KR101964272B1 - 러더 캐리어 - Google Patents

Abstract

러더 캐리어가 개시된다. 본 발명의 일 측면에 따른 러더 캐리어는 타두재(rudder stock)를 지지하는 캐리어링(carrier ring), 캐리어링의 하부를 지지하는 지지체, 캐리어링과 지지체 사이에 개재되는 디스크 베어링(disk bearing) 및 캐리어링을 지지체에 대하여 승강시키도록 캐리어링과 지지체 사이에 설치되는 승강부를 포함한다.

Description

러더 캐리어{RUDDER CARRIER}

본 발명은 러더 캐리어에 관한 것이다.

일반적으로 선박의 후미에는 운항중 선체의 진행방향을 조정하기 위한 목적으로 러더(Rudder)를 구비하는 바, 러더는 프로펠러 후류와 접하는 하부에서 유체의 흐름을 조절하는 러더 블레이드(Rudder Blade), 러더 블레이드에 회전 동력을 전달하도록 러더 블레이드의 상단부와 결합되는 회전축인 러더 스톡(Rudder stock), 러더 스톡의 상부에 조립되어 조타시 러더 스톡에 대해 회전력을 전달하는 스티어링 기어(Steering Gear)에 해당하는 틸러(Tiller), 러더 블레이드의 하단부를 선체에 대해 회전 가능하게 지지하는 러더 혼 등의 구성으로 이루어진다.

이때, 러더 스톡이 삽입되어 회전하는 하부의 러더 블레이드 및 상부 선체와의 이음부분에 해수가 침수되는 것을 막으면서 러더 블레이드에 작용하는 하중을 지지하기 위해 러더 스톡을 감싸는 중공의 러더 트렁크(Rudder Trunk)가 설치되고, 선체에 대해 러더 스톡의 하중을 지지하기 위해 러더 캐리어가 설치되며, 러더 캐리어 내에는 러더 스톡에 대한 반경방향 하중을 지지하는 부시 베어링 및 러더 스톡의 축방향 하중을 지지하는 디스크 베어링이 설치된다.

대한민국 공개특허공보 제10-2011-0136364호(2011. 12. 21, 러더 캐리어 조립체)

본 발명의 실시예는, 보다 용이하게 디스크 베어링을 교체할 수 있는 러더 캐리어를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 타두재(rudder stock)를 지지하는 캐리어링(carrier ring), 캐리어링의 하부를 지지하는 지지체, 캐리어링과 지지체 사이에 개재되는 디스크 베어링(disk bearing) 및 캐리어링을 지지체에 대하여 승강시키도록 캐리어링과 지지체 사이에 설치되는 승강부를 포함하는 러더 캐리어가 제공된다.

여기서, 승강부는 지지체 상에 설치되는 실린더 및 캐리어링에 결합된 상태로 실린더 내의 유압에 따라 승강 가능하도록 설치되는 유압램(hydraulic ram)을 포함할 수 있다.

러더 캐리어는 캐리어링의 측면을 지지하는 하우징(housing) 및 하우징과 캐리어링 사이에 개재되는 부시 베어링(bush bearing)을 더 포함할 수 있다.

그리고, 러더 캐리어는 캐리어링의 상면을 커버하는 덮개를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 승강부에 의해 캐리어링을 지지체에 대하여 승강시킬 수 있으므로, 보다 용이하게 디스크 베어링을 교체할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 러더 캐리어를 나타내는 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 러더 캐리어에서 캐리어링이 상승된 상태의 일례를 나타내는 도면.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 출원에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서 전체에서, "상에"라 함은 대상 부분의 위 또는 아래에 위치함을 의미하는 것이며, 반드시 중력 방향을 기준으로 상 측에 위치하는 것을 의미하는 것이 아니다.

또한, 결합이라 함은, 각 구성 요소 간의 접촉 관계에 있어, 각 구성 요소 간에 물리적으로 직접 접촉되는 경우만을 뜻하는 것이 아니라, 다른 구성이 각 구성 요소 사이에 개재되어, 그 다른 구성에 구성 요소가 각각 접촉되어 있는 경우까지 포괄하는 개념으로 사용하도록 한다.

또한, 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.

이하, 본 발명에 따른 러더 캐리어의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 러더 캐리어를 나타내는 도면이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 러더 캐리어에서 캐리어링이 상승된 상태의 일례를 나타내는 도면이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 러더 캐리어(1000)는 캐리어링(100), 지지체(200), 디스크 베어링(300) 및 승강부(400)를 포함하고, 하우징(500), 부시 베어링(600) 및 덮개(700)를 더 포함할 수 있다.

캐리어링(carrier ring)(100)은 타두재(rudder stock)(10)을 지지하는 부분으로, 타두재(10)가 캐리어링(100)을 관통하며 삽입 설치되어 타두재(10)가 캐리어링(100) 내에서 회전 가능하게 캐리어링(100)이 타두재(10)의 하중을 지지한다.

이 경우, 캐리어링(100)은 선체의 후미에 위치한 스티어링 기어 데크 상에 설치될 수 있으며, 스티어링 기어 데크에서 수직한 방향으로 선저부를 향해 중공의 러더 트렁크가 형성되고, 러더 트렁크의 내부를 관통하여 회전축인 타두재(10)가 설치되며, 타두재(10)의 하단부에 러더 블레이드가 장착될 수 있다.

지지체(200)는 캐리어링(100)의 하부를 지지하는 부분으로, 캐리어링(100)의 하부에 설치되어 타두재(10)와 결합된 캐리어링(100)의 축방향 하중을 지지한다. 이 때, 상술한 바와 같이, 캐리어링(100)이 스티어링 기어 데크 상에 설치되는 경우라면, 지지체(200)는 스티어링 기어 데크와 캐리어링(100) 사이에 개재되어 스티어링 기어 데크에 대하여 캐리어링(100)을 지지할 수 있다.

디스크 베어링(disk bearing)(300)은 캐리어링(100)과 지지체(200) 사이에 개재되는 부분으로, 타두재(10)의 축방향 하중을 지지하면서 타두재(10)가 회전 가능하도록 할 수 있다.

한편, 디스크 베어링(300)은 마모성 부재로써, 주기적으로 마모 정도를 체크하여야 하며, 기준치 이상으로 디스크 베어링(300)의 마모가 진행된 경우, 해당 디스크 베어링(300)을 교체해 주어야 하는 추가 작업이 발생하여 항시 보수 및 유지관리에 신경 써야만 한다.

그러나, 디스크 베어링(300)은 캐리어링(100)과 지지체(200) 사이에 개재되어 있기 때문에, 디스크 베어링(300)의 마모에 따른 교체 시에는 디스크 베어링(300) 뿐만 아니라 캐리어링(100)까지도 함께 분리해야 하는 어려움이 있을 수 있다.

이에 따라, 본 실시예에 따른 러더 캐리어(1000)는 승강부(400)를 통해 상기와 같은 어려움을 해결할 수 있다.

구체적으로, 승강부(400)는 캐리어링(100)을 지지체(200)에 대하여 승강시키도록 캐리어링(100)과 지지체 사이에 설치되는 부분으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 디스크 베어링(300)의 교체가 필요한 경우 캐리어링(100)을 지지체(200)에 대하여 상승시켜 디스크 베어링(300)의 교체를 위한 공간을 확보할 수 있다.

이와 같이, 본 실시예에 따른 러더 캐리어(1000)는 승강부(400)에 의해 캐리어링(100)을 지지체(200)에 대하여 승강시킬 수 있으므로, 보다 용이하게 디스크 베어링(300)을 교체할 수 있다.

본 실시예에 따른 러더 캐리어(1000)에서, 승강부(400)는 실린더(410) 및 유압램(420)을 포함할 수 있다. 이 경우, 실린더(410)는 지지체(200) 상에 설치되고, 유압램(hydraulic ram)(420)은 캐리어링(200)에 결합된 상태로 유압에 따라 승강 가능하도록 설치된다.

이에 따라, 도 2에 도시된 바와 같이, 유압을 주입함으로써 보다 용이하게 캐리어링(200)을 지지체(200)에 대하여 상승시킬 수 있다. 이 경우, 승강부(400)는 유압의 주입 및 배출을 위한 별도의 유압펌프(미도시)를 더 포함할 수도 있다.

하우징(500)은 캐리어링(100)의 측면을 지지하는 부분으로, 캐리어링(100)의 측면에 설치되어 타두재(10)와 결합된 캐리어링(100)의 반경 방향 하중을 지지한다. 이 경우, 하우징(500)은 필요에 따라 지지체(200)와 일체로 형성될 수도 있으며, 부분적으로 분할된 몸체가 서로 결합되어 전체의 하우징(500)을 이루도록 구성될 수도 있은 등, 필요에 따라 다양하게 변형될 수 있다.

부시 베어링(bush bearing)(600)은 하우징(500)과 캐리어링(100) 사이에 개재되는 부분으로, 타두재(10)의 반경 방향 하중을 지지하면서 타두재(10)가 회전 가능하도록 할 수 있다.

이 경우, 부시 베어링(600) 역시 마모성 부재로써, 주기적으로 마모 정도를 체크하여야 하며, 기준치 이상으로 부시 베어링(600)의 마모가 진행된 경우, 해당 부시 베어링(600)을 교체할 수 있다.

덮개(700)는 캐리어링(100)의 상면을 커버하는 부분으로, 캐리어링(100)이 외부로 노출되는 것을 방지하여 외력으로부터 캐리어링(100) 및 타두재(10)를 보호하고, 이물질 등이 유입되는 것을 방지할 수 있다.

이상, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.

10: 타두재 20: 스티어링 기어 데크
100: 캐리어링 200: 지지체
300: 디스크 베어링 400: 승강부
410: 실린더 420: 유압램
500: 하우징 600: 부시 베어링
700: 덮개 1000: 러더 캐리어

Claims (4)

1. 타두재(rudder stock)를 지지하는 캐리어링(carrier ring);
   상기 캐리어링의 하부를 지지하는 지지체;
   상기 캐리어링과 상기 지지체 사이에 개재되는 디스크 베어링(disk bearing); 및
   상기 캐리어링을 상기 지지체에 대하여 승강시키도록 상기 캐리어링과 지지체 사이에 설치되는 승강부;를 포함하는 러더 캐리어.
2. 제1항에 있어서,
   상기 승강부는
   상기 지지체 상에 설치되는 실린더 및
   상기 캐리어링에 결합된 상태로 상기 실린더 내의 유압에 따라 승강 가능하도록 설치되는 유압램(hydraulic ram)을 포함하는, 러더 캐리어.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 캐리어링의 측면을 지지하는 하우징(housing); 및
   상기 하우징과 상기 캐리어링 사이에 개재되는 부시 베어링(bush bearing);를 더 포함하는 러더 캐리어.
4. 제3항에 있어서,
   상기 캐리어링의 상면을 커버하는 덮개;를 더 포함하는, 러더 캐리어.

Images