KR101965445B1

KR101965445B1 - 트럭의 리어범퍼

Info

Publication number: KR101965445B1
Application number: KR1020180066973A
Authority: KR
Inventors: 이기학
Original assignee: 이기학
Priority date: 2018-06-11
Filing date: 2018-06-11
Publication date: 2019-04-03

Abstract

본 발명은 트럭의 리어범퍼에 관한 것으로서, 특히 트럭의 적재함을 지지하는 롱지튜디널 빔(longitudinal beam)에 양단이 연결된 지지봉에 설치되는 것으로서; 상기 지지봉에 볼팅 결합되어 설치되는 다수의 브라켓과; 상기 브라켓에 끝단에 고정되는 범퍼;로 구성되어, 본 발명의 트럭의 리어범퍼를 독립제품으로 구매한 구매자는 특별한 도구가 없어도 구매자 개인이 자동차 제조회사에서 만들어진 트럭의 후방에 범퍼를 용이하게 설치할 수 있는 효과가 있다.

Description

트럭의 리어범퍼{Rear bumper of truck}

본 발명은 리어범퍼에 관한 것으로서, 특히 트럭의 후방에 용이하게 설치할 수 있는 트럭의 리어범퍼에 관한 것이다.

시중에서 봉고나 포터 및 그 외의 상표명으로 판매되고 있는 1톤 이하의 트럭들을 살펴보면, 도 1에 도시된 것처럼 트럭의 후방에는 화물을 적재할 수 있는 적재함(C)이 배치된다.

이 적재함(C)의 양쪽 저면에는 적재함(C)을 평행하게 지지하는 롱지튜디널 빔(longitudinal beam,B)이 각각 길이방향을 따라 길게 설치되어 있다.

그리고, 상기 롱지튜디널 빔(B) 사이에는 지지봉(P1)이 설치되고, 상기 지지봉(P1)에는 한 쌍의 연결봉(P2)이 이격되게 설치되며, 상기 한 쌍의 연결봉(P2) 끝단에는 받침봉(P3)이 설치된다.

여기서, 상기 받침봉(P3)은 적재함(C) 위로 올라가려는 작업자가 밟고 올라가는 발판의 역할도 하면서 일부 범퍼의 역할을 수행하기도 한다.

그러나, 받침봉(P3)만으로는 범퍼의 역할을 충분히 수행하지 못하기 때문에, 자동차 제작사에서 위와 같은 구성으로 제조되어 판매되는 트럭의 후방에 별도의 범퍼를 설치하려는 수요가 있어 왔다.

따라서, 일부 사람들은 공업소나 자동차 수리소 등을 통하여 철재 빔으로 만들어진 별도의 범퍼를 용접을 포함한 여러 가지 방법을 동원하여 설치하였는데, 그 작업과정이 매우 어렵고 전문작업자들이 갖추어야 할 여러 가지 장비가 있어야만 설치할 수 있는 한계가 있었다.

한국공개특허공보 특1999-027824

본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 펜치나 스패너와 같은 간단한 도구만 있으면 트럭의 후방에 용이하게 설치할 수 있는 트럭의 리어범퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 범퍼의 위쪽에서 강한 압력이 작용하더라도 범퍼가 하측으로 회전하면서 내려가는 것을 방지할 수 있는 트럭의 리어범퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 구성요소를 용이하게 탈부착할 수 있게 구성하여 조립과 분리를 쉽게 하고, 포장시에는 부피를 용이하게 줄일 수 있는 트럭의 리어범퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 트럭 후방에 대한 범퍼의 혼잡한 설치 부위를 시각적으로 차단하여 미감을 향상시킬 수 있는 트럭의 리어범퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의한 트럭의 리어범퍼는 트럭의 적재함을 지지하는 롱지튜디널 빔(longitudinal beam)에 양단이 연결된 지지봉에 설치되는 것으로서; 상기 지지봉에 볼팅 결합되어 설치되는 다수의 브라켓과; 상기 브라켓에 끝단에 고정되는 범퍼;로 구성된다.

여기서, 상기 지지봉은 원형파이프 형태로 형성되고, 상기 브라켓의 측면에는 돌출편이 돌출 형성되며, 상기 지지봉의 외측면을 밀착하여 둘러싸면서 상기 돌출편을 관통하는 U형볼트의 끝부분에 너트가 나선결합되어 지지봉과 브라켓이 고정된다.

또한, 상기 지지봉에는 연결봉이 설치되고, 상기 연결봉에는 받침봉이 설치되며, 상기 받침봉은 상기 범퍼의 내측면에 접촉되도록 설치된다.

그리고, 상기 지지봉에는 연결봉이 설치되고, 상기 연결봉에는 받침봉이 설치되며, 상기 범퍼의 내측면에는 클립이 설치되어 상기 클립에 상기 받침봉이 삽입된다.

또한, 상기 지지봉에는 상기 돌출편과 U형볼트 및 브라켓과 지지봉의 연결부위를 둘러싸는 커버가 설치된다.

또한, 상기 지지봉은 각형파이프 형태로 형성될 수 있고, 상기 브라켓의 측면에는 돌출편이 돌출 형성되며, 지지봉의 각형에 대응되는 각형면이 내부에 형성되어 지지봉의 외측면을 밀착하여 둘러싸면서 상기 돌출편을 관통하는 각형볼트의 끝부분에 너트가 나선결합되어 지지봉에 브라켓이 고정될 수 있다.

그리고, 상기 브라켓의 끝단과 상기 범퍼는 용접에 의해 고정된다.

또한, 상기 브라켓의 끝단에는 양쪽으로 연장된 결합편이 형성되고, 상기 결합편은 상기 범퍼와 볼팅되어 고정될 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 트럭의 리어범퍼를 독립제품으로 구매한 구매자는 특별한 도구가 없어도 구매자 개인이 자동차 제조회사에서 만들어진 트럭의 후방에 범퍼를 용이하게 설치할 수 있는 이점이 있다.

즉, 펜치나 스패너와 같은 공구만 있으면 너트를 U형볼트나 각형볼트에 나선결합시킬 수 있으므로 그만큼 조립작업이 단순한 이점이 있다.

또한, 브라켓이 범퍼에 고정되면서 지지봉이 범퍼의 내측면에 접촉되거나, 브라켓이 범퍼에 고정되면서 동시에 범퍼에 설치된 클립에 받침봉이 삽입되기 때문에, 범퍼의 위쪽에서 압력이 작용하더라도 범퍼가 하측으로 회전하면서 내려가는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.

또한, 커버가 설치되기 때문에 다소 혼잡해 보일 수 있는 브라켓과 지지봉의 연결부위가 시각적으로 차단되므로 미감을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

또한, 지지봉을 각형파이프로 형성하고 이에 대응되는 각형볼트로 연결하면, 받침봉이 삽입되는 클립이 없더라도 범퍼의 위쪽에서 작용하는 압력에 의해 범퍼가 하측으로 회전하면서 내려가는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.

또한, 브라켓의 끝단에 형성된 결합편과 범퍼를 볼팅 결합시키므로, 브라켓과 범퍼간의 조립작업이 단순할 뿐만 아니라 브라켓과 범퍼를 쉽게 분리할 수 있어서 포장시에는 그 부피를 감소시킬 수 있는 이점이 있다.

도 1은 종래기술에 따른 트럭의 후방을 보인 사시도.
도 2는 본 발명에 의한 트럭의 리어범퍼를 보인 사시도.
도 3은 도 2에 도시된 리어범퍼가 트럭에 설치된 모습을 보인 도.
도 4는 도 3에 표시된 a, b 역역을 자세히 보인 도.
도 5 및 도 6은 도 2에 도시된 트럭의 리어범퍼 안쪽을 보인 도.
도 7은 본 발명에 의한 트럭의 리어범퍼의 범퍼와 받침봉의 접촉관계를 보인 도.
도 8은 본 발명에 의한 트럭의 리어범퍼에 구비된 클립에 받침봉이 설치된 모습을 보인 도.
도 9는 트럭 후방의 지지봉이 각형봉 형태로 형성될 때의 모습을 보인 도.

이하, 본 발명에 의한 트럭의 리어범퍼의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 의한 트럭의 리어범퍼를 보인 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 리어범퍼가 트럭에 설치된 모습을 보인 도이며, 도 4는 도 3에 표시된 a, b 역역을 자세히 보인 도이다.

그리고, 도 5 및 도 6은 도 2에 도시된 트럭의 리어범퍼 안쪽을 보인 도이며, 도 7은 본 발명에 의한 트럭의 리어범퍼의 범퍼와 받침봉의 접촉관계를 보인 도이고, 도 8은 본 발명에 의한 트럭의 리어범퍼에 구비된 클립에 받침봉이 설치된 모습을 보인 도이며, 도 9는 트럭 후방의 지지봉이 각형봉 형태로 형성될 때의 모습을 보인 도이다.

본 발명에 의한 트럭의 리어범퍼는 트럭의 적재함(C)을 지지하는 롱지튜디널 빔(longitudinal beam,B)에 양단이 연결된 지지봉(P1)에 설치되는 것으로서, 다수의 브라켓(10)과, 상기 브라켓(10)의 끝단에 고정되는 범퍼(20)로 구성된다.

상기 지지봉(P1)에는 한 쌍의 연결봉(P2)이 이격되게 설치되고, 상기 연결봉(P2)의 끝단에는 받침봉(P3)이 설치된다.

상기 지지봉(P1)은 일반적으로 원형파이프 형태로 형성된다.

상기 연결봉(P2)은 상단이 지지봉(P1)에 연결되고 하측을 향해 경사지게 연장된다.

상기 받침봉(P3)은 연결봉(P2)의 타단에 연결되어, 본 발명에 의한 리어범퍼(20)가 설치되지 않았을 때 사용자가 적재함(C)에 올라가기 위하여 밟고 올라가는 발판(또는 받침대)의 역할을 하면서 일부 범퍼의 기능을 수행하기도 한다.

상기 브라켓(10)은 위와 같이 롱지튜디널 빔(B)에 설치되는 지지봉(P1)에 상측 끝단이 볼팅 결합되어 설치된다.

부연하면, 브라켓(10)은 일측면 상측에 돌출편(11)이 일체로 돌출 형성된다. 그리고, 브라켓(10)의 상단 부분은 원형파이프 형태로 형성되는 지지봉(P1)의 원형면에 대응되는 원형라인이 움푹하게 형성된다.

따라서, 브라켓(10)의 상단 부분을 지지봉(P1)에 설치하면 브라켓(10)의 원형라인이 지지봉(P1)의 외측면을 아래쪽에서 밀착하면서 둘러싼다.

이러한 상태에서 지지봉(P1)의 원형면에 대응되는 원형라인이 내부에 형성된 U형볼트(12)를 위쪽에서 설치하면 U형볼트(12)의 원형라인이 지지봉(P1)의 외측면을 위쪽에서 밀착하면서 둘러싼다.

이때, U형볼트(12)는 양 끝부분이 돌출편(11)을 위에서 아래로 관통하기 때문에, 이 관통된 끝부분에 너트(N1)를 나선결합시키면 지지봉(P1)과 브라켓(10)이 견고하게 고정된다.

한편, 상기와 같이 지지봉(P1)이 원형파이프 형태로 형성되고 이 지지봉(P1)을 둘러싸는 브라켓(10)과 U형볼트(12)가 원형으로 둘러싸면서 접촉되면, 위쪽에서 강한 압력이 작용했을 때 범퍼(20)가 아래쪽으로 회전하면서 내려갈 수 있다.

이러한 문제를 해결하기 위하여 본 발명에서는 도 7에 도시된 것처럼 받침봉(P3)을 범퍼(20)의 내측면에 접촉되도록 설치한다. 즉 브라켓(10)의 끝단이 범퍼(20)의 내측면에 고정된 상태에서 받침봉(P3)의 외측면이 범퍼(20) 내측면의 한 변 또는 두 변에 접촉하도록 함으로써 범퍼(20)의 회전을 막는다.

범퍼(20)의 회전을 막기 위해서 도 8에 도시된 것처럼 범퍼(20)의 내측면에 클립(21)을 설치하고, 상기 클립(21)에 받침봉(P3)을 삽입할 수도 있다.

상기 클립(21)은 입구 부분이 개방되고 받침봉(P3)의 삽입을 용이하게 하기 위하여 넓게 형성된다. 이러한 클립(21)에 받침봉(P3)이 삽입되면 범퍼(20) 위쪽에서 강한 압력이 작용하더라도 지지봉(P1)에 연결된 브라켓(10)과 클립(21)에 삽입된 받침봉(P3)의 상호작용에 의해 범퍼(20)가 하측으로 내려가는 것을 방지할 수 있다.

만약, 상기 지지봉(P1)의 형태가 원형파이프 형태가 아니고 도 9에 도시된 것처럼 각형파이프(3각, 4각, 5각 ...) 형태로 형성된 상태에서 지지봉(P1)에 브라켓(10)을 설치한다면, 브라켓(10)에 클립(21)을 설치하고 그 클립(21)에 받침봉(P3)을 삽입하지 않더라도, 위에서 작용하는 강한 압력에 의해 범퍼(20)가 하측으로 내려가는 것을 방지할 수 있다.

부연하면, 브라켓(10)은 일측면 상측에 돌출편(11)이 돌출 형성된다. 그리고, 브라켓(10)의 상단 부분은 각형 파이프 형태로 형성되는 지지봉(P1)의 각형에 대응되는 각형라인이 움푹하게 형성된다.

따라서, 브라켓(10)의 상단 부분을 지지봉(P1)에 설치하면 브라켓(10)의 각형라인이 지지봉(P1)의 외측면을 아래쪽에서 밀착하면서 둘러싼다.

이러한 상태에서 지지봉(P1)의 각형에 대응되는 각형면이 내부에 형성된 각형볼트(13)를 위쪽에서 설치하면 각형볼트(13)의 각형면이 지지봉(P1)의 외측면을 위쪽에서 밀착하면서 둘러싼다.

이때, 각형볼트(13)는 양 끝부분이 돌출편(11)을 위에서 아래로 관통하기 때문에, 이 관통된 끝부분에 너트(N2)를 나선결합시키면 지지봉(P1)과 브라켓(10)이 견고하게 고정된다. 따라서 위에서 작용하는 강한 압력에 의해 지지봉(P1)에서 브라켓(10)이 회전하는 것이 방지되므로 범퍼(20)의 회전을 방지할 수 있다.

상기 범퍼(20)는 브라켓(10)의 하측 끝단에 고정되는 것으로서, 그 단면이 한글의 'ㄷ'자와 유사한 형태로 만들어지는데, 이 범퍼(20)의 내측면에 브라켓(10)의 하측 끝단이 연결된다. 그리고, 범퍼(20)의 표면에는 안전문구가 쓰여진 안전스티커와 같은 별도의 스티커를 부착할 수 있다.

이러한 범퍼(20)는 앞서 설명한 대로 하측으로의 회전을 방지하기 위하여 받침봉(P3)을 삽입하는 클립(21)이 내측면에 설치될 수 있다.

그리고, 범퍼(20)는 브라켓(10)의 끝단에 연결되어 고정되는데, 도 5에 도시된 것처럼 브라켓(10)의 끝단과 범퍼(20)를 용접에 의하여 고정시킬 수 있다.

용접에 의한 연결방식은 범퍼(20)와 브라켓(10)을 분리할 수 없기 때문에 범퍼(20)와 브라켓(10)을 볼팅방식으로 연결하면 범퍼(20)와 브라켓(10)을 착탈가능하게 연결할 수 있다.

즉, 도 6에 도시된 것처럼 브라켓(10)의 하측 끝단에 양쪽으로 연장된 결합편(14)을 일체로 형성시키고, 상기 결합편(14)과 범퍼(20)를 볼팅하여 고정하는 것이다. 부연하면, 범퍼(20)의 바깥쪽에서 범퍼(20)와 결합편(14)을 볼트(14a)로 관통시킨 후 관통된 볼트(14a)의 끝부분에 너트(N3)를 나선결합시킨다. 이러한 방식으로 결합하면 브라켓(10)과 범퍼(20)를 필요에 따라 분리할 수 있다.

한편, 지지봉(P1)에는 도 4에 도시된 것처럼 커버(30)를 설치할 수 있다.

상기 커버(30)는 돌출편(11)과 U형볼트(12) 및 브라켓(10)과 지지봉(P1)의 연결부위를 둘러싼다. 아무래도 지지봉(P1)에 브라켓(10)을 설치한 부분 주변은 여러 부재들이 혼재되어 있기 때문에 외부에서 봤을 때 시각적으로 미감이 좋지 않고 복잡해 보인다. 이러한 곳에 커버(30)를 설치하면 깔끔하고 단순해 보일 수 있다.

10: 브라켓 11: 돌출편
12: U형볼트 13: 각형볼트
14: 결합편 14a: 볼트
20: 범퍼 21: 클립
30: 커버
C: 적재함 B: 롱지튜디널 빔
P1: 연결봉 P2: 연결봉
P3: 받침봉 N1, N2, N3: 너트

Claims

트럭의 적재함(C)을 지지하는 롱지튜디널 빔(longitudinal beam,B)에 양단이 연결된 지지봉(P1)에 설치되는 것으로서,
상기 지지봉(P1)에 볼팅 결합되어 설치되는 다수의 브라켓(10)과;
상기 브라켓(10)에 끝단에 고정되는 범퍼(20);로 구성되며,
상기 지지봉(P1)에는 연결봉(P2)이 설치되고, 상기 연결봉(P2)에는 받침봉(P3)이 설치되며, 상기 받침봉(P3)은 상기 범퍼(20)의 내측면에 접촉되도록 설치되는 것을 특징으로 하는 트럭의 리어범퍼.
청구항 1에 있어서,
상기 지지봉(P1)은 원형파이프 형태로 형성되고, 상기 브라켓(10)의 측면에는 돌출편(11)이 돌출 형성되며,
상기 지지봉(P1)의 외측면을 밀착하여 둘러싸면서 상기 돌출편(11)을 관통하는 U형볼트(12)의 끝부분에 너트(N1)가 나선결합되어 지지봉(P1)과 브라켓(10)이 고정되는 것을 특징으로 하는 트럭의 리어범퍼.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 지지봉(P1)에는 연결봉(P2)이 설치되고, 상기 연결봉(P2)에는 받침봉(P3)이 설치되며,
상기 범퍼(20)의 내측면에는 클립(21)이 설치되어, 상기 클립(21)에 상기 받침봉(P3)이 삽입되는 것을 특징으로 하는 트럭의 리어범퍼.
청구항 2에 있어서,
상기 지지봉(P1)에는 상기 돌출편(11)과 U형볼트(12) 및 브라켓(10)과 지지봉(P1)의 연결부위를 둘러싸는 커버(30)가 설치되는 것을 특징으로 하는 트럭의 리어범퍼.
청구항 1에 있어서,
상기 지지봉(P1)은 각형파이프 형태로 형성되고, 상기 브라켓(10)의 측면에는 돌출편(11)이 돌출 형성되며,
지지봉(P1)의 각형에 대응되는 각형면이 내부에 형성되어 지지봉(P1)의 외측면을 밀착하여 둘러싸면서 상기 돌출편(11)을 관통하는 각형볼트(13)의 끝부분에 너트(N2)가 나선결합되어 지지봉(P1)에 브라켓(10)이 고정되는 것을 특징으로 하는 트럭의 리어범퍼.
청구항 1에 있어서,
상기 브라켓(10)의 끝단과 상기 범퍼(20)는 용접에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 트럭의 리어범퍼.
청구항 1에 있어서,
상기 브라켓(10)의 끝단에는 양쪽으로 연장된 결합편(14)이 형성되고, 상기 결합편(14)은 상기 범퍼(20)와 볼팅되어 고정되는 것을 특징으로 하는 트럭의 리어범퍼.