비하며, 제1플랜지(90)는 제3실린더(40)의 제2실린더(30)로부터 멀리 떨어진 일측에 설치되고, 제1플랜지(90)는 제1플랜지 캐비티(91)를 구비하고, 제1플랜지 캐비티(91)는 제3실린더(40)의 배기구와 제1중간통로(42)에 모두 연결된다.
그 중에, 제2스페이서(80), 제1스페이서(70), 제2실린더(30)는 제1스페이서 캐비티(71)에 제2실린더(30)의 배기를 수용하기 위한 냉매수용챔버가 형성된다.
도6에 보이는 바와 같이, 압축기는 제1플랜지 커버플레이트(92)를 더 포함하고, 제1플랜지(90)는 제3실린더(40)와 제1플랜지 커버플레이트(92) 사이에 개재되어 제1플랜지 캐비티(91)에 제3실린더(40)의 배기를 수용하기 위한 냉매수용챔버가 형성된다.
또한, 냉매의 내부통로는 제3실린더(40), 제1플랜지(90), 제2스페이서(80), 제2실린더(30), 제1스페이서(70)에 설치된다. 압축기의 용량변환용 스위칭 기구(50)는 용량변환용 압력제어통로(44)가 제3실린더(40), 제1플랜지(90), 제1플랜지 커버플레이트(92)에 설치된다.
도14에 보이는 바와 같이, 제3실린더(40), 제1플랜지(90), 제1플랜지 커버플레이트(92)는 용량변환용 압력제어통로(44)를 모두 구비한다(잠금 부재(52)의 제1단부와 제2단부의 압력을 제어한다).
압축기의 부분부하 운전모드 하에서, 제2실린더(30)의 흡기구, 제2실린더(30)의 배기구, 제1스페이서 캐비티(71), 제2실린더(30)의 외부연통구(31), 혼합기(60), 제1실린더(20)의 흡기구, 제1실린더(20)의 배기구가 순차적으로 연결된다. 이때, 제1개폐밸브(512)가 열리고, 제2개폐밸브(514)가 닫히며, 압축기가 작은 배기량 및 큰 용적비인 더블 실린더2단모드에 진입한다. 액체분배기(800)로부터 공급된 냉매가스는 제2실린더(30) 내로 이송되고, 1차압축된 냉매가스가 제1스페이서 캐비티(71) 내로 배출되어 제2실린더(30)의 외부연통구(31)를 거쳐 혼합기(60)로 유입되면서, 플래시 증발기(500)의 일측으로부터 공급된 보충가스는 혼합기(60)의 제2흡기구(63)내로 이송되고, 혼합기(60) 내의 가스와 혼합된 후 제1실린더(20) 내로 함께 이송되어 2차압축되고, 하우스(11)의 상부공간으로 배출되어 상부 케이스 모듈(12)의 배기관을 통해 배출된다. 이에 따라 압축기가 냉매의 전반 압축기과정을 끝낸다.
압축기의 전부하 운전모드 하에서, 제2실린더(30)의 흡기구, 제2실린더(30)의 배기구, 제1스페이서 캐비티(71), 제2실린더(30)의 외부연통구(31), 혼합기(60), 제1실린더(20)의 흡기구, 제1실린더(20)의 배기구가 순차적으로 연결되며, 제3실린더(40)의 흡기구가 제3실린더(40)의 배기구, 제1플랜지 캐비티(91), 제1중간통로(42), 제2스페이서 연통공을 통해 제1스페이서 캐비티(71)에 연결된다. 이때, 제2개폐밸브(514)가 열리고, 제1개폐밸브(512)가 닫히며, 압축기가 큰 배기량 및 작은 용적비인 3-실린더2단 모드에 진입한다. 액체분배기(800)로부터 공급된 냉매가스는 제2실린더(30) 내로 이송되고, 1차압축된 냉매가스가 제1스페이서 캐비티(71) 내로 배출되면서, 액체분배기(800)로부터 공급된 냉매가스는 함께 제3실린더(40) 내로 이송되고, 1차압축된 냉매가스가 제1플랜지 캐비티(91) 내로 배출되어, 제1플랜지 캐비티(91)에 포함된 냉매가스가 제1플랜지(90), 제2스페이서(80), 제1스페이서 캐비티(71), 제2실린더(30)의 외부연통구(31)를 거쳐 혼합기(60)로 유입되며, 동시에 플래시 증발기(500)의 일측으로부터 공급된 보충가스는 혼합기(60)의 제2흡기구(63)내로 이송되고, 혼합기(60) 내의 가스를 혼합한 후 제1실린더(20) 내로 함께 이송되어 2차압축되고, 하우스(11)의 상부공간으로 배출되어 상부 케이스 모듈(12)의 배기관을 통해 배출된다. 이에 따라 압축기가 냉매의 전반 압축기과정을 끝낸다.
두 번째 실시방식에 있어서, 도15 내지 도21에 보이는 바와 같이, 압축기는 엔탈피증가 부재(100)를 더 포함하고, 엔탈피증가 부재(100)는 제1실린더(20)의 흡기구에 연결된다. 상기와 같이, 플래시 증발기(500)가 엔탈피증가 부재(100)에 연결된다. 도16에 보이는 바와 같이, 하우스(11)의 양단에는 상부 케이스 모듈(12)와 하부 케이스(13)가 설치된다. 압축기는 고정자모듈(14)와, 고정자모듈(14) 내에 설치된 로터모듈(15)와, 제1실린더(20) 내에 설치된 제1롤러(21)와, 제2실린더(30) 내에 설치된 제2롤러(33)와, 제3실린더(40) 내에 설치된 제3롤러(43)를 포함한다.
도16에 보이는 바와 같이, 압축기는 제1스페이서(70)와 제3스페이서(16)를 더 포함하고, 제1스페이서(70)는 제2실린더(30)와 제1실린더(20) 사이에 설치되고, 제3스페이서(16)는 제1실린더(20)와 제1스페이서(70) 사이에 설치된다. 본 실시예에 따른 압축기는 제2실린더(30)가 상향 배기식이고, 중압냉매 통로가 하우스(11)의 내부에 설치되되 제3실린더(40), 제1플랜지(90), 제2스페이서(80), 제2실린더(30), 제1스페이서(70), 제3스페이서(16)에 각각 설치된다. 압축기의 용량변환용 압력제어통로(44)는 제3실린더(40), 제1플랜지(90), 제1플랜지 커버플레이트(92)에 설치된다(잠금 부재(52)의 제1단부와 제2단부의 압력을 제어한다).
도16에 보이는 바와 같이, 압축기는 제2플랜지(900)를 더 포함하고, 제2플랜지(900)는 제1실린더(20)의 제2실린더(30)로부터멀리 떨어진 일측에 설치된다.
도16, 도19, 도20에 보이는 바와 같이, 제3스페이서(16)는 제3스페이서 연통공을 구비한다. 제1스페이서(70)는 제2실린더(30)의 배기구에 연결된 제1스페이서 캐비티(71)를 구비하고, 제1스페이서 캐비티(71)는 제3스페이서 연통공을 통해 제1실린더(20)의 흡기구에 연결된다.
도17 내지 도21에 보이는 바와 같이, 제3실린더(40)는 제3실린더(40)의 압축챔버로부터 이격설치되는 제1중간통로(42)를 구비하고, 제2실린더(30)는 제2실린더(30)의 압축챔버로부터 이격설치되는 제2중간통로(32)를 더 구비하고, 제2중간통로(32)는 제1스페이서 캐비티(71)에 연결되고, 압축기는 제2스페이서(80)와 제1플랜지(90)를 더 포함하고, 제2스페이서(80)는 제2실린더(30)와 제3실린더(40) 사이에 설치되고, 제2스페이서(80)는 제3실린더(40)의 제1중간통로(42)가 제2실린더(30)의 제2중간통로(32)에 연결되도록 제2스페이서 연통공을 더 구비하며, 제1플랜지(90)는 제3실린더(40)의 제2실린더(30)로부터멀리 떨어진 일측에 설치되고, 제1플랜지(90)는 제1플랜지 캐비티(91)를 구비하고, 제1플랜지 캐비티(91)는 제3실린더(40)의 배기구와 제1중간통로(42)에 모두 연결된다.
그 중에, 제1스페이서(70), 제3스페이서(16), 제2실린더(30)는 제1스페이서 캐비티(71)에 제2실린더(30)의 배기를 수용하기 위한 냉매수용챔버가 형성된다. 제1플랜지(90), 제3실린더(40), 제1플랜지 커버플레이트(92)는 제1플랜지 캐비티(91)에 제3실린더(40)의 배기를 수용하기 위한 냉매수용챔버가 형성된다.
압축기는 부분부하 운전모드 하에서, 제2실린더(30)의 흡기구, 제2실린더(30)의 배기구, 제1스페이서 캐비티(71), 제3스페이서 연통공, 제1실린더(20)의 흡기구, 제1실린더(20)의 배기구가 순차적으로 연결된다. 이때, 제2개폐밸브(514)가 닫히고, 제1개폐밸브(512)가 열리며, 압축기가 작은 배기량 및 큰 용적비인 2-실린더2단 모드에 진입한다. 액체분배기(800)로부터 공급된 냉매가스는 제2실린더(30) 내로 이송되고, 1차압축된 냉매가스가 제1스페이서 캐비티(71) 내로 배출되어 엔탈피증가 부재(100)의 일측으로부터 보충된 가스와 함께 제1실린더(20) 내로 이송되어 2차압축을 수행하고, 하우스(11)의 상부공간으로 배출되어 상부케이스 모듈(12)의 배기관을 통해 배출된다. 이에 따라 압축기가 냉매의 전반 압축기과정을 끝낸다.
압축기의 전부하 운전모드 하에서, 제2실린더(30)의 흡기구, 제2실린더(30)의 배기구, 제1스페이서 캐비티(71), 제1실린더(20)의 흡기구, 제1실린더(20)의 배기구가 순차적으로 연결되며, 제3실린더(40)의 흡기구가 제3실린더(40)의 배기구, 제1플랜지 캐비티(91), 제1중간통로(42), 제2스페이서 연통공을 통해 제3중간통로(32)와 제1스페이서 캐비티(71)에 연결된다. 이때, 제2개폐밸브(514)가 열리고, 제1개폐밸브(512)가 닫히며, 압축기가 큰 배기량 및 작은 용적비인 3-실린더2단 모드에 진입한다. 액체 분배기(800)로부터 공급된 냉매가스는 제2실린더(30) 내로 이송되고, 1차압축된 냉매가스가 제1스페이서 캐비티(71) 내로 배출되면서, 액체분배기(800)로부터 공급된 냉매가스는 동시에 제3실린더(40) 내로 이송되고, 1차압축된 냉매가스가 제1플랜지 캐비티(91) 내로 배출되어, 제1플랜지 캐비티(91)에 포함된 냉매가스가 제1플랜지(90), 제2스페이서(80)를 거쳐 제1스페이서 캐비티(71) 로 이송되며, 이때 제1스페이서 캐비티(71)에 포함된 가스가 엔탈피증가 부재(100)의 일측으로부터 보충된 가스와 함께 제1실린더(20) 내로 이송되어 2차압축을 수행하고, 하우스(11)의 상부공간으로 배출되어 상부 케이스 모듈(12)의 배기관을 통해 배출된다. 이에 따라 압축기가 냉매의 전반 압축기과정을 끝낸다.
본 명세서에서 사용된 용어는 특정 실시예를 설명하기 위하여 사용되며, 본 발명에 따른 예시적인 실시방식을 제한하기 위한 것이 아니다. 본 명세서에서 사용된 바와 같이, 단수 형태는 문맥상 다른 경우를 분명히 지적하는 것이 아니라면, 복수의 형태를 포함할 수 있다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 경우 “포함한다” 및/또는 “포함하는”은 언급한 특징, 단계, 동작, 부재, 모듈 및/또는 이들 그룹의 존재를 특정하는 것이다.
본출원의 명세서, 특허청구범위, 및 상기 첨부된 도면에서 사용된 '제1', '제2'등의 용어가 유사한 대상과 구별하기 위하여 사용되고, 특정한 순서 또는 차례를 설명하기 위한 것이 아니다. 여기서 설명된 본 발명의 실시방식은 여기서 설명되거나 도시된 것을 제외한 순서에 따라 실시될 수 있도록 상기와 같이 사용된 데이터가 적절한 상황에서 호환 가능한다.
상기와 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였고, 본 발명은 이에 의해 한정되지 않으며, 본 기술분야의 당업자에게 있어서, 본 발명은 다양한 변형 및 변경을 할 수 있다. 본 발명의 기술사상과 원칙의 범위를 이탈하지 않는 범위 내에서 모든 변경, 균등, 개진 등은 본 발명의 보호범위 내에 포함된다.
10, 크랭크축; 11, 하우스; 12, 상부케이스 모듈; 13, 하부케이스; 14, 고정자 모듈; 15, 로터모듈; 16, 제3스페이서; 20, 제1실린더; 21, 제1롤러; 30, 제2실린더; 31, 외부연통구; 32, 제2중간통로; 33, 제2롤러; 40, 제3실린더; 41, 슬립시트; 42, 제1중간통로; 43, 제3롤러; 44, 용량변환용 압력제어통로; 50, 용량변환용 스위칭기구; 511, 제1분기회로; 512, 제1개폐밸브; 513, 제2분기회로; 514, 제2개폐밸브; 52, 잠금 부재; 53, 탄성복귀부품; 54, 전압안정화 분기회로; 60, 혼합기; 61, 제1흡기구; 62, 혼합기 배기구; 63, 제2흡기구; 70, 제1스페이서; 71, 제1스페이서 캐비티; 80, 제2스페이서; 90, 제1플랜지; 91, 제1플랜지 캐비티; 92, 제1플랜지 커버플레이트; 100, 엔탈피증가 부재; 200, 4방 밸브; 300, 제1 열교환기; 400, 제1스로틀 밸브; 500, 플래시 증발기; 600, 제2스로틀 밸브; 700, 제2열교환기; 800, 액체분배기; 900, 제2플랜지.

Claims (14)

  1. 크랭크축(10)과, 상기 크랭크축(10)의 축방향을 따라 순차적으로 배열된 고압단 실린더인 제1실린더(20), 저압단 실린더인 제2실린더(30) 및 제3실린더(40)를 포함하는 압축기에 있어서,
    용량변환용 스위칭기구(50)를 더 포함하고,
    상기 용량변환용 스위칭기구(50)는 상기 제3실린더(40)의 언로딩이나 로딩을 제어하며, 상기 압축기는 전부하 운전모드와 부분부하 운전모드를 구비하며,
    상기 압축기의 전부하 운전모드 하에서 상기 용량변환용 스위칭기구(50)는 상기 압축기의 배기압력의 작용하에 상기 제3실린더(40)를 로딩시키고,
    상기 압축기의 부분부하 운전모드 하에서 상기 용량변환용 스위칭기구(50)는 상기 압축기의 흡기압력의 작용하에 상기 제3실린더(40)를 언로딩시키고,
    상기 용량변환용 스위칭기구(50)는 상기 압축기의 배기구나 상기 압축기의 흡기구에 선택적으로 연결되는 압력제어부와,
    압력제어부에 의해 상기 제3실린더(40)의 슬립시트(41) 간의 끼워맞춤 상태가 제어되는 잠금 부재(52)를 포함하고,
    상기 압력제어부가 상기 압축기의 흡기구에 연결되는 경우, 상기 잠금 부재(52)와 상기 제3실린더(40)의 슬립시트(41)가 잠겨 상기 제3실린더(40)가 언로딩되고, 상기 압력제어부가 상기 압축기의 배기구에 연결되는 경우, 상기 잠금 부재(52)와 상기 제3실린더(40)의 슬립시트(41)가 잠금해제되어 상기 제3실린더(40)가 로딩되며,
    상기 용량변환용 스위칭기구(50)는 탄성복귀부품(53)을 더 포함하고, 상기 잠금 부재(52)의 제1단부와 상기 슬립시트(41)가 잠기거나 잠금해제되며 상기 탄성복귀부품(53)이 상기 잠금 부재(52)의 상기 제1단부에 대향하게 형성된 제2단부에 설치되고 상기 압력제어부가 상기 잠금 부재(52)의 제1단부의 압력을 제어하고,
    상기 용량변환용 스위칭기구(50)는 전압안정화 분기회로(54)를 더 포함하고, 상기 전압안정화 분기회로(54)의 제1단부가 상기 압축기의 흡기구에 연결되며, 상기 전압안정화 분기회로(54)의 제2단부가 상기 잠금 부재(52)의 제2단부에 압력을 제공하는 것을 특징으로 하는 압축기.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 압력제어부는
    제1단부가 상기 압축기의 흡기구에 연결되며 제2단부가 상기 잠금 부재(52)의 제1단부의 압력을 제어하는 제1분기회로(511)와,
    상기 제1분기회로(511)에 설치되며 상기 제1분기회로(511)의 온/오프를 제어하기 위한 제1개폐밸브(512)와,
    제1단부가 상기 압축기의 배기구에 연결되며 제2단부가 상기 잠금 부재의 제1단부의 압력을 제어하는 제2분기회로(513)와,
    상기 제2분기회로(513)에 설치되며 상기 제2분기회로(513)의 온/오프를 제어하기 위한 제2개폐밸브(514)를 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기.
  6. 제1항 또는 제5항에 있어서,
    혼합기(60)를 더 포함하고, 상기 혼합기(60)의 제1흡기구(61)가 상기 제2실린더(30)의 배기구에 연결되고, 상기 혼합기(60)의 혼합기 배기구(62)가 상기 제1실린더(20)의 흡기구에 연결되고, 상기 혼합기(60)의 제2흡기구(63)가 가스보충구인 것을 특징으로 하는 압축기.
  7. 제6항에 있어서,
    제1스페이서(70)를 더 포함하고,
    상기 제1스페이서는 상기 제2실린더(30)와 상기 제3실린더(40) 사이에 설치되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 제1스페이서(70)는 상기 제2실린더(30)의 배기구에 연결된 제1스페이서 캐비티(71)를 구비하고, 상기 제2실린더(30)는 상기 제1스페이서 캐비티(71)와 연결되는 외부연통구(31)를 더 구비하고, 상기 혼합기(60)의 제1흡기구(61)는 상기 외부연통구(31)를 통해 상기 제1스페이서 캐비티(71)에 연결되고, 상기 압축기의 부분부하 운전모드 하에서, 상기 제2실린더(30)의 흡기구, 상기 제2실린더(30)의 배기구, 상기 제1스페이서 캐비티(71), 상기 제2실린더(30)의 외부연통구(31), 상기 혼합기(60), 상기 제1실린더(20)의 흡기구, 상기 제1실린더(20)의 배기구가 순차적으로 연결되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제3실린더(40)는 상기 제3실린더(40)의 압축챔버로부터 이격설치되는 제1중간통로(42)를 구비하고,
    상기 압축기는 상기 제1스페이서(70)와 상기 제3실린더(40) 사이에 설치되고 상기 제3실린더(40)의 상기 제1중간통로(42)와 상기 제1스페이서 캐비티(71)를 연결하기 위한 제2스페이서 연통공을 구비하는 제2스페이서(80)와,
    상기 제3실린더(40)의 상기 제2실린더(30)로부터 멀리 떨어진 일측에 설치되고 제1플랜지 캐비티(91)를 구비하고 상기 제1플랜지 캐비티(91)가 상기 제3실린더(40)의 배기구와 상기 제1중간통로(42)에 모두 연결되는 제1플랜지(90)를 더 포함하며,
    상기 압축기의 전부하 운전모드 하에서, 상기 제2실린더(30)의 흡기구, 상기 제2실린더(30)의 배기구, 상기 제1스페이서 캐비티(71), 상기 제2실린더(30)의 외부연통구(31), 상기 혼합기(60), 상기 제1실린더(20)의 흡기구, 상기 제1실린더(20)의 배기구가 순차적으로 연결되고, 상기 제3실린더(40)의 흡기구가 상기 제3실린더(40)의 배기구, 상기 제1플랜지 캐비티(91), 상기 제1중간통로(42), 상기 제2스페이서 연통공을 통해 상기 제1스페이서 캐비티(71)에 연결되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  10. 제1항 또는 제5항에 있어서,
    상기 제1실린더(20)의 흡기구에 연결되는 엔탈피증가 부재(100)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 제2실린더(30)와 상기 제1실린더(20) 사이에 설치되는 제1스페이서(70)와,
    상기 제1실린더(20)와 상기 제1스페이서(70) 사이에 설치되는 제3스페이서(16)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 제3스페이서(16)는 제3스페이서 연통공을 구비하고,
    상기 제1스페이서(70)는 상기 제2실린더(30)의 배기구에 연결된 제1스페이서 캐비티(71)를 구비하고, 상기 제1스페이서 캐비티(71)는 상기 제3스페이서 연통공을 통해 제1실린더(20)의 흡기구에 연결되며, 상기 압축기의 부분부하 운전모드 하에서, 상기 제2실린더(30)의 흡기구, 상기 제2실린더(30)의 배기구, 상기 제1스페이서 캐비티(71), 상기 제3스페이서 연통공, 상기 제1실린더(20)의 흡기구, 상기 제1실린더(20)의 배기구가 순차적으로 연결되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 제3실린더(40)는 상기 제3실린더(40)의 압축챔버로부터 이격설치되는 제1중간통로(42)를 구비하고, 상기 제2실린더(30)는 상기 제2실린더(30)의 압축챔버로부터 이격설치되는 제2중간통로(32)를 더 구비하고, 상기 제2중간통로(32)는 상기 제1스페이서 캐비티(71)에 연결되고,
    상기 제2실린더(30)와 상기 제3실린더(40) 사이에 설치되고 상기 제3실린더(40)의 상기 제1중간통로(42)와 상기 제2실린더(30)의 제2중간통로(32)를 연결하기 위한 제2스페이서 연통공을 더 구비하는 제2스페이서(80)와,
    상기 제3실린더(40)의 상기 제2실린더(30)로부터 멀리 떨어진 일측에 설치되고 제1플랜지 캐비티(91)를 구비하는 제1플랜지(90)를 더 포함하며,
    상기 제1플랜지 캐비티(91)는 상기 제3실린더(40)의 배기구와 상기 제1중간통로(42)에 모두 연결되며, 상기 압축기의 전부하 운전모드 하에서 상기 제2실린더(30)의 흡기구, 상기 제2실린더(30)의 배기구, 상기 제1스페이서 캐비티(71), 상기 제1실린더(20)의 흡기구, 상기 제1실린더(20)의 배기구가 순차적으로 연결되며, 상기 제3실린더(40)의 흡기구가 상기 제3실린더(40)의 배기구, 상기 제1플랜지 캐비티(91), 상기 제1중간통로(42), 상기 제2스페이서 연통공을 통해 상기 제2중간통로(32)와 상기 제1스페이서 캐비티(71)에 연결되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  14. 제1항에 따른 압축기를 포함하는 것을 특징으로 하는 열교환 시스템.
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