KR101985198B1 - 해상구조물설치선 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 해상구조물설치선에 관한 것으로 해상에서 이동가능하고, 상부에 전단 및 후단을 향하여 배치되는 제1 레일이 구비되는 모선모듈, 상기 모션모듈의 후단과 선택적으로 분리 및 결합이 가능하고, 상부에 전단 및 후단을 향하여 배치되는 제2 레일이 구비되는 크레인모듈 및 적재물을 선택적으로 고정하고, 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일을 따라 이동가능하게 형성되는 적재모듈을 포함한다.

Description

해상구조물설치선{MARINE STRUCTURE INSTALLATION VESSEL}
본 발명은 해상구조물설치선에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 해상구조물을 설치하는 과정에서 지속적으로 자재를 운송하여 공급할 수 있는 해상구조물설치선에 관한 것이다.
해상에 구조물을 설치하는 경우, 크레인 등과 같은 설치 구조가 포함된 선박을 이용하여 해상에 구조물을 설치한다.
특히, 해상풍력발전을 위한 해상풍력터빈을 설치하기 위하여 해상풍력터빈을 구성하는 자재를 운반하고, 이를 해상에 설치하는 해상풍력발전기 설치선이 그 대표적인 예다.
기존의 해상구조물설치선은 선박에 해상구조물 설치를 위한 자재를 적재하고, 해상구조물을 설치하고자 하는 위치로 이동하여 선박의 위치를 고정하고, 크레인을 통해 자재를 설치 및 조립하여 해상구조물을 설치하는 방법이 주로 이용되었다.
하지만, 이러한 과정은 선박에 적재할 수 있는 자재의 양이 한정적인 문제점이 있으며, 해상구조물을 설치하는 동안 선박이 이동할 수 없으므로 지속적인 자재의 공급이 어려운 문제점이 있다.
특히 해상풍력발전의 경우에는 해당 지역에 다수의 풍력터빈이 설치되는 특징이 있어, 해상구조물을 설치하고자 하는 위치와 자재를 공급하는 지상간을 반복적으로 왕복하며 자재를 이송하고, 해상구조물을 설치해야 한다.
따라서, 해상구조물을 설치하는 과정과는 별도로 자재를 이송하기 위하여 왕복 이동하는 시간이 필요하여 해상구조물 설치에 소요되는 시간 및 비용이 크게 증가하는 문제점이 있다.
또한, 별도의 선박이 자재를 공급하는 경우에도, 선박에 적재되어 있는 자재를 크레인을 통해 해상구조물 설치선으로 하나씩 옮겨야 하므로, 이에 소요되는 시간 및 비용이 소모되는 문제점이 있다.
본 발명의 기술적 과제는, 배경기술에서 언급한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 해상구조물을 설치하는 과정에서 지속적으로 자재를 운송하여 공급할 수 있는 해상구조물설치선을 제공하는 것이다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
기술적 과제를 해결하기 위해 안출된 본 발명에 따른 해상구조물설치선은 해상에서 이동가능하고, 상부에 전단 및 후단을 향하여 배치되는 제1 레일이 구비되는 모선모듈, 상기 모션모듈의 후단과 선택적으로 분리 및 결합이 가능하고, 상부에 전단 및 후단을 향하여 배치되는 제2 레일이 구비되는 크레인모듈 및 적재물을 선택적으로 고정하고, 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일을 따라 이동가능하게 형성되는 적재모듈을 포함할 수 있다.
여기서, 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일은 상기 모선모듈의 후단 및 상기 크레인모듈의 전단이 결합되는 경우, 상기 제1 레일의 후단 및 상기 제2 레일의 전단이 연결될 수 있다.
또한, 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일은 전단 및 후단이 오픈된 형태로 형성되어, 상기 적재모듈이 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일의 전단 및 후단을 통하여 삽입 및 이탈될 수 있다.
그리고, 상기 크레인모듈은 상기 적재모듈이 이동하는 동력을 제공하는 동력부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 적재모듈은 상기 적재물을 고정하는 부위의 상부가 선택적으로 개방될 수 있도록 형성될 수 있다.
그리고, 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일은 상기 적재모듈이 상하로 복수개가 이동할 수 있도록 형성될 수 있다.
본 발명에 따른 해상구조물설치선에 의하면 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
첫째, 해상구조물을 설치하는 과정에서 지속적으로 자재를 운송하여 공급할 수 있다.
둘째, 운송된 해상구조물 자재를 설치크레인에 빠르고 쉽게 전달할 수 있다.
셋째, 해상구조물을 설치하는 시간을 단축하여 해상구조물 제조에 소요되는 비용을 절감할 수 있다.
이러한 본 발명에 의한 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 해상구조물설치선 일 실시예의 구성을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 해상구조물설치선 일 실시예의 제1 레일 및 제2 레일에 적재모듈이 결합된 상태를 나타내는 도면이다.
도 3 내지 도 5는 본 발명에 따른 해상구조물설치선 일 실시예를 통하여 해상구조물 설치를 위한 적재물을 공급하는 상태를 나타내는 도면이다.
도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 해상구조물설치선의 변형예를 나타내는 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.
아울러, 본 발명을 설명하는데 있어서, 전방/후방 또는 상측/하측과 같이 방향을 지시하는 용어들은 당업자가 본 발명을 명확하게 이해할 수 있도록 기재된 것들로서, 상대적인 방향을 지시하는 것이므로, 이로 인해 권리범위가 제한되지는 않는다고 할 것이다.
해상구조물설치선의 구성
먼저, 도 1 및 도 2를 참조하여, 본 발명에 따른 해상구조물설치선의 일 실시예의 구성에 대하여 상세히 설명하기로 한다.
여기서, 도 1은 본 발명에 따른 해상구조물설치선 일 실시예의 구성을 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 해상구조물설치선 일 실시예의 제1 레일 및 제2 레일에 적재모듈이 결합된 상태를 나타내는 도면이다.
먼저, 본 발명에 따른 해상구조물설치선은 도 1에 도시된 바와 같이, 모선모듈(100), 크레인모듈(200) 및 적재모듈(300)을 포함할 수 있다.
모선모듈(100)은 해상에서 이동이 가능하여, 본 발명에 따른 해상구조물설치선이 해상에서 이동할 수 있도록 구비되는 구성으로, 모선모듈(100)의 후단에 후술하는 크레인모듈(200)이 결합될 수 있다.
또한, 모선모듈(100)은 상부에 제1 레일(110)이 구비될 수 있다.
제1 레일(110)은 본 발명에 따른 해상구조물설치선이 설치하고자 하는 해상구조물의 자재 등과 같은 적재물을 이동시키기 위한 구성이며, 모선모듈(100)의 전단 및 후단을 향하여 배치될 수 있다.
보다 구체적으로, 제1 레일(110)은 일단이 모선모듈(100)의 전단을 향해 연장되며, 제1 레일(110)의 타단이 모선모듈(100)의 후단을 향하도록 연장되는 형태로 배치될 수 있다.
즉, 제1 레일(110)은 모선모듈(100)의 길이방향을 따라 길게 형성되어 배치될 수 있다.
본 실시예에서 제1 레일(110)은 양측에 후술하는 적재모듈(300)이 이동하도록 홈이 형성되는 구성이 적용될 수 있다.
이러한 구성은 본 실시예에 제한되지 않으며, 철도와 같이 형태로 배치되는 등 후술하는 적재물이 이동할 수 있는 경로를 제공하도록 마련된다면, 다양한 형태 및 구성이 적용될 수 있다.
또한, 제1 레일(110)은 전단 및 후단이 오픈된 형태로 형성되는 것이 유리할 수 있다.
제1 레일(110)의 오픈된 전단 및 후단을 통하여, 후술하는 적재모듈(300)이 삽입되거나, 이탈될 수 있어, 제1 레일(110) 및 적재모듈(300)을 선택적으로 결합 또는 분리시킬 수 있다.
이러한 구성을 통하여, 본 발명에 따른 해상구조물설치선이 해상구조물 설치를 위한 자재를 지속적으로 공급받는 효과를 얻을 수 있으며, 이에 대한 보다 상세한 설명은 후술하기로 한다.
한편, 크레인모듈(200)은 전술한 적재물을 이용하여 해상구조물을 설치하기 위한 구성으로, 적재물을 들어올리고 이동시키는 크레인이 구비되어 있으며, 선택적으로 해상에서 위치를 고정할 수 있도록 구성될 수 있다.
본 실시예에서는 크레인 및 작업공간이 형성되는 플레이트를 상하로 관통하도록 형성되는 복수개의 프레임이 구비되어, 해상에서 해저까지 연장되는 프레임을 해저에 고정하고, 플레이트는 해상에 위치하며 해상구조물을 설치하도록 구성될 수 있다.
이때, 플레이트는 프레임을 따라 상하로 이동가능하게 형성되는 것이 유리할 수 있다.
또한, 크레인모듈(200)은 전술한 모선모듈(100)의 후단과 선택적으로 분리 및 결합이 가능하도록 형성될 수 있다.
이를 위하여 모선모듈(100) 및 크레인모듈(200)에는 서로 선택적으로 결합할 수 있도록 별도의 결합부(미도시)를 포함할 수 있다.
그리고, 크레인모듈(200)은 상부에 제2 레일(210)이 구비될 수 있다.
제2 레일(210)은 전술한 제1 레일(110)과 같이, 본 발명에 따른 해상구조물설치선이 설치하고자 하는 해상구조물의 자재 등과 같은 적재물을 이동시키기 위한 구성이며, 크레인모듈(200)의 전단 및 후단을 향하여 배치될 수 있다.
보다 구체적으로, 제2 레일(210)은 일단이 크레인모듈(200)의 전단을 향해 연장되며, 제2 레일(210)의 타단이 크레인모듈(200)의 후단을 향하도록 연장되는 형태로 배치될 수 있다.
즉, 제2 레일(210)은 크레인모듈(200)의 길이방향을 따라 길게 형성되어 배치될 수 있다.
본 실시예에서 제2 레일(210)은 양측에 후술하는 적재모듈(300)이 이동하도록 홈이 형성되는 구성이 적용될 수 있다.
이러한 구성은 본 실시예에 제한되지 않으며, 철도와 같이 형태로 배치되는 등 후술하는 적재물이 이동할 수 있는 경로를 제공하도록 마련된다면, 다양한 형태 및 구성이 적용될 수 있다.
또한, 제2 레일(210)은 전단 및 후단이 오픈된 형태로 형성되는 것이 유리할 수 있다.
제2 레일(210)의 오픈된 전단 및 후단을 통하여, 후술하는 적재모듈(300)이 삽입되거나, 이탈될 수 있어, 제2 레일(210) 및 적재모듈(300)을 선택적으로 결합 또는 분리시킬 수 있다.
이러한 구성을 통하여, 본 발명에 따른 해상구조물설치선이 해상구조물 설치를 위한 자재를 지속적으로 공급받는 효과를 얻을 수 있으며, 이에 대한 보다 상세한 설명은 후술하기로 한다.
그리고, 제2 레일(210)은 전술한 제1 레일(110)과 동일한 형태의 구성이 적용되는 것이 유리할 수 있다.
이때, 전술한 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)은 모선모듈(100) 및 크레인모듈(200)이 결합되는 경우, 제1 레일(110)의 타단 및 제2 레일(210)의 일단이 연결될 수 있다.
보다 구체적으로, 모선모듈(100)의 후단 및 크레인모듈(200)의 전단이 결합되는 과정에서, 제1 레일(110)의 후단 및 제2 레일(210)의 전단이 연결될 수 있다.
이때, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)의 연결을 보다 용이하게 하기 위하여, 제1 레일(110) 또는 제2 레일(210)의 연결부위가 연장되거나, 연결부위를 고정하는 별도의 고정부재 등의 구성이 더 포함될 수도 있다.
전술한 구성을 통하여 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)이 연결되는 경우, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)은 전체적으로 길게 연결되는 형태로 형성될 수 있다.
따라서, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)이 연결된 상태에서 전체적인 레일의 일단 및 타단이 개방된 형태로 형성되며, 이를 통하여 후술하는 적재모듈(300)이 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)에 삽입 및 이탈될 수 있다.
또한, 크레인모듈(200)은 후술하는 적재모듈(300)이 이동하는 동력을 제공하는 동력부(220)를 더 포함할 수 있다.
본 실시예에서 동력부(220)는 제2 레일(210)의 후단부에 구비되는 윈치의 형태로 구성되어, 후술하는 적재모듈(300)에 케이블을 연결하여 적재모듈(300)을 이동시키도록 구성될 수 있다.
동력부(220)의 구성은 후술하는 적재모듈(300)을 이동시키도록 마련된다면, 그 형태 및 구성이 제한되지 않고 다양할 수 있으며, 동력부(220)를 이용하여 적재모듈(300)을 이동시키는 구성에 대한 보다 상세한 설명은 후술하기로 한다.
한편, 적재모듈(300)은 본 발명에 따른 해상구조물설치선이 설치하고자 하는 해상구조물의 자재 등과 같은 적재물을 선택적으로 고정하고, 전술한 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)을 따라 이동가능하여, 적재물을 이동시키는 구성일 수 있다.
이러한 적재모듈(300)은 복수개가 구비될 수 있으며, 전술한 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)이 연결된 상태에서 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)을 따라 이동할 수 있다.
또한, 적재모듈(300)은 적재물을 고정하는 부위의 상부가 선택적으로 개방될 수 있도록 형성되는 것이 유리할 수 있다.
보다 구체적으로, 본 실시예에서 적재모듈(300)은 레일이동부(310) 및 커버부(320)를 포함하여 구성될 수 있다.
레일이동부(310)는 적재물을 지지하면서 전술한 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)을 따라 이동하는 구성으로, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)에 형성된 홈에 삽입되어 이동하는 롤러(312)의 구성이 포함될 수 있다.
이러한 롤러(312)는 레일이동부(310)의 양측에 구비되어, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)의 양측에 형성된 홈에 삽입되어 회전하며, 레일이동부(310)가 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)을 따라 이동하도록 구성될 수 있다.
그리고, 커버부(320)는 적재모듈(300)에 수용되는 적재물을 고정하기 위한 구성으로, 레일이동부(310)의 상부에 결합되어, 레일이동부(310)의 상부에 적재된 적재물의 상부 일부를 감싸도록 형성될 수 있다.
이때, 레일이동부(310) 및 커버부(320)가 결합된 상태에서, 레일이동부(310) 및 커버부(320) 사이의 공간은 적재물의 형태와 대응되는 형태로 형성될 수 있다.
또한, 본 실시예에서와 같이, 해상풍력발전기의 블레이드(B)를 고정하는 경우에는, 블레이드(B)의 형태가 고정 부위에 따라 다양하게 변화하므로, 다양한 적재물의 형태에 대응되어, 적재물을 용이하게 고정할 수 있도록 레일이동부(310) 및 커버부(320) 사이의 공간의 형태를 변경할 수 있도록 형성되는 것이 유리할 수 있다.
전술한 적재모듈(300)의 구성은 크레인모듈(200)에 구비된 동력부(220)와 케이블로 연결되어, 동력부(220)의 구동에 의하여 제1 레일(110)로부터 제2 레일(210)로 이동할 수 있다.
이러한 적재모듈(300)의 구성은 본 실시예에 제한되지 않으며, 다양한 적재물을 선택적으로 고정하며, 전술한 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)을 따라 이동가능하게 마련된다면, 그 형태 및 구성은 다양할 수 있다.
위와 같은 구성을 포함하는, 본 발명에 따른 해상구조물설치선을 이용하여 해상구조물을 설치하는 과정에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
해상구조물설치선의 사용양태
이어서, 도 3 내지 도 5를 참조하여, 본 발명에 따른 해상구조물설치선 일 실시예의 사용양태에 대하여 상세히 설명하기로 한다.
여기서, 도 3 내지 도 5는 본 발명에 따른 해상구조물설치선 일 실시예를 통하여 해상구조물 설치를 위한 적재물을 공급하는 상태를 나타내는 도면이다.
먼저, 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 해상구조물설치선의 일 실시예는 전술한 모선모듈(100)이 상부에 해상구조물의 설치를 위한 자재를 적재하여 운반할 수 있다.
이때, 모선모듈(100)의 제1 레일(110)에는 적재모듈(300)이 해상구조물 자재인 적재물을 수용한 상태로 결합될 수 있다.
또한, 적재물에는 복수개의 적재모듈(300)이 구비된 상태일 수도 있으며, 이러한 구성은 적재물을 보다 용이하게 고정할 수 있도록 구성된다면 제한되지 않고 다양할 수 있다.
이러한 상태에서 모선모듈(100) 및 크레인모듈(200)이 결합하여, 전술한 바와 같이, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)이 결합될 수 있다.
결합된 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)은 전체적으로 길이방향을 따라 연장된 형태로 배치되며, 제2 레일(210)의 후단부에 구비된 동력부(220) 윈치의 케이블은 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)을 따라 연장되어 적재모듈(300)의 일측과 연결될 수 있다.
이어서, 도 4에 도시된 바와 같이, 모선모듈(100)의 상부에 구비된 적재모듈(300)이 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)을 따라 이동하며, 해상구조물의 자재인 적재물을 이동시킬 수 있다.
보다 구체적으로, 크레인모듈(200)의 제2 레일(210) 후단에 구비된 동력부(220)가 적재모듈(300)과 연결된 케이블을 당겨, 적재모듈(300)이 모선모듈(100)의 제1 레일(110)로부터 크레인모듈(200)의 제2 레일(210)로 이동할 수 있다.
이때, 적재모듈(300)에 고정되어 수용된 적재물이 모선모듈(100)로부터 크레인모듈(200)의 상부로 이동할 수 있다.
이후, 모선모듈(100) 및 크레인모듈(200)을 서로 분리하여, 크레인모듈(200)은 전달받은 적재물을 이용하여 해상구조물을 설치하고, 동시에 모선모듈(100)은 추가적인 해상구조물 설치를 위한 적재물을 운송하도록 이동할 수 있다.
도 5에 도시된 바와 같이, 크레인모듈(200)로 이동된 적재모듈(300)은 커버부(320)를 분리하여, 크레인모듈(200)의 크레인이 적재물을 이동시킬 수 있다.
또한, 적재물과 분리된 적재모듈(300)은 제2 레일(210)의 후단부를 통하여 제2 레일(210)과 분리되어 따로 수용될 수 있다.
한편, 분리된 모선모듈(100)은 다시 해상구조물의 자재를 운반하기 위하여 이동하며, 제1 레일(110)의 전단부를 통하여 적재물이 결합된 별도의 적재모듈(300)을 삽입하여 자재를 지속적으로 공급할 수 있다.
즉, 모선모듈(100)로부터 크레인모듈(200)로 적재물을 공급하는 적재모듈(300)이 크레인모듈(200)로부터 모선모듈(100)로 다시 되돌아가는 과정을 생략할 수 있으므로, 적재물의 이동과정을 단축시키는 효과를 얻을 수 있다.
위와 같은 과정을 통하여, 모선모듈(100)의 상부에 적재되어 있는 해상구조물 설치를 위한 적재물을 한꺼번에 빠르고 간편하게 이동시키는 효과를 얻을 수 있다.
따라서, 해양구조물 자재를 크레인모듈(200)에 옮기기 위한 고정에 소요되는 시간 및 노력을 크게 절감하는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 크레인모듈(200)이 해상에서 해상구조물을 설치하는 동안 모선모듈(100)은 다시 이동하며 지속적으로 추가적인 자재를 운송할 수 있으므로, 해상구조물을 설치하는데 소요되는 시간 및 비용을 크게 절감하는 효과도 얻을 수 있다.
위와 같은 과정을 수행함에 있어서, 본 발명에 따른 해상구조물설치선의 모선모듈(100) 및 크레인모듈(200) 각각의 갯수는 복수개로 운영될 수도 있으며, 본 구성을 통해 해상구조물 자재를 운송하며 해상구조물을 설치하도록 마련된다면, 그 구성 및 운용방법은 제한되지 않고 다양할 수 있다.
해상구조물설치선의 변형예
이어서, 도 6 및 도 7을 참조하여, 본 발명에 따른 해상구조물설치선의 변형예에 대하여 상세히 설명하기로 한다.
여기서, 도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 해상구조물설치선의 변형예를 나타내는 도면이다.
먼저, 본 발명에 따른 해상구조물설치선의 변형예는 전술한 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)에 적재모듈(300)이 상하로 복수개가 이동할 수 있도록 형성될 수 있다.
보다 구체적으로, 도 6에 도시된 바와 같이 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)이 전술한 일 실시예와 같은 구성의 적재모듈(300)이 상하로 복수개 구비되도록 형성될 수 있다.
즉, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)이 상부로 소정의 높이를 갖도록 형성되며, 적재모듈(300)이 삽입되는 홈이 상하로 복수개 형성되어 적재물이 적층되는 형태로 수용될 수 있다.
특히, 본 변형예에서와 같이 적재물이 풍력발전기의 블레이드(B)인 경우, 블레이드(B)의 형태적 특징으로 인한 수용공간의 낭비를 줄이고, 복수개의 블레이드(B)를 용이하게 적재하는 효과를 얻을 수 있다.
따라서, 이러한 구성은 동일한 면적에 보다 많은 적재물을 수용할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
한편, 도 7에 도시된 바와 같이 길이방향으로 길게 형성되는 적재물을 세워서 수용하는 경우에는, 수직방향의 적재물을 고정하는 형태의 적재모듈(400)이 이용될 수 있다.
이때, 하부의 적재모듈(400)은 적재물을 받치며 지지하고, 상부의 적재모듈(400)은 적재물을 감싸도록 형성되는 것이 유리할 수 있다.
이러한 경우, 풍력발전기의 블레이드 또는 타워 등과 같은 적재물을 세워서 고정하고 수용할 수 있게 되므로, 다수의 적재물을 보다 효율적으로 수용하는 효과를 얻을 수 있다.
이러한 변형예에서의 적재물 수용방식은 제한되지 않고 다양하게 적용될 수 있으며, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)이 복수개의 적재모듈을 상하로 다단으로 수용하도록 형성된다면 그 구성 및 형태는 다양할 수 있다.
또한, 이상 설명한 바와 같이 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만, 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
100 : 모선모듈
110 : 제1 레일
200 : 크레인모듈
210 : 제2 레일
220 : 동력부
300 : 적재모듈
310 : 레일이동부
320 : 커버부

Claims (6)

  1. 해상에서 이동가능하고, 상부에 전단 및 후단을 향하여 배치되는 제1 레일이 구비되는 모선모듈;
    상기 해상에서 위치가 고정될 수 있고, 상기 모선모듈의 후단과 선택적으로 분리 및 결합이 가능하며, 상부에 전단 및 후단을 향하여 배치되는 제2 레일이 구비되는 크레인모듈; 및
    적재물을 선택적으로 고정하고, 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일을 따라 이동가능하게 형성되는 적재모듈;
    을 포함하고,
    상기 적재모듈은,
    상기 적재물을 고정하는 부위의 상부가 선택적으로 개방될 수 있도록 형성되도록, 상기 적재물을 지지하면서 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일에 형성된 홈에 삽입되어 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일 중 적어도 어느 하나를 따라 이동하는 레일이동부; 및
    상기 레일이동부의 상부에 결합되어 상기 적재물의 일부를 감싸도록 형성되는 커버부;
    를 포함하고,
    상기 제1 레일 및 상기 제2 레일은 전단 및 후단이 오픈된 형태로 형성되어, 상기 적재모듈이 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일의 전단 및 후단을 통하여 삽입 및 이탈되게 형성되는 해상구조물설치선.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 레일 및 상기 제2 레일은,
    상기 모선모듈의 후단 및 상기 크레인모듈의 전단이 결합되는 경우, 상기 제1 레일의 후단 및 상기 제2 레일의 전단이 연결되는 해상구조물설치선.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 크레인모듈은,
    상기 적재모듈이 이동하는 동력을 제공하는 동력부를 포함하는 해상구조물설치선.
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제1 레일 및 상기 제2 레일은,
    상기 적재모듈이 상하로 복수개가 이동할 수 있도록 형성되는 해상구조물설치선.
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