KR101960773B1 - 피티씨 히터 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 공조장치에 사용되어 초기 시동시 실내 난방 성능을 향상시키기 위해 사용되는 피티씨 히터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 절연지지체의 내측에 상하면을 관통하는 공간부가 형성되고 상기 공간부에 피티씨 소자가 개재되며, 상기 공간부가 형성된 측면 테두리부에 개방부가 형성되어, 측면의 개방부를 통해 열을 방출할 수 있도록 하여 피티씨 소자의 방열 성능을 향상시킬 수 있는 피티씨 히터에 관한 것이다.
Description
본 발명은 차량의 공조장치에 사용되어 초기 시동 시 실내 난방 성능을 향상시키기 위해 사용되는 피티씨 히터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 피티씨 소자를 감싸 고정 및 절연하는 절연지지체의 측면이 개방되도록 형성하여 피티씨 소자의 방열 성능을 향상시킬 수 있는 피티씨 히터에 관한 것이다.
차량의 내부에 구비되는 가열수단 중 실내 난방을 담당하는 가열수단은 엔진의 온도를 낮추기 위한 열교환매체가 히터코어를 순환하면서 외부 공기를 가열하여 자동차 실내를 난방 하도록 되어 있다.
그런데 엔진 중에서 디젤엔진은 열교환율이 높아 자동차의 초기 시동 시, 엔진을 냉각하는 열교환매체가 가열되기까지 가솔린엔진에 비하여 오래 소요된다. 따라서 겨울철에 디젤엔진이 구비된 차량은 초기 시동 후에 열교환매체의 가열이 늦어지게 되어 초기 실내 난방 성능이 저하되는 단점이 있다.
이를 해결하기 위해 피티씨 소자를 이용한 피티씨 히터를 난방 수단으로 이용할 수 있다. 여기에서 피티씨(PTC; Positive Temperature Coefficient) 히터는 피티씨 소자로 이루어지는 히터이며, 피티씨 소자는 차량용 보조 히터를 구성하는 발열체로서 널리 사용되는 전기 소자 중 하나이다. 일반적으로 저항은 온도에 따라 잘 변하지 않지만, 피티씨 소자의 경우 온도가 올라가다가 일정 온도가 되면 급격히 저항이 올라가는 특징을 가지고 있다. 이에 온도가 일정 이상 올라가게 되면 저항이 커지게 되고, 저항이 커져 흐를 수 있는 전류의 양이 작아지게 된다. 이에 따라 전류가 줄어듦에 따라 발열량이 줄어들어 온도가 다시 떨어지는데, 온도가 떨어지면 다시 저항이 올라가 발열이 시작되는 순환 메커니즘을 가지고 있다. 따라서 피티씨 히터를 쓴다면 일정 온도를 유지할 수 있게 되며, 차량용 보조 히터로 사용되는 경우에는 동절기 및 시동 초기에 냉각수가 가열되지 않아 차량의 히터가 발열되지 않는 동안 잠시 실내 난방을 하기 위해 피티씨 히터 측으로 유입되는 공기의 온도를 상승시켜 차량의 난방 성능을 보완해 주게 된다.
이와 같은 피티씨 히터는 도 1과 같이 전원공급을 위한 단자부와, 상기 단자부로부터 전원을 공급받아 발열되는 피티씨 소자로 이루어지는 열원부(11)와, 상기 열원부(11)와 접촉하면서 열을 효과적으로 방출하기 위한 방열부(12)와, 상기 단자부, 열원부(11), 방열부(12)를 감싸서 보호하는 하우징(13)으로 크게 구성된다.
그리고 상기 하우징에는 방열부(12)의 열이 하우징 밖으로 효과적으로 발산될 수 있도록 표면상에 방열공이 복수개 형성되어, 공기가 상기 방열공을 통과하는 과정에서 상기 방열부(12)에 의하여 공기의 온도 상승이 이루어진다.
또한, 도 2와 같이 상기 피티씨 소자로 이루어지는 열원부(11)는, 인슐레이터(30)의 내측에 피티씨 소자(40)가 개재되고, 인슐레이터(30)의 상하면에 음극단자(50)와 양극단자(52)가 결합된 후, 그 외측에 절연필름(20)이 삽입되고 다시 그 외측에 케이싱(10)이 삽입되도록 결합된다.
이때, 상기 피티씨 소자(40)의 상하면은 금속재질의 음극단자(50)와 양극단자(52)가 결합되어 밀착되므로 열절달이 잘 이루어진다. 그러나 피티씨 소자(40)의 측면은 고정을 위해 인슐레이터(30)에 의해 감싸지도록 형성되며, 상기 인슐레이터(30)는 전기 절연성 재료로 형성되므로 열전도도가 낮아 측면 방향으로의 열전달이 잘 이루어지지 않으므로, 피티씨 히터의 전체적인 방열 성능이 저하되는 단점이 있다.
이와 관련된 종래 기술로는 한국공개특허(2011-0060274)인 "차량 후석용 프리히터 장치" 및 한국공개특허(2011-0013914)인 "피티씨 로드 조립체 및 이를 이용한 프리히터"가 개시되어 있다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 피티씨 소자를 감싸 고정하는 절연지지체의 측면에 개방부를 형성하여 피티씨 소자의 방열 면적을 증가시킴으로써 방열 성능을 향상시킬 수 있는 피티씨 히터를 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 피티씨 히터는, 내측에 상하면을 관통하는 공간부(110)가 형성되며, 상측에 제1안착부(140)가 형성되고 하측에 제2안착부(150)가 형성되는 절연지지체(100); 상기 공간부(110)에 개재되는 피티씨 소자(400); 상기 제1안착부(140)에 안치되고 상기 피티씨 소자(400)의 상면에 밀착되는 제1전극(510) 및 상기 제2안착부(150)에 안치되고 상기 피티씨 소자(400)의 하면에 밀착되는 제2전극(520); 상기 제1전극(510)을 덮도록 상기 절연지지체(100)의 상면에 밀착되는 제1절연층(610) 및 상기 제2전극(520)을 덮도록 상기 절연지지체(100)의 하면에 밀착되는 제2절연층(620); 및 상기 제1절연층(610)의 상면에 밀착되어 상기 피티씨 소자(400)에서 발생되는 열을 방출하는 제1지지부(200) 및 상기 제2절연층(620)의 하면에 밀착되어 상기 피티씨 소자(400)에서 발생되는 열을 방출하는 제2지지부(300); 를 포함하여 이루어지며, 상기 절연지지체(100)는 공간부(110)가 형성된 측면 테두리부(120)에 개방부(130)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 개방부(130)는 피티씨 소자(400)의 길이보다 짧거나 두께보다 작게 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 절연지지체(100)는 길이 방향으로 길게 형성되어 복수개의 공간부(110)가 형성되며, 상기 절연지지체(100)는 공간부(110)의 일측 테두리부(120)에 개방부(130)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 절연지지체(100)는 길이 방향으로 길게 형성되어 복수개의 공간부(110)가 형성되며, 상기 개방부(130)는 각각의 공간부(110)의 일측 테두리부(120)와 타측 테두리부(120)에 번갈아 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 절연지지체(100)는 공간부(110)의 양측 테두리부(120)에 개방부(130)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 절연지지체(100), 제1절연층(610) 및 제2절연층(620)의 외측을 감싸도록 형성되며, 상측에 상기 제1지지부(200)가 밀착되고 하측에 상기 제2지지부(300)가 밀착되도록 형성되는 케이스(700)를 더 포함하여 이루어지며, 상기 케이스(700)는 상기 개방부(130)와 연통되는 연통공(710)이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1지지부(200)는 일측 또는 양측에 냉각 공기가 통과되는 복수개의 제1중공부(210)가 형성되고, 상기 제2지지부(300)는 일측 또는 양측에 냉각 공기가 통과되는 복수개의 제2중공부(310)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 피티씨 히터는 피티씨 소자의 두께 방향 양면뿐만 아니라 측면으로도 열이 방출될 수 있어 피티씨 히터의 방열 성능이 향상되는 장점이 있다.
또한, 피티씨 소자를 감싸는 절연지지체의 무게 및 재료를 절감할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 종래의 피티씨 히터를 나타낸 사시도.
도 2는 종래의 피티씨 소자 및 절연지지체의 결합 구조를 나타낸 분해사시도.
도 3은 본 발명의 피티씨 히터를 나타낸 분해사시도.
도 4는 본 발명의 피티씨 히터의 부분 조립사시도.
도 5는 본 발명에 따른 절연지지체에 피티씨 소자가 개재된 상태를 나타낸 정면도.
도 6은 도 4의 AA'방향 단면도.
도 7 내지 도 9는 본 발명에 따른 절연지지체의 다른 실시예를 나타낸 사시도, 정면도 및 단면도.
도 10은 본 발명에 따른 절연지지체의 또 다른 실시예를 나타낸 사시도.
도 11은 본 발명의 피티씨 히터를 이용한 차량용 히팅 장치를 나타낸 사시도.
도 2는 종래의 피티씨 소자 및 절연지지체의 결합 구조를 나타낸 분해사시도.
도 3은 본 발명의 피티씨 히터를 나타낸 분해사시도.
도 4는 본 발명의 피티씨 히터의 부분 조립사시도.
도 5는 본 발명에 따른 절연지지체에 피티씨 소자가 개재된 상태를 나타낸 정면도.
도 6은 도 4의 AA'방향 단면도.
도 7 내지 도 9는 본 발명에 따른 절연지지체의 다른 실시예를 나타낸 사시도, 정면도 및 단면도.
도 10은 본 발명에 따른 절연지지체의 또 다른 실시예를 나타낸 사시도.
도 11은 본 발명의 피티씨 히터를 이용한 차량용 히팅 장치를 나타낸 사시도.
이하, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 피티씨 히터를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
도 3 내지 도 6은 본 발명의 피티씨 히터를 나타낸 분해사시도, 정면도 및 단면도이다.
도시된 바와 같이 본 발명의 피티씨 히터(1000)는, 내측에 상하면을 관통하는 공간부(110)가 형성되며, 상측에 제1안착부(140)가 형성되고 하측에 제2안착부(150)가 형성되는 절연지지체(100); 상기 공간부(110)에 개재되는 피티씨 소자(400); 상기 제1안착부(140)에 안치되고 상기 피티씨 소자(400)의 상면에 밀착되는 제1전극(510) 및 상기 제2안착부(150)에 안치되고 상기 피티씨 소자(400)의 하면에 밀착되는 제2전극(520); 상기 제1전극(510)을 덮도록 상기 절연지지체(100)의 상면에 밀착되는 제1절연층(610) 및 상기 제2전극(520)을 덮도록 상기 절연지지체(100)의 하면에 밀착되는 제2절연층(620); 및 상기 제1절연층(610)의 상면에 밀착되어 상기 피티씨 소자(400)에서 발생되는 열을 방출하는 제1지지부(200) 및 상기 제2절연층(620)의 하면에 밀착되어 상기 피티씨 소자(400)에서 발생되는 열을 방출하는 제2지지부(300); 를 포함하여 이루어지며, 상기 절연지지체(100)는 공간부(110)가 형성된 측면 테두리부(120)에 개방부(130)가 형성된다.
우선, 상기 절연지지체(100)는 피티씨(PTC; Positive Temperature Coefficient) 소자(400)가 개재되어 안착되는 기본 몸체로서, 절연성 재질로 형성되어 내측에 상하면을 관통하도록 공간부(110)가 형성되어 상기 공간부(110)에 피티씨 소자(400)가 개재된다. 그리고 절연지지체(100)의 상측 및 하측은 내측으로 단차진 형태로 형성되는 제1안착부(140)와 제2안착부(150)가 형성되어, 상기 제1안착부(140)에 제1전극(510)이 안치되고 제2안착부(150)에 제2전극(520)이 안치된다. 그리고 상기 절연지지체(100)는 길이 방향으로 길게 형성되어 복수개의 공간부(110)가 형성될 수 있으며, 각각의 공간부(110)에 피티씨 소자(400)가 개재될 수 있다.
상기 피티씨 소자(400)는 전원이 입력되면 열을 방출하는 전기 소자이며, 상기 절연지지체(100)의 공간부(110)에 대응되는 형태로 형성된다.
상기 제1전극(510) 및 제2전극(520)은 상기 피티씨 소자(400)에 연결되어 상기 피티씨 소자(400)로 전원을 공급하는 단자이며, 상기 제1전극(510)은 절연지지체(100)의 제1안착부(140)에 안치되고 제2전극(520)은 제2안착부(150)에 안치되도록 결합된다. 즉, 제1전극(510)은 피티씨 소자(400)의 상면에 밀착되고 제2전극(520)은 피티씨 소자(500)의 하면에 밀착되어, 피티씨 소자(400)로 전원을 공급하도록 구성된다. 이때, 상기 제1전극(510) 및 제2전극(520)은 길이 방향으로 길게 형성되어 복수개의 피티씨 소자(400)들이 병렬로 연결될 수 있다.
여기에서 상기 피티씨 소자(400)의 두께는 상기 제1전극(510)과 제2전극(520)이 안치되어 밀착되었을 때 그 사이에서 두 전극(510,520)에 밀착될 수 있는 두께로 형성되는 것이 바람직하며, 상기 제1전극(510)과 제2전극(520)은 제1안착부(140) 및 제2안착부(150)에 안치되어 상기 절연지지체(100)의 상면 및 하면으로 돌출되지 않도록 형성되는 것이 바람직하다.
그리고 상기 제1절연층(610) 및 제2절연층(620)은 절연성 재질로 형성되고 상기 제1전극(510)과 제2전극(520)의 외측에 밀착되어 전극(510,520)들이 서로 전기적으로 절연되도록 하는 역할을 하며, 얇은 패드 형태로 형성될 수 있다. 이때, 상기 제1절연층(610)은 상기 절연지지체(100) 및 제1전극(510)의 상면에 밀착되고, 제2절연층(620)은 절연지지체(100) 및 제2전극(520)의 하면에 밀착되어 각각의 전극이 서로 전기적으로 안전하게 절연될 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 또한, 제1절연층(610) 및 제2절연층(620)은 열전도도가 높은 재질로 형성되어 피티씨 소자(400)에서 발생되는 열이 외부로 방출되기 용이하도록 형성되는 것이 바람직하다.
상기 제1지지부(200) 및 제2지지부(300)는 피티씨 소자(400)에서 발생되는 열을 방출할 수 있는 부분으로, 제1절연층(610)의 상면에 제1지지부(200)가 밀착 결합되고 제2절연층(620)의 하면에 제2지지부(300)가 밀착 결합된다. 이때, 제1지지부(200)와 제2지지부(300)는 서로 체결수단 등에 의해 결합되어 상측과 하측에서 상기 절연지지체(100), 전극(510,520) 및 절연층(610,620)을 압착하여 밀착되도록 할 수 있다.
그리하여 상기 제1전극(510) 및 제2전극(520)을 통해 피티씨 소자(400)로 전원이 인가되면 상기 피티씨 소자(400)에서 열이 발생하고, 이 열은 상측과 하측의 전극(510,520), 절연층(610,620)을 통해 제1지지부(200) 및 제2지지부(300)로 전달되어 외부로 열을 방출하게 된다. 이때, 지지부(200,300)들의 주변으로 유동되는 공기에 의해 열교환을 일으켜, 가열된 공기를 차량의 초기 시동시 실내 난방용으로 사용할 수 있다.
그런데 상기 절연지지체(100)에 의해 피티씨 소자(400)의 측면이 감싸져 있는 상태이며, 절연지지체(100)는 전기적인 절연 및 구조적인 강성을 유지하기 위해 일정한 두께를 갖도록 형성되며 이로 인해 피티씨 소자(400)에서 발생되는 대부분의 열이 상측과 하측으로 전달되어 방출된다.
여기에서 상기 절연지지체(100)는 공간부(110)가 형성되어, 공간부(110)의 측면에 피티씨 소자(400)의 측면을 감싸는 테두리부(120)가 형성되는데, 상기 테두리부(120)에 개방부(130)가 형성된다.
이는, 테두리부(120)의 일부가 절단 또는 절개되거나 관통되는 형태로 개방부(130)가 형성되어, 피티씨 소자(400)에서 발생되는 열이 측면의 개방부(130)를 통해 외부로 방출될 수 있도록 구성되는 것이다. 그리하여 상기 피티씨 소자(400)에서 발생되는 열이 상측 및 하측뿐만 아니라 측면으로도 방출될 수 있도록 구성된다.
이와 같이 본 발명의 피티씨 히터는 피티씨 소자의 두께 방향(상측 및 하측)뿐만 아니라 측면으로도 열이 방출될 수 있어 피티씨 히터의 방열 성능이 향상되는 장점이 있다. 또한, 피티씨 소자의 측면을 감싸는 절연지지체의 일부를 제거할 수 있어 무게 및 재료를 절감할 수 있는 장점이 있다.
이때, 상기 개방부(130)는 피티씨 소자(400)의 길이보다 짧거나 두께보다 작게 형성될 수 있다. 즉, 절연지지체(100)의 측면 테두리부(120)의 일부를 제거하여 개방부(130)를 형성하되, 공간부(110)에 개재된 피티씨 소자(400)가 개방부(130)를 통과해 외부로 빠져나가지 않도록 할 수 있다. 이때, 도 3과 같이 테두리부(120)의 길이 방향 양측 일부가 남아있도록 개방부(130)를 절단부(131)로 형성하여 피티씨 소자(400)의 이탈을 방지할 수 있으며, 이 외에도 다양한 형태로 개방부(130)가 형성될 수 있다.
또한, 상기 절연지지체(100)는 길이 방향으로 길게 형성되어 복수개의 공간부(110)가 형성되며, 상기 절연지지체(100)는 공간부(110)의 일측 테두리부(120)에 개방부(130)가 형성될 수 있다.
즉, 도 5(a)와 같이 복수개의 공간부(110)에는 각각 피티씨 소자(400)가 개재될 수 있으며, 각각의 공간부(110)들의 폭 방향 일측 테두리부(120)에 개방부(130)가 형성되는 것이다.
그리하여 복수개의 공간부(110)가 형성되는 절연지체(100)가 하나로 연결되는 구조로 형성될 수 있으며, 폭 방향의 일측으로 열을 더 방출할 수 있도록 구성될 수 있다.
또한, 상기 절연지지체(100)는 길이 방향으로 길게 형성되어 복수개의 공간부(110)가 형성되며, 상기 개방부(130)는 각각의 공간부(110)의 일측 테두리부(120)와 타측 테두리부(120)에 번갈아 형성될 수 있다.
이 역시 상기한 바와 같이 복수개의 공간부(110)가 형성되는 절연지체(100)가 하나로 연결되는 구조로 형성될 수 있으며, 도 5(b)와 같이 형성되어 폭 방향의 양측으로 열을 더 방출할 수 있다.
또한, 상기 절연지지체(100)는 공간부(110)의 양측 테두리부(120)에 개방부(130)가 형성될 수 있다.
이는, 도 7 내지 도 10과 같이 공간부(110)의 폭 방향 양측의 테두리부(120)에 개방부(130)가 형성되되 테두리부(120)가 길이 방향으로 연결되도록 개방부(130)를 형성하여, 구조적으로 연결된 형태로 절연지지체(100)가 형성되는 것이다. 즉, 개방부(130)가 관통공(132) 또는 절개부(133)의 형태로 형성될 수 있다.
그리하여 절연지지체(100)가 하나로 연결된 구조를 유지하면서 공간부(110)의 양측에 개방부(130)가 형성되어, 피티씨 소자(400)에서 발생되는 열을 양측면으로 방출할 수 있어 피티씨 히터의 방열 성능을 향상시킬 수 있다.
여기에서 절연지지체(100)에는 하나의 공간부(110)가 형성되거나, 절연지지체(100)가 길이 방향으로 길게 형성되어 복수개의 공간부(110)가 형성되는 경우 모두에 적용될 수 있다.
또한, 상기 절연지지체(100), 제1절연층(610) 및 제2절연층(620)의 외측을 감싸도록 형성되며, 상측에 상기 제1지지부(200)가 밀착되고 하측에 상기 제2지지부(300)가 밀착되도록 형성되는 케이스(700)를 더 포함하여 이루어지며, 상기 케이스(700)는 상기 개방부(130)와 연통되는 연통공(710)이 형성될 수 있다.
즉, 도 6(b)와 같이 절연지지체(100)의 공간부(110)에 피티씨 소자(400)가 개재되어 상측과 하측에 각각 제1전극(510) 및 제2전극(520)이 안치되고, 그 상측과 하측에 각각 제1절연층(610) 및 제2절연층(620)이 밀착된 후, 이 조립체가 수용되도록 외측에 케이스(700)가 결합될 수 있으며, 이때 케이스(700)에는 상기 절연지지체(100)에 형성되는 개방부(130)에 대응되도록 연통공(710)이 형성되어 피티씨 소자(400)의 측면에서 발생되는 열을 케이스(700)의 외부로 방출할 수 있도록 구성될 수 있다. 또한, 케이스(700)의 상측과 하측에는 각각 제1지지부(200)가 결합되고 하측에 제2지지부(300)가 결합되어 피티씨 소자(400)의 상측과 하측으로 발생되는 열을 제1지지부(200)와 제2지지부(300)를 통해 외부로 방출할 수 있다.
또한, 상기 제1지지부(200)는 일측 또는 양측에 냉각 공기가 통과되는 복수개의 제1중공부(210)가 형성되고, 상기 제2지지부(300)는 일측 또는 양측에 냉각 공기가 통과되는 복수개의 제2중공부(310)가 형성될 수 있다.
즉, 절연지지체(100)의 측면에 개방부(130)가 형성되어 피티씨 소자(400)에서 발생되는 열을 측면으로도 방출할 수 있으므로, 제1지지부(200)와 제2지지부(300)의 측면에 제1중공부(210), 제2중공부(310)를 각각 형성하여 상하 방향으로 공기가 통과되도록 하여, 피티씨 소자(400)의 측면 쪽으로도 공기가 유동될 수 있어 피티씨 히터의 방열 성능을 향상시킬 수 있다.
이때, 상기 제1중공부(210) 및 제2중공부(310)는 복수개가 형성되며, 열교환 면적을 넓혀 공기의 유동에 의해 열교환 효율을 높일 수 있도록 복수개의 핀(Fin) 또는 핀에 루버(Louver)가 형성되는 형태로 형성될 수도 있다.
그리고 도 11과 같이 피티씨 히터(1000) 복수개를 병렬 배치하고 하우징(2000)에 연결하여 하나의 히팅 장치로 사용될 수 있으며, 복수개의 피티씨 히터가 평면상에 병렬 배치되어 얇은 판형으로 형성되거나 또는 각각의 피티씨 히터들을 세워 일정한 간격을 두고 적층되도록 배치하여 블록 형태로 형성될 수도 있다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
1000 : 피티씨 히터
100 : 절연지지체
110 : 공간부 120 : 테두리부
130 : 개방부 131 : 절단부
132 : 관통공 133 : 절개부
140 : 제1안착부 150 : 제2안착부
200 : 제1지지부 210 : 제1중공부
300 : 제2지지부 310 : 제2중공부
400 : 피티씨 소자
510 : 제1전극 520 : 제2전극
610 : 제1절연층 620 : 제2절연층
700 : 케이스 710 : 연통공
2000 : 하우징
100 : 절연지지체
110 : 공간부 120 : 테두리부
130 : 개방부 131 : 절단부
132 : 관통공 133 : 절개부
140 : 제1안착부 150 : 제2안착부
200 : 제1지지부 210 : 제1중공부
300 : 제2지지부 310 : 제2중공부
400 : 피티씨 소자
510 : 제1전극 520 : 제2전극
610 : 제1절연층 620 : 제2절연층
700 : 케이스 710 : 연통공
2000 : 하우징
Claims (7)
- 내측에 상하면을 관통하는 공간부(110)가 형성되며, 상측에 제1안착부(140)가 형성되고 하측에 제2안착부(150)가 형성되는 절연지지체(100);
상기 공간부(110)에 개재되는 피티씨 소자(400);
상기 제1안착부(140)에 안치되고 상기 피티씨 소자(400)의 상면에 밀착되는 제1전극(510) 및 상기 제2안착부(150)에 안치되고 상기 피티씨 소자(400)의 하면에 밀착되는 제2전극(520);
상기 제1전극(510)을 덮도록 상기 절연지지체(100)의 상면에 밀착되는 제1절연층(610) 및 상기 제2전극(520)을 덮도록 상기 절연지지체(100)의 하면에 밀착되는 제2절연층(620); 및
상기 제1절연층(610)의 상면에 밀착되어 상기 피티씨 소자(400)에서 발생되는 열을 방출하는 제1지지부(200) 및 상기 제2절연층(620)의 하면에 밀착되어 상기 피티씨 소자(400)에서 발생되는 열을 방출하는 제2지지부(300); 를 포함하여 이루어지며,
상기 절연지지체(100)는 공간부(110)가 형성된 측면 테두리부(120)에 개방부(130)가 형성되는 것을 특징으로 하는 피티씨 히터.
- 제1항에 있어서,
상기 개방부(130)는 피티씨 소자(400)의 길이보다 짧거나 두께보다 작게 형성되는 것을 특징으로 하는 피티씨 히터.
- 제1항에 있어서,
상기 절연지지체(100)는 길이 방향으로 길게 형성되어 복수개의 공간부(110)가 형성되며, 상기 절연지지체(100)는 공간부(110)의 일측 테두리부(120)에 개방부(130)가 형성되는 것을 특징으로 하는 피티씨 히터.
- 제1항에 있어서,
상기 절연지지체(100)는 길이 방향으로 길게 형성되어 복수개의 공간부(110)가 형성되며, 상기 개방부(130)는 각각의 공간부(110)의 일측 테두리부(120)와 타측 테두리부(120)에 번갈아 형성되는 것을 특징으로 하는 피티씨 히터.
- 제1항에 있어서,
상기 절연지지체(100)는 공간부(110)의 양측 테두리부(120)에 개방부(130)가 형성되는 것을 특징으로 하는 피티씨 히터.
- 제1항에 있어서,
상기 절연지지체(100), 제1절연층(610) 및 제2절연층(620)의 외측을 감싸도록 형성되며, 상측에 상기 제1지지부(200)가 밀착되고 하측에 상기 제2지지부(300)가 밀착되도록 형성되는 케이스(700)를 더 포함하여 이루어지며,
상기 케이스(700)는 상기 개방부(130)와 연통되는 연통공(710)이 형성되는 것을 특징으로 하는 피티씨 히터.
- 제1항에 있어서,
상기 제1지지부(200)는 일측 또는 양측에 냉각 공기가 통과되는 복수개의 제1중공부(210)가 형성되고, 상기 제2지지부(300)는 일측 또는 양측에 냉각 공기가 통과되는 복수개의 제2중공부(310)가 형성되는 것을 특징으로 하는 피티씨 히터.
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| KR1020120152852A KR101960773B1 (ko) | 2012-12-26 | 2012-12-26 | 피티씨 히터 |
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| KR20140083290A (ko) | 2014-07-04 |
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