KR101960003B1 - 브레이크 스컷트를 갖는 편심 연마기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 하우징의 하단부 가장자리를 따라 결합되어 내부에 위치하는 각종 부재들을 외부충격으로부터 보호하고 연마분진을 집진할 수 있게 진공흡입기를 연결시키는 스컷트부재와; 상기 샤프트의 중심축과 일정 치수만큼 편심되게 베어링 수용부가 형성된 샤프트 발란서와; 상기 샤프트의 회전력을 샤프트 발란서를 매개로 전달받아 회전운동을 하는 스핀들부재와; 상기 스핀들부재의 하단에 결합되고 스핀들부재와 연동하여 회전운동을 수행하는 백업패드와; 상기 백업패드의 하부에 부착되어 연마작업을 수행하는 샌드페이퍼부재를 포함하되, 상기 스컷트부재의 내측 또는 하부에는 상기 스컷트부재보다 부드럽거나 또는 신축성을 갖는 브레이크 스컷트부재가 결합되고 상기 스컷트부재는 상기 브레이크 스컷트부재보다 견고한 것을 특징으로 하는 편심 연마기를 제공한다.
상기와 같은 본 발명은 편심연마기의 스컷트부재와 백업패드사이에 브레이크 스컷트부재를 추가로 삽입고정하므로써, 작업중단시 브레이크 스컷트부재가 백업패드와 밀착되어 공회전을 즉시 중단시킬 수 있기 때문에 작업중단시에 로터를 즉시 정지시키더라도 공회전이 발생되지 않으므로 그에 따라 연마분진이 발생되지 않아 편심연마기의 사용품질을 극대화시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

브레이크 스컷트를 갖는 편심 연마기{ORBITAL SANDER TO HAVE BRAKE SKIRT}

본 발명은 브레이크 스컷트를 갖는 편심 연마기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 편심 연마기의 스컷트 부재와 백업패드 사이에 브레이크 스컷트 부재를 추가로 삽입고정함으로써, 작업중단시 브레이크 스컷트 부재가 백업패드와 밀착되어 공회전을 즉시 중단시킬 수 있는 브레이크 스컷트를 갖는 편심 연마기에 관한 것이다.

일반적으로 산업설비는 그 내구성에 대하여 정기적이고 지속적인 유지관리가 요구된다. 특히, 외관을 중시하는 자동차 제조공장, 건축물 산업기간설비 중 압력이 작용하는 파이프나 자동차용 외관 혹은 도장부위 등은 돌출되거나 혹은 미려하지 못한 부분을 연마하여 관리해줄 필요가 있다. 그래서, 이러한 산업현장에서는 설비나 물품의 일정부위를 연마하기위한 연마공정이 필요에 의해 적용되고 있다. 그리고 상기 연마공정에는 입자가 큰 사포로부터 보다 작은 입자의 사포를 이용하여 단계적으로 시편의 표면 거칠기를 곱게 다듬는 공정을 진행하는데, 이러한 연마공정에서는 작업자가 예컨대, 편심연마기를 가지고 연마공정을 수행한다.

상기와 같은 종래 편심연마기를 도 1을 참고로 살펴보면, 하우징(70)의 내부에 안착된 로터(71)의 하부에 결합된 샤프트축(72)과; 상기 샤프트축(72)의 하단에 결합되어 회전운동을 수행하는 백업패드(73)와; 상기 백업패드(73)의 하부에 부착되어 연마작업을 수행하는 샌드페이퍼부재(74)와; 상기 하우징(70)의 하단부 가장자리에 결합되어 내부에 위치하는 백업패드(73)를 포함한 각종 부재들을 보호하는 스컷트부재(75)를 포함하여 구성된다.

상기와 같은 종래 편심연마기의 동작은 먼저,백업패드(73)에 샌드페이퍼부재(74)가 부착된 상태에서 작업자가 편심연마기를 들고 구동스위치를 온(on)시키면 로터(71)가 회전을 시작한다. 그리고 상기 로터(71)가 회전을 시작할 경우 로터(71)의 중심축에 결합되어 있는 샤프트축(72)도 연동하여 회전을 하게되고 그에 따라 상기 샤프트축(72)에 결합된 백업패드(73)도 회전을 하게된다. 또한 상기와 같이 종래 편심연마기의 백업패드(73)를 도장부위에 부착한 상태에서 온(on)시키거나,위 백업패드(73)가 회전을 하는 상태에서 연마할 부위 예컨대, 자동차의 외관에 잘 못 돌출된 도장부위에 편심연마기의 샌드페이퍼부재(8)를 접촉시키면 해당 부위가 샌드페이퍼부재(74)에 의해 연마되게된다.

그러나, 상기와 같은 종래 편심연마기는 작동을 중지시킬 경우 샌드페이퍼부재가 부착된 백업패드가 관성회전력에 의해 수십초동안 공회전을 하기 때문에 작업을 마친후에도 공회전이 멈출때까지 연마기를 계속 들고 있어야하므로 사용이 매우 불편하였고, 특히 부재들을 보호하고 백업패드(73)에 밀착하여 흡입력을 유지시키는 스컷트는 부드러운 경우 그 길이 때문에 형태유지가 어려워서 재질 자체가 견고해야 하는 데, 그 견고성 때문에 백업패드를 밀착시킬 경우, 회전하는 백업패드(73)와 마찰이 되어 기계가 심한 진동을 일으켜, 밀착을 제대로 시키지 못하고, 간격을 둘 수밖에 없어서, 흡입성능도 떨어지고 백업패드를 브레이크해주지 못함에 따라 발생되는 공회전으로 인하여 연마된 분진가루가 주변으로 비산되므로 그에 따라 작업현장 주변의 환경오염을 일으키는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 요구를 해소하기 위해 제안된 것으로서, 그 목적은 백업패드를 밀착시켜 눌려주는 부드러운 재질을 구비하며 편심연마기의 스컷트부재와 백업패드사이에 브레이크 스컷트부재를 추가로 삽입고하고, 밀착시켜 흡입력을 향상시킬 뿐만 아니라 작업중단시에 로터를 즉시 정지시키더라도 공회전이 발생되지 않아 사용품질을 극대화시키는 편심 연마기의 브레이크 스컷트를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 기존의 견고한 스컷트부재의 내측에 부드러운 재질의 브레이크 스컷트부재를 삽입고정시키는데, 위 부드러운 브레이크 스컷트부재면은 기존의 견고한 스컷트부재면과 밀착되어 있어서, 백업패드와 마찰이 있더라도 이탈이 되지않고 형태를 유지시키며, 위 부드러운 브레이크 스컷트가 백업패드를 눌러서 브레이크 기능을 하더라도 진동이 생기지 않고 흡수시키면서 브레이크기능을 수행하게 하므로써, 마모시에 브레이크 스컷트부재만을 교체해주기 때문에 스컷트부재의 나머지 부품들을 그대로 사용할 수 있는 편심 연마기의 브레이크 스컷트를 제공하는 것이다.

한편, 본 발명의 또 다른 목적은 스컷트부재는 브레이크스컷트를 스컷트 내측에 구비하는 것 이외의 또 다른 방법으로서 기존의 견고한 스컷트의 끝에 길이 방향으로 높이가 낮고 부드러운 브레이크스컷트를 연결시키는 것으로, 스컷트부재는 브레이크 스컷트부재보다 견고하고 브레이크스컷트 부재는 부드럽거나 또는 신축성을 갖는 재질로 이루어짐으로써, 부드럽거나 또는 신축성을 갖는 재질의 브레이크스컷트부재가 백업패드를 눌러서 브레이크 기능을 하더라도 진동이 생기지 않고 흡수시키면서 브레이크기능을 수행하게 하여, 마모시에 브레이크스컷트부재만을 교체해주기 때문에 스컷트부재의 나머지 부품들을 그대로 사용할 수 있는 편심 연마기의 브레이크 스컷트를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 편심 연마기는, 하우징의 내부에 안치되어 전기 또는 공압에 의해 회전되는 로터와; 상기 로터의 중심에 결합되어 로터와 연동하는 샤프트와; 상기 하우징의 하단부 가장자리를 따라 결합되어 내부에 위치하는 각종 부재들을 외부충격으로부터 보호하는 스컷트부재와; 상기 샤프트의 중심축과 일정 치수만큼 편심되게 베어링 수용부가 형성된 샤프트 발란서와; 상기 샤프트의 회전력을 샤프트 발란서를 매개로 전달받아 회전운동을 하는 스핀들부재와; 상기 스핀들부재의 하단에 결합되고 스핀들부재와 연동하여 회전운동을 수행하는 백업패드와; 상기 백업패드의 하부에 부착되어 연마작업을 수행하는 샌드페이퍼부재를 포함하되, 상기 스컷트부재의 내측 또는 하부에는 상기 스컷트부재보다 부드럽거나 또는 신축성을 갖는 브레이크 스컷트부재가 결합되고 상기 스컷트부재는 상기 브레이크 스컷트 부재보다 견고한 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 편심 연마기에서, 상기 브레이크 스컷트부재는, 상기 스컷트부재의 내측 상단부에 결합되어 스컷트부재의 내주면과 접촉되도록 설치되고 작업중단시 백업패드와 밀착되어 공회전을 즉시 중단시키며 착탈가능한 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 편심 연마기에서, 상기 브레이크 스컷트부재는, 상기 스컷트부재의 하단부에 결합되어 작업중단시 백업패드와 밀착되어 공회전을 즉시 중단시키며 착탈가능한 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 편심 연마기에서, 상기 스컷트부재에는 내측 상단부 둘레를 따라 띠모양으로 결합홈이 형성되고, 상기 브레이크 스컷트부재에는 상기 결합홈의 대응되는 위치에 브레이크 스컷트부재를 상기 결합홈에 고정결합시키는 돌출결합부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 편심 연마기에서, 상기 스컷트부재에는 끝단의 둘레를 따라 띠모양으로 결합홈이 형성되고, 상기 브레이크 스컷트부재에는 상기 결합홈의 대응되는 위치에 브레이크 스컷트부재를 상기 결합홈에 고정결합시키는 돌출 결합부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 편심 연마기에서, 상기 브레이크 스컷트부재는 작업중단시 백업패드의 상부와 밀착되어 백업패드의 공회전이 중단되도록 부드럽거나 또는 신축성을 갖는 재질로 백업패드의 상부로 단부가 길게 돌출형성되는 브레이크 부재인 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 편심 연마기에서, 상기 브레이크 스컷트 부재의 하부는 백업패드와 밀착시 겹쳐서 신축성을 갖도록 자바라형태로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 편심연마기의 스컷트부재와 백업패드사이에 부드러운 브레이크 스컷트부재를 추가로 삽입고정하여 밀착시킴으로써, 작업시에는 분진 흡입력을 향상시키고 진동을 흡수시키며, 작업중단시 브레이크 스컷트부재가 백업패드와 밀착되어 공회전을 즉시 중단시킬 수 있기 때문에 작업중단시에 로터를 즉시 정지시키더라도 공회전이 발생되지 않으므로 그에 따라 분진이 발생되지 않아 편심연마기의 사용품질을 극대화시킬 수 있는 효과가 있다.

또한 상기와 같은 본 발명은 스컷트부재의 내측 또는 끝단에 부드러운 재질의 브레이크 스컷트부재를 결합 및 연결시켜 브레이크기능을 수행하게 하므로써, 진동을 방지하고 마모시에 브레이크 스컷트부재만을 교체해주기 때문에 스컷트부재의 나머지 부품들을 그대로 사용할 수 있으므로 그에따라 편심연마기의 유지비용을 상당히 저감시킬 수 있는 효과도 있다.

도 1은 종래 편심연마기의 일례를 설명하는 설명도.
도 2는 본 발명에 따른 이중 브레이크 스컷트가 구비되는 편심 연마기를 개략적으로 설명하는 설명도.
도 3은 본 발명에 따른 브레이크부재의 끝모양에 대한 다른 실시예를 설명하는 설명도.
도 4는 본 발명에 스컷트부재의 다른 결합 방식에 대한 실시예를 설명하는 설명도.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

또한, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

이하, 본 발명의 실시예에 대해 관련 도면들을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명에 따른 이중 브레이크 스컷트가 구비되는 편심 연마기를 개략적으로 설명하는 설명도이고, 도 3은 본 발명에 따른 브레이크부재의 끝모양에 대한 다른 실시예를 설명하는 설명도이며, 도 4는 본 발명에 스컷트부재의 다른 결합 방식에 대한 실시예를 설명하는 설명도이다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 이중 브레이크 스컷트가 구비되는 편심 연마기는, 하우징(1)의 내부에 안치되어 전기 또는 공압에 의해 회전되는 로터(2)와; 상기 로터(2)의 중심에 결합되어 로터(2)와 연동하는 샤프트(3)와; 상기 하우징(1)의 하단부 가장자리를 따라 결합되어 내부에 위치하는 각종 부재들을 외부충격으로부터 보호하는 스컷트부재(4)와; 상기 샤프트(3)의 중심축과 일정 치수만큼 편심되게 베어링 수용부(14)가 형성된 샤프트 발란서(5)와; 상기 샤프트(3)의 회전력을 샤프트 발란서(5)를 매개로 전달받아 회전운동을 하는 스핀들부재(6)와; 상기 스핀들부재(6)의 하단에 결합되고 스핀들부재(6)와 연동하여 회전운동을 수행하는 백업패드(7)와; 상기 백업패드(7)의 하부에 부착되어 연마작업을 수행하는 샌드페이퍼부재(8)와; 상기 스컷트부재(4)의 내측 상단부 또는 끝단에 결합되어 스컷트부재(4)의 내주면 또는 끝단과 접촉되도록 설치되고 작업중단시 백업패드(7)와 밀착되어 공회전을 즉시 중단시키는 착탈가능한 브레이크 스컷트부재(9)를 포함하여 구성된다.

그리고 상기 스컷트부재(4)에는 내측 상단부 또는 끝단의 둘레를 따라 요철 모양의 띠형태로 결합홈(10)이 형성된다. 또한 상기 브레이크 스컷트부재(9)에는 상기 결합홈(10)의 대응되는 위치에 요철 모양의 띠 형태의 돌출결합부(11)가 형성되고(스컷트부재(4)의 요철 모양은 볼록부 및 오목부의 형태로 형성, 즉 스컷트부재(4)의 결합홈(10)이 볼록부의 형태이면, 브레이크 스컷트부재(9)의 결합부는 오목부의 형태), 그 결합홈(10)에 결합되어 브레이크 스컷트부재(9)를 고정결합시키는 돌출결합부(11)(혹은 요철결합부)가 형성된다.

더 나아가, 상기 브레이크 스컷트부재(9)에는 작업중단시 백업패드(7)의 상부와 밀착되어 백업패드(7)의 공회전이 중단되도록 신축성을 갖는 재질로 백업패드(7)의 상부로 단부가 길게 돌출형성되는 브레이크부재(12)가 구비된다. 이때 상기 브레이크부재(12)는 백업패드(7)의 상부로 단부가 길게 돌출형성되어 있기 때문에 스컷트부재(4)의 가장자리 단부가 브레이크부재(12)의 상부를 눌러주게 되므로 브레이크부재(12)가 백업패드(7)의 상부에 견고히 밀착된다.

여기서, 상기 브레이크부재(12)의 다른 실시예로는 도 3에 도시된 바와같이 백업패드(7)와 밀착시 브레이크 기능 향상을 위해 더많은 접촉면과 진동흡수를 위한 쿠션향상을 위해 예컨대, 신축성을 갖도록 자바라형태로 형성시킬 수도 있다.

여기서, 상기 스핀들부재(6)에는 스핀들부재(6)을 내부에 수용하고 베어링 수용부(14)에 위치되는 스핀들 베어링(13)이 구비된다.

한편, 도 4를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 편심 연마기는 하우징(1)의 내부에 안치되어 전기 또는 공압에 의해 회전되는 로터(2)와; 상기 로터(2)의 중심에 결합되어 로터(2)와 연동하는 샤프트(3)와; 상기 하우징(1)의 하단부 가장자리를 따라 결합되어 내부에 위치하는 각종 부재들을 외부충격으로부터 보호하는 스컷트부재(4)와; 상기 샤프트(3)의 중심축과 일정 치수만큼 편심되게 베어링 수용부(14)가 형성된 샤프트 발란서(5)와; 상기 샤프트(3)의 회전력을 샤프트 발란서(5)를 매개로 전달받아 회전운동을 하는 스핀들부재(6)와; 상기 스핀들부재(6)의 하단에 결합되고 스핀들부재(6)와 연동하여 회전운동을 수행하는 백업패드(7)와; 상기 백업패드(7)의 하부에 부착되어 연마작업을 수행하는 샌드페이퍼부재(8)를 포함하되, 스컷트부재(4)보다 부드럽거나 또는 신축성을 갖는 브레이크 스컷트부재(4a)가 스컷트부재(4)의 하부에 결합되고 상기 스컷트부재(4)는 상기 브레이크 스컷트부재(4a)보다 견고한 구성을 가진다. 즉, 브레이크 스컷트부재(4a) 재질이 스컷트부재(4) 재질보다 부드럽거나 또는 신축성을 갖게 된다. 즉, 브레이크 스컷트부재(4a) 재질이 백업패드(7)와 밀착시 브레이크 기능 향상을 위해 더많은 접촉면과 진동흡수를 위한 쿠션 향상을 위해, 더욱더 부드럽거나 또는 신축성을 갖도록 형성시킬 수도 있다.

이와 같은 스컷트부재(4)의 구성에 의해, 스컷트부재(4)의 하부에 결합되는 부드럽거나 또는 신축성을 갖는 브레이크 스컷트부재(4a)가 백업패드(7)의 상부를 눌러주게 되므로 스컷트부재(4)의 손상 없이 브레이크가 이루어지게 된다.

이러한 스컷트부재(4)의 하부에 결합되는 브레이크 스컷트부재(4a)의 재질은 스컷트부재(4) 재질보다는 부드러운 재질 예컨대, 고무나 우레탄 소재로 구성하여 백업패드(7)와의 진동흡수효율과 마찰효율 및 흡진효율을 더욱더 향상시킬수도 있다.

게다가, 스컷트부재(4)의 하부에 결합되는 브레이크 스컷트부재(4a)가 부드럽거나 또는 신축성을 갖기 때문에 마모시에 브레이크 스컷트부재(4a)를 교체하기가 용이하다. 이는 결합 방식을 스컷트부재(4)의 끝단에 연결 결합시키는 방법을 말하며, 브레이크 스컷트부재의 끝단 모양을 도 2와, 도 3처럼 만들 수 있다.

다음에는 상기와 같은 본 발명의 작용, 효과를 설명한다.

먼저, 본 발명의 편심 연마기의 조립상태를 설명하면, 전기 또는 공압에 의해 회전되는 로터(2)를 하우징(1)의 내부에 안치시키고 상기 로터(2)의 중심에 샤프트(3)를 결합시킨다. 그리고 상기 하우징(1)의 하단부 가장자리를 따라 내부에 위치하는 각종 부재들을 외부충격으로부터 보호하는 스컷트부재(4)를 결합시킨다. 또한 상기 스컷트부재(4)의 내측 상단부에 착탈가능한 브레이크 스컷트부재(9)를 삽입한후 스컷트부재(4)의 결합홈(10)에 브레이크 스컷트부재(9)의 돌출 결합부(11)를 끼워 결합시킨다. 이때, 상기 결합홈(10)은 하우징(1)의 하단부에 위치해 있기 때문에 예컨대, 요철모양의 브레이크 스컷트부재(9)의 돌출 결합부(11)를 끼워 결합시키게된다. 반면에, 상기 스컷트부재(4)의 내측의 외주면에 결합홈을 형성하고 상기 브레이크 스컷트부재(9)의 내주면에 요철모양의 돌출결합부(11)를 형성한후 이들을 결합시킬 수 도 있으며, 또한 상기 하우징(1)의 하단에 도 2에 도시된 바와같이 결합홈(10)을 복수개 예컨대, 두 줄로 만들어 스컷트부재(4)를 결합한 후, 다시 상기 브레이크 스컷트부재(9)를 추가로 결합시킬 수도 있다.

더 나아가, 상기 샤프트(3)의 중심축과 일정 치수만큼 편심되게 베어링 수용부(14)가 형성된 샤프트 발란서(5)를 결합시킨 다음 상기 샤프트(3)의 회전력을 샤프트 발란서(5)를 매개로 전달받아 회전운동을 하는 스핀들부재(6)를 결합시킨다. 그리고 상기 스핀들부재(6)의 하단에 스핀들부재(6)와 연동하여 회전운동을 수행하는 샌드페이퍼부재(8)가 부착된 백업패드(7)를 결합시켜 조립을 완료한다.

이때, 상기와 같이 조립될 경우 착탈가능한 브레이크 스컷트부재(9)에는 작업중단시 백업패드(7)의 상부와 밀착되어 백업패드(7)의 공회전이 중단되도록 부드럽거나 또는 신축성을 갖는 재질로 백업패드(7)의 상부로 브레이크부재(12)의 단부가 길게 돌출형성된다. 따라서, 상기와 같이 브레이크부재(12)의 단부가 백업패드(7)의 상부로 길게 돌출형성되어 있기 때문에 스컷트부재(4)의 가장자리 단부가 브레이크부재(12)의 상부를 견고히 눌러주게 되므로 브레이크부재(12)가 이탈이 안되고 그 단부가 백업패드(7)의 상부에 견고히 밀착된다.

또한, 도 4에 도시된 바와 같이 브레이크 스컷트부재(4a)를 스컷트부재(4)의 하부에 장착할 경우, 스컷트부재(4)는 브레이크 스컷트부재(4a)보다 견고하며, 스컷트부재(4)는 백업패드(7)에 근접하게 길게 만들고, 보다 더 부드럽거나 또는 신축성을 갖는 브레이크 스컷트 부재(4a)는 짧게 만들어서 이탈되거나 구겨지지 않아 백업패드(7)의 상단을 견고하게 밀착시킬 수 있다.

여기서, 상기 이중구조로 된 스컷트부재(4)와 브레이크 스컷트부재(9)는 그 재질상으로도 상이한데, 상기 스컷트부재(4)는 브레이크 스컷트부재(9)에 비해 단단한 재료로 구성되는 반면, 상기 브레이크 스컷트부재(9)는 스컷트부재(4)에 비해 재질이 매우 부드럽게 형성된다. 따라서, 상기와 같이 완전조립시에는 브레이크 스컷트부재(9)가 부드러운 재질 예컨대, 고무나 우레탄으로 구성되더라도 상기 스컷트부재(4)가 단단한 재료로 되어 브레이크 스컷트부재(9)를 도 2와 같이 외면에서 지지해주거나 도 4에 도시된 바와 같이 브레이크 스컷트부재(9)의 높이를 짧게, 즉 납작하게 연결시키기 때문에(스컷트 부재(4)를 부드럽게 만들지 못하는 이유는 한 개만 사용시 높이가 길어서 마찰시 이탈되거나 구겨지기 때문임) 회전하는 백업패드(7)와 밀착시켜도 이탈되거나 구겨지지않는다.

더 나아가, 상기 브레이크 스컷트부재(9)는 상당히 부드럽게 구성할 수 있으므로 도 2에 도시된 바와 같이 외측에 장착된 브레이크 스컷트부재(4a)보다 견고한 스커트부재(4)로 인해 부드러운 내측의 브레이크 스컷트부재(9)가 백업패드(7)까지 길게 나와 접촉하여 눌러주거나 도 4에 도시된 바와 같이 하단에 장착된 브레이크 스컷트부재(4a)가 높이가 낮은 구조(도 4 참조)이기 때문에 백업패드(7)를 필요한 압력만큼 강하게 밀착시킬 수 있게하여 백업패드(7)와의 간격을 없애 흡입성능도 상당히 향상시키게된다.

여기서, 상기 설명에서는 브레이크 스컷트부재(9)를 스컷트부재(4)의 내부쪽에 결합시키는 것으로 설명하였으나, 다른 실시예로, 브레이크 스컷트부재(9)를 스컷트부재(4)의 위와 아래로 결합시켜도 동일한 작용효과를 얻을 수 있다.

한편, 상기와 같이 조립된 본 발명의 이중 브레이크 스컷트가 구비되는 편심 연마기의 동작은 먼저 작업자가 본발명의 편심연마기(15)를 들고 구동스위치를 온시키면 로터(2)가 회전을 시작한다.(또는 연마기를 작업표면에 접촉시킨 상태에서 on시킴) 그리고 상기와 같이 로터(2)가 회전을 시작할 경우 로터(2)의 중심축에 결합되어 있는 샤프트(3)도 연동하여 회전을 하게된다. 또한 상기 샤프트(3)의 중심축과 일정 치수만큼 편심되게 베어링 수용부(14)가 형성된 샤프트 발란서(5)도 회전을 하게되고 그에 따라 상기 샤프트(3)의 회전력을 샤프트 발란서(5)를 매개로 전달받아 스핀들부재(6)도 회전운동을 하게된다. 그리고 상기 스핀들부재(6)의 하부측에 결합된 백업패드(7)도 회전을 하게된다. 이때 상기와 같이 백업패드(7)가 회전을 하는 상태에서 작업자가 연마할 부위 예컨대, 자동차의 외관에 손상된 도장부위에 본발명의 편심연마기(15)의 샌드페이퍼부재(8)를 접촉시키면서 샌드페이퍼부재(8)에 의해 연마하게된다.

이 과정에서 상기 브레이크 스컷트부재(9)의 브레이크부재(12)가 백업패드(7)의 상면에 밀착 접촉된채로 회전하게 되며, 브레이크부재(12)가 부드럽거나 또는 신축성이 있어서 작동에 의한 백업패드(7)의 회전이 방해가 되지 않는다. 따라서, 만약 본발명의 편심연마기(15)를 사용하여 연마작업을 수행하다가 멈출 경우 상기 브레이크 스컷트부재(9)의 브레이크부재(12)가 백업패드(7)의 상면 가장자리를 밀착하여 누르고 있기 때문에 전원이 꺼질 경우 백업패드(7)는 상기 브레이크부재(12)에 의해 장시간 공회전됨이 없이 멈추게된다.

여기서, 상기 브레이크부재(12)를 도 3에 도시된 바와같이 형상 혹은 자바라형상을 갖는 다른 실시예로 설치할 경우(도 4에 도시된 바와 같이 스컷트 부재(9)의 끝에 위 형상을 결합할 수 있음), 도 3에 도시된 바와 같은 위 형상 혹은 자바라형상의 브레이크부재(12)가 신축성 있게 겹쳐서 백업패드(7)와 밀착되기 때문에 작업중단시 백업패드(7)를 공회전됨이 없이 신속히 멈춰지게한다. 한편, 상기 브레이크부재(12)를 스컷트부재(4)의 재질보다는 부드러운재질 예컨대, 고무나 우레탄 소재로 구성하였기때문에 백업패드(7)와의 진동흡수효율 마찰효율을 더욱더 향상시킬수도 있다.

이때, 상기 브레이크부재(12)가 마모될 경우 스컷트부재(4)의 전체를 모두 교체할 필요없이 브레이크 스컷트부재(9)를 스컷트부재(4)와 분리하여 브레이크 스컷트부재(9)만을 교체하면되므로 그에 따라 유지관리비용도 상당히 저감시킬 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

1 : 하우징
2 : 로터
3 : 샤프트
4 : 스컷트부재
5 : 샤프트 발란서
6 : 스핀들부재
7 : 백업패드
8 : 샌드페이퍼부재
9 : 브레이크 스컷트부재
10: 결합홈
11: 돌출 결합부
12: 브레이크부재
13: 스핀들 베어링
14: 베어링 수용부
15: 편심연마기

Claims (7)

1. 삭제
2. 하우징의 내부에 안치되어 전기 또는 공압에 의해 회전되는 로터와;
   상기 로터의 중심에 결합되어 로터와 연동하는 샤프트와;
   상기 하우징의 하단부 가장자리를 따라 결합되어 내부에 위치하는 각종 부재들을 외부충격으로부터 보호하는 스컷트부재와;
   상기 샤프트의 중심축과 일정 치수만큼 편심되게 베어링 수용부가 형성된 샤프트 발란서와;
   상기 샤프트의 회전력을 샤프트 발란서를 매개로 전달받아 회전운동을 하는 스핀들부재와;
   상기 스핀들부재의 하단에 결합되고 스핀들부재와 연동하여 회전운동을 수행하는 백업패드와;
   상기 백업패드의 하부에 부착되어 연마작업을 수행하는 샌드페이퍼부재를 포함하되,
   상기 스컷트부재의 내측 또는 하부에는 상기 스컷트부재보다 부드럽거나 또는 신축성을 갖는 브레이크 스컷트부재가 결합되고 상기 스컷트부재는 상기 브레이크 스컷트 부재보다 견고하며,
   상기 브레이크 스컷트부재는,
   상기 스컷트부재의 내측 상단부에 결합되어 스컷트부재의 내주면과 접촉되도록 설치되고 작업중단시 백업패드와 밀착되어 상기 백업패드의 공회전을 즉시 중단시키며 착탈가능한 것을 특징으로 하는 편심 연마기.
3. 하우징의 내부에 안치되어 전기 또는 공압에 의해 회전되는 로터와;
   상기 로터의 중심에 결합되어 로터와 연동하는 샤프트와;
   상기 하우징의 하단부 가장자리를 따라 결합되어 내부에 위치하는 각종 부재들을 외부충격으로부터 보호하는 스컷트부재와;
   상기 샤프트의 중심축과 일정 치수만큼 편심되게 베어링 수용부가 형성된 샤프트 발란서와;
   상기 샤프트의 회전력을 샤프트 발란서를 매개로 전달받아 회전운동을 하는 스핀들부재와;
   상기 스핀들부재의 하단에 결합되고 스핀들부재와 연동하여 회전운동을 수행하는 백업패드와;
   상기 백업패드의 하부에 부착되어 연마작업을 수행하는 샌드페이퍼부재를 포함하되,
   상기 스컷트부재의 내측 또는 하부에는 상기 스컷트부재보다 부드럽거나 또는 신축성을 갖는 브레이크 스컷트부재가 결합되고 상기 스컷트부재는 상기 브레이크 스컷트 부재보다 견고하며,
   상기 브레이크 스컷트부재는,
   상기 스컷트부재의 하단부에 결합되어 작업중단시 백업패드와 밀착되어 상기 백업패드의 공회전을 즉시 중단시키며 착탈가능한 것을 특징으로 하는 편심 연마기.
4. 제 2 항에 있어서,
   상기 스컷트부재에는 내측 상단부 둘레를 따라 띠모양으로 결합홈이 형성되고, 상기 브레이크 스컷트부재에는 상기 결합홈의 대응되는 위치에 브레이크 스컷트부재를 상기 결합홈에 고정결합시키는 돌출결합부가 형성되는 것을 특징으로 하는 편심 연마기.
5. 제 3 항에 있어서,
   상기 스컷트부재에는 끝단의 둘레를 따라 띠모양으로 결합홈이 형성되고, 상기 브레이크 스컷트부재에는 상기 결합홈의 대응되는 위치에 브레이크 스컷트부재를 상기 결합홈에 고정결합시키는 돌출 결합부가 형성되는 것을 특징으로 하는 편심 연마기.
6. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,
   상기 브레이크 스컷트부재는 작업중단시 백업패드의 상부와 밀착되어 백업패드의 공회전이 중단되도록 부드럽거나 또는 신축성을 갖는 재질로 백업패드의 상부로 단부가 길게 돌출형성되는 브레이크 부재인 것을 특징으로 하는 편심 연마기.
7. 제 6 항에 있어서,
   상기 브레이크 스컷트 부재의 하부는 백업패드와 밀착시 겹쳐서 신축성을 갖도록 자바라형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 편심 연마기.
   

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