KR101985194B1 - 해상구조물설치선 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 해상구조물설치선에 관한 것으로 해상에서 이동가능하고, 상부에 제1 레일이 구비되며, 상기 제1 레일의 일단 및 타단이 후단에 배치되는 모선모듈 및 상기 모션모듈의 후단과 선택적으로 분리 및 결합이 가능하고, 상부에 제2 레일이 구비되며, 상기 제2 레일의 일단 및 타단이 전단에 배치되는 크레인모듈을 포함한다.

Description

해상구조물설치선{MARINE STRUCTURE INSTALLATION VESSEL}
본 발명은 해상구조물설치선에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 해상구조물을 설치하는 과정에서 지속적으로 자재를 운송하여 공급할 수 있는 해상구조물설치선에 관한 것이다.
해상에 구조물을 설치하는 경우, 크레인 등과 같은 설치 구조가 포함된 선박을 이용하여 해상에 구조물을 설치한다.
특히, 해상풍력발전을 위한 해상풍력터빈을 설치하기 위하여 해상풍력터빈을 구성하는 자재를 운반하고, 이를 해상에 설치하는 해상풍력발전기 설치선이 그 대표적인 예다.
기존의 해상구조물설치선은 선박에 해상구조물 설치를 위한 자재를 적재하고, 해상구조물을 설치하고자 하는 위치로 이동하여 선박의 위치를 고정하고, 크레인을 통해 자재를 설치 및 조립하여 해상구조물을 설치하는 방법이 주로 이용되었다.
하지만, 이러한 과정은 선박에 적재할 수 있는 자재의 양이 한정적인 문제점이 있으며, 해상구조물을 설치하는 동안 선박이 이동할 수 없으므로 지속적인 자재의 공급이 어려운 문제점이 있다.
특히 해상풍력발전의 경우에는 해당 지역에 다수의 풍력터빈이 설치되는 특징이 있어, 해상구조물을 설치하고자 하는 위치와 자재를 공급하는 지상간을 반복적으로 왕복하며 자재를 이송하고, 해상구조물을 설치해야 한다.
따라서, 해상구조물을 설치하는 과정과는 별도로 자재를 이송하기 위하여 왕복 이동하는 시간이 필요하여 해상구조물 설치에 소요되는 시간 및 비용이 크게 증가하는 문제점이 있다.
또한, 별도의 선박이 자재를 공급하는 경우에도, 선박에 적재되어 있는 자재를 크레인을 통해 해상구조물 설치선으로 하나씩 옮겨야 하므로, 이에 소요되는 시간 및 비용이 소모되는 문제점이 있다.
본 발명의 기술적 과제는, 배경기술에서 언급한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 해상구조물을 설치하는 과정에서 지속적으로 자재를 운송하여 공급할 수 있는 해상구조물설치선을 제공하는 것이다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
기술적 과제를 해결하기 위해 안출된 본 발명에 따른 해상구조물설치선은 해상에서 이동가능하고, 상부에 제1 레일이 구비되며, 상기 제1 레일의 일단 및 타단이 후단에 배치되는 모선모듈 및 상기 모션모듈의 후단과 선택적으로 분리 및 결합이 가능하고, 상부에 제2 레일이 구비되며, 상기 제2 레일의 일단 및 타단이 전단에 배치되는 크레인모듈을 포함할 수 있다.
여기서, 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일은 상기 모선모듈 및 상기 크레인모듈이 결합되는 경우, 상기 제1 레일의 일단 및 상기 제2 레일의 일단이 연결되고, 상기 제1 레일의 타단 및 상기 제2 레일의 타단이 연결될 수 있다.
이때, 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일 중 적어도 하나 이상에, 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일을 선택적으로 결합하는 고정부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일 중 적어도 하나 이상에, 일단 및 타단을 선택적으로 연장시키는 연장부를 포함할 수 있다.
그리고, 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일은 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일이 연결되어 폐곡선의 형태를 형성할 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 해상구조물설치선은 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일의 상부에서 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일을 따라 이동가능하게 구비되며, 상부에 적재물을 수용하도록 형성되는 적재부를 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 해상구조물설치선에 의하면 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
첫째, 해상구조물을 설치하는 과정에서 지속적으로 자재를 운송하여 공급할 수 있다.
둘째, 운송된 해상구조물 자재를 설치크레인에 빠르고 쉽게 전달할 수 있다.
셋째, 해상구조물을 설치하는 시간을 단축하여 해상구조물 제조에 소요되는 비용을 절감할 수 있다.
이러한 본 발명에 의한 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 해상구조물설치선 일 실시예의 구성을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 해상구조물설치선 일 실시예의 제1 레일 및 제2 레일이 연결되는 상태를 나타내는 도면이다.
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 해상구조물설치선 일 실시예를 통하여 해상구조물 설치를 위한 적재물을 공급하는 상태를 나타내는 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.
아울러, 본 발명을 설명하는데 있어서, 전방/후방 또는 상측/하측과 같이 방향을 지시하는 용어들은 당업자가 본 발명을 명확하게 이해할 수 있도록 기재된 것들로서, 상대적인 방향을 지시하는 것이므로, 이로 인해 권리범위가 제한되지는 않는다고 할 것이다.
해상구조물설치선의 구성
먼저, 도 1 및 도 2를 참조하여, 본 발명에 따른 해상구조물설치선의 일 실시예의 구성에 대하여 상세히 설명하기로 한다.
여기서, 도 1은 본 발명에 따른 해상구조물설치선 일 실시예의 구성을 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 해상구조물설치선 일 실시예의 제1 레일 및 제2 레일이 연결되는 상태를 나타내는 도면이다.
먼저, 본 발명에 따른 해상구조물설치선은 도 1에 도시된 바와 같이, 모선모듈(100) 및 크레인모듈(200)을 포함할 수 있다.
모선모듈(100)은 해상에서 이동이 가능하여, 본 발명에 따른 해상구조물설치선이 해상에서 이동할 수 있도록 구비되는 구성으로, 모선모듈(100)의 후단에 후술하는 크레인모듈(200)이 결합될 수 있다.
또한, 모선모듈(100)은 상부에 제1 레일(110)이 구비될 수 있다.
제1 레일(110)은 본 발명에 따른 해상구조물설치선이 설치하고자 하는 해상구조물의 자재 등과 같은 적재물을 이동시키기 위한 구성이며, 일단 및 타단이 모선모듈(100)의 후단에 배치될 수 있다.
보다 구체적으로, 제1 레일(110)은 일단이 모선모듈(100)의 후단으로부터 모선모듈(100)의 중앙부를 향해 연장되며, 모선모듈(100)의 중앙부에서 회전하며 방향을 바꿔 제1 레일(110)의 타단이 모선모듈(100)의 후단을 향하도록 연장되는 형태로 배치될 수 있다.
즉, 제1 레일(110)의 양단이 모선모듈(100)의 후단을 향해 개방된 형태로 회전하는 반원과 유사한 형태로 배치될 수 있다.
본 실시예에서 제1 레일(110)은 단선의 형태로 구비되어 있으나, 철도와 같이 복선의 형태로 배치되는 등 후술하는 적재물이 이동할 수 있는 경로를 제공하도록 마련된다면, 다양한 형태 및 구성이 적용될 수 있다.
한편, 크레인모듈(200)은 전술한 적재물을 이용하여 해상구조물을 설치하기 위한 구성으로, 적재물을 들어올리고 이동시키는 크레인이 구비되어 있으며, 선택적으로 해상에서 위치를 고정할 수 있도록 구성될 수 있다.
본 실시예에서는 크레인 및 작업공간이 형성되는 플레이트를 상하로 관통하도록 형성되는 복수개의 프레임이 구비되어, 해상에서 해저까지 연장되는 프레임을 해저에 고정하고, 플레이트는 해상에 위치하며 해상구조물을 설치하도록 구성될 수 있다.
이때, 플레이트는 프레임을 따라 상하로 이동가능하게 형성되는 것이 유리할 수 있다.
또한, 크레인모듈(200)은 전술한 모선모듈(100)의 후단과 선택적으로 분리 및 결합이 가능하도록 형성될 수 있다.
이를 위하여 모선모듈(100) 및 크레인모듈(200)에는 서로 선택적으로 결합할 수 있도록 별도의 결합부(미도시)를 포함할 수 있다.
그리고, 크레인모듈(200)은 상부에 제2 레일(210)이 구비될 수 있다.
제2 레일(210)은 전술한 제1 레일(110)과 같이, 본 발명에 따른 해상구조물설치선이 설치하고자 하는 해상구조물의 자재 등과 같은 적재물을 이동시키기 위한 구성이며, 일단 및 타단이 크레인모듈(200)의 전단에 배치될 수 있다.
보다 구체적으로, 제2 레일(210)은 일단이 크레인모듈(200)의 전단으로부터 크레인모듈(200)의 중앙부를 향해 연장되며, 크레인모듈(200)의 중앙부에서 회전하며 방향을 바꿔 제2 레일(210)의 타단이 크레인모듈(200)의 전단을 향하도록 연장되는 형태로 배치될 수 있다.
즉, 제2 레일(210)의 양단이 크레인모듈(200)의 전단을 향해 개방된 형태로 회전하는 반원과 유사한 형태로 배치될 수 있다.
본 실시예에서 제2 레일(210)은 단선의 형태로 구비되어 있으나, 철도와 같이 복선의 형태로 배치되는 등 후술하는 적재물이 이동할 수 있는 경로를 제공하도록 마련된다면, 다양한 형태 및 구성이 적용될 수 있다.
또한, 제2 레일(210)은 전술한 제1 레일(110)과 동일한 형태의 구성이 적용되는 것이 유리할 수 있다.
이때, 전술한 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)은 모선모듈(100) 및 크레인모듈(200)이 결합되는 경우, 제1 레일(110)의 일단 및 제2 레일(210)의 일단이 연결되고, 제1 레일(110)의 타단 및 제2 레일(210)의 타단이 연결될 수 있다.
본 실시예에서는 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)의 연결을 위하여, 제1 레일(110)이 연장부(112)의 구성을 더 포함하고, 제2 레일(210)이 고정부(214)의 구성을 더 포함할 수 있다.
연장부(112)는 제1 레일(110)의 일단 및 타단을 선택적으로 연장하기 위한 구성으로, 본 실시예에서는 제1 레일(110)의 일단 및 타단의 일부가 힌지결합되어, 틸팅 가능하게 형성될 수 있다.
이러한 구성을 통하여, 제1 레일(110)의 길이를 연장하여 제2 레일(210)과의 연결을 보다 용이하게 하는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 고정부(214)는 제2 레일(210)의 일단 및 타단에 구비되어, 전술한 제1 레일(110)의 일단 및 타단이 연결되는 경우 제1 레일(110)을 선택적으로 고정하는 구성일 수 있다.
본 실시예에서는 제2 레일(210)의 끝단에 구비된 고정부(214)의 일부가 연결되는 제1 레일(110)의 연장부(112)의 끝단을 향해 돌출되며 연장부(112)의 회전을 방지하며 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)을 고정하도록 구성될 수 있다.
이러한 연장부(112) 및 고정부(214)의 구성은 본 실시예에 제한되지 않으며, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)의 길이를 선택적으로 연장하도록 마련되고, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)의 연결을 선택적으로 고정시키도록 마련된다면, 다양한 형태 및 구성이 적용될 수 있다.
또한, 연장부(112) 및 고정부(214)의 구성 중 어느 하나만 포함되는 구성 또는 제2 레일(210)에 연장부가 구비되고, 제1 레일(110)에 고정부가 구비되는 구성 등 다양한 조합의 구성이 적용될 수도 있다.
전술한 구성을 통하여 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)이 연결되는 경우, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)은 전체적으로 순환레일의 형태로 형성될 수 있다.
보다 구체적으로, 모선모듈(100)의 후단에서 개방된 형태의 제1 레일(110)과 크레인모듈(200)의 전단에서 개방된 형태의 제2 레일(210)이 연결되면서, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)이 전체적으로 순환 가능한 형태로 연결될 수 있다.
즉, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)이 연결되는 형태가 폐곡선의 형태를 형성할 수 있다.
이때, 본 발명에 따른 해상구조물설치선은 적재부(300)의 구성을 더 포함할 수 있다.
적재부(300)는 전술한 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)의 상부에서, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)을 따라 이동가능하게 구비되는 구성으로, 상부에 적재물을 수용하도록 소정의 면적을 가지도록 형성되는 것이 유리할 수 있다.
즉, 적재부(300)는 상부에 해상구조물을 설치하기 위한 자재 등과 같은 적재물을 수용하고, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)을 따라 이동하며, 적재물을 이동시키는 구성일 수 있다.
이러한 적재부(300)는 복수개가 구비될 수 있으며, 전술한 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)이 연결된 상태에서 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)을 따라 순환하며 이동할 수 있다.
위와 같은 구성을 포함하는, 본 발명에 따른 해상구조물설치선을 이용하여 해상구조물을 설치하는 과정에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
해상구조물설치선의 사용양태
이어서, 도 3 및 도 4를 참조하여, 본 발명에 따른 해상구조물설치선 일 실시예의 사용양태에 대하여 상세히 설명하기로 한다.
여기서, 도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 해상구조물설치선 일 실시예를 통하여 해상구조물 설치를 위한 적재물을 공급하는 상태를 나타내는 도면이다.
먼저, 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 해상구조물설치선의 일 실시예는 전술한 모선모듈(100)이 상부에 해상구조물의 설치를 위한 자재를 적재하여 운반할 수 있다.
이때, 모선모듈(100)의 제1 레일(110)의 상부에는 해상구조물 자재인 적재물을 수용하고 있는 적재부(300a)가 구비될 수 있다.
또한, 크레인모듈(200)에는 적재물을 해상구조물 설치에 이용하고, 빈 상태의 적재부(300b)가 제2 레일(210)의 상부에 구비될 수 있다.
이러한 상태에서 모선모듈(100) 및 크레인모듈(200)이 결합하여, 전술한 바와 같이, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)이 결합될 수 있다.
결합된 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)은 폐곡선의 형태로 배치되어, 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)의 전체적인 형태가 순환가능하게 형성될 수 있다.
이어서, 도 4에 도시된 바와 같이, 모선모듈(100) 및 크레인모듈(200)의 상부에 구비된 적재부(300)가 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)을 따라 이동하며, 해상구조물의 자재인 적재물을 이동시킬 수 있다.
보다 구체적으로, 모선모듈(100)의 상부에서 적재물을 수용하는 적재부(300a)가 제1 레일(110)을 따라 이동하며 제2 레일(210)로 이동하며, 적재물이 모선모듈(100)로부터 크레인모듈(200)의 상부로 이동할 수 있다.
이때, 크레인모듈(200)의 상부에서 비어있는 상태의 적재부(300b)는 제2 레일(210)을 따라 이동하며 제1 레일(110)로 이동하며, 모선모듈(100)의 상부로 이동할 수 있다.
즉, 순환가능한 형태로 연결된 제1 레일(110) 및 제2 레일(210)을 따라 적재부(300)가 이동하면서, 적재물이 수용된 적재부(300a) 및 비어있는 상태의 적재부(300b)가 서로 위치를 변경하며 크레인모듈(200)에 적재물을 공급할 수 있다.
이후, 모선모듈(100) 및 크레인모듈(200)을 서로 분리하여, 크레인모듈(200)은 전달받은 적재물을 이용하여 해상구조물을 설치하고, 동시에 모선모듈(100)은 추가적인 해상구조물 설치를 위한 적재물을 운송하도록 이동할 수 있다.
위와 같은 과정을 통하여, 모선모듈(100)의 상부에 적재되어 있는 해상구조물 설치를 위한 적재물을 한꺼번에 빠르고 간편하게 이동시키는 효과를 얻을 수 있다.
따라서, 해양구조물 자재를 크레인모듈(200)에 옮기기 위한 고정에 소요되는 시간 및 노력을 크게 절감하는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 크레인모듈(200)이 해상에서 해상구조물을 설치하는 동안 모선모듈(100)은 다시 이동하며 지속적으로 추가적인 자재를 운송할 수 있으므로, 해상구조물을 설치하는데 소요되는 시간 및 비용을 크게 절감하는 효과도 얻을 수 있다.
위와 같은 과정을 수행함에 있어서, 본 발명에 따른 해상구조물설치선의 모선모듈(100) 및 크레인모듈(200) 각각의 갯수는 복수개로 운영될 수도 있으며, 본 구성을 통해 해상구조물 자재를 운송하며 해상구조물을 설치하도록 마련된다면, 그 구성 및 운용방법은 제한되지 않고 다양할 수 있다.
또한, 이상 설명한 바와 같이 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만, 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
100 : 모선모듈
110 : 제1 레일
112 : 연장부
200 : 크레인모듈
210 : 제2 레일
214 : 고정부
300 : 적재부

Claims (6)

  1. 해상에서 이동가능하고, 상부에 제1 레일이 구비되며, 상기 제1 레일의 일단 및 타단이 후단에 배치되는 모선모듈; 및
    상기 모션모듈의 후단과 선택적으로 분리 및 결합이 가능하고, 상부에 제2 레일이 구비되며, 상기 제2 레일의 일단 및 타단이 전단에 배치되는 크레인모듈;
    을 포함하는 해상구조물설치선.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 레일 및 상기 제2 레일은,
    상기 모선모듈 및 상기 크레인모듈이 결합되는 경우, 상기 제1 레일의 일단 및 상기 제2 레일의 일단이 연결되고, 상기 제1 레일의 타단 및 상기 제2 레일의 타단이 연결되는 해상구조물설치선.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1 레일 및 상기 제2 레일 중 적어도 하나 이상에, 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일을 선택적으로 결합하는 고정부를 포함하는 해상구조물설치선.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 제1 레일 및 상기 제2 레일 중 적어도 하나 이상에, 일단 및 타단을 선택적으로 연장시키는 연장부를 포함하는 해상구조물설치선.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 제1 레일 및 상기 제2 레일은,
    상기 제1 레일 및 상기 제2 레일이 연결되어 폐곡선의 형태를 형성하는 해상구조물설치선.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제1 레일 및 상기 제2 레일의 상부에서 상기 제1 레일 및 상기 제2 레일을 따라 이동가능하게 구비되며, 상부에 적재물을 수용하도록 형성되는 적재부를 포함하는 해상구조물설치선.
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