KR101962163B1 - 고분자 복합시트 및 도막재 바인더 조성물, 이를 이용하여 제조된 교면 방수용 복합시트 및 교면 방수용 복합시트를 이용한 교면 방수 시공 방법 - Google Patents

고분자 복합시트 및 도막재 바인더 조성물, 이를 이용하여 제조된 교면 방수용 복합시트 및 교면 방수용 복합시트를 이용한 교면 방수 시공 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 교량 방수를 위한 최적의 바인더 선정을 위하여, 아스팔트 포장층과 교면 콘크리트 바닥층 간의 접착력을 증가시켜 교량의 방수성능을 극대화시킬 수 있을 뿐만 아니라, 방수용 바인더를 중온 수준에서 쉽게 녹여 신속하게 균일하게 도포할 수 있도록 한 교면 방수용 복합시트 및 도막재 바인더 조성물와, 이를 이용하여 제조된 교면 방수용 복합시트, 교면 방수용 복합시트를 이용한 교면 방수 시공 방법을 제공하고자 한 것이다.

Description

고분자 복합시트 및 도막재 바인더 조성물, 이를 이용하여 제조된 교면 방수용 복합시트 및 교면 방수용 복합시트를 이용한 교면 방수 시공 방법{Binder for complex sheet and waterproof layer, complex sheet for construction bridge waterproof layer, and method for construction bridge waterproof layer using the same}
본 발명은 아스팔트 포장층과 교면 콘크리트 바닥층 간의 접착력을 증가시켜 교량의 방수성능을 극대화시킬 수 있고, 방수용 바인더를 중온 수준에서 쉽게 녹여 도포할 수 있도록 한 고분자 복합시트 및 도막재 바인더 조성물, 이를 이용하여 제조된 교면 방수용 복합시트 및 교면 방수용 복합시트를 이용한 교면 방수 시공 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 교량의 교면에서 우수 침투와 차량 하중 등의 물리적 및 화학적 열화에 의해 균열 틈새가 발생하여, 균열 틈새로 우수 등의 수분이 콘크리트 슬래브쪽으로 침투하고, 또한 하절기의 온도상승과 동절기의 동결융해 작용의 반복으로 인한 열화 및 제설제의 염화물가 침투하는 등의 이유로 인하여, 콘크리트 슬래브 위에 교면 방수층이 시공되고 있다.
상기 방수층을 시공하는 방법으로서, 침투식, 도막식, 시트식 등의 방법이 있으며, 주로 도막식과 시트식이 사용되고 있다.
상기 침투식 시공 방법은 단순히 방수재를 콘크리트 슬래브에 도포하는 방법으로서, 방수 효과가 검증되지 않아 거의 사용되지 않고 있다.
상기 도막식 시공 방법은 콘크리트 슬래브에 일종의 접착제인 프라이머를 도포하는 단계와, 프라이머 위에 방수제인 바인더를 도포하는 단계와, 실런트 위에 아스팔트와의 접착 결합을 위한 부직포를 깔아주는 단계 등으로 진행되며, 우수 등의 침투를 방지하는 동시에 아스팔트와의 접착 결합력을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
상기 시트식 시공 방법은 콘크리트 슬래브 위에 접착제인 프라이머를 도포하는 단계와, 프라이머 위에 바인더가 결합된 시트를 깔아주는 단계 등으로 진행되며, 마찬가지로 우수한 방수 성능을 갖는 장점이 있다.
그러나, 상기 콘크리트 슬래브에 대한 교면 방수층을 도막식 또는 시트식 등 단일층으로 시공함에 따라, 시간이 지날수록 내구성이 떨어지고, 금방 수명이 단축되는 단점 또한 있다.
이에, 현재 국토해양부 교면 포장설계 및 시공잠정지침(2011.9)에 의하면 교면방수는 설계교통량이 8.2톤 등가하중(ESAL) 기준으로 1,000대/Lane/일 이상이며, 100m 이상의 도로교에서는 교량의 바닥판의 내구성 또는 수명 연장을 위하여 1.5층 개념 또는 2층 개념의 2중 방수층을 적용해야 한다고 규정하고 있다.
따라서, 상기 교면 방수층을 2층으로 적층 시공하는 방안으로서, 도막식+시트식, 시트식+시트식의 2층 방수층이 적용되고 있다.
상기한 시트식 또는 도막식 방수층에 적용되는 방수재인 바인더는 재료의 내구성(Durability), 겸용성(Compatibility), 수축팽창(Shrinkage), 시공성(Constructibility), 쉽고 안전한 시공(Easy and Safety of Application), 비용(Cost) 등을 검토하여 최적의 바인더 재료를 선정해야 한다.
즉, 상기한 시트식 또는 도막식 방수층에 적용되는 방수재인 바인더를 선정할 때, 교량 방수 기능의 지속성과 내구성을 가지도록 교량방수 기능의 요구사항을 충족시켜야 하는 점과, 교량 바닥판과 바인더와 아스팔트 포장의 탄성계수와 팽창계수에 따라 물리적, 화학적 특성을 고려하여 바인더 재료의 화학적 성분 겸용성이 우수해야 하는 점과, 교량 바닥판과 아스팔트 포장의 수축팽창으로 방수재가 유동적으로 대응하여 균열이 발생되지 않도록 접합력이 우수해야 하는 점과, 시공자가 방수용 바인더를 가열하여 신속하게 녹일 수 있도록 바인더의 용융이 낮은 특성을 가지는 점 등을 감안하여 선정해야 한다.
대한민국 등록특허 등록번호 제10-1286630호(2013.07.10)
본 발명은 상기와 같이 교량 방수를 위한 최적의 바인더 선정을 위하여, 아스팔트 포장층과 교면 콘크리트 바닥층 간의 접착력을 증가시켜 교량의 방수성능을 극대화시킬 수 있을 뿐만 아니라, 방수용 바인더를 중온 수준에서 쉽게 녹여 신속하게 균일하게 도포할 수 있도록 한 교면 방수용 복합시트 및 도막재 바인더 조성물와, 이를 이용하여 제조된 복합시트, 복합시트를 이용한 교면 방수 시공 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 아스팔트 100중량부를 기준으로, 개질 아스팔트 증발잔류물 45 ~ 55중량부; 스티렌이소프렌스티렌 5 ~ 20중량부; 산화방지제 1 ~ 5중량부를 포함하는 고분자 복합시트 및 도막재 바인더 조성물을 제공한다.
바람직하게는, 상기 산화방지제는 알디(RD: Polymerized 1, 2-dihydro-2, 2, 4-trimethyl quinoline)가 사용되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 부직포와; 상기 부직포의 일면 또는 양면에 함침 도포되는 것으로서, 아스팔트 100중량부를 기준으로, 개질 아스팔트 증발잔류물 45 ~ 55중량부와, 스티렌이소프렌스티렌 5 ~ 20중량부와 산화방지제 1 ~ 5중량부로 이루어진 바인더로 구성된 것을 특징으로 하는 교면 방수용 복합시트를 제공한다.
바람직하게는, 상기 복합시트를 적층 보관할 때, 바인더와 바인더 간의 계면 접착을 방지하기 위하여 바인더의 외표면에 계면 접착을 방지하는 규사층이 더 도포되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 교량의 바닥면인 콘크리트 슬래브 위에 접착제인 프라이머를 도포하는 단계와; 프라이머 위에 도막재 방수층으로서 아스팔트 100중량부를 기준으로, 개질 아스팔트 증발잔류물 45 ~ 55중량부와, 스티렌이소프렌스티렌 5 ~ 20중량부와 산화방지제 1 ~ 5중량부로 이루어진 바인더를 도포하는 단계와; 상기 도막재 방수층 위에 부직포의 일면 또는 양면에 아스팔트 100중량부를 기준으로, 개질 아스팔트 증발잔류물 45 ~ 55중량부와, 스티렌이소프렌스티렌 5 ~ 20중량부와 산화방지제 1 ~ 5중량부로 이루어진 바인더가 함침된 복합시트를 깔아주는 단계와; 상기 복합시트 위에 아스팔트를 포장하는 단계; 를 포함하는 교면 방수용 복합시트를 이용한 교면 방수 시공 방법을 제공한다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
아스팔트 포장층과 교면 콘크리트 바닥층 간의 접착력을 증가시켜 교량의 방수성능을 극대화시킬 수 있다.
특히, 방수용 바인더에 함유되는 고무 성분 중, 약 200 ℃ 이상에서 녹는 스티렌부타디엔스티렌(SBS, styrene butadiene styrene) 또는 스티렌부타디엔러버(SBR, styrene butadiene rubber)와 달리, 약 145 ~ 180 ℃에서 녹는 스티렌이소프렌스티렌(SIS, styrene isoprene styrene)을 사용함으로써, 중온 수준에서 쉽게 녹여 신속하게 도포할 수 있고, 그에 따라 교면 방수 및 아스팔트 포장 작업이 신속하게 이루어질 수 있다.
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 교면 방수용 복합시트를 도시한 단면도,
도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 교면 방수용 복합시트를 이용한 교면 방수 시공 방법을 도시한 단면도.
이하, 본 발명을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 기본적으로 아스팔트 포장층과 교면 콘크리트 바닥층 간의 접착력을 증가시켜 교량의 방수성능을 극대화시킬 수 있을 뿐만 아니라, 방수용 바인더를 중온 수준에서 쉽게 녹여 신속하게 균일하게 도포할 수 있도록 한 점에 주안점이 있다.
즉, 교량의 콘크리트 바닥면에 프라이머가 도포된 후, 그 위에 방수층으로서 도포되는 고분자 복합시트 및/또는 도막식 바인더를 녹여서 도포하는 바, 차량 통제 및 작업 시간 제한에 따라 바인더를 신속하게 녹이는 것이 방수 및 도포 포설 작업에서의 가장 중요한 요소 중 하나이다.
기존의 방수용 바인더에는 주로 고무 성분 중, 약 200 ℃ 이상에서 녹는 스티렌부타디엔스티렌(SBS, styrene butadiene styrene) 또는 스티렌부타디엔러버(SBR, styrene butadiene rubber)이 함유됨에 따라, 실제 현장에서 바인더를 녹이는 작업이 너무 오래 걸리는 문제점이 있다.
이와 달리, 본 발명은 방수용 바인더에 함유되는 고무 성분 중 약 145 ~ 180 ℃에서 녹는 스티렌이소프렌스티렌(SIS, styrene isoprene styrene)을 함유시킴으로써, 중온 수준에서 쉽게 녹여 신속하게 도포할 수 있고, 그에 따라 교면 방수 및 아스팔트 포장 작업이 신속하게 이루어질 수 있도록 한 점에 특징이 있다.
이를 위해, 본 발명은 교면 방수재로서 사용되는 복합시트 및 도막재로서 사용할 수 있는 바인더를 제공하고자 한 것으로서, 아스팔트 100중량부를 기준으로, 개질 아스팔트 증발잔류물 45 ~ 55중량부; 스티렌이소프렌스티렌 5 ~ 20중량부; 산화방지제 1 ~ 5중량부를 포함하는 고분자 복합시트 및 도막식 바인더 조성물을 제공한다.
개질 아스팔트(polymer modified asphalt)는 두산백과 사전 등에 기재된 바와 같이, "일반 석유 아스팔트에 고무 계열의 고분자 개질재인 SBS(Styrene Butadiene Styrene Block Copolymer)를 결합시켜 품질을 좋게 한 것이다. 외부의 충격이나 압력이 아스팔트 내부에서 흡수·완화되므로 특히 고온 다습한 지역에서는 전체 도로의 80% 이상을 개질 아스팔트로 포장하고 있다."
여기서 개질 아스팔트의 증발잔류물이라는 말은, 유화 아스팔트 중에서 가열하였을 때 증발되지 않고 남아 있는 물질을 의미하는 것으로서, 주로 개질 아스팔트의 고형분을 말한다. 증발 잔류물은 유화 아스팔트를 교반시키면서 서서히 가열시켜 수분을 완전히 제거하여 얻을 수 있다.
이때, 상기 산화방지제는 알디(RD: Polymerized 1, 2-dihydro-2, 2, 4-trimethyl quinoline)가 사용되는 바, 공기 중에 노출된 고무의 경우 산화되고, 침식되는 것이 일반적이고, 여기에 비나 눈 등에 의해 습기를 먹게 되면 고무가 갈라지는 현상이 발생되므로, 이를 해결하기 위해 상기 산화방지제가 사용되는 것이며, 산화방지제는 알디(RD: Polymerized 1, 2-dihydro-2, 2, 4-trimethyl quinoline)가 사용되는 것이 가장 바람직하다.
특히, 상기 바인더에 스티렌이소프렌스티렌 5 ~ 20중량부가 함유되는 바, 상기 이소프렌은 천연고무를 열분해하여 얻어지며 응고점 -146 ℃, 끓는 점 34.08 ℃이어서 각종 용제에 쉽게 녹는 특징이 있고, 특히 약 145 ~ 180 ℃의 중온에서 쉽게 녹아 다른 용제와 쉽게 혼합하여 사용할 수 있으며, 점성에 있어서 접착력 및 방수성능이 우수하여 함유된 것이다.
여기서, 상기와 같은 바인더를 이용한 본 발명의 교면 방수용 복합시트 구성을 살펴보면 다음과 같다.
첨부한 도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 교면 방수용 복합시트를 도시한 단면도로서, 도면부호 10은 복합시트를 지시한다.
상기 복합시트(10)는 부직포(11)와, 부직포(11) 일면 또는 양면에 함침 도포되는 바인더(12)를 포함하여 구성된다.
상기 부직포(11)는 방수재인 고분자 개질 바인더가 함침 도포되도록 채택된 것으로서, 차량의 통행시 작용하는 편하중 등에도 변형되지 않도록 인장강도 8.5 kgf/㎠, 신장율 30% 이상의 200g 부직포로 채택된다.
또한, 상기 부직포(11)의 일면 또는 양면에 방수재인 고분자 개질 바인더(12)가 함침 도포된다.
이때, 상기 바인더(12)는 부직포(11)의 일면 또는 양면에 함침 도포되는 것으로서, 아스팔트 100중량부를 기준으로, 개질 아스팔트 증발잔류물 45 ~ 55중량부와, 스티렌이소프렌스티렌 5 ~ 20중량부와 산화방지제 1 ~ 5중량부로 이루어진 것이다.
도 1에서 보듯이, 상기 바인더(12)가 부직포(11)의 일면에 함침 도포되면 부직포(11)의 타면은 외부로 노출되는 상태가 되며, 복합시트를 외부로 노출된 부직포의 타면까지 적층하여 보관하는 경우 바인더끼리 붙는 현상을 방지할 수 있다.
도 2에서 보듯이, 상기 바인더(12)가 부직포(11)의 양면에 함침 도포되면 복합시트의 방수성능을 더 크게 확보할 수 있다.
바람직하게는, 상기 복합시트를 적층 보관할 때, 바인더와 바인더 간의 계면 접착을 방지하기 위하여 바인더(12)의 외표면에 계면 접착을 방지하는 규사층(13, 규사 또는 샌드)이 더 도포된다.
이렇게 구비된 본 발명의 복합시트는 1mm ~ 1.8mm 두께를 가지게 된다.
한편, 부직포(11)의 하면에는 PE필름(도시안됨)을 붙일 수 있다.
PE필름이 부직포(11)의 하면에 부착되지 않은 상태에서 본 발명의 복합시트(10)를 말아서 휴대하거나, 여러층 적층시킬 경우, 부직포(11)의 하면에 규사층(13)이 접촉되면서 부직포(11) 하면에 규사가 달라 붙을 수 있다.
부직포(11) 하면에 6~13㎛ 정도의 두께를 갖는 PE필름을 부착시키면 복합시트(10)를 말아서 보관하거나 여러개 적층시켜도 부직포(11)에 규사가 달라 붙지 않는다.
여기서 본 발명의 실시예에 따른 복합시트를 비교예에 따른 복합시트와 비교하여 살펴보면 다음과 같다.
실시예1
아스팔트 100중량부를 기준으로, 개질 아스팔트 증발잔류물 50중량부와, 스티렌이소프렌스티렌(SIS) 20중량부와, 산화방지제 3중량부로 이루어진 바인더를 부직포에 도포하여 복합시트 시편을 제작하였다.
실시예2
아스팔트 100중량부를 기준으로, 개질 아스팔트 증발잔류물 50중량부와, 스티렌이소프렌스티렌(SIS) 10중량부와, 산화방지제 3중량부로 이루어진 바인더를 부직포에 도포하여 복합시트 시편을 제작하였다.
실시예3
아스팔트 100중량부를 기준으로, 개질 아스팔트 증발잔류물 50중량부와, 스티렌이소프렌스티렌(SIS) 5중량부와, 산화방지제 3중량부로 이루어진 바인더를 부직포에 도포하여 복합시트 시편을 제작하였다.
비교예1
아스팔트 100중량부를 기준으로, 개질 아스팔트 증발잔류물 50중량부와, 스티렌부타디엔스티렌(SBS) 20중량부와, 산화방지제 3중량부로 이루어진 바인더를 부직포에 도포하여 복합시트 시편을 제작하였다.
비교예2
아스팔트 100중량부를 기준으로, 개질 아스팔트 증발잔류물 50중량부와, 스티렌부타디엔러버(SBR) 20중량부와, 산화방지제 3중량부로 이루어진 바인더를 부직포에 도포하여 복합시트 시편을 제작하였다.
시험예 1-4
시험예1로서, 상기한 실시예1-3 및 비교예1-2에 의하여 제작된 복합시트 시편에 대한 인장강도와 신장율을 측정하였는 바, 그 결과는 아래의 표 1에 기재된 바와 같다.
Figure 112018081022714-pat00001
시험예2로서, 상기한 실시예1-3 및 비교예1-2에 의하여 제작된 복합시트 시편에 대한 내열치수 안정성을 측정하였는 바, 그 결과는 아래의 표 2에 기재된 바와 같다.
Figure 112018081022714-pat00002
시험예3으로서, 상기한 실시예1-3 및 비교예1-2에 의하여 제작된 복합시트 시편에 대한 접합강도를 측정하였는 바, 그 결과는 아래의 표 3에 기재된 바와 같다.
Figure 112018081022714-pat00003
시험예4로서, 상기한 실시예1-3 및 비교예1-2에 의하여 제작된 복합시트 시편에 대한 방수성능을 소정의 방식으로 측정하였는 바, 그 결과는 아래의 표 4에 기재된 바와 같다.
Figure 112018081022714-pat00004
위의 표 1 내지 4에서 보듯이, 비교예1,2에 비하여 실시예1로서 스티렌이소프렌스티렌(SIS) 20중량부가 함유된 바인더를 포함하는 복합시트의 경우, 인장강도, 신장율, 내열치수 안정성, 접착강도, 방수성능 등에서 모두 더 우수한 것을 알 수 있었다.
여기서, 상기와 같이 구비되는 본 발명의 교면 방수용 복합시트를 이용한 교면 방수 시공 방법을 살펴보면 다음과 같다.
첨부한 도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 교면 방수용 복합시트를 이용한 교면 방수 시공 방법을 도시한 단면도이다.
먼저, 교량의 바닥판(20)인 콘크리트 슬래브 위에 접착제인 프라이머(21)를 도포한다.
이어서, 상기 프라이머(21) 위에 도막재(30) 즉, 도막 방수재가 1.2mm ~ 2mm두께로 도포되는 바, 이 도막 방수재는 상기와 같이 아스팔트 100중량부를 기준으로, 개질 아스팔트 증발잔류물 45 ~ 55중량부와, 스티렌이소프렌스티렌 5 ~ 20중량부와 산화방지제 1 ~ 5중량부로 이루어진 바인더(12)로 채택된 것을 도포한다.
이때, 기존의 방수용 바인더에는 약 200 ℃ 이상에서 녹는 스티렌부타디엔스티렌(SBS, styrene butadiene styrene) 또는 스티렌부타디엔러버(SBR, styrene butadiene rubber)이 함유됨에 따라, 실제 현장에서 바인더를 녹이는 작업이 너무 오래 걸리는 문제점이 있었지만, 반면 본 발명은 방수용 바인더(12)에 함유되는 고무 성분 중 약 145 ~ 180 ℃에서 녹는 스티렌이소프렌스티렌(SIS, styrene isoprene styrene)을 함유시킴으로써, 중온 수준에서 쉽게 녹여 신속하게 도포할 수 있다.
다음으로, 상기 도막재(30) 방수층 위에 상기 복합시트(10)를 깔아준다.
즉, 상기 부직포(11)의 일면 또는 양면에 아스팔트 100중량부를 기준으로, 개질 아스팔트 증발잔류물 45 ~ 55중량부와, 스티렌이소프렌스티렌 5 ~ 20중량부와 산화방지제 1 ~ 5중량부로 이루어진 바인더(12)가 함침된 복합시트(10)를 상기 도막재(30) 위에 깔아준다.
이에, 상기 복합시트(10)의 바인더와 도막재(30)의 바인더가 부직포(11)로 스며들어서 서로 접착 고정되는 상태가 된다.
마찬가지로, 상기 복합시트(10)에 바인더(12)도 약 145 ~ 180 ℃에서 녹는 스티렌이소프렌스티렌(SIS, styrene isoprene styrene)이 함유되어 있으므로, 중온 수준에서 쉽게 녹여 신속하게 도막재(30) 위에 깔아서 접착시킬 수 있다.
이와 같이, 상기 프라이머(21) 위에 도막재(30)를 도포하고, 다시 도막재(30) 위에 복합시트(10)를 적층 부착함으로써, 도막식+시트식의 2층 방수층이 시공되며, 도막재 1.2mm ~ 2.0mm, 복합시트 1.0mm ~ 1.8mm 등 총 3.0mm 이상으로 시공된다.
물론, 위와 같이 도막재(30) 위에 복합시트(10)가 적층 부착된 도막식+시트식의 2층 방수층이 시공된 후, 복합시트(10) 위에 아스팔트 포장층(40)이 포설된다.
이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 바인더를 포함하는 복합시트 및 도막재를 이용하여 교면 방수 시공을 함으로써, 아스팔트 포장층과 교면 콘크리트 바닥층 간의 접착력을 증가시켜 교량의 방수성능을 극대화시킬 수 있고, 특히 방수용 바인더에 함유되는 고무 성분 중 약 145 ~ 180 ℃에서 녹는 스티렌이소프렌스티렌(SIS)을 사용함으로써, 방수 시공 현장에서 바인더를 포함하는 복합시트 또는 도막재를 중온 수준에서 쉽게 녹여 신속하게 도포할 수 있고, 그에 따라 교면 방수 및 아스팔트 포장 작업이 신속하게 이루어질 수 있다.
한편, 복합시트(10) 위에는 오염물질의 부착방지 및 제거를 효과적으로 달성할 수 있도록 오염 방지도포용 조성물로 이루어진 오염방지도포층이 도포될 수 있다.
상기 오염 방지 도포용 조성물은 알킬레이트 폴리글루코사이드 및 아미노알킬 슬로베타인이 1:0.01 ~ 1:2 몰비로 포함되어 있고, 알킬레이트 폴리글루코사이드와 아미노알킬 슬로베타인의 총함량은 전체 수용액에 대해 1 ~10 중량%이다.
상기 알킬레이트 폴리글루코사이드 및 아미노알킬 슬로베타인는 몰비로서 1:0.01 ~ 1:2가 바람직한 바, 몰비가 상기 범위를 벗어나는 경우에는 기재의 도포성이 저하되거나 도포후 표면의 수분흡착이 증가하여 도포막이 제거되는 문제점이 있다.
상기 알킬레이트 폴리글루코사이드 및 아미노알킬 슬로베타인는 전제 조성물 수용액중 1 ~ 10 중량%가 바람직한 바, 1 중량% 미만이면 기재의 도포성이 저하되는 문제점이 있고, 10 중량%를 초과하면 도포막 두께의 증가로 인한 결정석출이 발생하기 쉽다.
한편, 본 오염 방지 도포용 조성물을 기재 상에 도포하는 방법으로는 스프레이법에 의해 도포하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 기재 상의 최종 도포막 두께는 500 ~ 2000Å이 바람직하며, 보다 바람직하게는 1000 ~ 2000Å이다. 상기 도포막의 두께가 500Å 미만이면 고온 열처리의 경우에 열화되는 문제점이 있고, 2000Å을 초과하면 도포 표면의 결정석출이 발생하기 쉬운 단점이 있다.
또한, 본 오염 방지 도포용 조성물은 알킬레이트 폴리글루코사이드 0.1 몰 및 아미노알킬 슬로베타인 0.05몰을 증류수 1000 ㎖에 첨가한 다음 교반하여 제조될 수 있다.
그리고, 부직포(11)에는 기능성 오일이 혼합된 방향제 물질이 코팅될 수 있으며, 이에 따라 부직포(11)를 살균 처리하고, 작업자의 스트레스를 완화하는 효과를 갖는다.
상기 방향제 물질에는 기능성 오일이 혼합될 수 있으며, 그 혼합 비율은 방향제 물질 95~97중량%에 기능성 오일 3~5중량%가 혼합되며, 기능성 오일은, 데알바타아카시아 오일(Acacia dealbata oil) 50중량%, 발레리아나 파우리아이 오일(Valeriana fauriei oil) 50중량%로 이루어진다.
여기서 기능성 오일은 방향제 물질에 대해 3~5중량%가 혼합되는 것이 바람직하다. 기능성 오일의 혼합 비율이 3중량% 미만이면, 그 효과가 미미하며, 기능성 오일의 혼합비율이 3~5중량%를 초과하면 그 기능이 크게 향상되지 않는 반면에 제조 단가는 크게 증가된다.
데알바타아카시아 오일(Acacia dealbata oil)의 주 화학성분은 palmic aldehyde, enanthic acid 등이며, 향이 좋으며 살균, 항울작용, 스트레스 완화작용 등에 좋은 효과가 있다.
발레리아나 파우리아이 오일(Valeriana fauriei oil)은 주 화학성분은 bornyl acetate, pinene 등이며, 혈압강하작용과 더불어 마음을 가라앉히고 진정시키는 작용을 하므로 불안, 긴장완화 등에 작용효과가 우수하다.
이러한 기능성 오일이 부직포(11)에 코팅되므로 부직포(11)를 살균처리할 수 있을 뿐 아니라, 부직포(11)를 감거가 펼칠때 작업자의 피로 회복에 도움을 준다.
또한, 바인더(12) 위에는 규사층(13)을 깔아 줄 때에 이들 사이에 접착 강도를 향상시키기 위한 접착증진제를 추가 도포할 수 있다.
이 접착증진제는 테레프탈산 70몰%와 무수프탈산 30몰%가 디카르본산 성분이고, 공중합 폴리에스테르를 구성하는 디카르본산 단위의 몰을 기준으로 하여 디올 성분의 75몰%가 에틸렌글리콜, 25몰%가 디에틸렌글리콜의 조성비로 이루어 지도록 구성된 반응계에 폴리에스테르 무게에 대해 40 ∼ 400ppm의 트리멜리트산 성분을 첨가하여 축중합 시킨 접착제이다.
본 발명의 공중합 폴리에스테르를 구성하는 디카르본산 성분은 테레프탈산과 무수프탈산 및 그것들의 에스테르 형성성 유도체의 혼합물이고, 디카르본산 성분의 70몰%가 테레프탈산 성분이고, 30몰%가 무수프탈산성분이다.
테레프탈산과 무수프탈산의 조성비를 상기 범위로 한정시킨 이유는 얻어진 중합체의 접착 성능 등을 만족 시키기 위해서이다.
본 발명에서 무수프탈산의 함량이 30몰% 미만이면 제조된 공중합 폴리에스테르에 결정이 형성되고 연화온도가 높아짐에 따라 가공 온도의 상승원인이 되고, 또 무수프탈산의 함량이 30몰%을 초과하게 되면 연화 온도 저하 효과는 미약해지면서 공중합 폴리에스테르의 물성 저하 등의 원인이 된다.
또 본 발명에서 디올성분의 조성비는 디카르본산 단위의 몰을 기준으로 하여 바람직하기로는 75몰%가 에틸렌글리콜 성분이고 25몰%가 디에틸렌글리콜 성분이 되도록 형성하는 것이다.
에틸렌글리콜과 디에틸렌글리콜의 조성비를 이 범위로 한정시킨 이유는 얻어진 중합체의 연화 온도와 접착 성능 및 가공성을 만족시키기 위한 것이다.
본 발명에서 디에틸렌글리콜의 함량이 25몰% 미만이면 목적하는 성능을 발휘할 수 없고, 또 25몰%을 초과하게 되면 공중합 폴리에스테르의 연화시작 온도가 60℃ 미만으로 너무 낮아져서 사용하는데 어려움이 있다.
트리멜리트산 다관능 성분의 첨가량을 상기 범위로 한정한 이유는 본 발명에 관련된 접착제의 축중합시 반응 온도의 저하와 반응 시간의 단축을 가능케 하기 위한 것이다.
본 발명에서 트리멜리트산 다관능 성분의 첨가량이 40ppm 미만에서는 목적하는 가교제의 역할을 하기에는 부족하고, 또 다관능 성분의 첨가량이 400ppm을 초과하게 되면 반대로 급격한 가교 현상에 의하여 중합 및 방사, 연신시에 문제를 일으키는 원인이 되기 때문이다.
10 : 복합시트
11 : 부직포
12 : 바인더
13 : 규사층
20 : 교량의 바닥판
21 : 프라이머
30 : 도막재
40 : 아스팔트 포장층

Claims (5)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 부직포와;
    상기 부직포의 일면 또는 양면에 함침 도포되는 것으로서, 아스팔트 100중량부를 기준으로, 개질 아스팔트 증발잔류물 45 ~ 55중량부와, 스티렌이소프렌스티렌 5 ~ 20중량부와 산화방지제 1 ~ 5중량부로 이루어진 바인더로 구성되는 복합시트;
    상기 복합시트를 적층 보관할 때, 바인더와 바인더 간의 계면 접착을 방지하기 위하여 바인더의 외표면에 계면 접착을 방지하는 규사층이 더 도포되며;
    상기 부직포는, 인장강도 8.5 kgf/㎠, 신장율 30% 이상의 200g 부직포로 채택되고;
    전체 두께가 1~1.8mm의 두께를 가지며;
    상기 부직포의 하면에 6~13㎛의 두께를 갖는 PE필름이 부착되고;
    상기 부직포, 상기 바인더, 상기 규사층, 상기 PE필름으로 이루어진 복합시트 위에는 오염 방지도포용 조성물로 이루어진 오염방지도포층이 도포되되, 상기 오염 방지 도포용 조성물은 알킬레이트 폴리글루코사이드 및 아미노알킬 슬로베타인이 1:0.01 ~ 1:2 몰비로 포함되어 있으며;
    상기 부직포에는 기능성 오일이 혼합된 방향제 물질이 코팅되되, 상기 방향제 물질 95~97중량%에 상기 기능성 오일 3~5중량%가 혼합되며, 상기 기능성 오일은, 데알바타아카시아 오일(Acacia dealbata oil) 50중량%, 발레리아나 파우리아이 오일(Valeriana fauriei oil) 50중량%로 이루어지고;
    상기 바인더와 규사층 사이에는 접착증진제가 도포되되, 상기 접착증진제는 테레프탈산 70몰%와 무수프탈산 30몰%가 디카르본산 성분이고, 공중합 폴리에스테르를 구성하는 디카르본산 단위의 몰을 기준으로 하여 디올 성분의 75몰%가 에틸렌글리콜, 25몰%가 디에틸렌글리콜의 조성비로 이루어 지도록 구성된 반응계에 폴리에스테르 무게에 대해 40 ∼ 400ppm의 트리멜리트산 성분을 첨가하여 축중합 시킨 접착제인 것을 특징으로 하는 교면 방수용 복합시트.
  4. 삭제
  5. 청구항 3의 교면 방수용 복합시트를 이용한 교면 방수 시공 방법으로서,
    교량의 바닥면인 콘크리트 슬래브 위에 접착제인 프라이머를 도포하는 단계와;
    프라이머 위에 도막재 방수층으로서 아스팔트 100중량부를 기준으로, 개질 아스팔트 증발잔류물 45 ~ 55중량부와, 스티렌이소프렌스티렌 5 ~ 20중량부와 산화방지제 1 ~ 5중량부로 이루어진 바인더를 도포하는 단계와;
    상기 도막재 방수층 위에 부직포의 일면 또는 양면에 아스팔트 100중량부를 기준으로, 개질 아스팔트 증발잔류물 45 ~ 55중량부와, 스티렌이소프렌스티렌 5 ~ 20중량부와 산화방지제 1 ~ 5중량부로 이루어진 바인더가 함침된 복합시트를 깔아주는 단계와;
    상기 복합시트 위에 아스팔트를 포장하는 단계;
    를 포함하는 교면 방수용 복합시트를 이용한 교면 방수 시공 방법.
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