KR101975115B1 - 방향타 설계 시스템 및 방법 - Google Patents

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KR101975115B1 KR1020170148332A KR20170148332A KR101975115B1 KR 101975115 B1 KR101975115 B1 KR 101975115B1 KR 1020170148332 A KR1020170148332 A KR 1020170148332A KR 20170148332 A KR20170148332 A KR 20170148332A KR 101975115 B1 KR101975115 B1 KR 101975115B1
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최형순
이상엽
김현진
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인포겟시스템 주식회사
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Abstract

본 발명은 방향타(rudder)를 설계함에 있어서 SAT 포멧으로 구현된 설계 데이터를 로드할 수 있고, 다양한 방향타 형상에 대응하는 룰 및 파라메타를 통한 심(seam), 외판(shell plate) 및 내부 보강재를 가시화하여 자동 모델링할 수 있으며, 또한 모델의 수정, 중량 및 단면계수 등을 산출 후 가시화하여 이를 다양한 포멧으로 구현되는 설계 도면으로 자동 생성함으로써, 도면작성에 공수가 과다하게 투입되는 것을 방지하고 도면작성에 소요되는 시간을 획기적으로 감소시켜 효율적인 모델링 및 도면 작성이 도모되도록 하는 방향타 설계 시스템 및 방법에 관한 것이다.

Description

방향타 설계 시스템 및 방법{SYSTEM AND METHOD FOR DESIGNING REDDER}
본 발명은 방향타 설계 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는, 방향타(rudder)를 설계함에 있어서 SAT 포멧으로 구현된 설계 데이터를 로드할 수 있고, 다양한 방향타 형상에 대응하는 룰 및 파라메타를 통한 심(seam), 외판(shell plate) 및 내부 보강재를 가시화하여 자동 모델링할 수 있으며, 또한 모델의 수정, 중량 및 단면계수 등을 산출 후 가시화하여 이를 다양한 포멧으로 구현되는 설계 도면으로 자동 생성함으로써, 도면작성에 공수가 과다하게 투입되는 것을 방지하고 도면작성에 소요되는 시간을 획기적으로 감소시켜 효율적인 모델링 및 도면 작성이 도모되도록 하는 방향타 설계 시스템 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 선박의 방향타(rudder)는 내, 외부 구조 및 중량(weight) 정보를 바탕으로 설계되며, 이를 부분적으로 수정 또는 편집해서 선주의 요구에 맞게 제작하고 있다.
이때, 방향타의 모델링과 도면 생성 작업을 위해서는 부재 별 모델링 과정과 부재 별 단면형상을 하나씩 생성하는 과정이 필요한데, 현재는 다양한 방향타 형상에 대응하는 내부 보강재 설계의 최적설계가 이루어지지 않기 때문에 중량 산출이 정확하지 않으며, 도면작성에 공수가 과다하게 투입되고 있어 비용절감과 더불어 모델링 및 도면 생성을 자동화하기 위한 설계 시스템 및 방법이 요구되고 있는 실정이다.
이에 본 발명자는, 상술한 종래의 방향타를 설계하기 위한 기술 및 방법이 가지는 문제점 및 한계점을 해결하기 위하여, SAT 포멧으로 구현된 설계 데이터를 로드할 수 있고, 다양한 방향타 형상에 대응하는 룰 및 파라메타를 통한 심(seam), 외판(shell plate) 및 내부 보강재를 가시화하여 자동 모델링할 수 있으며, 또한 모델의 수정, 중량 및 단면계수 등을 산출 후 가시화하여 이를 다양한 포멧으로 구현되는 설계 도면으로 자동 생성함으로써, 도면작성에 공수가 과다하게 투입되는 것을 방지하고 도면작성에 소요되는 시간을 획기적으로 감소시켜 효율적인 모델링 및 도면 작성이 도모되도록 하는 방향타 설계 시스템 및 방법을 발명하기에 이르렀다.
한국공개특허 제10-2014-0014877호
본 발명은 상술된 문제점을 해결하기 위해 도출된 것으로서, SAT 포멧으로 구현된 설계 데이터를 로드할 수 있고, 다양한 방향타 형상에 대응하는 룰 및 파라메타를 통한 심(seam), 외판(shell plate) 및 내부 보강재를 가시화하여 자동 모델링할 수 있으며, 또한 모델의 수정, 중량 및 단면계수 등을 산출 후 가시화하여 이를 다양한 포멧으로 구현되는 설계 도면으로 자동 생성함으로써, 도면작성에 공수가 과다하게 투입되는 것을 방지하고 도면작성에 소요되는 시간을 획기적으로 감소시켜 효율적인 모델링 및 도면 작성이 도모되도록 하는 방향타 설계 시스템 및 방법을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 방향타 설계 시스템은 하나 이상의 데이터 포멧으로 구현된 방향타 설계용 선형데이터를 로드(load)하는 로드부, 로드된 상기 방향타 설계용 선형데이터를 토대로 방향타 데이터를 가시화하여 저장하는 가시화부 및 저장된 상기 방향타 데이터를 모델링하고, 모델링 된 상기 방향타 데이터를 토대로 도면을 생성하는 도면 생성부를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 방향타 설계용 선형데이터는 SAT 포멧으로 구현된 외형파일 및 XLS 포멧으로 구현되되 상기 외형파일에 대한 하나 이상의 치수가 기록된 치수파일을 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 가시화부는 상기 치수파일에 기록된 상기 하나 이상의 치수를 토대로 상기 외형파일 중에서 기본뷰(basic view) 외형을 가시화할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 가시화부는 상기 치수파일에 기록된 상기 하나 이상의 치수를 토대로 상기 외형파일을 가시화 하되, 사용자 단말을 통해 입력되는 수정 요청을 반영하여 상기 하나 이상의 치수를 수정할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 가시화부는 가시화된 상기 기본뷰 외형을 토대로, 심(seam) 외형을 가시화하며, 가시화된 상기 심 외형을 경계로 하는 외판(shell plate) 외형을 가시화할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 가시화부는 상기 기본뷰 외형 상에 상기 치수파일에 기록된 두께치수에 상응하는 내부재 외형을 가시화하고, 상기 기본뷰 외형 상의 선체패널(hull panel) 외형 영역에는 홀(holl) 및 노치(notch) 외형을 가시화하며, 상기 기본뷰 외형 상에 뒷댐판(chill plate) 외형, 수직 보강재(stiffener) 외형, 점핑 스토퍼(jumping stopper) 외형, 평형바(flat bar) 외형 및 환형바(round bar) 외형 중 어느 하나 이상을 가시화할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 도면 생성부는 가시화된 상기 심 외형 및 외판 외형을 XML 포멧으로 구현된 도면 파일로 생성하고, 상기 선체패널 외형을 Scheme 포멧으로 구현된 도면 파일로 생성할 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 방향타 설계 방법은 로드부에서 하나 이상의 데이터 포멧으로 구현된 방향타 설계용 선형데이터를 로드하는 단계, 가시화부에서 로드된 상기 방향타 설계용 선형데이터를 토대로 방향타 데이터를 가시화하여 저장하는 단계 및 도면 생성부에서 저장된 상기 방향타 데이터를 모델링하고, 모델링 된 상기 방향타 데이터를 토대로 도면을 생성하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 가시화하여 저장하는 단계는 상기 가시화부에서 상기 치수파일에 기록된 상기 하나 이상의 치수를 토대로 상기 외형파일 중에서 기본뷰(basic view) 외형을 가시화하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 가시화하여 저장하는 단계는 상기 가시화부에서 상기 치수파일에 기록된 상기 하나 이상의 치수를 토대로 상기 외형파일을 가시화 하되, 사용자 단말을 통해 입력되는 수정 요청을 반영하여 상기 하나 이상의 치수를 수정하는 상기 가시화하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 가시화하여 저장하는 단계는 상기 가시화부에서 가시화된 상기 기본뷰 외형을 토대로, 심(seam) 외형을 가시화하며, 가시화된 상기 심 외형을 경계로 하는 외판(shell plate) 외형을 가시화하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 가시화하여 저장하는 단계는 상기 가시화부에서 상기 기본뷰 외형 상에 상기 치수파일에 기록된 두께치수에 상응하는 내부재 외형을 가시화하고, 상기 기본뷰 외형 상의 선체패널(hull panel) 외형 영역에는 홀(holl) 및 노치(notch) 외형을 가시화하며, 상기 기본뷰 외형 상에 뒷댐판(chill plate) 외형, 수직 보강재(stiffener) 외형, 점핑 스토퍼(jumping stopper) 외형, 평형바(flat bar) 외형 및 환형바(round bar) 외형 중 어느 하나 이상을 가시화하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 도면을 생성하는 단계는 상기 도면 생성부에서 가시화된 상기 심 외형 및 외판 외형을 XML 포멧으로 구현된 도면 파일로 생성하고, 상기 선체패널 외형을 Scheme 포멧으로 구현된 도면 파일로 생성하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 측면에 따르면, SAT 포멧으로 구현된 설계 데이터를 로드할 수 있고, 다양한 방향타 형상에 대응하는 룰 및 파라메타를 통한 심(seam), 외판(shell plate) 및 내부 보강재를 가시화하여 자동 모델링할 수 있으며, 또한 모델의 수정, 중량 및 단면계수 등을 산출 후 가시화하여 이를 다양한 포멧으로 구현되는 설계 도면으로 자동 생성함으로써, 도면작성에 공수가 과다하게 투입되는 것을 방지하고 도면작성에 소요되는 시간을 획기적으로 감소시켜 효율적인 모델링 및 도면 작성이 도모되도록 하는 이점을 가진다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 방향타 설계 시스템(100)의 전체적인 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 로드부(110)에서 방향타 설계용 선형데이터를 로드하는 상태를 도시한 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 가시화부(120)에서 기본뷰 외형을 가시화하는 상태를 도시한 도면이다.
도 4는 도 1에 도시된 가시화부(120)에서 심 외형을 가시화하는 상태를 도시한 도면이다.
도 5는 도 1에 도시된 가시화부(120)에서 외판(shell plate) 외형을 가시화하는 상태를 도시한 도면이다.
도 6은 도 1에 도시된 가시화부(120)에서 선체패널 외형, 수직 보강재 외형, 점핑 스토퍼 외형, 평형바 외형 및 환형바 외형을 가시화하는 상태를 도시한 도면이다.
도 7은 도 1에 도시된 도면 생성부(130)에서 방향타 데이터를 모델링하는 상태를 도시한 도면이다.
도 8은 도 1에 도시된 도면 생성부(130)에서 모델링 된 방향타 데이터를 토대로 도면을 생성하는 상태를 도시한 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 방향타 설계 시스템(100)을 이용하여 방향타를 설계하는 과정을 일련의 순서대로 도시한 도면이다.
이하, 본 발명의 이해를 돕기 위하여 바람직한 실시예를 제시한다. 그러나 하기의 실시예는 본 발명을 보다 쉽게 이해하기 위하여 제공되는 것일 뿐, 실시예에 의해 본 발명의 내용이 한정되는 것은 아니다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 방향타 설계 시스템(100)의 전체적인 구성을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 로드부(110)에서 방향타 설계용 선형데이터를 로드하는 상태를 도시한 도면이며, 도 3은 도 1에 도시된 가시화부(120)에서 기본뷰 외형을 가시화하는 상태를 도시한 도면이고, 도 4는 도 1에 도시된 가시화부(120)에서 심 외형을 가시화하는 상태를 도시한 도면이며, 도 5는 도 1에 도시된 가시화부(120)에서 외판(shell plate) 외형을 가시화하는 상태를 도시한 도면이고, 도 6은 도 1에 도시된 가시화부(120)에서 선체패널 외형, 수직 보강재 외형, 점핑 스토퍼 외형, 평형바 외형 및 환형바 외형을 가시화하는 상태를 도시한 도면이다.
도 1 내지 도 6을 살펴보면, 본 발명의 일 실시예에 따른 방향타 설계 시스템(100)은 크게 로드부(110), 가시화부(120) 및 도면 생성부(130)를 포함하여 구성될 수 있다.
로드부(110)는 하나 이상의 데이터 포멧(예컨데, .sat 혹은 .xls 등)으로 구현된 방향타 설계용 선형데이터를 로드하는 역할을 할 수 있다.
여기에서, 방향타 설계용 선형데이터라 함은 방향타 설계용 선형데이터 생성에 필요한 Surface파일(.sat)에 해당하는 외형파일과, 외형파일에 대한 치수가 기록되며 Excel 파일(.xls)에 해당하는 치수파일을 포함할 수 있다.
이러한 로드부(110)는 .out 확장자를 가진 외형파일 대신에 Surface파일에 해당하는 외형파일을 직접 로드할 수 있다.
도 2의 우측 하단에 도시된 도면이 Surface파일에 해당하는 외형파일이며, 좌측 상단에 도시된 도면이 Excel파일에 해당하는 치수파일에 해당할 수 있다.
가시화부(120)는 로드부(110)에 의해 로드된 방향타 설계용 선형데이터(외형파일 및 치수파일)을 토대로 방향타 데이터를 직접 가시화하여 저장하는 역할을 할 수 있다.
보다 구체적으로, 가시화부(120)는 치수파일에 기록된 하나 이상의 치수를 토대로 외형파일 중에서 기본뷰(basic view) 외형을 가시화하는 역할을 할 수 있는데, 이때 사용자 단말을 통해 입력되는 수정 요청을 반영하여 하나 이상의 치수를 수정할 수 있다.
도 3을 살펴보면, 도 3의 우측에 도시된 도면은 가시화부(120)에 의하여 기본뷰 외형이 가시화된 상태를 나타내고 있고, 도 3의 좌측에 도시된 도면은 사용자 단말을 통해 수정 요청이 입력됨에 따라 가시화 된 기본뷰 외형이 수정되는 상태를 나타내고 있다.
도 4 및 도 5를 살펴보면, 가시화부(120)에서는 기본뷰 외형을 토대로 심(seam) 외형을 가시화하고, 도 5와 같이 가시화부(120)에서는 가시회된 심 외형을 경계로 하는 외판(shell plate) 외형을 가시화하게 된다.
또한, 도 6을 살펴보면, 가시화부(120)에서는 기본뷰 외형 상에 치수파일에 기록된 두께치수에 상응하는 내부재 외형을 생성 및 가시화하며, 이때 선체패널(hull panel) 외형의 영역에는 홀(holl) 및 노치(notch) 외형을 가시화하게 된다.
뿐만 아니라, 가시화부(120)에서는 기본뷰 이형 상에 뒷댐판(chill plate) 외형, 수직 보강재(stiffener) 외형, 점핑 스토퍼(jumping stopper) 외형, 평형바(flat bar) 외형 및 환형바(round bar) 외형 등을 적용시켜 가시화하게 되며, 이러한 점들은 모두 사용자 단말의 화면을 통해 사용자가 확인할 수 있게 된다.
도면 생성부(130)는 가시화부(120)에 의해 생성 및 가시화, 저장된 방향타 데이터(기본뷰 외형 및 기본뷰 외형 상에 가시화 된 각종 외형들)을 모델링하고, 모델링 된 방향타 데이터를 토대로 도면을 생성하는 역할을 할 수 있다.
보다 구체적으로, 도 7은 도 1에 도시된 도면 생성부(130)에서 방향타 데이터를 모델링하는 상태를 도시한 도면이고, 도 8은 도 1에 도시된 도면 생성부(130)에서 모델링 된 방향타 데이터를 토대로 도면을 생성하는 상태를 도시한 도면이다.
도 7을 살펴보면, 심(seam) 외형 및 외판(shell plate) 외형은 .xml 포멧으로 구현된 도면 파일로, 선체패널(hull panel) 외형은 .Scheme 포멧으로 구현된 도면 파일로 생성될 수 있으며, 이렇게 생성된 도면 파일들은 일 예로써 Aveva Marine API와 같은 API를 통해 출력될 수 있다.
또한, 도 8과 같이 도면 생성부(130)에서는 기본뷰 외형, 기본뷰 외형 상에 가시화 된 각종 외형들을 방향타에 관련된 정보를 표기해주는 각 항목 별 도면으로 생성하여 출력할 수 있다.
또한, 일 실시예에서, 본 발명의 도면 생성부(130)는 선수 Corner nose casting을 적용하지 않는 호선도 대응이 가능하며, 선미 Round bar 및 tail edge bar 모델 모두 대응이 가능하게 구현될 수 있다.
또한, 일 실시예에서 본 발명은 내부재 및 외부재 각각의 part list를 출력할 수 있고, 심(seam) 외형의 위치 기준, 홀 및 스캘럽(scallop) 시공 규칙을 변경시킬 수 있도록 구현될 수 있다.
또한, 일 실시예에서 도면 생성부(130)에서는 기본뷰 외형 및 기본뷰 외형 상에 가시되 된 각종 외형들에 대한 도면을 일괄적으로 생성하거나 개별적으로 생성 가능하도록 선택적 적용이 가능하게 구현될 수 있으며, 도면의 일괄 생성 중 에러가 발생하는 경우, 도면 생성을 중지시키지 않고 다음 도면 작성이 진행될 수 있도록 구현될 수 있다.
다음으로는, 도 9를 통해 방향타 설계 시스템(100)을 이용하여 방향타를 설계하는 과정을 순서대로 살펴보기로 한다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 방향타 설계 시스템(100)을 이용하여 방향타를 설계하는 과정을 일련의 순서대로 도시한 도면이다.
도 9를 살펴보면, 로드부(110)에서 하나 이상의 포멧으로 구현된 방향타 설계용 선형데이터를 로드하고(S901), 가시화부(120)에서는 방향타 설계용 선형데이터를 토대로 방향타 데이터를 가시화하여 저장하되, 치수파일에 기록된 하나 이상의 치수를 토대로 기본뷰 외형을 가시화하여 저장한다(S902).
또한, 가시화부(120)에서는 가시화된 상기 기본뷰 외형을 토대로, 심(seam) 외형을 가시화하며, 가시화된 상기 심 외형을 경계로 하는 외판(shell plate) 외형을 가시화하고(S903), 기본뷰 외형 상에 상기 치수파일에 기록된 두께치수에 상응하는 내부재 외형을 가시화하며(S904), 기본뷰 외형 상의 선체패널(hull panel) 외형 영역에는 홀(holl) 및 노치(notch) 외형을 가시화하고(S905), 기본뷰 외형 상에 뒷댐판(chill plate) 외형, 수직 보강재(stiffener) 외형, 점핑 스토퍼(jumping stopper) 외형, 평형바(flat bar) 외형 및 환형바(round bar) 외형을 가시화한다(S906).
그 다음, 도면 생성부(130)에서는 저장된 방향타 데이터를 모델링한 후(S907), 모델링 된 방향타 데이터를 도면 파일로 변환 및 생성하게 된다(S908).
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100: 방향타 설계 시스템
110: 로드부
120: 가시화부
130: 도면 생성부

Claims (14)

  1. 하나 이상의 데이터 포멧으로 구현된 방향타 설계용 선형데이터를 로드(load)하는 로드부(110);
    로드된 상기 방향타 설계용 선형데이터를 토대로 방향타 데이터를 가시화하여 저장하는 가시화부(120); 및
    저장된 상기 방향타 데이터를 모델링하고, 모델링 된 상기 방향타 데이터를 토대로 도면을 생성하는 도면 생성부(130);를 포함하는 것을 특징으로 하는, 방향타 설계 시스템에 있어서,
    상기 방향타 설계용 선형데이터는,
    SAT 포멧으로 구현된 외형파일 및 XLS 포멧으로 구현되되 상기 외형파일에 대한 하나 이상의 치수가 기록된 치수파일을 포함하고,
    상기 가시화(120)부는,
    상기 치수파일에 기록된 상기 하나 이상의 치수를 토대로 상기 외형파일 중에서 기본뷰(basic view) 외형을 가시화하고,
    가시화된 상기 기본뷰 외형을 토대로, 심(seam) 외형을 가시화하며,
    가시화된 상기 심 외형을 경계로 하는 외판(shell plate) 외형을 가시화하는 것을 특징으로 하는, 방향타 설계 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 가시화부(120)는,
    상기 치수파일에 기록된 상기 하나 이상의 치수를 토대로 상기 외형파일을 가시화 하되, 사용자 단말을 통해 입력되는 수정 요청을 반영하여 상기 하나 이상의 치수를 수정하는 것을 특징으로 하는, 방향타 설계 시스템.
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 가시화부(120)는,
    상기 기본뷰 외형 상에 상기 치수파일에 기록된 두께치수에 상응하는 내부재 외형을 가시화하고,
    상기 기본뷰 외형 상의 선체패널(hull panel) 외형 영역에는 홀(holl) 및 노치(notch) 외형을 가시화하며,
    상기 기본뷰 외형 상에 뒷댐판(chill plate) 외형, 수직 보강재(stiffener) 외형, 점핑 스토퍼(jumping stopper) 외형, 평형바(flat bar) 외형 및 환형바(round bar) 외형 중 어느 하나 이상을 가시화하는 것을 특징으로 하는, 방향타 설계 시스템.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 도면 생성부(130)는,
    가시화된 상기 심 외형 및 외판 외형을 XML 포멧으로 구현된 도면 파일로 생성하고,
    상기 선체패널 외형을 Scheme 포멧으로 구현된 도면 파일로 생성하는 것을 특징으로 하는, 방향타 설계 시스템.
  8. 로드부(110)에서 하나 이상의 데이터 포멧으로 구현된 방향타 설계용 선형데이터를 로드하는 단계;
    가시화(120)부에서 로드된 상기 방향타 설계용 선형데이터를 토대로 방향타 데이터를 가시화하여 저장하는 단계; 및
    도면 생성부(130)에서 저장된 상기 방향타 데이터를 모델링하고, 모델링 된 상기 방향타 데이터를 토대로 도면을 생성하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 방향타 설계 방법에 있어서,
    상기 방향타 설계용 선형데이터는,
    SAT 포멧으로 구현된 외형파일 및 XLS 포멧으로 구현되되 상기 외형파일에 대한 하나 이상의 치수가 기록된 치수파일을 포함하고,
    상기 가시화하여 저장하는 단계는,
    상기 가시화부(120)에서 상기 치수파일에 기록된 상기 하나 이상의 치수를 토대로 상기 외형파일 중에서 기본뷰(basic view) 외형을 가시화하고,
    상기 가시화부(120)에서 가시화된 상기 기본뷰 외형을 토대로, 심(seam) 외형을 가시화하며, 가시화된 상기 심 외형을 경계로 하는 외판(shell plate) 외형을 가시화하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 방향타 설계 방법.
  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 제8항에 있어서,
    상기 가시화하여 저장하는 단계는,
    상기 가시화부(120)에서 상기 치수파일에 기록된 상기 하나 이상의 치수를 토대로 상기 외형파일을 가시화 하되, 사용자 단말을 통해 입력되는 수정 요청을 반영하여 상기 하나 이상의 치수를 수정하는 상기 가시화하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 방향타 설계 방법.
  12. 삭제
  13. 제8항에 있어서,
    상기 가시화하여 저장하는 단계는,
    상기 가시화부(120)에서 상기 기본뷰 외형 상에 상기 치수파일에 기록된 두께치수에 상응하는 내부재 외형을 가시화하고,
    상기 기본뷰 외형 상의 선체패널(hull panel) 외형 영역에는 홀(holl) 및 노치(notch) 외형을 가시화하며,
    상기 기본뷰 외형 상에 뒷댐판(chill plate) 외형, 수직 보강재(stiffener) 외형, 점핑 스토퍼(jumping stopper) 외형, 평형바(flat bar) 외형 및 환형바(round bar) 외형 중 어느 하나 이상을 가시화하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 방향타 설계 방법.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 도면을 생성하는 단계는,
    상기 도면 생성부(130)에서 가시화된 상기 심 외형 및 외판 외형을 XML 포멧으로 구현된 도면 파일로 생성하고, 상기 선체패널 외형을 Scheme 포멧으로 구현된 도면 파일로 생성하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 방향타 설계 방법.
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