KR101956673B1 - 드릴쉽의 구명보트용 배치 및 탑승 영역 배치 구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 메인 데크 상의 헬리 데크 사이에 상기 메인 데크로부터 A 데크, 좌현측 또는 우현측 가장자리에 비상발전용 엔진룸이 구비된 B 데크, C 데크, D 데크, E 데크가 순차적으로 배치된 거주구를 구비한 선체; 상기 D 데크에 구비되고, 상기 거주구의 좌현측 가장자리 및 우현측 가장자리에 각각 배치된 복수의 구명보트가 배치되는 집결부(muster area); 및 상기 D 데크에 구비되고, 상기 복수의 구명보트에 탑승이 가능하도록 상기 거주구의 각 선실과 상기 집결부을 연결하는 탑승부(embarkation area);를 포함하는 것을 특징으로 하여 선체의 한정된 공간 활용도를 높이면서도 구명보트측으로 접근하는 동선을 최소화할 수 있도록 하는 드릴쉽의 구명보트용 배치 및 탑승 영역 배치 구조에 관한 것이다.
Description
본 발명은 드릴쉽의 구명보트용 배치 및 탑승 영역 배치 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선체의 한정된 공간 활용도를 높이면서도 구명보트측으로 접근하는 동선을 최소화할 수 있도록 하는 드릴쉽의 구명보트용 배치 및 탑승 영역 배치 구조에 관한 것이다.
석유와 같은 화석 연료의 안정적인 생산과 공급은 급격한 산업화 및 공업 발전에 수반하여 급증하는 에너지 사용에 대처하기 위한 전 지구적인 차원에서 시급히 해결해야 할 문제이다.
상기와 같은 관점에서, 최근에는 지금까지 경제성이 없다고 무시하였던 한계 유전(marginal field) 또는 심해유전의 개발에도 눈을 돌리게 되었으므로, 이러한 종류의 유전 개발에 적합한 장비로 시추설비가 구비된 드릴쉽(drillship)이 건조된다.
이러한 드릴쉽에는 최근 비상 발전용 엔진과 라디에이터가 일체형으로 제작 설치되면서 메인 데크 상에 A, B, C, D 데크가 순차적으로 구비된 선체의 데크 공간이 부족해진바, 기존에 B 데크에 설치되었던 구명보트의 대빗(davit)은 전술한 비상 발전용 엔진과 라디에이터가 설치되는 B 데크와의 간섭을 회피하기 위하여 C 데크로 옮기야 할 필요가 있다.
여기서, C 데크에는 복수의 구명 보트가 배치되는 집결 영역(muster area)과는 별도로, 구명 보트 각각에 피난자가 탑승할 수 있는 최소한의 공간을 구비한 탑승 영역(embarkation area)이 별도로 마련되어야 한다.
이때, 탑승 영역은 집결 영역과의 연결을 위하여 1500mm의 폭을 지닌 이동 통로를 별도로 갖춰야 하지만, 한정된 선체의 데크에서 이만큼의 공간을 확보하는 것은 매우 어려운 일이었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 발명된 것으로, 선체의 한정된 공간 활용도를 높이면서도 구명보트측으로 접근하는 동선을 최소화할 수 있도록 하는 드릴쉽의 구명보트용 배치 및 탑승 영역 배치 구조를 제공하기 위한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 메인 데크 상의 헬리 데크 사이에 상기 메인 데크로부터 A 데크, 좌현측 또는 우현측 가장자리에 비상발전용 엔진룸이 구비된 B 데크, C 데크, D 데크, E 데크가 순차적으로 배치된 거주구를 구비한 선체; 상기 D 데크에 구비되고, 상기 거주구의 좌현측 가장자리 및 우현측 가장자리에 각각 배치된 복수의 구명보트가 배치되는 집결부(muster area); 및 상기 D 데크에 구비되고, 상기 복수의 구명보트에 탑승이 가능하도록 상기 거주구의 각 선실과 상기 집결부을 연결하는 탑승부(embarkation area);를 포함하는 것을 특징으로 하는 드릴쉽의 구명보트용 배치 및 탑승 영역 배치 구조를 제공할 수 있다.
바람직하게는, 상기 집결부는, 상기 복수의 구명보트 각각을 지지하는 대빗(davit) 어셈블리를 포함하며, 상기 대빗 어셈블리는 D 데크에 구비되고, 상기 거주구의 좌현측 가장자리 및 우현측 가장자리에 각각 배치되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 집결부는, 상기 거주구의 좌, 우현측 가장자리에 각각 배치되고, 상기 복수의 구명보트 각각을 받침 지지하는 지지패널과, 상기 지지패널 상에 돌출되어 상기 구명보트의 선수 및 선미부측에 각각 배치되는 대빗(davit)과, 상기 대빗과 상기 구명보트의 선수 및 선미부측을 각각 탈착 가능하게 상호 연결하는 계류(繫留)용 와이어를 구비한 대빗 어셈블리를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 복수의 구명보트 각각의 저면은 상기 메인 데크와 대면하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 집결부 및 상기 탑승부는, 상기 D 데크의 가장자리에 배치되어 상기 메인 데크와 상호 대면되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 집결부 및 상기 탑승부는, 상기 B 데크의 상기 엔진룸 가장자리 외측의 상부에 배치되어 상기 메인 데크와 상호 대면되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 탑승부는, 상기 C 데크, 상기 D 데크, 상기 E 데크를 포함하는 거주구의 각 선실로부터 상기 거주구의 좌현측 및 우현측 가장자리까지 연통되는 복도와, 상기 복도와 연결되며, 상기 D 데크의 상기 좌현측 및 우현측 가장자리를 따라 형성된 탑승로와, 상기 탑승로로부터 상기 복수의 구명보트 각각과 연통되는 탑승 사다리를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 탑승부는, 상기 C 데크로부터 상기 탑승로를 연결하는 적어도 하나 이상의 제1 층계와, 상기 E 데크로부터 상기 탑승로를 연결하는 적어도 하나 이상의 제2 층계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 비상 발전용 엔진이 배치되는 B 데크의 엔진룸과 전혀 간섭이 없는 D 데크 상에 복수의 구명보트가 배치되는 집결부와, 이러한 구명보트 각각에 접근할 수 있도록 하는 탑승 영역을 동시에 마련함으로써 한정된 공간 활용도를 높이면서도 구명보트측으로 접근하는 동선을 최소화할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 드릴쉽의 구명보트용 배치 및 탑승 영역 배치 구조를 나타낸 측면 개념도
도 2는 도 1의 A 시점에서 바라본 거주구의 D 데크 부근을 나타낸 평면 개념도
도 2는 도 1의 A 시점에서 바라본 거주구의 D 데크 부근을 나타낸 평면 개념도
이하, 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 드릴쉽의 구명보트용 배치 및 탑승 영역 배치 구조를 나타낸 측면 개념도이며, 도 2는 도 1의 A 시점에서 바라본 거주구의 D 데크 부근을 나타낸 평면 개념도로, D 데크 영역과의 비교를 위하여 B 데크에 배치된 엔진룸(421)은 도 2에서 점선으로 표시하였다.
본 발명은 도시된 바와 같이 선체(100)의 거주구(400) 중 D 데크(440)에 복수의 구명보트(601, 602, 603, 604)가 배치되는 집결부(200, muster area) 및 복수의 구명보트(601, 602, 603, 604) 각각에 접근하기 위한 탑승부(300, embarkation area)가 동시에 구비된 구조임을 파악할 수 있다.
참고로, 도 1에서 미설명 부호로 460은 관제 데크, 470은 탑 데크를 각각 나타낸다.
그리고, 도 2에서 선체(100)의 좌현측은 도면의 상측을, 선체(100)의 우현측은 도면을 하측을 각각 나타낸다.
선체(100)에는 메인 데크(110) 상의 헬리 데크(500) 사이에 메인 데크(110)로부터 A 데크(410), 좌현측 또는 우현측 가장자리에 비상발전용 엔진룸(421)이 구비된 B 데크(420), C 데크(430), D 데크(440), E 데크(450)가 순차적으로 배치된 거주구(400)가 구비된다.
집결부(200)는 D 데크(440)에 구비되고, 거주구(400)의 좌현측 가장자리 및 우현측 가장자리에 각각 배치된 복수의 구명보트(601, 602, 603, 604)가 배치되는 것이다.
탑승부(300)는 D 데크(440)에 구비되고, 복수의 구명보트(601, 602, 603, 604)에 탑승이 가능하도록 거주구(400)의 각 선실(401, 402, 403, 404, 405)과 집결부(200)을 연결하는 것이다.
따라서, 본 발명은 엔진룸(421)에 배치된 비상 발전용 엔진(이하 미도시) 및 라디에이터(이하 미도시) 등의 부대 설비와의 간섭이 일체 없으면서도 한정된 선체(100)의 공간을 최대한 활용하여 구명보트(601, 602, 603, 604) 각각에 접근하는 피난자들을 동선을 최소화할 수 있을 것이다.
본 발명은 상기와 같은 실시예의 적용이 가능하며, 다음과 같은 다양한 실시예의 적용 또한 가능함은 물론이다.
집결부(200)는 전술한 바와 같이 복수의 구명보트(601, 602, 603, 604)가 배치되는 공간을 제공하는 것으로, 크게 복수의 구명보트(601, 602, 603, 604) 각각을 지지하는 대빗(davit) 어셈블리(210)를 포함한다.
여기서, 대빗 어셈블리(210)는 D 데크(440)에 구비되고, 거주구(400)의 좌현측 가장자리 및 우현측 가장자리에 각각 배치되는 것이다.
이때, 대빗 어셈블리(210)는 구체적으로 살펴보면 지지패널(211)과 대빗(212, davit) 및 계류(繫留)용 와이어(213)를 포함하는 구조임을 파악할 수 있다.
즉, 지지패널(211)은 거주구(400)의 좌, 우현측 가장자리에 각각 배치되고, 복수의 구명보트(601, 602, 603, 604) 각각을 받침 지지하는 것이다.
대빗(212)은 지지패널(211) 상에 돌출되어 구명보트(601, 602, 603, 604)의 선수 및 선미부측에 각각 배치되는 것이다.
계류용 와이어(213)는 대빗(212)과 구명보트(601, 602, 603, 604)의 선수 및 선미부측을 각각 탈착 가능하게 상호 연결하는 것으로, 비상 탈출시 구명보트(601, 602, 603, 604)와의 연결이 용이하게 해제될 수 있도록 추가적인 도구를 구비할 수 있을 것이다.
여기서, 복수의 구명보트(601, 602, 603, 604) 각각의 저면은 메인 데크(110)와 대면하게 되며, 집결부(200) 및 탑승부(300)는, D 데크(440)의 가장자리에 배치되어 메인 데크(110)와 상호 대면되는 것이다.
바꿔 말해, 집결부(200) 및 탑승부(300)는 엔진룸(421)과의 간섭을 회피하기 위하여 B 데크(420)의 엔진룸(421) 가장자리 외측의 상부에 배치되어 메인 데크(110)와 상호 대면되는 것이다.
한편, 탑승부(300)는 전술한 바와 같이 거주구(400)의 선원들이 비상 탈출시 구명보트(601, 602, 603, 604) 각각에 최소한의 동선으로 신속하게 접근할 수 있도록 한 것으로, 복도(310)와 탑승로(320) 및 탑승 사다리(330)를 포함하는 구조임을 파악할 수 있다.
복도(310)는 C 데크(430), D 데크(440), E 데크(450)를 포함하는 거주구(400)의 각 선실(401, 402, 403, 404, 405)로부터 거주구(400)의 좌현측 및 우현측 가장자리까지 연통되는 이동 통로이다.
도 2에서 각 선실(401, 402, 403, 404, 405)을 나타내는 블록은 특별히 도시하지 않았으나, 하나의 선실이 아니라, 선원 개개인이 생활할 수 있는 복수의 공간으로 구획된 개념이라 이해하면 될 것이다.
탑승로(320)는 복도(310)와 연결되며, D 데크(440)의 좌현측 및 우현측 가장자리를 따라 형성된 것으로, 복수의 구명보트(601, 602, 603, 604) 각각에 접근하기 전에 피난하는 선원들이 대기하고 이동하는 공간을 제공하기 위한 것이다.
탑승 사다리(330)는 탑승로(320)로부터 복수의 구명보트(601, 602, 603, 604) 각각과 연통되는 이동 경로를 제공한다.
여기서, 탑승부(300)는 C 데크(430)로부터 탑승로(320)를 연결하는 적어도 하나 이상의 제1 층계(321)를 더 구비할 수 있다.
따라서, 피난하는 선원들은 C 데크(430)로부터 탑승로(320)를 통하여 올라와 복수의 구명보트(601, 602, 603, 604) 각각에 탑승할 수 있을 것이다.
이때, 탑승부(300)는 E 데크(450)로부터 탑승로(320)를 연결하는 적어도 하나 이상의 제2 층계(322)를 더 구비할 수도 있음은 물론이다.
따라서, 피난하는 선원들은 E 데크(450)로부터 탑승로(320)를 통하여 내려와 복수의 구명보트(601, 602, 603, 604) 각각에 탑승할 수 있을 것이다.
이상과 같이 본 발명은 선체의 한정된 공간 활용도를 높이면서도 구명보트측으로 접근하는 동선을 최소화할 수 있도록 하는 드릴쉽의 구명보트용 배치 및 탑승 영역 배치 구조를 제공하기 위한 것임을 알 수 있다.
그리고, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.
100: 선체
110: 메인 데크
200: 집결부
210: 대빗 어셈블리
211: 지지 패널
212: 대빗
213: 계류용 와이어
300: 탑승부
310: 복도
320: 탑승로
321: 제1 층계
322: 제2 층계
330: 탑승 사다리
400: 거주구
401, 402, 403, 404, 405: 선실
410: A 데크
420: B 데크
430: C 데크
440: D 데크
450: E 데크
460: 관제 데크
470: 탑 데크
500: 헬리 데크
601, 602, 603, 604: 구명보트
110: 메인 데크
200: 집결부
210: 대빗 어셈블리
211: 지지 패널
212: 대빗
213: 계류용 와이어
300: 탑승부
310: 복도
320: 탑승로
321: 제1 층계
322: 제2 층계
330: 탑승 사다리
400: 거주구
401, 402, 403, 404, 405: 선실
410: A 데크
420: B 데크
430: C 데크
440: D 데크
450: E 데크
460: 관제 데크
470: 탑 데크
500: 헬리 데크
601, 602, 603, 604: 구명보트
Claims (8)
- 메인 데크 상의 헬리 데크 사이에 상기 메인 데크로부터 A 데크, 좌현측 또는 우현측 가장자리에 비상발전용 엔진룸이 구비된 B 데크, C 데크, D 데크, E 데크가 순차적으로 상부에 배치된 거주구를 구비한 선체;
상기 D 데크에 구비되고, 상기 거주구의 좌현측 가장자리 및 우현측 가장자리에 각각 배치된 복수의 구명보트가 배치되는 집결부(muster area); 및
상기 D 데크에 구비되고, 상기 복수의 구명보트에 탑승이 가능하도록 상기 거주구의 각 선실과 상기 집결부을 연결하는 탑승부(embarkation area);를 포함하고,
상기 집결부 및 탑승부는 상기 비상발전용 엔진룸의 상부 외측에 배치되며,
상기 탑승부는,
상기 C 데크, 상기 D 데크, 상기 E 데크를 포함하는 거주구의 각 선실로부터 상기 거주구의 좌현측 및 우현측 가장자리까지 연통되는 복도와,
상기 복도와 연결되며, 상기 D 데크의 상기 좌현측 및 우현측 가장자리를 따라 형성된 탑승로와,
상기 탑승로로부터 상기 복수의 구명보트 각각과 연통되는 탑승 사다리를 포함하고,
상기 집결부는 상기 탑승 사다리의 외측에 배치되는 것을 특징으로 하는 드릴쉽의 구명보트용 배치 및 탑승 영역 배치 구조.
- 청구항 1에 있어서,
상기 집결부는,
상기 복수의 구명보트 각각을 지지하는 대빗(davit) 어셈블리를 포함하며,
상기 대빗 어셈블리는 D 데크에 구비되고, 상기 거주구의 좌현측 가장자리 및 우현측 가장자리에 각각 배치되는 것을 특징으로 하는 드릴쉽의 구명보트용 배치 및 탑승 영역 배치 구조.
- 청구항 1에 있어서,
상기 집결부는,
상기 거주구의 좌, 우현측 가장자리에 각각 배치되고, 상기 복수의 구명보트 각각을 받침 지지하는 지지패널과,
상기 지지패널 상에 돌출되어 상기 구명보트의 선수 및 선미부측에 각각 배치되는 대빗(davit)과,
상기 대빗과 상기 구명보트의 선수 및 선미부측을 각각 탈착 가능하게 상호 연결하는 계류(繫留)용 와이어를 구비한 대빗 어셈블리를 포함하는 것을 특징으로 하는 드릴쉽의 구명보트용 배치 및 탑승 영역 배치 구조.
- 청구항 1에 있어서,
상기 복수의 구명보트 각각의 저면은 상기 메인 데크와 대면하는 것을 특징으로 하는 드릴쉽의 구명보트용 배치 및 탑승 영역 배치 구조.
- 청구항 1에 있어서,
상기 집결부 및 상기 탑승부는,
상기 D 데크의 가장자리에 배치되어 상기 메인 데크와 상호 대면되는 것을 특징으로 하는 드릴쉽의 구명보트용 배치 및 탑승 영역 배치 구조.
- 청구항 1에 있어서,
상기 집결부 및 상기 탑승부는,
상기 B 데크의 상기 엔진룸 가장자리 외측의 상부에 배치되어 상기 메인 데크와 상호 대면되는 것을 특징으로 하는 드릴쉽의 구명보트용 배치 및 탑승 영역 배치 구조.
- 삭제
- 청구항 1에 있어서,
상기 탑승부는,
상기 C 데크로부터 상기 탑승로를 연결하는 적어도 하나 이상의 제1 층계와,
상기 E 데크로부터 상기 탑승로를 연결하는 적어도 하나 이상의 제2 층계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 드릴쉽의 구명보트용 배치 및 탑승 영역 배치 구조.
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| KR20140056733A (ko) | 2014-05-12 |
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