KR101969721B1 - 차량용 램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 광원과, 상기 광원의 빛을 반사하여 조사(照射)하는 반사면을 포함하는 차량용 램프로서, 조사방향을 기준으로 할 때, 상기 광원의 앞쪽에 위치하는 상기 베젤 내면에서 연장 형성되어 상기 광원에서 직접 조사되는 빛을 차단하는 베젤 연장부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 램프를 제공하여, 광원이 외부로 노출되는 것을 방지하고, 광원에서 렌즈 또는 베젤을 향하여 직접 조사되는 빛을 차단하여 다양한 형태의 점등 이미지를 구현할 수 있으며, 광원에서 렌즈 또는 베젤을 향하여 직접 조사되어 버려지는 빛을 반사면으로 전달하여 배광에 필요한 빛으로 전환함으로써, 배광 성능을 높이는 유리한 효과를 제공한다.

Description

차량용 램프{Vehicle Lamp}

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로, 광원의 노출을 방지하고 배광 성능을 높이기 위한 차량용 램프에 관한 것이다.

차량용 램프는 일반적으로 차량의 전방에 설치되는 헤드 램프와 차량의 후방에 설치되는 테일 램프로 크게 구분된다. 통상적으로, 전조등이라고도 하는 헤드 램프는 차량이 진행하는 전방의 진로를 밝히는 기능을 한다.

도 1은 통상적인 차량용 램프를 도시한 단면도이다. 도 1을 참조하면, 이러한, 헤드 램프는 그 내측에 빛을 발광하는 광원부(1)와, 광원부(1)에서 발광된 빛을 조사(照射) 방향으로 반사하는 반사면(2)과, 반사면(2) 앞에 형성되는 렌즈부(3)를 포함한다. 광원부(1)에서 발광된 빛은 반사면(2)에서 반사된 후 렌즈부(3)를 통해 차량의 전방으로 조사된다.

이때, 헤드 램프의 배광에 사용되는 빛은 반사면(2)에서 반사되어 나오는 빛(A)을 사용한다. 반사면(2)에서 렌즈부(3)를 향하는 이 빛(A)을 조절하여 다양한 형태의 점등 이미지를 구현할 수 있다. 그러나, 광원부(3)에서 직접 조사되어 렌즈부(3) 또는 베젤(BE)을 향하는 빛(B)은 헤드 램프의 배광에 불필요한 빛으로서, 오히려 점등 이미지를 구현하는데 방해가 된다. 또한 이러한 빛은 광효율을 저하시켜 헤드 램프의 배광 성능을 저하시키는 문제를 발생시킨다.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 광원부에서 직접 조사되어 버려지는 빛을 활용하여 광효율을 높이는 차량용 램프를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 광원과, 상기 광원의 빛을 반사하여 조사(照射)하는 반사면을 포함하는 차량용 램프로서, 조사방향을 기준으로 할 때, 상기 광원의 앞쪽에 위치하는 베젤 내면에서 연장 형성되어 상기 광원에서 직접 조사되는 빛을 차단하는 베젤 연장부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 램프를 제공한다.

바람직하게는, 상기 베젤 연장부에는 상기 광원의 빛을 상기 반사면으로 전달하는 간접 반사면이 형성될 수 있다.

바람직하게는, 상기 간접 반사면은, 상기 베젤 연장부 중 상기 광원을 바라보는 적어도 일부 영역에 형성될 수 있다.

바람직하게는, 상기 간접 반사면은 만곡되게 형성될 수 있다.

바람직하게는, 상기 간접 반사면은 오목한 형상, 평면 형상 및, 볼록한 형상 중 어느 하나의 형상으로 형성될 수 있다.

바람직하게는, 조사(照射) 방향을 기준으로 할 때, 상기 간접 반사면은 상기 광원의 앞쪽에 위치하고 상기 반사면은 상기 광원의 뒷쪽에 위치할 수 있다.

본 발명에 따른 차량용 램프에 따르면, 광원이 외부로 노출되는 것을 방지하고, 광원에서 렌즈 또는 베젤을 향하여 직접 조사되는 빛을 차단하여 다양한 형태의 점등 이미지를 구현할 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 차량용 램프에 따르면, 광원에서 렌즈 또는 베젤을 향하여 직접 조사되어 버려지는 빛을 반사면으로 전달하여 배광에 필요한 빛으로 전환함으로써, 배광 성능을 높이는 유리한 효과를 제공한다.

도 1은 통상적인 차량용 램프를 도시한 단면도,
도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량용 램프를 도시한 단면도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.

도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량용 램프의 단면을 도시한 도면이다.

이러한, 도 2는 본 발명을 개념적으로 명확히 이해하기 위하여, 주요 특징 부분만을 명확히 도시한 것이며, 그 결과 도해의 다양한 변형이 예상되며, 도면에 도시된 특정 형상에 의해 본 발명의 범위가 제한될 필요는 없다.

도 2를 참조하면, 일실시예에 따른 차량용 램프(100)는, 광원(1)과, 반사면(2)와, 렌즈부(3)를 포함하고, 베젤(BE) 내면에서 연장 형성되어 광원(1)이 차량 외부에서 보이지 않도록 광원(1)을 가리는 베젤 연장부(110)를 포함한다.

일실시예에 있어서, 광원(1)은 LED(Light Emitting Diode)가 사용될 수 있으나, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 배광에 필요한 빛을 공급하는 다양한 방식의 광원이 사용될 수 있다. 이러한, 광원(1)은 상부 커버(C) 내측에 설치되어, 반사면(2)를 향하는 빛 이외에, 렌즈부(3)를 향하는 직광(直光)을 발생시킨다. 조사 방향을 기준으로 할 때, 반사면(2)는 광원(1)의 후방에 형성되며, 렌즈부(3)는 광원(1)의 전방에 형성된다. 렌즈부(3)는 반사면(2)와 마주하도록 설치될 수 있다.

또한, 렌즈부(3)와 광원(1) 사이에 베젤(BE)의 일부 영역이 위치하며, 베젤(BE)의 단부는 광원(1) 앞에 근접하여 배치된다. 베젤 연장부(110)는 이러한 베젤(BE)의 단부에서 연장 형성될 수 있다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 광원(1)에 근접하여 위치하는 베젤(BE)의 내면 영역이라면 어느 영역에서 연장 형성되어도 무방하다.

일실시예에 있어서, 조사(照射) 방향을 “전방”으로 할 때, 베젤 연장부(110)는, 수직 중심선(CL)의 전방을 향하여 직접 조사되는 빛을 최대한 차단하도록, 베젤(BE)의 단부에서 하향 연장되어 광원(1)을 둘러 싼다. 여기서, 수직 중심선(CL)이란, 조사(照射) 방향을 기준으로 한 광원(1)의 중심을 지나는 수직선을 의미한다.

이때, 차량 외부의 어느 방향에서 바라보더라도, 광원(1)의 직광(直光)이 보이지 않도록, 베젤 연장부(110)는 베젤(BE) 단부에서 충분한 길이 및 면적으로 연장되어 광원(1)을 둘러싸도록 형성되는 것이 좋다. 이러한, 베젤 연장부(110)에 의해 광원(1)의 직광(直光)이 차단되면, 점등 이미지를 구현하는데 있어서, 광원(1)의 직광(直光)에 의한 간섭을 배제할 수 있다.

한편, 베젤 연장부(110) 중 광원(1)을 바라보는 면의 적어도 일부에는 간접 반사면(111)이 형성될 수 있다. 이러한, 간접 반사면(111)은 광원(1)에서 조사되어 수직 중심선(CL)의 전방을 향하는 빛을 굴절시켜 반사면(2)로 전달하는 역할을 한다. 이러한 간접 반사면(111)은 오목한 형태로 실시될 수 있다.

이 때, 간접 반사면(111)과 광원(1)의 이격 거리 및, 간접 반사면(111)의 오목한 정도는 광원(1), 간접 반사면(111) 및, 반사면(2)의 상대적 위치 또는, 렌즈부(3)와 반사면(2)의 상대적 위치 등을 고려하여 적절하게 설계 변경이 가능하다. 또한, 일실시예에 따른 차량용 램프(100)에서 하나의 반사면(2)과 광원(1)을 도시하였으나, 복수 개의 반사면과 복수 개의 광원에 대응하여 베젤 연장부(110)가 각각 마련될 수 있다. 이때, 각각의 반사면(2)와 광원(1)의 위치 및 형상에 대응하여 베젤 연장부(110)의 형상 및 위치도 달리 실시될 수 있다.

조사(照射) 방향을 기준으로 한 베젤 연장부(110)의 끝단 위치 또는 간접 반사면(111)의 끝단 위치는 대략적으로 수직 중심선(CL)에 근접하게 형성될 수 있으나, 본 발명은 이에 한정되지 않는다.

나아가, 광원(1), 반사면(2), 렌즈부(3) 및 간접 반사면(111)의 상대적 위치 및 설치 개수에 따라, 간접 반사면(111)은 평면 형태 또는 볼록한 형태로 실시될 수도 있다.

또한, 일실시예에 따른 차량용 램프(100)는, 간접 반사면(111) 및 반사면(2) 의 위치 보다 상대적으로 높은 위치에 형성되는 광원(1)을 기준으로 예시하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 광원(1)이 렌즈부(3) 또는 반사면(2) 보다 상대적으로 낮은 위치에 설치될 수 있으며, 이에 대응하여 베젤 연장부(110)는 베젤(BE)의 하부 단부에서 연장되어 형성될 수도 있다.

한편, 도 2를 참조하면, 수직 중심선(CL)의 전방을 향하여 광원(1)에서 조사되는 빛이 간접 반사면(111)에서 굴절되어 반사면(2)로 전달됨을 알 수 있다. 반사면(2)에서 반사된 빛은 렌즈부(3)를 향하고, 렌즈부(3)에 입사된 빛은 렌즈부(3)를 통해 확산되어 조사된다. 이처럼, 일실시예에 따른 차량용 램프(100)는, 종래와 차량용 램프와 달리, 수직 중심선(CL)의 전방으로 직접 조사되어 버려지는 광원(1)의 빛을 반사면(2)로 전달하여 배광 효율을 높이는 효과를 가진다.

때문에, 보다 적은 수의 광원을 이용하여 원하는 광량을 확보하는 것이 가능하다.

한편, 간접 반사면(111)은 빛의 전달율을 높이기 위한 다양한 소재로 형성될 수 있으며, 간접 반사면(111)에 알루미늄 또는 금과 같은 금속물질을 증착시켜 빛의 전달율을 높이는 것도 가능하다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

1 : 광원
2 : 반사면
3 : 렌즈부
100 : 차량용 램프
110 : 베젤 연장부
111 : 간접 반사면

Claims (6)

1. 광원과, 상기 광원의 빛을 반사하여 조사(照射)하는 반사면을 포함하는 차량용 램프로서,
   조사방향을 기준으로 할 때, 상기 광원의 앞쪽에 위치하는 베젤 내면에서 연장 형성되되, 상기 광원을 둘러싸며, 상기 광원에서 수직 중심선(CL)의 전방을 향하여 직접 조사되는 빛을 차단하는 베젤 연장부를 포함하고,
   상기 베젤 연장부에는 상기 광원의 빛을 상기 반사면으로 전달하는 간접 반사면이 형성되고,
   조사 방향을 기준으로 할 때, 상기 간접 반사면은 상기 광원의 앞쪽에 위치하고 상기 반사면은 상기 광원의 뒷쪽에 위치하며, 상기 반사면 앞쪽에는 상기 반사면에 마주하도록 렌즈부가 설치되고,
   상기 수직 중심선(CL)의 전방을 향하여 상기 광원에서 조사된 빛이 상기 간접 반사면에서 굴절되어 상기 반사면으로 전달되고, 상기 반사면에서 반사된 빛은 상기 렌즈부를 향하고, 상기 렌즈부에 입사된 빛은 상기 렌즈부를 통해 확산되어 조사되는 것을 특징으로 하는 차량용 램프.
2. 삭제
3. 제1 항에 있어서,
   상기 간접 반사면은, 상기 베젤 연장부 중 상기 광원을 바라보는 적어도 일부 영역에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 램프.
4. 제1 항 또는 제3 항에 있어서,
   상기 간접 반사면은 만곡되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 램프.
5. 제1 항 또는 제3 항에 있어서,
   상기 간접 반사면은 오목한 형상, 평면 형상 및, 볼록한 형상 중 어느 하나의 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 램프.
6. 삭제

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