KR101971478B1 - 차량용 차광막 장치 - Google Patents

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KR101971478B1
KR101971478B1 KR1020180114861A KR20180114861A KR101971478B1 KR 101971478 B1 KR101971478 B1 KR 101971478B1 KR 1020180114861 A KR1020180114861 A KR 1020180114861A KR 20180114861 A KR20180114861 A KR 20180114861A KR 101971478 B1 KR101971478 B1 KR 101971478B1
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Abstract

본 발명은 결합 홈 및 삽입 홈이 형성되고, 상기 결합 홈이 차량의 전방 측 또는 후방 측에 끼워져 결합되도록 설치되는 복수 개의 차량 결합 부재; 상기 각 차량 결합 부재의 삽입 홈에 일 측이 삽입되어 고정되고, 폴대가 고정되기 위한 고정 홀이 형성되는 복수 개의 폴대 고정 부재; 상기 각 폴대 고정 부재의 삽입 홀에 삽입 고정되어 상기 차량의 전방 측 및 후방 측을 상호 연결하는 폴대; 및 상기 폴대에 고정되어 상기 차량의 전방 측 및 후방 측의 윈도우를 커버하는 차광막;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 차광막을 지지하는 폴대를 차량 결합 부재 및 폴대 고정 부재에 의해 차량에 손쉽게 탈부착 가능하도록 함으로써, 차량에 차광막을 손쉽게 설치할 수 있도록 하여 차량을 옥외에 주차 시 차량의 온도가 급격하게 상승하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 차광막 장치{BLACKOUT CURTAIN DEVICE FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 차광막 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차광막을 지지하는 폴대를 차량 결합 부재 및 폴대 고정 부재에 의해 차량에 손쉽게 탈부착 가능하도록 함으로써, 차량에 차광막을 손쉽게 설치할 수 있도록 하여 차량을 옥외에 주차 시 차량의 온도가 급격하게 상승하는 것을 방지할 수 있는 차량용 차광막 장치에 관한 것이다.
일반적으로 여름철에는 무더운 날씨와 태양광의 유입으로 인해, 차량의 실내 온도가 급격하게 상승한다. 장시간 동안 옥외에 주차된 차량을 운행하기 위해서는 운전자가 시동을 걸어 에어컨을 가동하거나 차량의 문을 개방하여 환기시켜야 한다. 이를 통해 연료가 낭비되거나 차량의 운행 이전에 일정 시간 동안 차량의 문을 열어두어야 하는 번거로움이 발생하게 된다.
이를 해결하고자 차량이 장시간 동안 옥외에 주차될 때, 운전자는 차량에 흔히 비치되는 차량용 돗자리, 휴대용 담요 또는 주변에서 쉽게 구할 수 있는 종이 박스 등을 펼쳐서 차량을 가리고 있다.
이러한 방법은 주변의 미관을 해치게 되고, 외부 요인에 의해 차량용 돗자리, 휴대용 담요, 종이 박스 등이 손상되거나 유실되어 운전자가 의도한 목적을 이루지 못하게 되는 문제점이 있었다.
대한민국 공개실용신안공보 제0472585호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 차광막을 지지하는 폴대를 차량 결합 부재 및 폴대 고정 부재에 의해 차량에 손쉽게 탈부착 가능하도록 함으로써, 차량에 차광막을 손쉽게 설치할 수 있도록 하여 차량을 옥외에 주차 시 차량의 온도가 급격하게 상승하는 것을 방지할 수 있는 차량용 차광막 장치를 제공하는 것이다.
상기 목적은 본 발명에 따라, 결합 홈 및 고정 홈이 형성되고, 상기 결합 홈이 차량의 전방 측 또는 후방 측에 끼워져 결합되도록 설치되는 복수 개의 차량 결합 부재; 상기 각 차량 결합 부재의 고정 홈에 일 측이 삽입되어 고정되고, 폴대가 고정되기 위한 고정 홀이 형성되는 복수 개의 폴대 고정 부재; 상기 각 폴대 고정 부재의 고정 홀에 삽입 고정되어 상기 차량의 전방 측 및 후방 측을 상호 연결하는 폴대; 및 상기 폴대에 고정되어 상기 차량의 전방 측 및 후방 측의 윈도우를 커버하는 차광막;에 의해 달성된다.
이때, 상기 차량 결합 부재의 결합 홈에 형성되는 결합 패드;를 더 포함하되, 상기 결합 패드는 차량의 전방 측 또는 후방 측이 삽입되기 위한 삽입 홈이 형성되며, 상기 삽입 홈은 입구 측에서 내부 측으로 갈수록 그 폭이 점차 확장되도록 형성될 수 있다.
또한, 상기 결합 패드에 형성되는 이격 홈;을 더 포함하되, 상기 이격 홈은 상기 삽입 홈과 중첩되도록 형성될 수 있다.
또한, 상기 이격 홈은 복수 개로 마련되어 상호 이격하도록 배치되며, 상기 삽입 홈과 수직하는 방향으로 형성될 수 있다.
여기서, 상기 결합 패드는 탄성을 갖는 재질로 형성될 수 있다.
또한, 상기 차량 결합 부재의 고정 홈 상에 형성되는 탄성 편; 및 상기 탄성 편의 단부에 형성되어 상기 폴대 고정 부재의 이탈을 방지하는 걸림 턱;을 더 포함할 수 있다.
이에 의해, 본 발명은 차광막을 지지하는 폴대를 차량 결합 부재 및 폴대 고정 부재에 의해 차량에 손쉽게 탈부착 가능하도록 함으로써, 차량에 차광막을 손쉽게 설치할 수 있도록 하여 차량을 옥외에 주차 시 차량의 온도가 급격하게 상승하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 차광막 장치의 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 차광막 장치의 차량 결합 부재의 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 차광막 장치의 차량 결합 부재의 정면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 차광막 장치의 차량 결합 부재의 측면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 차광막 장치의 폴대 고정 부재의 사시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 차량용 차광막 장치의 중간 고정 부재의 사시도이다.
도 7은 본 발명에 따른 차량용 차광막 장치의 차량 결합 부재와 폴대 고정 부재가 결합된 것을 도시한 사시도이다.
도 8은 본 발명에 따른 차량용 차광막 장치의 차량 결합 부재가 차량과 결합되는 것을 도시한 도면이다.
도 9는 본 발명에 따른 차량용 차광막 장치가 차량에 설치된 것을 도시한 도면이다.
본 명세서에서 개시되어 있는 본 발명의 개념에 따른 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 또는 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시 예들을 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로서, 본 발명의 개념에 따른 실시 예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서에 설명된 실시 예들에 한정되지 않는다.
본 발명의 개념에 따른 실시 예들은 다양한 변경들을 가할 수 있고 여러 가지 형태들을 가질 수 있으므로 실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예들을 특정한 개시형태들에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 변경, 균등물 또는 대체물을 포함한다.
제1 또는 제2 등의 용어를 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만, 예를 들어 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 “연결되어” 있다거나 “접속되어” 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 “직접 연결되어” 있다거나 “직접 접속되어” 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 표현들, 예를 들어 “~사이에”와 “바로~사이에” 또는 “~에 이웃하는”과 “~에 직접 이웃하는” 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예들을 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서 “포함하다” 또는 “가지다” 등의 용어를 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함으로 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 차광막 장치에 관하여 살펴보기로 한다.
본 발명에 따른 차량용 차광막 장치는, 도 1 및 9에 도시된 바와 같이, 결합 홈(110) 및 고정 홈(130)이 형성되고 결합 홈(110)이 차량(10)의 전방 측 또는 후방 측에 끼워져 결합되도록 설치되는 복수 개의 차량 결합 부재(100), 각 차량 결합 부재(100)의 고정 홈(130)에 일 측이 삽입되어 고정되고 폴대(400)가 고정되기 위한 고정 홀(210)이 형성되는 복수 개의 폴대 고정 부재(200), 각 폴대 고정 부재(200)의 고정 홀(210)에 삽입 고정되어 차량(10)의 전방 측 및 후방 측을 상호 연결하는 폴대(400), 폴대(400)에 고정되어 차량(10)의 전방 측 및 후방 측의 윈도우를 커버하는 차광막(500)을 포함한다.
먼저, 차량 결합 부재(100)는, 도 2 내지 4에 도시된 바와 같이, 대략 사각 박스 형태의 구조물로서, 일 측(도 2의 우측)에서 내부 측(도 2의 좌측)으로 결합 홈(110)이 형성되고, 결합 홈(110)과 평행하도록 결합 홈(110)의 상부 측에 고정 홈(130)이 형성된다. 이때, 고정 홈(130)은 차량 결합 부재(100)의 타 측(도 2의 좌측)에서 내부 측으로(도 2의 우측)으로 형성된다. 즉, 결합 홈(110)과 고정 홈(130)은 서로 반대 방향으로 형성된다.
결합 홈(110)은 차량의 전방 측 또는 후방 측에 끼워져 설치되기 위한 홈으로서, 차량의 전방 측 또는 후방 측 보닛(bonnet)의 두께에 대응되거나 이보다 조금 넓은 폭을 갖도록 형성된다. 결합 홈(110)이 상기 보닛의 두께보다 조금 넓은 폭을 갖도록 형성되는 것은 후술하는 결합 패드(120)가 결합 홈(110)에 설치되기 위함이다. 상기한 결합 홈(110)은 차량 전방의 경우 엔진룸을 덮고 있는 보닛에 끼워지게 되며, 차량 후방의 경우 트렁크를 덮고 있는 보닛에 끼워지게 된다. 이때, 결합 홈(110)은 차량 전방 윈도우 측 보닛 및 차량 후방 윈도우 측 보닛에 각각 끼워져 결합된다. (도 8 참조)
상기와 같이 결합 홈(110)에 의해 차량에 결합되는 차량 결합 부재(100)는 총 2쌍으로 마련되어, 차량 전방 측에 1쌍, 차량 후방 측에 1쌍 씩 설치된다.
한편, 차량 결합 부재(100)의 결합 홈(110)에는 결합 패드(120)가 형성된다. 결합 패드(120)는 결합 홈(110)의 폭에 대응되는 두께로 형성되는 탄성 재질의 구조물로서, 결합 홈(110)에 삽입되도록 고정 설치된다. 이때, 결합 패드(120)에는 차량(10)의 전방 측 또는 후방 측이 삽입되기 위한 삽입 홈(121)이 형성된다. 상기한 삽입 홈(121)은 결합 홈(110)의 입구 측에서 내부 측 방향으로 형성된다. 즉, 삽입 홈(121)은 결합 홈(110)과 동일한 방향 및 형태를 갖도록 형성되어 이 삽입 홈(121)으로 차량(10)의 전방 측 또는 후방 측의 보닛이 삽입되어 고정되게 된다. 이러한 결합 패드(120)는 차량 결합 부재(100)와 차량의 전방 측 또는 후방 측의 보닛이 견고히 결합되게 하는 역할을 하는 부재로서, 삽입 홈(121)의 폭은 차량의 전방 측 또는 후방 측의 보닛 두께와 동일하거나 이보다 작게 형성되는 것이 바람직하다. 결합 패드(120)는 탄성 재질로 형성되므로, 차량의 전방 측 또는 후방 측의 보닛이 삽입 시 압착되어 차량 결합 부재(100)와 차량의 전방 측 또는 후방 측 보닛의 견고한 결합을 유지하게 한다. 또한, 상기 결합 패드(120)의 삽입 홈(121)은 입구 측(도 4의 우측)에서 내부 측(도 4의 좌측)으로 갈수록 그 폭이 점차 확장되도록 형성된다. 결합 패드(120)는 대략 ‘ㄷ’ 형상을 갖도록 형성되어 내부에 삽입 홈(121)을 형성하는데, 상기 삽입 홈(121)은 입구 측에서부터 내부 측으로 다단이 단차지도록 형성된다. 이때, 상기 단차는 삽입 홈(121)의 입구 측에서 내부 측으로 갈수록 단수가 낮아지게 형성된다. 즉, 삽입 홈(121)의 상부 면 및 하부 면은 상호 대향되는 계단 형태로 형성되는 것이다. 상기와 같이 삽입 홈(121)의 내부 상하면이 대칭되는 계단 형태로 형성되므로, 삽입 홈(121)은 입구 측에서 내부 측으로 갈수록 그 폭이 점차 확장되도록 형성된다.
한편, 결합 패드(120)에는 이격 홈(122)이 더 형성된다. 이격 홈(122)은 삽입 홈(121)과 수직하는 방향으로 형성되어 삽입 홈(121)과 중첩되도록 형성된다. 즉, 삽입 홈(121)과 이격 홈(122)은 중첩되어 십자 형태를 이루게 된다. 상기한 이격 홈(122)은 복수 개로 마련되어 상호 이격된 형태로 배치된다.
상술한 바와 같이 구성되는 결합 패드(120)는, 도 8에 도시된 바와 같이, 차량(10)의 전방 측 및 후방 측의 보닛에 끼워져 결합된다. 이때, 차량(10) 보닛의 두께보다 결합 패드(120) 삽입 홈(121)의 폭이 작게 형성되어 있어 보닛 삽입 시, 결합 패드(120) 삽입 홈(121)의 입구 측 단차 부분이 다음 단차 부분으로 밀려나게 된다. 즉, 삽입 홈(121)의 입구 측에서 내부 측으로 단차 부분들이 순차적으로 다음 단차 부분을 메우게 되어 삽입 홈(121) 내부 면과 상기 보닛 사이의 공간 없이 결합 패드(120)와 상기 보닛이 상호 접촉하게 된다. 결합 패드(120)는 탄성을 가지며, 소정의 점성을 가지는 재질로 마련되므로, 상기 보닛과 견고하게 결합될 수 있다. 그리고 결합 패드(120)에 이격 홈(122)이 형성되어 있으므로, 결합 패드(120)가 압착될 때, 결합 패드(120)가 수평 방향으로 손쉽게 압착될 수 있도록 하여 차량(10)의 상기 보닛이 삽입 홈(121)에 손쉽게 삽입될 수 있도록 한다.
한편, 본 발명은 결합 패드(120) 대신 결합 홈(110)의 내부에 설치되는 복수 개의 자성체(미도시)를 포함할 수 있다. 상기한 자성체는 결합 홈(110)의 내부 면에 고정 설치되어 결합 홈(110)의 내부로 삽입되는 상기 보닛에 자력에 의해 결합됨으로써, 차량 결합 부재(100)를 상기 차량(10)의 보닛과 견고하게 결합시킬 수 있게 된다. 상기 자성체는 자력이 높은 네오디움 자성체로 마련될 수 있다.
또한, 고정 홈(130)은 결합 홈(110)과 평행하도록 배치되며, 결합 홈(110)의 상부에 위치되도록 차량 결합 부재(100)에 형성된다. 이때, 고정 홈(130)은 후술하는 폴대 고정 부재(200)의 상단이 끼워질 수 있도록 상부가 개방된 형태로 형성된다. 또한, 고정 홈(130)은 양 측(도 3의 좌우 측)이 개방된 형태로 형성될 수 있다. 이때, 고정 홈(130)의 바닥 면은 하부로 절개되어 결합 홈(110)과 상호 연통하도록 형성되며, 이에 의해 고정 홈(130)의 바닥 면에 탄성 편(140)이 형성된다. 탄성 편(140)은 소정 두께를 갖는 직사각 형상의 바(bar)로서, 고정 홈(130)에 대응되는 길이를 갖도록 형성되며, 도 3의 상하 방향으로 탄성을 갖도록 형성된다. 그리고 탄성 편(140)의 단부에는 후술하는 폴대 고정 부재(200)의 이탈을 방지하기 위한 걸림 턱(141)이 상부로 돌출되도록 형성된다.
한편, 폴대 고정 부재(200)는 소정 두께를 갖는 플레이트 형태의 구조물이 하부에 형성되고, 상기 플레이트의 상부 면에 고정 홀(210)을 갖는 원형 봉 형상의 구조물이 형성된 형태로 마련된다. 이때, 상기 플레이트는 차량 결합 부재(100)의 고정 홈(130)에 대응되는 면적 및 두께를 갖도록 형성되어 상기 고정 홈(130)에 삽입된다. 상기 플레이트가 고정 홈(130)에 삽입될 때, 탄성 편(140)의 탄성에 의해 걸림 턱(141)은 하부로 이동되고, 상기 플레이트가 고정 홈(130)에 완전히 삽입되면, 걸림 턱(141)이 상부로 이동하여 상기 플레이트가 고정 홈(130)을 이탈하는 것을 방지하게 된다. 그리고 상기 플레이트의 상부에 형성되는 고정 홀(210)을 갖는 원형 봉 형상의 구조물은 차량의 전방 측 및 후방 측을 용이하게 연결하기 위하여 일정 각도 기울어지도록 형성된다.
한편, 폴대(400)는 소정 길이를 갖는 원형 봉으로서, 폴대 고정 부재(200)의 고정 홀(210)에 대응되는 직경을 갖도록 형성된다. 상기한 폴대(400)는 복수 개로 마련되어 각 폴대 고정 부재(200)의 고정 홀(210)에 각각 삽입 고정됨으로써 차량(10)의 전방 측 및 후방 측을 상호 연결하게 된다. 이때, 차량(10) 지붕의 중간 부분에는 ‘T’ 형상으로 형성되는 중간 고정 부재(300)가 마련되며, 중간 고정 부재(300)의 양측 고정 홀(310)에 폴대(400)가 삽입되어 고정될 수 있다. 상기한 중간 고정 부재(300)는 ‘T’ 형태로 형성되어 각 단부에 고정 홀(310)이 형성된다. 상기한 중간 고정 부재(300)의 양측 고정 홀(310)에는 차량(10)의 전방 측 및 후방 측을 연결하는 폴대(400)가 삽입되어 고정되고, 중간 고정 부재(300)의 중간 고정 홀(310)에는 차량(10)의 전방 측 및 후방 측을 연결하는 한 쌍의 폴대를 상호 연결하는 폴대(400)가 삽입된다. 즉, 차량(10)의 전방 측 및 후방 측에 설치되는 폴대 고정 부재(200)와 차량(10)의 지붕 중간 부분에 설치되는 중간 고정 부재(300)에 의해 폴대(400)가 차량(100)의 상부에 ‘H’ 형태로 설치되게 된다. (도 9 참조)
또한, 차광막(500)은, 도 9에 도시된 바와 같이, 차량(10)의 전방 측 및 후방 측의 윈도우를 커버하도록 형성되는 막으로서, 햇빛이 차량의 내부로 침투하는 것을 방지하게 된다. 이때, 차광막(500)은 차량(10)의 전방 측 및 후방 측의 윈도우뿐만 아니라 차량(10)의 지붕도 커버하여 햇빛에 의한 열기가 차량 지붕을 통해 침투하는 것도 어느 정도 방지할 수 있게 된다. 상기한 차광막(500)은 차광막(500) 내부에 형성된 끈 또는 벨크로 등에 의해 폴대(400)에 결박되어 외부 환경 변화와 상관없이 차량(10)을 이탈하지 않게 된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 차광막 장치는 차광막(500)을 지지하는 폴대(400)를 차량 결합 부재(100) 및 폴대 고정 부재(200)에 의해 차량(10)에 손쉽게 탈부착 가능하도록 함으로써, 차량(10)에 차광막(500)을 손쉽게 설치할 수 있도록 하여 차량(10)을 옥외에 주차 시 차량(10)의 온도가 급격하게 상승하는 것을 방지할 수 있는 매우 뛰어난 효과가 있다.
이상으로 본 발명에 따른 차량용 차광막 장치에 대한 바람직한 실시 예에 관하여 설명하였다.
전술된 실시 예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 전술된 상세한 설명보다는 후술 될 특허청구범위에 의하여 나타내어질 것이다. 그리고 이 특허청구범위의 의미 및 범위는 물론, 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 및 변형 가능한 형태가 본 발명의 범주에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10: 차량 100: 차량 결합 부재
110: 결합 홈 120: 결합 패드
121: 삽입 홈 122: 이격 홈
130: 고정 홈 140: 탄성 편
141: 걸림 턱 200: 폴대 고정 부재
210: 고정 홀 300: 중간 고정 부재
310: 고정 홀 400: 폴대
500: 차광막

Claims (6)

  1. 결합 홈 및 고정 홈이 형성되고, 상기 결합 홈이 차량의 전방 측 또는 후방 측에 끼워져 결합되도록 설치되는 복수 개의 차량 결합 부재;
    상기 각 차량 결합 부재의 고정 홈에 일 측이 삽입되어 고정되고, 폴대가 고정되기 위한 고정 홀이 형성되는 복수 개의 폴대 고정 부재;
    상기 각 폴대 고정 부재의 고정 홀에 삽입 고정되어 상기 차량의 전방 측 및 후방 측을 상호 연결하는 폴대;
    차량 지붕의 중간 부분에 'T' 형상으로 형성되고, 각 단부에 고정 홀이 형성되되, 양측 고정 홀에는 차량의 전방 측 및 후방측을 연결하는 폴대가 삽입되어 고정되는 중간 고정 부재; 및
    상기 폴대에 고정되어 상기 차량의 전방 측 및 후방 측의 윈도우를 커버하는 차광막; 및
    상기 차량 결합 부재의 결합 홈에 형성되는 결합 패드;를 포함하고,
    상기 폴대 고정 부재는 플레이트 형태의 구조물이 하부에 형성되고, 상기 플레이트의 상부 면에 고정 홀을 갖는 원형 봉 형상의 구조물이 형성되되, 상기 플레이트의 상부에 형성되는 고정 홀을 갖는 원형 봉 형상의 구조물은 일정 각도로 기울지도록 형성되고,
    상기 결합 패드는 차량의 전방 측 또는 후방 측이 삽입되기 위한 삽입 홈이 형성되며,
    상기 삽입 홈은 입구 측에서 내부 측으로 갈수록 그 폭이 점차 확장되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 차광막 장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 결합 패드에 형성되는 이격 홈;을 더 포함하되,
    상기 이격 홈은 상기 삽입 홈과 중첩되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 차광막 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 이격 홈은 복수 개로 마련되어 상호 이격하도록 배치되며, 상기 삽입 홈과 수직하는 방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 차광막 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 결합 패드는 탄성을 갖는 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 차광막 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 차량 결합 부재의 고정 홈 상에 형성되는 탄성 편; 및
    상기 탄성 편의 단부에 형성되어 상기 폴대 고정 부재의 이탈을 방지하는 걸림 턱;을 더 포함하는 차량용 차광막 장치.
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