KR101959015B1 - Parking system for vehicle and parking rod assembly thereof - Google Patents

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KR101959015B1 KR1020160180001A KR20160180001A KR101959015B1 KR 101959015 B1 KR101959015 B1 KR 101959015B1 KR 1020160180001 A KR1020160180001 A KR 1020160180001A KR 20160180001 A KR20160180001 A KR 20160180001A KR 101959015 B1 KR101959015 B1 KR 101959015B1
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Abstract

본 발명은 회전축을 중심으로 회동되며, 파킹 기어의 기어치와 치합되는 돌기부가 형성된 스프래그, 상기 스프래그를 가압하여 회동되는 스프래그의 상기 돌기부가 상기 파킹 기어의 기어치에 치합되게 하는 파킹로드 조립체를 포함하고, 상기 파킹로드 조립체는 로드 가이드 내에 구비되며 일 단이 상기 스프래그와 연결되는 파킹 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 파킹 시스템으로서, 본 발명에 의하면, 파킹 시스템을 구성하는 스프링의 구성을 개선하여 운전자의 조작감을 향상시키고, 레이아웃 구성을 간편하게 할 수 있다.The present invention relates to a spark plug having a protruding portion which is pivoted about a rotation axis and is engaged with a gear tooth of a parking gear, a parking rod which is engaged with the protruding portion of the sprocket which is rotated by pressing the sprocket, Wherein the parking rod assembly includes a parking spring which is provided in the rod guide and whose one end is connected to the sprag. According to the present invention, there is provided a parking system for a vehicle, It is possible to improve the operation feeling of the driver by improving the configuration, and to simplify the layout configuration.

Description

차량용 파킹 시스템 및 그것의 파킹로드 조립체{PARKING SYSTEM FOR VEHICLE AND PARKING ROD ASSEMBLY THEREOF}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a parking system,

본 발명은 파킹 기어와 파킹 스프래그 간의 관계에 의해 변속기를 파킹 또는 파킹 해제 상태로 조절하는 차량용 파킹 시스템과 그것을 구성하는 파킹로드 조립체에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a parking system for a vehicle and a parking rod assembly constituting the same, which adjusts the transmission to a parking state or a parked state by a relationship between a parking gear and a parking spark gap.

일반적으로, 자동변속기는 자동차가 주차되는 파킹 모드인 'P'모드, 후진 모드인 'R'모드, 중립 모드인 'N'모드 및 드라이빙 모드인 'D'모드 사이에서 왕복 이동되는 장치이다.Generally, the automatic transmission is a device that is reciprocated between a 'P' mode, a 'R' mode, a 'N' mode, and a 'D' mode, a driving mode.

여기서, 파킹 모드는 자동차의 주차 시 이동을 제한하는 것이고, 후진 모드는 자동차의 후진 운행을 위한 구동력을 전달하는 주행 모드이다.Here, the parking mode restricts the movement of the vehicle during parking, and the reverse mode is a traveling mode that transmits the driving force for backward movement of the vehicle.

그리고, 중립 모드는 엔진과 구동축을 이격시키는 것이고, 드라이빙 모드는 후진 모드와는 반대로 자동차의 전진 운행을 위한 구동력을 전달하는 주행 모드이다.The neutral mode is for separating the engine from the drive shaft, and the driving mode is a running mode for transmitting the driving force for the forward movement of the vehicle as opposed to the reverse mode.

이러한 종래의 자동 변속기의 파킹 시스템은 P모드에 위치하면 기어 레버-매뉴얼 샤프트-파킹 로드- 파킹 스프래그의 일련의 과정으로 작동된다.The conventional parking system of the automatic transmission operates in a series of steps of a gear lever-manual shaft-parking rod-parking sprocket when it is in the P mode.

이와 같이, 종래의 자동변속기의 파킹 시스템은 기어 레버의 작동에 연동하여 파킹 로드가 슬라이딩 왕복 이동하면서 파킹 기어와 파킹 스프래그가 물림 및 물림 해제되도록 한다.As described above, in the conventional parking system of the automatic transmission, the parking rod is slidably reciprocated in association with the operation of the gear lever, so that the parking gear and the parking sprocket are engaged and disengaged.

즉, 도 1에서 참조되는 바와 같이, 변속기 케이스 내의 출력축 상에 설치된 파킹 기어(미도시)와, 이 파킹 기어의 상측에 지지축을 중심으로 회동 가능하게 설치된 스프래그(10)와, 이 스프래그(10)의 상부에서 변속레버가 파킹 레인지로 위치하는 경우에 파킹 기어와 스프래그(10) 사이를 치합시키도록 설치된 파킹로드 조립체를 포함하여 구성된다.1, there are provided a parking gear (not shown) provided on an output shaft in a transmission case, a sprag 10 provided on the upper side of the parking gear so as to be rotatable around a support shaft, And a parking rod assembly installed to engage the parking gear and the sprag 10 in a case where the shift lever is positioned at a parking range at an upper portion of the parking rod assembly.

스프래그(10)에는 파킹 기어의 기어치와 치합되는 돌기부(11)가 형성됨과 더불어, 파킹로드 조립체에 의해 가압되는 가압부(12)가 형성되고, 스프래그(10)의 탄력적인 복원 회동을 위한 스프래그 스프링(13)이 지지축에 설치된다.The sprag 10 is provided with a protruding portion 11 to be engaged with the gear teeth of the parking gear and a pressing portion 12 to be pressed by the parking rod assembly is formed and a resilient restoring rotation of the sprag 10 is made The sprag springs 13 are provided on the support shaft.

그리고, 파킹로드 조립체는 변속레버의 작동에 따라 이동하는 파킹 로드(21)와, 이 파킹 로드(21)의 선단에 조립되어 스프래그(10)의 가압부(12)를 가압할 수 있도록 마련되는 캠(22)이 구비된다.The parking rod assembly is provided with a parking rod 21 that moves in accordance with the operation of the shift lever and a parking rod assembly 21 which is assembled to the front end of the parking rod 21 and is capable of pressing the pressing portion 12 of the sprag 10 A cam 22 is provided.

따라서, 변속 레버가 파킹 레인지에 위치하게 되면, 도 2와 같이 파킹 로드(21)가 이동하게 되고, 파킹 로드(21)의 이동에 따라 캠(22)이 로드 샤프트(25)에 의해 지지되는 로드 가이드(24) 내에서 슬라이딩 동작하고, 스프래그(10)의 가압부(12)를 밀어서 스프래그(10)가 지지축을 중심으로 하향 회동되어 스프래그(10)의 돌기부(11)가 파킹 기어의 기어치에 치합되어 파킹 기어의 회전이 강제로 제지되므로 주차시 필요한 주차 제동력의 생성이 이루어지게 된다.2, the parking rod 21 is moved so that the cam 22 is supported by the rod shaft 25 in accordance with the movement of the parking rod 21, The sprag 10 is pivoted downward about the support shaft by pushing the pressing portion 12 of the sprag 10 so that the protrusion 11 of the sprag 10 is slid in the guide 24, Since the rotation of the parking gear is forcibly restrained by engagement with the gear teeth, the parking brake force necessary for parking is generated.

또한, 캠(22)이 스프래그(10)를 밀 때 파킹 기어의 홈과 스프래그(10)의 돌기부(11)가 일치되지 않을 경우에는 캠(22)이 로드 스프링(23)을 압축하게 되고, 돌기부(11)가 파킹기어의 홈에 일치될 때 로드 스프링(23)의 복원력에 의해 이동되면서 스프래그(10)를 회전시키게 되고, 캠(22)은 로드 스프링(23)의 복원력에 의해 도 1의 상태로 복귀하게 된다.When the groove of the parking gear and the protrusion 11 of the sprag 10 do not coincide with each other when the cam 22 pushes the sprag 10, the cam 22 compresses the rod spring 23 And the protrusion 11 is moved by the restoring force of the load spring 23 when the protrusion 11 coincides with the groove of the parking gear so as to rotate the sprag 10. The cam 22 is rotated by the restoring force of the rod spring 23 1 ".

이러한 일반적인 파킹 시스템은 파킹 및 파킹 해제 동작을 위해 스프래그 스프링과 로드 스프링의 두 종류의 스프링이 구성되어야 하고, 이들 스프링이 서로 상출하여 운전자가 조작하는 조작감을 악화시키는 점도 있다.In such a general parking system, two kinds of springs, namely, a sprag springs and a load springs, must be constructed for parking and parking release operations.

이상의 배경기술에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 돕기 위한 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.The matters described in the background art are intended to aid understanding of the background of the invention and may include matters which are not known to the person of ordinary skill in the art.

한국공개특허공보 제10-2013-0036979호Korean Patent Publication No. 10-2013-0036979 한국공개실용신안공보 제20-1998-041864호Korean Utility Model Publication No. 20-1998-041864

본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 본 발명은 파킹 시스템을 구성하는 스프링의 구성을 개선하여 운전자의 조작감을 향상시키고, 레이아웃 구성을 간편하게 할 수 있는 차량용 파킹 시스템 및 그것을 구성하는 파킹로드 조립체를 제공하는 데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a parking system for a vehicle which can improve the operation feeling of a driver by improving the configuration of a spring constituting a parking system and simplify the layout configuration, The present invention has been made in view of the above problems.

본 발명의 일 관점에 의한 차량용 파킹 시스템은, 회전축을 중심으로 회동되며, 파킹 기어의 기어치와 치합되는 돌기부가 형성된 스프래그, 상기 스프래그를 가압하여 회동되는 스프래그의 상기 돌기부가 상기 파킹 기어의 기어치에 치합되게 하는 파킹로드 조립체를 포함하고, 상기 파킹로드 조립체는 로드 가이드 내에 구비되며 일 단이 상기 스프래그와 연결되는 파킹 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a parking system for a vehicle, comprising: a sprocket which is rotated about a rotation axis and has a protrusion which is engaged with a gear tooth of a parking gear; And the parking rod assembly includes a parking spring which is provided in the rod guide and whose one end is connected to the sprag.

상기 스프래그에는 상기 파킹로드 조립체의 캠에 의해 가압되는 가압부가 형성된 것을 특징으로 한다.And the sprag is formed with a pressing portion which is pressed by the cam of the parking rod assembly.

그리고, 상기 파킹로드 조립체는, 변속 레버의 작동에 의해 이동하는 파킹 로드, 상기 파킹 로드와 함께 상기 로드 가이드의 길이 방향으로 이동됨으로써 상기 스프래그의 가압부를 가압하는 캠을 포함하는 것을 특징으로 한다.The parking rod assembly includes a parking rod that moves by the operation of the shift lever, and a cam that presses the pressing portion of the sprag by moving in the longitudinal direction of the rod guide together with the parking rod.

또한, 상기 파킹 스프링은 상기 파킹 로드와 함께 상기 로드 가이드의 길이 방향으로 이동됨으로써 상기 스프래그에 탄성 복원력을 가하는 것을 특징으로 한다.Further, the parking spring is moved in the longitudinal direction of the rod guide together with the parking rod, thereby applying an elastic restoring force to the sprag.

그래서, 상기 스프래그는 상기 변속 레버에 의해 파킹 레인지가 해제되면 상기 파킹 스프링의 탄성 복원력에 의해 회동하는 것을 특징으로 한다.Therefore, when the parking range is released by the shift lever, the sprocket rotates due to the elastic restoring force of the parking spring.

나아가, 상기 로드 가이드의 측면에는 가이드 홀이 형성되고, 상기 파킹로드 조립체는 상기 파킹 로드와 함께 이동하되, 상기 가이드 홀에 구속된 범위 내에서 이동되는 스프링 로드를 더 포함하며, 상기 파킹 스프링은 상기 스프링 로드에 감겨 있는 것을 특징으로 한다.Further, a guide hole is formed on a side surface of the rod guide, and the parking rod assembly further includes a spring rod that moves together with the parking rod and moves within a range constrained by the guide hole, And is wound around a spring rod.

다음으로, 본 발명의 일 관점에 의한 파킹로드 조립체는, 스프래그를 가압 회동시켜 상기 스프래그에 형성된 돌기부를 파킹 기어의 기어치에 치합되게 하며, 상기 스프래그와 연결되어 상기 스프래그에 탄성력을 가하는 파킹 스프링을 포함한다.Next, in a parking rod assembly according to an aspect of the present invention, the sprags are pressed and rotated so that the protrusions formed on the sprags are engaged with the gear teeth of the parking gear, and the elastic force is transmitted to the sprags And a parking spring to which the parking brake is applied.

그리고, 변속 레버의 작동에 의해 이동하는 파킹 로드 및 상기 파킹 로드와 함께 이동됨으로써 상기 스프래그에 형성된 가압부를 가압하는 캠을 더 포함한다.The vehicle further includes a parking rod that moves by the operation of the shift lever and a cam that presses the pressing portion formed in the sprag by being moved together with the parking rod.

또한, 상기 파킹 스프링은 상기 파킹 로드와 함께 이동됨으로써 상기 스프래그에 탄성 복원력을 가하는 것을 특징으로 한다.Further, the parking spring is moved together with the parking rod, thereby applying an elastic restoring force to the sprag.

그래서, 상기 스프래그는 상기 변속 레버에 의해 파킹 레인지가 해제되면 상기 파킹 스프링의 탄성 복원력에 의해 회동하는 것을 특징으로 한다.Therefore, when the parking range is released by the shift lever, the sprocket rotates due to the elastic restoring force of the parking spring.

나아가, 상기 파킹 로드의 이동을 가이드하는 로드 가이드를 더 포함하고, 상기 로드 가이드의 측면에는 가이드 홀이 형성되며, 상기 파킹 로드와 함께 이동하되, 상기 가이드 홀에 구속된 범위 내에서 이동되는 스프링 로드를 더 포함할 수 있다.The parking rod may further include a rod guide for guiding movement of the parking rod, wherein a guide hole is formed in a side surface of the rod guide, and the spring rod moves together with the parking rod, As shown in FIG.

그리고, 이러한 상기 파킹 스프링은 상기 스프링 로드에 감겨 있는 것을 특징으로 한다.The parking spring is wound on the spring rod.

본 발명의 차량용 파킹 시스템 및 그것의 파킹로드 조립체에 의하면, 기존의 스프래그 스프링 및 로드 스프링을 파킹 스프링 하나로 대신하여 부품수를 줄여 경제적이며, 그에 의해 운전자의 조작감을 향상시킨다.According to the vehicle parking system and the parking rod assembly of the present invention, the existing sprag springs and the load springs can be replaced by a single parking springs, thereby reducing the number of parts, thereby improving the operation feeling of the driver.

그리고, 스프링이 차지하던 위치를 최적화함으로써 레이아웃 구성이 간편해질 수 있게 한다.And, by optimizing the position of the spring, it makes the layout easier.

도 1 및 도 2는 일반적인 파킹 시스템을 도시한 것이다.
도 3은 본 발명에 의한 파킹 시스템을 도시한 것이다.
도 4는 본 발명에 의한 파킹 시스템의 동작 상태를 도시한 것이다.Figures 1 and 2 show a typical parking system.
3 shows a parking system according to the present invention.
FIG. 4 shows an operating state of the parking system according to the present invention.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.In order to fully understand the present invention, operational advantages of the present invention, and objects achieved by the practice of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings and the accompanying drawings which illustrate preferred embodiments of the present invention.

본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지의 기술이나 반복적인 설명은 그 설명을 줄이거나 생략하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In describing the preferred embodiments of the present invention, a description of known or repeated descriptions that may unnecessarily obscure the gist of the present invention will be omitted or omitted.

도 3은 본 발명에 의한 파킹 시스템을 도시한 것이고, 도 4는 본 발명에 의한 파킹 시스템의 동작 상태를 도시한 것이다.FIG. 3 shows a parking system according to the present invention, and FIG. 4 shows an operating state of a parking system according to the present invention.

이하, 도 3 및 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 파킹 시스템 및 그것을 구성하는 파킹로드 조립체를 설명하기로 한다.Hereinafter, a vehicle parking system according to an embodiment of the present invention and a parking rod assembly constituting the vehicle parking system will be described with reference to FIGS. 3 and 4. FIG.

본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 파킹 시스템은, 스프래그(110)와 파킹로드 조립체를 포함함으로써, 파킹로드 조립체에 의해 스프래그(110)가 동작되어 스프래그(110)가 파킹 기어에 치합되게 한다.The vehicle parking system according to an embodiment of the present invention includes the sprag 110 and the parking rod assembly so that the sprag 110 is operated by the parking rod assembly so that the sprag 110 is engaged with the parking gear do.

이를 위해 스프래그(110)는 스프래그 회전축(120)을 기준으로 회동될 수 있게 결합되고, 파킹 기어의 상부에 배치된다.To this end, the sprag 110 is pivotally coupled with respect to the sprag axle 120 and is disposed on top of the parking gear.

그리고, 돌출된 돌기부(111)가 형성되어 돌기부(111)가 파킹 기어의 기어치에 치합될 수 있게 마련된다.The protruding protrusion 111 is formed so that the protrusion 111 can be engaged with the gear teeth of the parking gear.

또한, 파킹로드 조립체에 의해서 가압됨에 따라 회동될 수 있도록 가압부(112)가 형성된다.Further, the pressing portion 112 is formed so as to be pivoted as being pressed by the parking rod assembly.

파킹로드 조립체는 스프래그(110) 상부에 배치되어 스프래그(110)를 회동시키는 역할을 수행한다.The parking rod assembly is disposed above the sprags 110 to rotate the sprags 110.

로드 샤프트(135)에 의해 지지되는 로드 가이드(134)가 스프래그(110)의 길이 방향과 나란한 방향으로 마련되고, 로드 가이드(134)의 내측으로 파킹 로드(131)가 구비된다.A rod guide 134 supported by the rod shaft 135 is provided in a direction parallel to the longitudinal direction of the sprag 110 and a parking rod 131 is provided inside the rod guide 134.

파킹 로드(131)는 변속 레버의 작동에 의해서 로드 가이드(134)에 의해 가이드되는 길이 방향으로 슬라이딩 동작하게 된다.The parking rod 131 is slidably operated in the longitudinal direction guided by the rod guide 134 by the operation of the shift lever.

이러한 파킹 로드(131)와 결합되어 파킹 로드(131)와 함께 이동하는 구성으로 캠(미도시)과 스프링 로드(132)가 구비된다.A cam (not shown) and a spring rod 132 are provided in the structure of being coupled with the parking rod 131 and moving together with the parking rod 131.

캠은 파킹 로드(131)의 선단에 마련됨으로써, 도 4와 같이 파킹 로드(131)와 함께 이동하여 스프래그(110)의 가압부(112)를 가압하여 스프래그(110)가 회동될 수 있게 한다.The cam is provided at the tip of the parking rod 131 to move together with the parking rod 131 as shown in Fig. 4 to press the pressing portion 112 of the sprag 110 to rotate the sprag 110 do.

그리고, 로드 가이드(134)의 측면에는 가이드 홀이 형성되어, 파킹 로드(131)와 수직하게 연결되는 스프링 로드(132)가 상기 가이드 홀을 관통하여 상기 가이드 홀의 범위 내에서 동작된다.A guide hole is formed in the side surface of the rod guide 134 so that a spring rod 132 vertically connected to the parking rod 131 passes through the guide hole and is operated within the range of the guide hole.

또한, 파킹 스프링(133)은 이러한 스프링 로드(132)에 감겨지고, 일 단이 스프래그(110)에 연결되어 스프래그(110)를 탄성 지지한다.Also, the parking spring 133 is wound on the spring rod 132, and one end is connected to the sprag 110 to elastically support the sprag 110.

타 단은 로드 가이드(134) 또는 로드 샤프트(135)에 연결될 수 있다.And the other end may be connected to the rod guide 134 or the rod shaft 135.

그래서, 파킹 로드(131)가 이동시 가이드 홀을 따라 이동하여 회동되는 스프래그(110)에 의해 파킹 스프링(133)이 변형되어 탄성 복원력을 가지게 되고, 변속 레버의 조작에 의해서 파킹 레인지가 해제가 되면 이러한 탄성 복원력에 의해서 스프래그(110)가 원활하게 제 위치로 회동될 수 있게 하는 것이다.The parking springs 133 are deformed by the sprags 110 that are moved and rotated along the guide holes when the parking rod 131 is moved to have elastic restoring force. When the parking range is released by the operation of the shift lever This elastic restoring force allows the sprags 110 to smoothly rotate to the home position.

이와 같이 본 발명에 의한 파킹 시스템과 이를 구성하는 파킹로드 조립체는 로드 가이드 내에 구비되는 하나의 파킹 스프링에 의해서 스프래그에 탄성 복원력을 가하는 동시에 파킹 로드에도 탄성력을 가함으로써 각각 별도의 스프링의 구성 없이도 파킹 로드와 스프래그의 안정적인 동작이 가능하게 한다.As described above, according to the parking system and the parking rod assembly constituting the parking system according to the present invention, a single parking spring provided in the rod guide applies an elastic restoring force to the sprags and also applies an elastic force to the parking rod, This allows stable operation of the rod and sprag.

그에 따라 운전자의 조작감을 좋게 하며, 스프링 구성을 삭제함에 의해 레이아웃 구성이 간편해지게 한다.Accordingly, the driver's operation feeling is improved, and the layout configuration is simplified by deleting the spring configuration.

이상과 같은 본 발명은 예시된 도면을 참조하여 설명되었지만, 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형될 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이며, 본 발명의 권리범위는 첨부된 특허청구범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다.While the present invention has been described with reference to the exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is obvious to those who have. Accordingly, it is intended that the present invention cover the modifications and variations of this invention provided they come within the scope of the appended claims and their equivalents.

110 : 스프래그
111 : 돌기부
112 : 가압부
120 : 스프래그 회전축
131 : 파킹 로드 132 : 스프링 로드
133 : 파킹 스프링 134 : 로드 가이드
135 : 로드 샤프트110: Sprague
111: protrusion
112:
120: Spragging rotary shaft
131: parking rod 132: spring rod
133: parking spring 134: rod guide
135: Load shaft

Claims (12)

삭제delete 삭제delete 회전축을 중심으로 회동되며, 파킹 기어의 기어치와 치합되는 돌기부가 형성된 스프래그;
상기 스프래그를 가압하여 회동되는 스프래그의 상기 돌기부가 상기 파킹 기어의 기어치에 치합되게 하는 파킹로드 조립체를 포함하고,
상기 파킹로드 조립체는 로드 가이드 내에 구비되며 일 단이 상기 스프래그와 연결되는 파킹 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하며,
상기 스프래그에는 상기 파킹로드 조립체의 캠에 의해 가압되는 가압부가 형성된 것을 특징으로 하고,
상기 파킹로드 조립체는,
변속 레버의 작동에 의해 이동하는 파킹 로드;
상기 파킹 로드와 함께 상기 로드 가이드의 길이 방향으로 이동됨으로써 상기 스프래그의 가압부를 가압하는 캠; 및
상기 파킹 로드와 함께 이동하되, 상기 로드 가이드의 측면에 형성된 가이드 홀에 구속된 범위 내에서 이동되는 스프링 로드를 포함하며,
상기 파킹 스프링은 상기 스프링 로드에 감겨 있는 것을 특징으로 하는,
차량용 파킹 시스템.A sprag having a protruding portion which is rotated about a rotation axis and is engaged with a gear tooth of the parking gear;
And a parking rod assembly for pressing the sprag to cause the protruding portion of the sprag being rotated to engage with the gear teeth of the parking gear,
Wherein the parking rod assembly includes a parking spring that is provided in the rod guide and has one end connected to the sprag,
Characterized in that the sprag is formed with a pressing portion which is pressed by a cam of the parking rod assembly,
The parking rod assembly includes:
A parking rod that moves by the operation of the shift lever;
A cam that presses the pressing portion of the sprag by moving in the longitudinal direction of the rod guide together with the parking rod; And
And a spring rod that moves together with the parking rod and moves within a range constrained by a guide hole formed in a side surface of the rod guide,
Characterized in that the parking spring is wound on the spring rod.
Parking system for vehicles. 청구항 3에 있어서,
상기 파킹 스프링은 상기 파킹 로드와 함께 상기 로드 가이드의 길이 방향으로 이동됨으로써 상기 스프래그에 탄성 복원력을 가하는 것을 특징으로 하는,
차량용 파킹 시스템.The method of claim 3,
Wherein the parking spring is moved in the longitudinal direction of the rod guide together with the parking rod to apply an elastic restoring force to the sprag.
Parking system for vehicles. 청구항 4에 있어서,
상기 스프래그는 상기 변속 레버에 의해 파킹 레인지가 해제되면 상기 파킹 스프링의 탄성 복원력에 의해 회동하는 것을 특징으로 하는,
차량용 파킹 시스템.The method of claim 4,
Wherein the sprocket is rotated by an elastic restoring force of the parking spring when the parking range is released by the shift lever.
Parking system for vehicles. 삭제delete 삭제delete 스프래그를 가압 회동시켜 상기 스프래그에 형성된 돌기부를 파킹 기어의 기어치에 치합되게 하며, 상기 스프래그와 연결되어 상기 스프래그에 탄성력을 가하는 파킹 스프링;
변속 레버의 작동에 의해 이동하는 파킹 로드;
상기 파킹 로드와 함께 이동됨으로써 상기 스프래그에 형성된 가압부를 가압하는 캠; 및
상기 파킹 로드의 이동을 가이드하는 로드 가이드; 및
상기 파킹 로드와 함께 이동하되, 상기 로드 가이드의 측면에 형성된 가이드 홀에 구속된 범위 내에서 이동되는 스프링 로드를 포함하고,
상기 파킹 스프링은 상기 스프링 로드에 감겨 있는 것을 특징으로 하는,
파킹 시스템의 파킹로드 조립체.A parking spring for pressing the sprag to pivot so as to engage with the gear teeth of the parking gear so that the protrusion formed on the sprag is engaged with the sprag, and to apply an elastic force to the sprag;
A parking rod that moves by the operation of the shift lever;
A cam that moves together with the parking rod to press the pressing portion formed in the sprag, And
A rod guide for guiding the movement of the parking rod; And
And a spring rod that moves together with the parking rod and moves within a range confined to a guide hole formed in a side surface of the rod guide,
Characterized in that the parking spring is wound on the spring rod.
A parking rod assembly of a parking system. 청구항 8에 있어서,
상기 파킹 스프링은 상기 파킹 로드와 함께 이동됨으로써 상기 스프래그에 탄성 복원력을 가하는 것을 특징으로 하는,
파킹 시스템의 파킹로드 조립체.The method of claim 8,
Characterized in that the parking spring is moved together with the parking rod to apply an elastic restoring force to the sprag.
A parking rod assembly of a parking system. 청구항 9에 있어서,
상기 스프래그는 상기 변속 레버에 의해 파킹 레인지가 해제되면 상기 파킹 스프링의 탄성 복원력에 의해 회동하는 것을 특징으로 하는,
파킹 시스템의 파킹로드 조립체.The method of claim 9,
Wherein the sprocket is rotated by an elastic restoring force of the parking spring when the parking range is released by the shift lever.
A parking rod assembly of a parking system. 삭제delete 삭제delete
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