KR101976529B1

KR101976529B1 - 이동식 선박 리프팅장치

Info

Publication number: KR101976529B1
Application number: KR1020180004462A
Authority: KR
Inventors: 최홍식
Original assignee: 신우산업 주식회사
Priority date: 2018-01-12
Filing date: 2018-01-12
Publication date: 2019-05-09

Abstract

본 발명은 이동식 선박 리프팅장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 크레인의 설치 및 진입이 어려운 장소에서 간편하게 설치하여 선박을 리프팅할 수 있으며 선박의 중량 또한 측정이 가능한 이동식 선박 리프팅장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 이동식 선박 리프팅장치는 적어도 두 쌍이 구비되며 소정 종횡간격으로 이열로 배열되어 지면에 지지되는 하부 베이스와, 상기 하부 베이스 일측에 각각 구비되어 상기 하부 베이스를 지면에 고정 또는 분리하기 위한 고정수단과, 상기 하부 베이스 상부에 일정 높이로 형성되는 상부 베이스와, 서로 대향되는 상기 상부 베이스 일측면에 상하방향으로 구비된 안내레일과, 상기 안내레일상에서 상하방향으로 슬라이딩되는 승강부와, 서로 대향되는 상기 승강부에 양단이 각각 걸리고, 선박의 선체 하면을 지지하며 상기 승강부의 상승시 상승되어 상기 선박을 들어올리는 로프와, 상기 상부 베이스의 일측에 구비되어 상기 승강부를 승강시키는 승강수단을 포함하여 이루어진다.

Description

이동식 선박 리프팅장치{MOVABLE APPARATUS FOR LIFTING SHIP}

본 발명은 이동식 선박 리프팅장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 크레인의 설치 및 진입이 어려운 장소에서 간편하게 설치하여 선박을 리프팅할 수 있으며 선박의 중량 또한 측정이 가능한 이동식 선박 리프팅장치에 관한 것이다.

일반적으로 선박은 크레인에 의해 리프팅된다. 선박을 리프팅하는 크레인은 항구, 방파제 및 선박 제조공장에 고정구조물로 설치되어 선박을 승강시킬 수 있는 호이스트 구조를 가지고 있다.

이러한 크레인은 고공에서 넓은 작업범위를 유지하기 위한 장비 자체의 하중과 작업환경에 따른 작업하중 및 풍압과 같은 외부 하중조건을 고려한 복합적인 구조적 역학계산을 통해 크레인에 작용하는 모멘트 등을 고려하여 적정한 중량의 선박을 안전하게 승강시킬 수 있는 구조로 되어 있다.

종래의 크레인은 선박을 매달아 직접 지지하는 지브가 통상적으로 하나만 구비되어 있기 때문에, 대형 요트와 같이 길이가 상대적으로 긴 선박을 리프팅하는 경우에는 선박의 하중을 고르게 지지할 수가 없을 뿐만 아니라, 편하중으로 인하여 지브와 크레인 전체에 문제가 발생할 수가 있다.

또한, 요트와 같이 선체의 위쪽으로 기다랗게 돌출된 돛대를 갖추고 있는 선박의 경우에는 전체적으로 선박의 높이가 높아지게 되고, 돛대가 지브에 걸리기 때문에 일정 높이로 들어올리기 위해서는 그만큼 지브를 높여야 하는 문제점이 발생되었다. 이에, 요트와 같은 선박을 승강시키는 작업은 용이하지 못한 단점이 있었다.

그리고, 종래의 크레인은 대부분 지면에 고정설치되거나, 특수차량인 크레인차량이 이용되었는데, 크레인이 설치되어 있지 않거나 특수차량인 크레인차량이 진입하지 못하는 장소에서는 선박을 승강시킬 수가 없는 문제점이 있었다.

선행기술 문헌으로는 대한민국 등록특허공보 제10-1189897호, 대한민국 등록실용신안공보 제20-0431439호, 대한민국 공개실용신안공보 제2009-0002770호, 대한민국 공개실용신안공보 제2010-0008556호등이 있다.

이에, 본 발명은 상기의 제반 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 발명의 목적은 크레인이 설치되어 있지 않거나, 특수차량인 크레인차량의 진입이 어려운 곳에서도 간편하게 선박을 승강시킬 수가 있는 이동식 선박 리프팅장치를 제공하는 데에 있다.

또한, 본 발명은 선박을 리프팅하는 작업중에 편하중을 감지하여 선박이 기울어지지 않도록 수평제어를 함으로써, 보다 안전하게 선박을 승강시킬 수 있는 이동식 선박 리프팅장치를 제공하는 데에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 이동식 선박 리프팅장치는 적어도 두 쌍이 구비되며 소정 종횡간격으로 이열로 배열되어 지면에 지지되는 하부 베이스와, 상기 하부 베이스 일측에 각각 구비되어 상기 하부 베이스를 지면에 고정 또는 분리하기 위한 고정수단과, 상기 하부 베이스 상부에 일정 높이로 형성되는 상부 베이스와, 서로 대향되는 상기 상부 베이스 일측면에 상하방향으로 구비된 안내레일과, 상기 안내레일상에서 상하방향으로 슬라이딩되는 승강부와, 서로 대향되는 상기 승강부에 양단이 각각 걸리고, 선박의 선체 하면을 지지하며 상기 승강부의 상승시 상승되어 상기 선박을 들어올리는 로프와, 상기 상부 베이스의 일측에 구비되어 상기 승강부를 승강시키는 승강수단을 포함하여 이루어진다.

또한, 상기 상부 베이스에 구비되고 상기 로프의 각 단부에 걸리는 하중값을 계측하는 하중값 계측수단과, 상기 하중값 계측수단에 의해 측정된 각각의 상기 로프의 단부에 걸리는 하중값을 입력받고, 입력된 각각의 하중값을 비교하여 각각의 편차를 구하고 편차가 0에 근접하도록 상기 승강수단을 제어하여 상기 선박의 수평을 제어하는 수평제어수단이 더 포함되어 이루어진다.

상기 승강부는 상기 로프의 단부가 걸쳐지고 회전가능하게 설치되는 라운드슬링 롤러와, 상기 라운드슬링 롤러가 일측에 구비되고, 상기 승강수단에 의해 상기 안내레일에서 상하방향으로 슬라이딩되는 승강본체와, 상기 승강본체의 타측에 구비된 것으로 상기 안내레일에 걸리어 상기 승강본체의 이탈을 방지하고, 슬라이딩을 원활하게 하는 가이드롤러를 포함하여 이루어지고,

상기 하부 베이스의 일측에는 상기 라운드슬링 롤러에 걸쳐진 상기 로프의 단부가 고정되는 로프 고정플레이트와, 상기 안내레일에 구비되는 래크와, 상기 승강본체의 일측에 회전가능하게 구비되어 상기 승강본체의 상승시에는 상기 래크의 간섭에 자유롭고, 상기 승강본체의 하강시에는 상기 래크에 걸려 상기 승강본체의 하강을 방지하는 안전바와, 상기 안전바에 구비되어 상기 안전바가 상기 래크에 걸려 있을 때, 상기 상부 베이스를 밀어 상기 안전바를 회동시키고 상기 래크로부터 이탈되게 하는 것으로 유압에 의해 작동되는 유압램을 더 포함하여 이루어진다.

상기 승강수단은 일측은 상기 승강본체에 연결되고, 타측은 상기 상부 베이스의 상기 하중값 계측수단에 연결되는 체인과, 상기 안내레일의 상단 위치에 해당되는 상기 상부 베이스의 상부에 구비되고, 상기 체인이 걸쳐지는 체인롤러와, 상기 상부 베이스에 구비되어 상기 체인을 상하방향으로 가압하여 상기 체인에 연결된 상기 승강본체를 상기 안내레일을 따라 상하방향으로 슬라이딩시키는 것으로 유압에 의해 작동되는 파워실린더를 포함하여 이루어진다.

상기 고정수단은 상기 하부 베이스의 일측에 구비된 다수의 고정편과, 지면에 고정되는 다수의 앙카부재와, 상기 고정편과 상기 앙카부재를 각각 연결하는 다수의 고정와이어를 포함하여 이루어지며,

상기 상부 베이스에는 관통된 다수의 고정홀이 형성되고 상기 고정와이어와 상기 앙카부재가 더 구비되어 연결되고, 상기 상부 베이스에는 지게차에 의해 이동시킬 수 있도록 지게발이 걸리는 지게발 걸림부가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 크레인이 설치되어 있지 않거나, 특수차량인 크레인차량이 진입하지 못하는 장소에서도 선박을 승강시킬 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 선박을 수평제어수단에 의해 수평을 유지시킬 수가 있으므로 보다 안정적으로 선박을 승강시킬 수가 있으며, 높이가 높은 요트와 같은 선박도 승강시킬 수가 있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 이동식 선박 리프팅장치의 일 실시예의 구조를 나타낸 사시도,
도 2는 도 1의 일 실시 예의 구조를 나타낸 측면도,
도 3은 도 1의 일 실시 예의 구조를 나타낸 정면도,
도 4는 도 1의 일 실시 예에서 레일판의 구조를 나타낸 사시도,
도 5는 도 1의 일 실시 예에서 승강수단의 구조를 나타낸 요부단면도,
도 6은 도 1의 일 실시 예에서 승강부 및 승강수단의 구조를 나타낸 요부 분해 사시도,
도 7은 도 1의 일 실시 예에서 수평제어수단의 구조를 나타낸 제어블럭도,
도 8은 도 1의 일 실시 예의 사용상태를 나타낸 정면도,
도 9은 도 1의 일 실시 예의 사용상태를 나타낸 측면도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 이동식 선박 리프팅장치의 일 실시예에 대해 상세히 설명한다.

첨부한 도 1 내지 도 9에는 본 발명에 따른 이동식 선박 리프팅장치의 일 실시 예가 도시되어 있다.

첨부한 도 1 내지 도 9를 참조하면, 본 발명에 따른 이동식 선박 리프팅장치의 일 실시예는 이 열로 배열되어 지면에 지지되는 하부 베이스(100)와, 하부 베이스(100)의 상단에 구비된 상부 베이스(200)와, 하부베이스(100)를 고정하기 위한 고정수단(300)과, 상부 베이스(200)에 상하방향으로 구비된 안내레일(211)과, 안내레일(211)상에서 슬라이딩되는 승강부(400)와, 서로 대향되는 승강부(400)에 양단이 연결되어 그 위에 놓인 선박을 들어올리는 로프(500)와, 승강부(400)를 승강시키는 승강수단(600)과, 로프(500)의 단부에 걸리는 하중값을 측정하는 하중값 계측수단(700)과, 하중값을 비교하여 승강수단(600)을 제어하여 선박의 수평을 맞추는 수평제어수단(800)을 포함하여 이루어진다. 하중값 계측수단(700)은 핀형 로드셀이 사용된다.

고정수단(300)은 하부 베이스(100)에 연결되는 고정와이어(310)와 이에 연결되어 지면에 고정되는 앙카부재(320)로 이루어진다.

로프(500)는 슬링로프(Sling rope)가 사용되고, 두 줄이 사용된다.

승강부(400)는 로프(500)의 단부가 걸쳐지는 라운드슬링 롤러(410)와, 라운드슬링 롤러(410)가 구비되어 안내레일(211) 상에서 슬라이딩되는 승강본체(420)와, 승강본체(420)에 구비되어 승강본체(420)의 슬라이딩을 안내하고 이탈을 방지하는 가이드롤러(430)를 포함하여 이루어진다.

한편, 승강수단(600)의 고장으로 승강부(400)가 급격히 낙하하는 것을 방지하기 위한 안전장치로서, 승강부(400)에는 안내레일(211)에 구비된 래크(440)와, 승강본체(420)에 구비되어 승강본체(420)의 상승시에는 래크(440)에 자유롭고 하강시에는 래크(440)에 걸리어 승강본체(420)의 하강을 방지하는 안전바(450)와, 안전바(450)에 구비되어 승강본체(420)의 하강을 위해 안전바(450)를 래크(440)로부터 이탈시키는 유압램(460)이 더 포함되어 이루어진다.

승강수단(600)은 승강본체(420)와 하중값 계측수단(700)을 연결하는 체인(610)과, 안내레일(211)의 상단에 해당되는 위치의 상부 베이스(200)의 상부에서 체인(610)을 지지하는 체인롤러(620)와, 체인롤러(620)를 가압하여 승강본체(420)를 승강시키는 파워실린더(630)를 포함하여 이루어진다.

하부 베이스(100)는 금속 플레이트를 이용하여 상호 용접하여 제작되되, 내부에 소정 공간이 형성되도록 직육면체의 형상으로 형성된다. 소정 공간에는 유압에 의해 작동되는 유압램(460)과, 파워실린더(630)를 구동시키기 위한 유압 유니트(유압펌프, 유압필터, 유체저장통등)가 내장된다.

하부베이스(100)의 일측에는 고정수단(300)인 고정와이어(310)가 연결되는 고정편(110)이 돌출되어 구비된다. 고정편(110)은 고정와이어(310)의 선단에 구비된 후크가 걸리도록 고정핀이 구비된다.

또한, 하부베이스(100)의 일측에는 라운드슬링 롤러(410)에 걸쳐진 로프(500)가 고정되는 로프 고정플레이트(120)가 구비된다. 로프 고정플레이트(120)에는 관통된 다수의 고정홀(121)이 상하방향으로 일 열로 다수 배열되어 있다. 로프(500)의 선단에는 고정홀(121)에 고정하기 위한 샤클이 구비된다.

로프 고정플레이트(120)에 일렬로 배열되어 다수 형성된 고정홀(121)에 로프(500)를 선택적으로 연결하여 로프(500)의 길이를 조절할 수가 있다.

이러한 하부 베이스(100)는 소정 종횡 간격으로 적어도 두 쌍이 구비되어 이 열로 배열되어 구비된다. 선박의 길이에 따라 두 쌍이 이상이 구비될 수도 있다.

설치되는 하부 베이스(100)의 횡간격은 들어올리고자 하는 선박의 폭방향에 종간격은 선박의 길이에 맞추어 정하게 된다.

상부 베이스(200)는 일측에 상하방향으로 안내레일(211)이 형성되어 있는 레일판(210)이 하부 베이스(100)의 상면에 세워져 구비된다. 레일판(210)은 한 쌍이 구비되고 상호 이격되어 나란하게 구비된다.

레일판(210)에는 안내레일(211)의 후방에 승강본체(420)의 가이드롤러(430)가 인입되어 이동되는 승강가이드홈(212)이 안내레일(211)과 나란한 방향으로 형성되고, 승강가이드홈(212)의 후방에 파워실린더(630)의 피스톤 로드가 가이드 되는 피스톤 가이드홈(213)이 안내레일(211)과 나란한 방향으로 형성되어 있다.

이러한 한 쌍의 레일판(210)은 하부 베이스(100)의 상면 중앙에 위치되고, 레일판(210)을 보강하는 리브부재(220)가 다수 구비되어 있다.

리브부재(220)에는 고정수단(300)인 고정와이어(310)가 연결되기 위한 관통된 와이어홀(221)이 다수 구비되어 있다.

또한, 리브부재(220)에는 지게자에 의해 이동시킬 수 있도록 지게발이 끼워져 걸리는 지게발 걸림부(230)가 관통되어 형성되어 있다.

승강부(400)는 라운드슬링 롤러(410), 승강본체(420), 가이드롤러(430)로 이루어진다.

라운드슬링 롤러(410)는 로프(500)가 안정적으로 놓이도록 외주면에 오목한 홈이 형성되어 있다.

승강본체(420)는 라운드슬링 롤러(410)가 구비되는 일측은 'U'형으로 형성되고, 가이드롤러(430)가 구비되는 부분은 한 쌍의 레일판(210) 사이로 인입되도록 판형으로 형성되고 가이드롤러(430)가 설치되는 부분은 돌출되어 있다.

가이드롤러(430)는 레일판(210)의 승강가이드홈(212)에 인입되어 구비된다.

한편, 승강수단(600)의 고장으로 승강부(400)가 급격히 낙하하는 것을 방지하기 위한 안전장치로서, 래크(440), 안전바(450), 유압램(460)이 구비된다.

래크(440)는 한 쌍의 안내레일(211) 측면에 각각 고정된다.

안전바(450)는 승강본체(420)에 회전가능하게 구비되는데, 한 쌍의 래크(440)에 각각 걸리도록 승강본체(420)의 양측에 각각 구비되고, 한 쌍의 안전바(450)는 고정판(470)에 의해 상호 연결되어 있다. 안전바(450)에는 래크(440)의 톱니에 걸리는 걸림구(451)가 돌출되어 있다.

유압램(460)은 파워실린더(630)와 유사한 것으로, 유압에 의해 로드를 진퇴시키는 유압기구로서, 한 쌍의 안전바(450)를 연결하는 고정판(470)에 설치된다. 유압램(460)은 로드가 안내레일(211)의 상면을 향하도록 설치된다. 따라서, 유압램(460)이 작동되면, 로드가 안내레일(211)의 상면을 밀어 안전바(450)의 걸림구(451)가 래크(440)의 톱니로부터 이탈되도록 안전바(450)를 회동시키게 된다.

승강수단(600)은 승강본체(420)와 하중값 계측수단(700)인 핀형 로드셀을 연결하는 체인(610)과, 체인(610)을 지지하는 체인롤러(620)와, 체인롤러(620)를 가압하는 파워실린더(630)로 이루어진다.

체인(610)은 승강본체(420)의 일측에 구비된 체인연결구(421)에 일단이 연결되고, 타단은 상부 베이스(200)인 레일판(210) 사이에 고정된 핀형 로드셀에 연결된다.

체인롤러(620)는 안내레일(211)의 상단에 해당되는 레일판(210)의 상부, 즉 승강가이드홈(212)의 상단 일측에 위치되어 레일판(210)의 사이에 구비된다.

파워실린더(630)는 레일판(210)의 피스톤 가이드홈(213)의 상부에 구비된다. 파워실린더(630)의 피스톤 로드는 레일판(210)의 사이에 위치되어 진퇴되되, 피스톤 로드의 선단에는 피스톤 가이드홈(213)에 인입되는 로드안내구(640)가 구비되어 있다. 로드 안내구(640)의 선단에는 체인(610)을 가압하는 가압체인롤러(650)가 구비되어 있다.

수평제어수단(800)은 데이터 수신부(810), 메모리부(820), 연산부(830), 제어부(840)로 이루어져 있다.

데이터 수신부(810)는 하중값 계측수단(700)인 핀형 로드셀로부터 하중값을 수신받게 된다. 즉, 파워실린더(630)의 구동으로 하강되는 피스톤 로드가 체인(610)을 가압하게 되면, 선박을 지지하는 로프(500)의 장력이 차례로 연결된 승강본체(420), 체인(610)에 전달된다.

체인(610)에 전달된 장력은 체인(610)에 연결된 핀형 로드셀에 의해 계측된다.

메모리부(820)는 데이터 수신부(810)에 의해 수신된 개별 하중값이 메모리에 저장된다.

연산부(830)는 메모리부(820)에 저장된 각각의 하중값을 상호 비교하여 각 지점의 편차를 계산하게 된다.

제어부(840)는 연산부(830)에 의해 계산된 편차에 따라 파워실린더(630)를 구동하는 유압펌프의 출력을 제어하게 된다. 즉, 편차가 큰 지점은 유압펌프의 출력을 높이고, 편차가 작은 지점은 유압펌프의 출력을 낮추도록 편차가 0에 근접하도록 유압펌프에 제어신호를 송신하게 된다.

그리고, 제어부(840)는 선박의 좌/우측의 수평을 먼저 제어하고, 선박의 좌/우측의 수평이 제어되면, 선박의 전/후방향의 수평을 제어하게 된다.

이하에서는 이와 같이 구성된 본 발명에 따른 이동식 선박 리프팅장치의 일 실시 예의 작용 및 효과에 대해 상세히 설명한다.

본 발명은 선박의 승강이 필요한 장소에, 다수의 상/하부 베이스(200,100)를 일반적인 트럭에 싣고 운반한 다음 고정와이어(310)와 앙카부재(320)로 고정시켜 사용이 가능하다. 따라서, 크레인이 설치되어 있지 않거나, 대형특수차량인 크레인 차량이 진입하지 못하는 장소에서도 선박을 승강시킬 수가 있다.

상/하부 베이스(200.100)가 설치되면, 선박의 선체 하부에 로프(500)를 위치시킨 후, 파워실린더(630)를 구동시킨다. 파워실린더(630)의 구동으로 피스톤로드가 전진하게 되면, 체인(610)이 가압된다. 체인(610)이 가압되면, 핀형 로드셀에 연결된 일측은 고정되고 타측은 이동되는데, 이에 연결된 승강본체(420)가 안내레일(211)을 따라 상승하게 된다.

승강본체(420)가 상승되면 승강본체(420)의 라운드슬링 롤러(410)가 로프(500)를 가압하게 된다.

로프(500)는 로프 고정플레이트(120)에 연결된 일측은 고정되고 타측은 이동되면서 상승된다. 이때, 선박은 로프(500)에 지지되면서 상승된다.

선박이 로프(500)에 의해 지지되어 상승되는 초기에는 선박이 기울려 편하중이 발생될 수 있는데, 수평제어수단(800)에 의해 선박이 수평으로 조절된다. 따라서, 선박을 안정적으로 상승시킬 수가 있다.

또한, 본 발명은 선박의 선체 하부를 로프(500)로 지지하여 승강시키는 구조이므로 요트와 같이 높이가 큰 선박도 제한없이 승강시킬 수가 있다.

한편, 선박이 소정 높이로 상승되어 멈추면, 승강본체(420)에 구비된 안전바(450)의 걸림구(451)가 래크(440)의 톱니에 걸리게 되고, 승강본체(420)를 고정시키게 된다.

한편, 선박의 하강은 유압램(460)을 작동시켜 안전바(450)를 회동시키고 걸림구(451)를 래크(440)의 톱니로부터 이탈시킨 다음, 파워실린더(630)의 피스톤로드를 후퇴시키면 된다.

이상 본 발명의 일 실시 예를 첨부한 도면을 참고로 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서 본 발명의 진정한 보호범위는 첨부된 청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

100 : 하부 베이스 200 : 상부베이스
300 : 고정수단 400 : 승강부
500 : 로프 600 : 승강수단
700 : 하중값 계측수단 800 : 수평제어수단

Claims

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적어도 두 쌍이 구비되며 소정 종횡간격으로 이열로 배열되어 지면에 지지되는 하부 베이스와,
상기 하부 베이스 일측에 각각 구비되어 상기 하부 베이스를 지면에 고정 또는 분리하기 위한 고정수단과,
상기 하부 베이스 상부에 일정 높이로 형성되는 상부 베이스와,
서로 대향되는 상기 상부 베이스 일측면에 상하방향으로 구비된 안내레일과,
상기 안내레일상에서 상하방향으로 슬라이딩되는 승강부와,
서로 대향되는 상기 승강부에 양단이 각각 걸리고, 선박의 선체 하면을 지지하며 상기 승강부의 상승시 상승되어 상기 선박을 들어올리는 로프와,
상기 상부 베이스의 일측에 구비되어 상기 승강부를 승강시키는 승강수단을 포함하여 이루어지고,
상기 상부 베이스에 구비되고 상기 로프의 각 단부에 걸리는 하중값을 계측하는 하중값 계측수단과,
상기 하중값 계측수단에 의해 측정된 각각의 상기 로프의 단부에 걸리는 하중값을 입력받고, 입력된 각각의 하중값을 비교하여 각각의 편차를 구하고 편차가 0에 근접하도록 상기 승강수단을 제어하여 상기 선박의 수평을 제어하는 수평제어수단이 더 포함되어 이루어지며,
상기 승강부는
상기 로프의 단부가 걸쳐지고 회전가능하게 설치되는 라운드슬링 롤러와,
상기 라운드슬링 롤러가 일측에 구비되고, 상기 승강수단에 의해 상기 안내레일에서 상하방향으로 슬라이딩되는 승강본체와,
상기 승강본체의 타측에 구비된 것으로 상기 안내레일에 걸리어 상기 승강본체의 이탈을 방지하고, 슬라이딩을 원활하게 하는 가이드롤러를 포함하여 이루어지고,
상기 하부 베이스의 일측에는 상기 라운드슬링 롤러에 걸쳐진 상기 로프의 단부가 고정되는 로프 고정플레이트와,
상기 안내레일에 구비되는 래크와,
상기 승강본체의 일측에 회전가능하게 구비되어 상기 승강본체의 상승시에는 상기 래크의 간섭에 자유롭고, 상기 승강본체의 하강시에는 상기 래크에 걸려 상기 승강본체의 하강을 방지하는 안전바와,
상기 안전바에 구비되어 상기 안전바가 상기 래크에 걸려 있을 때, 상기 상부 베이스를 밀어 상기 안전바를 회동시키고 상기 래크로부터 이탈되게 하는 것으로 유압에 의해 작동되는 유압램을 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 이동식 선박 리프팅장치.
제 3항에 있어서,
상기 승강수단은
일측은 상기 승강본체에 연결되고, 타측은 상기 상부 베이스의 상기 하중값 계측수단에 연결되는 체인과,
상기 안내레일의 상단 위치에 해당되는 상기 상부 베이스의 상부에 구비되고, 상기 체인이 걸쳐지는 체인롤러와,
상기 상부 베이스에 구비되어 상기 체인을 상하방향으로 가압하여 상기 체인에 연결된 상기 승강본체를 상기 안내레일을 따라 상하방향으로 슬라이딩시키는 것으로 유압에 의해 작동되는 파워실린더를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 이동식 선박 리프팅장치.
제 4항에 있어서,
상기 고정수단은
상기 하부 베이스의 일측에 구비된 다수의 고정편과,
지면에 고정되는 다수의 앙카부재와,
상기 고정편과 상기 앙카부재를 각각 연결하는 다수의 고정와이어를 포함하여 이루어지며,
상기 상부 베이스에는 관통된 다수의 고정홀이 형성되고 상기 고정와이어와 상기 앙카부재가 더 구비되어 연결되고,
상기 상부 베이스에는 지게차에 의해 이동시킬 수 있도록 지게발이 걸리는 지게발 걸림부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 이동식 선박 리프팅장치.